Постановление Администрации Тамбовской области от 24.09.2007 № 1038

     3.7.2. Площадь земельных участков клубов принимается 0,20-0,30 га
на объект.
     3.7.3. Площадь земельных  участков  театров  и  концертных  залов
принимается по заданию на проектирование.
     3.7.4. Кинотеатры предусматривать,  как правило,  в поселениях  с
числом  жителей не менее 10 тыс.  человек.  Площадь земельного участка
принимается из расчета 4 кв. м на 1 место.

     3.8. Предприятия торговли, общественного питания и бытового
             обслуживания. Магазины. Рыночные комплексы. 
                      Прачечные, химчистки, бани

     Нормы проектирования предприятий торговли,  общественного питания
и бытового обслуживания принимать в соответствии с подразделом 2.13.

  3.9. Организации и учреждения управления. Отделения связи. Банки. 
         Суды. Юридические консультации, нотариальные конторы

     3.9.1. Нормы проектирования отделений связи и банков принимать  в
соответствии с подразделом 2.14.
     3.9.2. Организации  и  учреждения  управления,  финансирования  и
предприятий     связи    следует,    как    правило,    размещать    в
общественно-деловых центрах населенных пунктов,  жилых и  промышленных
районов.
     3.9.3. Расчетное   количество   рабочих   мест   в    юридических
организациях определяется по таблице 13.

                                                            Таблица 13
----------------------------------------------------------------------
     Наименование          |      Ед.         |      Количество
                           |      измерения   |
----------------------------------------------------------------------
Районные (городские)             рабочее       1 судья на 30 тыс.
народные суды                    место         человек

Областные суды                   -//-          1 член суда на 60 тыс.
                                               человек

Юридические                      -//-          1 юрист-адвокат на 10
консультации                                   тыс. человек

Нотариальная контора             -//-          1 нотариус на 30 тыс.
                                               человек


----------------------------------------------------------------------

     3.9.4. Площадь земельных участков судов принимается из расчета на
объект:
     0,15 га ....................... при 1 судье
     0,40 га ....................... при 5 судьях
     0,30 га ....................... при 10 членах суда
     0,50 га ....................... при 25 членах суда
     3.9.5. Юридические    консультации    и    нотариальные   конторы
размещаются, как правило, во встроенных помещениях.

          3.10. Учреждения жилищно-коммунального хозяйства.
    Жилищно-эксплуатационные организации. Гостиницы. Общественные 
                уборные. Бюро похоронного обслуживания

     3.10.1. Нормы  проектирования  учреждений   жилищно-коммунального
хозяйства принимать в соответствии с подразделом 2.15.
     3.10.2. Нормы  проектирования   бюро   похоронного   обслуживания
принимать в соответствии с подразделом 8.2.

                 3.11. Культовые здания и сооружения

     Нормы по проектированию культовых зданий и сооружений принимать в
соответствии с подразделом 8.3.

               3.12.  Нормы расчета стоянок автомобилей

     3.12.1. На  селитебных  территориях  и  на  прилегающих   к   ним
производственных   территориях  следует  предусматривать  стоянки  для
постоянного  хранения  не  менее   90   процентов   расчетного   числа
индивидуальных  легковых  автомобилей,  при  пешеходной доступности не
более 800 м, а в районах реконструкции - не более 1500 м.
     3.12.2. Открытые   стоянки   для   временного  хранения  легковых
автомобилей следует предусматривать из расчета не  менее  чем  для  70
процентов расчетного парка индивидуальных легковых автомобилей,  в том
числе, процентов:
     жилые районы .................................. 25
     промышленные и коммунально-складские зоны ..... 25
     общегородские и специализированные центры ..... 5
     зоны массового кратковременного отдыха ........ 15
         
     Примечания:
     1. Допускается   предусматривать   сезонное   хранение  10  -  15
процентов парка легковых автомобилей в закрытых стоянках и на открытых
стоянках, расположенных за пределами селитебных территорий поселения.
     2. При  определении  общей  потребности  в  местах  для  хранения
следует   учитывать   другие   индивидуальные   транспортные  средства
(мотоциклы,  мотороллеры,  мотоколяски,  мопеды) с  приведением  их  к
одному  расчетному виду (легковому автомобилю) с применением следующих
коэффициентов:
     мотоциклы и мотороллеры с колясками, мотоколяски ...... 0,5
     мотоциклы и мотороллеры без колясок ................... 0,25
     мопеды и велосипеды ................................... 0,1
     3. Допускается предусматривать открытые стоянки для временного  и
постоянного хранения автомобилей в пределах улиц и дорог, граничащих с
жилыми районами и микрорайонами.

     3.12.3. На территории жилых районов и микрорайонов  в  больших  и
крупных городах следует предусматривать места для хранения автомобилей
в  подземных  или  многоэтажных  стоянках  из  расчета  не  менее   50
машино-мест на 1 тыс. жителей.
     3.12.4. Стоянки   боксового   типа   для   постоянного   хранения
автомобилей   и   других   мототранспортных   средств,   принадлежащих
инвалидам, следует предусматривать в радиусе пешеходной доступности не
более 200 м от входов в жилые дома.  Число мест принимается по заданию
на проектирование.

     Примечание.
     В районах   с   неблагоприятной  гидрогеологической  обстановкой,
ограничивающей  или  исключающей  возможность   устройства   подземных
стоянок, требование первого абзаца данного пункта следует обеспечивать
путем  строительства  наземных  или  наземно-подземных  сооружений   с
последующей  обсыпкой  грунтом  и  использованием  земляной кровли для
спортивных и хозяйственных площадок.
  
     3.12.5. Расстояние пешеходных подходов от стоянок для временного 
хранения легковых автомобилей следует принимать, м, не более:
     до входов в жилые дома ............................... 100
     до пассажирских   помещений  вокзалов,  входов  в  места  крупных
учреждений торговли и общественного питания ............... 150
     до прочих  учреждений  и  предприятий  обслуживания  населения  и
административных зданий.................................... 250
     до входов в парки, на выставки и стадионы ............ 400
     3.12.6. Нормы расчета стоянок  легковых  автомобилей  допускается
принимать в соответствии с рекомендуемой таблицей 14.

                                                            Таблица 14
----------------------------------------------------------------------
Рекреационные территории,   |  Расчетная единица       | Число машино-
объекты отдыха, здания и    |                          | мест на
сооружения                  |                          | расчетную
                            |                          | единицу
----------------------------------------------------------------------
           Рекреационные территории и объекты отдыха

Пляжи и парки в зонах       100 единовременных                30
отдыха                      посетителей

Лесопарки                   То же                             20

Базы кратковременного       То же                             25
отдыха (спортивные,
лыжные, рыболовные,
охотничьи и др.)

Дома отдыха и санатории,    100 отдыхающих и                  25
профилактории, базы отдыха  обслуживающего
предприятий и туристские    персонала
базы

Гостиницы                   То же                             15

Мотели и кемпинги           То же                   по расчетной
                                                     вместимости

Предприятия общественного   100 мест в залах                  20
питания, торговли и         или единовременных
коммунально-бытового        посетителей и
обслуживания в зонах        персонала
отдыха

Садоводческие товарищества  10 участков                       10

                         Здания и сооружения

Учреждения управления,      100 работающих                    10
кредитно-финансовые и
юридические учреждения

Научные и проектные         То же                             25
организации, высшие и
средние специальные
учебные заведения

Промышленные предприятия    100 работающих в                  15
                            двух смежных
                            сменах

Больницы                    100 коек                           7

Поликлиники                 100 посещений                      5

Спортивные здания и         100 мест                          10
сооружения с трибунами
вместимостью более 500
зрителей

Театры, кинотеатры,         100 мест или едино-               15
концертные залы, музеи,     временных
выставки                    посетителей

Парки культуры и отдыха     100 единовременных                10
                            посетителей

Торговые центры,            100 м2 торговой                   10
универмаги, магазины с      площади                             
площадью торговых залов
более 200 м2

Рынки                       50 торговых мест                  30

Рестораны и кафе            100 мест                          20
общегородского значения

Гостиницы высшего разряда   То же                             15

Прочие гостиницы            То же                              8

Вокзалы всех видов          100 пассажиров                    15
транспорта                  дальнего и
                            местного
                            сообщений,
                            прибывающих в час
                            "пик"
----------------------------------------------------------------------

     Примечания:
     1. Длина  пешеходных  подходов от стоянок для временного хранения
легковых автомобилей до объектов в зонах массового  отдыха  не  должна
превышать 1000 м.
     2. В поселениях - центрах туризма следует предусматривать стоянки
автобусов   и  легковых  автомобилей,  принадлежащих  туристам,  число
которых определяется расчетом. Указанные стоянки должны быть размещены
с  учетом обеспечения удобных подходов к объектам туристского осмотра,
но не далее 500 м от них и не нарушать целостный характер исторической
среды.

     3.12.7. Размер  земельных  участков  закрытых  и открытых стоянок
легковых автомобилей в зависимости от их этажности следует  принимать,
кв. м на одно машино-место:
     для закрытых стоянок:
     одноэтажных .................................... 30
     двухэтажных .................................... 20
     трехэтажных .................................... 14
     четырехэтажных ................................. 12
     пятиэтажных .................................... 10
     для открытых стоянок ........................... 25
     3.12.8. Наименьшие  расстояния  до  въездов  в закрытые стоянки и
выездов из них следует принимать: от перекрестков магистральных улиц -
50  м,  улиц  местного  значения  -  20  м,  от  остановочных  пунктов
общественного пассажирского транспорта - 30 м.
     3.12.9. Въезды  в подземные стоянки легковых автомобилей и выезды
из них должны быть удалены от  окон  жилых  домов,  рабочих  помещений
общественных  зданий  и  участков  общеобразовательных  школ,  детских
дошкольных учреждений и лечебных учреждений не менее чем на 15 м.
     3.12.10. Расстояния  от  наземных  и  наземно-подземных  закрытых
стоянок,  открытых  стоянок,   предназначенных   для   постоянного   и
временного  хранения  легковых  автомобилей,  и  станций  технического
обслуживания до жилых домов и общественных зданий, а также до участков
школ,  детских  яслей-садов  и лечебных учреждений стационарного типа,
размещаемых на селитебных  территориях,  следует  принимать  не  менее
приведенных в таблице 15.

                                                            Таблица 15
----------------------------------------------------------------------
Здания, до которых        |               Расстояние, м
определяется расстояние   |-------------------------------------------
                          |от закрытых и открытых      | от станций
                          |стоянок при числе легковых  | технического
                          |автомобилей                 | обслуживания
                          |                            | при числе
                          |                            | постов
                          |----------------------------|--------------
                          |10 и  |11-50 |51-100|101-300|10 и   | 11-30
                          |менее |      |      |       |менее  |
----------------------------------------------------------------------
Жилые дома                10<**>      15     25    35      15     25

В том числе торцы жилых   10<**>  10<**>     15    25      15     25
домов без окон

Общественные здания       10<**>  10<**>     15    25      15     20

Общеобразовательные           15      25     25    50      50    <*>
школы и детские
дошкольные учреждения

Лечебные учреждения со        25      50    <*>   <*>      50    <*>
стационаром
----------------------------------------------------------------------

     <*> Определяется по согласованию с органами Роспотребнадзора.
     <**> Для зданий гаражей III-V степеней  огнестойкости  расстояния
следует принимать не менее 12 м.
    
     Примечания:
     1. Расстояния следует определять от  окон  жилых  и  общественных
зданий  и  от  границ  земельных  участков  общеобразовательных  школ,
детских дошкольных учреждений и лечебных учреждений со стационаром  до
стен закрытой стоянки или границ открытой стоянки.
     2. Расстояния от  секционных  жилых  домов  до  открытых  стоянок
вместимостью  101-300  машин,  размещаемых  вдоль  продольных фасадов,
следует принимать не менее 50 м.
     3. Для  закрытых  стоянок I-II степеней огнестойкости указанные в
таблице 15  расстояния  допускается  сокращать  на  25  процентов  при
отсутствии  в  закрытых стоянках открывающихся окон,  а также въездов,
ориентированных в сторону жилых и общественных зданий.
     4. Закрытые  и открытые стоянки для хранений легковых автомобилей
вместимостью более 300 машино-мест следует размещать вне жилых районов
на  производственной  территории  на расстоянии не менее 50 м от жилых
домов.   Расстояния   определяются   по   согласованию   с    органами
Роспотребнадзора.
     5. Для закрытых стоянок вместимостью более 10 машин  указанные  в
таблице 15 расстояния допускается принимать по интерполяции.
     6. В одноэтажных закрытых стоянках боксового типа,  принадлежащих
гражданам, допускается устройство погребов.
 
     3.12.11. Автостоянки   могут  размещаться  (с  учетом  требований
настоящих норм) ниже и/или выше уровня земли,  состоять из подземной и
надземной  частей  (подземных  и  надземных  этажей,  в  том  числе  с
использованием кровли этих зданий),  пристраиваться к зданиям  другого
назначения или встраиваться в них, в том числе располагаться под этими
зданиями в подземных,  подвальных,  цокольных или в  нижних  надземных
этажах,  а  также  размещаться  на  специально  оборудованной открытой
площадке на уровне земли.
     3.12.12. К  подземным  этажам  автостоянок следует относить этажи
при отметке пола помещений ниже планировочной отметки земли более  чем
на половину высоты помещений.
     3.12.13. Подземные автостоянки  допускается  размещать  также  на
незастроенной территории (под проездами, улицами, площадями, скверами,
газонами и др.).
     3.12.14. Автостоянки    закрытого    типа   для   автомобилей   с
двигателями, работающими на сжатом природном газе и сжиженном нефтяном
газе,  встраивать  в  здания иного назначения и пристраивать к ним,  а
также располагать ниже уровня земли не допускается.
     3.12.15. Противопожарные  расстояния  от открытых площадок (в том
числе с навесом) для  хранения  автомобилей  до  зданий  и  сооружений
предприятий     (по     обслуживанию     автомобилей,    промышленных,
сельскохозяйственных и др.) должны приниматься:
     до производственных зданий и сооружений:
     I, II и III степеней огнестойкости со стороны стен без проемов  -
не нормируется;
     то же, со стороны стен с проемами - не менее 9 м;
     IV степени огнестойкости со стороны стен без проемов - не менее 6
м;
     то же, со стороны стен с проемами - не менее 12 м;
     других степеней огнестойкости- не менее 15 м;
     до административных и бытовых зданий предприятий:
     I, II и III степеней огнестойкости - не менее 9 м;
     других степеней огнестойкости - не менее 15 м.
     3.12.16. Расстояние  от  площадок  для  хранения  автомобилей  до
зданий  и  сооружений  I  и  II  степеней  огнестойкости на территории
станций технического обслуживания легковых автомобилей  с  количеством
постов не более 15 со стороны стен с проемами не нормируется.

     3.13. Нормы земельных участков гаражей и парков транспортных 
                               средств

     3.13.1. Вместимость  гаражей  и  парков  транспортных  средств  и
площади  земельных  участков под данные объекты принимаются по таблице
16.

                                                            Таблица 16
----------------------------------------------------------------------
Объекты                      | Расчетная   | Вместимость |Площадь
                             | единица     | объекта     |участка на
                             |             |             |объект, га
----------------------------------------------------------------------
Многоэтажные гаражи для        Таксомотор,      100          0,5
легковых таксомоторов и базы   автомобиль       300          1,2
проката легковых автомобилей   проката          500          1,6

Гаражи грузовых автомобилей    Автомобиль       100            2
                                                200          3,5
                                                300          4,5

Троллейбусные парки            Машина           100            5
Автобусные парки (гаражи)      Машина           100          2,3
                                                200          3,5
                                                300          4,5
----------------------------------------------------------------------

     3.13.2. Для условий реконструкции размеры земельных участков  при
соответствующем обосновании допускается уменьшать,  но не более чем на
20 процентов.

 4. Нормативы градостроительного проектирования производственной зоны

                         4.1. Общие положения

     4.1.1. Предприятия и  промышленные  узлы  надлежит  размещать  на
территории,   предусмотренной  схемой  территориального  планирования,
генеральным планом города или  другого  населенного  пункта,  проектом
планировки промышленного района.
     4.1.2. Промышленные предприятия,  как правило,  следует размещать
на  территории  промышленных зон (районов) в составе групп предприятий
(промышленных узлов)  с  общими  вспомогательными  производствами  или
объектами   инфраструктуры,   а   в   сельских  поселениях  в  составе
производственных зон.
     4.1.3. При   размещении  промышленных  зон  (районов)  необходимо
обеспечивать  их  рациональную  взаимосвязь  с  жилыми  районами   при
минимальных затратах времени на трудовые передвижения.
     4.1.4. При этом необходимо  формировать  взаимосвязанную  систему
обслуживания  работающих  на  предприятиях  и  населения прилегающих к
промышленной зоне жилых районов.
     4.1.5. Территория, занимаемая площадками промышленных предприятий
и  других  производственных  объектов,  учреждениями  и  предприятиями
обслуживания,  должна составлять,  как правило,  не менее 60 процентов
всей территории промышленной зоны (района).
     4.1.6. В  пределах  селитебной  территории  городских  и сельских
поселений   допускается   размещать   промышленные   предприятия,   не
выделяющие  вредные  вещества,  с  непожароопасными и невзрывоопасными
производственными  процессами,   не   создающие   шума,   превышающего
установленные   нормы,   не   требующие   устройства   железнодорожных
подъездных путей.  При этом расстояние от границ участка промышленного
предприятия до жилых зданий,  участков детских дошкольных  учреждений,
общеобразовательных школ,  учреждений здравоохранения и отдыха следует
принимать не менее 50 м.
     4.1.7. Санитарно-защитные  зоны  следует  предусматривать,   если
после  проведения  всех технических и технологических мер по очистке и
обезвреживанию   вредных   выбросов,   снижению   уровня    шума    не
обеспечиваются  предельно  допустимые  на селитебной территории уровни
концентрации вредных веществ и предельно допустимые уровни шума.
     Размеры таких   зон   следует   устанавливать  в  соответствии  с
действующими санитарными нормами размещения промышленных предприятий и
методикой  расчета концентрации в атмосферном воздухе вредных веществ,
содержащихся в выбросах  предприятий,  а  также  с  учетом  требований
защиты от шума.

     Примечания:
     1. Для объектов по изготовлению и  хранению  взрывчатых  веществ,
материалов  и  изделий  на их основе следует предусматривать запретные
(опасные) зоны и районы.  Размеры этих зон  и  районов  и  возможность
строительства    в    них   определяются   специальными   нормативными
документами,  утвержденными в установленном порядке, и по согласованию
с  органами  государственного  надзора,  в  ведении  которых находятся
указанные объекты.
     2. Застройка  запретных  (опасных)  зон  жилыми,  общественными и
производственными зданиями не допускается.
    
     4.1.8. В промышленные районы, отделенные от селитебной территории
санитарно-защитной  зоной  шириной  более 1000 м,  не следует включать
предприятия с санитарно-защитной зоной до 100 м,  особенно предприятия
пищевой и легкой промышленности.
     4.1.9. В санитарно-защитной зоне не допускается  размещать  жилые
здания,  детские  дошкольные  учреждения,  общеобразовательные  школы,
учреждения здравоохранения  и  отдыха,  спортивные  сооружения,  сады,
парки, садоводческие товарищества и огороды.
     4.1.10. Минимальную  площадь  озеленения  санитарно-защитных  зон
следует принимать в зависимости от ширины зоны, процентов:
     до 300 м ............................... 60
     свыше 300 до 1000 м  ................... 50
     свыше 1000 до 3000 м . ................. 40
     Со стороны   селитебной   территории  необходимо  предусматривать
полосу древесно-кустарниковых насаждений шириной не менее 50 м,  а при
ширине зоны до 100 м - не менее 20 м.
     4.1.11. Устройство  отвалов,  отходов  и   отбросов   предприятий
допускается  только  при обосновании невозможности их утилизации;  при
этом  для  промышленных  районов  и  узлов,   как   правило,   следует
предусматривать  централизованные (групповые) отвалы.  Участки для них
следует размещать за пределами предприятий и II пояса зоны  санитарной
охраны подземных водоисточников с соблюдением санитарных норм, а также
норм  или  правил  безопасности,  утвержденных  или  согласованных   в
установленном порядке.
     4.1.12. Предприятия, промышленные узлы и связанные с ними отвалы,
отходы,    очистные    сооружения    следует   размещать   на   землях
несельскохозяйственного  назначения  или  непригодных  для   сельского
хозяйства.  При  отсутствии  таких  земель могут выбираться участки на
сельскохозяйственных угодьях худшего качества.
     4.1.13. Размещение  предприятий  и  промышленных  узлов на землях
государственного лесного фонда должно производиться преимущественно на
участках,  не  покрытых  лесом  или занятых кустарниками и малоценными
насаждениями.
     4.1.14. Размещение  предприятий  и промышленных узлов на площадях
залегания полезных ископаемых допускается по согласованию  с  органами
государственного    горного   надзора,   а   на   площадях   залегания
общераспространенных полезных ископаемых - в порядке,  устанавливаемом
законодательством.
     4.1.15. Размещение   предприятий   и   промышленных   узлов    не
допускается:
     в первом поясе зоны санитарной охраны источников водоснабжения;
     в первой   зоне   округа   санитарной   охраны   курортов,   если
проектируемые  объекты  не  связаны  непосредственно  с  эксплуатацией
природных лечебных средств курорта;
     в рекреационных зонах городов;
     на землях заповедников и их охранных зон;
     в зонах охраны  памятников  истории  и  культуры  без  разрешения
соответствующих органов охраны памятников;
     в зонах возможного затопления в результате разрушения плотин  или
дамб.
     4.1.16. Предприятия и промышленные узлы с источниками загрязнения
атмосферного воздуха надлежит размещать по отношению к жилой застройке
с учетом ветров преобладающего направления.
     4.1.17. Предприятия,   требующие   особой   чистоты  атмосферного
воздуха,  не  следует  размещать   с   подветренной   стороны   ветров
преобладающего  направления  по  отношению  к  соседним предприятиям с
источниками загрязнения атмосферного воздуха.
     4.1.18. Производства с источниками внешнего шума с уровнями звука
50  децибел  и  более  следует  размещать  по  отношению  к  жилым   и
общественным зданиям в соответствии с нормами по защите от шума.
     4.1.19. При размещении предприятий и промышленных узлов, влияющих
на    состояние    вод,    должны   соблюдаться   требования   водного
законодательства Российской Федерации.
     4.1.20. Размещение  зданий и сооружений на расстоянии до 30 км от
границ аэродромов,  а особо высоких сооружений  (200  м  и  более)  на
расстоянии  до  75  км  от  границ  аэродромов допускается при условии
соблюдения   требований   воздушного    законодательства    Российской
Федерации.
     4.1.21. Производства и испытательные  станции  с  особо  вредными
процессами,  взрывоопасные  и пожароопасные объекты,  а также базисные
склады  горючих  и  легковоспламеняющихся   материалов,   ядовитых   и
взрывоопасных   веществ   следует   располагать   в   соответствии   с
требованиями санитарных и противопожарных норм.
     4.1.22. Охладительные  пруды,  водоемы,  шламоотстойники и т.  п.
следует размещать так,  чтобы в случае аварии жидкость при  растекании
не  угрожала затоплением предприятию или другим промышленным,  жилым и
общественным зданиям и сооружениям.
     4.1.23. В  генеральных  планах  предприятий  и промышленных узлов
следует предусматривать:
     функциональное зонирование  территории  с  учетом технологических
связей,   санитарно-гигиенических   и   противопожарных    требований,
грузооборота и видов транспорта;
     рациональные производственные, транспортные и инженерные связи на
предприятиях, между ними и селитебной территорией;
     кооперирование основных и вспомогательных производств и хозяйств,
включая аналогичные производства и хозяйства, обслуживающие селитебную
часть города или населенного пункта;
     интенсивное использование    территории,   включая   наземное   и
подземное пространства при необходимых  и  обоснованных  резервах  для
расширения предприятий:
     организацию единой сети обслуживания трудящихся;
     возможность осуществления  строительства  и  ввода в эксплуатацию
пусковыми комплексами или очередями:
     благоустройство территории (площадки);
     создание единого архитектурного ансамбля в увязке с  архитектурой
прилегающих предприятий и жилой застройкой;
     защиту прилегающих территорий от эрозии, заболачивания, засоления
и  загрязнения  подземных  вод  и  открытых  водоемов сточными водами,
отходами и отбросами предприятий;
     восстановление (рекультивацию)     отведенных     во    временное
пользование земель, нарушенных при строительстве.
     4.1.24. На   предприятиях,   где   предусматривается  возможность
использования труда инвалидов,  пользующихся креслами-колясками, входы
в  производственные,  административно-бытовые и другие вспомогательные
здания следует оборудовать пандусами с уклоном не более 1:12.
     4.1.25. Участки для расширения предприятий или промышленных узлов
должны намечаться, как правило, за границами их площадок.
     4.1.26. Пожарные депо надлежит располагать на земельных участках,
примыкающих к дорогам общего пользования.  Пожарное депо, как правило,
должно обслуживать группу предприятий.
     4.1.27. Место расположения  пожарных  депо  следует  выбирать  из
расчета  радиуса  обслуживания предприятия с учетом имеющихся пожарных
депо  (постов),  находящихся  в  пределах,  устанавливаемых   радиусов
обслуживания.
     4.1.28. Радиус  обслуживания  пожарного   депо   (поста)   должен
определяться  из условия пути следования до наиболее удаленного здания
или сооружения по дорогам общего пользования или  проездам.  В  случае
превышения  указанного  радиуса  на  площадке  предприятия  необходимо
предусматривать дополнительные пожарные  посты.  Радиусы  обслуживания
пожарными постами следует принимать те же, что и для пожарных депо.
     4.1.29. Площадь  участков,  предназначенных  для   озеленения   в
пределах ограды предприятия,  следует определять из расчета не менее 3
кв.  м на одного работающего  в  наиболее  многочисленной  смене.  Для
предприятий  с  численностью  работающих  300  чел.  и  более  на 1 га
площадки предприятия площадь участков, предназначенных для озеленения,
допускается уменьшать из расчета обеспечения установленного показателя
плотности застройки.  Предельный размер участков,  предназначенных для
озеленения, не должен превышать 15 процентов площадки предприятия.
     4.1.30. На   территории   предприятия   следует   предусматривать
благоустроенные   площадки  для  отдыха  и  гимнастических  упражнений
работающих.
     Размеры площадок  надлежит принимать из расчета не более 1 кв.  м
на одного работающего в наиболее многочисленной смене.
     4.1.31. Вдоль  магистральных  и  производственных  дорог тротуары
следует предусматривать во всех случаях  независимо  от  интенсивности
пешеходного движения, а вдоль проездов и подъездов - при интенсивности
движения не менее 100 человек в смену.
     4.1.32. При  интенсивности пешеходного движения менее 100 чел/час
в обоих направлениях допускается устройство тротуаров шириной 1  м,  а
при  передвижении по ним инвалидов,  пользующихся креслами-колясками -
шириной 1,2 м.
     4.1.33. Уклоны тротуаров,  предназначенные для возможного проезда
инвалидов,  пользующихся  креслами-колясками,  не   должны   превышать
продольный - 5 процентов, поперечный - 1 процент.

          4.2. Площади и размеры земельных участков складов
        
     4.2.1. Систему    складских    комплексов,    не    связанных   с
непосредственным   повседневным   обслуживанием   населения,   следует
формировать  за  пределами  городов,  приближая  их  к узлам внешнего,
преимущественно железнодорожного транспорта, с соблюдением санитарных,
противопожарных и специальных норм.
     4.2.2. Площади и размеры земельных участков складов принимать  по
таблицам 17, 18, 19, 20.
     4.2.3. Размеры санитарно-защитной зоны для картофеле-,  овоще-  и
фруктохранилищ следует принимать не менее 50 м.

      Площадь и размеры земельных участков общетоварных складов
                            на 1 тыс. чел.

                                                            Таблица 17
----------------------------------------------------------------------
Склады               | Площадь складов,      |   Размеры земельных
общетоварные         | кв. м                 |   участков, кв. м
                     |-----------------------|------------------------
                     |для     | для          | для      |  для
                     |городов | сельских     | городов  |  сельских
                     |        | поселений    |          |  поселений
----------------------------------------------------------------------
Продовольственных          77       19       310<*>       60
товаров                                      ------
                                             210

Непродовольственных       217      193       740<*>      580
товаров                                      ------
                                             490
----------------------------------------------------------------------

     <*> В  числителе  приведены  нормы  для  одноэтажных  складов,  в
знаменателе - для многоэтажных (при средней высоте этажей 6 м).

     Примечания:
     1. При    размещении    общетоварных    складов     в     составе
специализированных  групп  размеры  земельных  участков  рекомендуется
сокращать до 30 процентов.
     2. В  зонах  досрочного завоза товаров размеры земельных участков
следует увеличивать на 40 процентов.
     3. При  преимущественном  хранении  товарных  запасов  в сельских
поселениях площадь складов и размеры земельных участков  в  них  могут
быть увеличены с одновременным уменьшением этих показателей в городах.

 Вместимость и размеры земельных участков специализированных складов
                            на 1 тыс. чел.

                                                            Таблица 18
----------------------------------------------------------------------
Склады                         |Вместимость       |Размеры
специализированные             |складов, т        |земельных
                               |                  |участков,
                               |                  |кв. м
                               |--------------------------------------
                               |для     |для      | для     |для
                               |городов |сельских | городов |сельских
                               |        |поселений|         |поселений
----------------------------------------------------------------------
Холодильники распределительные    27          10     190      25
(для хранения мяса и мясных                          ---
продуктов, рыбы и                                     70
рыбопродуктов, масла,
животного жира, молочных
продуктов и яиц)

Фруктохранилища                   17--        90    1300<*>  380
Овощехранилища,                   54 |-             -------
Картофелехранилища                57--               610
----------------------------------------------------------------------
     <*> В  числителе  приведены  нормы  для  одноэтажных  складов,  в
знаменателе - для многоэтажных.

     Примечание.
     В районах выращивания и заготовок  картофеля,  овощей  и  фруктов
вместимость   складов   и  соответственно  размеры  площади  земельных
участков принимаются с коэффициентом 0,6.
    
 Вместимость складов для вахтовых и экспедиционных поселков на 1 чел.

                                                            Таблица 19
----------------------------------------------------------------------
Склады,                |      Вместимость складов для поселков
единица измерения      |
                       |----------------------------------------------
                       |       вахтовых       |      экспедиционных
----------------------------------------------------------------------
Сухих продуктов, м3               0,3                  3,5
Холодильники, т                   0,01                 0,1
Овощехранилища,                   0,5                  0,5
картофелехранилища,
фруктохранилища, т
----------------------------------------------------------------------

     Примечание.
     Норма складов  сухих продуктов и холодильников установлена исходя
из месячного запаса для вахтовых и из годового  -  для  экспедиционных
поселков. Нормы овоще-, картофеле- и фруктохранилищ установлены исходя
из годового запаса.

      Размеры земельных участков складов строительных материалов
                  и твердого топлива на 1 тыс. чел.

                                                            Таблица 20
----------------------------------------------------------------------
Склады                                       |   Размеры земельных
                                             |   участков, кв. м
----------------------------------------------------------------------
Склады строительных материалов                               300
(потребительские)
Склады твердого топлива с преимущественным
использованием:
угля                                                         300
дров                                                         300
----------------------------------------------------------------------

     Примечание:
     Размеры земельных   участков   складов   твердого   топлива   для
климатических подрайонов IА, IБ и IГ следует принимать с коэффициентом
1,5. а для IV климатического района - с коэффициентом 0,6.

         4.3. Производственные территории сельских поселений

     4.3.1. Выбор  производственных  территорий  сельских  поселений и
трасс  коммуникаций   регулируется   Земельным   кодексом   Российской
Федерации.
     Размещение сельскохозяйственных предприятий,  зданий и сооружений
на  пашнях,  на  землях  орошаемых  и осушенных,  занятых многолетними
плодовыми насаждениями,  водоохранными,  защитными и другими лесами не
допускается.
     4.3.2. На производственной территории сельских поселений  следует
размещать    животноводческие,    птицеводческие    и   звероводческие
предприятия,     предприятия     по     хранению     и     переработке
сельскохозяйственной продукции,  ремонту,  техническому обслуживанию и
хранению сельскохозяйственных  машин  и  механизмов,  по  изготовлению
строительных  конструкций,  изделий  и  деталей из местных материалов,
ветеринарные  учреждения,  теплицы  и   парники,   промысловые   цехи,
материальные  склады,  склады фуража,  транспортные,  энергетические и
другие объекты,  а также  коммуникации,  обеспечивающие  внутренние  и
внешние связи объектов производственной территории.
     4.3.3. При размещении сельскохозяйственных предприятий,  зданий и
сооружений   расстояние   между   ними  следует  назначать  минимально
допустимые,  исходя  из  санитарных,  ветеринарных  и  противопожарных
требований и норм технологического проектирования.
     4.3.4. Линии электропередачи,  связи и других линейных сооружений
местного  значения  следует  размещать  по границам полей севооборотов
вдоль дорог,  лесополос,  существующих трасс с таким  расчетом,  чтобы
обеспечивался  свободный  доступ  к  коммуникациям  с  территории,  не
занятой сельскохозяйственными угодьями.
     4.3.5. При размещении сельскохозяйственных предприятий,  зданий и
сооружений   на   прибрежных   участках   рек   и   водоемов   следует
руководствоваться    Водным    кодексом   РФ.   Склады   и   хранилища
сельскохозяйственной   продукции   следует   располагать   на   хорошо
проветриваемых земельных участках с наивысшим уровнем грунтовых вод не
менее 1,5 м от поверхности земли.
     4.3.6. Склады   для  обслуживания  населения  сельских  поселений
следует  предусматривать  централизованными,   обслуживающими   группу
поселений,   располагая   такие   склады   в   районных   центрах  или
пристанционных поселениях.
     4.3.7. Сельскохозяйственные  предприятия,  здания  и сооружения с
технологическими  процессами,  являющимися  источниками  выделения   в
окружающую   среду   производственных  вредностей,  должны  отделяться
санитарно-защитными зонами от жилых  и  общественных  зданий.  Размеры
санитарно-защитных     зон     следует     принимать     по     СанПиН
2.2.1/2.1.1.1200-03.

 4.4. Нормы земельных участков гаражей и парков транспортных средств
        
     Нормы проектирования  земельных   участков   гаражей   и   парков
транспортных средств принимать в соответствии с подразделом 3.13.

           4.5. Учреждения жилищно-коммунального хозяйства. 
                    Пункт приема вторичного сырья
        
     4.5.1. Пункт приема вторичного сырья проектируется из  расчета  1
объект на микрорайон с населением до 20 тыс. человек.
     4.5.2. Площадь земельного участка принимается 0,01 га на объект.

     4.6. Предприятия торговли, общественного питания и бытового
              обслуживания. Магазины. Рыночные комплексы
         
     Нормы проектирования принимать в соответствии с подразделом 2.13.

           4.7. Учреждения жилищно-коммунального хозяйства
         
     Нормы проектирования  учреждений  жилищно-коммунального хозяйства
принимать в соответствии с подразделом 2.15.

            5. Нормативы градостроительного проектирования 
             зон транспортной и инженерной инфраструктур

          5.1. Транспортная инфраструктура. Общие положения

     5.1.1. Транспортная   инфраструктура   должна  проектироваться  с
учетом специфики города Тамбова  и  Тамбовской  области  как  крупного
транспортного    узла,   объединяющего   городские,   региональные   и
общегосударственные функции.  Все системы и  подсистемы  городского  и
внешнего    транспорта,    включая    улично-дорожную   сеть,   должны
проектироваться в органическом единстве, обеспечивая надежные, быстрые
и  безопасные  связи  для  перевозки пассажиров и грузов в необходимых
объемах,  экономичность  строительства  и  эксплуатации   транспортных
устройств    и   сооружений,   высокую   эффективность   использования
территории.
     5.1.2. Пропускную  способность  сети  улиц,  дорог и транспортных
пересечений, число мест хранения автомобилей следует определять исходя
из  уровня  автомобилизации  на  расчетный  срок,  автомобилей на 1000
человек:  300-320  легковых  автомобилей,  включая  3-4  такси  и  2-3
ведомственных автомобиля,  25-40 грузовых автомобилей в зависимости от
состава парка.  Число  мотоциклов  и  мопедов  на 1000 человек следует
принимать 50-100 единиц  для  городов  с  населением  свыше  100  тыс.
человек и 100-150 единиц для остальных поселений.
     5.1.3. Число автомобилей,  прибывающих в  город-центр  из  других
поселений  системы  расселения,  и транзитных определяется специальным
расчетом.  Указанный уровень автомобилизации допускается уменьшать или
увеличивать  в  зависимости от местных условий,  но не более чем на 20
процентов.

                        5.2. Внешний транспорт
         
     5.2.1. При проектировании городских и сельских поселений  следует
предусматривать  единую  систему  транспорта  и улично-дорожной сети в
увязке с планировочной  структурой  поселения  и  прилегающей  к  нему
территории,  обеспечивающую удобные, быстрые и безопасные транспортные
связи со всеми функциональными зонами,  с другими поселениями  системы
расселения,  объектами,  расположенными в пригородной зоне,  объектами
внешнего транспорта и автомобильными дорогами общей сети.
     5.2.2. Пассажирские   вокзалы  (железнодорожного,  автомобильного
транспорта)  следует  размещать,  обеспечивая  транспортные  связи   с
центром  города,  между вокзалами,  с жилыми и промышленными районами.
Допускается предусматривать объединенные или совмещенные  пассажирские
вокзалы для двух и более видов транспорта.
     5.2.3. Пересечения железнодорожных линий  между  собой  в  разных
уровнях  следует  предусматривать  для  линий  категорий:  I,  II - за
пределами территории поселений;  III,  IV -  за  пределами  селитебной
территории.
     5.2.4. В пределах территории поселений пересечения железных дорог
в одном уровне с улицами и автомобильными дорогами,  а также с линиями
электрического   общественного   пассажирского   транспорта    следует
предусматривать в соответствии с требованиями СНиП II-39-76.
     5.2.5. Жилую застройку  необходимо  отделять  от  железных  дорог
санитарно-защитной  зоной  шириной  100  м,  считая  от  оси  крайнего
железнодорожного пути.  При размещении железных дорог в выемке или при
осуществлении  специальных  шумозащитных  мероприятий,  обеспечивающих
требования СНиП II-12-77,  ширина санитарно-защитной зоны  может  быть
уменьшена,  но  не  более  чем  на  50 м.  Расстояния от сортировочных
станций до жилой застройки принимаются  на  основе  расчета  с  учетом
величины  грузооборота,  пожаровзрывоопасности  перевозимых грузов,  а
также допустимых уровней шума и вибрации.
     В санитарно-защитной  зоне,  вне  полосы  отвода железной дороги,
допускается   размещать   автомобильные   дороги,   гаражи,    стоянки
автомобилей,  склады,  учреждения коммунально-бытового назначения.  Не
менее  50  процентов  площади  санитарно-защитной  зоны  должно   быть
озеленено.  Ширину  санитарно-защитной зоны до границ садовых участков
следует принимать не менее 50 м.
     5.2.6. Автомобильные дороги общей сети I категории обязательно, а
II,  III  категорий,  как  правило,  следует  проектировать  в   обход
поселений  в  соответствии  со  СНиП 2.05.02-85.  Расстояния от бровки
земляного полотна указанных дорог до застройки необходимо принимать не
менее:
     до жилой застройки 100 м;
     до садоводческих товариществ 50 м;
     для дорог IV категории следует принимать соответственно 50  и  25
м.  Для защиты застройки от шума и выхлопных газов автомобилей следует
предусматривать вдоль дороги  полосу  зеленых  насаждений  шириной  не
менее 10 м.
     В случае прохождения дорог общей сети через территорию  поселений
их следует проектировать с учетом требований настоящих норм.
     5.2.7. Автомобильные  дороги  в  пригородной   зоне,   являющиеся
продолжением    городских   магистралей   и   обеспечивающие   пропуск
неравномерных по направлениям транспортных потоков из города-центра  к
загородным  зонам  массового отдыха,  аэропортам и другим поселениям в
системе  расселения,  следует  проектировать  с  учетом   реверсивного
движения,  принимая,  как  правило,  ширину  основной проезжей части в
соответствии с наибольшими часовыми автомобильными потоками.
     Категории и  параметры автомобильных дорог в пределах пригородных
зон городов (систем расселения) следует  принимать  в  соответствии  с
рекомендуемым приложением 8.
     5.2.8. Аэродромы  и  вертодромы  следует   размещать   с   учетом
перспективного  территориального развития поселений и в соответствии с
требованиями СНиП 2.05.08-85 на расстоянии от селитебной территории  и
зон массового отдыха населения,  обеспечивающем безопасность полетов и
допустимые уровни авиационного шума в соответствии с ГОСТ  22283-88  и
электромагнитного  излучения,  установленные для селитебных территорий
санитарными нормами.
     Указанные требования  должны  соблюдаться  также  при  размещении
новых  селитебных  территорий  и  зон  массового  отдыха   в   районах
действующих аэропортов.
     5.2.9. Размещение в  районах  аэродромов  зданий,  высоковольтных
линий электропередачи,  радиотехнических и других сооружений,  которые
могут угрожать безопасности  полетов  воздушных  судов  или  создавать
помехи для нормальной работы навигационных средств аэродромов,  должно
быть согласовано с предприятиями и организациями,  в  ведении  которых
находятся аэродромы.
     5.2.10. Береговые  базы  и  места   стоянки   маломерных   судов,
принадлежащих   спортивным   клубам  и  отдельным  гражданам,  следует
размещать в пригородных зонах,  а в пределах городов - вне  селитебной
территории  и  за  пределами  зон  массового отдыха населения.  Размер
участка при одноярусном стеллажном хранении  судов  следует  принимать
(на одно место):  для прогулочного флота - 27 кв.  м, спортивного - 75
кв. м.
     5.2.11. Категории и параметры автомобильных дорог пригородных зон
городов и систем расселения рекомендуется принимать по таблице 21.

                                                            Таблица 21
----------------------------------------------------------------------
Категории дорог  |Расчет- |Ширина|Число |Наимень-|Наиболь-|Наибольшая
                 |ная     |полос |полос |ший     |ший     |ширина
                 |скорость|полосы|движе-|радиус  |продоль-|земляного
                 |ть      |движе-|ния   |кривых  |ный     |полотна,
                 |движе-  |ния,  |      |и в     |уклон,  |м
                 |ния,    |м     |      |плане,  |промили |
                 |км/ч    |      |      |м       |        |
----------------------------------------------------------------------
Магистральные:

скоростного        150      3,75   4-8     1000      30       65
движения

основные,          120      3,75   4-8      600      50       50
секторальные,
непрерывного и
регулируемого
движения

основные,          100      3,75   2-4      400      60       40
зональные,
непрерывного и
регулируемого
движения

Местного
значения:

грузового           70       4,0     2      250      70       20
движения,

парковые            50       3,0     2      175      80       15
----------------------------------------------------------------------

     Примечания:
     1. В  сложных  топографических  и  природных условиях допускается
снижать расчетную скорость движения до величины последующей  категории
дороги  с  соответствующей  корректировкой  параметров  горизонтальных
кривых и продольного уклона.
     2. При высокой неравномерности автомобильных потоков в часы "пик"
по  направлениям  допускается  устройство   обособленной   центральной
проезжей  части  для  реверсивного  движения  легковых  автомобилей  и
автобусов.
     3. На магистральных дорогах с преимущественным движением грузовых
автомобилей следует увеличивать ширину полосы движения до 4 м,  а  при
доле   большегрузных   автомобилей  в  транспортном  потоке  более  20
процентов до 4,5 м.
         
                        5.3. Сеть улиц и дорог 
     
     5.3.1. Улично-дорожную   сеть    населенных    пунктов    следует
проектировать  в  виде  непрерывной  системы  с учетом функционального
назначения улиц и дорог,  интенсивности транспортного, велосипедного и
пешеходного     движения,    архитектурно-планировочной    организации
территории и  характера  застройки.  В  составе  улично-дорожной  сети
следует выделять улицы и дороги магистрального и местного значений,  а
также главные улицы.  Категории улиц и дорог городов следует назначать
в соответствии с классификацией, приведенной в таблице 22.

                                                            Таблица 22
----------------------------------------------------------------------
Категория дорог         |       Основное назначение дорог и улиц
и улиц                  |
----------------------------------------------------------------------
Магистральные              Транспортная связь между удаленными
дороги:                    промышленными и планировочными
                           районами в г. Тамбове: выходы на
                           внешние автомобильные дороги, к
                           аэропорту, крупным зонам массового
                           отдыха и поселениям в системе
                           расселения. Пересечения с
                           магистральными улицами и дорогами в
                           разных уровнях

регулируемого              Транспортная связь между районами
движения                   города на отдельных направлениях и
                           участках преимущественно грузового
                           движения, осуществляемого вне жилой
                           застройки, выходы на внешние
                           автомобильные дороги, пересечения с
                           улицами и дорогами, как правило, в
                           одном уровне

                         Магистральные улицы:

общегородского
значения:

непрерывного               Транспортная связь между жилыми,
движения                   промышленными районами и
                           общественными центрами в крупнейших,
                           крупных и больших городах, а также с
                           другими магистральными улицами,
                           городскими и внешними автомобильными
                           дорогами. Обеспечение движения
                           транспорта по основным направлениям
                           в разных уровнях

регулируемого              Транспортная связь между жилыми,
движения                   промышленными районами и центром
                           города, центрами планировочных
                           районов; выходы на магистральные
                           улицы и дороги и внешние
                           автомобильные дороги. Пересечения с
                           магистральными улицами и дорогами,
                           как правило, в одном уровне

районного значения:

транспортно-               Транспортная и пешеходная связи
пешеходные                 между жилыми районами, а также между
                           жилыми и промышленными районами,
                           общественными центрами, выходы на
                           другие магистральные улицы

пешеходно-                 Пешеходная и транспортная связи
транспортные               (преимущественно общественный
                           пассажирский транспорт) в пределах
                           планировочного района

                  Улицы и дороги местного значения:

улицы в жилой              Транспортная (без пропуска грузового
застройке                  и общественного транспорта) и
                           пешеходная связи на территории жилых
                           районов (микрорайонов), выходы на
                           магистральные улицы и дороги
                           регулируемого движения

улицы и дороги             Транспортная связь преимущественно
в научно-                  легкового и грузового транспорта в
производственных,          пределах зон (районов), выходы на
промышленных и             магистральные городские дороги.
коммунально-               Пересечения с улицами и дорогами
складских зонах            устраиваются в одном уровне

пешеходные                 Пешеходная связь с местами
улицы и дороги             приложения труда, учреждениями и
                           предприятиями обслуживания, в том
                           числе в пределах общественных
                           центров, местами отдыха и
                           остановочными пунктами общественного
                           транспорта

парковые дороги            Транспортная связь в пределах
                           территории парков и лесопарков
                           преимущественно для движения
                           легковых автомобилей

проезды                    Подъезд транспортных средств к жилым
                           и общественным зданиям, учреждениям,
                           предприятиям и другим объектам
                           городской застройки внутри районов,
                           микрорайонов, кварталов

велосипедные               Проезд на велосипедах или свободным
дорожки                    от других видов транспортного
                           движения трассам к местам отдыха,
                           общественным центрам, а в крупнейших
                           и крупных городах связь в пределах
                           планировочных районов
----------------------------------------------------------------------

     Примечания:
     1. Главные   улицы,   как   правило,   выделяются   из    состава
транспортно-пешеходных,  пешеходно-транспортных  и  пешеходных  улиц и
являются основой архитектурно-планировочного построения общегородского
центра.
     2. В условиях реконструкции,  а также для улиц районного значения
допускается  устройство  магистралей или их участков,  предназначенных
только для пропуска средств общественного  транспорта  с  организацией
троллейбусно-пешеходного или автобусно-пешеходного движений.
     3. В исторических городах следует предусматривать исключение  или
сокращение  объемов  движения  наземного  транспорта  через территорию
исторического  ядра   общегородского   центра:   устройство   обходных
магистральных   улиц,   улиц   с  ограниченным  движением  транспорта,
пешеходных улиц и зон;  размещение стоянок автомобилей преимущественно
по периметру этого ядра.
         
     5.3.2. Расчетные параметры улиц и дорог городов следует принимать
по таблице 23.

                                                            Таблица 23
----------------------------------------------------------------------
Категория дорог и  |Расчетная|Ширина |Число |Наимень-|Наиболь-|Ширина
улиц               |скорость |полосы |полос |ший     |ший     |пеше-
                   |движения,|движе- |движе-|радиус  |продоль-|ходной
                   |км/ч     |ния, м |ния   |кривых в|ный     |части
                   |         |       |      |плане, м|уклон,  |ротуа-
                   |         |       |      |        |промили |ра, м
----------------------------------------------------------------------
Магистральные        120       3,75    4-8     600        30         -
дороги:

скоростного
движения
регулируемого         80       3,50    2-6     400        50         -
движения

Магистральные
улицы:

общегородского
значения:

непрерывного         100       3,75    4-8     500        40       4,5
движения
регулируемого         80       3,50    4-8     400        50       3,0
движения

районного
значения:

транспортно-          70       3,50    2-4     250        60      2,25
пешеходные
пешеходно-
транспортные          50       4,00      2     125        40       3,0

Улицы и дороги
местного значения:

улицы в жилой         40       3,00   2-3<*>    90        70       1,5
застройке             30       3,00      2      50        80       1,5

улицы и дороги        50       3,50    2-4      90        60       1,5
научно-               40       3,50      2      50        70       1,5
производственных,
промышленных и
коммунально-
складских районов

парковые дороги       40       3,00      2      75        80         -

Проезды:

основные              40       2,75      2      50        70       1,0

второстепенные        30       3,50      1      25        80      0,75

Пешеходные улицы:

основные               -       1,00  по          -        40    по
                                     расчету                    проек-
                                                                ту

второстепенные         -       0,75  то же       -        60    то же

Велосипедные
дорожки:

обособленные          20       1,50    1-2      30        40         -

изолированные         30       1,50    2-4      50        30         -
----------------------------------------------------------------------

     <*> С  учетом  использования  одной  полосы  для стоянок легковых
автомобилей.
    
     Примечания:
     1. Ширина  улиц  и  дорог  определяется расчетом в зависимости от
интенсивности движения транспорта и пешеходов,  состава размещаемых  в
пределах  поперечного профиля элементов (проезжих частей,  технических
полос  для  прокладки  подземных  коммуникаций,   тротуаров,   зеленых
насаждений  и др.),  с учетом санитарно-гигиенических требований.  Как
правило, ширина улиц и дорог в красных линиях принимается, м:
     магистральных дорог - 50-75;
     магистральных улиц - 40-80;
     улиц и дорог местного значения - 15-25.
     2. Для движения автобусов и троллейбусов на магистральных  улицах
и  дорогах в больших и крупных городах следует предусматривать крайнюю
полосу  шириной  4  м:  для  пропуска  автобусов  в  часы  "пик"   при
интенсивности более 40 единиц/ч, а в условиях реконструкции - более 20
единиц/ч допускается устройство обособленной  проезжей  части  шириной
8-12 м. На магистральных дорогах с преимущественным движением грузовых
автомобилей допускается увеличивать ширину полосы движения до 4 м.
     3. В  ширину  пешеходной  части тротуаров и дорожек не включаются
площади, необходимые для размещения киосков, скамеек и т. п.
     4. В условиях реконструкции на улицах местного значения,  а также
при  расчетном  пешеходном  движении  менее  50  человек/ч   в   обоих
направлениях допускается устройство тротуаров и дорожек шириной 1 м.
     5. При непосредственном примыкании  тротуаров  к  стенам  зданий,
подпорным  стенкам  или оградам следует увеличивать их ширину не менее
чем на 0,5 м.
     6. Допускается  предусматривать  поэтапное  достижение  расчетных
параметров магистральных улиц  и  дорог,  транспортных  пересечений  с
учетом   конкретных  размеров  движения  транспорта  и  пешеходов  при
обязательном резервировании территории и подземного  пространства  для
перспективного строительства.
     7. В малых,  средних  и  больших  городах,  а  также  в  условиях
реконструкции  и  при  организации одностороннего движения транспорта,
допускается  использовать  параметры  магистральных   улиц   районного
значения   для   проектирования   магистральных   улиц  общегородского
значения.
      
     Расчетные параметры улиц и дорог сельских поселений принимать  по
таблице 24.

                                                            Таблица 24
----------------------------------------------------------------------
Категория   |Основное        |Расчетная|Ширина   | Число   |Ширина
сельских    |назначение      |скорость |полосы   | полос   |пешеходной
улиц и дорог|                |движения,|движения,| движения|части
            |                |км/ч     |м        |         |тротуара,
            |                |         |         |         |м
            |                |         |         |         |
----------------------------------------------------------------------
Поселковая   Связь сельского       60        3,5        2            -
дорога       поселения с
             внешними
             дорогами общей
             сети

Главная      Связь жилых           40        3,5      2-3     1,5-2,25
улица        территорий с
             общественным
             центром

Улица в
жилой
застройке:

основная     Связь внутри          40        3,0        2      1,0-1,5
             жилых территорий
             и с главной
             улицей по
             направлениям с
             интенсивным
             движением

Второстепен- Связь между           30       2,75        2          1,0
ная          основными жилыми
(переулок)   улицами

проезд       Связь жилых           20   2,75-3,0        1        0-1,0
             домов,
             расположенных в
             глубине
             квартала,
             с улицей

Хозяйствен-  Прогон личного        30        4,5        1            -
ный проезд,  скота и проезд
скотопрогон  грузового
             транспорта к
             приусадебным
             участкам
----------------------------------------------------------------------

     5.3.3. Расстояние от края основной проезжей  части  магистральных
дорог  до  линии  регулирования  жилой  застройки следует принимать не
менее  50  м,  а  при  условии  применения   шумозащитных   устройств,
обеспечивающих требования СНиП II-12-77, не менее 25 м.
     Расстояние от края основной  проезжей  части  улиц,  местных  или
боковых проездов до линии застройки следует принимать не более 25 м. В
случаях превышения указанного расстояния  следует  предусматривать  на
расстоянии  не  ближе  5  м  от  линии  застройки  полосу шириной 6 м,
пригодную для проезда пожарных машин.
     5.3.4. В  конце  проезжих  частей  тупиковых улиц и дорог следует
устраивать площадки с островками диаметром не менее 16 м для разворота
автомобилей  и  не  менее  30  м  при организации конечного пункта для
разворота    средств    общественного    пассажирского     транспорта.
Использование   поворотных   площадок   для   стоянки  автомобилей  не
допускается.
     5.3.5. На магистральных улицах регулируемого движения допускается
предусматривать  велосипедные  дорожки,   выделенные   разделительными
полосами.  В  зонах массового отдыха населения и на других озелененных
территориях    следует    предусматривать    велосипедные     дорожки,
изолированные  от  улиц,  дорог  и пешеходного движения.  Велосипедные
дорожки могут устраиваться одностороннего и двустороннего движения при
наименьшем расстоянии безопасности от края велодорожки, м:
     до проезжей части, опор, деревьев ...................... 0,75
     до тротуаров ........................................... 0,5
     до стоянок автомобилей и остановок 
     общественного транспорта................................ 1,5
         
     Примечание.
     Допускается устраивать велосипедные полосы по краю проезжей части
улиц и дорог с выделением их маркировкой двойной линией. Ширина полосы
должна быть не менее 1,2 м при движении  в  направлении  транспортного
потока  и  не менее 1,5 м при встречном движении.  Ширина велосипедной
полосы, устраиваемой вдоль тротуара, должна быть не менее 1 м.

     5.3.6. Радиусы закругления проезжей части улиц и дорог по  кромке
тротуаров и разделительных полос следует принимать не менее, м:
     для магистральных улиц и дорог
     регулируемого движения ................................... 8
     местного значения ........................................ 5
     на транспортных площадях ................................. 12
     В стесненных условиях и  при  реконструкции  радиусы  закругления
магистральных   улиц   и   дорог  регулируемого  движения  допускается
уменьшать, но принимать не менее 6 м, на транспортных площадях - 8 м.
     При отсутствии бордюрного ограждения, а также в случае применения
минимальных радиусов закругления,  ширину проезжей части улиц и  дорог
следует увеличивать  на  1 м на каждую полосу движения за счет боковых
разделительных полос или уширения с внешней стороны.

     Примечание.
     Для общественного   транспорта   (троллейбус,   автобус)  радиусы
закругления устанавливается в соответствии с техническими требованиями
эксплуатации этих видов транспорта.
  
     5.3.7. На нерегулируемых перекрестках и примыканиях улиц и дорог,
а также пешеходных переходах необходимо  предусматривать  треугольники
видимости.  Размеры  сторон  равнобедренного  треугольника для условий
"транспорт-транспорт" при скорости движения 40 и 60 км/ч  должны  быть
соответственно не менее,  м:  25 и 40. Для условий "пешеход-транспорт"
размеры прямоугольного треугольника видимости должны быть при скорости
движения транспорта 25 и 40 км/ч соответственно 8x40 и 10x50 м.
     В пределах  треугольников  видимости  не  допускается  размещение
зданий,  сооружений, передвижных предметов (киосков, фургонов, реклам,
малых архитектурных форм и др.),  деревьев и кустарников высотой более
0,5 м.

     Примечание.
     В условиях  сложившейся  капитальной  застройки,  не  позволяющей
организовать  необходимые треугольники видимости,  безопасное движение
транспорта и пешеходов следует обеспечивать средствами регулирования и
специального технического оборудования.
    
     5.3.8. В  селитебных  районах,  в  местах  размещения  домов  для
престарелых  и  инвалидов,   учреждений   здравоохранения   и   других
учреждений  массового  посещения  населением  следует  предусматривать
пешеходные  пути  с  возможностью  проезда   механических   инвалидных
колясок.  При  этом  высота  вертикальных препятствий (бортовые камни,
поребрики) на пути следования не должна превышать 5 см; не допускаются
крутые (более 100 промилей) короткие рампы,  а также продольные уклоны
тротуаров и пешеходных дорог более 50 промилей.  На путях  с  уклонами
30-60   промилей  необходимо  не  реже  чем  через  100  м  устраивать
горизонтальные участки длиной не менее 5 м.
     5.3.9. На магистральных улицах и дорогах регулируемого движения в
пределах застроенной  территории  следует  предусматривать  пешеходные
переходы в одном уровне с интервалом 200-300 м.
     Пешеходные переходы в разных уровнях,  оборудованные лестницами и
пандусами, следует предусматривать с интервалом:
     400-800 м на дорогах скоростного движения и железных дорогах;
     300-400 м на магистральных улицах непрерывного движения.

    5.4. Сеть общественного пассажирского транспорта и пешеходного 
                               движения 
         
     5.4.1. Линии  общественного  пассажирского   транспорта   следует
предусматривать  на  магистральных  улицах  и  дорогах  с организацией
движения транспортных средств в общем  потоке,  по  выделенной  полосе
проезжей части или на обособленном полотне.
    
     Примечание.
     В историческом ядре общегородского центра в случае  невозможности
обеспечения нормативной пешеходной доступности остановок общественного
пассажирского  транспорта  допускается  устройство   местной   системы
специализированных видов транспорта.
         
     5.4.2. Плотность сети линий наземного общественного пассажирского
транспорта  на  застроенных   территориях   необходимо   принимать   в
зависимости   от   функционального   использования   и   интенсивности
пассажиропотоков, как правило, в пределах 1,5-2,5 км/км2.
     В центральных   районах   крупных  городов  плотность  этой  сети
допускается увеличивать до 4,5 км/км2.
     5.4.3. Дальность   пешеходных  подходов  до  ближайшей  остановки
общественного пассажирского транспорта следует принимать не более  500
м.
     В общегородском центре дальность пешеходных подходов до ближайшей
остановки общественного пассажирского транспорта от объектов массового
посещения  должна  быть  не  более  250  м;   в   производственных   и
коммунально-складских зонах - не более 400 м от проходных предприятий;
в зонах массового отдыха и спорта - не более 800 м от главного входа.
    
     Примечание.
     В районах индивидуальной усадебной застройки дальность пешеходных
подходов к ближайшей остановке  общественного  транспорта  может  быть
увеличена в больших и крупных городах до 600 м, в малых и средних - до
800 м.
    
     5.4.4. Расстояния  между   остановочными   пунктами   на   линиях
общественного пассажирского транспорта в пределах территории поселений
следует   принимать:   для   автобусов,   троллейбусов   400-600    м,
электрифицированных железных дорог - 1500-2000 м.
     5.4.5. В пересадочных  узлах  независимо  от  величины  расчетных
пассажиропотоков  время передвижения на пересадку пассажиров не должно
превышать   3   минут   без   учета   времени   ожидания   транспорта.
Коммуникационные  элементы  пересадочных узлов,  разгрузочные площадки
перед объектами массового посещения следует проектировать  из  условий
обеспечения расчетной плотности движения потоков,  человек/кв.  м,  не
более: 1,0 - при одностороннем движении; 0,8 - при встречном движении;
0,5  - при устройстве распределительных площадок в местах пересечения;
0,3  -  в  центральных  и  конечных  пересадочных  узлах   на   линиях
скоростного внеуличного транспорта.

       5.5. Сооружения и устройства для хранения и обслуживания 
                         транспортных средств
     
     5.5.1. На  селитебных  территориях  и  на   прилегающих   к   ним
производственных территориях следует предусматривать гаражи и открытые
стоянки для постоянного хранения  не  менее  90  процентов  расчетного
числа индивидуальных легковых автомобилей,  при пешеходной доступности
не более 800 м, а в районах реконструкции - не более 1500 м.
     Открытые стоянки  для  временного  хранения  легковых автомобилей
следует предусматривать из расчета  не  менее  чем  для  70  процентов
расчетного парка индивидуальных легковых автомобилей, в том числе, %:
     жилые районы ......................................... 25
     промышленные и коммунально-складские зоны (районы).... 25
     общегородские и специализированные центры............. 5
     зоны массового кратковременного отдыха................ 15

     Примечания:
     1. Допускается предусматривать сезонное хранение 10-15  процентов
парка   легковых   автомобилей  в  гаражах  и  на  открытых  стоянках,
расположенных за пределами селитебных территорий поселения.
     2. При  определении  общей  потребности  в  местах  для  хранения
следует также учитывать другие  индивидуальные  транспортные  средства
(мотоциклы,  мотороллеры,  мотоколяски,  мопеды)  с  приведением  их к
одному расчетному виду (легковому автомобилю) с применением  следующих
коэффициентов:
     мотоциклы и мотороллеры с колясками, мотоколяски.......... 0,50
     мотоциклы и мотороллеры без колясок....................... 0,25
     мопеды и велосипеды....................................... 0,10
     3. Допускается  предусматривать открытые стоянки для временного и
постоянного хранения автомобилей в пределах улиц и дорог, граничащих с
жилыми районами и микрорайонами.
    
     5.5.2. На  придомовой  территории допускается размещение открытых
автостоянок  вместимостью  до  50   машино-мест,   гаражей-стоянок   и
паркингов  со  сплошным  стеновым ограждением для хранения автомобилей
вместимостью до 100 машино-мест, при соблюдении нормативных требований
обеспеченности  придомовых  территорий  элементами  благоустройства по
площади и наименованиям.  Выезды-въезды из гаражей,  расположенных  на
территории  жилой застройки,  вместимостью до 100 машино-мест,  должны
быть  организованы  на  улично-дорожную  сеть,  исключая   организацию
движения  автотранспорта  по  внутренним проездам,  парковым дорогам и
велосипедным дорожкам.
     Гаражи боксового  типа  для  постоянного  хранения  автомобилей и
других  мототранспортных  средств,  принадлежащих  инвалидам,  следует
предусматривать  в  радиусе  пешеходной  доступности не более 200 м от
входов  в  жилые  дома.  Число  мест   принимается   по   заданию   на
проектирование.
    
     Примечание.
     В районах  с  неблагоприятной   гидрогеологической   обстановкой,
ограничивающей   или   исключающей  возможность  устройства  подземных
гаражей,  следует  обеспечивать  путем  строительства   наземных   или
наземно-подземных сооружений   с   последующей   обсыпкой   грунтом  и
использованием  земляной  кровли  для   спортивных   и   хозяйственных
площадок.
     5.5.3. Расстояние пешеходных подходов от стоянок  для  временного
хранения легковых автомобилей следует принимать, м, не более:
     до входов в жилые дома ..................... 100
     до  пассажирских  помещений  вокзалов,  входов  в  места  крупных
учреждений торговли и общественного питания...... 150
     до  прочих  учреждений  и  предприятий  обслуживания  населения и
административных зданий ......................... 250
     до входов в парки, на выставки и стадионы .. 400
     Нормы расчета стоянок легковых автомобилей допускается  принимать
в соответствии с подразделом 3.12.
     5.5.4. Размер  земельных  участков  гаражей  и  стоянок  легковых
автомобилей  в  зависимости  от их этажности следует принимать на одно
машино-место:
     для гаражей:
     одноэтажных .................................... 30 кв. м
     двухэтажных .................................... 20 кв. м
     трехэтажных .................................... 14 кв. м
     четырехэтажных ................................. 12 кв. м
     пятиэтажных .................................... 10 кв. м
     для наземных стоянок ........................... 25 кв. м
     5.5.5. Наименьшие расстояния до въездов в гаражи и выездов из них
следует  принимать:  от  перекрестков магистральных улиц - 50 м,  улиц
местного значения  -  20  м,  от  остановочных  пунктов  общественного
пассажирского транспорта - 30 м.
     Въезды в подземные гаражи легковых автомобилей и  выезды  из  них
должны   быть   удалены   от   окон  жилых  домов,  рабочих  помещений
общественных  зданий  и  участков  общеобразовательных  школ,  детских
дошкольных учреждений и лечебных учреждений не менее чем на 15 м.
     Вентиляционные шахты подземных гаражей должны предусматриваться в
соответствии с требованиями ВСН 01-89.
     5.5.6. Гаражи ведомственных автомобилей  и  легковых  автомобилей
специального   назначения,  грузовых  автомобилей,  такси  и  проката,
автобусные и  троллейбусные  парки,  а  также  базы  централизованного
технического  обслуживания  и  сезонного хранения автомобилей и пункты
проката  автомобилей  следует  размещать  в   производственных   зонах
городов, принимая размеры их земельных участков согласно разделу 3.13.
     5.5.7. Расстояния  от  наземных  и   наземно-подземных   гаражей,
открытых   стоянок,   предназначенных  для  постоянного  и  временного
хранения легковых автомобилей,  и станций технического обслуживания до
жилых домов и общественных зданий,  а также до участков школ,  детских
яслей-садов и лечебных учреждений стационарного типа,  размещаемых  на
селитебных  территориях,  следует  принимать  не  менее  приведенных в
таблице 25.

                                                            Таблица 25
----------------------------------------------------------------------
Здания, до которых       |               Расстояние, м
определяется расстояние  |--------------------------------------------
                         |от гаражей и открытых стоянок  |от станций
                         |при числе легковых             |технического
                         |автомобилей                    |обслуживания
                         |                               |при числе
                         |                               |постов
                         |-------------------------------|------------
                         |10 и  |11-50 |51- |101- |Свыше |10 и  |11-30
                         |менее |      |100 |300  |300   |менее |
----------------------------------------------------------------------
Жилые дома                10<**>  15       25   35   50     15     25

В том числе торцы жилых   10<**>  10<**>   15   25   35     15     25
домов без окон

Общественные здания       10<**>  10<**>   15   25   50     15     20

Общеобразовательные       25      50       50   50   50     50    <*>
школы и детские
дошкольные учреждения

Лечебные учреждения со    25      50      <*>  <*>  <*>     50    <*>
стационаром
----------------------------------------------------------------------

     <*> Определяется по согласованию с органами Роспотребнадзора.
     <**> Для  зданий  гаражей III-V степеней огнестойкости расстояния
следует принимать не менее 12 м.

     Примечания:
     1. Расстояния  следует  определять  от  окон жилых и общественных
зданий  и  от  границ  земельных  участков  общеобразовательных  школ,
детских  дошкольных учреждений и лечебных учреждений со стационаром до
стен гаража или границ открытой стоянки.
     2. Для гаражей 1-II степеней огнестойкости указанные в таблице 25
расстояния допускается сокращать на  25  процентов  при  отсутствии  в
гаражах открывающихся окон, а также въездов, ориентированных в сторону
жилых и общественных зданий.
     3. Для  гаражей  вместимостью  более 10 машин указанные в таблице
расстояния допускается принимать по интерполяции.
     4. В одноэтажных гаражах боксового типа, принадлежащих гражданам,
допускается устройство погребов.
    
     5.5.8. Станции  технического  обслуживания  автомобилей   следует
проектировать  из  расчета  один  пост  на  200  легковых автомобилей,
принимая размеры их земельных участков, га, для станций:
     на 10 постов ............................ 1,0
     " 15 " .................................. 1,5
     " 25 " .................................. 2,0
     " 40 " .................................. 3,5
     5.5.9. Автозаправочные  станции  (АЗС)  следует  проектировать из
расчета одна топливо-раздаточная колонка на 1200 легковых автомобилей,
принимая размеры их земельных участков, га, для станций:
     на 2 колонки .......................... 0,1
     " 5 " ....................0............ 0,2
     " 7 " ................................. 0,3
     " 9 " ................................. 0,35
     " 11 " ................................ 0,4
     5.5.10. Расстояния   от  автозаправочных  станций  для  легкового
автотранспорта  с  подземными  резервуарами,  оборудованными  системой
закольцовки паров бензина, автогазозаправочных станций с компрессорами
внутри помещения,  с количеством заправок не более  500  м/сутки,  без
объектов  технического  обслуживания  -  до  границ земельных участков
детских    дошкольных    учреждений,     общеобразовательных     школ,
школ-интернатов, лечебных  учреждений со стационаром или до стен жилых
и других общественных зданий и сооружений следует принимать  не  менее
50  м.  Указанное  расстояние следует определять от топливораздаточных
колонок и подземных резервуаров для хранения жидкого топлива.
     Санитарно-защитная зона  для автозаправочных станций для заправки
грузового  и  легкового  автотранспорта  жидким  и  газовым   топливом
составляет 100 м.

                    5.6. Инженерное оборудование.
           Водоснабжение и канализация. Санитарная очистка
    
     5.6.1. Размеры земельных участков  для  станций  очистки  воды  в
зависимости от их производительности, тыс. м3/сутки, следует принимать
по проекту, но не более, га:
     до 0,8 ..................................... 1
     св. 0,8 до 12 .............................. 2
     " 12 " 32 .................................. 3
     " 32 " 80 .................................. 4
     " 80 " 125 ................................. 6
     " 125 " 250 ................................ 12
     " 250 " 400 ................................ 18
     " 400 " 800 ................................ 24
     5.6.2. Размеры   земельных   участков   для  очистных  сооружений
канализации следует принимать не выше указанных в таблице 26.
     
                                                            Tаблица 26
----------------------------------------------------------------------
Производительность очистных    |   Размеры земельных участков, га
сооружений канализации, тыс.   |--------------------------------------
м/сут                          |очистных   |иловых    |биологических
                               |сооружений |площадок  |прудов
                               |           |          |глубокой
                               |           |          |очистки
                               |           |          |сточных вод
----------------------------------------------------------------------
До 0,7                             0,5          0,2           -
Св. 0,7 до 17                        4            3           3
" 17 " 40                            6            9           6
" 40 " 130                          12           25          20
" 130 " 175                         14           30          30
" 175 " 280                         18           55           -
----------------------------------------------------------------------

     Примечание. 
     Размеры земельных        участков       очистных       сооружений
производительностью  свыше  280  тыс.  м3/сут  следует  принимать   по
проектам,  разработанным в установленном порядке, проектам аналогичных
сооружений  или   по   данным   специализированных   организаций   при
согласовании с органами Роспотребнадзора.
    
     5.6.3. Размеры  земельных  участков очистных сооружений локальных
систем канализации и их санитарно-защитных  зон  следует  принимать  в
зависимости от грунтовых условий и количества сточных вод, но не более
0,25 га.
     5.6.4. При   отсутствии   централизованной   системы  канализации
следует  предусматривать   по   согласованию   с   местными   органами
Роспотребнадзора   сливные   станции.   Размеры   земельных  участков,
отводимых под сливные станции и их санитарно-защитные  зоны,  а  также
размеры  земельных  участков  и  санитарно-защитных  зон предприятий и
сооружений по транспортировке,  обезвреживанию и  переработке  бытовых
отходов следует принимать по таблице 27.

                                                            Таблица 27
----------------------------------------------------------------------
Предприятия и сооружения                 |Размеры       | Размеры
                                         |земельных     | санитарно-
                                         |участков на   | защитных
                                         |1000 т        | зон, м
                                         |твердых       |
                                         |бытовых       |
                                         |отходов в     |
                                         |год, га       |
----------------------------------------------------------------------
Предприятия по промышленной                               
переработке бытовых отходов мощностью,
тыс. т в год:

до 100                                          0,05         300

св. 100                                         0,05         500

Склады свежего компоста                         0,04         500

Полигоны<*>                                0,02-0,05         500

Поля компостирования                         0,5-1,0         500

Поля ассенизации                                 2-4        1000

Сливные станции                                  0,2         300

Мусороперегрузочные станции                     0,04         100

Поля складирования и захоронения                 0,3        1000
обезвреженных осадков (по сухому
веществу)
----------------------------------------------------------------------

     <*> Кроме  полигонов  по  обезвреживанию  и захоронению токсичных
промышленных отходов,  размещение которых следует принимать по  СанПиН
2.2.1/2.1.1.1200-03
   
     Примечание.
     Наименьшие размеры   земельных   участков   полей    ассенизации,
компостирования    и    полигонов    следует    принимать   с   учетом
гидрологических, климатических и грунтовых условий.

     5.6.5. Для крупных городов следует предусматривать предприятия по
промышленной  переработке  бытовых  отходов  -  мусороперерабатывающие
предприятия.
     Нормы накопления   бытовых   отходов   допускается   принимать  в
соответствии с таблицей 28.

                                                            Таблица 28
----------------------------------------------------------------------
Бытовые отходы                             |Количество бытовых
                                           |отходов на 1 чел/год
                                           |--------------------------
                                           |      кг     |     л
----------------------------------------------------------------------
Твердые:

от жилых зданий, оборудованных                190-225       900-1000
водопроводом, канализацией, центральным
отоплением и газом

от прочих жилых зданий                        300-450      1100-1500

Общее количество по городу с учетом           280-300      1400-1500
общественных зданий

Жидкие из выгребов (при отсутствии                  -      2000-3500
канализации)

Смет с 1 кв. м твердых покрытий улиц,            5-15           8-20
площадей и парков
----------------------------------------------------------------------

     Примечания:
     1. Большие значения норм накопления отходов следует принимать для
крупных городов.
     2. Нормы  накопления  крупногабаритных  бытовых  отходов  следует
принимать в размере 5 процентов в составе приведенных значений твердых
бытовых отходов.

                    5.7. Инженерное оборудование. 

    Электро-, тепло-, холодо- и газоснабжение, связь, радиовещание
                            и телевидение
         
     5.7.1. Расход   электроэнергии,   потребность  в  тепле,  газе  и
мощности источников энергоснабжения следует определять:
     для промышленных  и сельскохозяйственных предприятий - по заявкам
действующих  предприятий,   проектам   новых,   реконструируемых   или
аналогичных  предприятий,  а также по укрупненным показателям с учетом
местных особенностей;
     для хозяйственно-бытовых  и  коммунальных нужд - в соответствии с
ВСН 97-83, СНиП 2.04.07-86 и СНиП 2.04.08-87.
     Допускается принимать укрупненные показатели электропотребления в
соответствии с рекомендуемой таблицей 29.
     
                                                            Таблица 29
----------------------------------------------------------------------
Степень благоустройства поселений               |Электропотребление,
                                                |кВ. час/год на
                                                |1 человека
----------------------------------------------------------------------
Города, не оборудованные стационарными                  
электроплитами:

без кондиционеров                                           1700

с кондиционерами                                            2000

Города, оборудованные стационарными
электроплитами (100 процентов охвата):

без кондиционеров                                           2100

с кондиционерами                                            2400

Поселки и сельские поселения (без
кондиционеров):

не оборудованные стационарными электроплитами                950

оборудованные стационарными электроплитами                  1350
(100 процентов охвата)
----------------------------------------------------------------------

     Примечания:
     1. Укрупненные  показатели  электропотребления   приводятся   для
больших  городов.  Их  следует  принимать  с  коэффициентами для групп
городов:
     средних .......................... 0,9
     малых ............................ 0,8
     2. Приведенные     укрупненные     показатели     предусматривают
электропотребление  жилыми  и  общественными  зданиями,  предприятиями
коммунально-бытового   обслуживания,  наружным  освещением,  городским
электротранспортом,   системами   водоснабжения,    водоотведения    и
теплоснабжения.
         
     5.7.2. Воздушные  линии электропередачи напряжением 110 кВ и выше
следует размещать за пределами селитебной территории.
     Прокладку электрических   сетей  напряжением  110  кВ  и  выше  к
понизительным  подстанциям  глубокого  ввода  в  пределах   селитебной
территории крупных городов следует предусматривать кабельными линиями.
     Линии электропередачи,  входящие в общие энергетические  системы,
не  допускается размещать на территории промышленных зон (районов),  а
также производственных зон сельскохозяйственных предприятий.
     5.7.3. При реконструкции городов следует предусматривать вынос за
пределы   селитебной   территории   существующих    воздушных    линий
электропередачи напряжением  35-110  кВ  и  выше  или замену воздушных
линий кабельными.
     5.7.4. Электрические  сети  напряжением  до  20  кВ на селитебной
территории городов и поселков в районах застройки зданиями в 4 этажа и
выше,  а также сети всех напряжений на территории курортных комплексов
следует, как правило, предусматривать кабельными линиями.
     5.7.5. Понизительные  подстанции  с трансформаторами мощностью 16
тыс.  кВ.А и выше и  пункты  перехода  воздушных  линий  в  кабельные,
размещаемые  на  селитебной  территории,  а  на  территории  курортных
комплексов  -  все  трансформаторные  подстанции  и  распределительные
устройства  следует  предусматривать  закрытого  типа.  На  подходах к
подстанции и пунктам перехода  воздушных  линий  в  кабельные  следует
предусматривать  технические  полосы  для  ввода  и вывода кабельных и
воздушных линий.
     5.7.6. Размеры  земельных  участков  для  закрытых  понизительных
подстанций,  включая  комплектные   и   распределительные   устройства
напряжением 110-220 кВ,  следует принимать не более 0,6 га,  а пунктов
перехода воздушных линий в кабельные - не более 0,1 га.
     5.7.7. При  размещении отдельно стоящих распределительных пунктов
и  трансформаторных  подстанций  напряжением   6-20   кВ   при   числе
трансформаторов  не  более  двух  мощностью  каждого  до  1000  кВ.А и
выполнении мер по  шумозащите  расстояние  от  них  до  окон  жилых  и
общественных  зданий  следует  принимать  не  менее 10 м,  а до зданий
лечебнопрофилактических учреждений - не менее 15 м.
     5.7.8. Теплоснабжение   поселений   следует   предусматривать   в
соответствии с утвержденными схемами теплоснабжения.
     5.7.9. При  отсутствии  схемы  теплоснабжения  в  районах  одно-,
двухэтажной жилой застройки  с  плотностью  населения  40  человек  на
гектар  и  выше  и  в  сельских  поселениях  системы централизованного
теплоснабжения допускается  предусматривать  от  котельных  на  группу
общественных и жилых зданий.
     5.7.10. Размеры   земельных   участков   для   отдельно   стоящих
отопительных  котельных,  располагаемых  в  районах  жилой  застройки,
следует принимать по таблице 30.

                                                            Таблица 30
----------------------------------------------------------------------
Теплопроизводительность котельных,    | Размеры земельных участков
Гкал/ч (МВт)                          | котельных, га
----------------------------------------------------------------------
До 5                                               0,7
От 5 " 10 (от 6 до 12)                             1,0
Св. 10 " 50 (св. 12 " 58)                          1,5
" 50 " 100 (" 58 " 116)                            2,5
" 100 " 200 (" 116 " 233)                          3,0
" 200 " 400 (" 233 " 466)                          3,5
----------------------------------------------------------------------

     Примечания:
     1. Размеры    земельных    участков    отопительных    котельных,
обеспечивающих   потребителей   горячей   водой   с   непосредственным
водоразбором следует увеличивать на 20 процентов.
     2. Размеры  санитарно-защитных  зон  от  котельных определяются в
соответствии с действующими санитарными нормами.
    
     5.7.11. Размеры  земельных  участков  газонаполнительных  станций
(ГНС)  в  зависимости  от  их  производительности следует принимать по
проекту, но не более, га, для станций производительностью:
     10 тыс. т/год         6
     20 " "                7
     40 " "                8
     5.7.12. Размеры  земельных  участков  газонаполнительных  пунктов
(ГНП)  и  промежуточных  складов  баллонов  (ПСБ) следует принимать не
более 0,6 га.  Расстояния от них до  зданий  и  сооружений  различного
назначения следует принимать согласно СНиП 2.04.08-87.
     5.7.13. Размещение  предприятий,  зданий  и   сооружений   связи,
радиовещания   и   телевидения,   пожарной  и  охранной  сигнализации,
диспетчеризации систем инженерного оборудования следует осуществлять в
соответствии  с  требованиями  нормативных документов,  утвержденных в
установленном порядке.
    
                   5.8. Размещение инженерных сетей
         
     5.8.1. Инженерные  сети  следует  размещать   преимущественно   в
пределах   поперечных  профилей  улиц  и  дорог:  под  тротуарами  или
разделительными полосами - инженерные сети в коллекторах,  каналах,  в
разделительных   полосах  -  тепловые  сети,  водопровод,  газопровод,
хозяйственную и дождевую канализацию.
     На полосе   между  красной  линией  и  линией  застройки  следует
размещать газовые сети низкого давления  и  кабельные  сети  (силовые,
связи, сигнализации и диспетчеризации).
     5.8.2. При  реконструкции  проезжих  частей  улиц   и   дорог   с
устройством  дорожных  капитальных покрытий,  под которыми расположены
подземные инженерные сети, следует предусматривать вынос этих сетей на
разделительные полосы и под тротуары.  При соответствующем обосновании
допускаются под проезжими  частями  улиц  сохранение  существующих,  а
также  прокладка  в  каналах  и тоннелях новых сетей.  На существующих
улицах,  не имеющих разделительных полос, допускается размещение новых
инженерных  сетей  под  проезжей  частью  при  условии размещения их в
тоннелях  или  каналах;  при  технической  необходимости   допускается
прокладка газопровода под проезжими частями улиц.
     5.8.3. Прокладку подземных инженерных сетей следует, как правило,
предусматривать:  совмещенную  в  общих  траншеях:  при  реконструкции
магистральных улиц и районов исторической  застройки,  при  недостатке
места  в  поперечном  профиле  улиц  для  размещения сетей в отдельных
траншеях,  на пересечениях с магистральными улицами и железнодорожными
путями.  Совместная прокладка газо- и трубопроводов,  транспортирующих
легковоспламеняющиеся и горючие  жидкости,  с  кабельными  линиями  не
допускается.

     Примечание.
     На селитебных  территориях  в  сложных   планировочных   условиях
допускается  прокладка  наземных тепловых сетей при наличии разрешения
местной администрации.

     5.8.4. Расстояния по горизонтали (в свету) от ближайших подземных
инженерных  сетей  до зданий и сооружений следует принимать по таблице
31.

                                                            Таблица 31
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Инженерные сети      |Расстояние, м, по горизонтали (в свету) от подземных сетей до
                     |------------------------------------------------------------------------------
                     |фунда-  |фунда-   |оси крайнего пути  |бортового |наружной|фундаментов опор
                     |ментов  |ментов   |                   |камня     |бровки  |воздушных линий
                     |зданий и|огражде- |                   |улицы,    |кювета  |электропередачи
                     |сооруже-|ний      |                   |дороги    |или     |напряжением
                     |ний     |предпри- |-------------------|(кромки   |подошвы |-------------------
                     |        |ятий,    |железных |железных |проезжей  |насыпи  |до 1   |свыше|свыше
                     |        |эстакад, |дорог    |дорог    |части,    |дороги  |кВ     |1 до |35 до
                     |        |опор     |колеи    |колеи 750|укреплен- |        |наруж- |35 кВ|110
                     |        |контак-  |1520 мм, |мм       |ной полосы|        |ного   |     |кВ
                     |        |тной сети|но не    |         |обочины)  |        |освеще-|     |и
                     |        |и связи, |менее    |         |          |        |ния,   |     |выше
                     |        |железных |глубины  |         |          |        |контак-|     |
                     |        |дорог    |траншей  |         |          |        |тной   |     |
                     |        |         |до       |         |          |        |сети   |     |
                     |        |         |подошвы  |         |          |        |трол-  |     |
                     |        |         |насыпи и |         |          |        |лейбу- |     |
                     |        |         |бровки   |         |          |        |сов    |     |
                     |        |         |выемки   |         |          |        |       |     |
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Водопровод и                5        3         4        2,8         2         1     1      2     3
напорная канализация

Самотечная                  3      1,5         4        2,8       1,5         1     1      2     3
канализация (бытовая
и дождевая)

Дренаж                      3        1         4        2,8       1,5         1     1      2     3

Сопутствующий дренаж      0,4      0,4       0,4          0       0,4         -     -      -     -

Газопроводы горючих
газов давления, МПа
(кгс/см2):

низкого до 0,005            2        1       3,8        2,8       1,5         1     1      5    10
(0,05)

среднего свыше 0,005        4        1       4,8        2,8       1,5         1     1      5    10
(0,05) до 0,3 (3)

высокого:

свыше 0,3 (3) до 0,6        7        1       7,8        3,8       2,5         1     1      5    10
(6)

свыше 0,6 (6) до 1,2       10        1      10,8        3,8       2,5         2     1      5    10
(12)

Тепловые сети:

от наружной стенки     2 (см.      1,5         4        2,8       1,5         1     1      2     3
канала, тоннеля       прим. 3)

от оболочки                 5      1,5         4        2,8       1,5         1     1      2     3
бесканальной
прокладки

Кабели силовые всех       0,6      0,5       3,2        2,8       1,5         1  0,5<*>   5<*> 10<*>
напряжений и кабели
связи

Каналы                      2      1,5         4        2,8       1,5         1     1      2    3<*>
----------------------------------------------------------------------------------------------------

     <*> Относится только к расстояниям от силовых кабелей.

     Примечания:
     1. Допускается  предусматривать  прокладку  подземных  инженерных
сетей в пределах фундаментов опор и эстакад трубопроводов,  контактной
сети  при условии выполнения мер,  исключающих возможность повреждения
сетей в случае осадки фундаментов, а также повреждения фундаментов при
аварии  на  этих  сетях.  При размещении инженерных сетей,  подлежащих
прокладке с применением строительного водопонижения,  расстояние их до
зданий  и  сооружений  следует  устанавливать с учетом зоны возможного
нарушения прочности грунтов оснований.
     2. Расстояния  от  тепловых  сетей  при бесканальной прокладке до
зданий и сооружений следует принимать как для водопровода.
     3. Расстояния  от  силовых  кабелей  напряжением  110-220  кВ  до
фундаментов ограждений предприятий,  эстакад,  опор контактной сети  и
линий связи следует принимать 1,5 м.

     5.8.5. Расстояния   по  горизонтали  (в  свету)  между  соседними
инженерными подземными сетями при их параллельном  размещении  следует
принимать по таблице 32.

                                                            Таблица 32
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Инженерные сети |                            Расстояние, м, по горизонтали (в свету) до
                |---------------------------------------------------------------------------------------------------
                |водопровода|канализа-|дренажа  |газопроводов давления, МПа |кабелей |кабе-|тепловых сетей    |кана-
                |           |ции      |и        |(кгс/см2)                  |силовых |лей  |                  |лов
                |           |бытовой  |дождевой |---------------------------|всех    |связи|------------------|
                |           |         |канализа-|низ-  |сред- |высокого     |напряже-|     |наруж-  |оболоч-  |
                |           |         |ции      |кого  |него  |             |ний     |     |ная     |ка       |
                |           |         |         |------|------|-------------|        |     |стенка  |беска-   |
                |           |         |         |  до  |свыше |свыше |свыше |        |     |канала, |наль-    |
                |           |         |         |0,005 |0,005 |0,3   |0,6   |        |     |тон-    |ной      |
                |           |         |         |(0,05)|(0,05)|(3) до|(6) до|        |     |неля    |прок-    |
                |           |         |         |      |до 0,3|0,6   |1,2   |        |     |        |ладки    |
                |           |         |         |      |(3)   |(6)   |(12)  |        |     |        |         |
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Водопровод       См. при-    См. при-     1,5       1       1   1,5      2      0,5<*>  0,5    1,5         1,5   1,5
                 мечание 1   мечание 2

Канализация      См. при-         0,4     0,4       1     1,5     2      5      0,5<*>  0,5      1           1     1
бытовая          мечание 2

Дождевая               1,5        0,4     0,4       1     1,5     2      5      0,5<*>  0,5      1           1     1
канализация

Газопроводы
давления, МПа
(кгс/см2):

низкого до 0,005         1          1       1     0,5     0,5   0,5    0,5         1      1      2           1     2
(0,05)

среднего свыше           1        1,5     1,5     0,5     0,5   0,5    0,5         1      1      2           1     2
0,005 (0,05) до
0,3 (3)
высокого:

свыше 0,3 (3)          1,5          2       2     0,5     0,5   0,5    0,5         1      1      2         1,5     2
до 0,6 (6)

свыше 0,6 (6)            2          5       5     0,5     0,5   0,5    0,5         2      1      4           2     4
до 1,2 (12)

Кабели силовые      0,5<*>     0,5<*>   0,5<*>      1       1     1      2      0,1-    0,5      2           2     2
всех напряжений                                                                 0,5
                                                                                <*>

Кабели связи           0,5        0,5     0,5       1       1     1      1       0,5      -      1           1     1

Тепловые сети:

от наружной            1,5          1       1       2       2     2      4         2      1      -           -     2
стенки канала,
тоннеля

от оболочки            1,5          1       1       1       1   1,5      2         2      1      -           -     2
бесканальной
прокладки
Каналы                 1,5          1       1       2       2     2      4         2      1      2           2     -
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

     <*> На  вводах инженерных сетей в зданиях сельских поселений - не
менее 0,5м.  При разнице в  глубине  заложения  смежных  трубопроводов
свыше  0,4м  расстояния,  указанные  в таблице,  следует увеличивать с
учетом крутизны откосов  траншей,  но  не  менее  глубины  траншеи  до
подошвы насыпи и бровки выемки.

     Примечания:
     1. При  параллельной  прокладке  нескольких   линий   водопровода
расстояние между ними следует принимать в зависимости от технических и
инженерно-геологических условий в соответствии со СНиП 2.04.02-84.
     2. Расстояние  от  бытовой  канализации до хозяйственно-питьевого
водопровода следует принимать,  м:  до водопровода из железобетонных и
асбестоцементных  труб - 5;  до водопровода из чугунных труб диаметром
до 200 мм - 1,5;  диаметром свыше  200  мм  -  3;  до  водопровода  из
пластмассовых труб - 1,5.
     3. Расстояние  между  сетями  канализации   и   производственного
водопровода  в  зависимости  от материала и диаметра труб,  а также от
номенклатуры и характеристики грунтов должно быть 1,5 м.
     4. При  параллельной прокладке газопроводов для труб диаметром до
300 мм расстояние между ними (в свету) допускается принимать 0,4  м  и
более  300 мм - 0,5 м при совместном размещении в одной траншее двух и
более газопроводов.
     5. В   таблице   указаны  расстояния  до  стальных  газопроводов.
Размещение    газопроводов    из    неметаллических    труб    следует
предусматривать согласно СНиП 2.04:08-87

     5.8.6. При пересечении инженерных сетей между собой расстояния по
вертикали (в свету) следует принимать в  соответствии  с  требованиями
СНиП  II-89-80.  Указанные  в  обеих  таблицах  расстояния допускается
уменьшать  при  выполнении  соответствующих  технических  мероприятий,
обеспечивающих требования безопасности и надежности.
     5.8.7. Прокладка   трубопроводов   с   легковоспламеняющимися   и
горючими  жидкостями,  а  также  со  сжиженными  газами  для снабжения
промышленных  предприятий  и  складов  по  селитебной  территории   не
допускается.
     5.8.8. Магистральные   трубопроводы   следует   прокладывать   за
пределами территории поселений в соответствии со СНиП 2.05.06-85.  Для
нефтепродуктопроводов, прокладываемых на территории поселения, следует
руководствоваться СНиП 2.05.13-90.
         
            5.9. Инженерная подготовка и защита территорий 
    
     5.9.1. Инженерная   подготовка  и  инженерно-строительная  защита
проводится для улучшения качества территорий и исключения  негативного
воздействия  на  застраиваемые  (реконструируемые)  территории с целью
создания  благоприятных  условий  для  рационального  функционирования
застройки,     системы    инженерной    инфраструктуры,    сохранности
историко-культурных, архитектурно-ландшафтных  и  водных  объектов,  а
также   зеленых  массивов.  Вопросы  инженерной  подготовки  и  защиты
территорий  решаются  на  всех  стадиях  разработки  градостроительной
документации.
     При разработке  проектов  планировки  и  застройки  городских   и
сельских   поселений   следует   предусматривать   при   необходимости
инженерную защиту от затопления, подтопления, оползней и обвалов.
     5.9.2. При  проведении  вертикальной планировки проектные отметки
территории  следует  назначать   исходя   из   условий   максимального
сохранения  естественного  рельефа,  почвенного покрова и существующих
древесных  насаждений,  отвода  поверхностных   вод   со   скоростями,
исключающими  возможность  эрозии почвы,  минимального объема земляных
работ  с  учетом  использования  вытесняемых   грунтов   на   площадке
строительства.
     5.9.3. Отвод поверхностных  вод  следует  осуществлять  со  всего
бассейна (стоки в водоемы,  водостоки,  овраги и т. п.) в соответствии
со СНиП 2.04.03-85,  предусматривая в городах,  как правило,  дождевую
канализацию закрытого типа с предварительной очисткой стока.
     5.9.4. Дождеприемные колодцы устанавливаются в  местах  понижения
проектного   рельефа:   на  въездах  и  выездах  из  кварталов,  перед
перекрестками со стороны притока воды до зоны пешеходного перехода,  в
лотках  проезжих  частей  улиц и проездов в зависимости от продольного
уклона улиц согласно таблице 33.
     
                                                            Таблица 33
----------------------------------------------------------------------
Уклон проезжей части           |           Расстояние между
улицы, промили                 |           дождеприемными колодцами, м
----------------------------------------------------------------------
        до 4                                   50
        5-10                                   60-70
        10-30                                  70-80
        Свыше 30                               Не более 60
----------------------------------------------------------------------

     5.9.5. Для улиц,  внутриквартальных проездов, бульваров, скверов,
трассируемых на водоразделах,  допускается увеличение расстояния между
дождеприемными  колодцами  в два раза.  При формировании значительного
объема  стока  в  пределах  внутриквартальных  территорий   необходимо
предусматривать  ввод  дождевой  канализации в ее границы,  что должно
быть обосновано расчетом.
     5.9.6. Применение   открытых  водоотводящих  устройств  -  канав,
кюветов, лотков допускается в районах одно-, двухэтажной застройки и в
сельских  поселениях,  а  также  на  территории  парков  с устройством
мостиков или труб на пересечении  с  улицами,  дорогами,  проездами  и
тротуарами.
     5.9.7. На территории поселений с высоким стоянием грунтовых  вод,
на  заболоченных  участках  следует  предусматривать  понижение уровня
грунтовых вод в зоне капитальной застройки путем  устройства  закрытых
дренажей.  На  территории  усадебной  застройки  городов,  в  сельских
поселениях и на территориях стадионов,  парков  и  других  озелененных
территорий  общего пользования допускается открытая осушительная сеть.
Норма осушения устанавливается на 3 м от проектных отметок поверхности
земли.   Для   понижения  уровней  грунтовых  вод  до  нормы  осушения
территории  подтапливаемых  микрорайонов   должны   быть   оборудованы
дренажной  сетью  закрытого типа.  Возможна локальная защита отдельных
зданий и сооружений,  и в этом случае норма  осушения  на  прилегающей
площади устанавливается на 2 м от проектных отметок поверхности земли.
     5.9.8. Территории   поселений,   расположенных   на    прибрежных
участках,  должны  быть  защищены  от  затопления  паводковыми водами,
ветровым  нагоном  воды  и  подтопления  грунтовыми  водами  подсыпкой
(намывом)  или  обвалованием.  Отметку  бровки  подсыпанной территории
следует принимать не менее чем на  0,5  м  выше  расчетного  горизонта
высоких вод с учетом высоты волны при ветровом нагоне.
     За расчетный  горизонт  высоких  вод  следует  принимать  отметку
наивысшего уровня воды повторяемостью:
     один раз в 100 лет - для территорий,  застроенных или  подлежащих
застройке жилыми и общественными зданиями;
     один раз  в  10  лет  -  для  территорий  парков  и   плоскостных
спортивных сооружений.
     5.9.9. На    участках    действия    эрозионных    процессов    с
оврагообразованием следует предусматривать упорядочение поверхностного
стока,  укрепление ложа оврагов, террасирование и облесение склонов. В
отдельных  случаях допускается полная или частичная ликвидация оврагов
путем  их  засыпки  с  прокладкой  по  ним  водосточных  и   дренажных
коллекторов. Территории оврагов могут быть использованы для размещения
транспортных сооружений,  гаражей,  складов и коммунальных объектов, а
также устройства парков.
     5.9.10. На  всех  участках,  подверженных   карстово-суффозионным
процессам,  подлежащих любому виду градостроительного освоения, должны
предусматриваться мероприятия в виде:
     прекращения интенсивного  использования  артезианских скважин для
постоянного    глубинного    водосбора    в    зонах    влияния     на
карстово-суффозионный процесс;
     организация контроля за водоотбором;
     устройства противофильтрационных    завес   или   перехватывающих
дренажей на пути потоков грунтовых вод.
     5.9.11. При    террасировании   рельефа   следует   проектировать
подпорные  стенки  и  откосы.  Грунтовые  откосы  следует  формировать
согласно СНиП 2.05.02-85<*> и СНиП 3.02.01-87.
     Максимальные величины углов естественных откосов в зависимости от
видов грунтов приведены в таблице 34.

                                                            Таблица 34
----------------------------------------------------------------------
Грунт откоса            |Максимальный угол естественного откоса
                        |(в градусах)
----------------------------------------------------------------------
Песок                                        27
Супесь                                       30
Суглинок                                     40
Глина                                        60
----------------------------------------------------------------------

     5.9.12. Откосы  должны  быть   укреплены.   Выбор   материала   и
технологии  укрепления  зависит от местоположения откоса на территории
городов и  сельских  поселений,  предполагаемого  уровня  механических
нагрузок на склон, крутизны склона и формируемой среды.
     5.9.13. Подпорные стенки следует проектировать с  учетом  разницы
высот   сопрягаемых  террас.  Перепад  рельефа  менее  0,4  м  следует
оформлять бортовым  камнем  или  выкладкой  естественного  камня.  При
перепадах  рельефа  более 0,4 м подпорные стенки следует проектировать
как инженерное сооружение (СНиП 2.01.15-90),  обеспечивая устойчивость
верхней террасы гравитационными (монолитные,  из массивной кладки) или
свайными (тонкие анкерные, свайные ростверки) видами подпорных стенок.
     5.9.14. Необходимо  предусматривать ограждение подпорных стенок и
верхних бровок откосов при размещении на них транспортных коммуникаций
согласно ГОСТ Р52289-2004<*>. Также следует предусматривать ограждения
пешеходных дорожек,  размещаемых вдоль  этих  сооружений,  при  высоте
подпорной стенки более 1,0 м,  а откоса - более 2 м. Высота ограждения
должна составлять не менее 0,9 м.
     5.9.15. В жилых районах на участках холмистого рельефа все крутые
склоны  должны  быть  оборудованы  системой  нагорных  и  водоотводных
каналов.
     5.9.16. На  территориях,  сложенных  естественными   грунтами   с
низкими   прочностными   свойствами   и  на  техногенных  образованиях
строительство жилых  зданий  и  сооружений  инженерной  инфраструктуры
микрорайонов   следует   осуществлять   преимущественно  на  плиточных
фундаментах со специальной подготовкой оснований.
     5.9.17. В    исторических   центрах   городов   для   обеспечения
устойчивости архитектурных комплексов и отдельных  памятников  следует
устанавливать границы подземных охранных зон, для которых определяются
ограничения вторжений в подземное пространство и режимы строительства,
производства   разведочного   бурения,   водопонижения,   эксплуатации
сооружений и инженерных сетей.
     5.9.18. Территории  в  городской  черте,  нарушенные  карьерами и
отвалами   отходов   производства,    подлежат    рекультивации    для
использования,  в основном, в рекреационных целях. На этих территориях
должен быть создан характерный ландшафт путем  планировок  и  подсыпок
грунтом,  а  также  почвенный  покров,  для  чего следует использовать
снятый  и  складированный   плодородный   слой   с   других   участков
строительства.
     5.9.19. При реабилитации ландшафтов и малых рек  для  организации
рекреационных  зон  следует  проводить  противоэрозионные  мероприятия
агротехническими    и    агромелиоративными    методами,    а    также
берегоукрепление и формирование пляжей.

            6. Нормативы градостроительного проектирования
                    зоны рекреационного назначения 

                         6.1. Общие положения

     6.1.1. Зона рекреационного назначения включает в себя территории,
предназначенные   и  используемые  для  организации  отдыха,  туризма,
физкультурно-оздоровительной и спортивной деятельности граждан.