|
Расширенный поиск
Постановление Администрации Архангельской области от 24.02.2009 № 56-па/7
Документ имеет не последнюю редакцию.
АДМИНИСТРАЦИЯ АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 24 февраля 2009 г. N 56-па/7 г.Архангельск ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ "РАЗВИТИЕ И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СЕТИ РЕГИОНАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ (2009 - 2012 ГОДЫ)" В соответствии со статьями 79 и 179 Бюджетного кодекса Российской Федерации, в целях обеспечения реализации инвестиционных проектов по строительству (реконструкции) региональных автомобильных дорог общего пользования администрация Архангельской области постановляет: 1. Утвердить прилагаемую долгосрочную целевую программу Архангельской области "Развитие и совершенствование сети региональных автомобильных дорог общего пользования Архангельской области (2009 - 2012 годы)". 2. Настоящее постановление вступает в силу со дня его официального опубликования. Исполняющий обязанности главы администрации С.Г.МОЛЧАНСКИЙ Утверждена постановлением администрации Архангельской области от 24.02.2009 N 56-па/7 ДОЛГОСРОЧНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ "РАЗВИТИЕ И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СЕТИ РЕГИОНАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ (2009 - 2012 ГОДЫ)" Паспорт долгосрочной целевой программы Архангельской области "Развитие и совершенствование сети региональных автомобильных дорог общего пользования Архангельской области (2009 - 2012 годы)" Наименование - долгосрочная целевая программа Архангельской области программы "Развитие и совершенствование сети региональных автомобильных дорог общего пользования Архангельской области (2009 - 2012 годы)" (далее - Программа) Основание - распоряжение главы администрации Архангельской для разработки области от 29 декабря 2008 года N 1306р "О социально- Программы экономических целевых программах Архангельской области" Государственный - областное государственное учреждение "Дорожное заказчик агентство Архангельской области "Архангельскавтодор" Программы (далее - ОГУ "Дорожное агентство "Архангельскавтодор") Основной - ОГУ "Дорожное агентство "Архангельскавтодор" разработчик Программы Цели Программы - развитие и совершенствование сети региональных автомобильных дорог общего пользования Архангельской области; улучшение потребительских качеств автомобильных дорог Архангельской области Задачи - обеспечение автотранспортной связи областного центра Программы с административными центрами муниципальных районов Архангельской области; строительство (реконструкция) наиболее значимых объектов, входящих в состав Северного автодорожного коридора: Санкт-Петербург - Каргополь - Котлас - Сыктывкар - Кудымкар - Пермь с подъездом Каргополь - Пудож - Медвежьегорск - Костомукша - граница с Финляндией (далее - Северный автодорожный коридор), обеспечение автотранспортных связей с Уральским федеральным округом и субъектами Российской Федерации, входящими в состав Северо-Западного федерального округа, сокращение времени нахождения в пути автотранспортных средств по указанным направлениям Целевые - прирост протяженности региональных автомобильных показатели дорог общего пользования с твердым покрытием за счет и индикаторы строительства (реконструкции); Программы прирост количества административных центров муниципальных районов, обеспеченных автодорожной связью с областным центром по региональным автомобильным дорогам общего пользования с твердым покрытием; количество построенных (реконструированных) региональных автомобильных дорог общего пользования в направлении Северного автодорожного коридора; прирост доли протяженности региональных автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, за счет строительства и реконструкции автомобильных дорог; прирост количества населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, за счет строительства (реконструкции) Сроки и этапы - 2009 - 2012 годы, Программа реализуется в один этап реализации Программы Перечень - нет подпрограмм Перечень - проектирование, строительство (реконструкция) основных участков автомобильных дорог, входящих в состав мероприятий Северного автодорожного коридора; Программы строительство автомобильных дорог, обеспечивающих важнейшие внутриобластные связи, в том числе связи административных центров муниципальных районов Архангельской области с областным центром по автодорогам с твердым покрытием; строительство (реконструкция) участков автомобильных дорог, обеспечивающих подъезд к космодрому "Плесецк" Исполнители - ОГУ "Дорожное агентство "Архангельскавтодор"; Программы исполнители, определяемые в соответствии с действующим законодательством о размещении заказа на поставку товаров, выполнение работ и оказание услуг для государственных и муниципальных нужд (далее - исполнители, определяемые в соответствии с законодательством о размещении госзаказа) Объемы и - общий объем финансирования - 5335760,0 тыс. рублей, источники из них капитальные вложения - 5335760,0 тыс. рублей, финансирования в том числе: Программы средства областного бюджета - 4211590,0 тыс. рублей; средства федерального бюджета - 1124170,0 тыс. рублей Ожидаемые - протяженность сети региональных автомобильных дорог конечные общего пользования с твердым покрытием в результаты Архангельской области увеличится на 105,1 км и реализации составит на 1 января 2013 года 6939,5 км; Программы протяженность сети региональных автомобильных дорог общего пользования с капитальным покрытием в Архангельской области увеличится на 120,6 км и составит на 1 января 2013 года 2160,8 км; густота сети региональных автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием увеличится с 16,64 км на начало реализации Программы до 16,89 км на 1 тыс. кв. км территории на конец реализации Программы; социально-экономическая эффективность Программы составит: интегральный эффект - 5129,1 млн. рублей; индекс доходности - 1,7; срок окупаемости - 6,4 лет; эффект пользователей - 11070,1 млн. рублей Система - контроль за исполнением Программы осуществляется организации ОГУ "Дорожное агентство "Архангельскавтодор" и контроля администрацией Архангельской области в форме за исполнением утверждения ежегодного отчета о реализации Программы Программы I. Содержание проблемы и обоснование необходимости ее решения программными методами Архангельская область по сравнению с другими субъектами Российской Федерации имеет недостаточно развитую сеть автомобильных дорог, которая не обеспечивает сложившуюся систему расселения и размещения производительных сил. По состоянию на 1 января 2009 года протяженность региональных автомобильных дорог в Архангельской области составляет 7908,6 км. На автомобильных дорогах общего пользования региона имеется 759 мостов и путепроводов общей длиной 23776 п. м, в том числе 561 деревянный мост (9721 п. м). Архангельская область занимает значительную территорию, и это затрудняет обеспечение транспортной доступности населенных пунктов. Низкая плотность населения (3 человека на 1 кв. км) и рассосредоточенность населенных пунктов не позволяют минимизировать затраты на развитие сети автомобильных дорог. Густота (плотность) региональных автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием составляет 16,64 км на 1000 кв. км территории, что ниже аналогичного показателя по Российской Федерации более чем в 2 раза. В составе сети автомобильных дорог общего пользования Архангельской области протяженность дорог II технической категории составляет 0,4 процента, III - 4 процента, IV - 43 процента, V - 39 процентов, внекатегорийные дороги (грунтовые) - 13,6 процента. Автомобильные дороги с параметрами I технической категории отсутствуют. Относительная протяженность региональных автомобильных дорог с твердым покрытием на 1 января 2009 года составляет 86,4 процента (6834,4 км), в том числе с усовершенствованным покрытием - 25,7 процента (2040,2 км). Существующая сеть автомобильных дорог Архангельской области находится в процессе формирования, который происходит под влиянием географического положения региона, особенностей расселения, размещения и развития производительных сил. Характерной особенностью сети автомобильных дорог является преобладание автомобильных дорог, проходящих в меридиональном направлении: автомобильная дорога М-8 "Холмогоры" и бывшие республиканские автомобильные дороги Архангельск (от пос. Брин-Наволок) - Каргополь - Вытегра (до с. Прокшино), Усть-Вага - Ядриха, Урень - Шарья - Никольск - Котлас. Вследствие недостаточно развитой дорожной сети широтного направления отсутствует круглогодичная связь четырех административных центров муниципальных районов с областным центром, а 1908 населенных пунктов Архангельской области (48,5 процента от общего числа) не имеют связи с сетью региональных автомобильных дорог общего пользования по автомобильным дорогам с твердым покрытием. В зависимости от выполняемых функций, технических параметров, объемов и характера загрузки региональные автомобильные дороги можно разделить на несколько групп: 1) региональные автомобильные дороги, обслуживающие широкий спектр транспортных связей - от межрегиональных до внутрихозяйственных (1102,4 км, в том числе с усовершенствованным покрытием - 625,5 км). Главное функциональное назначение этих автомобильных дорог - связь Архангельской области с соседними субъектами Российской Федерации и обеспечение транзитных межрегиональных перевозок; 2) региональные автомобильные дороги, входящие в опорную сеть автомобильных дорог Архангельской области и обеспечивающие транспортные связи областного центра с муниципальными районами Архангельской области и межрайонные связи (5591,3 км, в том числе с усовершенствованным покрытием - 1383,4 км); 3) региональные автомобильные дороги, обслуживающие преимущественно местные, внутрирайонные транспортные связи и характеризующиеся незначительными транспортными потоками (916,7 км, в том числе с усовершенствованным покрытием - 31,3 км); 4) сезонные региональные автомобильные дороги, обеспечивающие связь населенных пунктов в зимний период. Общая протяженность сезонных автомобильных дорог в 2008 году составила 298,2 км. Было также оборудовано 45 ледовых переправ общей протяженностью 23,3 км. Транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог должно соответствовать техническим и технико-эксплуатационным показателям, установленным СНиП 2.05.02-85 и ГОСТ Р 50597-93. Результаты диагностики и обследования показывают, что только 9,4 процента региональных автомобильных дорог соответствует нормативным требованиям транспортно-эксплуатационного состояния, 32 процента дорог нуждаются в реконструкции. Большую часть мостовых сооружений составляют деревянные мосты, из них 86 мостов (11 процентов) являются аварийными. Слаборазвитая дорожная сеть не позволяет эффективно использовать ресурсный и экономический потенциал Архангельской области. В условиях ограниченных финансовых ресурсов изменение ситуации происходит крайне медленно. ДИНАМИКА ФИНАНСИРОВАНИЯ ДОРОЖНЫХ РАБОТ НА СЕТИ РЕГИОНАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ В 2000 - 2008 ГОДАХ (В ЦЕНАХ СООТВЕТСТВУЮЩИХ ЛЕТ) +---------------------+--------------------------------------------------------------+ | Наименование | Годы | | показателей +------+------+------+------+------+------+------+------+------+ | | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | +---------------------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | +---------------------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+ |Валовой региональный | 49883| 55391| 66678| 78911|102978|121715|146879| <*> | <*> | |продукт (далее - ВРП)| | | | | | | | | | +---------------------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+ |Объем финансирования |1242,7| 741,2| 895,6| 774,5| 722,1| 903,3|1052,3|1712,1|2312,0| |дорожного хозяйства | | | | | | | | | | |из областного | | | | | | | | | | |бюджета, млн. руб. | | | | | | | | | | +---------------------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+ |Объем финансирования | 84,4| 467,2| 373,0| 379,6| 190,0| 120,0| 100,0| 285,3| 503,3| |дорожного хозяйства | | | | | | | | | | |из федерального | | | | | | | | | | |бюджета, млн. руб. | | | | | | | | | | +---------------------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+ |Общий объем |1327,1|1208,4|1268,6|1154,1| 912,1|1023,3|1152,3|1997,4|2815,3| |финансирования | | | | | | | | | | |дорожного хозяйства | | | | | | | | | | |Архангельской | | | | | | | | | | |области, млн. руб. | | | | | | | | | | +---------------------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+ |Общий объем | 2,66| 2,18| 1,90| 1,46| 0,88| 0,84| 0,78| <*> | <*> | |финансирования | | | | | | | | | | |дорожного хозяйства | | | | | | | | | | |в объеме ВРП, % | | | | | | | | | | +---------------------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+ |Доля федеральных | 6,3| 38,6| 29,4| 32,9| 20,8| 11,7| 8,7| 14,2| 17,8| |средств в общем | | | | | | | | | | |объеме финансирования| | | | | | | | | | |дорожного хозяйства | | | | | | | | | | |Архангельской | | | | | | | | | | |области, % | | | | | | | | | | +---------------------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+ ______________ <*> Статистические данные на период составления Программы отсутствуют. С 2000 по 2006 год в Архангельской области произошло снижение объемов финансирования дорожных работ из всех источников. Существенное сокращение финансирования вызвано изменениями, произошедшими в налоговом и бюджетном законодательстве Российской Федерации. В период с 2003 по 2008 годы экономика области динамично развивалась, о чем свидетельствует рост ВРП, однако снижение расходов на дорожные работы продолжалось (для сведения: в развитых странах доля дорожных расходов в объеме валового продукта составляет 3 - 4 процента). ДИНАМИКА ФИНАНСИРОВАНИЯ ДОРОЖНЫХ РАБОТ НА РЕГИОНАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ ОБЛАСТНОГО БЮДЖЕТА (В СОПОСТАВИМЫХ ЦЕНАХ, ПРИВЕДЕННЫХ К ЦЕНАМ 2008 ГОДА) +------------------+------+------+------+------+------+------+------+-------+------+ | Год | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | +------------------+------+------+------+------+------+------+------+-------+------+ |Расходы, млн. руб.| 3366 | 1386 | 1530 | 1210 | 1106 | 1170 | 1262 | 2478 | 2312 | +------------------+------+------+------+------+------+------+------+-------+------+ Расходы областного бюджета в целом на региональные автомобильные дороги с 2000 года ежегодно сокращались, позитивная тенденция в финансировании дорожных работ наметилась с 2005 года. Снижение финансирования дорожной деятельности привело к изменению структуры дорожных работ, существенно сократилась инвестиционная составляющая расходов. ДОЛЯ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ЗАТРАТ В ОБЪЕМЕ СРЕДСТВ ОБЛАСТНОГО БЮДЖЕТА, ВЫДЕЛЯЕМЫХ НА ФИНАНСИРОВАНИЕ ДОРОЖНЫХ РАБОТ +-------------------+--------------------------------------------------------------+ | Показатель | Годы | | +------+------+------+------+------+------+------+------+------+ | | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | +-------------------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+ |Доля инвестиционных| 52,4 | 30,3 | 42,0 | 25,9 | 17,3 | 40,0 | 26,6 | 33,6 | 22,5 | |расходов в объеме | | | | | | | | | | |финансирования | | | | | | | | | | |дорожных работ (%) | | | | | | | | | | +-------------------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+ ОБЪЕМЫ СТРОИТЕЛЬСТВА В НАТУРАЛЬНЫХ ПОКАЗАТЕЛЯХ (1998 - 2008 ГОДЫ) +---------------+------------------------------------------------------------------+ | Показатели | Годы | | +-----+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+ | |1998 |1999 |2000 | 2001 |2002 |2003 |2004 |2005 |2006 |2007 |2008 | +---------------+-----+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | +---------------+-----+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+ |Строительство: | | | | | | | | | | | | +---------------+-----+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+ |автодорог, км |47,6 |45,3 |68,8 | 26,6 |41,3 |24,5 |19,2 |11,9 |15,8 |20,2 |41,4 | +---------------+-----+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+ |мостов, п. м |442,6|567,6|764,1|1685,4|198,6|335,4|272,0|192,8| 6,9 | - |110,6| +---------------+-----+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+ |Протяженность | | | | | | | | | | | | |обслуживаемой | | | | | | | | | | | | |сети: | | | | | | | | | | | | +---------------+-----+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+ |автодорог, км |7569 |7655 |7724 | 7769 |7842 |7852 |7852 |7857 |7869 |7887 |7924 | +---------------+-----+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+ |мостов, п. м |20050|20176|20593|21982 |23513|25543|23665|23597|23798|24094|23839| +---------------+-----+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+ Анализ транспортно-эксплуатационного состояния региональных дорог общего пользования за последние 10 лет свидетельствует о том, что создание опорной сети автомобильных дорог не завершено. До сих пор отсутствует постоянное автомобильное сообщение по дорогам с твердым покрытием между четырьмя районными центрами и городом Архангельском. Из 3917 сельских населенных пунктов 1908 не связаны с сетью региональных дорог общего пользования. Транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог, входящих в состав Северного автодорожного коридора, не соответствует современным требованиям, что обуславливает слабое развитие транзитных грузо- и пассажироперевозок и отсутствие возможности использования экономического потенциала данного вида деятельности. Для изменения существующей ситуации в условиях ограниченного финансирования принимаемые меры должны носить направленный характер и быть подчинены одной цели, чему способствует применение программно-целевого подхода. В 2007 - 2008 годах осуществлялась реализация социально-экономической целевой программы Архангельской области "Развитие и совершенствование сети региональных автомобильных дорог общего пользования Архангельской области (2007 - 2010 годы)", что позволило построить (реконструировать) 60,8 километра автомобильных дорог (219,5 процента к предыдущему двухлетнему периоду), отремонтировать 153,6 километра автодорог и 2748,7 погонных метра мостов (480,0 процентов и 373,3 процента соответственно к предыдущему двухлетнему периоду). Результаты реализации указанной программы доказывают эффективность программноцелевого подхода при осуществлении расходных полномочий Архангельской области. Необходимость разработки и реализации Программы обусловлена: социально-экономической остротой проблемы; необходимостью привлечения средств федерального бюджета к решению поставленных задач; длительным подготовительным периодом, предшествующим реализации проектов по строительству (реконструкции) автомобильных дорог, включающим проектно-изыскательские работы, решение вопросов в сфере землепользования. Программа позволяет определить оптимальное распределение средств на ближайшие годы по направлениям, решающим первоочередные задачи в сфере дорожного хозяйства, обеспечивающие наибольшую отдачу для экономики Архангельской области. II. Цели, задачи, сроки реализации Программы, целевые индикаторы и показатели Настоящая Программа разработана для достижения следующих целей: развития и совершенствования сети региональных автомобильных дорог общего пользования Архангельской области; улучшения потребительских качеств автомобильных дорог Архангельской области. Мероприятия Программы направлены на решение следующих задач: обеспечение автотранспортной связи областного центра с административными центрами муниципальных районов Архангельской области; проектирование, строительство (реконструкция) наиболее значимых объектов, входящих в состав Северного автодорожного коридора, в целях обеспечения автотранспортных связей с Уральским федеральным округом и субъектами Российской Федерации, входящими в состав Северо-Западного федерального округа, и сокращения времени нахождения в пути автотранспортных средств по этим направлениям; строительство (реконструкция) участков автомобильных дорог, обеспечивающих подъезд к космодрому "Плесецк". Программа реализуется в рамках подпрограммы "Автомобильные дороги" федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002 - 2010 годы)", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 года N 848, и федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 20 мая 2008 года N 377. Программа реализуется в период 2009 - 2012 годов в один этап. При выполнении поставленных задач предполагается достижение следующих целевых индикаторов и показателей Программы: +-----------------------------+---------+-----------+-----------+--------------------------+ | Наименование целевых | Единица | Значения | Значения | Значения прогнозных | | показателей и индикаторов |измерения| базовых | оценочных |показателей и индикаторов | | Программы | |показателей|показателей| Программы по годам | | | | и | и | реализации | | | |индикаторов|индикаторов+--------+--------+--------+ | | | Программы | Программы |2010 год|2011 год|2012 год| | | |(2008 год) |(2009 год) | | | | +-----------------------------+---------+-----------+-----------+--------+--------+--------+ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | +-----------------------------+---------+-----------+-----------+--------+--------+--------+ |Прирост протяженности | км | 40,6 | 3,7 | - | 30,6 | 70,8 | |региональных автомобильных | | | | | | | |дорог общего пользования | | | | | | | |с твердым покрытием за счет | | | | | | | |строительства (реконструкции)| | | | | | | +-----------------------------+---------+-----------+-----------+--------+--------+--------+ |Прирост количества | единиц | 1 | - | - | - | 2 | |административных центров | | | | | | | |муниципальных районов, | | | | | | | |обеспеченных автодорожной | | | | | | | |связью с областным центром | | | | | | | |по региональным автомобильным| | | | | | | |дорогам общего пользования | | | | | | | |с твердым покрытием | | | | | | | +-----------------------------+---------+-----------+-----------+--------+--------+--------+ |Количество построенных | км | - | 3,7 | - | 20,8 | 6,6 | |(реконструированных) | | | | | | | |региональных автомобильных | | | | | | | |дорог общего пользования | | | | | | | |в направлении Северного | | | | | | | |автодорожного коридора | | | | | | | +-----------------------------+---------+-----------+-----------+--------+--------+--------+ |Прирост доли протяженности | % | 1,1 | 0,1 | 0,7 | 0,5 | 1,3 | |региональных автомобильных | | | | | | | |дорог общего пользования, | | | | | | | |соответствующих нормативным | | | | | | | |требованиям к | | | | | | | |транспортно-эксплуатационным | | | | | | | |показателям, за счет | | | | | | | |строительства (реконструкции)| | | | | | | +-----------------------------+---------+-----------+-----------+--------+--------+--------+ |Прирост количества населенных| единиц | 5 | - | - | 1 | 6 | |пунктов, обеспеченных | | | | | | | |постоянной круглогодичной | | | | | | | |связью с сетью автомобильных | | | | | | | |дорог общего пользования по | | | | | | | |дорогам с твердым покрытием, | | | | | | | |за счет строительства | | | | | | | |(реконструкции) | | | | | | | +-----------------------------+---------+-----------+-----------+--------+--------+--------+ III. Перечень мероприятий Программы Программой предусматривается разработка и реализация комплекса мероприятий, в том числе: проектирование, строительство (реконструкция) участков автомобильных дорог, входящих в состав Северного автодорожного коридора; проектирование, строительство автомобильных дорог, обеспечивающих важнейшие внутриобластные связи, в том числе связи административных центров муниципальных районов Архангельской области с областным центром по автодорогам с твердым покрытием, и связь космодрома "Плесецк" с федеральной сетью автомобильных дорог общего пользования. Перечень и описание программных мероприятий приведены в приложении N 1 к настоящей Программе. IV. Механизм реализации Программы Программа реализуется государственным заказчиком ОГУ "Дорожное агентство "Архангельскавтодор". Реализация мероприятий Программы предусматривает взаимодействие ОГУ "Дорожное агентство "Архангельскавтодор" и других исполнителей мероприятий Программы. Отбор исполнителей мероприятий Программы осуществляется в соответствии с законодательством о размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд. Реализация мероприятий Программы осуществляется на основании государственных контрактов, заключаемых в соответствии с законодательством Российской Федерации. ОГУ "Дорожное агентство "Архангельскавтодор": обеспечивает согласованные действия по подготовке и реализации мероприятий Программы, целевому и эффективному использованию бюджетных средств; разрабатывает и представляет в установленном порядке бюджетные заявки на ассигнования из областного бюджета для финансирования Программы на очередной финансовый год; заключает государственные контракты по мероприятиям Программы с победителями аукционов на размещение государственного заказа, организует выполнение работ подрядными организациями, контролирует графики производства работ, своевременно предъявляет претензии к исполнителям работ; осуществляет мониторинг реализации Программы, подготовку и представление отчетности о реализации Программы; осуществляет информационное и методическое обеспечение реализации Программы. Программа реализуется в рамках подпрограммы "Автомобильные дороги" федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002 - 2010 годы)", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 года N 848, и федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 20 мая 2008 года N 377, и предусматривает, в том числе, завершение мероприятий, реализация которых начата в рамках социально-экономической целевой программы Архангельской области "Развитие и совершенствование сети региональных автомобильных дорог общего пользования Архангельской области (2007 - 2010 годы)", утвержденной областным законом от 27 сентября 2007 года N 203-12-ОЗ. Привлечение средств федерального бюджета к реализации мероприятий Программы осуществляется в соответствии с нормативно-правовыми актами Правительства Российской Федерации. Объекты и условия участия федерального бюджета в реализации мероприятий Программы определяются соглашениями между Федеральным дорожным агентством Министерства транспорта Российской Федерации и администрацией Архангельской области (далее - соглашение). Привлечение средств федерального бюджета к реализации мероприятий Программы осуществляется ежегодно в рамках соглашения сверх областных средств на соответствующий год, утвержденных Программой (в целях ускорения реализации важнейших мероприятий Программы), или в замещение областных средств, предусмотренных на реализацию мероприятий Программы. V. Ресурсное обеспечение Программы Финансирование мероприятий Программы осуществляется за счет средств областного бюджета с привлечением средств федерального бюджета. Общий объем финансирования Программы составляет 5335760,0 тыс. рублей, в том числе: средства областного бюджета - 4211590,0 тыс. рублей; средства федерального бюджета - 1124170,0 тыс. рублей. Изменение параметров Программы, влекущее за собой увеличение объемов финансирования, производится одновременно с внесением изменений в областной закон об областном бюджете на очередной финансовый год с соблюдением процедуры принятия областных законов. Потребность в финансировании Программы на период 2009 - 2012 годов в ценах соответствующих лет приведена в таблице: РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМОВ ФИНАНСИРОВАНИЯ ПРОГРАММЫ ПО ИСТОЧНИКАМ, НАПРАВЛЕНИЯМ РАСХОДОВАНИЯ СРЕДСТВ И ГОДАМ (В ЦЕНАХ СООТВЕТСТВУЮЩИХ ЛЕТ, ТЫС. РУБ.) +------------------+---------------+--------------------------------------+ | Источники | Объем | В том числе | | и направления |финансирования,+---------+--------+---------+---------+ | финансирования | всего |2009 год |2010 год|2011 год |2012 год | +------------------+---------------+---------+--------+---------+---------+ |Всего по Программе| 5335760,0 |1346680,0|465260,0|1670040,0|1853780,0| +------------------+---------------+---------+--------+---------+---------+ |в том числе: | | | | | | +------------------+---------------+---------+--------+---------+---------+ |областной бюджет | 4211590,0 | 285940,0|401830,0|1670040,0|1853780,0| +------------------+---------------+---------+--------+---------+---------+ |федеральный бюджет| 1124170,0 |1060740,0| 63430,0| -| -| +------------------+---------------+---------+--------+---------+---------+ |Капитальные | 5335760,0 |1346680,0|465260,0|1670040,0|1853780,0| |вложения - всего | | | | | | +------------------+---------------+---------+--------+---------+---------+ |в том числе: | | | | | | +------------------+---------------+---------+--------+---------+---------+ |областной бюджет | 4211590,0 | 285940,0|401830,0|1670040,0|1853780,0| +------------------+---------------+---------+--------+---------+---------+ |федеральный бюджет| 1124170,0 |1060740,0| 63430,0| -| -| +------------------+---------------+---------+--------+---------+---------+ VI. Оценка эффективности и прогноз ожидаемых социально-экономических результатов от реализации Программы Совокупный экономический эффект от реализации Программы рассчитывается с учетом последствий реализации Программы для пользователей автомобильных дорог (транспортный эффект) и в целом для населения и хозяйственного комплекса Архангельской области (внетранспортный эффект). Транспортный эффект учитывает экономию затрат на эксплуатацию транспортных средств, сокращение времени нахождения в пути, повышение эффективности использования транспортных средств, снижение риска дорожнотранспортных происшествий, повышение комфортности движения и удобств в пути следования. Этот эффект в стоимостном выражении определяется исходя из изменения показателей себестоимости перевозок, экономических потерь от дорожно-транспортных происшествий, а также стоимостной оценки экономии времени поездки и ресурсов за счет ускорения оборачиваемости автомобилей. Внетранспортный эффект определяется на основе оценки влияния развития и совершенствования сети автомобильных дорог на социально-экономическое развитие Архангельской области. К числу наиболее значимых социальноэкономических результатов развития и совершенствования сети региональных автомобильных дорог общего пользования относятся: повышение уровня и улучшение условий жизни населения; активизация экономической деятельности, расширение рынков сбыта продукции, содействие освоению новых территорий и ресурсов; снижение транспортной составляющей в цене товаров и услуг; улучшение транспортного обслуживания населения за счет присоединения новых населенных пунктов к сети региональных автомобильных дорог общего пользования. Оценка социально-экономической эффективности проектов реконструкции или строительства дорожных объектов включает в себя: интегральный эффект, который определяется как сумма дисконтированных эффектов за весь расчетный период или как превышение интегральных результатов над интегральными затратами; индекс доходности, который рассчитывается как отношение суммы приведенных разностей к величине приведенных капиталовложений; ожидаемый эффект пользователей, который включает в себя сокращение транспортных издержек, сокращение потерь, связанных с временем пассажирских и грузовых перевозок, сокращение потерь от создания сезонных запасов, сокращение количества дорожно-транспортных происшествий; срок окупаемости, который показывает минимальный интервал времени от начала осуществления проекта, за пределами которого интегральный эффект становится в дальнейшем неотрицательным. Решение о реализации дорожных проектов принимается с учетом всех перечисленных выше показателей эффективности, при этом интегральный эффект должен быть положителен, а индекс доходности - больше 1. Полученные прогнозные значения показателей, характеризующие эффективность реализации мероприятий Программы, представлены в таблице: СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРОГРАММЫ +---+--------------------+---------+--------+----------------------------------+ | | Наименование |Стоимость|Протя- |Показатели социально-экономической| | | объекта |в ценах |женность| эффективности | | | |соответ- |участка,+---------+-------+------+---------+ | | |ствующих |км |интег- |срок |индекс|эффект | | | |лет | |ральный |окупае-|доход-|пользова-| | | |строи- | |эффект, |мости, |ности |телей, | | | |тельства,| |млн. руб.|лет | |млн. руб.| | | |млн. руб.| | | | | | +---+--------------------+---------+--------+---------+-------+------+---------+ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | +------------------------+---------+--------+---------+-------+------+---------+ | 1. Автомобильные дороги, входящие в Северный автодорожный коридор | +---+--------------------+---------+--------+---------+-------+------+---------+ |1.1|Реконструкция | 638,9 | 13,2 | 353,6 | 6,9 | 1,5 | 1047,2 | | |автомобильной дороги| | | | | | | | |Ильинск - Вилегодск,| | | | | | | | |км 11 - км 25 | | | | | | | +---+--------------------+---------+--------+---------+-------+------+---------+ |1.2|Строительство | 719,2 | 14,2 | 1553,9 | 2,8 | 3,4 | 2151,5 | | |автомобильной дороги| | | | | | | | |Усть-Вага - Ядриха | | | | | | | | |на участке км 200 - | | | | | | | | |км 215 | | | | | | | +---+--------------------+---------+--------+---------+-------+------+---------+ |1.3|Строительство | 207,6 | 3,7 | 179,6 | 6,0 | 1,7 | 428,4 | | |автомобильной дороги| | | | | | | | |Архангельск (от | | | | | | | | |п. Брин-Наволок) - | | | | | | | | |Каргополь - Вытегра | | | | | | | | |(до с. Прокшино), | | | | | | | | |участок км 368 - | | | | | | | | |км 372 с мостами | | | | | | | | |через реки Сиянга | | | | | | | | |и Лекшма | | | | | | | +---+--------------------+---------+--------+---------+-------+------+---------+ | 2. Автомобильная дорога Архангельск (от п. Брин-Наволок) - Каргополь - | | Вытегра (до с. Прокшино), на перегоне Плесецк - Каргополь | +---+--------------------+---------+--------+---------+-------+------+---------+ |2.1|Реконструкция | 434,2 | 12,1 | 146,1 | 7,9 | 1,3 | 574,3 | | |автомобильной дороги| | | | | | | | |Архангельск (от | | | | | | | | |п. Брин-Наволок) - | | | | | | | | |Каргополь - Вытегра | | | | | | | | |(до с. Прокшино) | | | | | | | | |на участке | | | | | | | | |Афанасовская - | | | | | | | | |Шелоховская, | | | | | | | | |км 294 + 780 - | | | | | | | | |км 306 + 900 | | | | | | | +---+--------------------+---------+--------+---------+-------+------+---------+ |2.2|Реконструкция | 179,5 | 7,0 | 183,3 | 5,2 | 1,9 | 360,8 | | |автомобильной дороги| | | | | | | | |Архангельск (от | | | | | | | | |п. Брин-Наволок) - | | | | | | | | |Каргополь - Вытегра | | | | | | | | |(до с. Прокшино) | | | | | | | | |на участке | | | | | | | | |Монастырская - | | | | | | | | |Пашевская, км 228 + | | | | | | | | |081 - км 235 + 253 | | | | | | | +---+--------------------+---------+--------+---------+-------+------+---------+ |2.3|Реконструкция | 988,5 | 26,3 | 626,3 | 6,6 | 1,5 | 1640,8 | | |автомобильной дороги| | | | | | | | |Архангельск (от | | | | | | | | |п. Брин-Наволок) - | | | | | | | | |Каргополь - Вытегра | | | | | | | | |(до с. Прокшино) | | | | | | | | |на участке | | | | | | | | |Пашевская - Конево, | | | | | | | | |км 235 - км 259 | | | | | | | +---+--------------------+---------+--------+---------+-------+------+---------+ |2.4|Строительство | 1998,3 | 44,1 | 1549,2 | 8 | 1,7 | 3490,2 | | |автомобильной дороги| | | | | | | | |Архангельск (от | | | | | | | | |п. Брин-Наволок) - | | | | | | | | |Каргополь - Вытегра | | | | | | | | |(до с. Прокшино) | | | | | | | | |на участке | | | | | | | | |Конево - Шелоховская| | | | | | | +---+--------------------+---------+--------+---------+-------+------+---------+ | 3. Автомобильные дороги, обеспечивающие важнейшие внутриобластные связи | +---+--------------------+---------+--------+---------+-------+------+---------+ |3.1|Строительство | 53,3 | 1,7 | 48,8 | 5,7 | 1,8 | 108,7 | | |мостового перехода | | | | | | | | |через реку Олма на | | | | | | | | |автомобильной дороге| | | | | | | | |Архангельск - | | | | | | | | |Белогорский - | | | | | | | | |Пинега - Кимжа - | | | | | | | | |Мезень | | | | | | | +---+--------------------+---------+--------+---------+-------+------+---------+ |3.2|Строительство | 289,2 | 13,5 | 66,0 | 8,5 | 1,2 | 324,5 | | |автомобильной дороги| | | | | | | | |Котлас - | | | | | | | | |Сольвычегодск - | | | | | | | | |Яренск на участке | | | | | | | | |Рябово - Литвиново | | | | | | | +---+--------------------+---------+--------+---------+-------+------+---------+ |3.3|Строительство | 203,4 | 12,4 | 68,5 | 8,1 | 1,3 | 286,4 | | |автомобильной дороги| | | | | | | | |Котлас - | | | | | | | | |Сольвычегодск - | | | | | | | | |Яренск на участке | | | | | | | | |граница Котласского | | | | | | | | |района - Рябово | | | | | | | +---+--------------------+---------+--------+---------+-------+------+---------+ |3.4|Строительство | 505,0 | 16,3 | 353,8 | 5,2 | 2,0 | 657,3 | | |автомобильной дороги| | | | | | | | |Архангельск | | | | | | | | |(от д. Рикасиха) - | | | | | | | | |Онега, участок | | | | | | | | |"19 ветка | | | | | | | | |Хайнозерской дороги"| | | | | | | +---+--------------------+---------+--------+---------+-------+------+---------+ | |Итого по Программе | - | - | 5129,1 | 6,4 | 1,7 |11070,1 | +---+--------------------+---------+--------+---------+-------+------+---------+ В целом показатели эффективности реализации Программы в ценах соответствующих лет с момента ввода в эксплуатацию составят: интегральный эффект - 5129,1 млн. руб.; срок окупаемости - 6,4 лет; индекс доходности - 1,7; эффект пользователей - 11070,1 млн. руб. Методика оценки эффективности долгосрочной целевой программы Архангельской области "Развитие и совершенствование сети региональных автомобильных дорог общего пользования Архангельской области (2009 - 2012 годы)" производится в соответствии с приложением N 2 к настоящей Программе. VII. Организация управления Программой и контроль за ходом ее реализации Контроль за ходом реализации Программы осуществляет администрация Архангельской области и ОГУ "Дорожное агентство "Архангельскавтодор". Администрация Архангельской области осуществляет контроль в форме рассмотрения и утверждения отчетов о ходе (итогах) реализации Программы. ОГУ "Дорожное агентство "Архангельскавтодор": отвечает за реализацию Программы в целом; обеспечивает согласованные действия по подготовке и реализации мероприятий Программы, целевому и эффективному использованию бюджетных средств; разрабатывает и представляет в установленном порядке бюджетную заявку на ассигнования из областного бюджета для финансирования Программы на очередной финансовый год; подготавливает информацию о ходе реализации Программы за отчетный квартал и по итогам за год. ОГУ "Дорожное агентство "Архангельскавтодор" ежеквартально, до 15 числа месяца, следующего за отчетным кварталом, представляет в департамент экономического развития Архангельской области отчет (с нарастающим итогом с начала года) о ходе реализации Программы согласно приложению N 3 к Порядку разработки и реализации целевых программ Архангельской области, утвержденному постановлением администрации Архангельской области от 26 ноября 2007 года N 185-па, и пояснительную записку, содержащую информацию о результатах реализации Программы в разрезе мероприятий. ОГУ "Дорожное агентство "Архангельскавтодор" ежегодно, до 30 числа месяца, следующего за отчетным периодом, представляет в департамент экономического развития Архангельской области отчет о ходе реализации Программы, выполнении ее целевых показателей (индикаторов) по форме согласно приложениям N 3 и 4 к указанному Порядку разработки и реализации целевых программ Архангельской области, а также статистическую, справочную и аналитическую информацию о реализации Программы в разрезе мероприятий. ОГУ "Дорожное агентство "Архангельскавтодор" в составе годовой и квартальной бюджетной отчетности направляет в департамент финансов Архангельской области сведения об исполнении Программы по форме, утверждаемой Министерством финансов Российской Федерации, а также статистическую, справочную и аналитическую информацию о реализации Программы. ОГУ "Дорожное агентство "Архангельскавтодор" после получения оценки эффективности реализации Программы от департамента экономического развития Архангельской области представляет отчет о ходе (итогах) реализации Программы на рассмотрение администрации Архангельской области. Корректировка Программы, в том числе включение в нее новых мероприятий (подпрограмм), осуществляется в установленном порядке по предложению государственного заказчика Программы. Внесение изменений и дополнений в Программу не должно вести к уменьшению ее целевых индикаторов и показателей. Приложение N 1 к долгосрочной целевой программе Архангельской области "Развитие и совершенствование сети региональных автомобильных дорог общего пользования Архангельской области (2009 - 2012 годы)" ПЕРЕЧЕНЬ ПРОГРАММНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ "РАЗВИТИЕ И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СЕТИ РЕГИОНАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ (2009 - 2012 ГОДЫ)" (в ценах соответствующих лет, тыс. руб.) +--------------------+---------------------+------------+------------------------------------------------+------------------+ | Наименование | Государственные | Источники | Объемы финансирования | Ожидаемые | | мероприятия |заказчики/исполнители|финансирова-+---------+---------+--------+---------+---------+ результаты | | | | ния | всего |2009 год |2010 год|2011 год |2012 год | реализации | | | | | | | | | | мероприятия | +--------------------+---------------------+------------+---------+---------+--------+---------+---------+------------------+ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | +--------------------+---------------------+------------+---------+---------+--------+---------+---------+------------------+ | 1. Автомобильные дороги, входящие в Северный автодорожный коридор | +--------------------+---------------------+------------+---------+---------+--------+---------+---------+------------------+ |1.1. Реконструкция |ОГУ "Дорожное |всего | 638920,0| -| -| 371710,0| 267210,0|срок реализации | |автомобильной дороги|агентство +------------+---------+---------+--------+---------+---------+проекта - | |Ильинск - Вилегодск,|"Архангельскавтодор"/|в том числе:| | | | | |2008 - 2012 годы; | |км 11 - км 25 |исполнители, +------------+---------+---------+--------+---------+---------+ввод в 2011 году -| | |определяемые |областной | 638920,0| -| -| 371710,0| 267210,0|6,6 км, ввод в | | |в соответствии |бюджет | | | | | |2012 году - 6,6 км| | |с законодательством о| | | | | | | | | |размещении госзаказа | | | | | | | | +--------------------+---------------------+------------+---------+---------+--------+---------+---------+------------------+ |1.2. Разработка |ОГУ "Дорожное |всего | 23840,0| -| -| 3600,0| 20240,0|срок реализации | |инженерного проекта |агентство +------------+---------+---------+--------+---------+---------+проекта - | |на строительство |"Архангельскавтодор"/|в том числе:| | | | | |2007 - 2012 годы; | |автомобильной дороги|исполнители, +------------+---------+---------+--------+---------+---------+в 2012 году - | |Котлас - Коряжма, |определяемые |областной | 23840,0| -| -| 3600,0| 20240,0|выпуск | |км 0 - км 41 |в соответствии |бюджет | | | | | |проектно-сметной | | |с законодательством о| | | | | | |документации | | |размещении госзаказа | | | | | | |по объекту | +--------------------+---------------------+------------+---------+---------+--------+---------+---------+------------------+ |1.3. Строительство |ОГУ "Дорожное |всего | 608770,0| -| -| 360230,0| 248540,0|срок реализации | |автомобильной дороги|агентство +------------+---------+---------+--------+---------+---------+проекта - | |Усть-Вага - Ядриха |"Архангельскавтодор"/|в том числе:| | | | | |2007 - 2012 годы; | |на участке км 200 - |исполнители, +------------+---------+---------+--------+---------+---------+ввод в 2011 году -| |км 215 |определяемые |областной | 608770,0| -| -| 360230,0| 248540,0|14,2 км, в 2012 | | |в соответствии |бюджет | | | | | |году - устройство | | |с законодательством о| | | | | | |асфальтобетонного | | |размещении госзаказа | | | | | | |покрытия | +--------------------+---------------------+------------+---------+---------+--------+---------+---------+------------------+ |1.4. Строительство |ОГУ "Дорожное |всего | 81500,0| 81500,0| -| -| -|срок реализации | |автомобильной дороги|агентство +------------+---------+---------+--------+---------+---------+проекта - | |Архангельск (от |"Архангельскавтодор"/|в том числе:| | | | | |2007 - 2009 годы; | |п. Брин-Наволок) - |исполнители, +------------+---------+---------+--------+---------+---------+ввод в 2009 году -| |Каргополь - Вытегра |определяемые |федеральный | 65200,0| 65200,0| -| -| -|3,7 км, в том | |(до с. Прокшино), |в соответствии |бюджет | | | | | |числе 140,7 п. м | |участок км 368 - |с законодательством о+------------+---------+---------+--------+---------+---------+ | |км 372 с мостами |размещении госзаказа |областной | 16300,0| 16300,0| -| -| -| | |через реки Сиянга | |бюджет | | | | | | | |и Лекшма | | | | | | | | | +--------------------+---------------------+------------+---------+---------+--------+---------+---------+------------------+ |Итого по разделу 1 |всего |1353030,0| 81500,0| -| 735540,0| 535990,0| | | +------------+---------+---------+--------+---------+---------+------------------+ | |в том числе:| | | | | | | | +------------+---------+---------+--------+---------+---------+------------------+ | |федеральный | 65200,0| 65200,0| -| -| -| | | |бюджет | | | | | | | | +------------+---------+---------+--------+---------+---------+------------------+ | |областной |1287830,0| 16300,0| -| 735540,0| 535990,0| | | |бюджет | | | | | | | +------------------------------------------+------------+---------+---------+--------+---------+---------+------------------+ | 2. Автомобильная дорога Архангельск (от п. Брин-Наволок) - Каргополь - Вытегра (до с. Прокшино), | | на перегоне Плесецк - Каргополь | +--------------------+---------------------+------------+---------+---------+--------+---------+---------+------------------+ |2.1. Реконструкция |ОГУ "Дорожное |всего | 239290,0| 160000,0| 79290,0| -| -|срок реализации | |автомобильной дороги|агентство +------------+---------+---------+--------+---------+---------+проекта - | |Архангельск (от |"Архангельскавтодор"/|в том числе:| | | | | |2007 - 2010 годы; | |п. Брин-Наволок) - |исполнители, +------------+---------+---------+--------+---------+---------+ввод в 2010 году -| |Каргополь - Вытегра |определяемые |федеральный | 191430,0| 128000,0| 63430,0| -| -|12,1 км | |(до с. Прокшино) |в соответствии |бюджет | | | | | | | |на участке |с законодательством о+------------+---------+---------+--------+---------+---------+ | |Афанасовская - |размещении госзаказа |областной | 47860,0| 32000,0| 15860,0| -| -| | |Шелоховская, | |бюджет | | | | | | | |км 294 + 780 - | | | | | | | | | |км 306 + 900 | | | | | | | | | +--------------------+---------------------+------------+---------+---------+--------+---------+---------+------------------+ |2.2. Реконструкция |ОГУ "Дорожное |всего | 48180,0| 48180,0| -| -| -|срок реализации | |автомобильной дороги|агентство +------------+---------+---------+--------+---------+---------+проекта - | |Архангельск (от |"Архангельскавтодор"/|в том числе:| | | | | |2008 - 2009 гг., | |п. Брин-Наволок) - |исполнители, +------------+---------+---------+--------+---------+---------+ввод в 2009 году -| |Каргополь - Вытегра |определяемые |федеральный | 38540,0| 38540,0| -| -| -|7,0 км | |(до с. Прокшино) |в соответствии |бюджет | | | | | | | |на участке |с законодательством о+------------+---------+---------+--------+---------+---------+ | |Монастырская - |размещении госзаказа |областной | 9640,0| 9640,0| -| -| -| | |Пашевская, км 228 + | |бюджет | | | | | | | |081 - км 235 + 253 | | | | | | | | | +--------------------+---------------------+------------+---------+---------+--------+---------+---------+------------------+ |2.3. Реконструкция |ОГУ "Дорожное |всего | 988515,0| 517000,0| 94305,0| 150000,0| 227210,0|срок реализации | |автомобильной дороги|агентство | | <*>| | | | |проекта - | |Архангельск (от |"Архангельскавтодор"/+------------+---------+---------+--------+---------+---------+2008 - 2012 годы; | |п. Брин-Наволок) - |исполнители, |в том числе:| | | | | |ввод в 2012 году -| |Каргополь - Вытегра |определяемые +------------+---------+---------+--------+---------+---------+26,3 км <*> | |(до с. Прокшино) на |в соответствии |федеральный | 403000,0| 403000,0| -| -| -| | |участке Пашевская - |с законодательством о|бюджет | | | | | | | |Конево, км 235 - |размещении госзаказа +------------+---------+---------+--------+---------+---------+ | |км 259 | |областной | 585515,0| 114000,0| 94305,0| 150000,0| 227210,0| | | | |бюджет | <*>| | | | | | +--------------------+---------------------+------------+---------+---------+--------+---------+---------+------------------+ |2.4. Строительство |ОГУ "Дорожное |всего |1998305,0| 540000,0|291665,0| 500000,0| 666640,0|срок реализации | |автомобильной дороги|агентство | | <*>| | | | |проекта - | |Архангельск (от |"Архангельскавтодор"/+------------+---------+---------+--------+---------+---------+2009 - 2012 годы; | |п. Брин-Наволок) - |исполнители, |в том числе:| | | | | |ввод в 2012 году -| |Каргополь - Вытегра |определяемые +------------+---------+---------+--------+---------+---------+44,1 км <*> | |(до с. Прокшино) |в соответствии |федеральный | 426000,0| 426000,0| -| -| -| | |на участке Конево - |с законодательством о|бюджет | | | | | | | |Шелоховская |размещении госзаказа +------------+---------+---------+--------+---------+---------+ | | | |областной |1572305,0| 114000,0|291665,0| 500000,0| 666640,0| | | | |бюджет | <*>| | | | | | +--------------------+---------------------+------------+---------+---------+--------+---------+---------+------------------+ |Итого по разделу 2 |всего |3274290,0|1265180,0|465260,0| 650000,0| 893850,0| | | +------------+---------+---------+--------+---------+---------+------------------+ | |в том числе:| | | | | | | | +------------+---------+---------+--------+---------+---------+------------------+ | |федеральный |1058970,0| 995540,0| 63430,0| -| -| | | |бюджет | | | | | | | | +------------+---------+---------+--------+---------+---------+------------------+ | |областной |2215320,0| 269640,0|401830,0| 650000,0| 893850,0| | | |бюджет | | | | | | | +------------------------------------------+------------+---------+---------+--------+---------+---------+------------------+ | 3. Автомобильные дороги, обеспечивающие важнейшие внутриобластные связи | +--------------------+---------------------+------------+---------+---------+--------+---------+---------+------------------+ |3.1. Строительство |ОГУ "Дорожное |всего | 53300,0| -| -| 300,0| 53000,0|срок реализации | |мостового перехода |агентство +------------+---------+---------+--------+---------+---------+проекта - | |через реку Олма |"Архангельскавтодор"/|в том числе:| | | | | |2011 - 2012 годы; | |на автомобильной |исполнители, +------------+---------+---------+--------+---------+---------+ввод в 2012 году -| |дороге Архангельск -|определяемые |областной | 53300,0| -| -| 300,0| 53000,0|1,7 км, в том | |Белогорский - |в соответствии |бюджет | | | | | |числе 41,5 п. м | |Пинега - Кимжа - |с законодательством о| | | | | | | | |Мезень |размещении госзаказа | | | | | | | | +--------------------+ +------------+---------+---------+--------+---------+---------+------------------+ |в том числе | |всего | 300,0| -| -| 300,0| -|в 2011 году выпуск| |корректировка | +------------+---------+---------+--------+---------+---------+проектно-сметной | |проектной | |в том числе:| | | | | |документации | |документации | +------------+---------+---------+--------+---------+---------+по объекту | | | |областной | 300,0| -| -| 300,0| -| | | | |бюджет | | | | | | | +--------------------+---------------------+------------+---------+---------+--------+---------+---------+------------------+ |3.2. Строительство |ОГУ "Дорожное |всего | 240620,0| -| -| 68900,0| 171720,0|срок реализации | |автомобильной дороги|агентство +------------+---------+---------+--------+---------+---------+проекта - | |Котлас - |"Архангельскавтодор"/|в том числе:| | | | | |2008 - 2012 годы; | |Сольвычегодск - |исполнители, +------------+---------+---------+--------+---------+---------+ввод в 2012 году -| |Яренск на участке |определяемые |областной | 240620,0| -| -| 68900,0| 171720,0|13,5 км | |Рябово - Литвиново |в соответствии |бюджет | | | | | | | | |с законодательством о| | | | | | | | | |размещении госзаказа | | | | | | | | +--------------------+---------------------+------------+---------+---------+--------+---------+---------+------------------+ |3.3. Строительство |ОГУ "Дорожное |всего | 32200,0| -| -| 32200,0| -|срок реализации | |автомобильной дороги|агентство +------------+---------+---------+--------+---------+---------+проекта - | |Котлас - |"Архангельскавтодор"/|в том числе:| | | | | |2007 - 2011 годы; | |Сольвычегодск - |исполнители, +------------+---------+---------+--------+---------+---------+ввод в 2011 году -| |Яренск на участке |определяемые |областной | 32200,0| -| -| 32200,0| -|12,4 км, в том | |граница Котласского |в соответствии |бюджет | | | | | |числе 53,0 п. м | |района - Рябово |с законодательством о| | | | | | | | | |размещении госзаказа | | | | | | | | +--------------------+---------------------+------------+---------+---------+--------+---------+---------+------------------+ |3.4. Строительство |ОГУ "Дорожное |всего | 382320,0| -| -| 183100,0| 199220,0|срок реализации | |автомобильной дороги|агентство +------------+---------+---------+--------+---------+---------+проекта - | |Архангельск |"Архангельскавтодор"/|в том числе:| | | | | |2008 - 2012 годы; | |(от д. Рикасиха) - |исполнители, +------------+---------+---------+--------+---------+---------+ввод в 2011 году -| |Онега, участок |определяемые |областной | 382320,0| -| -| 183100,0| 199220,0|4,0 км, в том | |"19 ветка |в соответствии |бюджет | | | | | |числе 111,3 п. м, | |Хайнозерской дороги"|с законодательством о| | | | | | |ввод в 2012 году -| | |размещении госзаказа | | | | | | |12,3 км, в том | | | | | | | | | |числе 69,2 п. м | +--------------------+---------------------+------------+---------+---------+--------+---------+---------+------------------+ |Итого по разделу 3 |всего | 708440,0| -| -| 284500,0| 423940,0| | | +------------+---------+---------+--------+---------+---------+------------------+ | |в том числе:| | | | | | | | +------------+---------+---------+--------+---------+---------+------------------+ | |областной | 708440,0| -| -| 284500,0| 423940,0| | | |бюджет | | | | | | | +------------------------------------------+------------+---------+---------+--------+---------+---------+------------------+ |ВСЕГО |всего |5335760,0|1346680,0|465260,0|1670040,0|1853780,0| | | +------------+---------+---------+--------+---------+---------+------------------+ | |в том числе:| | | | | | | | +------------+---------+---------+--------+---------+---------+------------------+ | |федеральный |1124170,0|1060740,0| 63430,0| -| -| | | |бюджет | | | | | | | | +------------+---------+---------+--------+---------+---------+------------------+ | |областной |4211590,0| 285940,0|401830,0|1670040,0|1853780,0| | | |бюджет | | | | | | | +------------------------------------------+------------+---------+---------+--------+---------+---------+------------------+ ___________________ <*> По объектам предусматривается привлечение средств федерального бюджета в замещение средств областного бюджета, предусмотренных Программой в 2011 - 2012 годах, в целях ввода объектов в эксплуатацию в 2010 году. Приложение N 2 к долгосрочной целевой программе Архангельской области "Развитие и совершенствование сети региональных автомобильных дорог общего пользования Архангельской области (2009 - 2012 годы)" МЕТОДИКА РАСЧЕТА ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СЕТИ РЕГИОНАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ (2009 - 2012 ГОДЫ)" Эффективность реализации Программы должна быть рассмотрена с точки зрения комплексного решения экономических и социальных проблем для устойчивого развития Архангельской области посредством развития и совершенствования сети региональных автомобильных дорог общего пользования. Комплексный показатель эффективности реализации Программы оценивается на основании достижения целевых показателей и индикаторов Программы путем сопоставления фактически достигнутых показателей и индикаторов с их прогнозными значениями к уровню финансирования с начала реализации Программы по формуле: Pfi - Poi SUM Ki --------- Pni - Poi E = ---------------- x 100%, где: Ff/Fn E - комплексный показатель эффективности реализации Программы (%); Poi - базовые показатели (индикаторы) на начало реализации Программы; Pfi - фактические показатели (индикаторы), достигнутые в ходе реализации Программы; Pni - оценочные (прогнозные) показатели (индикаторы), утвержденные Программой; Ki - весовой коэффициент показателей (индикаторов) Программы; Ff - фактическое финансирование на текущую дату; Fn - нормативное финансирование Программы. При расчете комплексного показателя эффективности реализации Программы используются следующие основные целевые показатели (индикаторы) и их весовые коэффициенты: +------------------------------------------------------------+------------+ | Наименование целевых показателей и индикаторов Программы | Значение | | | весового | | |коэффициента| +------------------------------------------------------------+------------+ |Прирост протяженности региональных автомобильных дорог | 0,2 | |общего пользования с твердым покрытием за счет строительства| | |(реконструкции) | | +------------------------------------------------------------+------------+ |Прирост количества административных центров муниципальных | 0,3 | |районов обеспеченных автодорожной связью с областным центром| | |по региональным автомобильным дорогам общего пользования | | |с твердым покрытием | | +------------------------------------------------------------+------------+ |Количество построенных (реконструированных) региональных | 0,2 | |автомобильных дорог общего пользования в направлении | | |Северного автодорожного коридора | | +------------------------------------------------------------+------------+ |Прирост доли протяженности региональных автомобильных дорог | 0,2 | |общего пользования, соответствующих нормативным требованиям | | |к транспортно-эксплуатационным показателям, за счет | | |строительства (реконструкции) | | +------------------------------------------------------------+------------+ |Прирост количества населенных пунктов, обеспеченных | 0,1 | |постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог| | |общего пользования по дорогам с твердым покрытием, за счет | | |строительства (реконструкции) | | +------------------------------------------------------------+------------+ Программа считается выполненной (за отчетный год, за весь период реализации Программы), если выполнена с эффективностью 70 процентов и более. Если мероприятия выполнены с эффективностью от 60 до 70 процентов, Программа нуждается в корректировке. Если мероприятия выполнены с эффективностью менее 60 процентов, Программа считается неэффективной. ___________________ Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2026 Июнь
|
