Постановление Одиннадцатого арбитражного апелляционного суда от 12.11.2009 по делу n А55-8567/2009. Отменить определение первой инстанции: Направить вопрос на новое рассмотрение (ст.272 АПК)

суд усматривает основания для отмены определения Арбитражного суда Самарской области от 28 августа 2009 года по делу № А55-8567/2009 исходя из нижеследующего.

Как следует из материалов дела, истец обратился в арбитражный суд с иском об обязании ответчика заключить с истцом договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования № 7/65 от 16.03.2009.

Решением от 12.08.2009 (резолютивная часть данного решения изготовлена 06.08.2009) исковые требования удовлетворены.

При этом, по мнению суда, необходимо к вынесению определение об исправлении допущенных в резолютивной части решения описок, опечаток и арифметических ошибок, так как вместо условий договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования № 7/65 от 16.03.2009 ошибочно воспроизведены условия договора на подачу и уборку вагонов № 7/65/36 от 09.02.2007.

Текст определения от 28 августа 2009 г. об исправлении опечатки имеет следующее содержание:

«Исковые требования удовлетворить.

Понудить открытое акционерное общество «Российские железные дороги» заключить с открытым акционерным обществом «Татметалл» договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования на следующих условиях:

§ 1. В соответствии с настоящим Договором осуществляется эксплуатация принадлежащего Владельцу железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Бугульма, через стрелочные переводы №№ 129, 113а обслуживаемого локомотивом Владельца.

§ 2. Границей железнодорожного подъездного пути являются стыки рамных рельсов стрелочных переводов № № 129, 113а.

§ 3. Развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования составляет 849 метров.

§ 4. Движение поездов по железнодорожному пути необщего пользования производится с соблюдением правил технической эксплуатации, инструкции по движению поездов, маневровой работе, инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте и инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном гл-у шеобщего пользования, утвержденной 05 мая 2005г.

§ 5. Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению.

§ 6. Уведомление передается работником станции по телефону № 4-93-17 с записью в книгу уведомлений формы ГУ-2 не позднее, чем за 2 часа до фактической подачи вагонов.

§ 7. Сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом Перевозчика на железнодорожный выставочный путь № 51 к воротам Владельца. Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом Владельца с расстановкой но местам погрузки, выгрузки.

§ 8. Количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой Владельцу, устанавливается не более 3 вагонов.

§ 9. С железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются в количестве одновременно поданной группы вагонов.

Возвращаемые с железнодорожного пути необщего пользования вагоны доставляются локомотивом Владельца на железнодорожный выставочный путь № 51 за ворота.

§ 10. О готовности вагонов к уборке (сдаче) Владелец передает уведомление о передач: вагонов на выставочный путь по телефону с последующим письменным подтверждением.

§ 11. Готовые к уборке вагоны убираются Перевозчиком с железнодорожного  выставочного пути в течение 6 часов после получения уведомления от Владедьца о готовности вагонов к уборке.

§ 12. Осмотр и передача вагонов в техническом и коммерческом отношении производятся на железнодорожном выставочном пути.

§ 13. На железнодорожном пути необщего пользования устанавливается технологический срок оборота:

- вагона с одной грузовой операцией - 3,0 час;

§ 14. Неоплачиваемое технологическое время, связанное с выполнением операций, относящихся к начально-конечным и включенным в тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом, составляет НЕТ.

§ 15. На условиях настоящего Договора вагоны подаются следующим контрагентам владельца: НЕТ.

§ 16. Расстояние, за которое взимается сбор за подачу и уборку вагонов составляет 0,234 км, считая в оба конца.

§ 17. Владелец уплачивает Перевозчику:

а) сбор за подачу и уборку вагонов по ставкам, установленным тарифным руководством № 3 «Правила применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте»;

б) плату за пользование вагонами, контейнерами по ставкам, установленным тарифным руководством № 2 «Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта»;

в) сбор за маневровую работу, не совмещенную со временем подачи и уборки вагонов, в соответствие п. 2.7.15 тарифного руководства № 3;

г) штраф за задержку вагонов, контейнеров более чем на 24 часа по истечении технологического срока оборота вагонов, установленного § 13 настоящего договора.

д) Из-за невозможности подачи вагонов, принадлежащих ОАО «РЖД», собственных или арендованных, на путь необщего пользования по причинам, зависящим от владельца, время нахождения вагонов на путях общего пользования станции назначения оформляется актом общей формы. За время задержки вагонов на путях общего пользования владелец уплачивает перевозчику плату, размер платы устанавливается в соответствии с пунктом 12 Тарифного руководства № 2, таблицы 9.

§ 18. Все причитающиеся Перевозчику платежи начисляются и взыскиваются с лицевого счета Владельца в соответствии с договором о порядке расчетов за перевозку грузов в счет имеющейся предоплаты за перевозку грузов на основании оформленных первичных документов (транспортная железнодорожная накладная, ведомости подачи и уборки вагонов учетная карточка выполнения заявки на перевозку грузов, акт общей формы, коммерческий акт и др. документы) ежесуточно. При несвоевременном внесении платежей в соответствие ст. 30 ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ» перевозчику предоставляется право не ироизводить подачу на железнодорожный путь необщего пользования. До внесения всех причитающихся перевозчику платежей вагоны находятся на ответственном простое владельца, и с него взимается плата за пользование вагонами. При несвоевременных расчетах владелец песет ответственность в соответствии с гражданским законодательством.

§ 19. Мероприятия по развитию транспортного хозяйства, направленные на эффективное шспользование подвижного состава, сокращение времени нахождения вагонов на ответственном простое владельца: 1) Владелец обязуется содержать путь, сооружения и технические средства в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

§ 20. Дополнительные условия:

Взыскание сборов за подачу и уборку вагонов производится товарной конторой станции Бугульма по таблице № 10 Тарифного руководства № 3 «Правила применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов» по фактическому количеству подаваемых и убираемых вагонов за каждый выход локомотива, с применением п. 2.7.9.

Охрана принятых от перевозчика вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется средствами и за счет владельца. Владелец несет ответственность за сохранность вагонов и грузов в них, а также пломб на вагонах с момента приема и до сдачи вагонов на выставочных путях.

Прием вагонов от Перевозчика производится круглосуточно ответственным работником Владельца.

4. Владелец железнодорожного пути нсобщсго пользования несет ответственность за возврат неочищенных вагонов после грузовых операций согласно ст. 44 и 103 ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ».

Владелец обязан выполнять требования ГОСТ 22235-76 по обеспечению сохранности парка грузовых вагонов ОАО «РЖД» при производстве грузовых операций. При несоблюдении требований ГОСТ 22235-76 владелец несет ответственность в соответствии ст. 104 ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ».

Перевозчик оставляет за собой право пересматривать размер сбора за подачу и уборку вагонов по итогам квартала при изменении среднесуточного числа поданных и убранных вагонов на железнодорожный путь необщего пользования.

7. Владелец железнодорожного пути необщего пользования обеспечивает безопасные условия труда работников ОАО «РЖД», выполняющих свои должностные обязанности в пределах пути необщего пользования, путем своевременной очистки путей, стрелочных переводов, междупутий, соблюдения габаритов, осуществления освещения, содержание в исправном состоянии технических средств и инвентаря, обозначения негабаритных и опасных мест, переездов, а также путем выполнения других мероприятий направленных на обеспечение безопасных условий труда на пути необщего пользования.

8. Представители Владельца инфраструктуры железнодорожных путей общего пользования совместно с владельцем железнодорожного пути необщего пользования проводят проверки по соблюдению требований безопасности движения, в том числе технического состояния железнодорожного пути необщего пользования, железнодорожного подвижного состава, выполнения погрузочно-разгрузочных работ, сохранности подвижного состава, по готовности железнодорожного пути необщего пользования к работе в зимних условиях, к приемке нового урожая, а также проводят обследование железнодорожного пути необщего пользования для заключения. перезаключения договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

§ 21. Изменения и дополнения в настоящий Договор вносятся в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

Владелец железнодорожного пути необщего пользования заблаговременно уведомляет Перевозчика о предстоящем изменении владельца железнодорожного пути необщего пользования.

§ 22. Односторонний отказ от исполнения настоящего Договора и одностороннее изменение его условий не допускается.

§ 24. В случае издания компетентными органами Российской Федерации нормативных правовых и иных актов, изменяющих условия эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, а также в случае изменения технического оснащения либо технологии работы станции или перегона, к которым примыкает путь необщего пользования, или железнодорожного пути необщего пользования в настоящий договор вносятся соответствующие изменения и дополнения путем подписания дополнительного соглашения к настоящему договору.

В случае повышения тарифов и сборов в порядке установленном Правительством РФ, перевозчик автоматически повышает ставки сборов и плат без внесения дополнительных изменений в текст договора, извещая владельца путем вывешивания объявления в товарной конторе станции Бугульма.

§ 23. По вопросам, не предусмотренным настоящим Договором, стороны руководствуются федеральными законами «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования и другими нормативными правовыми актами Российской Федерации.

§ 24. За невыполнение или ненадлежащее выполнение своих обязательств по настоящему Договору стороны несут ответственность в порядке установленном законодательством Российской Федерации.

§ 25. Настоящий Договор заключается сроком на 3 года с 16 марта 2009 г. по 15 марта 2012 г. включительно. Адреса сторон: Перевозчика: 423841, РТ, г. Набережные Челны, ст. .Круглое Поле, ул. Гагарина, 10. Владельца: 423230, РТ, г. Бугульма, ул. Монтажная,6.

Банковские реквизиты сторон: Перевозчика: расчетный счет ОАО «РЖД» №  40702810905024093101 в филиале ОАО «Транскредитбанк» в г. Самара, к/с 30101810300000000976, БИК 043601976, ИНН 7708503727, КПП 631102001.

Владельца: расчетный счет 40702810024000000037 в Альметьевском филиале ОАО АИКБ «Татфондбанк» г. Казань, БИК 049205815, кор.счет 30101810100000000815, ИНН 16116000835, КПП 164503001, ОКПО 57246169.

В случае не подписания открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» договора на указанных условиях в течение пяти дней после вступления настоящего решения в законную силу считать договор заключённым в вышеуказанной редакции.

Взыскать с открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в пользу открытого акционерного общества "Татметалл" (адрес: 422700, Республика Татарстан, с. Высокая Гора), 2 000 руб. расходов по государственной пошлине.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия.

Решение, не вступившее в законную силу, может быть обжаловано в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд, г. Самара, с направлением апелляционной жалобы через Арбитражный суд Самарской области.»

При проведении судебной коллегией сравнительного анализа содержания резолютивной части решения Арбитражного суда Самарской области от 12 августа 2009 года по делу № А55-8567/2009 и содержания вносимых изменений в текст решения определением Арбитражного суда Самарской области от 28 августа 2009 года по делу № А55-8567/2009 установлено, что суд первой инстанции вопреки правилам ст. 179 АПК РФ, запрещающим при исправлении описок, опечаток, изменять решение, полностью изменил содержание резолютивной части решения, изложив её в другой редакции.

Более того, определением Арбитражного суда Самарской области от 28 августа 2009 года по делу № А55-8567/2009, об исправлении опечатки, суд первой инстанции фактически разрешил иск в измененном виде.

Поскольку, судом рассматривавшим дело, нарушены правила статей 170, 179 АПК РФ, обжалованное определение подлежит отмене в соответствии с ч. 3 ст. 270, ч. 2 и п. 2 ч. 4 ст. 272 АПК РФ, с направлением вопроса на новое рассмотрение в тот же арбитражный суд.

Руководствуясь ст. 266-272 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

Определение Арбитражного суда Самарской области от 28 августа 2009 года по делу № А55-8567/2009 отменить, направить вопрос на новое рассмотрение в Арбитражный суд Самарской области

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в Федеральный арбитражный суд Поволжского округа.

Председательствующий                                                                     Т.А. Лукьянова

Судьи                                                                                                   С.Ю. Каплин

                                                                                                              Е.А. Серова