Постановление Одиннадцатого арбитражного апелляционного суда от 29.06.2014 по делу n А55-18094/2014. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

ОДИННАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

443070, г. Самара, ул. Аэродромная, 11А, тел. [phone]

www.11aas.arbitr.ru, e-mail: [email protected]

  ПОСТАНОВЛЕНИЕ

апелляционной инстанции по проверке законности и

обоснованности решения арбитражного суда,

не вступившего в законную силу

30 июня 2014 года                                                                 Дело №А55-18094/2014

г. Самара

Резолютивная часть постановления объявлена 24 июня  2014 года

Постановление в полном объеме изготовлено   30 июня 2014 года 

Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего Дёминой Е.Г., судей Буртасовой О.И., Морозова В.А.,

при ведении протокола судебного заседания Храмовой О.А.,

до перерыва лица, участвующие в деле, не явились, извещены надлежащим образом;

после перерыва:

от ответчика открытого акционерного общества "Первая грузовая компания" – представитель  Новакова Н.А. , доверенность от 05.11.2013,

рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении суда в зале № 2 апелляционную жалобу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" на решение Арбитражного суда Самарской области от 28 января 2014 года по делу А55-18094/2013 (судья Балькина Л.С.)

по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН 1037739877295, ИНН 7708503727) к открытому акционерному обществу "Первая грузовая компания" (ОГРН 1077758336985, ИНН 7708643971), третье лицо: ЗАО «РН-Транс», о взыскании 941 441 руб. 17 коп.

УСТАНОВИЛ:

открытое акционерное общество "Российские железные дороги"  (далее  ОАО  "РЖД") обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к открытому акционерному обществу "Первая грузовая компания"  (далее - ответчик,  ОАО "ПГК") с учетом принятого судом заявления об уточнении исковых требований   о взыскании 941 441,17 руб. платы за нахождение вагонов на путях общего пользования.

Определением Арбитражного  суда  г. Москвы дело передано на рассмотрение в Арбитражный суд Самарской области.

 Определением от 23.08.2013 дело  принято к производству   Арбитражного суда Самарской области с присвоением  номера  №А55-18094/2013.

К участию в деле   в качестве третьего  лица, не заявляющего  самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено закрытое акционерное общество "РН-Транс".

Решением Арбитражного суда Самарской области от 28.01.2014 заявленные требования оставлены без удовлетворения.

Истец не согласился с принятым  судебным актом. В апелляционной  жалобе,  ссылаясь на  нарушение  судом первой инстанции норм материального права, неполное выяснение обстоятельств дела, несоответствие  выводов  суда фактическим обстоятельствам дела, просит решение отменить, принять по делу новый судебный акт, заявленные требования удовлетворить.

 В обоснование  своих доводов заявитель жалобы указал, что истцом представлены  доказательства  уведомления о времени  подачи вагонов, которые зафиксированы в  Книге формы  ГУ-2ВЦ и в актах  общей формы.

 Судом проигнорирован пункт 2.2.8 Техпроцесса работы ППМ, согласно которому накопление цистерн для обработки "горячим" способом"  производится на двух путях парка по специализации  эстакад ППС- отдельно  цистерны для  обработки на путях 3, 4, отдельно - для подачи  на пути 5, 6.  Таким образом для накопления  вагонов перед подачей  на пути ППС № 3, 4, 5, 6 могут быть использованы  только 2 пути, а не все пути с  52 по 56.

 Суд необоснованно  принял довод ответчика  о возможности  дополнительно принять на пути ППС 292 вагона.

Одновременно суд не дал никакой оценки   действиям  ответчика и доводам истца  о том, что при соблюдении норм  по пропарке вагонов ответчик  имеет большую возможность принять намного большее количество вагонов.

Суд не принял во внимание, что в соответствии  с пунктом 2.1.15 Техпроцесса работы   ППС цистерны, прибывшие в составе организованных маршрутов  с подбором по признаку ранее перевозимого груза, на пути ППС подаются без предварительного  осмотра.

Суд оставил без внимания  и не исследовал вопрос  о нарушениях допущенных ответчиком  технологического времени на проведение   грузовых операций, определенных сторонами в пункте 13 договора  №  6/12.

Доводы   ответчика  подробно  изложены  в апелляционной жалобе.

В соответствии со статьей 158 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации  (далее АПК РФ) рассмотрение дела откладывалось  с 15.04.2014   на 15.05. 2014, с 15.05. 2014 на 17.06. 2014.

В судебном заседании 17.06.2014 в соответствии  со статьей 163 АПК РФ объявлялся перерыв  до 17 час 55 мин.26.06. 2014.

В соответствии со статьей 18 АПК РФ, пунктом 37 Регламента арбитражных судов Российской Федерации,  определением суда от 15.05.2014, в связи с отпуском судьи  Шадриной О.Е., произведена  ее замена  на судью Морозова В.А. После замены судьи рассмотрение дела   начато сначала.

Представитель истца, надлежащим образом  извещенного о времени и месте судебного разбирательства, в судебное заседание  не явился, ранее в судебных заседаниях доводы, изложенные в апелляционной жалобе были поддержаны.

С  учетом мнения представителя  ответчика и в соответствии   со  123, 156, 266 АПК РФ  дело рассмотрено в отсутствие представителя истца.

В судебном заседании  представитель ответчика  отклонил жалобу  по основаниям , изложенным в отзыве.

Проверив  материалы дела,  ознакомившись с отзывом ответчика,  выслушав его представителя, оценив доводы  апелляционной жалобы в совокупности с представленными доказательствами,  суд апелляционной инстанции  установил.

Между сторонами  заключен  договор  26.02.2010 № 6/124/ДД/ФСмр/Т-67/10 на подачу и уборку вагонов на путь необщего пользования (в согласованной редакции) (далее - договор № 6/124 от 26.02.2010).

Согласно пункту  13 договора на железнодорожном пути необщего пользования установлены технологические нормы на погрузку - выгрузку и обработку грузовых вагонов.

Также между сторонами заключен договор на организацию расчетов № 237-жд от 27.12.2007, который регулирует взаимоотношение сторон, связанные с организацией расчетов и оплатой провозных платежей, сборов и штрафов. К указанному договору  27.02.2012 заключено дополнительное соглашение  № 9.

В соответствии с пунктом  2.1.11 дополнительного соглашения №9 от 27.02.2012 к  указанному договору в случае нарушения Клиентом (ОАО "ПГК"), являющимся грузополучателем, на железнодорожной станции назначения времени подачи, приема вагонов, не принадлежащих перевозчику, по причинам, зависящим от Клиента, являющегося грузополучателем (например, занятость фронтов погрузки-выгрузки и другие причины), с Клиента, являющегося грузополучателем, взимается плата за время нахождения таких вагонов на путях общего пользования в ожидании их подачи или приема, определяемом в приложении № 3 к настоящему Договору.

Согласно пункту  15.3.2 договора №6/124 от 26.02.2010 (в редакции протокола согласования разногласий) Пользователь (ответчик) уплачивает Дороге (истцу) плату за пользование вагонами, принадлежащими Дороге, Пользователю или иным юридическим и физическим лицам, за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от Пользователя при условии подписания предъявленных Пользователю актов общей формы ГУ-23.

В силу статьи 119 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации"  (далее  -Устав) обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами. Порядок составления актов определяется правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Согласно пункту 3.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 45, факт задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, удостоверяется актом общей формы.

В соответствии с пунктом 3.2.4 указанных Правил при несогласии с содержанием акта общей формы грузополучатель вправе изложить свое мнение, которое в акте удостоверяется подписью "с разногласиями" или "с возражением".

Для максимального совмещения операций по подготовке цистерн к наливу и сливу, сокращение межоперационных интервалов; рациональное взаимодействие в работе станции, промывочно-пропарочной станции и железнодорожных путей необщего пользования; повышения качества сменно-суточного планирования; сокращения времени нахождения цистерн на станции, ППС и железнодорожных путях необщего пользования предприятий, эффективное использование технических средств станций, промывочно-пропарочной станции и железнодорожных путей общего пользования; обеспечение безопасности движения поездов и техники безопасности 31.05.2010 утвержден "Комплексный технологический процесс работы станции Сызрань-1, промывочно-пропарочной станции Сызрань Самарского филиала ОАО "Первая грузовая компания" и операторских компаний пользователей услуг ППС" (далее – Комплексный технологический процесс).

Согласно разделу 2 Комплексного технологического процесса порожние цистерны в адрес ППС прибывают в организованных маршрутах в парк приема на приемо-отправочные пути № 43-51 (пункт 2.1.1).

После накопления цистерн внутристанционной передачи для парка приема на путях сортировочного парка производится их перестановка на сортировочно-отправочные пути № 52-56 парка приема порядком, установленным пунктом 3.8 Технологического процесса работы станции Сызрань-1 (пункт 2.2.3 Комплексного технологического процесса). В силу пункта 2.1.11 Комплексного технологического процесса подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ППС Сызрань ОАО "Первая грузовая компания" производится по уведомлению. Перед подачей вагонов на ППС приемосдатчик по наливу передает уведомление оператору ППС по телефону с регистрацией в книге формы ГУ-2ВЦ "Книга уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку".

В соответствии с пунктом 4.1.5 Комплексного технологического процесса работы станции Сызрань-1 количество цистерн в подаваемой группе должно обеспечивать полное использование вместимости и максимальную загрузку оборудования.

В обоснование заявленных  требований истец  указал, что  в период с  05 мая  по 15 мая 2012 года в адрес ответчика на станцию Сызрань - 1 прибывали порожние цистерны из-под различных грузов по железнодорожным накладным №№ № ЭЙ674102, ЭЙ922477, ЭК039569, ЭЙ962906, ЭЙ973912, ЭЙ957894, ЭЙ962982, ЭК134242, ЭЙ787194, ЭЙ967529, ЭК071229, ЭЙ703705, ЭЙ791926, ЭК146559, ЭЙ650058, ЭЙ650013, ЭЙ650035. ЭЙ939483, ЭЙ731359, ЭЙ968811, ЭЙ964700, ЭЙ997934, ЭК012449, ЭЙ997830, ЭЙ970536, ЭК123547.

Так как  в период с 04 мая по 09 мая   2012 года пути ППС были заняты ранее прибывшими в адрес ответчика вагонами, вновь прибывшие (по выше названным перевозочным документам) вагоны простаивали на путях общего пользования ст. Сызрань-1 в ожидании освобождения путей необщего пользования.

Истец начислил плату  за  нахождение  на путях общего пользования  вагонов  57981037, 57994915, 57980823. 57958969, 58105131, 58123399, 49421053, 58116765, 57956245, 58107111 за период простоя с 14:00 5.05.2012 до 22:25 24.05.2012 в сумме 541 732, 10  руб.; № 79737904 за период простоя с 14:00 5.05.12 до 6:45 27.05.2012 в сумме  61 039, 63 руб., № 51983823, 73302606, 51823367, 51986263, 50077387, 50265255, 51999944, 50614031, 73365272 за период простоя с 14:00 14.05.2012 до 6:10 16.05.2012 в сумме 13 442,76 руб.; № 73068181, 73327751, 51970002, 50545441, 50969385, 50948652, 50544741 за период простоя с 19:00 14.05.2012 до 7:40 16.05.2012 в сумме 9384,20 руб.; № 58103318, 57955338, 57663601, 50776095, 50286350, 50095413 за период простоя с 19:00 14.05.2012 до 3:30 16.05.2012 в сумме 8182,36 руб. ; № 50625995, 51943793, 57270233, 57375107, 50640432, 51116721, 73415952, 53881686, 51972297 за период простоя с 10:00 15.05.2012 до 7:10 25.05.2012 в сумме 147 164,91 руб. ; № 79421061, 50092737 за период простоя с 11:00 16.05.2012 до 6:00 25.05.2012 в сумме 37 422,52 руб., № 57959553 за период простоя с 11:00 16.05.2012 до 7:10 25.05.2012 в сумме 23 151,84 руб. ; № 79482378, 51823060, 51894947 за период простоя с 11:00 16.05.2012 до 4:00 25.05.2012 в сумме 57 885,01 руб. ; № 58105842 за период простоя с 11:00 15.05.2012 до 4:00 25.05.2012 в сумме 25 726,71 руб. ; № 50293265 за период простоя с 11:00 15.05.2012 до 7:10 25.05.2012 в сумме 16 309,13 руб.

По факту простоя  вагонов были составлены акты общей формы, которыми зафиксировано время простоя с 14:00  05.05.2012 по  6.45   27.05.2012.

Все акты общей формы  были подписаны представителями ОАО "ПГК" с разногласиями.

Причинами разногласий послужили обстоятельства, исключающие вину ОАО "ПГК" в простое вагонов на путях станции.

Для оплаты  начисленной суммы  истец направил  ответчику  претензию, которая последним была оставлена без удовлетворения, что явилось основанием  для обращения истца в суд с вышеназванным  иском.

Из условий  вышеуказанных   договоров следует, что  для привлечения ОАО "ПГК" к ответственности за простой вагонов на путях общего пользования перевозчику необходимо доказать, что ответчиком было нарушено время подачи, приема вагонов и что именно это обстоятельство явилось причиной простоя вагонов на станции Сызрань-1, ,то есть доказать, что причины, по которым вагоны простаивали на путях станции, зависели именно от ОАО "ПГК".

В соответствии с требованиями статьи 34 Устава  перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах не позднее чем в 12 часов дня, следующего за днем прибытия грузов. Перевозчик также уведомляет грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования о времени подачи вагонов, контейнеров с грузами к месту их выгрузки грузополучателем не позднее чем за два часа до объявленной подачи вагонов, контейнеров, если иное не предусмотрено соглашением сторон.

В соответствии с пунктом 4 договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению.

Уведомление передается не позднее чем за 2 часа до подачи вагонов на железнодорожный путь необщего пользования "пользователя" (ответчика) приемосдатчиком станции Сызрань-1 оператору ППС "пользователя" по телефону № 52-22. Сдаваемые вагоны на железнодорожный путь необщего пользования