Постановление Одиннадцатого арбитражного апелляционного суда от 06.07.2014 по делу n А65-2129/2014. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

ОДИННАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

443070, г. Самара, ул. Аэродромная, 11А, тел. [phone]

www.11aas.arbitr.ru, e-mail: [email protected]

  ПОСТАНОВЛЕНИЕ

апелляционной инстанции по проверке законности и

обоснованности решения арбитражного суда,

не вступившего в законную силу

07 июля 2014 года                                                                           Дело №А65-2129/2014

г. Самара

Резолютивная часть постановления объявлена 03 июля 2014 года

Постановление в полном объеме изготовлено  07 июля  2014 года 

Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего Дёминой Е.Г., судей Буртасовой О.И., Морозова В.А.,

при ведении протокола судебного заседания Храмовой О.А.,

при участии до перерыва:

от истца открытого акционерного общества "Российские железные дороги" – представитель Зиязитдинова З.Р., доверенность от 30.06.2014,

от ответчика открытого акционерного общества "ТАИФ-НК" – представитель Муртазин Д.Н., доверенность от 07.04.2014,

после перерыва:

от ответчика открытого акционерного общества "ТАИФ-НК" - представитель Федоров В.П., доверенность от 07.04.2014,

рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении суда в зале № 2 апелляционную жалобу открытого акционерного общества "ТАИФ-НК" на решение Арбитражного суда Республики Татарстан от 25.03.2014 по делу № А65-2129/2014 (судья Камалиев Р.А.)

по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги"

к открытому акционерному обществу "ТАИФ-НК"

о взыскании платы в размере 2 111 834 руб. 44 коп.

УСТАНОВИЛ:

открытое акционерное общество Российские железные дороги (далее - истец, ОАО "РЖД") обратилось  в Арбитражный суд Республики Татарстан с иском, уточненным  в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее АПК РФ), к  открытому акционерному обществу "ТАИФ-НК" (далее - ответчик,  ОАО  "ТАИФ-НК") о взыскании платы за  время нахождения вагонов на путях общего пользования в размере 2 111 834,44 руб.

Решением Арбитражного суда Республики Татарстан  от  25.03.2014  заявленные  требования   удовлетворены. С  ЗАО "ТАИФ-НК"  в пользу ОАО "РЖД" взыскана плата в размере 2 111 834,44 руб.  и расходы по уплате государственной пошлины по иску 33 559, 17 руб.

Ответчик не согласился с принятым  судебным актом. В апелляционной  жалобе,  с учетом представленных  дополнений, ссылаясь   на  неполное выяснение  обстоятельств,   имеющих значение  для дела, просит  решение  отменить, заявленные требования оставить без удовлетворения.

В обоснование  своих доводов заявитель жалобы  указал, что  истец  не представил  доказательств    вины ответчика  в скоплении вагонов  на станции назначения.

Имеющиеся в материалах дела акты общей формы, памятки приемосдатчика  и иные документы не содержат доказательств занятости  всех 40 путей вагонами, поступающими  в адрес ОАО  "ТАИФ-НК".

Суд не дал оценки доводам ответчика о том, что  уведомление № 3  от 17.01.2013 о задержке поезда  № 3164 на станции Заинск было вручено  ответчику только 08.02. 2013.

Кроме того, ни Тарифным руководством  №2, ни Уставом  железнодорожного транспорта не предусмотрена обязанность внесения   платы за использование пути общего пользования в случае временного размещения вагонов, контейнеров.

 В судебном заседании  представитель ответчика доводы, изложенные в апелляционной  жалобе, поддержал.

Представитель истца отклонил жалобу, указав на необоснованность  приведенных в ней доводов.         

В судебном заседании 01.07.2014 в соответствии со статьей 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее  АПК РФ)  объявлялся перерыв до 10 час 50 мин 03.07.2014.

Проверив  материалы дела,  выслушав представителей сторон,  оценив доводы  апелляционной жалобы в совокупности с представленными доказательствами,  суд апелляционной инстанции  установил.

Между  истцом  (перевозчик) и ответчиком (владелец) заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ОАО "ТАИФ-НК" при станции Биклянь Куйбышевской железной дороги-филиала ОАО "РЖД"от 20.01.2011 № 7/40.

Согласно условиям договора  подача вагонов  на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлениям, которые  передаются  по телефону приемосдатчиком станции Биклянь владельцу с последующей записью в книгах уведомлений.

С железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются всей одновременно переданной группой, при наличии возможности у перевозчика допускается осуществление части погруженной или выгруженной одновременно поданной партии вагонов, возвращаемые с пути необщего пользования вагоны доставляются локомотивом владельца на выставочные пути.

О готовности вагонов к уборке владелец уведомляет по телефону приемосдатчика станции Биклянь с последующим письменным подтверждением.

Готовые к уборке вагоны убираются перевозчиком с железнодорожных выставочных путей в течение 6 часов с момента предъявления их на выставочные пути владельца.

На железнодорожном пути необщего пользования устанавливается технологический срок оборота 4, 3 часов.

Владелец обязуется своевременно и полностью оплачивать перевозчику плату за пользование вагонами, принадлежащими перевозчику или иным юридическим и физическим лицам, за время их задержки в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, из-за неприема  железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от владельца при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, с оформлением актов общей формы ГУ-23(пункт 16.1.3 договора).

Также между  сторонами  заключен договор на организацию расчетов № 6ОР/24 от 4.04.2011.

15.12. 2011 к указанному  договору  стороны подписали дополнительное  соглашение № 2, которым   установили, что в случае задержки вагонов, не принадлежащих перевозчику, в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, из-за неприема их железнодорожной станций назначения по причинам, зависящим от клиента, являющегося грузополучателем (например, занятость фронтов погрузки-выгрузки и другие причины), ОАО "РЖД" взимается плата за время нахождения вагонов на путях общего пользования в размере, определенном в приложении № 3 к настоящему договору (пункт 2.1.11).

Из обстоятельств дела следует, что  17.01.2013   на 17 часов  00 мин  на путях общего пользования станции Биклянь находилось  133 вагона под погрузку светлых нефтепродуктов собственности ОАО "ПГК", грузополучатель ОАО "ТАИФ-НК", в связи с чем   начальником  станции Биклянь  было направлено извещение в адрес  начальника дирекции управления движением  о том, что  в связи с занятостью мест погрузки и путей станции до 08 час.00мин 20.01.2013  в адрес данного грузополучателя нефтепродукты не подводить (т.1, л. 57).

Приказом  Юсупова И.Ф. за № 259 от 17.01.2013, адресованным железнодорожным станциям Заинск и Биклянь, было предписано задержать на станции Заинск поезд № 3164, индекс 6356-908-6482, 57 порожних собственных вагонов (номера указаны в натурном листе), следующих на станцию Биклянь в адрес ОАО "ТАИФ-НК" (грузополучатель, владелец пути необщего пользования) в связи с нарушением пользователями технологических сроков оборота вагонов на железнодорожном пути необщего пользования, технологических норм погрузки грузов, повлекших занятость мест погрузки, выставочных путей, станционных путей последующими прибывшими вагонами, в результате чего создалась ситуация невозможности дальнейшего приема станций назначения вагонов грузополучателя, ДС Заинск ( станции задержки) необходимо составить акт общей формы и сделать отметку в перевозочных документах, ДС Биклянь (станция назначения) необходимо информировать ЛАФТО для своевременного уведомления грузополучателя. (т.1,  л. 58).

Начальником  ЛАФТО Биклянь  в адрес   ОАО ТАИФ -НК"  было  направлено  уведомление № 3 от 17.01.2013   о задержании поезда № 3164, 57 порожних вагонов, следующих в адрес ОАО "ТАИФ-НК" по причине   нарушения пользователем технологических сроков оборота вагонов на железнодорожном пути необщего пользования, технологических норм на погрузку грузов, повлекших занятость мест погрузки, выставочных путей, станционных путей последующими прибывающими вагонами, в результате чего создалась ситуация невозможности дальнейшего приема станцией назначения вагонов для конкретного получателя.

Уведомление передано 17.01.2013 в 20 час 35 мин по телефону 38-12-38 (т.1, л. 59).

Факт задержки вагонов на промежуточной станции Заиинск  подтвержден актом общей формы № 53 от 17.01.2013, из которого следует что вагоны, перечисленные в акте, следующие в адрес ОАО "ТАИФ-НК" на станцию Биклянь задержаны по приказу № 259 от 17.01.2013  в 19 час. 45 мин. за подписью Юсупова Д.Д., путь № 3 в связи с нарушением пользователями технологических сроков оборота вагонов на железнодорожном пути необщего пользования, технологических норм погрузки грузов, повлекших занятость мест погрузки, выставочных путей, станционных путей последующими прибывшими вагонами, в результате чего создалась ситуация невозможности дальнейшего приема станций назначения вагонов для конкретного грузополучателя. Срок доставки увеличивается на все время задержки (т.1, л. 60).

Приказом  Юсупова И. Ф.  № 423 от 3.02.2013  станции Заинск предписано отправить поезд, индекс 6356-908-6482, 57 порожних собственных вагонов, ранее задержанных по вине ОАО "Таиф-НК" на станцию Биклянь (т.1, л.65).

Начальником ЛАФТО Биклянь  в адрес ответчика   направлено уведомление  № 6 от 3.02.2013  о том, что  по приказу № 423 от 3.02.2013. начальника дирекции управления движением со станции Заинск КБШ отправлен поезд № 3602, 57 порожних вагонов, ранее задержанных по вине ОАО "ТАИФ-НК", в связи с выполнением пользователем технологических сроков оборота вагонов на железнодорожном пути необщего пользования и технологических норм на погрузку грузов, освобождением выставочных путей, станционных путей, в результате чего стал возможным дальнейший прием станцией назначения вагонов для конкретного получателя.

Уведомление передано 3.02.2013  в 15 час. 30 мин по телефону 32-12-38 (т.1, л. 64).

По факту задержки вагонов в пути следования по причинам, не зависящим от ОАО "РЖД", в связи с нарушением пользователями технологического срока оборота вагонов на железнодорожном пути необщего пользования или технологических норм на погрузку или выгрузку грузов, повлекшие занятость мест погрузки, выгрузки, выставочных путей, станционных путей последующими прибывшими вагонами 3.02. 2013 на станции Биклянь было составлены акты общей формы от 3.02. 2013 № 100, № 4/2671.

Представитель грузополучателя Кудапова П.В. от подписи  акта  № 4/2671 отказалась (т.1, л. 66).

Факт  прибытия на станцию Биклянь 57 вагонов-цистерн с нарушением срока доставки  подтвержден также  железнодорожными  накладными № ЭФ 133195,ЭФ 133203,ЭФ133320, ЭФ 136192, ЭФ 136127,ЭФ 136184,ЭФ 138664, ЭФ 138335, ЭФ 138325,Э138331,э 137318,ЭФ 137317,ЭФ 135890,ЭФ 134522, ЭФ134521, ЭФ134518,ЭФ133199,ЭФ133199, ЭФ133145,ЭФ133136, ЭФ 138322, ЭФ135852.

Претензия истца об оплате 2 111 834,44 руб.  ответчиком была оставлена без удовлетворения, что явилось основанием для обращения истца в суд с вышеуказанным иском.

В соответствии со статьей 39 Федерального закона от 10.01.  2003  N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав) за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Согласно пункту 34 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей или владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих их своими локомотивами, либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев этих путей, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами. Размер платы определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Размер платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими другим перевозчикам, устанавливается в договорах с этими перевозчиками.

Обстоятельства, являющиеся основанием для возникновении ответственности перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами (статья 119 Устава).

Порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, а также в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения устанавливается Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

В соответствии с пунктом 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения России от 18.06.2003 N 26 (далее - Правила), при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования.

Согласно пунктам 4.3 и 4.5 Правил N 26 время нахождения вагонов на железнодорожных путях необщего пользования, обслуживаемых локомотивом владельца или пользователя