Постановление Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 26.05.2009 по делу n А56-26819/2008. Принять новый судебный акт (п.2 ст.269, ч.5 ст.270 АПК)

ТРИНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

191015, Санкт-Петербург, Суворовский пр., 50-52

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

г. Санкт-Петербург

27 мая 2009 года

Дело №А56-26819/2008

Резолютивная часть постановления объявлена  19 мая 2009 года

Постановление изготовлено в полном объеме 27 мая 2009 года

Тринадцатый арбитражный апелляционный суд

в составе:

председательствующего судьи  И.Г. Савицкой,

судей Л.В.Зотеевой, А.Б. Семеновой,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Барминой И.Н.

рассмотрев в открытом судебном заседании заявление общества с ограниченной ответственностью «Гортранс»

к Администрации муниципального образования Кировский муниципальный район Ленинградской области, обществу с ограниченной ответственностью «Невская линия», Комитету по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленинградской области и открытому акционерному обществу «Леноблпассажиравтотранс»

о признании незаконным решения конкурсной комиссии, торгов и договора недействиетльными

при участии: 

от заявителя: директора Ефимова Ю.В. протокол от 09.02.1008 № 1; Полунина А.А. по доверенности от 23.06.2008 № 77/02;

от ответчика: представителя администрации Иванова В.В. по доверенности от 06.05.2009 № 7/09; представителя ООО «Невская линия» Таймасхановой В.А. по доверенности от 18.11.2008 № 78, представителя комитета Москвиной С.А. по доверенности от 18.05.2009 № КТ-12-307/09-0-0; представителя ОАО «Леноблпассажиравтотранс» Ворониной Н.В. по доверенности от 17.02.2009;

установил:

общество с ограниченной ответственностью «Гортранс» (далее – ООО «Гортранс») обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербургу и Ленинградской области с заявлением  о признании незаконным решения конкурсной комиссии Администрации муниципального образования Кировский муниципальный район Ленинградской области (далее – администрация), оформленного протоколом оценки и сопоставления заявок от 24.07.2008.

В качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, к участию в деле привлечены общество с ограниченной ответственностью «Невская линия» (далее – ООО «Невская линия»), Комитет по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленинградской области (далее – комитет).

Решением от 19.01.2009  заявленные требования удовлетворены.

Постановлением Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 20.04.2009 по делу № А56-26819/2008 решение Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 19.01.2009 отменено на основании пункта 4 части 4 статьи 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ).            Апелляционный суд перешел к рассмотрению дела по правилам, установленным для рассмотрения дел в суде первой инстанции.

С согласия истца в качестве ответчиков привлечены стороны муниципального контракта от 25.08.2008 № 1-Т: Администрация, ООО «Невская линия», комитет и открытое акционерное общество «Леноблпассажиравтотранс» (далее – ОАО «Леноблпассажиравтотранс»).

При новом рассмотрении дела истец, реализуя свое право, предусмотренное статьей частью 1 статьи 49 АПК РФ, просит признать незаконным решение конкурсной комиссии администрации, оформленное протоколом оценки и сопоставления заявок на участие в открытом конкурсе от 24.07.2008 в части определения победителя конкурса по лоту № 2; признать недействительными торги и заключенный на торгах муниципальный контракт  от 25.08.2008 № 1-Т.

В обоснование заявленных требований ООО «Гортранс» ссылается на то, что проведение конкурса на право заключения договора о транспортном обслуживании автомобильным транспортом общего пользования на пригородных и межмуниципальных маршрутах к компетенции администрации не относится; порядок и критерии оценки и сопоставления заявок на участие в конкурсе конкурсной документацией не установлен; оценка заявок на участие в конкурсе произведена конкурсной комиссией по критериям, которые в конкурсной документации не указаны; допущен к участию в конкурсе и признан победителем по одному из лотов участник, заявка которого не соответствовала конкурсной документации (документы не были прошиты и пронумерованы); в состав лота включены услуги пассажирских перевозок по нескольким маршрутам следования с разными типами и количеством подвижного состава; положения конкурсной документации могли ввести в заблуждение участников конкурса.

Представители ответчиков против удовлетворения иска возражали, кроме ОАО «Леноблпассажиравтотранс», которое поддерживает исковые требования ООО «Гортранс».

Исследовав материалы дела, заслушав представителей сторон и оценив доказательства и доводы, предъявленные в обоснование правовой позиции каждой из сторон, суд  апелляционной инстанции пришел к следующим выводам.

Из материалов дела следует, что администрацией проведен открытый конкурс на право заключения договора о транспортном обслуживании автомобильным транспортом общего пользования в муниципальном образовании Кировский муниципальный район Ленинградской области.

В конкурсной документации, утвержденной администрацией, для оценки и сопоставления заявок на участие в конкурсе установлены следующие критерии: организационно-функциональная структура и персонал претендента, исполнительные руководители и специалисты, подготовка ресурсов и обеспечивающие процессы безопасности перевозок, оперативное управление, состояние ресурсов, посадка (высадка) пассажиров, перевозка пассажиров.

В конкурсе по лоту № 2 помимо истца участвовали ООО «Невская линия» и ООО «Честный извоз». Победителем по данному лоту признано ООО «Невская линия», заявке ООО «Гортранс» присвоен третий номер, что подтверждается протоколом оценки и сопоставления заявок от 24.07.2008.

Конкурсная комиссия оценивала и сопоставляла заявки по следующим критериям: состояние производственных ресурсов; организационно-функциональная структура оперативного управления перевозок; обеспечивающие процессы; доступность.

Согласно части 1 статьи 1 Закона от 21.07.2005 № 94-ФЗ «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных услуг» (далее - Закон) его положения регулируют отношения, связанные с размещением заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных или муниципальных нужд, в том числе устанавливает единый порядок размещения заказов, в целях обеспечения единства экономического пространства на территории Российской Федерации при размещении заказов, эффективного использования средств бюджетов и внебюджетных источников финансирования, расширения возможностей для участия физических и юридических лиц в размещении заказов и стимулирования такого участия, развития добросовестной конкуренции, совершенствования деятельности органов государственной власти и органов местного самоуправления в сфере размещения заказов, обеспечения гласности и прозрачности размещения заказов, предотвращения коррупции и других злоупотреблений в сфере размещения заказов.

Под муниципальными нуждами понимаются обеспечиваемые за счет средств местных бюджетов и внебюджетных источников финансирования потребности муниципальных образований, муниципальных заказчиков в товарах, работах, услугах, необходимых для решения вопросов местного значения и осуществления отдельных государственных полномочий, переданных органам местного самоуправления федеральными законами и (или) законами субъектов Российской Федерации, функций и полномочий муниципальных заказчиков (часть 2 статьи 3 Закона от 21.07.2005 № 94-ФЗ).

Пунктом 2.3 проекта договора о транспортном обслуживании автомобильным транспортом общего пользования (приложение 1 к конкурсной документации) установлена обязанность администрации по заключению с перевозчиком социального контракта об организации возмещения расходов предприятия, осуществляющего пассажирские перевозки отдельных категорий граждан, в отношении которых оказание мер социальной поддержки относится к ведению Российской Федерации, Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Компенсация перевозчику расходов на оказание услуг льготным категориям граждан за счет бюджетов различных уровней на основании отдельных обязательств, не означает, что размещение заказа на подобные перевозки не регулируются нормами Закона.

В силу части 7 статьи 65 Закона до установления Правительством Российской Федерации порядка оценки заявок на участие в конкурсе при размещении заказа на поставку определенных видов товаров, выполнение определенных видов работ, оказание определенных видов услуг для государственных или муниципальных нужд порядок оценки заявок на участие в конкурсе устанавливается заказчиком в соответствии с настоящим Федеральным законом, нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления в части, не противоречащей настоящему Федеральному закону, а при отсутствии таких нормативных правовых актов субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления - самостоятельно в соответствии с настоящим Федеральным законом. При этом заказчиком в конкурсной документации должны устанавливаться критерии, предусмотренные настоящим Законом, их содержание и значимость.

В соответствии с частью 4 статьи 28 Закона для определения лучших условий исполнения контракта, предложенных в заявках на участие в конкурсе, конкурсная комиссия должна оценивать и сопоставлять такие заявки по цене контракта и иным критериям, указанным в конкурсной документации.

Оценка и сопоставление заявок на участие в конкурсе осуществляются конкурсной комиссией в целях выявления лучших условий исполнения государственного или муниципального контракта в соответствии с критериями и в порядке, которые установлены конкурсной документацией. Совокупная значимость таких критериев должна составлять сто процентов (часть 2 статьи 28 Закона).

В пункте 13.2 конкурсной документации указаны критерии безопасности услуг,

установленные   требованиями   ГОСТ   Р   51825-2001    «Услуги   пассажирского автомобильного  транспорта»,   по   которым  должна   осуществляться   оценка  и сопоставление конкурсных заявок, а именно: организационно-функциональная структура и персонал претендента; исполнительные руководители и специалисты; подготовка ресурсов и обеспечивающие процессы безопасности перевозок; оперативное управление; состояние ресурсов; посадка (высадка) пассажиров; перевозка пассажиров. Конкурсная документация не содержит методики оценки показателей (т.е.конкретные правила, устанавливающие, каким образом данные критерии должны оцениваться конкурсной комиссией), в частности отсутствуют количественные критерии значимости (удельные веса) показателей, их соответствие баллам, формулы расчета и т.п.

Согласно приложению №1 к протоколу оценки и сопоставления заявок на участие в конкурсе от 24.07.2008, оценка проводилась по следующим критериям: состояние производственных ресурсов; организационно-функциональная структура оперативного управления перевозок; обеспечивающие процессы; доступность.

Таким образом, фактические критерии оценки не соответствуют критериям, установленным в конкурсной документации, в том числе введен такой дополнительный критерий  как  доступность.

Согласно приложению №1 к протоколу оценки и сопоставления заявок на участие в конкурсе от 24.07.2008 заявки оценивались следующим образом.

Состояние   производственных   ресурсов   участника   оценивалось   путем сравнения сведений о подвижном составе, заявленном на конкретный лот, по году выпуска, пробегу с начала эксплуатации, вместимости транспортных средств, по праву собственности на подвижной состав претендента, своевременности прохождения государственного технического осмотра.

Организационно - функциональная структура оперативного управления перевозок оценивалась путем сравнения сведений об организации и управлении работой подвижного состава на маршрутах, обеспеченности аттестованным персоналом.

Процессы,   обеспечивающие    перевозку    пассажиров,    оценивались   по возможностям    претендента    обеспечить    наилучшим    образом    поддержание подвижного      состава      в      технически      исправном      состоянии      (наличие производственной базы для технического обслуживания и ремонта подвижного состава, соответствие производства, находящегося на условиях аренды, помещений соответствия договора о техническом обслуживании и ремонте), возможностям обеспечения хранения автомобилей  в  межсменный  период,  возможностям  прохождения  ежедневного медицинского осмотра водителями перед выездом на маршрут и по окончанию работы, обеспечения контроля за регулярностью движения.

Согласно ГОСТу  доступность - это обеспечение исполнителем возможности без дискриминационного доступа различных групп потребителей (пассажиров) к пользованию услугой в соответствии с ее назначением за счет установления    соответствующих    социальных,    экономических    и   технических характеристик услуги.

Для оценки заявок конкурсная комиссия самостоятельно разработала и применила методику оценки показателей, не предусмотренную конкурсной документацией. По критерию «доступность» оценивались такие позиции как различная стоимость проезда (тариф), общее количество автобусов и количество автобусов определенного класса вместимости, что также не включено в состав критериев, предусмотренных пунктом 13.2 конкурсной документацией.

Кроме того, результаты оценки отражены в соответствующих графах таблиц (приложение № 1 к протоколу от 24.07.2008) в виде совокупности условных знаков (Х), при том, что содержание данных знаков в конкурсной документации не описано.

Применение критериев оценки конкурсных заявок, не соответствующих критериям, указанным в конкурсной документации, а также введение в ходе оценки конкурсных заявок методики оценки показателей, не предусмотренной конкурсной документацией, является нарушением порядка определения победителя конкурса, предусмотренного частью 2 статьи 28 Закона.

Доводы истца о проведении конкурса администрацией с превышением предоставленных ей полномочий являются обоснованными в связи со следующим.

В соответствии с пунктами 1.7, 11.4 Положения об организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом в пригородном и межмуниципальном сообщении в Ленинградской области, утвержденного постановлением Правительства Ленинградской области от 30.12.2005 № 348, разработка и утверждение конкурсной документации и организация открытого конкурса на право заключения договора о транспортном обслуживании и договора об обеспечении деятельности перевозчиков на пригородных и межмуниципальных маршрутах отнесены к компетенции отраслевого органа исполнительной власти Ленинградской области, уполномоченного в установленном