Постановление Пятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 14.01.2014 по делу n А53-35650/2012. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

не может быть отнесено к форс-мажорным, поскольку, являясь профессиональным экспедитором, ответчик не мог не предполагать, что при транспортировке груза возможна его утеря или хищение.

Следовательно, утеря груза в данном случае не может рассматриваться как обстоятельство, избежать которого экспедитор не мог и последствия которого не могли быть им предотвращены, например путём страхования ответственности. Таким образом, данное обстоятельство не может быть признано форс-мажорным и освобождать ответчика от ответственности за неисполнение договорных обязательств.

Согласно статьям 803, 393, 15 ГК РФ, статьям 6, 7 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции, либо уполномоченному им лицу экспедитор несет перед клиентом ответственность в виде возмещения реального ущерба.

Как следует из материалов дела, указанный груз, перевозимый по заявке от 19.12.2011 г., был застрахован в обществе с ограниченной ответственностью Информационно-страховой компании «ИСК Евро-Полис» (Договор страхования грузов № 001-015ГП-000002/11 от 29.04.2011 г., страховой сертификат от 20.12.2011г.).

В связи с тем, что ущерб у страхователя ЗАО «Фармацевт» возник в результате страхового случая, ООО «ИСК Евро-Полис» выплатило ЗАО «Фармацевт» страховое возмещение в размере понесенных убытков, за вычетом безусловной франшизы, которая составила 30 000 (тридцать тысяч) руб. 00 коп., таким образом, сумма выплаченного страхового возмещения в соответствии со страховым актом У-002-004798/12/1 от 07.02.2012г. составила 162 930 (Сто шестьдесят две тысячи девятьсот тридцать) рублей, что подтверждается платежным поручением №77 от 09.02.2012 г.

Согласно требованиям статьи 927 Гражданского кодекса Российской Федерации страхование осуществляется на основании договоров имущественного или личного страхования, заключаемых гражданином или юридическим лицом (страхователем) со страховой организацией (страховщиком).

На основании пункта 1 статьи 965 Гражданского кодекса Российской Федерации, если договором имущественного страхования не предусмотрено иное, к страховщику, выплатившему страховое возмещение, переходит в пределах выплаченной суммы право требования, которое страхователь (выгодоприобретатель) имеет к лицу, ответственному за убытки, возмещенные в результате страхования. В соответствии с указанной нормой права при суброгации не возникает нового обязательства. Страховщик заменяет собой страхователя в обязательстве, возникшем из причинения вреда.

Согласно требованиям пункта 2 статьи 965 Гражданского кодекса Российской Федерации перешедшее к страховщику право требования осуществляется им с соблюдением правил, регулирующих отношения между страхователем (выгодоприобретателем) и лицом, ответственным за убытки.

При указанных обстоятельствах, суд апелляционной инстанции, исследовав представленные в дело доказательства согласно требованиям ст. 162 АПК РФ и оценив их в совокупности и взаимосвязи с учетом положений ст. 71 АПК РФ, считает, что суд первой инстанции пришел к правомерному выводу о том, что требования ООО «ИСК Евро-Полис»  о  взыскании с ООО«Карго Сервис» 162 930,00  руб.  надлежит удовлетворить.

Суд первой инстанции правомерно отклонил довод ответчика о том, что не идентифицирован перевозимый груз, поскольку в заявке, авианакладной указан «инсулин», а при вскрытии термоконтейнера «виктоза».

Согласно п.1 ст. 804 ГК РФ клиент обязан предоставить экспедитору документы и другую информацию о свойствах груза, об условиях его перевозки, а также иную информацию, необходимую для исполнения экспедитором обязанности, предусмотренной договором транспортной экспедиции».

Как следует из материалов дела, в заявке на отправку груза заказчиком были указаны в графе «Характер груза»: «Инсулин», температурный режим +2+8, общий вес - 20, специальные условия — не бросать, размер грузового места - 52*52*52, количество мест - 1».

Согласно п.2 ст. 804 ГК РФ экспедитор обязан сообщить клиенту об обнаруженных недостатках полученной информации, а в случае неполноты информации запросить у клиента необходимые дополнительные данные. В случае непредоставления клиентом необходимой информации экспедитор вправе не приступать к исполнению соответствующих обязанностей до предоставления такой информации.

Таким образом, обязанность по запросу информации от Заказчика, относительно принимаемого на перевозку груза, лежит на Экспедиторе и при отсутствии недостающих данных о грузе Экспедитор был вправе не отгружать заявленный груз до получения необходимой информации.

Согласно п.п.1.1 п. 1 договора экспедиции Экспедитор обязуется по поручению Заказчика, за вознаграждение, от своего имени, за счет Заказчика организовать выполнение комплекса транспортировочное - экспедиционных услуг по доставке грузов Заказчика в соответствии с письменными заявками Заказчика, в виду чего доказывание тождественности препарата «Виктоза» и лекарственного препарата «Инсулин» в рамках исполнения ответчиком данного договора экспедиции не имеет существенного значения, поскольку предметом договора являются экспедиционные услуги, а не услуги по оказанию лечебных услуг вышеупомянутыми препаратами.

В заявке к договору экспедиции, в графе «Характер груза» «Инсулин», заказчик указывает общую характеристику отправляемого груза «Медицинские лекарственные препараты», и не обязан был указывать наименование лекарственного препарата «Виктоза», поскольку форма заявки не предусматривала графу «Наименование груза».

Кроме того, отклоняя доводы жалобы, апелляционная коллегия учитывает, что 01.02.2012г. в помещении склада ООО «Карго Сервис» в присутствие всех заинтересованных сторон был составлен и подписан коммерческий акт, в котором говорится о порче отправленного Экспедитором груза - лекарственного препарата «Виктоза», в количестве 30 шт. При вскрытии содержимое, наименование и тождественность отправленного и полученного груза в коммерческом акте представителем Экспедитора не оспаривалась. Согласно коммерческому акту от 01.02.2013г. при вскрытии было обнаружено следующее: упаковка не имеет видимых повреждений. Внутреннее содержимое по количеству соответствует...». Таким образом, контейнер с отправляемым грузом имел идентификационные знаки, и при составлении коммерческого акта о замене (подмене) контейнера не заявлялось. Порча груза подтверждается актом экспертизы № 0489900078 от 02.02.2013г.

Апелляционной коллегий отклоняются доводы ответчика о том, что из представленных документов невозможно установить вину ответчика и причинно-следственную связь между действиями ответчика и убытками истца, поскольку лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности.

Ответственность экспедитора прямо предусмотрена ст. 803, 805 ГК РФ, ФЗ от 30.06.2003 г. № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности», а также п.6.1. Договора транспортной экспедиции №47 от 31 июля 2006 г., в соответствии с которым экспедитор несет ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции.

Апелляционной коллегией не принимаются доводы ответчика об отсутствии его вины в порче груза. В обоснование указанного доводы ответчика ссылается на то, что в настоящем деле подлежат применению нормы Воздушного Кодекса РФ, на основании которого ответственность должен нести перевозчик.

ООО «Карго Сервис» возлагает ответственность за утрату и порчу груза на открытое акционерное общество «Авиакомпания «Сибирь», которое осуществляло перевозку груза и в связи с несоблюдением температурного режима хранения груза допустило его порчу во время перевозки.

В соответствии со статьей 401 ГК РФ лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности.

Если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств. К таким обстоятельствам не относятся, в частности, нарушение обязанностей со стороны контрагентов должника, отсутствие на рынке нужных для исполнения товаров, отсутствие у должника необходимых денежных средств.

ЗАО «Фармацевт» не является стороной договора, заключенного между открытым акционерным обществом «Авиакомпания «Сибирь» и ООО «Карго Сервис» (субагентское соглашение между ООО «С7 КАРГО» - генеральным агентом ОАО «Авиакомпания «Сибирь» и субагентом «КАРГО СЕРВИС» о продаже грузовых перевозок №03-03-CSA-076/0407 от 10.04.2007г.), а также договора на организацию процесса перевозки груза № 001 -2 д 011 от 01.02.2011, заключенного между ООО «Аэросибсервис» и ООО «Карго Сервис».

Кроме того, ненадлежащее, по мнению ответчика, исполнение открытым акционерным обществом «Авиакомпания «Сибирь» своих обязательств не может служить основанием для освобождения ответчика от ответственности по договору транспортной экспедиции №47 от 31 июля 2006 г.

Суд первой инстанции правомерно отклонил довод ответчика о том, что в силу пункта 6.2 Договора транспортной экспедиции № 47 от 31.07.2006 г. в случае, если экспедитор докажет, что нарушение обязательства вызвано ненадлежащим исполнением договора перевозки, ответственность перед заказчиком экспедитора, заключившего договор перевозки, определяется на основании правил, по которым перед экспедитором отвечает соответствующий перевозчик, в связи с чем, поскольку, по мнению ответчика, отсутствует его вина в порче груза, а порчу груза, по его мнению, допустил перевозчик ОАО «Авиакомпания «Сибирь», в связи с чем подлежат применению нормы ст. 119 ВК РФ, на основании которых перевозчик может нести ответственность в сумме, не превышающей 10 200 руб. (17 кг х 600 руб.).

Прибывший в аэропорт г. Самары груз весом 17 кг по грузовой авианакладной 421 -2156 3054 без каких-либо претензий был принят грузополучателем. Возражения представителем грузополучателя ООО «Аэросибсервис» Ваулиным Дмитрием Андреевичем не заявлялись. Факт принятия груза подтверждается соответствующей отметкой на грузовой авианакладной.

Доказательства повреждения (порчи) груза, перевозимого по авианакладной 421 2156 3054, в процессе воздушной перевозки, до момента его выдачи грузополучателю не представлены.

Согласно пункту 210 Приказа от 28.06.2007 года № 82 об утверждении федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», груз выдается грузополучателю на основании и в соответствии с данными, указанными в грузовой накладной. При этом оригинал грузовой накладной для перевозчика с пометкой "подтверждение в получении груза", включающей дату и время выдачи груза грузополучателю, и подписью грузополучателя возвращается перевозчику или обслуживающей организации. В случае несоответствия фактического наименования груза, его веса, количества грузовых мест данным, указанным в грузовой накладной, повреждения, порчи груза, обнаружения груза без перевозочных документов либо перевозочных документов без груза составляется коммерческий акт.

ООО «Аэросибсервис» было проинформировано об обстоятельствах утери груза, о необходимых условиях его хранения, вместе с тем, при принятии груза не проверило его состояние.

В нарушение ст. 65 АПК РФ, ответчиком не представлено доказательств того, что порча произошла в результате несоблюдения перевозчиком температурного режима хранения груза.

Груз был принят ООО «Карго Сервис» для перевозки, что подтверждается подписью Сероштановой Ю.А. от экспедитора, а также печатью ООО «Карго Сервис» в транспортной накладной №3112/3113 от 19.12.2011г. с особыми специальными условиями перевозки (с температурным режимом от +2 до +8 °С в связи с характером груза (инсулиносодержащие препараты), с перегрузкой в г. Москва (аэропорт Домодедово) ввиду отсутствия прямого рейса из г. Ростов-на-Дону в г. Самара.

В целях сохранности груза (инсулинсодержащий препарат - «Виктоза») и соблюдения «холодовой цепи» при перевозке, Отправителем груза (Заказчиком по договору транспортной экспедиции № 47 от 31.07.2006г. ЗАО «Фармацевт») препарат был помещён в термоконтейнер типа ТМ-50, поддерживающий необходимую температуру +2°С....+8°С и оснащён одноразовым индикатором «КолдМарк» с температурой срабатывания +2°С.

Согласно пункту 2 «Технические характеристики» Инструкции по эксплуатации «Термоконтейнеры переносные ТМ2, ТМ2, ТМ201, ТМ4, ТМ6, ТМ9, ТМ16, ТМ25, ТМ32, ТМ50 ТУ 9452-002-43166320-2003, время удержания рабочей (поддерживаемой) температуры +2°С  +8 °С при температуре окружающего воздуха +20 °С...+30 °С не менее 18 часов, при температуре окружающего воздуха +43 °С не менее 12 часов.

Таким образом, утверждение ООО «Карго Сервис» о том, что груз мог испортиться в связи нарушением срока перевозки (48 часов) по вине перевозчика является неверным, поскольку термоконтейнер с препаратом мог сохранять необходимую температуру дольше срока перевозки (2 дня или 48 часов).

Согласно письменному заявлению ОАО «Авиакомпания «Сибирь» груз, перевозимый на воздушных судах располагается в багажно-грузовых отсеках, температура воздуха в багажно-грузовых отсеках воздушного судна поддерживается экипажем в соответствии с требованиями к температурному режиму, заявленному грузоотправителем и указанному в грузовой авианакладной. Груз по грузовой авианакладной 421 -2156 3054 перевозился в багажно-грузовом отсеке при температуре воздуха в нем от +2°С     +8°С.

Груз хранился перевозчиком в аэропорту «Домодедово», на складе аэропорта Курумоч г. Самара с температурой хранения +8°С..+10°С.. + , т.е. при плюсовой температуре окружающего воздуха, в термоконтейнерах, имеющих возможность поддерживать необходимую температуру +2°С..+...+8°С.

Согласно Инструкции по медицинскому применению препарата Виктоза (per. номер ЛСР-004405/10), срок годности препарата при условии хранения +2 °С +8 °С равен 30 месяцам, в условиях хранения указано, что препарат необходимо хранить при температуре от + 2°С до 8°С (30 месяцев) или не выше 30°С (1 месяц), препарат не замораживать (т.е. при соблюдении участниками перевозки «холодовой цепи» +2°С ...+8°С препарат годен к использованию до конца срока годности препарата).

Акт экспертизы №0489900078 от 02.02.2012г., составленный на складе ООО «Карго Сервис» свидетельствует