Постановление Семнадцатого арбитражного апелляционного суда от 02.07.2012 по делу n А60-1204/2012. Постановление суда апелляционной инстанции: Оставить решение суда без изменения, жалобу без удовлетворения

СЕМНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

№ 17АП-5806/2012-ГК

г. Пермь

03 июля 2012 года                                                                  Дело № А60-1204/2012

Резолютивная часть постановления объявлена 28 июня 2012 года.

Постановление в полном объеме изготовлено  03 июля 2012 года.

Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в составе: председательствующего                                   Дружининой Л. В.

судей                                                         Масальской Н. Г., Лихачевой А. Н.

при ведении протокола судебного заседания секретарём Аветисян Е. А.

при участии:

от истца, Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала «Свердловская железная дорога» - Шаймиева О. В., паспорт, доверенность № 62/10-НЮ от 20.08.2010 года;

от ответчика, Закрытого акционерного общества «Кушвинский керамзитовый завод» - не явились;

лица, участвующие в деле, о месте и времени рассмотрения дела извещены надлежащим образом в порядке статей 121, 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, в том числе публично, путем размещения информации о времени и месте судебного заседания на Интернет-сайте Семнадцатого арбитражного апелляционного суда,

рассмотрел в судебном заседании апелляционную жалобу ответчика – Закрытого акционерного общества «Кушвинский керамзитовый завод»

на решение Арбитражного суда Свердловской области

от 16 апреля 2012 года

по делу № А60-1204/2012,

принятое судьёй И. А. Проскуряковой

по иску Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала «Свердловская железная дорога» (ОГРН 1037739877295, ИНН 7708503727)

к Закрытому акционерному обществу «Кушвинский керамзитовый завод» (ОГРН 1026601300967, ИНН 6620002270)

о взыскании задолженности по договору на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования,

установил:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице филиала «Свердловская железная дорога» (далее – ОАО «РЖД», истец) обратилось в Арбитражный суд Свердловской области с иском к Закрытому акционерному обществу «Кушвинский керамзитовый завод» (далее – ЗАО «Кушвинский керамзитовый завод», ответчик) о взыскании 30 363 руб. 89 коп. платы за пользование вагонами №№ 63582217, 63779276, 60412822, 62478656, 63538128, 60304946, 64124183, 64542582, 60215712 по договору на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования № 5/41 от 19.02.2007 года на основании статей 309, 791 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьи 39 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (л.д.5-7).

Решением Арбитражного суда Свердловской области от 16.04.2012 года (резолютивная часть от 11.04.2012 года, судья И. А. Проскурякова) исковые требования удовлетворены. С ответчика в пользу истца взыскано 30 363 руб. 89 коп. основного долга, 2 000 руб. 00 коп. в возмещение расходов по уплате государственной пошлины по иску (л.д. 114-119).

Ответчик, ЗАО «Кушвинский керамзитовый завод», с решением суда первой инстанции не согласился, представил апелляционную жалобу, в которой просит решение отменить, в удовлетворении иска отказать.

Считает, что оснований для взыскания платы за пользование вагонами не имеется, поскольку причины задержки вагонов не зависят от владельца (ответчика). Задержка вагонов на путях общего пользования в спорный период образовалась в связи с нарушением железной дорогой равномерности подачи вагонов на пути ответчика, заказанных ответчиком исходя из производственной мощности предприятия для обеспечения необходимого запаса готовой продукции для бесперебойной погрузки подаваемых вагонов. Судом необоснованно приняты в качестве доказательств, подтверждающих причины нахождения вагонов на путях общего пользования, акты общей формы, составленные истцом в одностороннем порядке. Кроме того, истцом неверно произведен расчет платы за пользование вагонами. Согласно отметок в железнодорожных накладных вагоны №№ 63779276, 63582217, 60412822, 62478656, 63538128 прибыли на станцию Гороблагодатская 31.08.2011 года, однако расчет времени простоя исчисляется с 29.08.2011 года. Вагоны №№ 60304946, 64542582, 64124183, 60215712 прибыли на станцию Гороблагодатская 02.09.2011, однако расчет простоя исчисляется с 01.09.2011 года.

В судебное заседание ответчик явку представителя не обеспечил.

Истец, ОАО «РЖД», представил отзыв на апелляционную жалобу, в котором указал, что причины простоя вагонов на путях общего пользования связаны с несоблюдением ответчиком установленных договором технологических норм времени на выполнение погрузочно-разгрузочных работ на путях необщего пользования. Подписанные представителями истца и ответчика памятки приемосдатчика на уборку вагонов №№ 437, 439, 441, 442, 444, 447, 449, 451 содержат время уборки вагонов, совпадающее со временем уведомления о завершении грузовых операций, в связи с чем довод ответчика о виновности ответчика в простое вагонов на путях общего пользования несостоятелен.

В судебном заседании представитель истца против доводов жалобы возражал, просил оставить решение суда без изменения, апелляционную жалобу без удовлетворения.

Апелляционным судом жалоба рассмотрена в соответствии со статьями 123, 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в отсутствие ответчика извещенного о времени и месте судебного заседания надлежащим образом.

Законность и обоснованность обжалуемого судебного акта проверены арбитражным судом апелляционной инстанции в порядке, предусмотренном статьями 266, 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Как следует из материалов дела, ОАО «РЖД» (Перевозчик) и ЗАО «Кушвинский керамзитовый завод» (Владелец) заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ЗАО «Кушвинский керамзитовый завод» № 5/41 от 19.02.2007 года, на условиях которого в соответствии с федеральными законами «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования производится подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования ЗАО «Кушвинский керамзитовый завод», примыкающего к пути № 22 станции Гороблагодатская Свердловской железной дороги стрелкой № 92, обслуживаемого локомотивом Перевозчика (л.д.11-12).

Договор заключен в редакции дополнительного соглашения от 27.10.2010 года (л.д.13).

В соответствии с пунктом 12 договора на железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются следующие нормы времени на выполнение погрузочно-разгрузочных операций с грузовыми вагонами на одновременно поданную партию из расчета: на погрузку: керамзита навалом – 50 мин. на два вагона; керамзита в таре в крытом вагоне – 1 час 40 мин., и на открытом подвижном составе – 1 час 09 мин; на выгрузку: торфа – 27 мин., прочих грузов – согласно приказу МПС № 70 от 10.11.03.

Как указывает истец в исковом заявлении, в период с 29.08.2011 года по 01.09.2011 года в адрес ЗАО «Кушвинский керамзитовый завод» прибывали порожние вагоны, не принадлежащие ОАО «РЖД», для погрузки керамзита.

ЗАО «Кушвинский керамзитовый завод», уведомленный согласно ведомостям подачи и уборки вагонов и памяткам приемосдатчика (л.д.56-62) о прибытии вагонов в его адрес, задержал прием вагонов №№ 63582217, 63779276, 60412822, 62478656, 63538128, 60304946, 64124183, 64542582, 60215712 по причине занятости фронта погрузки, о чем составлены акты общей формы №№ 2/470, 2/471, 2/472, 2/473, 2/474, 2/475, 2/476 (л.д. 14-20).

На основании статьи 39 УЖТ РФ истцом ответчику начислена плата за время нахождения вагонов ЗАО «Кушвинский керамзитовый завод» на железнодорожных путях общего пользования станции Гороблагодатская Свердловской железной дороги в сумме 30 363 руб. 89 коп., письмом от 24.10.2011 № ТЦФТО/2136/3 направлена претензия с требованием об оплате указанной суммы (л.д.27-28).

Отклонение письмом от 03.11.2011 № 1507 изложенных в претензии требований, наличие задолженности ответчика перед истцом в сумме 30 363 руб. 89 коп. послужило основанием истцу для обращения в суд с настоящим иском.

Удовлетворяя исковые требования, суд первой инстанции исходил из нарушения ответчиком технологических сроков оборота вагонов по причинам, зависящим от ответчика; наличия оснований для взыскания платы на основании статьи 39 УЖТ РФ; правильности представленного истцом расчета суммы платы.

Исследовав материалы дела, изучив доводы апелляционной жалобы, отзыва на нее, выслушав объяснения представителя истца в судебном заседании, суд апелляционной инстанции оснований для отмены судебного акта и удовлетворения апелляционной жалобы не установил.

Из обстоятельств дела следует, что ОАО «РЖД», являющееся перевозчиком, заявлены требования о взыскании платы за пользование вагонами, принадлежащими ЗАО «Кушвинский керамзитовый завод», в связи с их простоем на путях общего пользования в ожидании принятия их ответчиком под погрузку.

Пунктом 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено что, общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если указанным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В соответствии со статьей 39 УЖТ РФ за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.

Плата за пользование вагонами, контейнерами не взимается за время нахождения вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчикам, в местах необщего пользования.

За время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Размер платы за пользование вагонами, контейнерами определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Согласно правовой позиции Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации, изложенной в пункте 34 Постановления от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», в соответствии со статьей 39 Устава за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей или владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих их своими локомотивами, либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев этих путей, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами. Размер платы определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

В силу статьи 119 УЖТ РФ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

В соответствии с пунктом 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26 при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

Перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции (пункт 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26).

В подтверждение факта простоя вагонов на путях общего пользования станции Гороблагодатская в ожидании подачи на путь необщего пользования ввиду занятости фронта погрузки истцом представлены акты общей формы №№ 2/470, 2/471, 2/472, 2/473, 2/474, 2/475, 2/476.

Доводы жалобы о нарушении истцом порядка составления указанных актов исследованы судом апелляционной инстанции и признаны необоснованными.

Разделом 3 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 45, предусмотрено, что задержка вагонов на станции назначения в ожидании их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца (пользователя) железнодорожного пути, удостоверяется актом общей формы, в котором указывается причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, времени начала и окончания задержки, фактического времени задержки вагонов, контейнеров.

В соответствии с пунктом 3.2.4 Правил составления