Постановление Второго арбитражного апелляционного суда от 21.03.2012 по делу n А82-11462/2010. Оставить решение суда без изменения, а жалобу - без удовлетворения

(Эксворк – условия Инкотермс 1990).

В разделе 8 контракта стороны установили, что все споры, которые могут возникнуть в связи с исполнением контракта, будут урегулированы дружественным путем, в ходе двусторонних переговоров между сторонами. В случае, если стороны не придут к взаимному соглашению, все споры и разногласия, возникшие в связи с контрактом, будут решены в Третейском суде при Торговоэкономической палате Чешской Республики и Аграрной палате Чешской Республики в Праге (Третейский суд) за законам и юридическому кодексу Чешской Республики. Решение Третейского суда является окончательным и обязательным для обеих сторон и является исполнительной основой для взыскания задолженности.

В приложении № 1 к контракту указаны технические характеристики самолета Ил-62 М ОК-JBI.

В приложениях № 2 и № 2а к контракту содержится перечень авиадвигателей Д-30 КУ, поставляемых по контракту ЗАС/75161-001 от 05.02.1996.

В приложении № 3 к контракту указан перечень запасных частей к самолету Ил-62 М, поставляемых по контракту ЗАС/75161-001 от 05.02.1996.

Приложения № 4-6 к контракту являются приемо-сдаточными актами самолета Ил-62М стоимостью 501 000 долларов США (приложение № 4); авиадвигателей Д-30 КУ в количестве 14 штук на общую сумму 148 004 долларов США (приложение № 5); запасных частей к самолету ИЛ-62М на сумму 1 386 996 долларов США (приложение № 6). Данные приложения сторонами не подписаны  и не датированы.

В приложении № 7 к контракту стороны договорились о том, что продавец отгрузит в ремонт на АО "Рыбинские моторы" один двигатель типа Д-30КУ-154, на условиях СПТ-Рыбинск: № 59118812426, сопловой, имеет наработку с начала эксплуатации 5310 часов и 2723 цикла, остаточная стоимость двигателя – 20 000 долларов США (п.1). Покупатель, взамен отгруженного в ремонт двигателя, 59118812426 отгрузит в адрес продавца, не позднее 01.03.1996, двигатель из своего резервного фонда, на условиях СПТ-Прага: № 59348512437, сопловой, имеющий ресурс после капитального ремонта 5000 часов и 2610 циклов и остаток назначенного ресурса 12753 часа, стоимость двигателя до ремонта – 20 000 долларов США, стоимость ремонта – 300 000 долларов США, стоимость отгруженного двигателя – 320 000 долларов США. Взаимозачет по двигателям осуществляется ограничением назначенного ресурса, финансовая компенсация не предусмотрена (п. 2). Покупатель отгрузит отремонтированный двигатель № 59348512437 в адрес авиакомпании ЧСА, г. Прага, аэропорт Рузыне. Возвращенные из АО "Рыбинские моторы" двигатели должны быть оборудованы, в том числе, нижними панелями шумоглушения (п. 3).

Приложением № 7/1Р п. 3 контракта дополнен подпунктами 3.3, 3.4 в следующей редакции: "В том числе, если в/у двигатели не будут отремонтированы и поставлены в сроки по пунктам 5.9.1-5.9.3 контракта, покупатель обязуется оплатить штрафы в пользу продавца в размере 0,5% от цены 300 000 долларов США за каждый просроченный день каждого двигателя" (п. 3.3); "покупатель обязуется принять в/у двигатели в ремонт в соответствии с требованиями и сроками, установленными продавцом. В случае, если покупатель откажется принять какой-либо из упомянутых двигателей в ремонт в соответствии с требованиями и сроками, установленными продавцом, покупатель обязуется выплатить продавцу штраф по контракту в размере 300 000 долларов США за каждый двигатель, который покупатель откажется принять в ремонт – в отдельности.

Из Приложения № 8 следует, что стороны договорились о том, что: продавец отгрузит в ремонт на "Рыбинские моторы" два двигателя типа Д-30КУ-154 на условиях СПТ-Рыбинск: а/.59348812460, реверсные, имеет наработку с начала эксплуатации  6836 часов и 3385 циклов, после КР 5001 часов и 2274 циклов. б/. 59248712445, сопловой, имеет наработку с начала эксплуатации 5941 часов и 2870 циклов, после КР 3986 часов и 1755 циклов. Снят по бюллетеню 1674БУ-АВ (п. 1). Покупатель отгрузит взамен отгруженного в ремонт двигателя отремонтированный двигатель из своего ремфонда с аналогичными остатками ресурсов, предварительно согласовав с продавцом его номер, или отгрузит отремонтированный двигатель 59248712445 из ремонта в адрес продавца, не позднее 25.05.1996 с межремонтным ресурсом 5000 часов и 2610 циклов (п. 2). Покупатель отгрузит взамен отгруженного в ремонт двигателя отремонтированный двигатель из своего ремфонда с аналогичными остатками ресурсов, предварительно согласовав с продавцом его номер, или отгрузит отремонтированный двигатель 59348812460 из ремонта в адрес продавца, не позднее 20.06.1996 с межремонтным ресурсом 5000 часов и 2610 циклов (п.3). Покупатель отгрузит отремонтированные двигатели в адрес а/к ЧСА г. Прага, аэропорт Рузыне (п. 4). Стоимость ремонта двигателя 59348812460 – 300 000 долларов США (п. 5). Стоимость ремонта двигателя 59248712445, согласно протоколу от 19.04.1995 составляет 190000:5000+3986=151468 долларов США (п. 6).  Стоимости ремонтов указаны для проведения взаимозачетов (п. 7).

В Приложении от 18.02.1996 № 8/1Р к контракту стороны согласовали, что АО "Рыбинские моторы" продадут 45430 акций вышеназванного предприятия по цене 70 000 рублей за одну акцию /номинальная стоимость одна тысяча рублей за одну акцию/ фирме "Unimpex Enterprises Ltd." (п. 1). "Unimpex Enterprises Ltd." оплатит вышеуказанные акции долларами США по курсу на день их продажи (п. 2). Оплата производится путем взаиморасчета в процессе выполнения контракта № ЗАС/75161-001 от 05.02.1996, причем цена ремонта одного двигателя по в/у контракту принимается 300 000 долларов США.

28.11.1996 сторонами подписано приложение № 8/2Р к контракту, в соответствии с которым покупатель берет на себя обязательство и несет полную ответственность за получение необходимых разрешений и оформление в реестре ОАО "Рыбинские моторы" 45 430 штук акций в собственность продавца в соответствии с законодательством России, но не позднее 28.11.1997. (п. 1).  В случае просрочки выполнения п. 1 настоящего приложения, покупатель безоговорочно заплатит штраф в пользу продавца в размере 0,3% за каждый просроченный день от максимальной рыночной стоимости 45 430 штук акций в период от 28.11.1996 по дату выплаты (п. 2).

В соответствии с приложением № 9 от 05.06.1997 к контракту стороны договорились о том, что согласно пунктам 3.2 и 5.10.4 контракта, покупатель произведет капитальный ремонт одного двигателя Д-30КУ-154 № 59249012448 на межремонтный ресурс 5000 л.ч. и 2610 циклов. Цена ремонта одного двигателя, для взаимозачетов, составляет 300 000 долларов США.

07.02.1996 к контракту сторонами подписано дополнение № 1, согласно которому пункт 3.1 изложен в иной редакции: " цена за один самолет ИЛ-62М, ОК-ИБИ, 13 штук запасных двигателей и пакет запасных частей будет компенсирована переработкой давальческого сырья (семи двигателей типа Д-30 КП, Д-30 КУ-154, Д-30 КУ) без оплаты по требованию продавца. Под переработкой понимается ремонт товара, включая его восстановление и приведение в порядок.

Из дополнения № 1а следует, что условия контракта от 05.02.1996 № ЗАС/75161-001 сторонами были изменены на следующие: "продавец поставит покупателю следующее авиаимущество: самолет ИЛ-62М бортовой номер ОК-JBI, зав.номер 2932748 по цене 501 000 долларов США на условиях СПТ-г.Москва (п. 1.1); авиадвигатели Д-30КУ в количестве 14 штук на общую сумму 148 004 долларов США на условиях СПТ-г.Рыбинск. Перечень авиадвигателей Д-30КУ и цена каждого авиадвигателя указаны в приложении Но 2а к контракту (п. 1.2); Запасные части к самолету Ил-62М на общую сумму 1 386 996 долларов США. Перечень и цена запасных частей к самолету Ил-62М указаны в приложении Но3 к контракту (п. 1.3); Общая стоимость контракта ЗАС/75161-001 от 05.02.1996 остается неизменной и составляет 2 036 000 долларов США".

23.05.1996 к контракту подписано дополнение № 2, посредством которого в п. 5.1 дата "25.05.1996" заменена на дату "01.10.1996" (п. 1). В приложении № 1 наработка самолета, двигателей и вспомогательной силовой установки заменяется на наработку, записанную в формулярах по факту на 01.10.1996 (п. 2). В дополнении № 1а цена самолета по п. 1.1 и общая стоимость контракта уменьшается на сумму, равную 500 долларов США, умноженную на разницу между фактической наработкой самолета в летных часах на 01.10.1996 и наработкой, указанной в приложении № 1 контракта (п. 3). Покупатель дополнит.оплатит страховку самолета на период с 20.07.1996 по 01.10.1996 (п. 4).Покупатель дополнительно оплатит цену вышедших из строя деталей самолета в период с 20.07.1996 по 01.10.1996, если их не окажется на складе а/к "ЧСА" (п. 5). Покупатель дополнительно оплатит 55 000 долларов США за выполнение работ по форме Р4 регламента ЧСА/4000+30л.ч., 2000+30 посадок или 48 месяцев+15 дней (п. 6). Покупатель дополнительно оплатит стоимость деталей и агрег. или продления их ресурсов, непригодность к эксплуатации которых выяснится в процессе выполнения формы Р4, если их не окажется в наличии на складе ЧСА (п. 7).

Дополнением № 3 от 05.07.1996 стороны договорились, что согласно пунктам 3.2 и 5.10.4  контракта покупатель произведет капитальный ремонт одного двигателя Д-30КУ-154 № 59318812427 на межремонтный ресурс 5000 л.ч. и 2610 циклов, эксплуатировавшийся в а/к ЧСА. Цена ремонта одного двигателя, для взаиморасчетов, составляет 300 000 долларов США.

Дополнением № 4 от 23.06.1997 стороны вновь изменили условия контракта от 05.02.1996 № ЗАС/75161-001 на следующие: дата "01.10.1996", указанная в п.1 дополнения № 2 от 23.05.1996 к контракту от 05.02.1996 заменяется на дату "20.10.1997" (п. 1). В приложении № 1 к контракту наработка самолета, двигателей и вспомогательной силовой установки заменяется на наработку, записанную в формулярах по факту на 20.10.1997 (п.2). Продавец оплатит покупателю сумму, равную 500  долларов США, умноженную на разницу между фактической наработкой на дату приемки самолета и наработкой, указанной в приложении № 1 контракта (п.3). Покупатель  дополнительно оплатит страховку  самолета на период с 01.10.1996 по дату приемки самолета (п. 4). Покупатель дополнительно оплатит стоимость вышедших из строя деталей самолета в период с 01.10.1996 по дату приемки с-та, если их не окажется на складе а/к "ЧСА" (п. 5). Покупатель дополнительно оплатит стоимость выполнения работ по форме Р2 и все оперативные формы (п. 6). Покупатель дополнительно оплатит стоимость деталей и агрегатов или продления их ресурсов, непригодность к эксплуатации которых выяснится в процессе выполнения работ по форме Р2, если их не окажется в наличии на складе а/к "ЧСА" (п. 7). Покупатель дополнительно оплатит стоимость стоянки самолета с 25.05.1996 (п. 8).

Решением Арбитражного суда при Хозяйственной палате Чешской Республики и Аграрной палате Чешской Республики от 21.06.1999 по делу № Рсп 23/98 истца Унимпекс Энтерприсес Лтд. (Британские Виргинские Острова) против ответчика акционерного общества "Рыбинские моторы" (Россия) постановлено: ответчик обязывается перевести на истца 45 430 штук своих акций и обеспечить регистрацию этого перевода в Московском регистрационном реестре; ответчик обязывается оплатить истцу 440033,50 долларов США вместе с 10,5% годовых со дня предъявления искового  заявления, это значит 07.04.1998 до дня оплаты, на счет в банке в г.Цюрих; ответчик обязывается оплатить расходы производства, пониженные на сбор за расширение иска против общества Латис, в размере 37001, долларов США лично адвокату д-р Штепану Роману, АК, Прага 1, Болзанова 1, это все в течение 15 дней со дня вручения настоящего арбитражного решения под санкцией судебного исполнения.

Определением от 15.12.2000 Арбитражный суд Ярославской области по делу № 07-20 определил признать и привести в исполнение решение Арбитражного суда при Хозяйственной палате Чешской Республики и Аграрной палате Чешской республики от  21.06.1999 по делу РСП 23/98 в части взыскания с ОАО "Рыбинские моторы" 55 500 долларов США, 10,5% годовых с этой суммы, начиная с 07.04.1998 до дня оплаты. В остальной части решение иностранного арбитражного суда не признано для исполнения.

Постановлением Федерального арбитражного суда Волго-Вятского округа от 01.03.2001 определение Арбитражного суда Ярославской области от 15.12.2000 оставлено без изменения.

Заключением арбитражного суда при Хозяйственной палате Чешской Республики и Аграрной палате Чешской Республики в Праге от 30.08.2002 по иску истца Юнимпекс Энтерпрайзес Лтд. (Британские Виргинские Острова) к ОАО НПО "Сатурн" (Российская Федерация) касательно 21 530 003 долларов США и др. вынесено следующее решение: ответчик ОАО НПО "Сатурн" обязан заплатить истцу, компании "Юнимпекс Энтерпрайзес Лтд." 21 530 003 долларов США в течение 15 дней со дня вступления в силу настоящего заключения арбитражного суда; далее ответчик обязан возместить истцу сумму уплаченного сбора на ведение арбитражного разбирательства в размере 157 140 долларов США и оплаченную пошлину на административные расходы Арбитражного суда в размере 25 409 долларов США, т.е. в общей сумме 181 549 долларов США в качестве возмещения судебных издержек, причем также в течение 15 дней со дня вступления в силу настоящего заключения арбитражного суда; истец обязан возместить Арбитражному суду при Хозяйственной палате Чешской Республики и Аграрной палате Чешской Республики дополнительные расходы в связи с переводом в размере 21 948,26 чешских крон в течение 15 дней со дня вступления в силу настоящего заключения арбитражного суда. В счет оплаты этой суммы будет засчитан внесенный аванс в размере 370 долларов США и 8 000 чешских крон.

Определением Арбитражного суда Ярославской области от 15.03.2006 по делу № А82-10555/2005 в удовлетворении заявления Компании о признании и приведении в исполнение решения Арбитражного суда при Экономической палате и Сельскохозяйственной палате Чешской Республики от 30.08.2002 отказано.

Постановлением Федерального арбитражного суда Волго-Вятского округа от 25.05.2006 определение Арбитражного суда Ярославской области от 15.03.2006 по делу № А82-10555/2005 оставлено без изменения.

Определением Высшего Арбитражного Суда РФ от 10.10.2006 в передаче дела в Президиум ВАС РФ для пересмотра судебного акта в порядке надзора отказано.

04.07.2007 Парижским судом второй инстанции удовлетворено ходатайство истца об экзекватуре решения от 30.08.2002 Арбитражного суда при Хозяйственной палате Чешской Республики и Аграрной палате Чешской Республики с удостоверением того, что данный судебный акт не содержит ни каких положений, противоречащих закону или общественному порядку, и был объявлен подлежащим исполнению.

11.07.2007 по ходатайству истца Торговым судом Парижа наложены аресты на все дебиторские задолженности, а также на все паи и фондовые бумаги которыми компания НПО Сатурн владеет в  компании Powerjet SA.

11.03.2008 Парижским судом Большой инстанции вынесено постановление об экзекватуре арбитражного решения Чешской Республики от 21.06.1999.

31.08.2009 Судом Высшей Инстанции города Парижа вынесено постановление о наложении