Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 12.04.2011 по делу n Г. КРАСНОЯРСК. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

№ 45 у ответчика имелись сутки на рассмотрение акта и возможность его подписания как 01, так и 02 марта, т.к. 02.03.2010 Бессонова С.С. работала, у ответчика была возможность подписать акты. Акты возвращены не были и приемосдатчики перевозчика зафиксировали отказ от подписания акта. По акту общей формы № 36 у ответчика имелись сутки на рассмотрение акта и возможность его подписания как 13, так и 14 февраля, т.к. 14.02.2010 Сувейзда Л.В. работала, что ответчиком сделано не было, акты возвращены не были и приемосдатчики перевозчика зафиксировали отказ от подписания акта. По акту общей формы № 55, 56 у ответчика имелись сутки на рассмотрение акта и возможность его подписания как 11, так и 12 марта, т.к. 12.03.2010 Макова Т.А. работала, что ответчиком сделано не было, акты возвращены не были и приемосдатчики перевозчика зафиксировали отказ от подписания акта. По акту общей формы № 80 у ответчика имелись сутки на рассмотрение акта и возможность его подписания как 06, так и 07 апреля, т.к. 07.04.2010 Сувейзда Л.В. работала, что ответчиком сделано не было, акты возвращены не были и приемосдатчики перевозчика зафиксировали отказ от подписания акта. По акту общей формы № 47 у ответчика как минимум имелись сутки на рассмотрение акта и возможность его подписания как 04, так и 05 апреля, т.к. 05.04.2010 Тужикова И.В. работала, что ответчиком сделано не было, акты возвращены не были и приемосдатчики перевозчика зафиксировали отказ от подписания акта.

В дополнение к отзыву ответчик пояснил следующее:

- по акту общей формы № 40 от 16.02.2010 (ведомость № 445) ОАО «РУСАЛ Красноярск» не оспаривает, что уведомление о подаче вагонов передано Маковой Т.А. 13.02.2010 в 23.30 час, но настаивает на том, что данный акт общей формы не передавался и не мог передаваться на подпись 16.02.2010 Тужиковой И.В., которая 16.02.2010 года находилась на выходном, что подтверждается выписками из табеля учета рабочего времени.

- по акту общей формы № 45 от 01.03.2010 (ведомость № 448) ответчик не согласен с возражениями истца о том, что у ответчика имеются сутки на рассмотрение акта и возможность его подписания как 01 марта, так и 02 марта 2010 года.

Данный акт на подпись лицу, которое в нем указано, не передавался, таким образом, истцом были  нарушены Правила составления  актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 № 45 (п.3.4., 3.5. Правил);

- по при составлении актов № 36 от 13.02.2010 (ведомость № 450), № 55, 56 от 11.03.2010 года (ведомость № 489)  истцом нарушены п.3.4., 3.5. Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 № 45.

Проверив в пределах, установленных статьей 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, соответствие выводов, содержащихся  в обжалованном  судебном акте, установленным по делу фактическим обстоятельствам и имеющимся в деле доказательствам, правильность применения арбитражным судом  первой инстанции норм материального права и соблюдения норм  процессуального права, Третий арбитражный апелляционный суд не находит оснований для отмены решения, исходя из следующего.

В соответствии со статьей 123 Конституции Российской Федерации, статьями 7, 8, 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судопроизводство осуществляется на основе состязательности и равенства сторон.

В соответствии с  пунктом  2   статьи  1   Гражданского кодекса Российской Федерации   граждане  (физические лица)  и  юридические  лица  приобретают и осуществляют свои   гражданские права   своей волей и в своем интересе. Они  свободны  в установлении    своих  прав и  обязанностей  на  основе договора и в определении любых не противоречащих   законодательству условий  договора.

Статьей 8 Гражданского кодекса  Российской Федерации установлено, что гражданские права и обязанности могут возникать из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

Согласно статье 307, 309 Гражданского кодекса Российской Федерации в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. Обязательства должны выполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства, требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований – в соответствии с обычаями делового оборота или иными предъявляемыми требованиями.

Заявленный иск основан на договоре перевозки № 880010584 от 24.12.2009, отношения по которому регулируются главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации и Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации.

В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со статьей 791 Гражданского кодекса Российской Федерации погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляется силами и средствами отправителя (получателя) груза.

Согласно статье 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Плата за пользование вагонами, контейнерами не взимается за время нахождения вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчикам, в местах необщего пользования.

Порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, а также в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами (статья 119 Устава).

Согласно пункту 4.6 Правил эксплуатации обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС от 18.06.2003 № 26, при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

В силу пункта 3.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 № 45, факт задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, удостоверяется актом общей формы.

Пунктом 3.4 Правил предусмотрено, что в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления. При этом в акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служащих основанием для взыскания платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими перевозчику, должны быть указаны причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров, другие сведения, предусмотренные правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Акт общей формы должен быть подписан перевозчиком, но не менее двух лиц, участвующих в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для его составления (пункт 3.5 Правил).

Статьей 34 Устава предусмотрено, что перевозчик уведомляет грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования о времени подачи вагонов, контейнеров с грузами к месту их выгрузки грузополучателем не позднее чем за два часа до объявленной подачи вагонов, контейнеров, если иное не предусмотрено соглашением сторон.

Из представленных в материалы дела актов общей формы следует, что ответчиком не были приняты по причине неприема вагоны на станцию Красноярск – Северный :  06.03.2010, акт общей формы № 52, всего 55 вагонов; 07.03.2010, акт общей формы № 53, всего 14 вагонов; 12.02.2010, акт общей формы № 28, всего 56 вагонов; 10.02.2010, акт общей формы № 35, всего 63 вагона; 13.02.2010, акт общей формы № 40, всего 50 вагонов; 18.02.2010, акт общей формы № 42, всего 55 вагонов; 28.02.2010, акт общей формы № 45, всего 24 вагона; 08.02.2010, акт общей формы № 36, всего 53 вагона; 22.02.2010, акт общей формы № 52, всего 50 вагонов; 09.03.2010, акт общей формы № 55, всего 55 вагонов; 09.03.2010 акт общей формы № 56, всего 6 вагонов; 15.02.2010, акт общей формы № 59, всего 11 вагонов; 19.02.2010, акт общей формы № 60, всего 8 вагонов; 15.02.2010, акт общей формы № 57, всего 22 вагона; 06.05.2010 акт общей формы № 97, всего 43 вагона; 01.04.2010 акт общей формы № 80, всего 55 вагонов; 05.04.2010 акт общей формы № 89, всего 34 вагона; 08.04.2010 акт общей формы № 91, всего 55 вагонов;  17.02.2010, акт общей формы № 47, всего 55 вагонов; 20.05.2010 акт общей формы № 106, всего 44 вагона.

Из представленных в материалы дела документов, следует, что количество вагонов, поступивших в спорный период на станцию Красноярск –Северный, свидетельствует о невозможности принять их в таком количестве под грузовые операции с учетом занятости фронтов погрузки и выгрузки грузополучателя и срока оборота вагонов, следовательно неприем имел место по причинам зависящим от ответчика. В связи с чем истцом, правомерно начислена плата за пользование вагонами за счет ответчика.

Соглашением от 26.02.2004 № Т-3/71 стороны определили условия и порядок внесения платы за пользование вагонами и контейнерами.

Размер платы определяется в соответствии с Правилами применения ставок платы за пользование  вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифным руководством № 2), утвержденным постановлением ФЭК России № 35/12 от 19.06. 2002.

Истцом заявлено требование о взыскании с ответчика 4 991 442 руб. 39 коп. (с учетом уточнения), суммы платы за пользование вагонами, рассчитанной в соответствии Правилами, утвержденными постановлением Федеральной энергетической комиссией РФ от 19.06.2002 № 35/12.

Постановлением Федеральной энергетической комиссией РФ от 19.06.2002 № 35/12 утверждены Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта  (Тарифное руководство № 2) (далее Правила).

Согласно пункту 11 Правил при задержке вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования по вине грузоотправителей, грузополучателей, владельцев железнодорожных подъездных путей плата взимается по таблицам № 9, 10 (для суточного контейнерооборота организации до 50 контейнеров) настоящего Тарифного руководства.

При задержке приема грузополучателями, грузоотправителями, владельцами железнодорожных подъездных путей вагонов, контейнеров, принадлежащих им или арендованных у организаций федерального железнодорожного транспорта, плата за время нахождения таких вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования взимается в размере 50 процентов от плат, приведенных в таблицах № 9 и 10 (для суточного контейнерооборота организации до 50 контейнеров) настоящего Тарифного руководства.

Согласно пункту 9 Правил при исчислении оплачиваемого времени пользования вагонами, контейнерами период времени менее 15 минут в расчет не принимается, а период времени от 15 минут до одного часа принимается за полный час.

В соответствии со статьей 119 Устава железнодорожного транспорта обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Вместе с тем, в акте общей формы № 28 от 14.02.2010 указано, что о времени подачи вагонов под выгрузку уведомлена представитель грузополучателя ОАО «РУСАЛ Красноярск» Павлова Л.Ф. 12.02.2010 в 15 час. 30 мин., аналогичная запись сделана в представленной истцом в материалы дела выписке из книги уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку. Однако, приемосдатчик Павлова Л.Ф. не могла быть уведомлена о подаче вагонов под выгрузку, так как 14.02.2010 находилась на выходном, что подтверждается надлежащим образом заверенной выпиской из табеля учета рабочего времени за февраль 2010 года.

В акте общей формы № 42 от 21.02.2010 указано, что о времени подачи вагонов под выгрузку уведомлена представитель грузополучателя ОАО «РУСАЛ Красноярск» Бессонова С.С. 18.02.2010 в 18 час. 00 мин. московского времени (22.00 час по местному времени), аналогичная запись сделана в представленной истцом в материалы дела выписке из книги уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку. Однако, она не могла быть уведомлена о времени подачи вагонов под выгрузку в 22.00 час по местному времени, так как согласно данных табеля рабочего времени 18.02.2010 смена Бессоновой С.С. закончилась в 19.45 часов вечера. Кроме того, не соответствует действительности отметка в акте