Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 28.02.2013 по делу n Г. КРАСНОЯРСК. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

грузоотправители уплачивают перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку таких грузов на все расстояние их перевозки независимо от возмещения вызванных данным обстоятельством убытков перевозчика.

Представленные в материалы настоящего дела транспортная железнодорожная накладная № ЭА 100126, а также акт общей формы от 25 октября 2011 года № 6/1821 и коммерческий акт от 9 ноября 2011 года № ДВС1113970/53 подтверждают то обстоятельство, что указывая в накладной о направлении в контейнере, не являющемся  специальным подвижным составом, плит древесно-волокнистых, в действительности в контейнере был направлен иной груз - молоко «Млада», питьевое ультрапастеризованное, расфасованное в пакеты по 1 литр, жирностью от 2,5 до 6 %. Данное обстоятельство ответчиком в суде апелляционной инстанции не оспорено.

Оценив представленные в материалы дела документы, суд апелляционной инстанции соглашается с выводами суда первой инстанции о том, что допущенное ответчиком нарушение является основанием для начисления истцом штрафа, предусмотренного статьей 98 Устава железнодорожного  транспорта Российской Федерации.

Ответчик не оспаривает то обстоятельство, что направленное им по спорной железнодорожной накладной молоко ультрапастеризованное имело температурные границы хранения.

В силу пункта 3.4.1 Санитарно-эпидемиологических правил и нормативов 2.3.2.1324-03 «Гигиенические требования к срокам годности и условиям хранения пищевых продуктов» условия транспортировки должны соответствовать установленным требованиям на каждый вид пищевых продуктов, а также правилам перевозок скоропортящихся грузов, действующих на соответствующем виде транспорта.

В соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов, утвержденными Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18 июня 2003 года № 37 (далее также Правила перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов), к скоропортящимся грузам относятся грузы, которые при перевозке железнодорожным транспортом требуют защиты от воздействия на них высоких или низких температур наружного воздуха, ухода или особого обслуживания в пути следования.

Перечни скоропортящихся грузов и предельные сроки их перевозки в специализированных изотермических вагонах, в зависимости от термической, технологической обработки и периода года, указаны в приложениях 1, 2, 4 и 5 к настоящим Правилам.

Как указано в пункте 1.3 названных Правил, грузы перевозятся в специализированных изотермических вагонах (рефрижераторные вагоны, вагоны-термосы, цистерны-термосы, молочные цистерны и изотермические вагоны-цистерны), крытых вагонах, рефрижераторных и универсальных контейнерах.

В соответствии с пунктом 1.6 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов при выборе способа перевозки груза грузоотправитель должен учитывать расчетный срок доставки, срок транспортабельности груза, а также наиболее неблагоприятный период в разных климатических зонах нахождения его в пути следования с учетом обеспечения сохранности и качества груза.

Пунктом 6.1. Правил предусмотрено, что молоко коровье предъявляется к перевозке только пастеризованное или стерилизованное в охлажденном состоянии. Молоко предъявляется к перевозке с температурой: пастеризованное – от +8 град. С до +2 град. С; стерилизованное – не выше +10 град. С.

Молоко стерилизованное перевозится в упакованном виде в рефрижераторных вагонах. Молоко пастеризованное перевозится наливом в молочных цистернах, не принадлежащих перевозчику или арендованных у него, между станциями, на которых у грузоотправителя и грузополучателя имеются средства для налива, слива и промывки цистерн. Молоко стерилизованное должно быть расфасовано в пакеты ТБА или в стеклянную упаковку с укладкой в ящики.

В соответствии с пунктом 8.1 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов в рефрижераторных вагонах, к числу которых относятся рефрижераторные секции и АРВ-Э, перевозятся грузы, перечисленные в приложениях к Правилам. В рефрижераторных вагонах при перевозке грузов обеспечивается соблюдение заданного температурного режима. При отрицательной температуре наружного воздуха перед погрузкой грузов, требующих отопления, грузовое помещение рефрижераторного вагона предварительно обогревается до +6 град.

Пунктом 8.6 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов при предъявлении к перевозке грузов в рефрижераторных вагонах без охлаждения или отопления грузоотправителем должны соблюдаться требования к термическому состоянию грузов и температура груза при предъявлении к перевозке должна соответствовать требованиям к температуре грузов при погрузке в рефрижераторные вагоны, следующие без охлаждения или отопления (приложение 8 к настоящим Правилам).

Согласно пункту 8.12. Правил допускается перевозить грузы в крытых вагонах, если температурный режим для данного рода груза (согласно технической документации) на всем пути следования совпадает с температурой наружного воздуха.

Следовательно, поскольку в спорном  случае срок доставки груза согласно накладной определен в 25 суток - с 25 сентября по 20 октября 2011 года и с учетом того, что перевозка осуществлялась истцом в части пути в переходный период при отрицательных температурах наружного воздуха, спорный груз (молоко) подлежал перевозке в специализированном вагоне.

Довод ответчика о том, что им были приняты меры для поддержания температурного режима перевозки груза и внутренняя сторона была обложена пенопластом, отклоняется судом апелляционной инстанции, поскольку не означает, что перевозка осуществлялась ответчиком в вагоне-термосе, относящемуся к специализированному подвижному составу. Кроме того, исходя из предельного срока доставки груза и периода  года  груз в  любом случае  подлежал  отправке в  рефрижераторном вагоне.

Таким образом, учитывая, что груз был отправлен ответчиком в собственном (арендованном) вагоне, тогда как спорный груз должен был отправлен в собственном (арендованном) рефрижераторном вагоне, руководствуясь ставками прейскуранта 10-01 Тарифной схемы № 8 «Расчетные таблицы плат за перевозку грузов в собственных (арендованных) универсальных вагонах», суд первой инстанции обоснованно установил факт снижения стоимости перевозки груза.

Арифметика произведенного истцом расчета действительной провозной платы, ответчиком в суде апелляционной инстанции не оспорена.

Согласно пункту 28 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 6 октября 2005 года № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта» при возникновении между грузоотправителем и перевозчиком спора, связанного с взысканием перевозчиком штрафа, предусмотренного статьей 98 Устава, арбитражным судам следует иметь в виду, что штраф за искажение в транспортной железнодорожной накладной наименования грузов, особых отметок, сведений о грузах, их свойствах, в результате чего снизилась стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, взыскивается при условии представления перевозчиком доказательств, подтверждающих факт нарушения, вызвавшего одно из названных последствий.

Указанный штраф подлежит взысканию независимо от того, понес ли перевозчик какие-либо убытки. Возмещение перевозчику понесенных убытков не может служить основанием освобождения от взыскания данного штрафа.

Следовательно, суд первой инстанции правомерно удовлетворил исковые требования открытого акционерного общества «Российские железные дороги» о взыскании с общества с ограниченной ответственностью «Транс-СибГрупп-Красноярск» 173 454 рублей 10 копеек штрафа за искажение сведений о грузе в транспортной железнодорожной накладной № ЭА 100126.

При изложенных обстоятельствах решение суда первой инстанции является законным и обоснованным и не подлежит отмене в виду отсутствия оснований, предусмотренных статьей 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, статьей 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации расходы по оплате государственной пошлины  за рассмотрение апелляционной жалобы возлагаются на ответчика.

Руководствуясь статьями 268, 269, 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Третий арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Красноярского края от «19» ноября 2012 года по делу № А33-12333/2012 оставить без изменения, а апелляционную жалобу - без удовлетворения.

Настоящее постановление вступает в законную силу с момента его принятия и может быть обжаловано в течение двух месяцев в Федеральный арбитражный суд Восточно-Сибирского округа через арбитражный суд, принявший решение.

Председательствующий

Т.С. Гурова

Судьи:

А.Н. Бабенко

И.Н. Бутина