Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 07.08.2013 по делу n Г. КРАСНОЯРСК. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

ТРЕТИЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

08 августа 2013 года

Дело №

г. Красноярск

А33-4432/2013

Резолютивная часть постановления объявлена 01 августа 2013  года.

Полный текст постановления изготовлен         08 августа 2013  года.

Третий арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего  - Петровской О.В.,

судей: Гуровой Т.С.,  Радзиховской В.В.,

секретаря судебного заседания Грищенко Ю.А.,

при участии:

от  открытого акционерного общества «Первая грузовая компания»: Тимофеевой М.В., представителя по доверенности от 04.09.2012,

рассмотрел в судебном заседании апелляционную жалобу открытого акционерного общества «Первая грузовая компания»

на решение  Арбитражного суда Красноярского края

от  30 мая 2013 года по делу №  А33-4432/2013, принятое судьей Бычковой Л.К.,

установил:

открытое акционерное общество «Первая грузовая компания» в лице Красноярского филиала (ИНН 7708643971, ОГРН 1077758336985) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице филиала Красноярская железная дорога (ИНН 7708503727 , ОГРН 1037739877295) о взыскании 612 790 рублей 54 копейки  неустойки за нарушение срока доставки порожних вагонов (цистерн), не принадлежащих перевозчику.

Решением Арбитражного суда Красноярского края от 30 мая 2013 года иск удовлетворен частично – в сумме 251 718 рубль 30 копеек пени, в остальной части иска отказано.

Не согласившись с данным судебным актом, открытое акционерное общество «Первая грузовая компания» обратилось в Третий арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, в которой просит решение Арбитражного суда Красноярского края от 30 мая                    2013 года по делу № А33-4432/2013 отменить в части отказа в удовлетворении требований в сумме 361 072  рублей 24  копеек за просрочку доставки порожних вагонов по железнодорожным транспортным накладным №№ ЭН874908, ЭО813762) и полностью удовлетворить исковые требования.

Определением Третьего арбитражного апелляционного суда от 1 июля 2013 года апелляционная жалоба открытого акционерного общества «Первая грузовая компания» принята к  производству, рассмотрение жалобы назначено на 1 августа  2013 года.

Истец указывает, что суд не выяснил, имел ли грузополучатель порожних вагонов, задержанных в пути следования, за просрочку доставки которых истцом на ответчика начислены пени, возможность обеспечить своевременную выгрузку. Невозможность обеспечения выгрузки должна быть подтверждена актами общей формы о задержке подачи или приема на пути необщего пользования, в места общего пользования вагонов (иных, не спорных), из-за которых в пути следования задержаны вагоны истца. Данные акты в материалах дела отсутствуют.

Истец считает, что ответчик не доказал невозможность своевременной выгрузки вагонов на путях необщего пользования в связи со следующим.

В материалы дела ответчиком не представлены ни памятки приемосдатчика, подтверждающие сверхнормативное нахождение вагонов на железнодорожных путях необщего пользования и в местах общего пользования, ни составленные по этой причине акты общей формы о задержке подачи или приема вагонов на пути необщего пользования, в места общего пользования, оформление которых предусмотрено, помимо Рекомендаций п. 3.1 Правил №45.

Ответчиком не представлены распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, обязательное наличие которых предусмотрено п. 4.7 Правил №26. Данной нормой, носящей императивный характер, предусмотрены обязательные требования к содержанию распоряжения: указывается номер поезда, количество вагонов, их номера, дата, время и причина задержки.

Распоряжение уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, содержащее перечень вагонов, которые не могут быть приняты станцией назначения, является единственным основанием для отставления их от движения. Соответственно, отсутствуют составленные в аналогичном порядке распоряжения на отправление задержанных вагонов.

В извещениях на задержку и отправление задержанных вагонов отсутствуют номера вагонов, указание которых обязательно в соответствии с п. 4.7 Правил №26.

Таким образом, задержку вагонов истца в пути следования по причине их неприёма станцией назначения из-за невозможности обеспечения грузополучателем своевременной выгрузки, нельзя считать установленным обстоятельством в связи с недоказанностью.

Следовательно, не доказано, что имели место основания для применения п. 6.5 пункта 6 Правил № 47 и для продления срока доставки порожних вагонов истца.

Апелляционная жалоба рассматривается в порядке, установленном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Поскольку доводы апелляционной жалобы касаются только выводов суда первой инстанции в части отказа во взыскании пеней за просрочку доставки вагонов по накладным №№ ЭН874908, ЭО813762 и от сторон не поступили возражения, суд апелляционной инстанции в силу части 5 статьи 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации проверяет законность и обоснованность решения суда первой инстанции только в указанной части.

Ответчик в судебное заседание не направил представителя, извещен надлежащим образом. Дело рассматривается в его отсутствие на основании статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Апелляционная жалоба рассматривается в порядке, установленном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

При повторном  рассмотрении дела установлены следующие, имеющие значение для рассмотрения спора, обстоятельства.

При осуществлении в августе-сентябре 2012 года перевозки не принадлежащих перевозчику порожних вагонов-цистерн перевозчик (ответчик) допустил просрочку доставки вагонов-цистерн по следующим транспортным железнодорожным накладным:

- по накладной № ЭН874908 (вагоны №№ 73536500, 50048701, 50100304, 50123470, 50171602, 50221159, 50246883, 50285410, 50918838, 50958065, 51943058, 51966117, 57099384, 57102170, 57133571, 57152712, 57247777, 57276164, 57292393, 57340689, 57388860, 57393449, 57686933, 73428872) – на 3 суток,

- по накладной № ЭО813762 (вагоны №№ 57175432, 57698896) – на 17 суток,

В связи с нарушением сроков доставки перечисленных вагонов истец обратился к ответчику с претензиями № ИД/ПР/ФКрс-2232/12 от 10.10.2012, № ИД/ПР/ФКрс-2251/12 от 11.10.2012, № ИД/ПР/ФКРС-2276/12 от 16.10.2012, № ИД/ПР/ФКрс-2277/12 от 16.10.2012 об оплате пеней.

В своих уведомлениях № 12/3341-ТЦпир от 27.11.2012, № 12/3355-ТЦпир от 27.11.2012, № 12/3394-ТЦпир от 28.11.2012, № 12/3395-ТЦпир ОТ 28.11.2012 ответчик сообщил об отклонении претензий.

Неоплата ответчиком начисленной пени послужила основанием для обращения истца в Арбитражный суд Красноярского края с настоящим иском.

Удовлетворяя частично исковые требования, суд первой инстанции исходил из отсутствия вины перевозчика в просрочке доставки по накладным №№ ЭН874908, ЭО813762.

Исследовав представленные доказательства, заслушав и оценив доводы лиц, участвующих в деле, суд апелляционной инстанции пришел к следующим выводам.

Суд правомерно указал, что спорные правоотношения сторон возникли из обязательственных правоотношений по перевозке, урегулированных нормами главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации и Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее – Устав).

В силу части 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации, общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Согласно статье 793 Гражданского кодекса Российской Федерации, за ненадлежащее исполнение обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную этим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Пунктом 1 статьи 785 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Пунктом 2 настоящей статьи предусмотрено, что заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

В соответствии со статьей 792 Гражданского кодекса Российской Федерации, перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

На основании статьи 33 Устава перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Порядок исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом определяется Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденными Приказом МПС Российской Федерации от 18.06.2003 № 27 (далее - Правила), разработанными в соответствии со статьей 33 Устава.

Согласно статье 97 Устава, за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров перевозчик уплачивает пени в размере девяти процентов платы за перевозку грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

Согласно пункту 2.1 Правил, исчисление срока доставки груза начинается с 00.00 часов дня, следующего за днем документального оформления приема груза для перевозки, указанного в оригинале накладной и в дорожной ведомости в графе «Календарные штемпеля», в корешке дорожной ведомости и в квитанции о приеме груза в графе «Календарный штемпель перевозчика на станции отправления».

Стороны в железнодорожных транспортных накладных согласовали сроки доставки вагонов.

Нормативные сроки доставки грузов, в том числе порожних вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчику, исчисляются на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния, по которому рассчитывается плата за перевозку грузов, согласно тарифному руководству с учетом железнодорожных направлений и видов отправок, по которым осуществляются перевозки грузов.

При этом, согласно пунктам 5.1 и 5.12 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, сроки доставки грузов, исчисленные исходя из норм суточного пробега увеличиваются на 2 суток - на операции, связанные с отправлением и прибытием груза и 1 сутки - при перевозке опасных грузов.

Согласно отметкам в спорных железнодорожных накладных, на станцию назначения вагоны прибыли с пропуском срока доставки, определенного при направлении вагонов.

Вагоны по накладной № ЭН874908 были задержаны на станции Байкальск Восточно-Сибирской железной дороги по причине неприема грузополучателем, факт задержки вагонов подтверждается актами общей формы № 1/1646-3 от 29.08.2012 (л.д. 156 т. 1), актами№ 2/5937, 2/5824 (л.д. 162, 166 т. 1); № 1/1647; вагоны по накладной № ЭО813762 были задержаны на станции Ачинск-2 по причине неприема грузополучателем на станции Новая Еловка, факт задержки вагонов подтверждается актами общей формы об отставлении от движения № 544 от 15.09.2012 (л.д. 142 т. 1),   № 548 (л.д. 120 т. 1); в связи с этим, в соответствии с пунктом 6.6. Правил исчисления сроков доставки грузов, сроки доставки вагонов по указанным накладным подлежат увеличению на все время задержки.

Согласно пунктам 6.3, 6.6 указанных выше Правил, сроки доставки грузов увеличиваются на все время задержки в случаях задержки вагонов в пути следования, связанной с исправлением их технического или коммерческого состояния, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам, а также задержки вагонов на промежуточных железнодорожных станциях по причине неприема их железнодорожной станцией назначения из-за невозможности обеспечения своевременной выгрузки вагонов на железнодорожных путях необщего пользования по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования или пользователей, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами.

Факт такой задержки грузов и ее продолжительность должны быть подтверждены актом общей формы, который составляется перевозчиком и должен соответствовать требованиям пункта 6.7 Правил № 27, раздела III Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения России от 18.06.2003 № 45, и пункта 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения России от 18.06.20030 № 26.

Представленными в материалы дела актами общей формы подтверждается факт задержки вагонов по накладным № ЭН874908 и № ЭО813762 на станциях Байкальск Восточно-Сибирской железной дороги и Ачинск-2 Красноярской железной дороги по причине неприема грузополучателем.

В пункте 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения России от 18.06.2003 № 26 предусмотрено, что задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки.

Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования с указанием всех задержанных вагонов, контейнеров и станций задержки. Станция назначения, в свою очередь, извещает об этом грузоотправителя, грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения.

На станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров перевозчиком составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки