Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 29.01.2014 по делу n А33-10002/2012. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

ТРЕТИЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

30 января 2014 года

Дело №

А33-10002/2012

г. Красноярск

Резолютивная часть постановления объявлена 21 января 2014 года.

Полный текст постановления изготовлен 30 января 2014 года.

Третий арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего – судьи Иванцовой О.А.,

судей: Дунаевой Л.А., Морозовой Н.А.,

при ведении протоколирования судебного заседания с использованием средств аудиозаписи и составлении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Хрущевой М.А.,

при участии в судебном заседании представителей:

от истца (открытого акционерного общества «Авиакомпания «Таймыр»): Никитина М.В., на основании доверенности от 16.01.2014 № 004-НФ, паспорта; Шмаковой А.В., на основании доверенности от 26.12.2013 № 228, паспорта;

от ответчика (общества с ограниченной ответственностью «Авиакомпания «СКОЛ»): Васильченко И.Е., на основании доверенности от 14.01.2013 № 044-АК-14, паспорта; Рублевской Т.В., на основании доверенности от 02.12.2013 № 236-АК/13, паспорта,

рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу общества с ограниченной ответственностью «Авиакомпания «СКОЛ»

на решение Арбитражного суда Красноярского края

от  25 октября 2013 года по делу №  А33-10005/2013, принятое судьей Мальцевой А.Н.

установил:

открытое акционерное общество «Авиакомпания «Таймыр» (ИНН 8401008386, ОГРН 1028400000200) (далее – истец, ОАО «Авиакомпания «Таймыр») обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Авиакомпания «СКОЛ» (ИНН 8602142790, ОГРН 1028600589214) (далее – ответчик, ООО «Авиакомпания «СКОЛ») о взыскании 22 370 961 рубля 51 копейки, в том числе: 8 918 355 рулей 60 копеек задолженности по договору аренды воздушного судна МИ-8МТВ-1 RA-25103 № 440/РД/2011  (№ 156/2011), 6023 200 рублей 84 копейки договорной неустойки, 2 510 000 рублей штрафа за просрочку предоставления справок о полном налете воздушного судна, 4 919 405 рублей           07 копеек задолженности за фактическое пользование имуществом за период с 23.01.2012 по 12.03.2013; об обязании вернуть комплектующие изделия: двигатель ТВ3 - 117 ВМ левый             № 7087884100250; насос регулятор НР-3ВМ № 16406117123 от двигателя ТВ3 - 117 ВМ               № 7087881200141; измеритель ТВ-1 № 4660К; батарею «Прибой-2С» № 81; гидроусилитель КАУ-30Б № Н060500993; панель запуска АПД-9В № 009400089; кабель соединительный «Борт-СДК-8»; наземную систему обработки полетных данных № 3090 в комплекте: персональный компьютер (ноутбук) LR-HFWV1, струйный принтер CN07HF702P, эксплуатационная документация № 550509С, дистрибутив ПО СДК-8 на СL-диске, ключ защиты «НАSР», кабель для считывания информации; регулятор напряжения РН-600-2с № Е863395; радиостанция «ЯДРО-1А1» сводный № Я811569 в комплекте: блок 1 №748833, блок 4 № 284057, блок 5             № 748902, блок 7 № 684847, блок 10 № Я811285, блок 18 № 100824; дополнительный топливный бак 8АТ-6117-00 № 761207; тросовый удлинитель длиной 10 м из комплекта внешней подвески; тросовый удлинитель длиной 1,7 м из комплекта внешней подвески; фалы для швартовки лопастей НВ в количестве 5 шт.; штормовые струбцины автомата перекоса; тензометр для проверки натяжения тросов ИН-11 № 80061 с дубликатом паспорта; ключ тарированный             8АТ-9102-80 ПС № 403016Р с дубликатом паспорта; ключ тарированный 8АТ-9102-130 ПС           № 98628785 с дубликатом паспорта; аварийная радиостанция Р-855УМ №59-124; бортовой журнал; описание расшифровки расчета веса внешней подвески бортовой системы «Вектор»; система ССП-ФК №2390399114; пульт управления автопилота 6С2.390.007-3 № 110020.

От ООО «Авиакомпания «СКОЛ» поступило встречное исковое заявление о взыскании с ОАО «Авиакомпания «Таймыр» 7 823 310 рублей задолженности, в том числе: за ремонт двигателя ТВ3-117ВМ (правый) № 7087881200141 в объеме 828 ч, что составляет                               2 428 800 рублей, за ремонт двигателя ТВ3-117ВМ (левый) № 7087884100250 в сумме                    4 500 000 рублей, возмещения израсходованного ресурса собственного двигателя в объеме             298-17 ч, что составляет от стоимости ремонта – 894 510 рублей.

Определением Арбитражного суда Красноярского края от 24.09.2013 встречный иск принят судом к рассмотрению совместно с первоначальным.

Определением Арбитражного суда Красноярского края от 10.10.2013 производство по встречному иску ООО «Авиакомпания «СКОЛ» к ОАО «Авиакомпания «Таймыр» в части требования о возмещении израсходованного ресурса собственного двигателя в объеме 298-17 ч, что составляет от стоимости ремонта – 894 510 рублей прекращено в связи с отказом ответчика (истца по встречному иску) от требований в указанной части.

Истец (ответчик по встречному иску) обратился с заявлением об уточнении требований, в соответствии с которым просил:

- взыскать с ООО «Авиакомпания «СКОЛ» в пользу ОАО «Авиакомпания «Таймыр»                 22 370 961 рубль 51 копейку, в том числе: задолженность по договору аренды воздушного судна МИ-8МТВ-1 КА-25103 № 440/РД/2011 (№ 156/201) в размере 8 918 355 рублей 60 копеек; договорную неустойку за просрочку исполнения обязательств в размере 6 023 200 рублей              84 копейки; штраф за просрочку предоставления справок о полном налете воздушного судна в размере 2 510 000 рублей; задолженность за фактическое пользование имуществом в период с 23.01.2013 по 12.03.2013 в размере 4 919 405 рублей 07 копеек;

- обязать ООО «Авиакомпания «СКОЛ» возвратить в пользу ОАО «Авиакомпания «Таймыр» следующие комплектующие изделия: двигатель ТВЗ - 117 ВМ левый                              № 7087884100250; батарея «Прибой -2С» № 81; наземная система обработки полетных данных № 3090 в комплекте: струйный принтер СЖ7НР702Р, дистрибутив ПО СДК-8 на СО-диске; регулятор напряжения РН-600-2с № Е863395; радиостанция «ЯДРО-1А1» сводный № Я811569 в комплекте: блок 1 № 748833, блок 4 № 284057, блок 5 № 748902, блок 7 № 684847, блок 10              № Я811285, блок 18 № 100824; фалы для швартовки лопастей НВ в количестве 5 шт.; штормовые струбцины автомата перекоса; аварийная радиостанция Р-855УМ № 59-124; бортовой журнал; пульт управления автопилота 6С2.390.007-3 № 110020.

Судом первой инстанции в порядке части 5 статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации принято уточнение заявленных требований.

Ответчик (истец по встречному иску) уточнил основание иска – просил взыскать сумму неосновательного обогащения. В порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации уточнение принято судом.

Решением Арбитражного суда Красноярского края от 25 октября 2013 года иск                    ОАО «Авиакомпания «Таймыр удовлетворен. С ООО «Авиакомпания «СКОЛ» в пользу ОАО «Авиакомпания «Таймыр» взыскано 22 370 961 рубль 51 копейка, из них: 8 918 355 рублей            60 копеек задолженности по договору аренды воздушного судна МИ-8МТВ-1 RA-25103               № 440/РД/2011 (№156/2011), 6 023 200 рублей 84 копейки договорной неустойки,                          2 510 000 рублей штрафа за просрочку предоставления справок о полном налете воздушного судна, 4 919 405 рублей 07 копеек задолженности за фактическое пользование имуществом за период с 23.01.2012 по 12.03.2013, а также 140 854 рубля 80 копеек расходов по оплате государственной пошлины.  Суд возложил на ООО «Авиакомпания «СКОЛ» обязанность вернуть ОАО «Авиакомпания «Таймыр» комплектующие изделия: двигатель ТВ3 - 117 ВМ левый №7087884100250; батарея «Прибой-2С» № 81; наземная система обработки полетных данных № 3090 в комплекте: персональный компьютер (ноутбук) LR-HFWV1, струйный принтер CN07HF702P, эксплуатационная документация № 550509С, дистрибутив ПО СДК-8 на                СL-диске, ключ защиты «НАSР», ка-бель для считывания информации; регулятор напряжения РН-600-2с № Е863395; радиостанция «ЯДРО-1А1» сводный № Я811569 в комплекте: блок 1            № 748833, блок 4 № 284057, блок 5 № 748902, блок 7 № 684847, блок 10 № Я811285, блок 18           № 100824; фалы для швартовки лопастей НВ в количестве 5 шт.; штормовые струбцины автомата перекоса; аварийная радиостанция Р-855УМ № 59-124; бортовой журнал; пульт управления автопилота 6С2.390.007-3 № 110020. В удовлетворении встречного иска отказано.

Не согласившись с указанным решением суда первой инстанции, ООО «Авиакомпания «СКОЛ» обратилось с апелляционной жалобой, в которой просит решение суда первой инстанции изменить, принять новый судебный акт об отказе в удовлетворении требований ОАО «Авиакомпания «Таймыр» в части взыскания 6 949 171 рубля 95 копеек арендной платы за период с ноября 2012 года по 21.01.2013, в части начисления задолженности за фактическое пользование в размере 4 919 405 рублей 07 копеек, а также об удовлетворении встречного искового требования «Авиакомпания «СКОЛ» о взыскании с истца 8 900 000 рублей неосновательного обогащения.

Из апелляционной жалобы следует, что по условиям договора аренды воздушного судна без экипажа от 07.12.2010 № 440/РД/2011 обязанность по проведению капитального ремонта вертолета, включая поставку агрегатов и оборудования, возложена на арендодателя. Арендодатель уклонялся от исполнения указанной обязанности. Эксплуатация воздушного судна прекращена арендатором 12.08.2012 с момента его передачи на авиаремонтный завод, арендатором произведена предоплата за проведение ОАО «ЮТэйр-Инжиниринг» работ по капитальному ремонту вертолета за счет собственных денежных средств в размере                          4 000 000 рублей. Воздушное судно находилось в ремонте более 90 календарных дней в связи         с непоставкой оборудования арендодателем, то есть по не зависящим от арендатора причинам.

Заявитель жалобы указывает, что договор аренды воздушного судна расторгнут арендатором в одностороннем порядке с 23.01.2013. Арендатор принял все зависящие от него меры по своевременному возврату вертолета истцу, однако последний уклонялся от его приемки. Истец необоснованно предъявил ответчику счета-фактуры за период  с ноября 2012 года по 21.01.2013, когда воздушное судно не эксплуатировалось. Судом первой инстанции необоснованно удовлетворены требования истца в части взыскания с ответчика арендной платы в сумме 6 949 171 рубль 95 копеек за указанный период. Поскольку арендодатель уклонялся от приемки имущества, взыскание с арендатора денежных средств за пользование имуществом в сумме 4 919 405 рублей 07 копеек после расторжения договора незаконно.

ООО «Авиакомпания «СКОЛ» полагает, что суд первой инстанции необоснованно взыскал с ответчика пени в размере 4 919 405 рублей 07 копеек, расчет неустойки должен быть произведен с 25 числа месяца, следующего за отчетным, пеня не подлежит начислению с момента расторжения договора (23.01.2013). Ответчик просит уменьшить неустойку и штраф, поскольку, по его мнению, они явно несоразмерны сумме основного долга. Указывает на неосновательное обогащение арендодателя за счет арендатора на стоимость выполненных работ по капитальному ремонту двигателей вертолета в сумме 8 900 000 рублей.

ОАО «Авиакомпания «Таймыр» в представленном отзыве не согласилось с доводами апелляционной жалобы, просит решение суда первой инстанции оставить без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения.

В судебном заседании представители сторон поддержали свои доводы и возражения.

Апелляционная жалоба рассматривается в порядке, установленном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

При рассмотрении настоящего дела судом апелляционной инстанции установлены следующие обстоятельства.

ООО «Авиакомпания «СКОЛ» (арендатор) и ОАО «Авиакомпания «Таймыр» (арендодатель) 03.08.2011 заключили договор аренды воздушного судна МИ-8МВТ КА-25ШЗ.

В соответствии с пунктом 1.1 названного договора арендодатель обязался предоставить арендатору по акту приема-передачи во временное владение пользование за плату определенное договором недвижимое имущество, а арендатор принял обязательства своевременно вносить арендную плату и возвратить воздушное судно арендодателю по истечения срока действия договора в исправном состоянии (с учетом нормального износа).

Пунктом 1.2 установлено, что объектом аренды договору является вертолет Ми-8МТВ-1. Опознавательный знак КА-25103, заводской № 95719; двигатель ТВЗ-117 ВМ левый                    № 7087884100250; двигатель ТВЗ-117 ВМ правый № 087881200141; главный редуктор ВР-14            № 1040141003028; радиомаяк АРМ-406 №7521315223. На основании пункта 1.5 установлен срок аренды воздушного судна - с момента подписания сторонами акта приема-передачи воздушного судна в аренду до 31.12.2013. Согласно пункту 3.3 арендатор обязался ежемесячно не позднее 15 числа месяца, следующего за отчетным, предоставлять арендодателю справку о полном налете воздушного судна за отчетный месяц с указанием территории эксплуатации, акт оказанных работ между арендатором и его заказчиком. В силу пункта 5.1 размер арендной платы определяется исходя из стоимости аренды за один летный час воздушного судна и количества летных часов в месяц. Стоимость одного летного часа аренды воздушного судна, а также особенности расчета арендной платы за время перегона воздушного судна указаны в приложении № 2 к договору, которое является неотъемлемой частью договора.

Арендатор до 15-го числа месяца, следующего за отчетным, предоставляет арендодателю документы согласно пункту 3.3 договора, на основании которых арендодатель направляет в адрес арендатора акт выполненных работ и счет-фактуру, оформленные в рублях по курсу                Центрального банка Российской Федерации на последний день отчетного месяца, являющиеся основанием для оплаты (пункт 5.3).

Пунктом 5.4 предусмотрено, что оплата стоимости аренды воздушного суда производится ежемесячно исходя из гарантированного налета – 40 летных часов в месяц из расчета полного месяца эксплуатации. Если фактический месячный налет арендованного воздушного судна превысит гарантированный налет часов в месяц, арендная плата рассчитывается из фактического налета часов. Если фактический месячный налет воздушного судна будет меньше гарантированного налета часов в месяц, арендная плата рассчитывается из гарантированного количества летных часов.

Согласно пункту 5.5 арендатор ежемесячно, начиная с четвертого месяца эксплуатации, в соответствии с пунктом 5.6 уплачивает арендную плату (рассчитываемую, исходя из фактического или актированного налета) за отчетный месяц в срок до 25 числа месяца, следующего за отчетным. Основанием для оплаты являются надлежащим образом оформленные со стороны арендодателя