Постановление Четвертого арбитражного апелляционного суда от 19.11.2009 по делу n А19-12425/09. Постановление суда апелляционной инстанции по существу спора,Иск удовлетворить полностью

ЧЕТВЕРТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

672000, Чита, ул. Ленина 100б

тел. [phone], тел./факс [phone]

Е-mail: [email protected]   http://4aas.arbitr.ru 

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е    

г. Чита

Дело №А19-12425/09

20 ноября 2009 года

Резолютивная часть постановления объявлена 18 ноября 2009 года

Полный текст постановления изготовлен 20 ноября 2009 года

Четвёртый арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего судьи Куклина О.А.,

судей Клепиковой М.А. и Даровских К.Н.,

при ведении протокола судебного заседания секретарём судебного заседания Шагиновой М.А., рассмотрев в открытом судебном заседании иск открытого акционерного общества «Железнодорожник» к Территориальному управлению Федерального агентства по управлению государственным имуществом по Иркутской области о признании права собственности, третье лицо - открытое акционерное общество «Центральный ремонтно-механический завод»,

установил:

Открытое акционерное общество «Железнодорожник» обратилось в Арбитражный суд Иркутской области с иском к Территориальному управлению Федерального агентства по управлению государственным имуществом по Иркутской области о признании права собственности на сооружения: перегон от входного светофора ст. Падунские Пороги до СП 1, г.Братск П 17430100, протяжённостью 156,56 м; перегон от СП 2 ст. Левобережная до СП 1 ст. Пурсей, г.Братск П 21490100, протяжённостью 2419,20 м; станционные пути, г.Братск станция Левобережная, протяжённостью 2019,54 м; железнодорожный путь ст. Пурсей от СП 1 до СП 4 (рыбка), г.Братск П 21520100, протяжённостью 451,00 м; железнодорожный путь ст. Пурсей от СП 1 до СП 4 по прямой, г.Братск П21550100, кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200142410:9020, протяжённостью 481,42 м; железнодорожный путь ст. Пурсей от СП 4 до упора, г.Братск П 21530100, кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200142410:9022, протяжённостью 1029,85 м; железнодорожный путь №1 ОРСа от СП 7 до упора, г.Братск П 21560100, кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200142410:9023, протяжённостью 765,60 м; железнодорожный путь ГМ от СП 18 до СП 22, г.Братск П 21480100, кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200142410:9004, протяжённостью 272,80 м; железнодорожный путь №1 от СП 3 до здания, г.Братск от ст. Левобережная до здания ЦРМЗ, кадастровый номер 38:34:0:0053:25:414:001:200142410:9009, протяжённостью 1336,21 м; железнодорожный путь №2 от СП 27 до т.2, г.Братск П20252400, кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200142410:9011, протяженностью 397,89 м; железнодорожный путь №2 от т. 2 до т. 3, г.Братск П 20252000; кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200142410:9012, протяжённостью 212 м; железнодорожный путь №2 от т.3 до упора, г.Братск П 20251800, кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200142410:9013, протяжённостью 190,02 м; железнодорожный путь №4 от СП 38 до здания, г.Братск П 20251700, кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200142410:9017, протяжённостью 215,90 м; станционные пути, г.Братск станция Индустриальная, кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200142420:9002, протяжённостью 2899,54 м; железнодорожный путь №5 от ПК 0+70 до ПК1+88 (Т.2), г.Братск П 18320100, кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200142420:9003, протяжённостью 118,00 м; железнодорожный путь №5 от ПК 1+88 (Т.2) до упора, г. Братск П 18340100, кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200142420:9103, протяжённостью 178 м; перегон от входного светофора до СП 6, г.Братск от ст. Падунские Пороги до станции Индустриальная, кадастровый номер 38:34:0:0054:25:414:001:200142420:9001, протяжённостью 7643,09 м; железнодорожный путь от СП 38 до упора, г.Братск П 19770100; кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200142420:9004, протяжённостью 236,00 м; железнодорожный путь №1а от СП 10 до упора, г.Братск П 19980100, кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200142420:9006, протяжённостью 116,60 м; железнодорожный путь №4 от СП 28 до СП 48, г.Братск П 19970100, кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200142420:9010, протяжённостью 462,15 м, железнодорожный путь от СП 42 до упора, г.Братск П 19120300, кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200142420:9005, протяжённостью 412,00 м; железнодорожный путь №11 от СП 4 до упора, г.Братск П 191000100, кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200142420:9017, протяжённостью 1347,10 м, железнодорожный путь №6 от СП 30 до упора, г.Братск П 19990100, кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200142420:9014, протяжённостью 483,70 м; железнодорожный путь №2 от СП 34 до упора, г.Братск П 19950100, кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200142420:9007, протяжённостью 510,40 м; железнодорожный путь №8 от СП 40 до упора, г.Братск П 191010100, кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200142420:9016, протяжённостью 415,40 м; железнодорожные пути №1 от входного светофора до СП 16, №2 от СП 4 до упора, №10 от СП 6 до СП 32, №10а от СП 32 до СП 36, г.Братск П 101470100, П 101470200, П 101470300, П 101470400; кадастровый номер 38:34:0:0051:25:414:001:200099190:9001, протяжённостью 2683,66 м; железнодорожный путь №6 от СП 14 до упора, г.Братск П 101450100, кадастровый номер 38:34:0:0051:25:414:001:200099190:9005, протяжённостью 378,9 м; железнодорожный путь №5 от Т.1 до упора, г.Братск П 101570100, кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200099190:9012, протяжённостью 446,21 м; перегон от входного светофора до СП 8, г.Братск жилой район Осиновка от входного светофора до станции Лужки; кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200099130:9001,  протяжённостью 2382,10 м; станционные пути, г.Братск жилой район Гидростроитель станция Лужки, кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200099130:9002; протяжённостью 4489,44 м; железнодорожный путь 3-ий разъезд ст. Лужки от СП 5 до упора, г.Братск жилой район Гидростроитель от карьера до станции Лужки, кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200099130:9008, протяжённостью 5037,58 м; железнодорожный путь 3-ий разъезд от СП 120 до СП 123, г.Братск Р 12070100, кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200099130:9016, протяжённостью 293,30 м; железнодорожный путь-вытяжка от СП 3 до упора, г.Братск П 261890100, кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200099130:9021, протяжённостью 1528,00 м; железнодорожный путь от СП 135 до СП 150, г.Братск П 261900100, кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200099130:9022, протяжённостью 2058,80 м; железнодорожный путь от СП 150 до упора, г.Братск П 261920100, кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200099130:9025, протяжённостью 966,25 м; железнодорожный путь от СП 139 до упора, г.Братск П 261950100, кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200099130:9028, протяжённостью 1317,40 м; железнодорожный путь от СП 25 до т. 1, г.Братск П 261880100, кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200099130:9020, протяжённостью 1187,05 м; железнодорожный путь от СП 124 до упора, г.Братск П 261850100, кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200099130:9017, протяжённостью 570,50 м; железнодорожные пути №1 от СП 133 до здания, №2 от СП 131 до Т.8, г.Братск П 261930100, кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200099130:9026, протяжённостью 810,41 м; железнодорожный путь на цемсклад от СП 115 до СП 119, Иркутская область г.Братск Р 12080100, П 25210100; кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200099130:9014, протяжённостью 364,10 м; железнодорожный путь от СП 17 до упора, г.Братск П 261840100, кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200099130:9005, протяжённостью 608,40 м; железнодорожные пути локомотивного депо от СП 136, г.Братск П 261940100, кадастровый номер 38:34:032601:0049:25:414:001:200099130:9027, протяжённостью 1317,40 м; железнодорожные пути вагонного депо от СП 140, г.Братск П 261960100, кадастровый номер 38:34:032601:0049:25:414:001:200099130:9029, протяжённостью 252,09 м; железнодорожный путь БЗСМ от СП 101 до СП 103, г.Братск П 25160100, кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200099130:9009, протяжённостью 337,40 м; железнодорожный путь БЗСМ от СП 103 до упора (по прямой), от СП 104 до упора, г.Братск П 25170100; кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200099130:9010, протяжённостью 1249,38 м; железнодорожный путь ЖБИ-2 от СП 103 до упора, г.Братск П 25180100, кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200099130:9011, протяжённостью 185,42 м; железнодорожный пути Гравзавода, г.Братск П 25190100; кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200099130:9012, протяжённостью 1631,32 м.

В обоснование исковых требований истец указал, что распоряжением Комитета по управлению государственным имуществом Иркутской области №121/К был утверждён план приватизации и преобразования Управления железнодорожного транспорта «Братскгэсстроя» в акционерное общество открытого типа «Железнодорожник». 24.06.2008 АООТ «Железнодорожник» переименовано в ОАО «Железнодорожник».

Согласно плану приватизации Управления железнодорожного транспорта «Братскгэсстроя» в состав приватизированного имущества были включены железнодорожные пути, указанные в приложении №1 к плану приватизации. В акте оценки стоимости зданий и сооружений по состоянию на 1.07.1992 указаны только год ввода в эксплуатацию, первоначальная балансовая и остаточная  стоимость, при этом в акте не были указаны место нахождения путей, их индивидуально-определённые признаки. В результате чего, общество не имеет возможности зарегистрировать право собственности на железнодорожные пути.

Указанные железнодорожные пути были построены за свой счёт государственным производственным объединением «Братскгэсстрой» Министрества энергетики и электрификации СССР и переданы на баланс специализированной организации Управлению железнодорожного транспорта ГПО «Братскгэсстрой», входившего в состав ГПО «Братскгэсстрой».

Согласно отчёту по основным средствам за период с 1.01.2009 по 28.02.2009 железнодорожные пути находятся на балансе ОАО «Железнодорожник».

Ответчик исковые требования не признал, ссылаясь на отсутствие спора между сторонами.

Решением Арбитражного суда Иркутской области от 29 июля 2009 года заявленные требования удовлетворены.

Не согласившись с решением суда, открытое акционерное общество «Центральный ремонтно-механический завод» обратилось в суд с апелляционной жалобой, в которой просило его отменить в части признания права собственности за ОАО «Железнодорожник» на сооружения поименованные в решении: под цифрой 10 – железнодорожный путь №2 от СП 27 до т.2, г. Братск П 20252400, кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200142410:9011, протяжённостью 397,89 м; под цифрой 11 – железнодорожный путь №2 от т. 2 до т. 3, г. Братск, П 20252000, кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200142410:9012, протяжённостью 212 м; под цифрой 12 – железнодорожный путь №2 от т. 3 до упора, г. Братск П 20251800, кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200142410:9013, протяжённостью 190,02 м; под цифрой 13 – железнодорожный путь №4 от СП 38 до здания, г. Братск, П 20251700, кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200142410:9017, протяжённостью 215,9 м и принять по делу новый судебный акт. В обоснование доводов апелляционной жалобы, заявитель указал, что обжалуемым решением нарушены его права, поскольку участки железнодорожного пути №2, протяжённостью 170 м, и пути №3, протяжённостью 104 м (стрелка примыкания) АООТ «Железнодорожник» на основании договора купли-продажи от 19.04.2002 были проданы ООО «Регард», которое впоследствии по условиям договора купли-продажи от 29.04.2004 продало участок пути ОАО «Центральный ремонтно-механический завод». Право собственности на пути не зарегистрировано. Кроме того, заявитель апелляционной жалобы указал, что на принадлежащем ему земельном участке на праве постоянного бессрочного пользования находятся железнодорожные пути, указанные в решении суда под цифрой 13. Указанные пути оформлены в собственность ОАО «ЦРМЗ» как объект, вошедший в план приватизации. Согласно акту оценки зданий и сооружений объект вошёл в уставный капитал общества как открытый склад металла с ж.д. подъездом.

Истец в возражение на доводы апелляционной жалобы пояснил, что решением Арбитражного суда Иркутской области от 31 октября 2008 года по делу №А19-8233/08 было отказано в удовлетворении требований ОАО «Центральный ремонтно-механический завод» о признании права собственности на объекты, поименованные в решении суда под цифрами 10, 11 и 12: железнодорожные пути №1 от ЦСП-3 до оси 1 главного корпуса и от оси 35 главного корпуса до цеха металлоконструкций; №2 от ЦСП-5 до оси 1 главного корпуса; №3 от ЦСП-3 через ЦСП-5 до ЦСП-2; №5 от оси 35 главного корпуса через ЦСП-2 до конца кривой Уг.9, в составе объекта - первого комплекса цеха металлоконструкций 1972 года ввода в эксплуатацию. Указанные железнодорожные пути находились на учёте основных средств истца под другими наименованиями. Подъездной железнодорожный путь №3 протяженностью 104 м, находящийся на территории ЦРЗМ, станции Левобережная, стрелка примыкания №29 в качестве предмета исковых требований по настоящему делу не заявлялся, поскольку не представляет коммерческого интереса. Кроме того, истец пояснил, что передача объектов по договору купли-продажи с ООО «Регард» не состоялась, ввиду не оплаты покупателем денежной суммы. Запись о регистрации права собственности на железнодорожные пути №2, протяженностью 170 м, и пути №3, протяженностью 104 м отсутствует. Также истец пояснил, что открытый склад металла с Железнодорожным подъездом находится на территории ОАО «ЦРМЗ» между железнодорожными воротами и цехом металлоконструкций, а Железнодорожный путь №4 от СП 38 до здания находится от СП 38 левее цеха металлоконструкций до здания окраски. При оформлении права собственности на открытый склад металла с Железнодорожным подъездом ОАО «ЦРМЗ» выдало его за иной объект, в связи с чем его расположение совпало с Железнодорожным путём №4.

Определением Четвертого арбитражного апелляционного суда от 1 октября 2009 года суд перешёл к рассмотрению настоящего дела по правилам, установленным для рассмотрения дела судом первой инстанции. К участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено открытое акционерное общество «Центральный ремонтно-механический завод».

11 ноября 2009 года в суд апелляционной инстанции поступило уточнение к апелляционной жалобе, согласно которому ОАО «Центральный ремонтно-механический завод» просит отменить решение суда в части признания права собственности на сооружения, поименованные в решении суда: под цифрой 10 – железнодорожный путь №2 от СП 27 до т.2, г. Братск П 20252400, кадастровый номер 38:34:000000:0000:25:414:001:200142410:9011,