Постановление Четвертого арбитражного апелляционного суда от 19.05.2011 по делу n А78-8185/2010. Постановление суда апелляционной инстанции: Изменить решение (определение) суда в части и принять новый судебный акт

ЧЕТВЕРТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

672000, Чита, ул. Ленина 100б

тел. [phone], тел./факс [phone]

Е-mail: [email protected]   http://4aas.arbitr.ru 

     П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

         г. Чита                                                                                Дело №А78-8185/2010

       20 мая 2011  года                                                                                   

        Резолютивная часть постановления объявлена 06.05.2011.

        Полный текст постановления  изготовлен 20.05.2011.    

        Четвёртый арбитражный апелляционный суд в составе:

         председательствующего судьи Скажутиной Е.Н.,

        судей  Капустиной Л.В.,  Юдина С.И.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем  Красильниковой О.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании  апелляционную жалобу открытого акционерного общества "Российские железные дороги " на решение Арбитражного суда Забайкальского края от 02 марта 2011 года по делу №А78-8185/2010 по иску  общества с ограниченной ответственностью "ДАЛЬНЕФТЕТРАНС" (ОГРН 1022701408454, ИНН 2725023922)  к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги " (ОГРН 1037739877295, ИНН 7708503727) о взыскании пени за просрочку доставки порожних вагонов в сумме 55 909 руб.,  (суд первой инстанции:  Л.В. Малышев)

        при участии в судебном заседании:

от истца:  не явился, извещен,

от ответчика: Новикова Т.В., представитель по доверенности от  29.12.2010,   

        установил:

        Общество с ограниченной ответственностью "ДАЛЬНЕФТЕТРАНС"  обратилось в арбитражный суд  Забайкальского края с исковым заявлением к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги " о взыскании пени за просрочку доставки порожних вагонов в сумме 55 909 руб.

        Решением Арбитражного суда Забайкальского края от 02 марта 2011 года исковые требования удовлетворены частично,  с открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в пользу общества с ограниченной ответственностью "ДАЛЬНЕФТЕТРАНС" взыскано: 48 574 руб.- пени за просрочку доставки порожних вагонов, 1 942 руб. 94 коп. расходов по оплате государственной пошлины, всего  50 516 руб. 94 коп.

        Не согласившись с принятым решением, ответчик в поданной апелляционной жалобе просит отменить обжалуемый судебный акт, поскольку судом при вынесении решения неправильно применены нормы материального права, выводы суда не соответствуют обстоятельствам дела. В транспортных железнодорожных накладных ЭИ 817511, ЭЙ 379144, ЭИ 565266, ЭИ 565173, ЭИ 668922, ЭИ 610164, ЭК 458993, ЭК 804479, ЭК 691226 , ЭК 416735, ЭК 416769 в графе «Наименование груза» в соответствии с Алфавитным указателем опасных грузов (Приложение №2 к Правилам перевозок опасных грузов) указан «Мазут», код опасности груза - 90 и имеется ссылка на номер ООН. В Приложении №6 к Правилам перевозок опасных грузов по железным дорогам «Маркировка и знаки опасности» код опасности 90 означает - «опасное для окружающей среды вещество; прочие опасные вещества», таким образом,  накладные содержат прямое указание на перевозку опасного груза, срок доставки подлежит увеличению на 1 сутки на основании пункта 5.12.1 Правил исчисления сроков доставки грузов.  Полагает, что  паспорт на продукцию №130, предоставленный «НК Роснефть», согласно которому мазут топочный 40 не является опасным грузом, т.к. фактически имеет температуру вспышки 204 градуса не подтверждают то обстоятельство, что по транспортным железнодорожным накладным ЭИ 817511, ЭЙ 379144, ЭИ 565266, ЭИ 565173, ЭИ 668922, ЭИ 610164, ЭК 458993, ЭК 804479, ЭК 691226 , ЭК 416735, ЭК 416769 осуществлялась перевозка цистерн из под топочного мазута 40 в связи с отсутствием возможности установить наличие связи между указанными документами.

           Истец представил письменный отзыв на апелляционную жалобу, где указал на необоснованность доводов ответчика.   

          Представители ответчика  в судебном заседании поддержал доводы, изложенные в отзыве на апелляционную жалобу.

          Истец представителя в суд не направил, извещен о времени и месте рассмотрения апелляционной жалобы надлежащим образом.  

          В рассмотрении апелляционной жалобы объявлялся перерыв с 28.04.2011 по 05.05.2011.

        Апелляционная жалоба рассмотрена в соответствии с главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, предусматривающей пределы и полномочия апелляционной инстанции.

          Проверив обоснованность доводов, содержащихся в жалобе, в совокупности и взаимосвязи с собранными по делу доказательствами, проверив правильность применения норм материального и соблюдения норм процессуального права, суд апелляционной инстанции приходит к следующим выводам.

Как следует из материалов дела, со станции Ванино Дальневосточной железной дороги в адрес получателя - общества с ограниченной ответственностью «Дальнефтетранс» на станцию назначения Бурея Забайкальской железной дороги отправлены порожние цистерны, по транспортным железнодорожным накладным № ЭИ 817511, ЭЙ 379144, ЭИ 565266, ЭИ 565173, ЭИ 668922, ЭИ 610164, ЭК 416735, ЭК 416769, ЭК 458993, ЭК 804479, ЭК 691226.

В названных железнодорожных транспортных накладных указано расстояние перевозки – 1 237 км, размер платы за перевозку 16 300 руб., а также дата истечения срока доставки.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭИ 817511 расстояние составляет 1 237 км, провозная плата – 16 300 руб. срок доставки истекает 11.05.2010.

В графах «Прибытие на станцию назначения» и «Уведомление грузополучателя о прибытии груза» транспортной железнодорожной накладной проставлен календарный штемпель от 25.05.2010.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭЙ 379144 расстояние составляет 1 237 км., провозная плата – 16300 руб. срок доставки истекает 27.05.2010.

В графах «Прибытие на станцию назначения» и «Уведомление грузополучателя о прибытии груза» транспортной железнодорожной накладной проставлен календарный штемпель от 28.05.2010.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭИ 565266 расстояние составляет 1 237 км, провозная плата – 16 300 руб. срок доставки истекает 02.06.2010.

В графах «Прибытие на станцию назначения» и «Уведомление грузополучателя о прибытии груза» транспортной железнодорожной накладной проставлен календарный штемпель от 04.06.2010.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭИ 565173 расстояние составляет 1 237 км,  провозная плата – 16 300 руб. срок доставки истекает 02.06.2010.

В графах «Прибытие на станцию назначения» и «Уведомление грузополучателя о прибытии груза» транспортной железнодорожной накладной проставлен календарный штемпель от 04.06.2010.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭИ 668922 расстояние составляет 1 237 км, провозная плата – 16 300 руб. срок доставки истекает 04.06.2010.

В графах «Прибытие на станцию назначения» и «Уведомление грузополучателя о прибытии груза» транспортной железнодорожной накладной проставлен календарный штемпель от 04.06.2010.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭИ 610164 расстояние составляет 1 237 км, провозная плата – 16 300 руб. срок доставки истекает 03.06.2010.

В графах «Прибытие на станцию назначения» и «Уведомление грузополучателя о прибытии груза» транспортной железнодорожной накладной проставлен календарный штемпель от 04.06.2010.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭК 416735 расстояние составляет 1 237 км, провозная плата – 16 300 руб. срок доставки истекает 25.06.2010.

В графах «Прибытие на станцию назначения» и «Уведомление грузополучателя о прибытии груза» транспортной железнодорожной накладной проставлен календарный штемпель от 28.06.2010.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭК 416769 расстояние составляет 1 237 км, провозная плата – 16 300 руб. срок доставки истекает 25.06.2010.

В графах «Прибытие на станцию назначения» и «Уведомление грузополучателя о прибытии груза» транспортной железнодорожной накладной проставлен календарный штемпель от 28.06.2010.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭК 458993 расстояние составляет 1 237 км, провозная плата – 16 300 руб. срок доставки истекает 27.06.2010.

В графах «Прибытие на станцию назначения» и «Уведомление грузополучателя о прибытии груза» транспортной железнодорожной накладной проставлен календарный штемпель от 02.07.2010.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭК 804479 расстояние составляет 1 237 км,  провозная плата – 16 300 руб. срок доставки истекает 06.07.2010.

В графах «Прибытие на станцию назначения» и «Уведомление грузополучателя о прибытии груза» транспортной железнодорожной накладной проставлен календарный штемпель от 09.07.2010.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭК 691226 расстояние составляет 1 237 км, провозная плата – 16 300 руб. срок доставки истекает 03.07.2010.

В графах «Прибытие на станцию назначения» и «Уведомление грузополучателя о прибытии груза» транспортной железнодорожной накладной проставлен календарный штемпель от 08.07.2010.

Расчетное время – московское.

Полагая, что ответчик допустил просрочку доставки порожних вагонов по указанным накладным, истец предъявил ему претензию от 01.09.2010 с предложением оплатить 55 909 руб. пени из расчета 9% от платы за перевозку порожних вагонов.

Ответчик рассмотрел претензию и в ответе от 08.10.2010 сообщил об отказе в удовлетворении претензии, так как пропущен установленный срок предъявления претензий к перевозчику.

Полагая отказ ОАО «РЖД» в оплате просрочки доставки порожних вагонов в сумме 55 909 руб. по транспортным железнодорожным накладным № ЭИ 817511, ЭЙ 379144, ЭИ 565266, ЭИ 565173, ЭИ 668922, ЭИ 610164, ЭК 416735, ЭК 416769, ЭК 458993, ЭК 804479, ЭК 691226 необоснованным, истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском. Правовым основанием  указаны  статьи 797 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьи 33, 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

    Суд первой инстанции, частично удовлетворяя исковые требования, руководствовался  положениями статьи  785, 792 Гражданского кодекса Российской Федерации,  33, 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, пунктов 2, 11 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 N 27, пунктом 25 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", исходил из правомерности взыскания пеней  за просрочку доставки порожних вагонов в размере 48 574 руб.

Проверив обоснованность сделанных судом выводов, апелляционная  инстанция приходит к следующему.

Согласно пункту 1 статьи 329, пункту 1 статьи 330 Гражданского кодекса Российской Федерации исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой (штрафом, пеней), под которой признается определенная законом или договором денежная сумма, подлежащая уплате должником кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

В соответствии со статьей 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Заключение договора перевозки груза подтверждается составленной и выданной отправителю груза транспортной накладной.

Как указано в статье 33 УЖТ РФ, перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики.  

Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Согласно статье 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров перевозчик уплачивает пени в размере девяти процентов платы за перевозку грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

Согласно разъяснениям, содержащимся в пункте 25 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", при рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пеней за просрочку доставки грузов арбитражным судам следует  руководствоваться Правилами сроков доставки грузов N 27 (пункт 25 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации").

В соответствии с пунктом 2 Правил N 27 исчисление срока доставки груза начинается с 00.00 часов дня, следующего за днем документального оформления приема груза для перевозки, указанного