Постановление Четвертого арбитражного апелляционного суда от 19.05.2011 по делу n А78-8185/2010. Постановление суда апелляционной инстанции: Изменить решение (определение) суда в части и принять новый судебный акт

в оригинале накладной и в дорожной ведомости в графе "Календарные штемпеля", в корешке дорожной ведомости и в квитанции о приеме груза в графе "Календарный штемпель перевозчика на станции отправления".

Нормативные сроки доставки грузов, в том числе порожних вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчику, исчисляются на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния, по которому рассчитывается плата за перевозку грузов, согласно тарифному руководству с учетом железнодорожных направлений и видов отправок, по которым осуществляются перевозки грузов.

Кроме того, в соответствии с пунктом 5.1 Правил срок доставки увеличивается на двое суток на операции, связанные с отправлением-прибытием грузов.

Пунктом 5.12.1 Правил предусмотрено, что срок доставки увеличивается на 1 сутки при перевозке опасных грузов.

В статье 27 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации и пункте 2.25 Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 39, предусмотрено, что за правильность            внесенных     в          накладную     сведений        ответственность       несет

грузоотправитель.

Согласно пункту 2.1.26 Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам, если на месте выгрузки очистка и обработка вагона или контейнера не производилась, то этот вагон или контейнер перевозится на условиях ранее перевозимого опасного груза.

В случае перевозки неочищенных транспортных средств, содержащих остатки опасных грузов любого класса, в накладной в графе «Наименование груза» должно быть указано: «Порожний вагон», за которым должны следовать слова: «Последний груз» вместе с информацией о последнем перевозившемся грузе: код опасности, наименование груза, знаки опасности, номер аварийной карточки (пункт 2.1.31 Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам).

Из представленных в материалы дела спорных накладных № ЭИ 817511, ЭЙ 379144, ЭИ 565266, ЭИ 565173, ЭИ 668922, ЭИ 610164, ЭК 458993, ЭК 804479, ЭК 691226 следует, что в графе «Наименование груза» в соответствии с Алфавитным указателем опасных грузов (Приложение №2 к Правилам перевозок опасных грузов) указан «Мазут», код опасности груза - 90 и имеется ссылка на номер ООН.

В Приложении №6 к Правилам перевозок опасных грузов по железным дорогам «Маркировка и знаки опасности» код опасности 90 означает - «опасное для окружающей среды вещество; прочие опасные вещества», таким образом,  накладные содержат прямое указание на перевозку опасного груза, срок доставки подлежит увеличению на 1 сутки на основании пункта 5.12.1 Правил исчисления сроков доставки грузов. 

Приведённые истцом и принятые судом первой инстанции как обоснованные  доводы о том, что перевозились порожние вагоны из под мазута топочного N-40 с температурой вспышки 204 С, который в соответствии с Приложением №1 Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам, принятым на 50-заседании Совета по железнодорожному транспорту государств участников Содружества, с учетом разъяснений Министерства транспорта РФ и Телеграммы ОАО «РЖД» №ЦМУ-17/166 от 20.10.2009 года, является неопасным грузом, судом апелляционной инстанции отклоняются.

Представленный истцом паспорт на продукцию №130, выданный ОАО «ПК Роснефть», согласно которому, мазут топочный 40 не является опасным грузом, так как фактически имеет температуру вспышки 204 градуса, то есть свыше 91 градуса, не подтверждает то обстоятельство, что по транспортным железнодорожным накладным ЭИ 817511, ЭЙ 379144, ЭИ 565266, ЭИ 565173, ЭИ 668922, ЭИ 610164, ЭК 458993, ЭК 804479, ЭК 691226 , ЭК 416735, ЭК 416769 осуществлялась перевозка цистерн из под топочного мазута 40 в связи.  Установить наличие связи между указанным паспортом и спорными накладными не представляется возможным.  

Учитывая, что в транспортных железнодорожных накладных содержится отметка о том, что цистерны непромытые, указан груз «мазут», перевозка порожних цистерн осуществлялась на условиях ранее перевозимого в них опасного груза, следовательно, срока доставки груза увеличивается на 1 сутки.

Таким образом, пени за просрочку доставки вагонов подлежит начислению в следующем порядке.

- по транспортной железнодорожной накладной № ЭИ 817511 05 мая 2010 года истец со станции Ванино Дальневосточной железной дороги направил для проведения деповского ремонта порожнюю цистерну № 50989318. Станция назначения - Бурея Забайкальской железной дороги. Срок доставки вагона - 7 суток: 1237 км : 310 км (норма суточного пробега) + 2 суток на операции, связанные с отправлением и прибытием груза + 1 сутки при перевозке опасных грузов =  7 суток.

Расчетный срок доставки истекает 12.05.2010. Расчетное время - московское.

Вагон прибыл на станцию Бурея Забайкальской железной дороги 25.05.2010, просрочка доставки груза составила 13 суток.

16300,00руб. * 9% *  13 суток = 19 071,00 руб.

Пеня составила 16 300,00 руб. - в соответствии со ст. 97 УЖТ РФ не более чем в размере платы за доставку порожнего вагона.

- по транспортной железнодорожной накладной № ЭЙ 379144 от 21 мая 2010 года истец со станции Ванино Дальневосточной железной дороги направил для проведения деповского ремонта порожнюю цистерну № 51700201. Станция назначения - Бурея Забайкальской железной дороги. Срок доставки вагона - 7 суток: 1 237 км: 310 км (норма суточного пробега) + 2 суток на операции, связанные с отправлением и прибытием груза + 1 сутки при перевозке опасных грузов =   7 суток. Расчетный срок доставки истекает 28.05.2010.   Расчетное время - московское. Вагон прибыл на станцию Бурея Забайкальской железной дороги 28.05.2010, просрочки доставки груза нет.

- по транспортной железнодорожной накладной № ЭИ 565266 27 мая 2010 года истец со станции Ванино Дальневосточной железной дороги направил для проведения деповского ремонта порожнюю цистерну № 50983162. Станция назначения - Бурея Забайкальской железной дороги. Срок доставки вагона - 7 суток: 1 237 км: 310 км (норма суточного пробега) + 2 суток на операции, связанные с отправлением и прибытием груза + 1 сутки при перевозке опасных грузов = 7 суток.

Расчетный срок доставки истекает 03.06.2010.   Расчетное время - московское. Вагоны прибыли на станцию Бурея Забайкальской железной дороги 04.06.2010,  просрочка доставки груза составила 1 сутки. 16 300 * 9% *  1 сутки = 1467,00 руб.

- по транспортной железнодорожной накладной № ЭИ 565173 27 мая 2010 года истец со станции Ванино Дальневосточной железной дороги направил для проведения деповского ремонта порожнюю цистерну № 50779214. Станция назначения - Бурея Забайкальской железной дороги. Срок доставки вагона - 7 суток: 1 237км: 310 км (норма суточного пробега) + 2 суток на операции, связанные с отправлением и прибытием груза + 1 сутки при перевозке опасных грузов = 7 суток.

Расчетный срок доставки истекает 03.06.2010г. Расчетное время - московское.  Вагоны прибыли на станцию Бурея Забайкальской железной дороги 04.06.2010, просрочка доставки груза составила 1 сутки. 16 300,00 * 9% *  1 суток = 1467,00 руб.

- по транспортной железнодорожной накладной № ЭИ 668922 29 мая 2010 года истец со станции Ванино Дальневосточной железной дороги направил для проведения деповского ремонта порожнюю цистерну № 50754118. Станция назначения - Бурея Забайкальской железной дороги. Срок доставки вагона - 7 суток: 1 237км: 310 км (норма суточного пробега) + 2 суток на операции, связанные с отправлением и прибытием груза + 1 сутки при перевозке опасных грузов = 7 суток. Расчетный срок доставки истекает 05.06.2010. Расчетное время - московское. Вагоны прибыли на станцию Бурея Забайкальской железной дороги 04.06.2010, просрочки доставки груза нет.

- по транспортной железнодорожной накладной № ЭИ 610164 28 мая 2010 года истец со станции Ванино Дальневосточной железной дороги направил для проведения деповского ремонта порожнюю цистерну № 53921433. Станция назначения - Бурея Забайкальской железной дороги. Срок доставки вагона - 7 суток: 1 237км : 310 км (норма суточного пробега) + 2 суток на операции, связанные отправлением и прибытием груза + 1 сутки при перевозке опасных грузов = 7 суток. Расчетный срок доставки истекает 04.06.2010г. Расчетное время - московское. Вагоны прибыли на станцию Бурея Забайкальской железной дороги 04.06.2010,  просрочки доставки груза нет.

-по транспортной железнодорожной накладной № ЭК 416735 19 июня 2010 года истец со станции Ванино Дальневосточной железной дороги направил для проведения деповского ремонта порожнюю цистерну № 50982701. Станция назначения - Буре; Забайкальской железной дороги. Срок доставки вагона - 7 суток: 1 237км : 310 км (норма суточного пробега) + 2 суток на операции, связанные с отправлением и прибытием груза + 1 сутки при перевозке опасных грузов = 7 суток. Расчетный срок доставки истекает 26.06.2010г. Расчетное время - московское. Вагоны прибыли на станцию Бурея Забайкальской железной дороги 28.06.2010,  просрочка доставки груза составила 2 суток.  16 300,00 * 9% * 2 дня = 2 934,00руб.

- по транспортной железнодорожной накладной № ЭК 416769 19 мая 2010 года истец со станции Ванино Дальневосточной железной дороги направил для проведения деповского ремонта порожнюю цистерну № 53901773. Станция назначения - Бурея Забайкальской железной дороги. Срок доставки вагона - 7 суток: 1 237км : 310 км (норма суточного пробега) + 2 суток на операции, связанные с отправлением и прибытием груза + 1 сутки при перевозке опасных грузов = 7 суток. Расчетный срок доставки истекает 26.06.2010. Расчетное время - московское. Вагоны прибыли на станцию Бурея Забайкальской железной дороги 28.06.2010 г., просрочка доставки груза составила 2 суток. 16300,00 * 9% * 2 дня = 2 934,00руб.

- по транспортной железнодорожной накладной № ЭК 458993 27 мая 2010 года истец со станции Ванино Дальневосточной железной дороги направил для проведения деповского ремонта порожнюю цистерну № 53996005. Станция назначения - Бурея Забайкальской железной дороги. Срок доставки вагона - 7 суток: 1237км : 310 км (норма суточного пробега) + 2 суток на операции, связанные с отправлением и прибытием груза + 1 сутки при перевозке опасных грузов = 7 суток. Расчетный срок доставки истекает 28.06.2010г. Расчетное время - московское. Вагоны прибыли на станцию Бурея Забайкальской железной дороги 02.07.2010 г., просрочка доставки груза составила 4 суток. 16 300,00 * 9% * 4 суток = 5 868,00руб.

- по транспортной железнодорожной накладной № ЭК 804479 30 июня 2010 года истец со станции Ванино Дальневосточной железной дороги направил для проведения деповского ремонта порожнюю цистерну № 51303048. Станция назначения - Бурея Забайкальской железной дороги. Срок доставки вагона - 7 суток: 1237км : 310 км (норма суточного пробега) + 2 суток на операции, связанные с отправлением и прибытием груза + 1 сутки при перевозке опасных грузов = 7 суток. Расчетный срок доставки истекает 07.06.2010г. Расчетное время - московское. Вагоны прибыли на станцию Бурея Забайкальской железной дороги 09.06.2010 г., просрочка доставки груза составила 2 суток. 16 300,00 * 9% * 2 дня = 2934,00руб.

-по транспортной железнодорожной накладной № ЭК 691226 27 июня 2010 года истец со станции Ванино Дальневосточной железной дороги направил для проведения деповского ремонта порожнюю цистерну № 53995189. Станция назначения - Бурея Забайкальской железной дороги. Срок доставки вагона - 7 суток: 1 237км : 310 км (норма суточного пробега) + 2 суток на операции, связанные с отправлением и прибытием груза + 1 сутки при перевозке опасных грузов = 7 суток. Расчетный срок доставки истекает 04.07.2010г. Расчетное время - московское. Вагоны прибыли на станцию Бурея Забайкальской железной дороги 08.07.2010 г., просрочка доставки груза составила 4 суток. 16 300,00 * 9% * 4 дня - 5 868,00 руб.

          Общая сумма пени составила 39 772 рублей, которая подлежит взысканию с ответчика в пользу истца. В удовлетворении остальной части иска надлежит отказать.

          Судебные расходы, понесенные сторонами,, в т.ч. и при апелляционном обжаловании, подлежат распределению в порядке, предусмотренном статьей  110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

          При подаче иска в суд с суммы исковых требований подлежала оплате государственная пошлина в сумме 2 236, 36 рублей. Истцом уплачена госпошлина в сумме 2  235,36 рублей.

          Исковые требования удовлетворены на 71,14%, соответственно судебные расходы истца по оплате  государственной пошлины подлежащие взысканию с ответчика в пользу истца составляют 1590,95 рублей.

          С общества с ограниченной ответственностью "ДАЛЬНЕФТЕТРАНС" в федеральный бюджет подлежит взысканию государственная пошлина 1 рубль.

         Ответчиком при подаче апелляционной жалобы уплачена государственная пошлина в сумме 2000 рублей. Апелляционная жалоба удовлетворена в полном объеме, следовательно, указанная сумма подлежит взысканию с истца в пользу ответчика.

         После проведенного взаимозачета взысканию с ответчика в пользу истца подлежит  39 362 рублей 95 копеек.

          На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 258, 268-271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

П О С Т А Н О В И Л:

       Решение Арбитражного суда Забайкальского края от 02 марта 2011 года по делу № А78-8185/2010  изменить, резолютивную часть изложить в следующей редакции:

       Взыскать с открытого акционерного общества "Российские железные дороги " в пользу общества с ограниченной ответственностью "ДАЛЬНЕФТЕТРАНС" 39 362 рублей 95 копеек - пени за просрочку доставки порожних вагонов.

         В удовлетворении остальной части иска отказать.

         Взыскать с  общества с ограниченной ответственностью "ДАЛЬНЕФТЕТРАНС" в федеральный бюджет государственную пошлину 1 рубль.

       Постановление вступает в законную силу со дня его принятия.

       Постановление апелляционной инстанции может быть обжаловано в Федеральный арбитражный суд Восточно-Сибирского округа в двухмесячный срок.

     Председательствующий                                                           Е.Н.Скажутина

     Судьи:                                                                              Л.В.Капустина

                                                                                               С.И.Юдин