Постановление Четвертого арбитражного апелляционного суда от 02.10.2012 по делу n А58-6583/2011. Постановление суда апелляционной инстанции: Оставить решение суда без изменения, жалобу без удовлетворения

на судно  ОАО «Осетровский речной порт»   обнаружило вместо 14 пачек  проката – 7 пачек, о чем составило   акт  № 96 от 15.06.2011г.  об установленном расхождении по количеству и качеству при приемке товарно-материальных ценностей  (унифицированной формы № ТОРГ-2).

Согласно пункту 1.1 главы 3 Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утвержденных  МПС РФ 27.05.2003 N ЦМ-943, пачка - укрупненная грузовая единица из листового металла мерной длины, обвязанная металлической упаковочной лентой или проволокой в соответствии со стандартами.

Согласно статьей 67 КВВТ РФ в соответствии с договором перевозки груза перевозчик обязуется своевременно и в сохранности доставить вверенный ему грузоотправителем груз в пункт назначения с соблюдением условий его перевозки и выдать груз грузополучателю или управомоченному на получение груза лицу, а грузоотправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (пункт 1).

Статьей 69 КВВТ  РФ  установлено, что при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику транспортную накладную, заполненную в соответствии с правилами перевозок грузов, и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы. Правильность и достоверность сведений, указанных в транспортной накладной, удостоверяются подписью грузоотправителя. Перевозчик имеет право проверить достоверность любых сведений, указанных в транспортной накладной. В подтверждение приема груза для перевозки перевозчик обязан проставить календарный штемпель в транспортной накладной и выдать грузоотправителю квитанцию о приеме груза для перевозки.

Согласно статье 70 КВВТ РФ при предъявлении грузов для перевозок грузоотправитель указывает в транспортной накладной их массу, определяемую им согласно трафарету, в соответствии со стандартом или путем взвешивания, а в отношении тарных и штучных грузов и количество грузовых мест. В случаях, установленных правилами перевозок грузов, допускается определение массы отдельных грузов расчетным путем (посредством обмера грузов, по осадке судна или условно). Определение массы грузов согласно трафарету, в соответствии со стандартом, расчетным путем (посредством обмера грузов или условно) проводится грузоотправителем. Масса грузов путем взвешивания определяется грузоотправителем за его счет совместно с перевозчиком на весовых приборах грузоотправителя, перевозчика или осуществляющей погрузку грузов в порту отправления организации.

В соответствии с пунктом  3 статьи  67 КВВТ РФ  формы и порядок заполнения транспортных документов, являющихся обязательными для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, связанных с перевозками грузов на внутреннем водном транспорте, устанавливаются правилами перевозок грузов.

Вместе с тем  Правила перевозок грузов, утвержденные Департаментом речного транспорта Минтранса РФ 01.01.1994 г., были отменены Приказом от 14.12.2004 г. N 44,  и на   момент   заключения договора ПС-К-27-11  от 19 апреля 2011 года  Правила перевозок грузов  внутренним водным транспортом отсутствовали.

Факт принятия ООО СК «Якутск»   к перевозке по договору ПС-К-27-11  от 19 апреля 2011 года   проката черного металла в количестве 30 пачек  массой 135976кг, подтверждается  сдаточной ведомостью  № 28-506/11 от 17.06.2011г., подписанной  представителем ООО СК «Якутск»,   накладной    № 4187ГР от 16.06.2011,  составленной и подписанной  представителем ООО СК «Якутск»   Вацелюк Г.П., наделенным доверенностью от 31 марта 2011 года полномочиями  по сдаче груза к перевозке и получению груза,   по заполнению накладной  к перевозке во внутриводном  сообщении.

Составленного  ОАО «Осетровский  Речной порт»  акта № 96 от 15.06.2011г.  об установленном расхождении по количеству и качеству при приемке товарно-материальных ценностей  (унифицированной формы № ТОРГ-2)   и акт № 4187ГР без даты не могут служить доказательствами получения ответчиком от ОАО «РЖД» груза в меньшем количестве, чем принято к перевозке по транспортной железнодорожной накладной ЭШ023954, а также  принятия ответчиком к перевозке  иной  массы груза, чем указано в сдаточной ведомости № 28-506/11 от 17.06.2011г.  и накладной № 4187ГР от 16.06.2011 в силу следующего.

Согласно Альбому  унифицированных форм первичной учетной документации по учету торговых операций,  утвержденных  Постановлением Госкомстата РФ от 25.12.1998 N 132, акт (форма N ТОРГ-2) применяются для оформления приемки товарно-материальных ценностей, имеющих количественные и качественные расхождения по сравнению с данными сопроводительных документов поставщика. Являются юридическим основанием для предъявления претензии поставщику, отправителю, и не является документом, применяемым при  приемке товаров получателем по количеству, качеству и комплектности товаров от организации транспорта. Кроме того,   масса груза при его приемке  судоходной компанией от ОАО «РЖД» в порядке, установленном статьей 42 Устава ЖДТ, не определялась.

В акте на передачу груза перевозчику № 4187ГР без даты, отсутствуют подписи уполномоченных лиц о сдаче и принятии груза к перевозке, а выполненная согласно пояснениям представителя ООО СК «Якутск»  представителем  Вацелюк Г.П. запись «об уменьшении массы груза до 101908кг. согласно акту о недостаче», не имеет ссылку на реквизиты акта, которым недостача установлена, в связи с чем  содержащиеся в акте сведения нельзя признать достоверными.

В пункте 5 накладной    № 4187ГР    отражены сведения о выдаче  груза получателю – ООО «МеталлПромСервисс»: 25.06.2011 – 27195кг., 27.06.2011 – 18130кг., 28.06.2012 – 22319кг. и 34244кг., всего -   101888кг, которые   ответчиком не оспорены.

Таким образом, имеющимися в материалах дела доказательствами подтверждается, что  ООО СК «Якутск»   не передало  ООО «МеталлПромСервисс» принятый к перевозке груз в количестве 34088кг. (135976 кг - 101888кг.).

Согласно пункту 1 статьи 117 КВВТ РФ перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза с момента приема груза  для перевозки (выдачи грузоотправителю  квитанции, подтверждающей прием груза для перевозки) и до момента их выдачи грузополучателю (росписи его в дорожной ведомости в получении груза), если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

В соответствии со статьей 119 КВВТ РФ  ущерб, причиненный при перевозке груза,   возмещается перевозчиком в случае утраты либо недостачи груза  - в размере стоимости утраченного либо недостающего груза. Стоимость груза определяется исходя из цены груза, указанной в счете продавца или предусмотренной договором.

Согласно пункту 4.4 договора № 675-09 от 29 декабря 2009 года  на поставку металлопродукции  право собственности на товар переходит к  ООО «МеталлПромСервисс» с момента передачи груза перевозчику. Спорный груз перешел в собственность истца с 01 июня 2011 года.

Товарной накладной №  А09/0000938 от 31.05.2011 подтверждается, что  цена за тонну утраченного проката черных металлов составляет  20 292,28руб. без учета НДС 18%.  Следовательно, стоимость недостающего груза составляет 816 233,42руб. (34,088т. Х 20292,28руб. х 18%НДС). Исковые требования  предъявлены о взыскании материального ущерба в сумме 806 895 руб. 20коп.

Доводы апелляционной жалобы о необходимости  применения при разрешении настоящего спора положений статьи 114 КВВТ РФ, являются несостоятельными, поскольку  указанной статьей установлена ответственность при осуществлении перевозок грузов в прямом смешанном сообщении. Заключение  договора перевозки грузов в прямом смешанном сообщении  в соответствии со статьей 788 ГК РФ, статьей 65 Устава ЖДТ и Правилами  перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении, утвержденными  МПС СССР, Минморфлотом СССР, Минречфлотом РСФСР 17/24.04.1956, подтверждаются  накладной (Формы МРФ и ММФ ГУ-7, МПС ГУ-28).  Соответствующая накладная в материалах дела отсутствует.

При указанных обстоятельствах, суд первой инстанции правомерно пришел к выводу, что  ответственность за  недостачу  принятого к перевозке груза, принадлежащего истцу, несет   ООО СК «Якутск» и полностью удовлетворил исковые требования. Оснований для иных выводов апелляционный суд не усматривает.

Нарушений норм  процессуального права, влекущих безусловную отмену  оспариваемого решения, судом первой инстанции допущено не было.

В соответствии с подпунктом 12 пункта 1 статьи 333.21 Налогового кодекса РФ при подаче апелляционной жалобу уплачивается государственная пошлина в размере 2000 рублей. Ответчик платежным поручением № 834 от 21.06.2012  уплатил госпошлину в размере 1000руб. Следовательно,  с ООО СК «Якутск» в доход федерального бюджета подлежит взысканию  госпошлину за рассмотрение апелляционной жалобы в сумме 1000 рублей.

Руководствуясь статьей 268, пунктом 1 статьи 269, статьей 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

ПОСТАНОВИЛ:

Решение Арбитражного суда Республики Саха (Якутия)  от 24 мая 2012 года по делу № А58-6583/2011 оставить без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения.

Взыскать с  общества с ограниченной ответственностью «Судоходная компания «Якутск» в доход федерального бюджета государственную пошлину за рассмотрение апелляционной жалобы в сумме 1000 рублей.

Постановление  вступает в законную силу со дня его принятия.

Постановление может быть обжаловано в Федеральный арбитражный суд Восточно-Сибирского округа в течение двух месяцев с даты принятия.

Председательствующий судья                                                      Н.В. Клочкова

Судьи                                                                                                А.В. Макарцев

Е.Н. Скажутина