Постановление Четвертого арбитражного апелляционного суда от 23.09.2014 по делу n А19-8312/2013. Постановление суда апелляционной инстанции: Оставить решение суда без изменения, жалобу без удовлетворения

земельный участок и расположенные на нем объекты принадлежат на праве собственности одному лицу, являются ничтожными. В соответствии с пунктом 1 статьи 28 Федерального закона от 21.12.2001 № 178-ФЗ "О приватизации государственного и муниципального имущества" приватизация зданий, строений и сооружений осуществляется одновременно с отчуждением лицу, приобретающему такое имущество, земельных участков, занимаемых таким имуществом и необходимых для их использования, если иное не предусмотрено федеральным законом.

На момент приватизации Чарышского ЛЗП земельный участок под спорным объектом недвижимости находился в государственной собственности. Данный объект мог быть приватизирован без приватизации занимаемого ж/д тупиком земельного участка, в том случае, если земельный участок был изъят из оборота или ограничен в обороте (статья 27 Земельного кодекса Российской Федерации) (постановление ФАС ВСО от 16.09.2014 №А19-1450/2014.

Доказательств, что названный земельный участок был изъят из оборота или ограничен в обороте, не представлено, что также свидетельствует о не подтверждении факта приобретения истцом имущества у управомоченного лица.

При установлении одного из необходимых для удовлетворения виндикационного требования обстоятельства - утрата истцом фактического владения вещью (выбытие спорного имущества из владения истца), судом установлено, что согласно акту от 05.08.1958, справки Управления ВСЖД и распоряжения от 30.11.1957 № 129/41 Чарышским леспромхозом был окончен строительством подъездной путь, который был предъявлен к сдаче в эксплуатацию, принят в эксплуатацию, было осуществлено его примыкание к путям станции Харик. По акту от 20.11.1958 был принят в эксплуатацию оконченный строительством путь (ветвь Чарышского ЛПХ) протяженностью 1642 метра от стрелочного перевода № 16, примыкающий к станции Харик с западной стороны.

26.05.1962 Советом министров СССР было принято постановление № 478 "О передаче железнодорожных подъездных путей необщего пользования в ведение железных  дорог Министерства путей сообщения"; согласно пункту 1 данного постановления, в целях дальнейшего совершенствования организации перевозок и сокращения транспортных издержек железнодорожные подъездные пути необщего пользования, не связанные с технологическими перевозками, подлежат передаче в 1962-1963 годах в ведение железных дорог Министерства путей сообщения. Данные пути подлежат передаче со служебными зданиями и сооружениями, связанным с деятельностью этих подъездных путей, с подвижным составом, жилыми зданиями, в которых проживают работники, обслуживающие подъездные пути, а также с соответствующей численностью рабочих и служащих и фондом заработной платы; в ведении предприятий и организаций, передающих подъездные пути, остаются лишь складские помещения, весовое хозяйство и погрузочно-разгрузочные механизмы.

На основании указанного постановления Совета министров СССР комиссия по приему и сдаче подъездных путей в составе представителей ВСЖД и Чарышского леспромхоза осуществила по акту от 11.07.1968 передачу из ведения Алтайцелинстроя Чарышского леспромхоза в ведение ВСЖД 10 дистанции пути подъездного пути протяженностью 1 612 метров, а также соответствующих планов и фондов.

Из доводов и пояснений ответчика, не оспоренных и не опровергнутых истцом, следует, что после подписания указанного акта ВСЖД поставила путь на свой баланс и владеет им до настоящего времени, осуществляя содержание, текущий и капитальный ремонт пути, использует путь и распоряжается им, осуществляет подачу и уборку вагонов как для собственных, так и для нужд третьих лиц путем заключения соответствующих договоров. В дальнейшем часть пути была демонтирована силами дороги, что подтверждается справкой от 18.02.1993 № 12 Зиминской дистанции пути. Из содержания указанной справки следует, что на 1993 год на балансе ВСЖД числилось 2 пути от стрелочного перевода № 2 до упора и от стрелочного перевода № 28 до упора общей протяженностью 1,3 км; обгонный путь от стр.26 до стр.32 и тупиковый путь от стр.30 разобраны ввиду сокращения объемов работы предприятия. Согласно инвентарной карточке № 000210 учета основных средств (форма ОС-6) от 13.12.2001, на балансе предприятия ВСЖД ПЧ-4 состоит подъездной путь Чарышского ЛЗП ст. Харик с границами от стрелочного перевода № 22 до упора (длина 0,893 км) и от стрелочного перевода № 28 до упора.

Данный путь в 2003 году был разделен стрелочным переводом № 22 отдельно на подъездной путь (от стрелки 22 до упора) и станционный путь. Распоряжением МПС России от 16.05.2003 № 455р "О закреплении объектов недвижимости в хозяйственном ведении ВСЖД" было оформлено закрепление в хозяйственном ведении за ФГУП "ВСЖД" объектов недвижимого имущества, в том числе подъездного пути Чарышского леспромхоза станции Харик" протяженностью 893 метра (согласно перечню объектов недвижимости, закрепленных в хозяйственном ведении за ФГУП ВСЖД МПС России).

ОАО "РЖД" создано в соответствии со статьей 3 Федерального закона от 27.02.2003 № 29-ФЗ "Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта", Федеральным законом от 21.12.2001 № 178-ФЗ "О приватизации государственного и муниципального имущества", прогнозным планом (программой) приватизации федерального имущества, утвержденным распоряжением Правительства Российской Федерации от 11.08.2003 № 111-р, согласно постановлению Правительства Российской Федерации от 18.09.2003 № 585 "О создании Открытого акционерного общества "Российские железные дороги" путем изъятия имущества организация федерального железнодорожного транспорта и внесения его в уставный капитал акционерного общества.

Совместным распоряжением Министерства имущественных отношений Российской Федерации, Министерства путей сообщения Российской Федерации, Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 30.09.2003 № 4557-р/6-р/884р утвержден Сводный передаточный акт на имущество и обязательства организаций железнодорожного транспорта, передаваемые в качестве вклада в уставный капитал ОАО "РЖД".

Передаточный акт на имущество и обязательства ФГУП "ВСЖД" является приложением от 30.09.2003 № 893 к Сводному передаточному акту, в котором установлена балансовая стоимость передаваемого по акту имущественного комплекса. Приложением № 3992 к передаточному акту является перечень сооружений-комплексов и отдельных объектов недвижимого имущества ФГУП "ВСЖД", вносимых в уставный капитал ОАО "РЖД и подлежащих государственной регистрации. Также в деле имеется выписка из приложения №6 к Передаточному акту на имущество и обязательства ФГУП ВСЖД МПС РФ, вносимых в уставный капитал ОАО "РЖД" (филиал – обособленное подразделение Зиминская дистанция пути ВСЖД, первичный балансодержатель).

В указанных документах, представленных в дело, поименован объект "Подъездной путь Чарышского леспромхоза ст.Харик (Российская Федерация, Иркутская область, станция Харик от стрелки 22 до упора), протяженностью 893 м".

Право собственности на спорный объект зарегистрировано за ответчиком 09.03.2004 в составе сооружения-комплекса производственно-технологический комплекс № 23  Зиминской дистанции пути ВСЖД – филиала ОАО "РЖД" (свидетельство о государственной регистрации права от 09.03.2004 38-АБ 203972). Объект расположен на земельном участке по адресу: Иркутская область, Куйтунский район, п. Харик, от 4888,0 км до 4891,0 км, находящемся в федеральной собственности (свидетельство о государственной регистрации права от 27.01.2006 38-АГ № 245730) и переданном ответчику ОАО "РЖД" в аренду на основании распоряжения ТУ ФАУГИ в Иркутской области от 04.07.2007 № 213-з 13 по договору № 552 от 04.07.2007 для использования полосы отвода железной дороги площадью 34,2671 га.

Учитывая, что истцом не доказан факт приобретения истцом спорного имущества у управомоченного лица и факт незаконности владения ответчиком спорным имуществом, оснований для удовлетворения иска не имелось.

Кроме того, ОАО "РЖД" было заявлено об истечении срока исковой давности. Заявление о пропуске истцом срока исковой давности отклонено судом первой инстанции, который указал, что срок исковой давности следует исчислять  не ранее, чем с 2011 года, когда между ЗАО "ВудТех" и ОАО "РЖД" заключен договор N 3/299-2011 на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования, принадлежащий перевозчику. С данного времени истец мог узнать о том, что имущество выбыло из его владения.

Суд апелляционной инстанции не может согласиться с этим выводом. Вопрос о сроке исковой давности может быть разрешен при определении момента утраты владения истцом спорным объектом.

В подтверждение того, что с 1963 года спорный объект содержался и обслуживался силами ОАО "РЖД" ответчиком представлены: копия расчета стоимости затрат по текущему содержанию и обслуживанию подъездных путей в 2000-2012 годах на линейном участке ст. Харик по Зиминской дистанции пути, выкопировки из книг записи результатов проверки пути, сооружений, путевых устройств и земляного полотна, копии адресных планов смены шпал, по укладке шпал, копии актов комиссионного осмотра, диаграмм прохода путеизмерительной тележки, копия экспликации станционных путей по станции Харик, копии расчетов стоимости затрат по текущему содержанию и обслуживанию подъездных путей на линейном участке ст. Харик по Зиминской дистанции пути, техническими  паспортами.

Доказательств, опровергающих данные доводы истца, ответчиком не представлено.

Аналогичные выводы содержатся в судебных актах по делу №А19-20157/2012.

Ссылка истца на договор аренды земельного участка от 03.12.2012 №107-12А не может быть принята во внимание, поскольку согласно данному договору земельный участок предоставляется для складирования и отгрузки древесины, а не для размещения ж/д тупика.

Настоящий иск поступил в Арбитражный суд Иркутской области 18.06.2013. Учитывая, что истцом не доказано, что утрата владения им спорным объектом произошла после 18.06.2010г., суд апелляционной инстанции приходит к выводу о пропуске истцом срока исковой давности, что также является основанием для отказа в иске.

Доводы апелляционной жалобы подлежат отклонению по вышеуказанным мотивам. Суд апелляционной инстанции не находит оснований для отмены решения суда первой инстанции и удовлетворения апелляционной жалобы.

В ходе рассмотрения дела в суде апелляционной инстанции ответчиком было представлено встречное исковое заявление о признании отсутствующим права собственности.

Согласно п.3 ст.266 Арбитражного процессуального кодекса РФ в арбитражном суде апелляционной инстанции не применяются правила о соединении и разъединении нескольких требований, об изменении предмета или основания иска, об изменении размера исковых требований, о предъявлении встречного иска, о замене ненадлежащего ответчика, о привлечении к участию в деле третьих лиц, а также иные правила, установленные настоящим Кодексом только для рассмотрения дела в арбитражном суде первой инстанции.

Суд апелляционной инстанции в порядке части 6.1 статьи 268 АПК РФ не переходил к рассмотрению настоящего дела по правилам, установленным Кодексом для рассмотрения дела в суде первой инстанции.

Следовательно, встречное исковое заявление подлежит возвращению применительно к п.1 ч.1 ст.129 Арбитражного процессуального кодекса РФ.

Руководствуясь статьей 268, частью 1 статьи 269, статьей 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

П О С Т А Н О В И Л:

1.Решение Арбитражного суда Иркутской области от 24.02.2014, принятое по делу №А19-8312/2013, оставить без изменения, апелляционную жалобу без удовлетворения.

2.Встречное исковое заявление ОАО "РЖД" возвратить заявителю.

3.Постановление вступает в законную силу со дня его принятия.

4.Постановление может быть обжаловано в Федеральный арбитражный суд Восточно-Сибирского округа в течение 2-х месяцев с даты принятия.

Председательствующий                                                                 Э.П. Доржиев

Судьи                                                                                               С.И. Юдин

Л.В. Капустина