Постановление Пятого арбитражного апелляционного суда от 25.07.2010 по делу n А51-4135/2009. Оставить решение суда без изменения, а жалобу - без удовлетворения

11

А51-4135/2009

Пятый арбитражный апелляционный суд

ул. Светланская, 115 Владивосток, 690001

тел.: [phone], факс [phone]

e-mail: [email protected] , http://5aas.arbitr.ru/

Именем Российской Федерации

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

арбитражного суда апелляционной инстанции

г. Владивосток                                              Дело

№ А51-4135/2009 

26 июля 2010 года 

Резолютивная часть постановления оглашена 21 июля 2010 года.

Постановление в полном объеме изготовлено 26 июля 2010 года.

Пятый арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего: С.В. Шевченко

судей: Л.Ю. Ротко, И.С. Чижикова

при ведении протокола секретарем судебного заседания: К.А. Сухецкой

при участии:

От истца: представитель Ковтун Е.И. (доверенность № 834 от 15.10.2009, служебное удостоверение № А 002926)

От ответчика: представитель Хлопенюк А.В. (доверенность № 498/09 от 10.12.2009, удостоверение адвоката № 953)

рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу ОАО "Российские железные дороги" филиал ДВЖД

апелляционное производство № 05АП-3587/2010 на решение от 18.05.2010

судьи А.А. Хижинскогопо делу № А51-4135/2009 Арбитражного суда Приморского края по иску ОАО "Российские железные дороги"к ООО "Восточная стивидорная компания" об урегулировании разногласий, возникших при заключении договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Приморского края к обществу с ограниченной ответственностью «Восточная Стивидорная  Компания» (далее – ООО «ВСК») об урегулировании разногласий, возникших при заключении договора, и изложении условий договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «ВСК», примыкающего к станции Находка Восточная Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО «Российские железные дороги», в следующей редакции.

пункт 1 договора: «В соответствии с настоящим договором осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего «Владельцу» на праве собственности (основание - Свидетельства о государственной регистрации права от 19.08.2004 г., 18.09.2004 г.), примыкающего к станции Находка Восточная через стрелочные переводы №№ 402, 428 локомотивом «Перевозчика»;

пункт 2 договора: «Знаки «граница железнодорожного подъездного пути» установлены: по первому примыканию - напротив предельного столбика стрелочного перевода № 402; по второму примыканию - на расстоянии 5 метров от предельного столбика стрелочного перевода № 428»;

пункт 3 договора: «Развернутая длина железнодорожного подъездного пути необщего пользования составляет 4616 п.м. на балансе «Владельца», в том числе: первого примыкания - 2096 п.м.; второго примыкания - 2520 п.м.»;

пункт 5.3. исключить;

пункт 14 договора: «Перерабатывающая способность в среднем в сутки составляет 744 вагона, в том числе: по первому примыканию - 328 вагонов, в том числе 298 вагонов с контейнерами; по второму примыканию - 416 вагонов, в том числе 406 вагонов с контейнерами»;

подпункт «б» пункта 22 договора: «Плату за пользование вагонами «Перевозчика» по каждому примыканию, а также за время нахождения вагонов, независимо от их принадлежности, на промежуточных станциях в поездах, временно отставленных от движения по причинам, зависящим от «Владельца», по условиям Тарифного руководства № 2 «Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта» с учетом коэффициента доплаты»;

подпункт «в» пункта 22 договора: «Плату за пользование инфраструктурой за время нахождения собственных и арендованных вагонов на путях станции вследствие невозможности подачи по причинам, зависящим от «Владельца» по условиям Тарифного руководства № 2 «Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта» с учетом коэффициента 0,5 к ставкам таблицы № 9 и с учетом коэффициента доплаты к сборам»;

второе предложение пункта 30 договора: «Со дня вступления в силу настоящего Договора прекращает свое действие договор номер 705 от 27.12.2004 года» (с учетом частичного отказа от исковых требований, принятого судом в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Решением суда от 18.05.2010  суд изложил пункт 1 Договора на эксплуатацию путей необщего пользования между открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» и обществом с ограниченной ответственностью «Восточная Стивидорная Компания» в следующей редакции:

«В соответствии с настоящим договором осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования 7,8 причалов ООО «ВСК», примыкающего к станции Находка Восточная через стрелку № 428, принадлежащего «Владельцу» на праве собственности локомотивом «Перевозчика. Подъездной путь необщего пользования 7,8 причалов ООО «ВСК» включает в себя следующие ветки; железнодорожный путь № 1 (основание — Свидетельство о государственной регистрации права от 18.08.2004 года серии 25-AA № 459541); железнодорожный путь № 2 (основание - Свидетельство о государственной регистрации права от 31.08.2007 года серии 25-АА № 905193); железнодорожный путь № 3 (основание - Свидетельство о государственной регистрации права от 19.08.2004 года серии 25-АА № 459333); железнодорожный путь № 4 (основание - Свидетельство о государственной регистрации права от 19.08.2004 года серии 25-АА № 459333); железнодорожный путь № 4а (основание — Свидетельство о государственной регистрации права от 18.08.2004 года серии 25-АА № 459621); железнодорожный путь № 5 (основание - Свидетельство о государственной регистрации права от 19.08.2004 года серии 25-АА № 459333); железнодорожный путь № 6 (основание - Свидетельство о государственной регистрации права от 19.08.2004 года серии 25-АА № 459333);

Пункт 2 договора на эксплуатацию путей необщего пользования между открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» и обществом с ограниченной ответственностью «Восточная Стивидорная Компания» изложил в следующей редакции: «Знак «Граница железнодорожного подъездного пути необщего пользования» установлен на расстоянии 5 метров от предельного столбика стрелочного перевода № 428»;

Пункт 3 договора на эксплуатацию путей необщего пользования между открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» и обществом с ограниченной ответственностью «Восточная Стивидорная Компания» изложил в следующей редакции: «Развернутая длина железнодорожного подъездного пути необщего пользования 7,8 причалов ООО «ВСК» составляет 2520 п.м.»

Пункт 5.3. договора на эксплуатацию путей необщего пользования между открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» и обществом с ограниченной ответственностью «Восточная Стивидорная Компания» исключен.

Пункт 14 договора на эксплуатацию путей необщего пользования между открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» и обществом с ограниченной ответственностью «Восточная Стивидорная Компания» изложил в следующей редакции: «Перерабатывающая способность в среднем в сутки составляет 416 вагонов, в том числе 406 вагонов с контейнерами».

Подпункт «б» пункта 22 договора на эксплуатацию путей необщего пользования между открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» и обществом с ограниченной ответственностью «Восточная Стивидорная Компания» изложил в следующей редакции: «Плату за пользование вагонами «Перевозчика», находящимися на станции Находка Восточная в ожидании подачи под выгрузку по причинам, зависящим от Владельца или находящимися на подъездном пути Владельца под погрузкой/выгрузкой с превышением установленных настоящим договором нормативов погрузки/выгрузки, размер которой определяется «Правилами применения ставок оплаты за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта» (Тарифное руководство №2) с учетом коэффициента дифференциации ставок оплаты.»

Подпункт «в» пункта 22 договора на эксплуатацию путей необщего пользования между открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» и обществом с ограниченной ответственностью «Восточная Стивидорная Компания» исключен.

Пункт 30 договора на эксплуатацию путей необщего пользования между открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» и обществом с ограниченной ответственностью «Восточная Стивидорная Компания» изложил в следующей редакции: «Настоящий договор заключается сроком с 01 января 2009 года по 31 декабря 2013 года».

Не согласившись с решением суда, ОАО "Российские железные дороги" филиал ДВЖД  обратилось с апелляционной жалобой, в которой просило его отменить в части установления редакции пунктов 1,2,3,14,22б,22в,30. Просило утвердить перечисленные пункты в редакции истца. В обоснование доводов ссылается на необоснованность выводов суда о невозможности заключения единого договора в редакции ОАО «РЖД», об обязанности ОАО «РЖД» учитывать технологию работы причалов при заключении договоров. Считает несоблюденной процедуру заключения договора в редакции, которую принял суд. Не согласен с выводом суда о том, что договор №705 от 27.12.2004 года не связан с предметом настоящего спора. По мнению заявителя, у суда отсутствовали основания для установления условия вступления в силу договора с 01.01.2009. Полагает незаконным вывод суда об исключении из условий договора ответственности ООО «ВСК» за задержку вагонов, принадлежащих Перевозчику, на промежуточных станциях. Считает, что условия о плате за пользование вагонами, не принадлежащими ОАО «РЖД», должны быть определены в договоре на эксплуатацию железнодорожных подъездных путей. Указывает на несоответствие мотивировочной и резолютивной частей решения.

В дополнениях к апелляционной жалобе ссылается на представленный ООО «ВСК» проект договора от 10.06.2010, все пункты которого одинаковы по содержанию со спорным договором №692. Указывает на необоснованный вывод суда об обязанности учитывать техническую оснащенность гидротехнических  сооружений, принадлежащих не стороне по договору.

В заседании суда апелляционной инстанции  представитель истца решение Арбитражного суда Приморского края в части принятия спорных пунктов договора в редакции ответчика просил отменить по основаниям, изложенным в апелляционной жалобе и дополнениях к ней.

Представитель ответчика на доводы апелляционной жалобы возразил, решение Арбитражного суда Приморского края в обжалуемой истцом части счел законным и обоснованным, просил оставить его без изменения, а апелляционную жалобу без удовлетворения.

В соответствии с частью 5 статьи 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в случае, если в порядке апелляционного производства обжалуется только часть судебного акта, арбитражный суд апелляционной инстанции проверяет законность и обоснованность судебного акта только в обжалуемой части, если при этом лица, участвующие в деле, не заявят возражений.

Согласно разъяснениям, данным в пункте 25 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 28.05.2009 N 36 "О применении Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при рассмотрении дел в арбитражном суде апелляционной инстанции" при применении ч. 5 ст. 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации необходимо иметь в виду следующее: если заявителем подана жалоба на часть судебного акта, суд апелляционной инстанции в судебном заседании выясняет мнение присутствующих в заседании лиц относительно того, имеются ли у них возражения по проверке только части судебного акта, о чем делается отметка в протоколе судебного заседания.

При непредставлении лицами, участвующими в деле, указанных возражений до начала судебного разбирательства суд апелляционной инстанции начинает проверку судебного акта в оспариваемой части и по собственной инициативе не вправе выходить за пределы апелляционной жалобы, за исключением проверки соблюдения судом норм процессуального права, приведенных в части 4 статьи 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Поскольку решение в порядке апелляционного производства обжалуется в части принятия спорных пунктов договора в редакции ответчика, лица, участвующие в деле, возражений в материалы дела не направили, суд апелляционной инстанции в соответствии с частью 5 статьи 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации проверяет законность и обоснованность определения только в обжалуемой части.

Исследовав материалы дела, проверив в порядке статей 266-271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации правильность применения судом первой инстанции норм материального и процессуального права, суд апелляционной  инстанции не находит оснований для отмены или изменения  судебного акта в обжалуемой части в силу следующего.

Судом первой инстанции установлено, что Ответчику на праве собственности принадлежат 12 железнодорожных путей необщего пользования: №№ 1, 2, 3, 4, 4А, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 10А, расположенных по ул. Внутрипортовой 7, 28, 30 п. Врангель Приморского края, что подтверждается выданными свидетельствами о праве собственности.

Пути №№ 1, 2, 3, 4, 4А, 5, 6 находятся на территории причалов №№ 7,8 морского торгового порта Восточный и примыкают к грузовому парку «порт Восточный» станции Находка-Восточная через стрелочный перевод № 428.

Пути №№ 7, 8, 9, 10, 10А находятся на территории причалов №№ 5,6 морского торгового порта Восточный и примыкают к пути, соединяющему первый районный парк с третьим районным парком станции Находка-Восточная через стрелочный перевод № 402.

Как видно из технических паспортов на причалы №№ 5, 6, 7, 8, указанные причалы вводились в эксплуатацию в разное время, причалы №№ 5, 6 и №№ 7, 8 различны по своим инженерно-техническим характеристикам, используемым на них перегрузочному оборудованию и технологии производства погрузочно-разгрузочных работ.

Принадлежащие ответчику пути имеют различные примыкания к станции Находка Восточная, пути №№ 1,2,3,4,4А,5,6, расположенные на причалах №№ 7, 8, объединены в единый технологический комплекс «ВСК-2», развернутая