Постановление Пятого арбитражного апелляционного суда от 19.12.2010 по делу n А51-9410/2010. Оставить решение суда без изменения, а жалобу - без удовлетворения

Пятый арбитражный апелляционный суд

ул. Светланская, 115 Владивосток, 690001

тел.: [phone], факс [phone]

e-mail: [email protected] , http://5aas.arbitr.ru/

Именем Российской Федерации

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

арбитражного суда апелляционной инстанции

г. Владивосток                                              Дело

№ А51-9410/2010

 20 декабря 2010 года

Резолютивная часть постановления оглашена 15 декабря 2010 года.

Постановление в полном объеме изготовлено 20 декабря 2010 года.

Пятый арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего: И.С. Чижикова

судей: Л.Ю. Ротко, С.В. Шевченко

при ведении протокола секретарем судебного заседания: А.А. Госпаревич

при участии:

Извещенные надлежащим образом о месте и времени судебного разбирательства  лица, участвующие в деле, в судебное заседание не явились.

рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу ОАО "Владивостокский морской торговый порт"

апелляционное производство № 05АП-7198/2010 на решение от 20.10.2010  

судьи С.Н. Шклярова по делу № А51-9410/2010 Арбитражного суда Приморского края по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала Дальневосточной железной дороги к обществу с ограниченной ответственностью «Владивостокский морской торговый порт» о взыскании 10 379 рублей 76 копеек.

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее - ОАО «РЖД») в лице филиала Дальневосточной железной дороги обратилось в арбитражный суд к обществу с ограниченной ответственностью «Владивостокский морской торговый порт» о взыскании 10 379 рублей 76 копеек платы за пользование вагонами.

Решением суда от 20.10.2010 с открытого акционерного общества «Владивостокский морской торговый порт» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» взыскано 10 379 рублей 76 копеек платы за пользование вагонами и 2 000 рублей расходов по уплате государственной пошлины.

Не согласившись с решением суда, ОАО "Владивостокский морской торговый порт" обратилось с апелляционной жалобой, в которой просило его отменить. В обоснование доводов указано на то, что  применительно к пункту 21.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003,  в данном случае  взаимоотношения между портом и перевозчиком в части эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования не могут регулироваться договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов. Также заявитель сослался на то, что узловым соглашением №273а, заключенным сторонами 25.01.2006, не предусмотрено взимание платы за пользование вагонами, не принадлежащими истцу, а также не определен размер оплаты. Следовательно, начисление истцом платы за пользование вагонами, не принадлежащими ОАО «РЖД», необоснованно. У истца не было законных оснований для начисления ответчику  платы за пользование вагонами, брошенными в пути следования, по причине того, что последний не является лицом, с которого перевозчик имеет право взыскать плату за пользование вагонами, контейнерами, при условии, что задержка произошла по независящим от этого лица причинам.

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице филиала Дальневосточной железной дороги, общество с ограниченной ответственностью «Владивостокский морской торговый порт», извещенные надлежащим образом о дате, времени и месте судебного заседания, явку представителя не обеспечило. Руководствуясь положениями статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд рассмотрел дело в отсутствие их представителей.

Исследовав материалы дела, проверив в порядке статей 266-271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации правильность применения судом первой инстанции норм материального и процессуального права, суд апелляционной  инстанции счел, что обжалуемый судебный акт не подлежит отмене или изменению в силу следующего.

Судом первой инстанции установлено, что  25.01.2006 года ОАО «РЖД»  (перевозчик) и ОАО «ВМТП» (пользователь) заключили договор № 273 на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования для ОАО «ВМТП» по станции Владивосток.

Данный  договор регулирует отношения сторон по осуществлению подачи, расстановки на места погрузки, выгрузки и уборки вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу инфраструктуры и примыкающего: стрелочными переводами № 381, 389, 393 к путям сортировочного парка, стрелочным переводом № 50/52 к продолжению 30-го пути пассажирского парка со станции Владивосток, локомотивом Перевозчика.

Подпунктом б) пункта 19 вышеназванного договора предусмотрено, что за пользование вагонами  пользователь уплачивает перевозчику плату по условиям Тарифного руководства №2 с учетом коэффициента доплаты. Учет времени нахождения вагонов на ответственности Пользователя производится по Памятке приемосдатчика на подачу и уборку вагонов, уведомлению Пользователя об окончании грузовых операций, актам общей формы, оформленных на задержку в подаче вагонов по причинам, зависящим от Пользователя. На основании этих документов составляется ведомость подачи и уборки вагонов и производится расчет платы за пользование вагонами.

Соглашением от 10.08.2009 года стороны внесли в подпункт б) пункта 19 договора дополнение, согласно которому ОАО «ВМТП» вносит перевозчику плату за время задержки вагонов независимо от их принадлежности в пути следования, в том числе на промежуточных станциях по причинам, зависящим от порта.

Со станции Кемерово Западно-Сибирской железной дороги 21.08.2009 в адрес ОАО «ВМТП» в составе поезда № 2404 были отправлены вагоны с крупнотоннажными контейнерами, срок доставки которых определен 05.09.2009 г., 06.09.2009 г.

В период с 05.09.2009 года по 10.09.2009 года данный поезд простаивал на промежуточной станции Губерово по причине неприема грузополучателем.

Бросание поезда было произведено на основании приказа № 217 от 05.09.2009 начальника службы перевозок на станции Губерово, поднятие - на основании приказа №218 от 10.09.2009 года.

В соответствии с п. 4.7 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 года № 45 (далее - Правила составления актов), на станции назначения на факт задержки вагонов составлены акты общей формы № 600357, №600358, предъявленные на подпись представителю грузополучателя, который подписал акт с оговоркой о несогласии с его содержанием в связи с готовностью к приему груза согласно срокам доставки.

Перевозчик известил грузополучателя о задержке груза на промежуточной станции, что подтверждается уведомлением о бросании поезда от 05.09.2009 года № 411 и уведомлением о поднятии поезда от 10.09.2009 года № 434, содержащими номер поезда с указанием времени его бросания и поднятия.

Поезд № 2404 прибыл на станцию назначения 10.09.2009 года в 20 часов 24 минуты с просрочкой вследствие задержки в пути следования на промежуточной станции из-за неприема грузополучателем по причине занятости фронта выгрузки.

На станции назначения на занятость фронтов выгрузки составлены акты общей формы №№ 3/604193, 3/604194, 3/604195 в присутствии представителя ОАО «ВМТП» Евтушенко В.В., который от их подписания отказался.

В накопительной ведомости № 160933, составленной на основании актов общей формы № 600357, №600358, ОАО «РЖД» в соответствии с Тарифным руководством №2 начислило ответчику плату за простой принадлежащих перевозчику вагонов на промежуточной станции. В ведомости ответчик выразил несогласие с начисленной суммой платы за пользование вагонами.

Выставленный к оплате счет № 165 от 17.03.2010 года на сумму 10 379  рублей 76 копеек ответчик не оплатил, что послужило основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.  

          Согласно статье 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со статьей 39 УЖТ РФ за время задержки вагонов, контейнеров в ожидании подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами. Порядок оформления, в том числе ожидания подачи или приема вагонов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Подпунктом 2 пункта 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 №26, предусмотрено, что основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки.

Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования с указанием всех задержанных вагонов, контейнеров и станций задержки. Станция назначения, в свою очередь, извещает об этом грузоотправителя, грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения.

Перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.

На станции назначения данный акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования. На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

Аналогичный порядок оформления задержки вагонов предусмотрен Методическими рекомендациями по оформлению ОАО «РЖД» задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 08.09.2004 года № 3263р (далее - Методические рекомендации).

Статьями 39, 119 УЖТ РФ и разделом 3 Правил составления актов также предусмотрено, что задержка груженых вагонов на промежуточных станциях из-за неприема их станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, удостоверяется актом общей формы, в котором указывается причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, время начала и окончания задержки, фактическое время задержки вагонов, контейнеров.

Таким образом, акт общей формы, оформленный перевозчиком на станции назначения, является документом, удостоверяющим факт и продолжительность простоя вагонов на промежуточных станциях. При этом составление актов промежуточными станциями не требуется (пункт 3.5. Методических рекомендаций).

Проанализировав представленный истцом акт  общей формы, суд установил, что акт  составлен  в соответствии с Правилами составления актов и является надлежащими доказательствами факта простоя вагонов. Факт предъявления ответчику акта общей формы и его подписание с оговоркой зафиксирован в акте в соответствии с п. 3.2.4 Правил составления актов. Доказательств направления перевозчику разногласий или возражений к акту общей формы в суточный срок ответчиком не представлено.

Представленный акт общей формы подтверждает, что спорные вагоны задержаны на станции Губерово в связи с неприемом их грузополучателем вследствие занятости фронтов выгрузки. В нарушение статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации ответчик не представил доказательств, свидетельствующих о простое вагонов не по его вине или об отсутствии простоя. О нарушении сроков доставки грузов свидетельствуют представленные в материалы дела дорожные ведомости.

В силу статьи 39 УЖТ РФ  за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.

Плата за пользование вагонами, контейнерами не взимается за время нахождения вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчикам, в местах необщего пользования.

Из представленных истцом в отношении спорных вагонов акта общей формы, памяток приемосдатчика следует факт принадлежности спорных вагонов истцу. Согласно пункту 8 параграфа 87 Инструкции по ведению станционной коммерческой отчетности при оформлении ведомости формы ГУ-46 ВЦ, в графе 2 в знаменателе указывается принадлежность