Постановление Пятого арбитражного апелляционного суда от 30.01.2011 по делу n А51-12885/2010. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

Пятый арбитражный апелляционный суд

ул. Светланская, 115 Владивосток, 690001

тел.: [phone], факс [phone]

e-mail: [email protected] , http://5aas.arbitr.ru/

Именем Российской Федерации

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

арбитражного суда апелляционной инстанции

г. Владивосток                                              Дело

№ А51-12885/2010

 31 января 2011 года

Резолютивная часть постановления оглашена 26 января 2011 г. 

Постановление в полном объеме изготовлено 31 января 2011 г.

Пятый арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего: Л.Ю. Ротко

судей: И.С. Чижикова, К.П. Засорина

при ведении протокола секретарем судебного заседания: А.А. Госпаревич

при участии в судебном заседании:

от истца – Ковтун Е.И. (удостоверение №V0182242, доверенность №687 от 19.11.2010),

рассматривает в судебном заседании в помещении суда апелляционную жалобу: закрытого акционерного общества "Востокбункер"

апелляционное производство № 05АП-7944/2010 на решение от 25.11.2010  г. по делу № А51-12885/2010 Арбитражного суда Приморского края по иску открытого акционерного общества  «Российские железные дороги»  (ОГРН 1037739877295, ИНН 7708503727) к закрытому акционерному обществу «Востокбункер» (ИНН 2531004127) о взыскании 689 034 рубля 91 копейки

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице Дальневосточной железной дороги филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (далее по тексту – ОАО «РЖД», истец) обратилось в Арбитражный суд Приморского края с иском к закрытому акционерному обществу «Востокбункер» (далее по тексту – ЗАО «Востокбункер», ответчик) о взыскании 689 034 рублей 91 копейки,  составляющих плату за пользование вагонами.

            Решением Арбитражного суда Приморского края от 25.11.2010 исковые требования удовлетворены в полном объеме, с  ЗАО «Востокбункер» в пользу ОАО «РЖД» взыскано 689 034 рубля 91 копейка платы за пользование вагонами.

         Не согласившись с решением суда, ответчик  обратился в апелляционный суд с жалобой, в которой просил решение отменить, принять по делу новый судебный акт об отказе в иске.

  В обоснование апелляционной жалобы ответчик указывает, что судом первой инстанции  не выяснены все обстоятельства, имеющие значение для дела; не доказаны обстоятельства, которые суд посчитал установленными; выводы суда не соответствуют фактическим обстоятельствам дела.  По мнению ответчика, вина ЗАО «Востокбункер» в бросании вагонов отсутствует, задержка вагонов произошла по причинам, не зависящим от него, в связи с чем, основания для взыскания платы за пользование вагонами в порядке статьи 39 Устава железнодорожного транспорта отсутствуют. Представленные истцом приказы №1043 от 25.01.2010, №1165 от 29.01.2010, № 555 от 12.01.2010, №635 от 13.01.2010, № 1031 от 24.01.2010, № 105 от 02.01.2010  на бросание и подъем (№ 1044 от 28.01.2010, № 1166/2 от 09.02.2010, № 556 от 13.01.2010, № 636 от 18.01.2010, № 1032/2 от 07.01.2010, № 106 от 07.01.2010 на бросание и подъем поезда не содержат указаний на номера задержанных вагонов, распоряжение уполномоченного  представителя  перевозчика о задержке  вагонов с указанием номеров вагонов,  а также выписки из книги приказов и уведомлений, книги исходящих распоряжений на задержание поезда и телефонограммы начальника станции о невозможности приема  поезда на станцию назначения в материалы дела не представлены. Акты  общей формы, подтверждающие  нарушение ответчиком сроков выгрузки истцом не представлены. Не доказан факт занятости мест выгрузки в станционных (выставочных) путей по причинам, зависящим от грузополучателей, в период бросания поезда; информация в справке о  наличии вагонов, прибывших под выгрузку ЗАО «Востокбункер»,  не соответствует информации, содержащейся в памятках приема – сдатчика. Истцом не представлены акты общей формы, подтверждающие  занятость станционных, выставочных путей в период бросания поезда, решение о бросании спорного поезда принято истцом необоснованно. Вывод суда о неприменении к отношениям сторон Методических рекомендаций, утвержденных ОАО «РЖД» 08.09.2004 № 3263, в связи с ненормативным характером данных рекомендаций, по мнению ответчика, ошибочен. Расчет исковых требований, полагает ответчик, необоснованно выполнен  с использованием коэффициента, применение которого договором не предусмотрено (пп. «б» п. 20 договора).

Представитель ответчика в заседание 26.01.2011 не явился. Поскольку в материалах дела имеются доказательства надлежащего извещения ответчика о времени и месте судебного заседания, дело слушается в отсутствие указанного лица по правилам ст. 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Представитель истца по доводам апелляционной жалобы возразил, считает решение суда первой инстанции законным и обоснованным. Указал, что основанием для начисления платы за пользование  вагонами является невыполнение ответчиком технологических сроков оборота вагонов, данные обстоятельства  полностью доказаны в ходе судебного разбирательства. Доводы ответчика о несоответствии  содержания  приказов о бросании (поднятии) поезда опровергаются представленным в заседании натурным листом поезда. Утверждения ответчика о свободности  путей необщего пользования опровергаются памятками приемосдатчика, из которых следует нарушение ответчиком  сроков оборота от 51 до 248 часов. Применение коэффициента 2, 579 при расчете исковых требований соответствует положениям п. 22 договора и Приказу Федеральной службы  по тарифам от 11.12.2009 № 368-т/6 (приложение № 3).

Исследовав доказательства по делу,  выслушав доводы представителя истца, апелляционный суд установил следующее.

Между ОАО «Российские железные дороги» (перевозчик) и ЗАО «Востокбункер» (контрагент) заключен договор № 645 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ЗАО «Востокбункер» по станции Блюхер. В соответствии с настоящим договором осуществляется эксплуатация принадлежащего контрагенту железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего стрелочными переводами № 381, 389, 393 к путям сортировочного парка, стрелочным переводом № 33 к пути необщего пользования ОАО «Славянский РСЗ», локомотивом контрагента. Согласно пункту 4 договора движение поездов по железнодорожному пути необщего пользования производится с соблюдением инструкций по движению поездов. В соответствии с пунктом 7 договора сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны, подаются локомотивом перевозчика на пути №1 и №3 станции Блюхер, которые определены как выставочные, дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом контрагента с расстановкой их по местам погрузки, выгрузки. Количество вагонов, одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования составляет не более 40 (пункт 8 договора). Согласно пункту 10 договора, на железнодорожном пути необщего пользования устанавливается технологический срок оборота вагонов – 6 часов, в зимний период для вагонов с грузом мазут топочный – 11 часов. В соответствии с пунктом 20 договора контрагент уплачивает перевозчику плату за пользование вагонами, не принадлежащими перевозчику за задержку вагонов в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема их станцией назначения, по причинам, зависящим от контрагента, а также за время ожидания подачи или приема вагонов на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от контрагента, в соответствии с пунктом 12 Тарифного руководства №2, в размере 50 процентов от плат, приведенных в таблице №9 Тарифного руководства №2.

Из материалов дела следует, что 28, 29 декабря 2009 года, 01, 08, 09, 21, 23, 24, 25 января 2010 года в адрес ЗАО «Востокбункер» на станцию Блюхер по отправкам ЭЕ395403, ЭЕ395660, ЭЕ396288, ЭЕ396453, ЭЕ396617, ЭЕ396070, ЭЕ694244 (досылочная), ЭЕ460478, ЭЕ493463, ЭЕ035179, ЭЕ035086, ЭЕ024838, ЭЕ024986, ЭД743154, ЭД743003, ЭД743083, ЭД 743192, ЭД 742949, ЭД743284, ЭД802160,  ЭД 882368, ЭД 743088  были отправлены вагоны с горюче-смазочными материалами, срок доставки которых определен до 11, 15, 24, 30 января,  05 февраля 2010.

Из дорожных ведомостей следует, что вагоны прибыли на станцию назначения  по истечению установленных сроков, что не оспорено ответчиком. 

      На промежуточных станциях станциях Архара, Барановский, Кундур, Кедровый, Баневурово, Старый ключ в период 02.01.2010 по 28.01.2010 в ожидании приема станцией Блюхер вагоны были брошены по причине неприема грузополучателем, о чем, в соответствии с пунктом 2.1 Правил перевозок грузов железнодорожным транспортом (далее – Правила), на станциях бросания перевозчиком составлены акты общей формы №№1/603520, 1/603521, 1/603522, 1/603523, 1/603524,  1/603525 (станция Архара); №№ 1/600527, 1/600144 (станция Барановский);№№ 1/600047-1/600054 (станция Кундур);№600001 (станция Кедровый);№ 600003 (станция Баневурово);№ 600001 (станция Старый ключ).

В соответствии с пунктом 4.7 Правил, задержка вагонов оформлена приказами №1043 от 25.01.2010, №1165 от 29.01.2010, № 555 от 12.01.2010, №635 от 13.01.2010, № 1031 от 24.01.2010, № 105 от 02.01.2010  на бросание и подъем (№ 1044 от 28.01.2010, № 1166/2 от 09.02.2010, № 556 от 13.01.2010, № 636 от 18.01.2010, № 1032/2 от 07.01.2010, № 106 от 07.01.2010) поезда на станциях, в которых указаны необходимые сведения, в том числе номера поезда со спорными вагонами, после чего перевозчик известил станцию назначения о задержке груза, что подтверждается уведомлениями о задержке (отправлении) поезда в пути следования № 3, 17, 18, 38, 39, 58 содержащими номера поезда  с указанием времени бросания.

Факт простоя зафиксирован истцом в актах общей формы станции Блюхер №№1/600522 от 10.02.2010, №1/600523 от 12.02.2010, №1/600524 от 15.02.2010, №1/600527 от 10.02.2010, №1/600539 от 06.02.2010, №1/600540 от 06.02.2010, №1/600511 от 18.01.2010, №1/600526 от 08.02.2010,   №1/600509 от 13.01.2010, на основании которых составлены накопительные ведомости №, № 260301, 050401, 210401, 300303, 080402, 260303. От подписания накопительной ведомости и актов общей формы представитель ЗАО «Востокбункер» отказался.

Руководствуясь Тарифным руководством № 2, утвержденным постановлением ФЭК России за №35/12 от 19.06.2002, статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации,  ОАО «РЖД» начислило ответчику плату за пользование вагонами, задержанными на промежуточной станции на сумму 689 034 рубля 91 копейку  и предъявило ответчику счет № 366 от 27.05.2010.

Поскольку ответчик счет  № 366 от 27.05.2010 до настоящего времени не оплатил, истец обратился с настоящим иском в суд.

Оценив доводы представителей  сторон и дав им оценку в соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,  проверив правильность применения арбитражным судом первой инстанции норм материального и процессуального права, суд апелляционной инстанции не находит оснований для удовлетворения апелляционной жалобы и отмены обжалуемого судебного акта в силу следующих обстоятельств.

Согласно статье 784 Гражданского кодекса Российской Федерации? общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта, за время задержки вагонов, контейнеров в ожидании подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами. Порядок оформления, в том числе ожидания подачи или приема вагонов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Подпунктом 2 пункта 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 26,  предусмотрено, что основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в Пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Согласно пункту 3.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 №45, акты общей формы составляются на станциях для удостоверения обстоятельств, в том числе задержки вагонов на промежуточных станциях.

Из материалов дела следует, что акты №№1/603520, 1/603521, 1/603522, 1/603523, 1/603524,  1/603525, №№ 1/600527, 1/600144, №№1/600047-1/600054, №600001, № 600003, № 600001 составлены на промежуточной станции в соответствии с установленными требованиями, доводов о недостоверности указанных в них сведений не представлено.

Проанализировав представленные истцом акты общей формы, суд установил, что акты составлены в соответствии с Правилами составления актов и являются надлежащими доказательствами факта простоя вагонов. В данных актах указаны номера вагонов, прибывшие в адрес ответчика, наименования груза, причина задержки, отражено время начала и окончания задержки. В актах имеется запись о том, что представитель грузополучателя от их подписания отказался. Факт отказа удостоверен подписями двух представителей ОАО «РЖД».

Представленными актами общей формы, подтверждается, что спорные вагоны задержаны в связи с неприемом их станцией Блюхер, вследствие занятости станционных путей вагонами, пришедшими в адрес ответчика, не принимающего под выгрузку из-за занятости фронтов выгрузки.

Нарушение технологических сроков обработки вагонов подтверждается перечнем памяток, подтверждающих несоблюдение технологических норм выгрузки ответчиком и памятками приемосдатчика.

Согласно п. 4.5 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления.

Как следует из представленных в материалы дела