Постановление Пятого арбитражного апелляционного суда от 04.08.2013 по делу n А51-32026/2012. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

компенсации за сверхнормативный простой вагонов.

Так, судом установлено, что истцом заявлено требование о взыскании с ответчика компенсации за сверхнормативный простой вагонов №№ 52451689, 52453537, 52046547, 52090420, 52103603, 52436763, 52129236, 52157492, 52432168, 52692886, 52165867, 52127727, 52101979, 52441813, 52039401, 52157781, 52451481, 52066925, 52380391, 52160520, 52165305, 52061041, 52432408, 52039120, 52428703, 52436250, 52149275 в размере 104 400 рублей.

Статья 401 Гражданского кодекса Российской Федерации содержит указание на вину в любой её форме как общее основание ответственности за неисполнение обязательства, либо ненадлежащее его исполнение.

Следовательно, и штраф в соответствии со статьями 99, 100 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за нарушение срока оборота вагонов, установленного договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, перевозчик может начислить истцу при наличии вины последнего в задержке вагонов на принадлежащем ему железнодорожном пути необщего пользования.

Пунктом 4.3 Правил обслуживания железнодорожных подъездных путей, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 25.05.2000 № 15Ц (далее - Правила) предусмотрено, что учет времени нахождения вагонов на железнодорожном подъездном пути осуществляется по ведомостям подачи и уборки вагонов на основании памяток приемосдатчика. Порядок заполнения ведомостей подачи и уборки вагонов и памяток приемосдатчика устанавливается соответствующей инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетности.

Из представленных в материалы дела ведомостей подачи и уборки вагонов судом первой инстанции установлено, что вагон №52451689 подан 26.12 в 02 час. 00 мин. время завершения грузовой операции 10 час. 00 мин, общее время нахождения под грузовой операцией – 8 часов (менее 48 часов установленных п.3.6.9 договором поставки №11/11 от 28.01.2011г.);

вагон №52046547 подан 07.04 в 01 час. 00 мин. время завершения грузовой операции 09.04 в 09 час. 30 мин, общее время нахождения под грузовой операцией – 56 часов 30 минут (более 48 часов установленных п.3.6.9 договором поставки №11/11 от 28.01.2011г., данный факт нарушения нормативных сроков погрузки/выгрузки ответчиком не оспаривается);

вагон №52090420 подан 07.04 в 01 час. 00 мин. время завершения грузовой операции 10.04 в 10 час. 00 мин, общее время нахождения под грузовой операцией – 81 час (более 48 часов установленных п.3.6.9 договором поставки №11/11 от 28.01.2011г., данный факт нарушения нормативных сроков погрузки/выгрузки ответчиком не оспаривается);

вагон №52103603 подан 07.04 в 01 час. 00 мин. время завершения грузовой операции 10.04 в 10 час. 00 мин, общее время нахождения под грузовой операцией – 81 час (более 48 часов установленных п.3.6.9 договором поставки №11/11 от 28.01.2011г., данный факт нарушения нормативных сроков погрузки/выгрузки ответчиком не оспаривается);

вагон №52436763 подан 07.04 в 01 час. 00 мин. время завершения грузовой операции 10.04 в 10 час. 00 мин, общее время нахождения под грузовой операцией – 81 час (более 48 часов установленных п.3.6.9 договором поставки №11/11 от 28.01.2011г., данный факт нарушения нормативных сроков погрузки/выгрузки ответчиком не оспаривается);

вагон №52453537 подан 07.04 в 01 час. 00 мин. время завершения грузовой операции 09.04 в 09 час. 30 мин, общее время нахождения под грузовой операцией – 56 часов 30 минут (более 48 часов установленных п.3.6.9 договором поставки №11/11 от 28.01.2011г., данный факт нарушения нормативных сроков погрузки/выгрузки ответчиком не оспаривается);

вагон №52436763 подан 31.05 в 15 час. 30 мин. время завершения грузовой операции 05.06 в 08 час. 30 мин, общее время нахождения под грузовой операцией – 113 часов (более 48 часов установленных п.3.6.9 договором поставки №11/11 от 28.01.2011г., данный факт нарушения нормативных сроков погрузки/выгрузки ответчиком не оспаривается);

вагон №52129236 подан 26.05 в 11 час. 25 мин. время завершения грузовой операции 28.05 в 10 час. 00 мин, общее время нахождения под грузовой операцией – 46 час. 35 мин. (менее 48 часов установленных п.3.6.9 договором поставки №11/11 от 28.01.2011г.);

вагон №52157492 подан 26.05 в 11 час. 25 мин. время завершения грузовой операции 30.05 в 04 час. 50 мин, общее время нахождения под грузовой операцией – 89 час. 25 мин. (более 48 часов установленных п.3.6.9 договором поставки №11/11 от 28.01.2011г., данный факт нарушения нормативных сроков погрузки/выгрузки ответчиком не оспаривается);

вагон №52432168 подан 26.05 в 11 час. 25 мин. время завершения грузовой операции 30.05 в 04 час. 50 мин, общее время нахождения под грузовой операцией – 89 час. 25 мин. (более 48 часов установленных п.3.6.9 договором поставки №11/11 от 28.01.2011г., данный факт нарушения нормативных сроков погрузки/выгрузки ответчиком не оспаривается);

вагон №52692886 подан 26.05 в 11 час. 25 мин. время завершения грузовой операции 28.05 в 10 час. 00 мин, общее время нахождения под грузовой операцией – 46 час. 35 мин. (менее 48 часов установленных п.3.6.9 договором поставки №11/11 от 28.01.2011г.);

вагон №52127727 подан 05.07 в 11 час. 20 мин. время завершения грузовой операции 10.07 в 10 час. 40 мин, общее время нахождения под грузовой операцией – 119 час. 20 мин. (более 48 часов установленных п.3.6.9 договором поставки №11/11 от 28.01.2011г., данный факт нарушения нормативных сроков погрузки/выгрузки ответчиком не оспаривается);

вагон №52165867 подан 05.07 в 11 час. 20 мин. время завершения грузовой операции 06.07 в 11 час. 30 мин, общее время нахождения под грузовой операцией – 24 час. 10 мин. (менее 48 часов установленных п.3.6.9 договором поставки №11/11 от 28.01.2011г.);

вагон №52039401 подан 01.07 в 23 час. 00 мин. время завершения грузовой операции 03.07 в 05 час. 30 мин, общее время нахождения под грузовой операцией – 30 час. 30 мин. (менее 48 часов установленных п.3.6.9 договором поставки №11/11 от 28.01.2011г.);

вагон №52101979 подан 01.07 в 23 час. 00 мин. время завершения грузовой операции 03.07 в 05 час. 30 мин, общее время нахождения под грузовой операцией – 30 час. 30 мин. (менее 48 часов установленных п.3.6.9 договором поставки №11/11 от 28.01.2011г.);

вагон №52441813 подан 01.07 в 23 час. 00 мин. время завершения грузовой операции 03.07 в 05 час. 30 мин, общее время нахождения под грузовой операцией – 30 час. 30 мин. (менее 48 часов установленных п.3.6.9 договором поставки №11/11 от 28.01.2011г.);

вагон №52061041 подан 25.07 в 04 час. 00 мин. время завершения грузовой операции 27.07 в 10 час. 00 мин, общее время нахождения под грузовой операцией – 54 час. (более 48 часов установленных п.3.6.9 договором поставки №11/11 от 28.01.2011г.);

вагон №52160520 подан 25.07 в 04 час. 00 мин. время завершения грузовой операции 25.07 в 10 час. 30 мин, общее время нахождения под грузовой операцией – 6 час. 30 мин. (менее 48 часов установленных п.3.6.9 договором поставки №11/11 от 28.01.2011г.);

вагон №52165305 подан 25.07 в 04 час. 00 мин. время завершения грузовой операции 25.07 в 10 час. 00 мин, общее время нахождения под грузовой операцией – 6 час. (менее 48 часов установленных п.3.6.9 договором поставки №11/11 от 28.01.2011г.);

вагон №52432408 подан 13.08 в 06 час. 30 мин. время завершения грузовой операции 13.08 в 09 час. 30 мин, общее время нахождения под грузовой операцией – 3 час. (менее 48 часов установленных п.3.6.9 договором поставки №11/11 от 28.01.2011г.);

вагон №52039120 подан 13.08 в 06 час. 30 мин. время завершения грузовой операции 15.08 в 08 час. 30 мин, общее время нахождения под грузовой операцией – 50 час. (более 48 часов установленных п.3.6.9 договором поставки №11/11 от 28.01.2011г., данный факт нарушения нормативных сроков погрузки/выгрузки ответчиком не оспаривается);

вагон №52428703 подан 13.08 в 06 час. 30 мин. время завершения грузовой операции 14.08 в 10 час. 30 мин, общее время нахождения под грузовой операцией – 28 час. (менее 48 часов установленных п.3.6.9 договором поставки №11/11 от 28.01.2011г.);

вагон №52436250 подан 13.08 в 06 час. 30 мин. время завершения грузовой операции 13.08 в 09 час. 30 мин, общее время нахождения под грузовой операцией – 3 час. (менее 48 часов установленных п.3.6.9 договором поставки №11/11 от 28.01.2011г.);

вагон №52149275 подан 13.08 в 06 час. 30 мин. время завершения грузовой операции 15.08 в 08 час. 30 мин, общее время нахождения под грузовой операцией – 50 час. (более 48 часов установленных п.3.6.9 договором поставки №11/11 от 28.01.2011г., данный факт нарушения нормативных сроков погрузки/выгрузки ответчиком не оспаривается).

вагон №52451481 подан 16.07 в 03 час. 30 мин. время завершения грузовой операции 18.07 в 10 час. 30 мин, общее время нахождения под грузовой операцией – 55 час. (более 48 часов установленных п.3.6.9 договором поставки №11/11 от 28.01.2011г., данный факт нарушения нормативных сроков погрузки/выгрузки ответчиком не оспаривается).

вагон №52157781 подан 16.07 в 03 час. 30 мин. время завершения грузовой операции 18.07 в 10 час. 30 мин, общее время нахождения под грузовой операцией – 55 час. (более 48 часов установленных п.3.6.9 договором поставки №11/11 от 28.01.2011г., данный факт нарушения нормативных сроков погрузки/выгрузки ответчиком не оспаривается).

вагон №52066925 подан 16.07 в 03 час. 30 мин. время завершения грузовой операции 18.07 в 10 час. 30 мин, общее время нахождения под грузовой операцией – 55 час. (более 48 часов установленных п.3.6.9 договором поставки №11/11 от 28.01.2011г., данный факт нарушения нормативных сроков погрузки/выгрузки ответчиком не оспаривается).

Исследовав и оценив по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации представленные сторонами доказательства, руководствуясь статьями 62, 99, 100 УЖТ РФ, Правилами оформления и взыскания штрафов при перевозке грузов железнодорожным транспортом, утвержденными приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 43, суд первой инстанции пришел к обоснованному выводу о недоказанности истцом сверхнормативной продолжительности нахождения 11 вагонов (№ 52129236, № 52692886, № 52165867, № 52039401, № 52101979, № 52441813, № 52160520, № 52165305, № 52432408, № 52428703, № 582436250) на станции выгрузки (свыше 48 часов) в результате ненадлежащей организации ответчиком работы по приему вагонов с грузом на станции назначения и их выгрузки.

При этом суд исходил из того, что ответчиком представлены доказательств принятия всех мер для своевременной выгрузки (статья 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, пункт 2 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации). Период времени задержки вагонов (не более 48 часов) подтвержден представленными ответчиком доказательствами, что соответствует п.3.6.9 договора поставки №11/11 от 28.01.2011.

Доводы истца относительно того, что штрафные санкции на основании п.п. 3.6.10 договора поставки №11/11 от 28.01.2011 подлежат возмещению ответчиком в размере 104 400 рублей, предъявленном ОАО «Первая грузовая компания» к ООО «ДВ Цемент», правильно не приняты судом первой инстанции во внимание, поскольку из системного анализа договора поставки №11/11 от 28.01.2011, пункта 3.6 следует, что стороны согласовали нормативное время нахождения вагонов на станции покупателя (грузополучателя) под грузовыми операциями в размере 48 (сорок восемь) часов и только сверхнормативное пребывание вагонов позволяет истцу начислять ответчику штрафные санкции согласно предусмотренным условиям договора (п.п.3.6.2., п.п.3.6.9), если ответчик не докажет отсутствие своей вины. Таким образом, п.п. 3.6.10 договора должен применяться с учетом п.п.3.6.2., п.п.3.6.9 при наличии доказанной вины ответчика.

Учитывая изложенное, суд первой инстанции правомерно отказал в удовлетворении исковых требований общества с ограниченной ответственностью «ДВ-Цемент» к обществу с ограниченной ответственностью «ПримСтройСервис» в сумме 75 600 руб.

Доводы заявителей жалоб о том, что к спорным отношениям сторон неприменимы нормы законодательства на железнодорожном транспорте, в частности УЖТ РФ, Правила оформления и взыскания штрафов при перевозке грузов железнодорожным транспортном, утвержденные приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 43, Правила обслуживания железнодорожных подъездных путей, утвержденные приказом МПС РФ от 25.05.2000 № 15Ц, судебной коллегией не принимаются, поскольку статьей 1 УЖТ РФ установлено, что устав железнодорожного транспорта Российской Федерации регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожного транспорта необщего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответсвенность.

Действие настоящего Устава распространяется также на перевозки грузов, грузобагажа, погрузка и выгрузка которых осуществляется в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, а также на строящихся железнодорожных линиях, примыкающих к железнодорожным путям общего пользования.

Ссылки на судебную практику не принимаются, поскольку в каждом конкретном случае суд устанавливает фактические обстоятельства дела и применяет нормы права к установленным обстоятельствам, с учетом представленных доказательств.

Учитывая изложенное, арбитражный суд апелляционной инстанции считает, что выводы суда первой инстанции сделаны в соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации на основе полного и всестороннего исследования всех доказательств по делу с правильным применением норм материального права. Нарушений норм процессуального права, в том числе являющихся безусловным основанием для отмены судебного акта, апелляционной инстанцией не установлено.

При таких обстоятельствах основания для отмены обжалуемого судебного акта и удовлетворения апелляционных жалоб отсутствуют.

Руководствуясь статьями 258, 266-271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Пятый арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

Решение Арбитражного суда Приморского края от 28.05.2013  по делу №А51-32026/2012 в обжалуемой части оставить без изменения, апелляционные жалобы – без удовлетворения.

Постановление может быть обжаловано в Федеральный арбитражный суд Дальневосточного округа через Арбитражный суд Приморского края в течение двух месяцев.

Председательствующий

С.В. Шевченко

Судьи

Л.Ю. Ротко

Постановление Пятого арбитражного апелляционного суда от 04.08.2013 по делу n А51-11776/2013. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)  »