Постановление Седьмого арбитражного апелляционного суда от 05.12.2010 по делу n 07АП-10189/10. Постановление суда апелляционной инстанции: Отменить решение суда в части и прекратить производство по делу

следует и материалов дела и установлено в судебном заседании, по причинам, независящим от истца, готовые к отправке вагоны от истца ответчиком не были приняты и находились на подъездном пути истца. Данные обстоятельства подтверждаются двусторонними актами общей формы, приобщенными к материалам дела, составленными представителями сторон, которые были составлены для подтверждения факта отказа истца от подписания ведомости подачи и уборки вагонов.                                                                 

   Составление актов общей формы, предусмотрено пунктом 3.2.4 Приказа МПС РФ от 18.06.2003 № 45 «Об утверждении Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом», Форма ГУ-23, по которой составлены данные акты, является типовой и утверждена вышеназванным приказом.

   Исходя из установленных фактических обстоятельств, в соответствии с требованиями статей 39, 62 УЖТ РФ за время ожидания владельцем железнодорожных путей необщего пользования возможности перемещения вагонов, контейнеров с железнодорожного пути необщего пользования на железнодорожные выставочные пути по причинам, зависящим от перевозчика, плата за пользование вагонами, контейнерами взиматься не должна.

   Кроме того, согласно пункту 1 параграфа 87 Инструкции по ведению станционной коммерческой отчетности МПС СССР № ЦФ-3504 за время нахождения вагонов у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования, либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, а также штраф за задержку вагонов в случаях, предусмотренные статьей 62 УЖТ РФ.                                                                                                   

   Таким образом, плата вносится при наличии причин задержки вагонов, зависящих от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования. Плата же за период ожидания подачи или приема вагонов по причинам, зависящим от железной дороги, указанным выше лицам начислена быть не может.

   Согласно статье 330 Гражданского кодекса РФ, в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения, должник обязан уплатить кредитору неустойку (пеню, штраф).

   В соответствии со статьей 100 УЖТ РФ за задержку вагонов в случаях, предусмотренных статьями 63 и 99 настоящего Устава, с грузоотправителя, грузополучателя перевозчиком за каждый час простоя каждого вагона взыскивается штраф в размере 0,2 размера минимального размера оплаты труда.

   За задержку по вине перевозчика подачи вагонов под погрузку и выгрузку грузов или на железнодорожные выставочные пути, а также за задержку уборки вагонов с мест погрузки и выгрузки грузов на железнодорожных путях необщего пользования или с железнодорожных выставочных путей в случае, если уборка вагонов осуществляется локомотивами перевозчика, либо за задержку по вине перевозчика приема вагонов с железнодорожных путей необщего пользования перевозчик уплачивает грузоотправителю, грузополучателю штраф в размере 0,2 размера минимального размера оплаты труда за каждый час задержки каждого вагона. Штраф начисляется за все время задержки с момента нарушения предусмотренных соответствующими договорами сроков подачи, уборки вагонов.

  Статья 100 УЖТ РФ определяет задержку приема возвращаемых вагонов как превышение установленных соответствующим договором (в данном случае договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования) сроков приема вагонов. Следовательно, данная статья устанавливает ответственность за нарушение перевозчиком условий договора в части соблюдения сроков приема вагонов.

  Факт задержки по вине перевозчика приема вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего КОАО «Азот», установлен в ходе судебного разбирательства в суде первой и апелляционной инстанций.

   Давая оценку приведенным доказательствам, суд находит их достоверными, взаимно дополняющими друг друга и объективно подтверждающими соответствие действительности доводов истца об имевших место задержках приема вагонов железной дорогой.

   Апелляционный суд отклоняет довод ответчика о том, что если в случае обнаружения в момент приема от владельца вагонов с коммерческими неисправностями, устранение их всегда производится за счет его времени.

   Согласно параграфу 15 договора №35-Н от 09.07.2004 если при обнаружении вагонов с техническими и коммерческими неисправностями, требующими отцепки от состава или перегруза, при выдаче вагонов одиночной погрузки, такие вагоны вырабатываются локомотивом Перевозчика и возвращаются на пути необщего пользования для устранения неисправностей силами и средствами Владельца. В данном случае вся группа, кроме отцепленных вагонов снимается с платного пользования с момента возвращения на приемосдаточные пути.

   Поскольку вагоны во всех этих случаях шли по разным накладным, различным грузополучателям, группа вагонов должна, быть на железнодорожной станции расформирована, и на платном пользовании должны быть оставлены вагоны с неисправностями, а остальные вагоны должны быть приняты к перевозке и отправлены по назначению.

  Акты общей формы, на которые ссылается ответчик в своей жалобе, не могут подтвердить наличие коммерческих неисправностей в возвращаемых истца вагонах.

  Согласно параграфу 1 договора №35-Н от 09.07.2004 осмотр и передачи вагонов в техническом и коммерческом отношении производится на выставочных путях станции примыкания.

  Согласно параграфу 1 договора №35-Н от 09.07.2004 станциями примыкания являются железнодорожные станции Предкомбинат и Ишаново.

  Все без исключения акты общей формы за июнь-июль 2009 г., составлены на то время, когда вагоны находились на путях КОАО «Азот», и приемосдаточные операции по ним еще не могли быть проведены. Этот факт подтверждают акты общей формы на задержку приема вагонов с подъездного пути КОАО «Азот», а также памятки приемосдатчика.

  Согласно параграфу 17 договора №35-Н от 09.07.2004 учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования исчисляется для груженых вагонов с момента передачи вагонов владельцу железнодорожного пути на выставочных путях до момента их возвращения на железнодорожные выставочные пути станции примыкания при наличии перевозочных документов на станции, для порожних вагонов, годных под погрузку различных грузов, - с момента зачисления их на платное пользование согласно суточной заявке до момента их возвращения на пути станции примыкания в груженом состоянии на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

  Из пункта договора не следует, что платное время заканчивается проведением приемосдаточных операций.

  Согласно Прейскуранту № 10-01 Тарифное руководство № 1 часть 1 (п.1.1), тарифное руководство определяет тарифы на перевозки по российским железным дорогам и услуги инфраструктуры.

  Согласно пункту 1.16 руководства в тарифы, указанные в тарифном руководстве, по начально-конечным операциям, входит в том числе выполнение приемосдаточных операций (осмотр и передача вагонов в техническом и коммерческом отношении).

  Поскольку приемо-сдаточные операции включены в тариф на перевозку грузов, ответчик не имеет права на их двойную оплату путем включения этих операций в платное время нахождения вагонов на путях КО АО «Азот».

  Ответчик в обоснование своих требований ссылается на пункт 4.3. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, которым установлено, что время нахождения вагонов на железнодорожных путях необщего пользования, обслуживаемых локомотивом владельца, исчисляется с момента передачи вагонов на железнодорожных выставочных путях на основании памятки приемосдаточных операций до момента их возвращения на железнодорожные пути и сдачи их перевозчику на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

  Таким образом, время нахождения вагонов на железнодорожных путях необщего пользования заканчивается до момента возвращения их на выставочные пути и сдачи их перевозчику - до этого момента, а не после него.

  Кроме того, время нахождения вагонов на железнодорожных путях необщего пользования нетождественно понятию платного времени.

  В течение времени нахождения вагонов на путях необщего пользования договором или правовым актом предоставляется время в течение которого плата за пользование вагонами не начисляется.

  В связи с чем, ссылка ответчика на пункт 4.3. Правил эксплуатации не обоснована.

  В порядке статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации ответчик расчет представленный истцом не оспорил, свой контррасчет не представил.

           Исследовав и оценив доводы сторон и собранные по делу доказательства, руководствуясь положениями действующего законодательства, суд первой инстанции правильно определил правовую природу спорных правоотношений, с достаточной полнотой выяснил имеющие значение для дела обстоятельства и пришел к правомерному выводу о правомерности заявленных требований истца.

   Поскольку частичный отказ от иска заявлен в соответствии со ст. 49 АПК РФ, полномочия лица, подписавшего заявление, позволяют лицу воспользоваться указанным процессуальным правом, нарушений прав иных лиц не установлено, апелляционный суд принимает отказ от части исковых требований.

           Учитывая частичный отказ от иска, в силу пункта 4 части 1 статьи 150 АПК РФ производство по делу в части требования об обязании ответчика восстановить на лицевом счете сумму 8 203,95 руб. платы за пользование вагонами за июнь-июль 2009 и процентов 463,05 руб. подлежит прекращению.

            В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы по уплате государственной пошлины за подачу искового заявления и апелляционной жалобы подлежат распределению в следующем порядке.

   Расходы по уплате государственной пошлины по иску и апелляционной жалобе согласно частям 1 и 5 статьи 110 АПК РФ относятся на стороны пропорционально размеру удовлетворенных требований.

   На основании изложенного и руководствуясь статьями ст. ст. 49, 150, 151, 266, 268, 269, 270, 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

   Принять отказ Кемеровского открытого акционерного общества «Азот» от исковых требований в части взыскания платы за пользование вагонами за июнь-июль 2009 год в сумме 8 203,95 руб. (с НДС 18%) и процентов 463,05 руб. (163 519 руб. -163 055, 95 руб.).

   Решение Арбитражного суда Новосибирской области от 21.09.2010 по делу №А45-11278/2010 отменить в указанной части и принять по делу новый судебный акт.

   Обязать открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице филиала «Западно-Сибирская железная дорога» восстановить на лицевом счете Кемеровского открытого акционерного общества «Азот» № 1000 293 885 в ДФТЦО филиала «Западно-Сибирская железная дорога» ОАО «Российские железные дороги» 533 920,64 руб. плату за пользование вагонами, начисленную за время нахождения вагонов на железнодорожных путях необщего пользования в ожидании их приема ответчиком, 758 923,70 руб. плату за пользование вагонами за задержку подачи вагонов на пути необщего пользования, 1 350 200 руб. штрафа, начисленного ответчиком в соответствии со статьями 99 и 100 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

  Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала «Западно-Сибирская железная дорога» в пользу Кемеровского открытого акционерного общества 163 055,95 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами, 36 215,22 руб. государственной пошлины.

  Производство по делу в части требования об обязании ответчика восстановить на лицевом счете сумму 8 203,95 руб. (с НДС 18%)  платы за пользование вагонами за июнь-июль 2009 и процентов 463,05 руб. прекратить.

  Возвратить Кемеровскому открытому акционерному обществу «Азот» из федерального бюджета государственную пошлину за подачу искового заявления в размере 858,68 руб.

 Арбитражному суду Новосибирской области выдать исполнительный лист.

 Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в кассационном порядке в Федеральный арбитражный суд Западно-Сибирского округа.

Председательствующий                                                    Павлюк Т. В.

Судьи                                                                                   Музыкантова М. Х.

Солодилов А. В.