Постановление Седьмого арбитражного апелляционного суда от 28.04.2015 по делу n А27-17417/2014. Постановление суда апелляционной инстанции: Оставить решение суда без изменения, жалобу без удовлетворения

СЕДЬМОЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

634050, г. Томск, ул. Набережная реки Ушайки, 24

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

г. Томск                                                                                                   Дело № А27-17417/2014

Резолютивная часть постановления объявлена 23 апреля 2015 года

Полный текст постановления изготовлен 29 апреля 2015 года

Седьмой арбитражный апелляционный суд

в составе:

председательствующий   Колупаева Л. А.

судьи: Марченко Н.В., Усанина Н.А.

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Орловой Е.В.

с использованием средств аудиозаписи

при участии:

от истца:  Журавлева И.С. по доверенности от 10.01.2014;

от ответчика:  Шкутова Т.А. по доверенности от 28.10.2014;

рассмотрев в судебном заседании  апелляционную жалобу

открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

на решение Арбитражного суда  Кемеровской области от 27 января 2015 года

по делу № А27-17417/2014 (судья А.В. Ерохин)

по  иску открытого акционерного общества «Холдинговая компания «Новотранс»

г. Кемерово (ИНН 4205119220 ОГРН 1064205128745)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги»,

г.Москва (ИНН 7708503727 ОГРН 1037739877295)

о взыскании 204 008,82 руб.,

У С Т А Н О В И Л:

Открытое акционерное общество «Холдинговая компания «Новотранс» (далее - ОАО истец, ОАО «ХК «Новотранс») обратилось в Арбитражный суд Кемеровской области с исковыми требованиями к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее также – ответчик, ОАО «РЖД», апеллянт) о взыскании, в рамках договорных отношений сторон, как неосновательного обогащения, 151 677,12 руб. - суммы, уплаченной истцом ответчику за текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов, который (ремонт) ответчик, по мнению истца, должен был осуществить безвозмездно, устраняя в период гарантийного срока собственные недостатки предыдущих ремонтов, 5403,47 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на суммы неосновательного обогащения согласно расчету, а также 46 928,23 руб. собственных расходов на устранение недостатков выполненных ответчиком работ по ремонту вагонов.

Обращение с иском в Арбитражный суд Кемеровской области обусловлено наличием в Договоре условия о договорной подсудности споров арбитражному суду по месту нахождения истца.

Решением Арбитражного суда Кемеровской области от 27 января 2015 года исковые требования удовлетворены. С ответчика в пользу истца взыскано 151 677,12 руб. неосновательного обогащения, 5403,47 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами, 46 928,23 руб. убытков, 7080,18 руб. 18 коп. расходов по уплате государственной пошлины, всего – 211 089 руб., проценты на случай неисполнения судебного акта, начисляемые на всю взысканную и неоплаченную сумму по действующей ставке рефинансирования Банка России.

Не согласившись с решением суда, ОАО «РЖД» обратилось в Седьмой арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, в которой просит решение суда первой инстанции отменить, в удовлетворении исковых требований отказать, указывая на необоснованность судебного акта применительно к требованиям  истца по вагонам №№ 56155328, 55157366, 55643225, 57900185 (2-ой, 3-ий, 6-ой, 7-ой случаи, описанные в исковом заявлении).

По мнению ответчика проведение деповского ремонта вагона № 56155328 (2-ой случай, описанный в исковом заявлении) прекращает гарантийные обязательства ответчика по неисправной колесной паре.

Отцепочный ремонт вагонов №№ 56155328, 55157366, 55643225, 57900185 производился на вагоноремонтных предприятиях, не входящих в ОАО «РЖД».

Ответчик считает необоснованным удовлетворение исковых  требования о взыскании 46 928,23 рублей убытков, указывая на отсутствие расчета, позволяющего ответчику иметь четкое представление из чего такие расходы сложились

Подробнее доводы изложены в апелляционной жалобе.

Истец в соответствии со статьей 262 АПК РФ представил отзыв на апелляционную жалобу, в котором просит решение суда первой инстанции оставить без изменения, апелляционную жалобу - без удовлетворения.

В судебном заседании представители истца и ответчика поддержали доводы, изложенные в апелляционной жалобе и отзыве на нее соответственно.

Проверив законность и обоснованность судебного акта в порядке статей 266, 268, АПК РФ, изучив доводы апелляционной жалобы,  отзыва на нее, заслушав представителей истца и ответчика, исследовав материалы дела, суд апелляционной инстанции считает его не подлежащим отмене.

Как следует из материалов дела, сежду ОАО «РЖД» (подрядчиком) и ОАО «ХК «Новотранс» (заказчиком) заключен договор № Д-10В/НЮ от 24.01.2012 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов по фактически выполненным работам (далее – Договор), по условиям которого заказчик поручает и обязуется оплатить, а подрядчик принимает на себя обязательства производить текущий отцепочный ремонт (ТР-2) грузовых вагонов, принадлежащих заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационных вагонных депо Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», указанных в Перечне эксплуатационных вагоноремонтных предприятий подрядчика (приложение №1), а также обеспечивать ответственное хранение забракованных узлов и деталей, образовавшихся в процессе производства ТР-2 грузовых вагонов, на территории эксплуатационных вагонных депо подрядчика с выполнением погрузочно-разгрузочных работ.

По дополнительному соглашению № Д-10В/НЮ-1 от 21.11.2012 к Договору с 01.10.2012 функции подрядчика по Договору в полном объеме прав и обязанностей переданы от Московской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» к Московской дирекции инфраструктуры - структурному подразделению Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД».

В соответствии с пунктами 4.1.1., 4.1.2 Договора подрядчик обязан произвести ТР-2 грузовых вагонов и обеспечить качество выполнения работ в соответствии с требованиями Руководства по текущему отцепочному ремонту от 02.09.97г. № РД 32 ЦВ-056-97 и других действующих нормативных документов МПС России и ОАО «РЖД» в части ТР-2 грузовых вагонов; предоставить гарантию на фактически проведенные подрядчиком работы в объеме указанного Руководства, по которым вагон был отцеплен в ТР-2, а также на установленные при ремонте узлы и детали, до следующего планового ремонта грузового вагона или до выполнения заданного объема перевозок по «Пробегу» при соблюдении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных МПС России от 26.05.2000 № ЦРБ-756.

06.06.2013 в Эксплуатационном вагонном депо Бекасово Московской дирекции инфраструктуры был произведен текущий отцепочный ремонт вагона № 61365722 - под вагон подкачена колесная пара № 31522. В пути следования по железнодорожным путям общего пользования 13.08.2013 данный вагон забракован ОАО «РЖД» и отцеплен от поезда на станции Смоленск-Сорт Московской железной дороги по причине грения буксового узла колесной пары № 31522, передислоцирован ОАО «РЖД» в Эксплуатационное вагонное депо Смоленск (ВЧДЭ Смоленск) для проведения ремонта, во время которого указанная колесная пара была демонтирована и заменена на другую. Стоимость данного ремонта по расчету истца составила 44 242,40 руб.

20.04.2013 в Эксплуатационном вагонном депо Бекасово Московской дирекции инфраструктуры был произведен текущий отцепочный ремонт вагона № 59725259 – под вагон подкачена колесная пара № 7777. В пути следования по железнодорожным путям общего пользования 29.11.2013 данный вагон забракован ОАО «РЖД» и отцеплен от поезда на станции Бекасово-Сорт Московской железной дороги по причине грения буксового узла колесной пары № 7777, передислоцирован ОАО «РЖД» в Эксплуатационное вагонное депо Бекасово (ВЧДЭ Бекасово) для проведения ремонта, во время которого указанная колесная пара была демонтирована и заменена на другую. Стоимость данного ремонта по расчету истца составила 18 293,21 руб.

19.05.2013 в Эксплуатационном вагонном депо Смоленск Московской дирекции инфраструктуры был произведен текущий отцепочный ремонт вагона № 57901357 - под вагон подкачена колесная пара № 18634. В пути следования по железнодорожным путям общего пользования 06.10.2013 данный вагон забракован ОАО «РЖД» и отцеплен от поезда на станции Инская Западно-Сибирской железной дороги по причине грения буксового узла колесной пары № 18634, передислоцирован ОАО «РЖД» в Эксплуатационное вагонное депо Инская (ВЧДЭ Инская) для проведения ремонта, во время которого указанная колесная пара была демонтирована и продана ОАО «РЖД», взамен неё под вагон установлена другая колесная пара. Стоимость данного ремонта по расчету истца составила 27 522,26 руб.

06.12.2013 в Эксплуатационном вагонном депо Бекасово Московской дирекции инфраструктуры был произведен текущий отцепочный ремонт вагона № 60075447- под вагон подкачена колесная пара № 91196. В пути следования по железнодорожным путям общего пользования 04.01.2014 данный вагон забракован ОАО «РЖД» и отцеплен от поезда на станции Карымская Забайкальской железной дороги по причине грения буксового узла колесной пары № 91196, передислоцирован ОАО «РЖД» в Эксплуатационное вагонное депо Карымская (ВЧДЭ Карымская) для проведения ремонта, во время которого указанная колесная пара была демонтирована и продана ОАО «РЖД», взамен неё под вагон установлена другая колесная пара. Стоимость данного ремонта по расчету истца составила 42 045,25 руб.

02.04.2013 в Эксплуатационном вагонном депо Бекасово Московской дирекции инфраструктуры был произведен текущий отцепочный ремонт вагона № 54056486 (в исковом заявлении допущена опечатка в одной цифре номере вагона – 54086486) - под вагон подкачена колесная пара № 43186. В пути следования по железнодорожным путям общего пользования 07.01.2014 данный вагон забракован ОАО «РЖД» и отцеплен от поезда на станции Лиски Юго-Восточной железной дороги по причине грения буксового узла колесной пары № 43186, передислоцирован ОАО «РЖД» в Эксплуатационное вагонное депо Лиски (ВЧДЭ Лиски) для проведения ремонта, во время которого указанная колесная пара была демонтирована и заменена на другую. Стоимость данного ремонта по расчету истца составила 19 574 руб.

Вторичные ремонты двух первых из пяти указанных вагонов осуществлены подразделениями ОАО «РЖД» в рамках Договора, остальных трех вагонов – в рамках договоров между истцом и соответствующими подразделениями ОАО «РЖД» по территориальности железных дорог.

23.04.2013 в эксплуатационном вагонном депо Бекасово Московской дирекции инфраструктуры был произведен текущий отцепочный ремонт вагона № 56114283 – под вагон подкачена колесная пара № 681752. 17.07.2013 при проведении в ООО «КВРП «Новотранс» деповского ремонта вагона № 56114283 колесная пара № 681752 была выкачена и подкачена под вагон № 56155328. В пути следования по железнодорожным путям общего пользования 09.09.2013 вагон № 56155328 забракован ОАО «РЖД» и отцеплен от поезда на станции Вязьма Московской железной дороги по причине грения буксового узла колесной пары № 681752, передислоцирован в вагонное ремонтное депо Вязьма (обособленное структурное подразделение Нижегородского филиала ОАО «ВРК-2») для проведения восстановительного ремонта. Стоимость данного ремонта составила 11 734,76 руб., данная сумма уплачена истцом ОАО «ВРК-2» в платежном поручении № 3869 от 31.10.2013.

05.04.2012 в эксплуатационном вагонном депо Смоленск Московской дирекции инфраструктуры был произведен текущий отцепочный ремонт вагона № 55643225 – под вагон подкачена колесная пара № 462067. В пути следования по железнодорожным путям общего пользования 23.12.2013 данный вагон забракован ОАО «РЖД» и отцеплен от поезда на станции Вязьма Московской железной дороги по причине грения буксового узла колесной пары № 4620672, передислоцирован в вагонное ремонтное депо Вязьма для проведения восстановительного ремонта. Стоимость данного ремонта составила 15 059,45 руб., данная сумма уплачена истцом ОАО «ВРК-2» в платежном поручении № 00287 от 27.01.2014.

19.12.2013 в эксплуатационном вагонном депо Бекасово Московской дирекции инфраструктуры был произведен текущий отцепочный ремонт вагона № 57900185 – под вагон подкачена колесная пара № 107816. В пути следования по железнодорожным путям общего пользования 23.12.2013 данный вагон забракован ОАО «РЖД» и отцеплен от поезда на станции Вязьма Московской железной дороги по причине грения буксового узла колесной пары № 107816, передислоцирован в вагонное ремонтное депо Вязьма для проведения восстановительного ремонта. Стоимость данного ремонта составила 8039,93 руб., данная сумма уплачена истцом ОАО «ВРК-2» в платежном поручении № 00287 от 27.01.2014.

10.05.2013 в эксплуатационном вагонном депо Бекасово Московской дирекции инфраструктуры был произведен текущий отцепочный ремонт вагона № 55157366 – под вагон подкачена колесная пара № 5964. В пути следования по железнодорожным путям общего пользования 15.10.2013 данный вагон забракован и отцеплен от поезда на станции Витебск Белорусской железной дороги по причине грения буксового узла колесной пары № 5964, передислоцирован в Витебское депо для проведения восстановительного ремонта. Стоимость данного ремонта составила 12 094,09 руб., данная сумма уплачена истцом государственному объединению «Белорусская железная дорога» в платежном поручении № 3861 от 31.10.2013.

Все рассматриваемые вагоны находились у истца в финансовой аренде.

Направленные истцом в адрес ответчика претензии о возмещении денежных сумм оставлены ответчиком без ответа, в связи с чем, ОАО «ХК» Новотранс» обратилось в арбитражный суд с соответствующим  исковым заявлением.

Удовлетворяя исковые требования в полном объеме, суд первой инстанции исходил из их обоснованности.

Рассмотрев материалы дела повторно в порядке главы 34 АПК РФ, суд апелляционной инстанции соглашается с правильностью выводов суда первой инстанции, отклоняя доводы апелляционной жалобы, исходит из следующих норм права и обстоятельств по делу.

В соответствии с пунктом 1 статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности. Гражданские права и обязанности могут возникать, в частности, из договоров и иных сделок.

В соответствии с пунктом 1 статьи 702 Гражданского кодекса Российской