Приказ госгортехнадзора рф от 19.02.2003 n 27 об утверждении и вводе в действие рекомендаций по проведению испытаний грузоподъемных машин (вместе с рекомендациями... рд 10-525-03)
испытания выпускаемых грузоподъемных
машин проводятся с целью оценки
работоспособности и эффективности
разработанной технологической оснастки и
технологических процессов либо изменений,
внесенных в конструкцию грузоподъемных
машин или в технологический процесс.
К
типовым испытаниям предъявляется одна из
грузоподъемных машин первой промышленной
серии либо грузоподъемная машина,
выполненная с внесенными в конструкцию или
технологический процесс изменениями,
которые требуют проверки для внедрения их в
производство.
Испытания проводятся по
программе и методике типовых испытаний,
составленным в соответствии с нормативными
документами и согласованным с головной
организацией.
3.10. Сертификационные
испытания грузоподъемных машин проводятся
с целью проверки их соответствия
требованиям правил и нормативных
документов.
К сертификационным
испытаниям предъявляется одна из серийно
выпускаемых машин.
К проведению
испытаний представляются следующие
документы:
- сборочные чертежи
грузоподъемной машины и ее основных
узлов;
- расчет грузоподъемной
машины;
- эксплуатационные документы
(паспорт, руководство по эксплуатации,
инструкция по монтажу и др.);
-
технические условия;
- программа и
методика испытаний.
3.11. Программы и
методики испытаний разрабатываются с
учетом конструктивных особенностей
грузоподъемной машины, ее назначения,
технических параметров и характеристик,
оснащения ее устройствами и приборами
безопасности, а также с учетом требований
правил, государственных и международных
стандартов и других нормативных
документов.
3.12. Программу и методику
предварительных испытаний составляет
разработчик проекта грузоподъемной машины
и согласовывает их с головной организацией
и органом госгортехнадзора. Программу
составляют с учетом требований ИСО 4310.
Программой определяется объем
предварительных испытаний опытного
образца грузоподъемной машины.
В объем
предварительных испытаний входят:
-
проверка соответствия грузоподъемной
машины техническому заданию, рабочей
документации, паспортным данным и
техническим условиям;
- внешний осмотр
(визуальный контроль) грузоподъемной
машины;
- испытания без нагрузки;
-
проверка работоспособности грузоподъемной
машины, механизмов, системы управления,
приборов безопасности с замером скоростей,
путей торможения и других эксплуатационных
параметров, точности установки ходовых
колес, отсутствия остаточных деформаций
металлоконструкций грузоподъемной
машины;
- статические испытания;
-
динамические испытания;
- испытание
машины или механизма при передвижении с
грузом проводится только в том случае, если
такие операции предусмотрены руководством
по эксплуатации грузоподъемной машины;
- испытания на устойчивость в соответствии
со стандартом ИСО 4310 (только для стреловых
самоходных кранов);
- проверка
работоспособности ограничителя
грузоподъемности;
- ходовые испытания
(для мобильных грузоподъемных машин);
-
оценка условий работы крановщика;
-
оценка приспособленности грузоподъемной
машины к техническому обслуживанию и
ремонту.
3.13. Программу и методику
приемочных испытаний опытного образца
грузоподъемной машины составляет
разработчик проекта или головная
организация и согласовывают с
Госгортехнадзором России.
Объем
приемочных испытаний определен программой
испытаний и включает ознакомление с
материалами предварительных испытаний,
внешний осмотр (визуальный контроль),
статические и динамические испытания,
испытания на устойчивость (для стреловых
кранов), испытания ограничителя
грузоподъемности, оценку
работоспособности и надежности
грузоподъемной машины в целом.
К
приемочным испытаниям предъявляется
грузоподъемная машина, прошедшая
предварительные испытания, после
устранения дефектов, отмеченных при
предварительных испытаниях.
3.14.
Программа и методика периодических
испытаний грузоподъемной машины
составляются и согласовываются с
территориальным органом Госгортехнадзора
России.
Объем периодических испытаний
определяется требованиями правил и
нормативных документов на конкретные виды
грузоподъемных машин.
В общем случае в
объем испытаний входят:
- анализ рабочей
документации, в том числе технических
условий на изготовление;
- анализ
эксплуатационной документации;
-
ознакомление с актами предыдущих испытаний
(периодических и приемочных);
-
ознакомление с журналом учета поступивших
рекламаций;
- проверка соответствия
основных параметров грузоподъемной машины
технической документации;
- визуальный
контроль с оценкой качества изготовления и
сборки грузоподъемной машины (ее узлов) и ее
соответствия требованиям нормативной и
конструкторской документации;
-
измерение предельных отклонений от
правильной геометрической формы и размеров
основных элементов грузоподъемной
машины;
- испытание работы
грузоподъемной машины на холостом ходу;
- статические испытания с перегрузкой 25%
(для кранов-трубоукладчиков - на 40%);
-
динамические испытания с перегрузкой 10%;
- испытания на устойчивость (для стреловых
кранов);
- испытание ограничителя
грузоподъемности;
- ходовые испытания
(для стреловых кранов,
кранов-манипуляторов, подъемников);
-
проверка условий работы крановщика;
-
оценка надежности и безопасных условий
эксплуатации грузоподъемных машин и ее
узлов с проверкой работоспособности
приборов безопасности.
3.15. Программа
сертификационных испытаний грузоподъемной
машины согласовывается с территориальным
органами Госгортехнадзора России. В
процессе сертификационных испытаний
проводятся:
- сопоставление конструкции
грузоподъемной машины с требованиями
правил и нормативных документов;
-
анализ расчета;
- рассмотрение
эксплуатационных документов;
-
рассмотрение акта экспертизы проекта;
-
визуальный осмотр грузоподъемной
машины;
- статические и динамические
испытания;
- испытания на устойчивость
(для стреловых кранов);
- оценка
надежности и требований по безопасной
эксплуатации грузоподъемной машины.
4.
Порядок и методика проведения испытаний
грузоподъемных машин
4.1. Общие
положения
4.1.1. Государственный
инспектор должен принимать
непосредственное (обязательное) участие
при проведении наиболее значимых видов
испытаний грузоподъемных машин, таких
как:
- визуальный контроль;
-
статические испытания;
- испытания на
устойчивость;
- динамические
испытания;
- проверка надежности работы
устройств и приборов безопасности.
4.1.2.
Государственный инспектор вправе не
участвовать при проведении других видов
испытаний (контроля), предусмотренных
программой, таких как:
- определение
эксплуатационных параметров;
- проверка
соответствия габаритных и линейных
размеров проекту и паспорту грузоподъемной
машины;
- определение массы
грузоподъемной машины;
- проверка
условий работы крановщика (машиниста,
оператора);
- ходовые испытания
мобильных грузоподъемных машин;
-
проверка точности установки ходовых колес
кранов мостового типа;
- контроль
состояния электрооборудования;
-
проверка состояния крановых путей;
-
контроль параметров шума, вибрации на
рабочем месте крановщиков (машиниста,
оператора);
- проверка состояния
подъемника башенного крана.
4.1.3.
Результаты проведенных проверок и
испытаний грузоподъемной машины комиссией
без участия государственного инспектора
оформляются отдельными протоколами за
подписью членов комиссии.
4.1.4.
Государственный инспектор рассматривает
протоколы испытаний грузоподъемной машины,
проведенных без его участия, и при
необходимости проводит контрольную
проверку отдельных данных или показателей
испытаний.
4.2. Визуальный контроль
грузоподъемной машины
4.2.1. Визуальный
контроль включает в себя проверку
требований правил, государственных
(международных) стандартов и других
нормативных документов, а также проверку
состояния всех особо важных элементов
грузоподъемной машины.
Визуальный
контроль проводят на месте испытаний без
разборки сборочных единиц грузоподъемной
машины.
Допускается снятие кожухов,
быстросъемных элементов ограждений,
препятствующих визуальному контролю.
4.2.2. Проверке подлежат следующие элементы
грузоподъемной машины:
- механизмы
(коробка отбора мощности, лебедки,
механизмы поворота и т.д.);
-
электрооборудование;
-
гидрооборудование;
- приборы и
устройства безопасности;
- тормоза;
-
аппараты управления, освещения и
сигнализации;
- крюки и детали крюковой
подвески;
- канаты и места их
крепления;
- блоки, оси и места их
крепления;
- стрелы и гуськи;
-
металлоконструкции крана;
- системы
управления, другие узлы и механизмы.
4.2.3.
Визуальным контролем устанавливают:
-
отсутствие видимых повреждений элементов
грузоподъемной машины;
- качество
выполнения сборочных и сварочных работ
(неразрушающий контроль сварных соединений
по представленным документам);
-
отсутствие подтекания рабочей
гидравлической жидкости;
- наличие
пломб на механизмах и предохранительных
устройствах, подлежащих пломбированию;
- укомплектованность грузоподъемной машины
запасными частями, инструментом,
инвентарем и эксплуатационной
документацией в соответствии с
комплектовочной ведомостью;
- наличие
предупредительных знаков и надписей.
4.2.4. Результаты визуального контроля
оформляются протоколом, в котором
указываются отступления от рабочей
документации, не учтенные в перечне
разрешенных разработчиком изменений;
видимые повреждения и дефекты; качество
сборки узлов и деталей, наличие на
грузоподъемной машине требуемых устройств
и приборов безопасности, фирменных
табличек, клейм сварщиков и ОТК на
сборочных единицах, наличие пломб, а также
укомплектованность грузоподъемной машины
запасными частями, инструментом и
эксплуатационными документами.
4.3.
Статические испытания грузоподъемных
машин
4.3.1. Статические испытания
грузоподъемных машин проводят согласно
методикам и программам, составленным с
учетом их типов, конструктивных
особенностей, условий установки (монтажа) и
эксплуатации.
4.3.2. Статические
испытания крана мостового типа проводятся
грузом массой 1,25Qном, где Qном - номинальная
грузоподъемность кранов (для грейферных и
магнитных кранов с учетом массы грейфера и
магнита). Груз подвешивается на крюке или на
грузозахватном органе в соответствии с
разработанной схемой строповки
контрольного груза.
Статистические
испытания проводятся в следующей
последовательности:
Кран
устанавливается над опорами подкрановых
путей, а тележка располагается в середине
пролета. У крана с консолями каждая консоль
испытывается отдельно.
К месту
измерения прогиба - середине одной из балок
моста (консоли), на струне подвешивают
отвес, скользящий по направляющей вдоль
металлической линейки, и делают замер.
Затем поднимают испытательный груз на
высоту 100 - 200 мм и производят отсчет по
линейке. В поднятом состоянии груз
выдерживают в течение 10 минут, контролируя
величину прогиба. При нарастании прогиба
груз немедленно опускают на землю и
испытания прекращают до выяснения причин.
Если величина прогиба не увеличивается, по
истечении 10 минут груз опускается и
проверяется положение отвеса.
При
отсутствии остаточных деформаций в
металлоконструкции моста (консоли) отвес
должен возвратиться в первоначальное
положение. В случае появления остаточных
деформаций, трещин и других повреждений
испытания должны быть прекращены, выявлены
причины, устранены дефекты и принято
решение о возможности проведения
дальнейших испытаний.
4.3.3.
Статистические испытания крана стрелового
типа, крана-манипулятора проводятся
нагрузкой, на 25% превышающей его паспортную
грузоподъемность на всех расчетных
грузовых характеристиках с основной
стрелой и сменным башенно-стреловым
оборудованием.
Статические испытания
кранов-трубоукладчиков проводятся в
соответствии с "Методическими указаниями
по проведению статических испытаний
кранов-трубоукладчиков. МУ 36.22.14-00" грузом,
на 40% превышающим их номинальную
грузоподъемность.
Кран считается
выдержавшим испытания, если в течение 10
минут груз, поднятый на высоту 100 - 200 мм, не
опустился на землю, не обнаружено трещин,
остаточных деформаций металлоконструкций,
просадки гидроцилиндров, ослабления или
повреждения разъемных соединений,
отслаивания краски или повреждений,
влияющих на работоспособность крана и
безопасность его эксплуатации.
4.3.4.
Статическое испытание подъемника (вышки)
проводится нагрузкой, на 50% превышающей его
грузоподъемность, при установке подъемника
на горизонтальной площадке в положении его
наименьшей расчетной устойчивости.
На
подъемниках, оборудованных люлькой, груз
массой, равной 110% от паспортной
грузоподъемности, располагают в люльке, а
груз массой, равной 40% от паспортной
грузоподъемности, подвешивают к люльке на
гибкой подвеске на высоте 100 - 200 мм от земли
с последующей выдержкой в течение 10
минут.
Подъемник считается прошедшим
статическое испытание, если в течение 10
минут поднятый груз не опустился, а также
если в металлоконструкциях не обнаружены
повреждения.
4.3.5. Результаты
статических испытаний оформляют
протоколом, в котором указывают параметры
испытаний грузоподъемной машины (рабочее
оборудование, паспортная грузоподъемность,
вылет, масса контрольного груза, состояние
выносных опор и др.). В протоколе отражают
выводы и рекомендации комиссии по
обнаруженным неисправностям, дефектам и
повреждениям грузоподъемной машины и
предложения по устранению неполадок, а
также, при необходимости, рекомендации по
доработке конструкции и технологии
изготовления грузоподъемной машины.
4.4.
Испытания на устойчивость грузоподъемной
машины
4.4.1. Испытания на грузовую
устойчивость согласно ИСО 4310 проводят для
стреловых кранов с целью проверки
устойчивости крана при подъеме и
перемещении груза.
4.4.2. Количественные
параметры грузовой устойчивости крана
определяют исходя из испытательной
нагрузки, которую вычисляют по формуле:
P = 1,25Qном + 0,1Fi,
где:
P -
испытательная нагрузка;
Qном -
номинальная грузоподъемность крана;
Fi
(F1 или F2) - масса стрелы G или масса гуська g,
приведенная к головке стрелы или гуська.
Если масса стрелы G велика и гусек
предназначен для сравнительно небольших
грузов, то испытания на устойчивость с
испытательным грузом, поднятым на оголовке
гуська, не проводятся. В этом случае
требования к устойчивости должны быть
проверены путем расчета.
4.4.3. Испытания
на устойчивость крана следует проводить
при таких положениях и вариантах
исполнения в пределах определенной рабочей
зоны, при которых устойчивость
