"единые нормы выработки и расхода топлива на механизированные полевые работы в сельском хозяйстве" (утв. минсельхозом ссср 03.11.1981)

¦- ¦- ¦8,2 ¦9,6 ¦7,1 ¦11,3¦- ¦- ¦8,2 ¦8,8 ¦7,1 ¦10,5¦
L------+-------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----
Общие затраты двигателя на работу суммируют:
N
ВОМ
N = N + ------. (22)
в.р е.пер эта
ВОМ
По регуляторной характеристике двигателя определяют и соответствующее
указанной выше мощности значение часового расхода топлива q .
р
Часовой расход топлива на переезды, повороты и заезды агрегата на загоне вычисляют по тяговой характеристике трактора или регуляторной характеристике двигателя.
Агрегат для внесения органических удобрений обслуживает тракторист-машинист. В его обязанности входит ежесменное техническое обслуживание агрегата, подготовка агрегата к переезду, перегон агрегата к месту работы со стана и обратно в начале и конце смены, подъезд под погрузку, транспортировка удобрений к месту разбрасывания (при прямоточном процессе внесения), разбрасывание удобрений, организационно-техническое обслуживание агрегата во время работы (технологические регулировки, очистка рабочих органов, проверка качества работы, подтяжка креплений и устранение мелких неполадок в работе).
Загрузка удобрений предусмотрена механизированным способом. Нормы дифференцированы для погрузчиков производительностью более 35 т/ч и менее 35 т/ч.
Способ движения агрегата по полю при разбрасывании удобрений - челночный.
При внесении органических удобрений применяют две технологические схемы: перевалочную и прямоточную.
Перевалочный способ транспортировки органических удобрений применяют в периоды года, когда не проводятся работы по подготовке почвы с внесением удобрений. При этом удобрения грузят на месте приготовления и хранения, транспортируют их в поле и укладывают в бурты до внесения в почву. Применение перевалочной технологии позволяет создать в хозяйствах отряды плодородия и заниматься заготовкой и вывозкой удобрений в поле в осенне-зимний и летний периоды, когда транспортные средства менее загружены, а в сезон полевых работ существенно повысить производительность разбрасывателей и проводить работы по предпосевной подготовке почвы с одновременным внесением удобрений в более сжатые сроки.
При прямоточной технологии погрузку удобрений, транспортировку их в поле и внесение выполняют навозоразбрасывателями за один цикл прямоточно без перевалки удобрений в поле в бурты. Эту технологию следует применять при транспортировке и внесении удобрений в период выполнения работ по подготовке почвы.
ВНЕСЕНИЕ ОРГАНИЧЕСКИХ УДОБРЕНИЙ ИЗ БУРТОВ
НАВОЗОРАЗБРАСЫВАТЕЛЯМИ
Для повышения производительности навозоразбрасывателей и сокращения холостых заездов важное значение имеет выбор оптимальной массы буртов и правильное расположение их в поле. Если удобрения хранятся на поле только в летний период, рекомендуется укладывать бурты массой 40...60 т. При хранении на поле буртов в зимних условиях их массу следует увеличивать до 100 т, поскольку при массе менее 60 т бурты промерзают сильнее.
Бурты органических удобрений укладывают в поле рядами. Места укладки буртов размечают и фиксируют вешками.
Расстояние между рядами буртов D принимают равным длине рабочего хода навозоразбрасывателя и определяют по формуле:
10000G
D = ------, (23)
Н В
р
где:
G - грузоподъемность навозоразбрасывателя, т;
Н - норма внесения удобрений, т/га;
В - ширина захвата навозоразбрасывателя, м.
р
Расстояние между рядами буртов в зависимости от марки навозоразбрасывателя и нормы внесения удобрений приведена в таблице 28.
Таблица 28
РАССТОЯНИЕ МЕЖДУ РЯДАМИ БУРТОВ В ЗАВИСИМОСТИ
ОТ МАРКИ НАВОЗОРАЗБРАСЫВАТЕЛЯ
-----------T-----------------------------------------------------------¬
¦ Норма ¦ Расстояние между рядами буртов, м ¦
¦ внесения +-----------------------------T-----------------------------+
¦удобрений,¦ груз (удобрения) первого ¦ груз (удобрения) второго ¦
¦ т/га ¦класса в навозоразбрасывателе¦класса в навозоразбрасывателе¦
¦ +-------T------T------T-------+-------T------T------T-------+
¦ ¦ПРТ-16 ¦ПРТ-10¦РОУ-5 ¦1 ПТУ-4¦ПРТ-16 ¦ПРТ-10¦РОУ-5 ¦1 ПТУ-4¦
+----------+-------+------+------+-------+-------+------+------+-------+
¦До 10 ¦- ¦- ¦- ¦1065 ¦- ¦- ¦970 ¦855 ¦
¦10...15 ¦- ¦- ¦727 ¦640 ¦- ¦955 ¦583 ¦512 ¦
¦15...20 ¦- ¦852 ¦520 ¦457 ¦1090 ¦682 ¦416 ¦365 ¦
¦20...25 ¦1060 ¦663 ¦404 ¦355 ¦850 ¦530 ¦323 ¦285 ¦
¦25...30 ¦870 ¦542 ¦330 ¦290 ¦695 ¦434 ¦265 ¦233 ¦
¦30...35 ¦736 ¦460 ¦280 ¦246 ¦590 ¦367 ¦224 ¦197 ¦
¦35...40 ¦637 ¦398 ¦242 ¦213 ¦510 ¦318 ¦194 ¦170 ¦
¦40...45 ¦562 ¦351 ¦214 ¦188 ¦450 ¦281 ¦171 ¦160 ¦
¦45...55 ¦478 ¦298 ¦182 ¦160 ¦383 ¦238 ¦146 ¦128 ¦
¦55...65 ¦398 ¦248 ¦152 ¦133 ¦318 ¦198 ¦122 ¦107 ¦
¦65...75 ¦340 ¦213 ¦130 ¦114 ¦273 ¦170 ¦104 ¦92 ¦
¦75...85 ¦300 ¦186 ¦113 ¦100 ¦239 ¦149 ¦91 ¦80 ¦
¦85...95 ¦266 ¦166 ¦100 ¦89 ¦212 ¦132 ¦81 ¦71 ¦
¦95...105 ¦238 ¦149 ¦91 ¦80 ¦191 ¦120 ¦73 ¦64 ¦
L----------+-------+------+------+-------+-------+------+------+--------
При внесении удобрений разбрасыватель движется челночным способом перпендикулярно ряду буртов, удаляясь от него на половину рабочего хода, затем делает поворот, вносит вторую половину удобрений и снова становится под погрузку.
Если в хозяйстве имеется возможность выделить два погрузчика, тогда они грузят удобрения из смежных буртов двух рядом расположенных рядов. Разбрасыватель разбрасывает удобрения при движении от одного погрузчика к другому и обратно.
Расстояние между буртами в ряду ш зависит от массы бурта Q,
грузоподъемности навозоразбрасывателя, ширины его захвата В и определяется
р
по формуле:
Q В
р
ш = ----. (24)
v
Расстояние между буртами в ряду в зависимости от массы бурта и марки разбрасывателя приведено в таблице 29.
Таблица 29
РАССТОЯНИЕ МЕЖДУ БУРТАМИ В РЯДУ В ЗАВИСИМОСТИ
ОТ МАССЫ БУРТОВ И МАРКИ РАЗБРАСЫВАТЕЛЯ
---------T-----------------------------------------------------------¬
¦ Масса ¦ Расстояние между буртами в ряду, м ¦
¦бурта, т+-----------------------------T-----------------------------+
¦ ¦ груз (удобрение) первого ¦ груз (удобрение) второго ¦
¦ ¦класса в навозоразбрасывателе¦класса в навозоразбрасывателе¦
¦ +------T-------T------T-------+-------T------T------T-------+
¦ ¦ПРТ-16¦ПРТ-10 ¦РОУ-5 ¦1 ПТУ-4¦ПРТ-16 ¦ПРТ-10¦РОУ-5 ¦1 ПТУ-4¦
+--------+------+-------+------+-------+-------+------+------+-------+
¦40 ¦- ¦27 ¦44 ¦50 ¦- ¦34 ¦55 ¦62 ¦
¦50 ¦21 ¦34 ¦55 ¦63 ¦26 ¦42 ¦69 ¦78 ¦
¦60 ¦25 ¦40 ¦66 ¦75 ¦31 ¦51 ¦82 ¦94 ¦
¦70 ¦29 ¦47 ¦77 ¦87 ¦36 ¦69 ¦96 ¦110 ¦
¦80 ¦33 ¦54 ¦88 ¦100 ¦41 ¦68 ¦110 ¦125 ¦
¦90 ¦38 ¦60 ¦99 ¦112 ¦46 ¦76 ¦124 ¦- ¦
¦100 ¦42 ¦67 ¦110 ¦- ¦52 ¦84 ¦- ¦- ¦
L--------+------+-------+------+-------+-------+------+------+--------
Таблица 30
ИСХОДНЫЕ НОРМАТИВЫ ЭЛЕМЕНТОВ ВРЕМЕНИ СМЕНЫ
И РЕЖИМОВ РАБОТЫ АГРЕГАТОВ НА РАЗБРАСЫВАНИЕ ОРГАНИЧЕСКИХ
УДОБРЕНИЙ ДЛЯ РАСЧЕТА НОРМ ВЫРАБОТКИ И РАСХОДА ТОПЛИВА
--------------------T--------T---------T--------T-------------------------¬
¦ Состав агрегата ¦Рабочая ¦Подгото- ¦Время на¦ Время (мин.) на одну ¦
+-------T-----------+ ширина ¦вительно-¦ один ¦ загрузку разбрасывателя ¦
¦Трактор¦Сельскохо- ¦захвата,¦заключи- ¦поворот,+------------T------------+
¦ ¦зяйственная¦ м ¦тельное ¦ с ¦погрузчиком ¦погрузчиком ¦
¦ ¦машина ¦ ¦время, ¦ ¦производи- ¦производи- ¦
¦ ¦ ¦ ¦мин. ¦ ¦тельностью ¦тельностью ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦более 35 т/ч¦менее 35 т/ч¦
+-------+-----------+--------+---------+--------+------------+------------+
¦К-701 ¦ПРТ-16 ¦6,7 ¦59 ¦30 ¦23 ¦- ¦
¦К-700 ¦ПРТ-16 ¦6,7 ¦58 ¦30 ¦23 ¦- ¦
¦Т-150К ¦ПРТ-10 ¦6,7 ¦55 ¦30 ¦15 ¦25 ¦
¦МТЗ-80 ¦РОУ-5 ¦5,5 ¦47 ¦30 ¦9 ¦15 ¦
¦ЮМЗ-6Л ¦РОУ-5 ¦5,5 ¦46 ¦30 ¦9 ¦15 ¦
¦МТЗ-50 ¦РОУ-5 ¦5,5 ¦48 ¦30 ¦9 ¦15 ¦
¦ДТ-75 ¦РОУ-5 ¦5,5 ¦54 ¦30 ¦9 ¦15 ¦
L-------+-----------+--------+---------+--------+------------+-------------
Продолжение
--------------------T------------T--------------T---------T---------------¬
¦ Состав агрегата ¦ Время на ¦Время на отдых¦ Рабочая ¦Расход топлива ¦
+-------T-----------+обслуживание¦и личное время¦скорость,¦при расбрасыва-¦
¦Трактор¦Сельскохо- ¦ на загоне, ¦исполнителей, ¦ км/ч ¦нии, л/ч ¦
¦ ¦зяйственная¦ мин. ¦ мин. ¦ ¦ ¦
¦ ¦машина ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+-----------+------------+--------------+---------+---------------+
¦К-701 ¦ПРТ-16 ¦15 ¦10 ¦8,2 ¦40,0 ¦
¦К-700 ¦ПРТ-16 ¦15 ¦10 ¦8,2 ¦35,0 ¦
¦Т-150К ¦ПРТ-10 ¦15 ¦10 ¦8,2 ¦22,1 ¦
¦МТЗ-80 ¦РОУ-5 ¦15 ¦10 ¦8,2 ¦12,4 ¦
¦ЮМЗ-6Л ¦РОУ-5 ¦15 ¦10 ¦7,7 ¦9,8 ¦
¦МТЗ-50 ¦РОУ-5 ¦10 ¦10 ¦7,0 ¦10,2 ¦
¦ДТ-75 ¦РОУ-5 ¦15 ¦10 ¦6,3 ¦11,6 ¦
L-------+-----------+------------+--------------+---------+----------------
Таблица 31
ВНЕСЕНИЕ ОРГАНИЧЕСКИХ УДОБРЕНИЙ ТРАКТОРОМ К-701
С РАЗБРАСЫВАТЕЛЕМ ПРТ-16 ПРИ МЕХАНИЗИРОВАННОЙ ПОГРУЗКЕ
ПОГРУЗЧИКОМ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬЮ БОЛЕЕ 35 Т/Ч
------------T-------------------------------------------------------¬
¦Расстояние ¦ Нормы выработки (т) и расхода топлива (л/т) ¦
¦транспор- ¦ при норме внесения удобрений, т/га ¦
¦тировки, км+-------------T-------------T-------------T-------------+
¦ ¦ 10...20 ¦ 21...30 ¦ 31...50 ¦ более 50 ¦
¦ +-----T-------+-----T-------+-----T-------+-----T-------+
¦ ¦Норма¦Расход ¦Норма¦Расход ¦Норма¦Расход ¦Норма¦Расход ¦
¦ ¦выра-¦топлива¦выра-¦топлива¦выра-¦топлива¦выра-¦топлива¦
¦ ¦ботки¦ ¦ботки¦ ¦ботки¦ ¦ботки¦ ¦
+-----------+-----+-------+-----+-------+-----+-------+-----+-------+
¦ Первый класс груза ¦
¦ ¦
¦ Первая группа дорог ¦
¦ ¦
¦0,25...0,75¦145 ¦0,7 ¦166 ¦0,5 ¦181 ¦0,4 ¦189 ¦0,4 ¦
¦0,76...1,25¦137 ¦0,8 ¦156 ¦0,6 ¦169 ¦0,5 ¦176 ¦0,5 ¦
¦1,26...1,75¦130 ¦0,8 ¦147 ¦0,7 ¦159 ¦0,6 ¦165 ¦0,5 ¦
¦1,76...2,25¦124 ¦0,9 ¦139 ¦0,7 ¦150 ¦0,6 ¦156 ¦0,6 ¦
¦2,26...2,75¦118 ¦0,9 ¦132 ¦0,8 ¦142 ¦0,7 ¦147 ¦0,6 ¦
¦2,76...3,25¦113 ¦1,1 ¦126 ¦0,8 ¦134 ¦0,7 ¦139 ¦0,7 ¦
¦3,26...4,00¦108 ¦1,2 ¦119 ¦0,9 ¦130 ¦0,8 ¦131 ¦0,7 ¦
¦4,1...5,0 ¦100 ¦1,3 ¦110 ¦1,1 ¦116 ¦0,9 ¦120 ¦0,9 ¦
¦5,1...6,0 ¦93 ¦1,5 ¦101 ¦1,2 ¦107 ¦1,1 ¦110 ¦1,0 ¦
¦6,1...7,0 ¦87 ¦1,6 ¦94 ¦1,3 ¦99 ¦1,2 ¦101 ¦1,2 ¦
¦7,1...8,0 ¦81 ¦1,7 ¦88 ¦1,5 ¦92 ¦1,3 ¦94 ¦1,3 ¦
¦8,1...10,0 ¦74 ¦1,9 ¦80 ¦1,7 ¦83 ¦1,6 ¦85 ¦1,5 ¦
¦ ¦
¦ Вторая группа дорог ¦
¦ ¦
¦0,25...0,75¦143 ¦0,7 ¦164 ¦0,6 ¦179 ¦0,5 ¦187 ¦0,4 ¦
¦0,76...1,25¦134 ¦0,8 ¦152 ¦0,6 ¦165 ¦0,5 ¦172 ¦0,5 ¦
¦1,26...1,75¦126 ¦0,9 ¦142 ¦0,7 ¦153 ¦0,6 ¦159 ¦0,6 ¦
¦1,76...2,25¦120 ¦1,1 ¦133 ¦0,8 ¦143 ¦0,7 ¦148 ¦0,7 ¦
¦2,26...2,75¦113 ¦1,1 ¦126 ¦0,9 ¦134 ¦0,8 ¦139 ¦0,7 ¦
¦2,76...3,25¦106 ¦1,2 ¦119 ¦0,9 ¦127 ¦0,8 ¦131 ¦0,8 ¦
¦3,26...4,00¦100 ¦1,3 ¦112 ¦1,1 ¦118 ¦0,9 ¦122 ¦1,0 ¦
¦4,1...5,0 ¦94 ¦1,5 ¦102 ¦1,3 ¦108 ¦1,2 ¦111 ¦1,1 ¦
¦5,1...6,0 ¦86 ¦1,7 ¦93 ¦1,5 ¦98 ¦1,3 ¦101 ¦1,3 ¦
¦6,1...7,0 ¦80 ¦1,8 ¦86 ¦1,7 ¦90 ¦1,6 ¦92 ¦1,5 ¦
¦7,1...8,0 ¦74 ¦2,1 ¦80 ¦1,8 ¦83 ¦1,7 ¦85 ¦1,7 ¦
¦8,1...10,0 ¦68 ¦2,3 ¦72 ¦2,1 ¦75 ¦1,9 ¦76 ¦1,9 ¦
¦ ¦
¦ Третья группа дорог ¦
¦ ¦
¦0,25...0,75¦142 ¦0,8 ¦155 ¦0,6 ¦169 ¦0,5 ¦176 ¦0,5 ¦