|
Расширенный поиск
Постановление Правительства Российской Федерации от 20.02.2006 № 100медицины катастроф дорожно-транспортных учебного центра происшествий подготовки преподавателей по обучению водителей, сотрудников служб, участвующих в ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий, приемам оказания первой помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий 85. Материально-техническое 2006 год 4 4 - - Минздрав- сокращение времени обеспечение 2007 год 3 3 - - соцразвития прибытия экстренных диспетчерских пунктов России служб на место техническими средствами дорожно-транспортного навигационной системы, происшествия и позволяющей оперативно доставки лиц, выбирать бригады пострадавших в (патрули) оперативных результате служб, ближайших к месту дорожно-транспортного дорожно-транспортных происшествия, в происшествий, и лечебные учреждения прокладывать оптимальные маршруты их проезда к местам дорожно-транспортных происшествий 86. Материально-техническое 2006 год 8 8 - - Минздрав- эффективное оказание обеспечение лечебных 2007 год 16,6 16 0,6 - соцразвития первой помощи на учреждений, оказывающих 2008 год 6,6 6 0,6 - России месте первую помощь лицам, 2009 год 28,05 27,75 0,3 - дорожно-транспортного пострадавшим в 2010 год 40,3 40 0,3 - происшествия и результате 2011 год 133,5 133 0,5 - своевременная дорожно-транспортных 2012 год 127,5 127 0,5 - доставка лиц, происшествий пострадавших в нем, в лечебные учреждения 87. Организационное, 2006 год 1,8 1,5 0,3 - Минздрав- повышение качества методическое и 2007 год 5,3 5 0,3 - соцразвития обучения в области техническое обеспечение 2008 год 2 1,7 0,3 - России оказания первой процесса обучения 2009 год 8,3 7,7 0,6 - помощи лицам, водителей, сотрудников 2010 год 0,6 - 0,6 - пострадавшим в служб, участвующих в 2011 год 0,7 - 0,7 - результате ликвидации последствий 2012 год 0,9 - 0,9 - дорожно-транспортных дорожно-транспортных происшествий происшествий, приемам оказания первой помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий, поддержание его функционирования и обновление баз данных 88. Разработка стандартов 2007 год 2 2 - - Минздрав- оптимизация процесса оказания первой помощи с 2008 год 2 2 - - соцразвития организации и использованием 2009 год 1,5 1,5 - - России оказания первой вертолетов для лиц, помощи на месте пострадавших в дорожно-транспортного результате происшествия дорожно-транспортных происшествий 89. Организационное, 2007 год 5 5 - - Минздрав- повышение качества методическое и 2008 год 1 1 - - соцразвития подготовки техническое обеспечение 2009 год 2 2 - - России специалистов, деятельности учебного 2011 год 8 8 - - оказывающих первую центра по подготовке 2012 год 12 12 - - помощь специалистов, оказывающих первую помощь лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий, с использованием вертолетов 90. Организационное, 2007 год 5 5 - - Минздрав- оптимизация процесса методическое и 2008 год 1 1 - - соцразвития организации и техническое обеспечение России оказания первой пилотного проекта помощи на месте применения вертолетной дорожно-транспортного авиации для оказания происшествия первой помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий, на федеральной магистральной автомобильной дороге Москва - Санкт-Петербург 91. Организационное, 2007 год 6 6 - - Минздрав- совершенствование методическое и 2008 год 5 5 - - соцразвития форм и методов техническое обеспечение 2009 год 7,5 7,5 - - России оказания первой применения вертолетной 2011 год 1,5 1,5 - - помощи на месте авиации для оказания 2012 год 1 1 - - дорожно-транспортного первой помощи лицам, происшествия пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий 92. Организационное, 2007 год 4 4 - - Минздрав- совершенствование методическое и 2008 год 2 2 - - соцразвития форм и методов материально-техническое 2009 год 35,35 35,35 - - России оказания первой обеспечение деятельности 2010 год 11,16 11,16 - - помощи лицам, экспертно- пострадавшим в консультативной и результате эвакуационной системы дорожно-транспортных оказания первой происшествий помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий, в зависимости от характера полученных травм 93. Подготовка и проведение 2007 год 2 2 - - Минздрав- внедрение передовых научно-практических 2008 год 1 1 - - соцразвития форм и методов конференций и семинаров 2009 год 1 1 - - России оказания первой по актуальным вопросам 2010 год 2 2 - - помощи лицам, совершенствования 2011 год 4 4 - - пострадавшим в оказания первой помощи 2012 год 5 5 - - результате лицам, пострадавшим в дорожно-транспортных результате происшествий дорожно-транспортных происшествий 94. Подготовка и проведение 2007 год 2 2 - - Минздрав- отработка системы специальных учений по 2008 год 2,05 2,05 - - соцразвития взаимодействия организации и оказанию 2009 год 3 3 - - России органов управления, первой помощи лицам, 2010 год 4 4 - - учреждений и пострадавшим в 2011 год 2,5 2,5 - - формирований, результате 2012 год 2,5 2,5 - - принимающих участие в дорожно-транспортных ликвидации происшествий, на последствий территории субъектов дорожно-транспортных Российской Федерации происшествий 95. Оснащение техническими 2007 год 5 5 - - МЧС России совершенствование средствами рабочих мест технологии проведения центра по мониторингу спасательных работ на ликвидации последствий месте дорожно-транспортных дорожно-транспортного происшествий происшествия 96. Организация сбора 2006 год 1 1 - - МЧС России создание сведений о ликвидации 2009 год 1,7 1,7 - - автоматизированной последствий 2011 год 4,18 4,18 - - базы данных о дорожно-транспортных 2012 год 2 2 - - ликвидации происшествий на последствий федеральных дорожно-транспортных автомобильных дорогах с происшествий формированием автоматизированной базы исходных данных 97. Внедрение программного 2006 год 3,5 3,5 - - МЧС России повышение уровня обеспечения и 2007 год 5 5 - - подготовки сопровождение комплекса 2008 год 2 2 - - специалистов, мультимедийных средств 2009 год 2,05 2,05 - - участвующих в обучения технологии 2011 год 3 3 - - ликвидации спасения лиц, 2012 год 3 3 - - последствий пострадавших в дорожно-транспортных результате происшествий дорожно-транспортных происшествий 98. Организационное и 2006 год 1,5 1,5 - - МЧС России повышение техническое обеспечение 2007 год 2 2 - - информированности информационно- 2009 год 0,25 0,25 - - населения о образовательного 2011 год 1,25 1,25 - - современных способах портала по современным 2012 год 1,25 1,25 - - оказания помощи формам, методам и лицам, пострадавшим в приемам спасения результате пострадавших в дорожно-транспортных дорожно-транспортных происшествий происшествиях 99. Издание 2007 год 2 2 - - МЧС России повышение учебно-методических 2008 год 1 1 - - информированности пособий и комплектов 2009 год 0,85 0,85 - - населения о плакатов по технологии 2011 год 1,872 1,872 - - современных способах ликвидации последствий 2012 год 1 1 - - оказания помощи дорожно-транспортных лицам, пострадавшим в происшествий результате дорожно-транспортных происшествий 100. Осуществление 2006 год 6 6 - - МЧС России сокращение времени организационных и 2007 год 3 3 - - оповещения экстренных технических мероприятий 2008 год 3 3 - - служб, привлекаемых по оснащению 2011 год 45 45 - - для ликвидации техническими средствами 2012 год 45 45 - - последствий узлов связи в 83 главных дорожно-транспортных управлениях и происшествий 7 региональных центрах МЧС России для внедрения единого федерального телефонного номера вызова соответствующих служб на место дорожно-транспортного происшествия 101. Сбор данных по 2006 год 1,5 1,5 - - МЧС России совершенствование применению различных 2007 год 1 1 - - технологии проведения систем обнаружения и 2008 год 1 1 - - спасательных работ на оповещения о 2011 год 2,744 2,744 - - месте дорожно-транспортных 2012 год 1 1 - - дорожно-транспортного происшествиях происшествия 102. Проведение натурных 2006 год 3 3 - - МЧС России совершенствование экспериментов по 2007 год 4,62 4,62 - - технологии проведения разборке транспортных 2008 год 3 3 - - спасательных работ на средств, деблокированию 2009 год 2,913 2,913 - - месте и извлечению лиц, 2011 год 4,5 4,5 - - дорожно-транспортного пострадавших в 2012 год 4,5 4,5 - - происшествия результате дорожно-транспортных происшествий 103. Апробация и введение в 2007 год 2,5 2,5 - - МЧС России сокращение времени действие регламента 2008 год 1,5 1,5 - - оповещения экстренных взаимодействия 2011 год 2,744 2,744 - - служб, привлекаемых ведомственных дежурных 2012 год 1 1 - - для ликвидации (диспетчерских) служб по последствий организации ликвидации дорожно-транспортных последствий происшествий дорожно-транспортных происшествий 104. Внедрение в действие 2006 год 2 2 - - МЧС России совершенствование регламента выполнения 2007 год 3 3 - - технологии проведения спасательных работ на 2008 год 1 1 - - спасательных работ на месте месте дорожно-транспортного дорожно-транспортного происшествия происшествия 105. Организационное и 2006 год 10 10 - - МЧС России повышение уровня техническое обеспечение 2007 год 5 5 - - подготовки участников процесса обучения 2008 год 1 1 - - дорожного движения к современным способам 2009 год 21,25 21,25 - - ликвидации оказания помощи лицам, 2011 год 25 25 - - последствий пострадавшим в 2012 год 25 25 - - дорожно-транспортных результате происшествий дорожно-транспортных происшествий 106. Внедрение в 2006 год 12 12 - - МЧС России повышение подразделениях служб, 2007 год 10 10 - - эффективности участвующих в ликвидации 2008 год 2 2 - - проведения последствий 2009 год 10,625 10,625 - - аварийно-спасательных дорожно-транспортных 2011 год 26,449 26,449 - - работ происшествий, 2012 год 12,5 12,5 - - современных образцов аварийно-спасательной техники 107. Внедрение регламента 2008 год 1 1 - - МЧС России снижение риска действий водителей, 2011 год 1,5 1,5 - - возникновения сотрудников 2012 год 1,5 1,5 - - чрезвычайных ситуаций дорожно-патрульной во время ликвидации службы и последствий аварийно-спасательных дорожно-транспортных служб во время происшествий с ликвидации последствий участием транспортных дорожно-транспортных средств, перевозящих происшествий с участием опасные грузы транспортных средств, перевозящих опасные грузы 108. Разработка типовых 2007 год 4 4 - - МЧС России повышение технологических карт 2009 год 0,85 0,85 - - эффективности разборки транспортных 2011 год 2,308 2,308 - - проведения средств, деблокирования 2012 год 1 1 - - аварийно-спасательных и извлечения работ пострадавших при ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий 109. Апробация и введение в 2007 год 3 3 - - МЧС России повышение действие системного 2008 год 3 3 - - эффективности проекта по организации 2011 год 9,103 9,103 - - спасения лиц, работ по ликвидации 2012 год 3 3 - - пострадавших в последствий результате дорожно-транспортных дорожно-транспортных происшествий в субъекте происшествий Российской Федерации 110. Организационно- 2006 год 9,5 9,5 - - МЧС России повышение техническое 2007 год 6 6 - - эффективности обеспечение 2008 год 3,3 3,3 - - проведения федеральных 2009 год 8,113 8,113 - - аварийно-спасательных аварийно-спасательных 2011 год 14,25 14,25 - - работ формирований 2012 год 14,25 14,25 - - 111. Апробация моделей 2006 год 2 2 - - МЧС России снижение риска дорожно-транспортных 2007 год 2 2 - - возникновения происшествий с участием чрезвычайных ситуаций транспортных средств, во время ликвидации перевозящих опасные последствий грузы, разработка дорожно-транспортных алгоритма действий происшествий с водителей и специалистов участием транспортных служб, участвующих в средств, перевозящих ликвидации последствий опасные грузы таких дорожно-транспортных происшествий 112. Внедрение 2006 год 5 5 - - МЧС России снижение риска автоматизированных 2007 год 8 8 - - возникновения экспертных систем чрезвычайных ситуаций принятия решений во во время ликвидации время ликвидации последствий последствий дорожно-транспортных дорожно-транспортных происшествий с происшествий с участием участием транспортных транспортных средств, средств, перевозящих перевозящих опасные опасные грузы грузы 113. Разработка требований по 2006 год 0,5 0,5 - - МЧС России снижение риска оснащению автомобильного 2007 год 1 1 - - возникновения пожаров транспорта средствами в результате пожаротушения дорожно-транспортных происшествий 114. Подготовка проектов 2006 год 1 1 - - МЧС России совершенствование нормативных правовых 2007 год 1 1 - - деятельности актов, регламентирующих аварийно-спасательных порядок компенсации служб аварийным службам затрат на выполнение мероприятий по ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий 115. Внедрение системы сбора 2006 год 1,5 1,5 - - МЧС России совершенствование информации об объектах 2007 год 1 1 - - системы ликвидации инфраструктуры, 2009 год 0,85 0,85 - - последствий связанных с оказанием 2011 год 2,395 2,395 - - дорожно-транспортных помощи лицам, 2012 год 1 1 - - происшествий пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий, вдоль автомобильных дорог федерального и регионального значения 116. Осуществление 2006 год 1 1 - - МВД России сокращение времени организационных и 2007 год 7 7 - - прибытия нарядов технических мероприятий 2008 год 15 15 - - дорожно-патрульной по внедрению в 2009 год 7,75 7,75 - - службы подразделениях 2010 год 7,75 7,75 - - Государственной дорожно-патрульной 2011 год 12,109 12,109 - - инспекции службы Государственной 2012 год 7,75 7,75 - - безопасности инспекции безопасности дорожного движения дорожного движения на место автоматизированных дорожно-транспортного информационно- происшествия управляющих систем, интегрированных с единой государственной системой предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций 117. Разработка и внедрение в 2009 год 7,375 7,375 - - МВД России снижение тяжести подразделениях 2010 год 7,375 7,375 - - последствий дорожно-патрульной 2011 год 11,956 11,956 - - дорожно-транспортных службы Государственной 2012 год 7,375 7,375 - - происшествий инспекции безопасности дорожного движения автоматизированных информационно- управляющих систем 118. Подготовка проектов 2006 год 2 2 - - МВД России совершенствование нормативных правовых 2007 год 1 1 - - системы ликвидации актов, регламентирующих последствий порядок установки на дорожно-транспортных улично-дорожной сети происшествий информационных табло (знаков) с указанием местонахождения и способа связи со службами ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий и лечебными учреждениями 119. Подготовка проектов 2006 год 1 1 - - МВД России совершенствование нормативных правовых системы ликвидации актов и соответствующих последствий регламентов по дорожно-транспортных организации эвакуации происшествий транспортных средств с мест дорожно-транспортных происшествий, а также неисправных и создающих помехи для дорожного движения и проведению этой работы подразделениями дорожно-патрульной службы 120. Организационно- 2006 год 1 1 - - МВД России сокращение времени методическое 2007 год 3 1,3 1,7 - прибытия нарядов обеспечение 2008 год 1,8 0,2 1,6 - дорожно-патрульной применения 2009 год 0,93 - 0,93 - службы подразделениями 2010 год 0,93 - 0,93 - Государственной дорожно-патрульной 2011 год 1,55 - 1,55 - инспекции службы Государственной 2012 год 1,55 - 1,55 - безопасности инспекции безопасности дорожного движения дорожного движения на место аппаратно-программных дорожно-транспортного комплексов, позволяющих происшествия с помощью электронной карты местности определить оптимальный маршрут движения к месту дорожно-транспортного происшествия патрульного транспорта ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 6 к федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" М Е Р О П Р И Я Т И Я, направленные на совершенствование нормативно-правовых, методических и организационных основ системы управления деятельностью в области обеспечения безопасности дорожного движения (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 02.08.2011 г. N 642) (млн. рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы) -----------------------------|---------|-------|---------------------------|-----------|----------------- | Срок | Объем | В том числе |Ответствен-| Ожидаемый | испол- |финан- |--------|----------|-------| ные за | результат | нения | сиро- |за счет | за счет |за счет|исполнение | | |вания -|средств | средств |средств| | | | всего | феде- | бюджетов |внебюд-| | | | |рального|субъектов |жетных | | | | |бюджета |Российской|источ- | | | | | |Федерации |ников | | -----------------------------|---------|-------|--------|----------|-------|-----------|----------------- Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы 1. Научно-методическое 2006 год 19,5 19,5 - - МВД России формирование обеспечение формирования национальных правовых, 2007 год 59 59 - - приоритетов, организационных, определение финансово-экономических, 2008 год 21 21 - - направлений инженерных, деятельности информационных, 2009 год 2,5 2,5 - - в области социально-политических, обеспечения психологических и иных 2010 год 2,5 2,5 - - безопасности аспектов основ дорожного безопасности дорожного 2011 год 18 18 - - движения движения 2012 год 9 9 - - 2. Разработка оптимальной 2006 год 16 16 - - МВД России повышение модели управления эффективности деятельностью в области 2007 год 34 34 - - функционирования обеспечения безопасности системы на дорожного движения на 2008 год 23,28 23,28 - - федеральном, федеральном, региональном и региональном и местном 2009 год 1,5 1,5 - - местном уровнях уровнях на основе научного анализа 2010 год 1,5 1,5 - - динамики социально-экономических 2011 год 18 18 - - процессов, сложившейся системы государственного 2012 год 10 10 - - управления и опыта зарубежных стран 3. Проведение комплексных 2006 год 9 9 - - МВД России устранение исследований и ведомственной подготовка научно 2007 год 50 50 - - разобщенности и обоснованных предложений недостаточной по регламентации 2008 год 42,5 42,5 - - координации деятельности и действий в организации 2009 год 4,65 4,65 - - области взаимодействия обеспечения федеральных органов 2010 год 5 5 - - безопасности исполнительной власти, дорожного органов исполнительной 2011 год 15 15 - - движения при власти субъектов возможно более Российской Федерации, 2012 год 10 10 - - полном учете органов местного интересов самоуправления, а также граждан общественных объединений и юридических лиц в области обеспечения безопасности дорожного движения 4. Разработка единых 2006 год 5 5 - - МВД России повышение критериев и методик эффективности анализа и оценки 2007 год 25 25 - - деятельности эффективности органов деятельности органов 2008 год 20 20 - - исполнительной исполнительной власти, власти участвующих в 2009 год 1,5 1,5 - - обеспечении безопасности дорожного движения, на 2010 год 1,5 1,5 - - федеральном, региональном и местном 2011 год 4,5 4,5 - - уровнях 2012 год 3 3 - - 5. Разработка научно 2006 год 8 8 - - МВД России повышение роли, обоснованных форм, эффективности методов и механизмов 2007 год 15 15 - - деятельности и привлечения к работе по укрепление обеспечению безопасности 2008 год 9,5 9,5 - - взаимодействия дорожного движения страховых страховых компаний, компаний, общественных объединений общественных и иных негосударственных объединений и организаций иных негосу- дарственных организаций в области обеспечения безопасности дорожного движения 6. Формирование научно 2006 год 16 16 - - МВД России повышение обоснованных предложений эффективности по созданию 2007 год 55 55 - - управленческих многопараметрической решений информационно-аналити- 2008 год 26,19 26,19 - - ческой системы прогнозирования и 2009 год 2 2 - - моделирования ситуации в области обеспечения 2010 год 2 2 - - безопасности дорожного движения 2011 год 11 11 - - 2012 год 10 10 - - 7. Научно-методическое 2006 год 6 6 - - МВД России обеспечение обеспечение концентрации функционирования системы 2007 год 6 6 - - федеральных, управления Программой с региональных и учетом федерального, 2008 год 23,08 23,08 - - местных ресурсов регионального и местного на приоритетных аспектов 2009 год 1,95 1,95 - - направлениях обеспечения 2012 год 11 11 - - безопасности дорожного движения 8. Проведение комплексных 2006 год 6 6 - - МВД России повышение исследований и эффективности подготовка научно 2007 год 12 12 - - международного обоснованных предложений сотрудничества по совершенствованию 2008 год 10,78 10,78 - - по вопросам форм и методов обеспечения международного 2009 год 4,4 4,4 - - безопасности сотрудничества и дорожного координации в области 2010 год 4,5 4,5 - - движения обеспечения безопасности дорожного движения на 2011 год 8,5 8,5 - - основе анализа эффективности 2012 год 9 9 - - существующей практики и успешного опыта решения комплексных задач в других областях 9. Формирование научно 2006 год 9 9 - - МВД России научно-методичес- обоснованных методов и кое обеспечение механизмов 2007 год 24 24 - - мероприятий профилактической по профилактике деятельности по снижению 2008 год 15 15 - - дорожно- влияния факторов транспортных аварийности, их 2009 год 10 10 - - происшествий классификация и по направлениям ранжирование. Разработка 2010 год 10 10 - - научно обоснованных мер профилактики 2011 год 18 18 - - дорожно-транспортных происшествий и снижения 2012 год 12 12 - - тяжести их последствий по направлениям (аварийность в городах, на пассажирском автотранспорте, на железнодорожных переездах, детский дорожно-транспортный травматизм, дисциплина водителей и пешеходов, транспортные средства с правым рулем, технически устаревшие транспортные средства, деятельность на месте дорожно-транспортного происшествия, влияние средств массовых коммуникаций на участников дорожного движения, влияние обязательного страхования автогражданской ответственности на безопасность дорожного движения) 10. Проведение системных 2006 год 3 3 - - МВД России устранение исследований и проблемных зон подготовка научно 2007 год 10,5 10,5 - - в системе учета обоснованных предложений показателей по совершенствованию 2008 год 12,61 12,61 - - состояния системы учета безопасности показателей состояния дорожного безопасности дорожного движения движения на основе анализа сложившейся практики и зарубежного опыта 11. Проведение системных 2006 год 5 5 - - МВД России адекватное исследований и отражение подготовка научно 2007 год 8 8 - - природы, обоснованных предложений структуры и по переработке методики содержания оценки социально-эконо- социально-экономического мического и и демографического демографического ущерба от ущерба от дорожно-транспортных дорожно- происшествий (в том транспортных числе влияние на валовой происшествий внутренний продукт) и их последствий 12. Научные исследования 2007 год 5 5 - - Росавтодор снижение проблемы ответственности вероятности автопроизводителей за 2008 год 2,8 2,8 - - поступления на выпуск некачественной рынок продукции и снижения некачественной риска для приобретателей автомобильной автомобильной техники техники и ее компонентов 13. Подготовка научно 2006 год 1 1 - - Росавтодор повышение обоснованных предложений безопасности по развитию 2007 год 1 1 - - пассажирских пассажирского транспорта перевозок общего пользования в 2008 год 1 1 - - части обеспечения безопасности дорожного 2009 год 0,85 0,85 - - движения 2011 год 1 1 - - 2012 год 1 1 - - 14. Научная разработка 2006 год 2 2 - - Росавтодор снижение методов и механизмов вероятности регулирования рынка 2007 год 4 4 - - допуска к транспортных услуг с осуществлению учетом требований 2008 год 3,6 3,6 - - перевозок безопасности дорожного операторов, не движения 2009 год 2,125 2,125 - - обеспечивающих соблюдение 2011 год 3 3 - - требований безопасности 2012 год 3 3 - - дорожного движения 15. Проведение научных 2006 год 1 1 - - Росавтодор повышение исследований с целью безопасности внесения изменений в 2007 год 1 1 - - дорожного руководство по движения на временному прекращению основе движения автобусов, совершенствова- троллейбусов и трамваев ния критериев в неотложных случаях, принятия решений вызванных стихийными по временному явлениями или прекращению изменениями движения дорожно-климатических автобусов, условий троллейбусов и трамваев 16. Проведение научных 2007 год 17 17 - - Росавтодор повышение исследований с целью безопасности внесения изменений в 2008 год 10 10 - - перевозок законодательство пассажиров Российской Федерации по 2009 год 3,4 3,4 - - и грузов вопросам перевозок автомобильным 2011 год 4 4 - - транспортом пассажиров и грузов, в том числе 2012 год 4 4 - - опасных, крупногабаритных и тяжеловесных 17. Исследование проблемы 2007 год 20 20 - - Росавтодор обеспечение обеспечения безопасности безопасности дорожного движения при 2008 год 11,8 11,8 - - дорожного организации движения перевозочного процесса в транспортных особых условиях на средств в особых федеральном, условиях региональном и местном (чрезвычайных уровнях ситуациях) 18. Проведение системных 2010 год 10 10 - - МВД России обеспечение исследований и неотвратимости подготовка научно административ- обоснованных предложений ного наказания по совершенствованию посредством системы регистрации и совершенствования сбора штрафов за существующего нарушение правил механизма сбора дорожного движения административных штрафов за совершение правонарушений в области дорожного движения 19. Проведение комплексных 2010 год 20 20 - - МВД России обеспечение исследований и эффективного, подготовка научно согласованного и обоснованных предложений взаимоувязанного по разработке методики использования оценки эффективности финансовых федеральных, ресурсов региональных и местных федерального, программ обеспечения регионального и безопасности дорожного местного движения уровней, направляемых на деятельность в области обеспечения безопасности дорожного движения Прочие нужды 20. Проведение 2006 год 6,1 6,1 - - МВД России повышение специализированных качества работы обучающих семинаров и 2007 год 7,4 7 0,4 - специалистов в целевых конференций по области функционированию 2008 год 7,54 7 0,54 - безопасности разработанной модели дорожного управления деятельностью 2009 год 4,664 4,5 0,164 - движения в области обеспечения безопасности дорожного 2010 год 0,164 - 0,164 - движения на федеральном, региональном и местном 2011 год 0,272 - 0,272 - уровнях, а также по методам анализа и оценки 2012 год 0,272 - 0,272 - эффективности деятельности органов исполнительной власти, участвующих в обеспечении безопасности дорожного движения, на федеральном, региональном и местном уровнях 21. Проведение 2006 год 6,2 6,2 - - МВД России уточнение и специализированных корректировка обучающих семинаров и 2007 год 7,2 7 0,2 - разработанных целевых конференций, направлений и посвященных подходам и 2008 год 7,54 7 0,54 - мер профилактики методам снижения влияния дорожно- факторов аварийности, 2009 год 4,693 4,5 0,193 - транспортных направлениям и мерам происшествий и профилактики 2010 год 0,193 - 0,193 - снижения тяжести дорожно-транспортных их последствий происшествий и снижения 2011 год 4,823 4,5 0,323 - тяжести их последствий 2012 год 0,323 - 0,323 - 22. Текущее управление 2006 год 29,7 29,7 - - МВД России обеспечение Программой (содержание бесперебойного федерального 2007 год 25,3 25,3 - - функционирования государственного системы учреждения "Дирекция по 2008 год 34,4 34,4 - - управления управлению федеральной Программой, целевой программой 2009 год 44,85 44,85 - - исключающее "Повышение безопасности потерю дорожного движения в 2010 год 51,577 51,577 - - управляемости, 2006-2012 годах") неэффективное 2011 год 61,85 61,85 - - использование ресурсов и 2012 год 53,967 53,967 - - недостижение заявленных целей 23. Внедрение и 2007 год 26,4 26 0,4 - МВД России бесперебойное материально-техническое функционирование обеспечение 2008 год 25,2 25 0,2 - многопараметри- функционирования ческой многопараметрической 2009 год 5,225 5 0,225 - информационно- информационно-аналити- аналитической ческой системы 2010 год 5,225 5 0,225 - системы, прогнозирования и обеспечивающее моделирования ситуации в 2011 год 8,642 8,267 0,375 - своевременность области обеспечения и корректность безопасности дорожного 2012 год 5,375 5 0,375 - управляющих движения воздействий 24. Организационное, 2006 год 5 5 - - МВД России эффективное материально-техническое взаимодействие и финансовое обеспечение 2007 год 5,2 5 0,2 - органов взаимодействия органов исполнительной исполнительной власти в 2008 год 5,2 5 0,2 - власти в области области обеспечения обеспечения безопасности дорожного 2009 год 5,168 5 0,168 - безопасности движения, а также дорожного международного 2010 год 0,168 - 0,168 - движения сотрудничества в этой области 2011 год 5,28 5 0,28 - 2012 год 5,28 5 0,28 - 25. Подготовка предложений 2007 год 12 12 - - МВД России комплекс научно по внесению изменений в обоснованных законодательство 2008 год 11,8 11,8 - - предложений по Российской Федерации в внесению части, касающейся 2009 год 2 2 - - изменений в регламентации законодательство деятельности и 2010 год 2 2 - - Российской организации Федерации в взаимодействия 2011 год 8,744 8,744 - - части, федеральных органов касающейся исполнительной власти, 2012 год 2 2 - - повышения органов исполнительной эффективности власти субъектов деятельности и Российской Федерации, взаимодействия органов местного субъектов самоуправления, управления в общественных области объединений, а также обеспечения юридических лиц в безопасности области обеспечения дорожного безопасности дорожного движения движения 26. Подготовка предложений 2006 год 10 10 - - МВД России повышение по внесению изменений в правопослушания законодательство 2007 год 10 10 - - в области Российской Федерации в обеспечения части, касающейся безопасности ответственности дорожного должностных и движения юридических лиц за непринятие мер по организации движения транспорта и пешеходов в населенных пунктах, предусмотренных нормативными правовыми актами, санкций за правонарушения в области дорожного движения с учетом степени их общественной опасности, а также административной ответственности водителей за систематические нарушения Правил дорожного движения Российской Федерации, ответственности владельцев транспортных средств за правонарушения с участием принадлежащих им транспортных средств ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 7 к федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" за счет средств федерального бюджета, бюджетов субъектов Российской Федерации и иных источников по направлениям (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 02.08.2011 г. N 642) (млн. рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы) --------------------------|----------|----------------------------|----------------------------|------------------------ |2006-2012 | Средства федерального |Средства бюджетов субъектов | Средства внебюджетных | годы | бюджета | Российской Федерации | источников |(средства |--------|----------|--------|--------|---------|---------|--------|--------|------ | феде- |научно- | капи- | прочие |научно- | капи- | прочие |научно- | капи- |прочие | рального |исследо-| тальные | нужды |исследо-| тальные | нужды |исследо-|тальные |нужды |бюджета - | ватель-| вложения | | ватель-|вложения | | ватель-|вложения| | всего) | ские и | | | ские и | | | ские и | | | |опытно- | | |опытно- | | |опытно- | | | | конст- | | | конст- | | | конст- | | | |руктор- | | |руктор- | | |руктор- | | | | ские | | | ские | | | ские | | | | работы | | | работы | | | работы | | --------------------------|----------|--------|----------|--------|--------|---------|---------|--------|--------|------ 1. Повышение правового 11168,067 776,355 9176,938 - - - 1214,774 - - - сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения 2. Организационно- 5098,541 294,181 4633,055 171,306 - 19367,98 2058,56 - 359,9 101,2 планировочные и инженерные меры, направленные на совершенствование организации движения транспорта и пешеходов в городах 3. Развитие системы 3303,131 413,92 1437,578 1451,633 - 39,89 16,56 - - - оказания помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий 4. Совершенствование 1479,269 961,015 - 518,254 - - 6,68 - - - нормативно-правовых, методических и организационных основ системы управления деятельностью в области обеспечения безопасности дорожного движения Всего 21049,007 2445,47 15247,572 3355,966 - 21805,9 4439,5 - 359,9 101,2 ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 8 к федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" О Б Ъ Е М Ы финансирования федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" за счет средств федерального бюджета, бюджетов субъектов Российской Федерации и иных источников по годам (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 02.08.2011 г. N 642) (млн. рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы) ----------------------------|----------|--------------------------------------------------------------- Источник финансирования |2006-2012 | В том числе | годы - |------|-------|--------|----------|---------|---------|-------- | всего | 2006 | 2007 |2008 год|2009 год |2010 год |2011 год |2012 год | | год | год | | | | | ----------------------------|----------|------|-------|--------|----------|---------|---------|-------- Средства федерального 21049,01 1080 3250 3704,35 2667,038 1877,62 4380 4090 бюджета - всего в том числе: научно-исследовательские 2445,47 346 760 500 159,475 90,375 259,044 330,576 и опытно-конструкторские работы капитальные вложения 15247,571 471,5 2000 2804,35 1924,0754 1592,508 3381,033 3074,105 в том числе: бюджетные инвестиции 14714,685 458,5 1934 2701,35 1840,01 1512,308 3238,533 2866,185 субсидии 532,886 13 66 103 84,066 80,2 142,5 207,92 прочие нужды 3355,966 262,5 490 400 583,487 194,737 739,923 685,319 Средства бюджетов 26245,4 585 3480,2 4894,1 3241,2 3241,2 5512,8 5290,9 субъектов Российской Федерации - всего в том числе: научно-исследовательские - - - - - - - - и опытно-конструкторские работы капитальные вложения 21805,9 360 2830,2 4160,6 2709,9 2709,9 4626 4409,3 прочие нужды 4439,5 225 650 733,5 531,3 531,3 886,8 881,6 Средства внебюджетных 461,1 - 69,8 104,4 53,4 53,4 90 90,1 источников - всего в том числе: капитальные вложения 359,9 - 69,8 39,4 46,8 46,8 79 78,1 прочие нужды 101,2 - - 65 6,6 6,6 11 12 Итого 47755,5 1665 6800 8702,9 5961,6 5172,2 9982,8 9471 ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 9 к федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" Р А С П Р Е Д Е Л Е Н И Е средств федерального бюджета, выделяемых на реализацию федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах", между государственными заказчиками Программы (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 02.08.2011 г. N 642) (млн. рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы) ----------------------------|----------|--------------------------------------------------------------- Государственные заказчики |2006-2012 | В том числе Программы | годы - |------|--------|--------|---------|---------|---------|-------- | всего | 2006 |2007 год|2008 год|2009 год |2010 год |2011 год |2012 год | | год | | | | | | ----------------------------|----------|------|--------|--------|---------|---------|---------|-------- МВД России - всего 14121,759 669,5 2155,05 2611,2 1694,075 1446 2786,285 2759,65 в том числе: научно-исследовательские 151 341,5 248 75,875 90,375 126,375 100,076 и опытно-конструкторские работы капитальные вложения 391,5 1553,6 2088,75 1499,15 1250,048 2495,98 2525,805 прочие нужды 127 259,95 274,45 119,05 105,577 163,93 133,769 МЧС России - всего 1299,616 85 233,02 184,4 130,463 79,25 384,983 202,5 в том числе: научно-исследовательские 25 57,5 40 5,313 - 7,993 6,25 и опытно-конструкторские работы капитальные вложения - 106,4 121,6 75,7 79,25 230,697 79,25 прочие нужды 60 69,12 22,8 49,45 - 146,293 117 Минздравсоцразвития 1792,353 105,5 294,43 243,75 269,403 173,62 347,75 357,9 России - всего в том числе: научно-исследовательские 35 80,5 56 6,663 - 39,25 39,25 и опытно-конструкторские работы капитальные вложения 30 90 129 80,671 84,46 105,5 115,6 в том числе: бюджетные инвестиции 17 24 26 23,205 4,26 31,8 2,68 субсидии 13 66 103 57,466 80,2 73,7 112,92 прочие нужды 40,5 123,93 58,75 182,07 89,16 203 203,05 Минобрнауки России - 1759,672 120 267,5 315 277,097 40 318,625 421,45 всего в том числе: научно-исследовательские 35 80,5 56 22,125 - 22,125 126,5 и опытно-конструкторские работы капитальные вложения 50 150 215 140 40 170 168,45 в том числе: бюджетные инвестиции 50 150 215 140 40 101,2 73,45 субсидии - - - - - 68,8 95 прочие нужды 35 37 44 114,972 - 126,5 126,5 Росавтодор - всего 2075,606 100 300 350 296 138,75 542,356 348,5 в том числе: научно-исследовательские 100 200 100 49,5 - 63,3 58,5 и опытно-конструкторские работы капитальные вложения - 100 250 128,555 138,75 378,856 185 прочие нужды - - - 117,945 - 100,2 105 Всего 21049,007 1080 3250 3704,35 2667,038 1877,62 4380 4090 ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 10 к федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" Р А С Ч Е Т социально-экономической эффективности федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 02.08.2011 г. N 642) -----------------------------|------|-------|-------|--------|--------|--------|--------|--------|----------|-------- Показатели | 2004 | | | | | | | | Последу- | Итого | год | 2006 | 2007 |2008 год|2009 год|2010 год|2011 год|2012 год|ющие годы | |(базо-| год | год | | | | | |(в среднем| | вый) | | | | | | | | за год) | -----------------------------|------|-------|-------|--------|--------|--------|--------|--------|----------|-------- 1. Количество лиц, погибших - 34,5 34,5 33,5 31,3 28,6 25,9 23 23 - в результате дорожно-транспортных происшествий (программный показатель), тыс. человек 2. Количество лиц, погибших 34,5 35,8 36,5 37,2 37,9 38,6 39,3 40 40 - в результате дорожно-транспортных происшествий (инерционный сценарий - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), тыс. человек 3. Количество лиц, погибших - 1,3 2 3,7 6,6 10 13,4 17 17 - в результате дорожно-транспортных происшествий (по сравнению с инерционным сценарием), тыс. человек 4. Снижение социально- - 4962,1 7634 14122,9 25192,2 38170 51147,8 64889 64889 271007 экономического ущерба от реализации Программы, млн. рублей 5. Расходы на реализацию - 1665 6800 8702,9 5961,6 5172,2 9982,8 9471 - 47755,5 Программы, млн. рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы 6. Индекс инфляции - 1 1,07 1,14 1,23 1,31 1,4 1,5 - - 7. Расходы на реализацию - 1665 6355,1 7634,1 4846,9 3948,3 7130,6 6314 - 37893,9 Программы, млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год 8. Социально-экономический - 3297,1 1278,9 6488,8 20345,3 34221,7 44017,2 58575 64889 233113,1 эффект от реализации Программы, млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год 9. Коэффициент - 1 1,08 1,17 1,26 1,36 1,47 1,59 0,13 - дисконтирования 10. Приведенный социально- - 3297,1 1184,1 5565 16147,1 25163 29964,1 36909,3 510937 629166,7 экономический эффект от реализации Программы, млн. рублей ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 11 к федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" Р А С Ч Е Т бюджетной эффективности федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 02.08.2011 г. N 642) -------------------------------|------|-------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|----------|-------- Показатели | | | | | | | | | Последу- | Итого | 2004 | 2006 |2007 год|2008 год|2009 год|2010 год|2011 год|2012 год|ющие годы | | год | год | | | | | | |(в среднем| | | | | | | | | | за год) | -------------------------------|------|-------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|----------|-------- 1. Количество лиц, погибших - 34,5 34,5 33,5 31,3 28,6 25,9 23 23 - в результате дорожно-транспортных происшествий (программный показатель), тыс. человек 2. Количество лиц, погибших 34,5 35,8 36,5 37,2 37,9 38,6 39,3 40 40 - в результате дорожно-транспортных происшествий (инерционный сценарий - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), тыс. человек 3. Сокращение количества лиц, - 1,3 2 3,7 6,6 10 13,4 17 17 - погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (по сравнению с инерционным сценарием), тыс. человек 4. Снижение - 4962,1 7634 14122,9 25192,2 38170 51147,8 64889 64889 271007 социально-экономического ущерба от реализации Программы, млн. рублей 5. Вклад в доходы - 744,3 1145,1 2118,4 3778,8 5725,5 7672,2 9733,4 9733,4 40651,1 федерального бюджета, млн. рублей 6. Расходы на реализацию - 1080 3250 3704,35 2667,04 1877,62 4380 4090 - 21049,01 Программы из федерального бюджета, млн. рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы 7. Индекс инфляции - 1 1,07 1,14 1,23 1,31 1,4 1,5 - - 8. Расходы на реализацию - 1080 3037,4 3249,4 2168,3 1433,3 3128,6 2726,7 - 16823,7 Программы из федерального бюджета, млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год 9. Бюджетный эффект от - -335,7 -1892,3 -1131 1610,5 4292,2 4543,6 7006,7 9733,4 23827,4 реализации Программы, млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год 10. Коэффициент - 1 1,08 1,17 1,26 1,36 1,47 1,59 0,13 - дисконтирования 11. Приведенный бюджетный - -335,7 -1752,1 -970 1278,2 3156 3093 4415 76640,9 85525,3 эффект от реализации Программы, млн. рублей ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 12 к федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" Р А С Ч Е Т социально-экономической эффективности мероприятий, направленных на повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 02.08.2011 г. N 642) ----------------------------------|---------|---------|---------|---------|---------|---------|---------|----------- Показатели |2006 год |2007 год |2008 год |2009 год |2010 год |2011 год |2012 год |Последующие | | | | | | | | годы | | | | | | | |(в среднем | | | | | | | | за год) ----------------------------------|---------|---------|---------|---------|---------|---------|---------|----------- 1. Сокращение количества лиц, 0,48 0,57 1,02 2,09 3,17 4,24 5,38 5,38 погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (по сравнению с инерционным сценарием - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), тыс. человек 2. Снижение 1832,2 2175,7 3893,3 7977,5 12099,9 16184,1 20535,5 20548,5 социально-экономического ущерба от реализации мероприятий, млн. рублей 3. Расходы на реализацию 631,4 2160,3 2767,7 2249,6 1838,2 3594,2 3408,3 - мероприятий, млн. рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы 4. Индекс инфляции 1 1,07 1,14 1,23 1,31 1,4 1,5 - 5. Расходы на реализацию 631,4 2018,9 2427,8 1828,9 1403,2 2567,3 2272,2 - мероприятий, млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год 6. Социально-экономический эффект 1200,8 156,7 1465,5 6148,6 10696,7 13616,8 18263,2 20548,5 от реализации мероприятий, млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год 7. Коэффициент дисконтирования 1 1,08 1,17 1,26 1,36 1,469 1,587 0,127 8. Приведенный 1200,8 145,1 1256,9 4879,9 7865,2 9269,4 11508 161863,4 социально-экономический эффект от реализации мероприятий, млн. рублей ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 13 к федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" Р А С Ч Е Т бюджетной эффективности мероприятий, направленных на повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 02.08.2011 г. N 642) -----------------------------------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|----------- Показатели |2006 год|2007 год|2008 год|2009 год|2010 год|2011 год|2012 год|Последующие | | | | | | | | годы | | | | | | | | (в среднем | | | | | | | | за год) -----------------------------------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|----------- 1. Сокращение количества лиц, 0,48 0,57 1,02 2,09 3,17 4,24 5,38 5,38 погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (по сравнению с инерционным сценарием - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), тыс. человек 2. Снижение 1832,2 2175,7 3893,3 7977,5 12099,9 16184,1 20535,5 20548,5 социально-экономического ущерба от реализации мероприятий, млн. рублей 3. Вклад в доходы федерального 274,8 326,4 584 1196,6 1815 2427,6 3080,3 3082,3 бюджета, млн. рублей 4. Расходы на реализацию 514,5 1626,1 2031,4 1617,1 1205,8 2534,6 2361,2 - мероприятий, млн. рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы 5. Индекс инфляции 1 1,07 1,14 1,23 1,31 1,4 1,5 - 6. Расходы на реализацию 514,5 1519,7 1782 1314,7 920,4 1810,4 1574,1 - мероприятий, млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год 7. Бюджетный эффект от реализации -239,6 -1193,4 -1198 -118,1 894,5 617,2 1506,2 3082,3 мероприятий, млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год 8. Коэффициент дисконтирования 1 1,08 1,17 1,26 1,36 1,47 1,59 0,13 9. Приведенный бюджетный эффект -239,6 -1105 -1027,4 -93,7 657,7 420,1 949,1 24279,5 от реализации мероприятий, млн. рублей ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 14 к федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" Р А С Ч Е Т социально-экономической эффективности организационно-планировочных и инженерных мер, направленных на совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов в городах (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 02.08.2011 г. N 642) --------------------------------------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|----------- Показатели |2006 год|2007 год|2008 год|2009 год|2010 год|2011 год|2012 год|Последующие | | | | | | | | годы | | | | | | | |(в среднем | | | | | | | | за год) --------------------------------------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|----------- 1. Сокращение количества лиц, 0,64 1,25 2,44 3,96 6,01 8,05 10,21 10,21 погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (по сравнению с инерционным сценарием - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), тыс. человек 2. Снижение социально-экономического 2442,9 4771,3 9313,5 15115,3 22940,2 30726,9 38971,6 38967,6 ущерба от реализации мероприятий, млн. рублей 3. Расходы на реализацию мероприятий, 793,4 3983,5 5355,4 3269 3024 5578,1 5445,8 - млн. рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы 4. Индекс инфляции 1 1,07 1,14 1,23 1,31 1,4 1,5 - 5. Расходы на реализацию мероприятий, 793,4 3722,9 4697,7 2657,7 2308,4 3984,3 3630,6 - млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год 6. Социально-экономический эффект 1649,5 1048,3 4615,8 12457,6 20631,8 26742,5 35341 38967,6 от реализации мероприятий, млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год 7. Коэффициент дисконтирования 1 1,08 1,17 1,26 1,36 1,47 1,59 0,13 8. Приведенный 1649,5 970,7 3958,7 9887 15170,4 18204,6 22269,1 306952,7 социально-экономический эффект от реализации мероприятий, млн. рублей ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 15 к федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" Р А С Ч Е Т бюджетной эффективности организационно-планировочных и инженерных мер, направленных на совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов в городах (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 02.08.2011 г. N 642) ------------------------------------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|----------- Показатели |2006 год|2007 год|2008 год|2009 год|2010 год|2011 год|2012 год|Последующие | | | | | | | | годы | | | | | | | |(в среднем | | | | | | | | за год) ------------------------------------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|----------- 1. Сокращение количества лиц, 0,64 1,25 2,44 3,96 6,01 8,05 10,21 10,21 погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (по сравнению с инерционным сценарием - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), тыс. человек 2. Снижение 2442,9 4771,3 9313,5 15115,3 22940,2 30726,9 38971,6 38967,6 социально-экономического ущерба от реализации мероприятий, млн. рублей 3. Вклад в доходы федерального 366,4 715,7 1397 2267,3 3441 4609 5845,7 5845,1 бюджета, млн. рублей 4. Расходы на реализацию 328,2 980,9 1104,7 612,3 367,4 1044,4 1121,6 - мероприятий, млн. рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы 5. Индекс инфляции 1 1,07 1,14 1,23 1,31 1,4 1,5 - 6. Расходы на реализацию 328,2 916,7 969 497,8 280,4 746 747,7 - мероприятий, млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год 7. Бюджетный эффект от реализации 38,3 -201 428 1769,5 3160,6 3863,1 5098 5845,1 мероприятий, млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год 8. Коэффициент дисконтирования 1 1,08 1,17 1,26 1,36 1,47 1,59 0,13 9. Приведенный бюджетный эффект 38,3 -186,1 367,1 1404,3 2324 2629,7 3212,3 46042,9 от реализации мероприятий, млн. рублей ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 16 к федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" Р А С Ч Е Т социально-экономической эффективности мероприятий, направленных на развитие системы оказания помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 02.08.2011 г. N 642) ------------------------------------------|-------|-------|-------|-------|-------|-------|-------|----------- Показатели | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 |Последующие | год | год | год | год | год | год | год | годы | | | | | | | |(в среднем | | | | | | | | за год) ------------------------------------------|-------|-------|-------|-------|-------|-------|-------|----------- 1. Сокращение количества лиц, погибших 0,18 0,18 0,23 0,55 0,83 1,11 1,41 1,41 в результате дорожно-транспортных происшествий (по сравнению с инерционным сценарием - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), тыс. человек 2. Снижение социально-экономического 687,1 687,1 877,9 2099,4 3168,1 4236,9 5382 5372,8 ущерба от реализации мероприятий, млн. рублей 3. Расходы на реализацию мероприятий, 240,2 656,2 579,8 443,1 310 810,5 616,8 - млн. рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы 4. Индекс инфляции 1 1,07 1,14 1,23 1,31 1,4 1,5 - 5. Расходы на реализацию мероприятий, 240,2 613,3 508,6 360,2 236,7 578,9 411,2 - млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год 6. Социально-экономический эффект от 446,8 73,8 369,3 1739,1 2931,4 3657,9 4970,7 5372,8 реализации мероприятий, млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год 7. Коэффициент дисконтирования 1 1,08 1,17 1,26 1,36 1,47 1,59 0,13 8. Приведенный социально-экономический 446,8 68,3 316,7 1380,2 2155,5 2490,1 3132,2 42322,4 эффект от реализации мероприятий, млн. рублей ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 17 к федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" Р А С Ч Е Т бюджетной эффективности мероприятий, направленных на развитие системы оказания помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 02.08.2011 г. N 642) --------------------------------------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|----------- Показатели |2006 год|2007 год|2008 год|2009 год|2010 год|2011 год|2012 год|Последующие | | | | | | | | годы | | | | | | | |(в среднем | | | | | | | | за год) --------------------------------------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|----------- 1. Сокращение количества лиц, 0,18 0,18 0,23 0,55 0,83 1,11 1,41 1,41 погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (по сравнению с инерционным сценарием - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), тыс. человек 2. Снижение социально-экономического 687,1 687,1 877,9 2099,4 3168,1 4236,9 5382 5372,8 ущерба от реализации мероприятий, млн. рублей 3. Вклад в доходы федерального 103,1 103,1 131,7 314,9 475,2 635,5 807,3 805,9 бюджета, млн. рублей 4. Расходы на реализацию мероприятий, 237,4 643,1 568,2 437,6 304,5 801 607,2 - млн. рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы 5. Индекс инфляции 1 1,07 1,14 1,23 1,31 1,4 1,5 - 6. Расходы на реализацию мероприятий, 237,4 601 498,4 355,7 232,4 572,2 404,8 - млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год 7. Бюджетный эффект от реализации -134,3 -497,9 -366,7 -40,8 242,8 63,4 402,5 805,9 мероприятий, млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год 8. Коэффициент дисконтирования 1 1,08 1,17 1,26 1,36 1,47 1,59 0,13 9. Приведенный бюджетный эффект от -134,3 -461,1 -314,5 -32,4 178,5 43,1 253,6 6348,4". реализации мероприятий, млн. рублей 6. Дополнить приложением N 19 следующего содержания: "ПРИЛОЖЕНИЕ N 19 к федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" П Р А В И Л А предоставления и распределения субсидий за счет средств федерального бюджета на софинансирование объектов капитального строительства государственной собственности субъектов Российской Федерации (объектов капитального строительства муниципальных образований), закупку оборудования и расходных материалов 1. Настоящие Правила устанавливают порядок предоставления и распределения субсидий за счет средств федерального бюджета на софинансирование объектов капитального строительства государственной собственности субъектов Российской Федерации (объектов капитального строительства муниципальных образований), закупку оборудования и расходных материалов в рамках реализации мероприятий федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" (далее соответственно - субсидии, Программа). 2. Субсидии предоставляются бюджетам субъектов Российской Федерации в пределах бюджетных ассигнований, предусмотренных в федеральном законе о федеральном бюджете на соответствующий финансовый год и плановый период, и лимитов бюджетных обязательств, утвержденных в установленном порядке государственному заказчику Программы на цели, указанные в пункте 1 настоящих Правил. 3. Субсидия предоставляется при соблюдении следующих условий: а) наличие нормативного правового акта субъекта Российской Федерации, устанавливающего расходное обязательство субъекта Российской Федерации, на исполнение которого предоставляется субсидия; б) наличие в бюджете субъекта Российской Федерации бюджетных ассигнований на исполнение соответствующего расходного обязательства субъекта Российской Федерации, включающего субсидию; в) наличие утвержденной в установленном порядке региональной программы, разработанной с учетом мероприятий Программы и в соответствии с ее мероприятиями, на реализацию которых предоставляется субсидия; г) наличие утвержденной в установленном порядке проектной документации на объекты капитального строительства, финансируемые за счет средств бюджета субъекта Российской Федерации, - в случае предоставления субсидии на софинансирование объектов капитального строительства; д) наличие утвержденных в установленном порядке и согласованных с государственным заказчиком Программы планов закупки оборудования и расходных материалов - в случае предоставления субсидии на софинансирование закупки оборудования и расходных материалов; е) обязательство субъекта Российской Федерации представлять отчеты о ходе реализации мероприятий Программы. 4. Субсидия бюджету субъекта Российской Федерации предоставляется на основании ежегодно заключаемого соглашения между государственным заказчиком Программы и высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации о предоставлении субсидии (далее - соглашение) по форме, утверждаемой государственным заказчиком Программы. 5. Соглашение предусматривает следующие положения: а) сведения о размере субсидии; б) целевое назначение субсидии, предусматривающее адресное распределение средств с указанием их размеров по каждому объекту или получателю материально-технических средств; в) наличие нормативного правового акта субъекта Российской Федерации, устанавливающего расходное обязательство субъекта Российской Федерации, на исполнение которого предоставляется субсидия; г) сведения об объеме средств, предусмотренных в бюджете субъекта Российской Федерации на софинансирование мероприятий Программы, в том числе в отношении объектов, относящихся к государственной собственности субъекта Российской Федерации, и (или) на предоставление соответствующих субсидий из бюджета субъекта Российской Федерации бюджетам муниципальных образований на софинансирование мероприятий Программы, в том числе в отношении объектов, относящихся к муниципальной собственности; д) условия предоставления и расходования субсидии; е) значения показателей результативности предоставления субсидии; ж) последствия недостижения субъектом Российской Федерации установленных значений показателей результативности предоставления субсидии; з) обязательство субъекта Российской Федерации представлять отчеты об исполнении им обязательств, предусмотренных соглашением, в сроки, порядке и по форме, которые предусмотрены соглашением; и) порядок и сроки осуществления контроля за исполнением соглашения, а также основания и порядок приостановления и прекращения предоставления субсидии; к) иные условия, регулирующие порядок предоставления субсидии. 6. Распределение субсидий между бюджетами субъектов Российской Федерации утверждается Правительством Российской Федерации. Общий размер субсидии бюджету j-го субъекта Российской Федерации на реализацию мероприятий, предусмотренных разделами "Капитальные вложения" приложений N 3 и 5 к Программе в текущем финансовом году, определяется по формуле: С = SUM С , j ij где: С - размер субсидии, предоставляемой в текущем финансовом ij году бюджету j-го субъекта Российской Федерации на реализацию i-го мероприятия, предусмотренного разделами "Капитальные вложения" приложений N 3 и 5 к Программе, который определяется по формуле: С = ФБ / n , ij i i где: ФБ - объем средств федерального бюджета, направляемых на i финансирование i-го мероприятия, предусмотренного разделами "Капитальные вложения" приложений N 3 и 5 к Программе, для субъектов Российской Федерации; n - количество субъектов Российской Федерации, заявивших об i участии в Программе с целью реализации i-го мероприятия, предусмотренного разделами "Капитальные вложения" приложений N 3 и 5 к Программе на очередной финансовый год. 7. Уровень софинансирования расходного обязательства i-го субъекта Российской Федерации за счет субсидии определяется по формуле: Y = 0,6 / РБО , i i где: 0,6 - средний уровень софинансирования расходных обязательств субъектов Российской Федерации; РБО - уровень расчетной бюджетной обеспеченности i-го i субъекта Российской Федерации на очередной финансовый год, рассчитанный в соответствии с методикой распределения дотаций на выравнивание бюджетной обеспеченности субъектов Российской Федерации, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2004 г. N 670. Уровень софинансирования расходного обязательства i-го субъекта Российской Федерации не может быть установлен ниже 5 процентов и выше 70 процентов расходного обязательства субъекта Российской Федерации. В случае если размер средств, предусмотренных в бюджете субъекта Российской Федерации на софинансирование расходного обязательства, не соответствует установленному для субъекта Российской Федерации уровню софинансирования из федерального бюджета, то размер субсидии подлежит сокращению до соответствующего уровня софинансирования. Размер уровня софинансирования расходного обязательства i-го субъекта Российской Федерации за счет субсидии утверждается государственным заказчиком Программы. 8. Уполномоченный орган исполнительной власти субъекта Российской Федерации представляет государственному заказчику Программы отчет об осуществлении расходов бюджета субъекта Российской Федерации, источником финансового обеспечения которых является субсидия, а также отчет об эффективности использования субсидии по форме и в сроки, которые утверждаются государственным заказчиком Программы. 9. Перечисление субсидий осуществляется в установленном порядке на счета, открытые территориальным органам Федерального казначейства для учета поступлений и их распределения между бюджетами бюджетной системы Российской Федерации, для последующего перечисления в установленном порядке в бюджеты субъектов Российской Федерации. 10. Операции по кассовым расходам бюджетов субъектов Российской Федерации (местных бюджетов), источником финансового обеспечения которых являются субсидии, в том числе их остатки, не использованные на 1 января текущего финансового года, осуществляются с учетом особенностей, установленных федеральным законом о федеральном бюджете на текущий финансовый год и плановый период. 11. В целях определения размера субсидии высший исполнительный орган государственной власти субъекта Российской Федерации представляет государственному заказчику Программы заявку о перечислении субсидии по форме и в срок, которые устанавливаются государственным заказчиком Программы. В заявке указываются необходимый объем средств и срок возникновения денежного обязательства субъекта Российской Федерации в целях исполнения соответствующего расходного обязательства. Такая информация учитывается главным распорядителем средств федерального бюджета при формировании прогноза кассовых выплат из федерального бюджета, необходимого для составления в установленном порядке кассового плана исполнения федерального бюджета. 12. Показателем результативности предоставления субсидии является количество единиц оборудования (штук) и расходных материалов, закупленных для совершенствования организации первой помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях и (или) для формирования у участников дорожного движения стереотипов безопасного поведения на дороге. В части строительства объектов капитального строительства в рамках Программы показателем результативности предоставления субсидии является достигнутая техническая готовность объекта на конец года (процентов). Оценка эффективности использования субсидии осуществляется государственным заказчиком Программы ежеквартально на основании отчетов уполномоченного органа исполнительной власти субъекта Российской Федерации, предусмотренных пунктом 8 настоящих Правил. 13. В случае если в отчетном финансовом году субъектом Российской Федерации не достигнуто установленное соглашением значение показателя результативности предоставления субсидии, указанного в пункте 12 настоящих Правил, и его отклонение составляет более 50 процентов среднероссийского уровня, государственный заказчик Программы принимает решение о сокращении размера предоставляемой субсидии на год, следующий за отчетным финансовым годом, из расчета 1 процент размера субсидии за каждый процентный пункт снижения значения показателя результативности предоставления субсидии, но не более чем на 10 процентов, а также о перераспределении высвобождающейся субсидии между бюджетами других субъектов Российской Федерации, имеющих право на получение субсидии в соответствии с настоящими Правилами. В случае если установленное соглашением значение показателя результативности предоставления субсидии не достигнуто в силу обстоятельств непреодолимой силы, решение о сокращении размера субсидии не принимается. 14. В случае несоблюдения высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации условий предоставления субсидии перечисление субсидии приостанавливается в порядке, установленном Министерством финансов Российской Федерации, по предложению государственного заказчика Программы. 15. Не использованный на 1 января текущего финансового года остаток субсидий подлежит возврату в федеральный бюджет органами государственной власти субъектов Российской Федерации, за которыми в соответствии с законодательными и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации закреплены источники доходов бюджета субъекта Российской Федерации по возврату остатков субсидий, в соответствии с требованиями, установленными Бюджетным кодексом Российской Федерации и федеральным законом о федеральном бюджете на текущий финансовый год и плановый период. Не использованный в текущем финансовом году остаток субсидий в соответствии с решением государственного заказчика Программы о наличии потребности в нем подлежит перечислению в очередном финансовом году из федерального бюджета в бюджеты субъектов Российской Федерации в целях финансового обеспечения расходов бюджетов субъектов Российской Федерации, соответствующих условиям предоставления субсидий. В случае если неиспользованный остаток субсидий не перечислен в доход федерального бюджета, указанные средства подлежат взысканию в доход федерального бюджета в порядке, установленном Министерством финансов Российской Федерации. 16. В случае нецелевого использования субсидия подлежит взысканию в доход федерального бюджета в соответствии с бюджетным законодательством Российской Федерации. 17. Контроль за соблюдением субъектами Российской Федерации условий предоставления субсидий осуществляется государственным заказчиком Программы и Федеральной службой финансово-бюджетного надзора. ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 18 к федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" М Е Т О Д И К А оценки социально-экономической и бюджетной эффективности федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" 1. Настоящая методика определяет основания и алгоритм расчета социально-экономической и бюджетной эффективности федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" (далее - Программа). 2. Настоящая методика содержит описание корректного (непротиворечивого и отражающего правила рационального экономического поведения хозяйствующих субъектов) метода расчета эффективности Программы. 3. Настоящая методика предназначена для предприятий и организаций всех форм собственности, участвующих в разработке, экспертизе и реализации Программы. 4. Настоящая методика может быть принята в качестве основы для создания нормативных методических документов по разработке и оценке эффективности отдельных направлений и мероприятий Программы, учитывающих их специфику. 5. В основу настоящей методики заложен метод расчета дисконтированного потока стоимости и определение чистого дисконтированного потока стоимости, изложенные в методических рекомендациях по оценке эффективности инвестиционных проектов, утвержденных Министерством экономики Российской Федерации, Министерством финансов Российской Федерации, Государственным комитетом Российской Федерации по строительной, архитектурной и жилищной политике 21 июня 1999 г. N ВК 477. 6. Поток стоимости определяется как увеличение валового внутреннего продукта в текущем и будущих периодах в результате реализации мероприятий Программы. 7. Чистый поток стоимости определяется как поток стоимости за вычетом издержек, необходимых для его обеспечения. 8. Чистый дисконтированный поток стоимости является чистым потоком стоимости, приведенным (через коэффициент дисконтирования) к базовому периоду. 9. При определении результатов мероприятий Программы необходимо учитывать: прямой финансовый вклад в валовый внутренний продукт; репродуктивный и культурный вклад в валовый внутренний продукт; вклад в формирование доходов бюджета. 10. Предполагается, что: прямой финансовый вклад в валовый внутренний продукт определяется как прямое увеличение значения валового внутреннего продукта в результате реализации мероприятий Программы; репродуктивный и культурный вклад реализуется в будущих периодах и обеспечивает соответствующий прирост валового внутреннего продукта в будущем. Соответственно, их влияние можно оценить как составляющую прогнозных темпов роста валового внутреннего продукта; текущий финансовый, репродуктивный и культурный вклад в валовый внутренний продукт генерирует соответствующий вклад в формирование бюджета в соответствии с текущей долей бюджета данного уровня в валовом внутреннем продукте. 11. Социально-экономический эффект от реализации Программы определяется как чистый дисконтированный поток стоимости (вклада в валовый внутренний продукт) с учетом прямого финансового, репродуктивного и культурного вклада. 12. При расчете социально-экономического эффекта оценивается общий вклад в формирование валового внутреннего продукта без разбивки по субъектам получения выгод и издержек. 13. Предполагается, что: результат реализации Программы измерим, то есть имеет определенный показатель или набор показателей, измеримых в количественном выражении; количественное значение результатов Программы имеет однозначное влияние на формирование вклада в валовый внутренний продукт, то есть каждому пункту количественного результата можно сопоставить оценку стоимости этого пункта для народного хозяйства. 14. Коэффициент дисконтирования следует выбирать исходя из наилучшего из альтернативных способов использования общественных средств. 15. Для расчета социально-экономического эффекта применяется следующее выражение: i PN - C / (1 + j) PN Т i i Т NPV = сумма ------------------- + ---------- , i=1 i Т (1 + k) k (1 + k) где: NPV - чистый дисконтированный поток стоимости (эффект от реализации Программы); Т - срок реализации Программы, в годах; N - количественное значение результата Программы в году i; i Р - удельный вклад в валовый внутренний продукт одного пункта количественного результата мероприятий Программы (цена результата); C - расходы на реализацию мероприятий Программы в году i, с i учетом прогноза цен на соответствующие годы; j - прогнозные темпы инфляции на срок реализации Программы, выраженные в долях единицы; k - коэффициент дисконтирования, принятый для соответствующего направления, выраженный в долях единицы. В указанном выражении первое слагаемое представляет собой текущий вклад в формирование чистого потока стоимости, второе - остаточный вклад после срока реализации Программы, сформированный в результате реализации Программы (эффект будущих периодов). 16. Бюджетный эффект от реализации Программы определяется как чистый дисконтированный поток вклада в формирование бюджета в результате реализации Программы. 17. При расчете бюджетного эффекта оценивается вклад мероприятий Программы в формирование доходов бюджета с учетом понесенных затрат. 18. Вклад мероприятий Программы в формирование доходов бюджета определяется как доля бюджета в валовом внутреннем продукте. 19. Коэффициент дисконтирования при расчете бюджетного эффекта принимается равным коэффициенту дисконтирования при расчете социально-экономического эффекта. 20. Для расчета показателя бюджетной эффективности применяется следующее выражение: i tPN - C / (1 + j) tPN Т i bi Т NPV = сумма ---------------------- + --------- , b i=1 i Т (1 + k) k(1 + k) где: NPV - чистый дисконтированный поток вклада в формирование b бюджета (бюджетный эффект от реализации Программы); t - расчетная доля бюджета в валовом внутреннем продукте; Т - срок реализации Программы, в годах; N - количественное значение результата Программы в году i; i Р - удельный вклад в валовый внутренний продукт одного пункта количественного результата мероприятий Программы (цена результата); C - бюджетные затраты на реализацию мероприятий Программы в bj году i, с учетом прогноза цен на соответствующие годы; j - прогнозные темпы инфляции на срок реализации Программы, выраженные в долях единицы; k - коэффициент дисконтирования, принятый для соответствующего проекта, выраженный в долях единицы. В указанном выражении первое слагаемое представляет собой текущий вклад в формирование чистого потока вклада в бюджет, второе - остаточный вклад после срока реализации Программы, сформированный в результате реализации Программы (эффект будущих периодов). ____________ Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Май
|
