|
Расширенный поиск
Постановление Правительства Российской Федерации от 20.02.2006 № 100
Документ имеет не последнюю редакцию.
мест Центра по мониторингу спасательных ликвидации последствий работ на месте дорожно-транспортных дорожно-транспортного происшествий происшествия 96. Организация сбора сведений 2006 год 1 1 - - МЧС создание о ликвидации последствий 2009-2012 8 8 - - России автоматизированной дорожно-транспортных годы базы данных о происшествий на ликвидации федеральных автомобильных последствий дорогах с формированием дорожно-транспортных автоматизированной происшествий базы исходных данных 97. Внедрение программного 2006 год 3,5 3,5 - - МЧС повышение уровня обеспечения и 2007 год 5 5 - - России подготовки сопровождение комплекса 2008 год 2 2 - - специалистов, мультимедийных средств 2009-2012 12 12 - - участвующих обучения технологии годы в ликвидации спасения лиц, последствий пострадавших в результате дорожно-транспортных дорожно-транспортных происшествий происшествий 98. Организационное и 2006 год 1,5 1,5 - - МЧС повышение техническое обеспечение 2007 год 2 2 - - России информированности информационно- 2009-2012 5 5 - - населения о образовательного портала годы современных способах по современным формам, оказания помощи методам и приемам лицам, пострадавшим спасения пострадавших в в результате дорожно-транспортных дорожно-транспортных происшествиях происшествий 99. Издание 2007 год 2 2 - - МЧС повышение учебно-методических 2008 год 1 1 - - России информированности пособий и комплектов 2009-2012 4 4 - - населения о плакатов по технологии годы современных способах ликвидации последствий оказания помощи дорожно-транспортных лицам, пострадавшим происшествий в результате дорожно-транспортных происшествий 100. Осуществление 2006 год 6 6 - - МЧС сокращение времени организационных и 2007 год 3 3 - - России оповещения экстренных технических мероприятий 2008 год 3 3 - - служб, привлекаемых по оснащению техническими 2009-2012 180 180 - - для ликвидации средствами узлов связи в годы последствий 87 главных управлениях и дорожно-транспортных 6 региональных центрах происшествий МЧС России для внедрения единого федерального телефонного номера вызова соответствующих служб на место дорожно-транспортного происшествия 101. Сбор данных по применению 2006 год 1,5 1,5 - - МЧС совершенствование различных систем 2007 год 1 1 - - России технологии проведения обнаружения и оповещения 2008 год 1 1 - - спасательных работ о дорожно-транспортных 2009-2012 4 4 - - на месте происшествиях годы дорожно-транспортного происшествия 102. Проведение натурных 2006 год 3 3 - - МЧС совершенствование экспериментов по разборке 2007 год 4,62 4,62 - - России технологии проведения транспортных средств, 2008 год 3 3 - - спасательных работ деблокированию и 2009-2012 18 18 - - на месте извлечению лиц, годы дорожно-транспортного пострадавших в результате происшествия дорожно-транспортных происшествий 103. Апробация и введение в 2007 год 2,5 2,5 - - МЧС сокращение времени действие регламента 2008 год 1,5 1,5 - - России оповещения экстренных взаимодействия ведомственных 2009-2012 4 4 - - служб, привлекаемых дежурных (диспетчерских) годы для ликвидации служб по организации последствий ликвидации последствий дорожно-транспортных дорожно-транспортных происшествий происшествий 104. Внедрение в действие 2006 год 2 2 - - МЧС совершенствование регламента выполнения 2007 год 3 3 - - России технологии проведения спасательных работ на месте 2008 год 1 1 - - спасательных работ дорожно-транспортного на месте происшествия дорожно-транспортного происшествия 105. Организационное и 2006 год 10 10 - - МЧС повышение уровня техническое обеспечение 2007 год 5 5 - - России подготовки участников процесса обучения 2008 год 1 1 - - дорожного движения современным способам 2009-2012 100 100 - - к ликвидации оказания помощи лицам, годы последствий пострадавшим в результате дорожно-транспортных дорожно-транспортных происшествий происшествий 106. Внедрение в подразделениях 2006 год 12 12 - - МЧС повышение служб, участвующих 2007 год 10 10 - - России эффективности в ликвидации последствий 2008 год 2 2 - - проведения дорожно-транспортных 2009-2012 50 50 - - аварийно-спасательных происшествий, современных годы работ образцов аварийно-спасательной техники 107. Внедрение регламента 2008 год 1 1 - - МЧС снижение риска действий водителей, 2009-2012 6 6 - - России возникновения сотрудников годы чрезвычайных ситуаций дорожно-патрульной службы во время ликвидации и аварийно-спасательных последствий служб во время ликвидации дорожно-транспортных последствий происшествий с дорожно-транспортных участием транспортных происшествий с участием средств, перевозящих транспортных средств, опасные грузы перевозящих опасные грузы 108. Разработка типовых 2007 год 4 4 - - МЧС повышение технологических карт 2009-2012 4 4 - - России эффективности разборки транспортных годы проведения средств, деблокирования и аварийно-спасательных извлечения пострадавших работ при ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий 109. Апробация и введение в 2007 год 3 3 - - МЧС повышение действие системного 2008 год 3 3 - - России эффективности спасения проекта по организации 2009-2012 12 12 - - лиц, пострадавших работ по ликвидации годы в результате последствий дорожно-транспортных дорожно-транспортных происшествий происшествий в субъекте Российской Федерации 110. Организационно-техническое 2006 год 9,5 9,5 - - МЧС повышение обеспечение федеральных 2007 год 6 6 - - России эффективности аварийно-спасательных 2008 год 3,3 3,3 - - проведения формирований 2009-2012 57 57 - - аварийно-спасательных годы работ 111. Апробация моделей 2006 год 2 2 - - МЧС снижение риска дорожно-транспортных 2007 год 2 2 - - России возникновения происшествий с участием чрезвычайных ситуаций транспортных средств, во время ликвидации перевозящих опасные грузы, последствий разработка алгоритма дорожно-транспортных действий водителей и происшествий с специалистов служб, участием транспортных участвующих в ликвидации средств, перевозящих последствий таких опасные грузы дорожно-транспортных происшествий 112. Внедрение автоматизированных 2006 год 5 5 - - МЧС снижение риска экспертных систем принятия 2007 год 8 8 - - России возникновения решений во время ликвидации чрезвычайных ситуаций последствий во время ликвидации дорожно-транспортных последствий происшествий с участием дорожно-транспортных транспортных средств, происшествий с перевозящих опасные грузы участием транспортных средств, перевозящих опасные грузы 113. Разработка требований по 2006 год 0,5 0,5 - - МЧС снижение рисков оснащению автомобильного 2007 год 1 1 - - России возникновения транспорта средствами пожаров в результате пожаротушения дорожно-транспортных происшествий 114. Подготовка проектов 2006 год 1 1 - - МЧС совершенствование нормативных правовых 2007 год 1 1 - - России деятельности актов, регламентирующих аварийно-спасательных порядок компенсации служб аварийным службам затрат на выполнение мероприятий по ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий 115. Внедрение системы сбора 2006 год 1,5 1,5 - - МЧС совершенствование информации об объектах 2007 год 1 1 - - России системы ликвидации инфраструктуры, связанных 2009-2012 4 4 - - последствий с оказанием помощи лицам, годы дорожно-транспортных пострадавшим в результате происшествий дорожно-транспортных происшествий, вдоль автомобильных дорог федерального и регионального значения 116. Осуществление 2006 год 1 1 - - МВД сокращение времени организационных и 2007 год 7 7 - - России прибытия нарядов технических мероприятий по 2008 год 15 15 - - дорожно-патрульной внедрению в подразделениях 2009-2012 31 31 - - службы дорожно-патрульной службы годы Госавтоинспекции Госавтоинспекции на место автоматизированных дорожно-транспортного информационно-управляющих происшествия систем, интегрированных с Единой государственной системой предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций 117. Разработка и внедрение в 2009-2012 29,5 29,5 - - МВД снижение тяжести подразделениях годы России последствий дорожно-патрульной службы дорожно-транспортных Госавтоинспекции происшествий автоматизированных информационно-управляющих систем 118. Подготовка проектов 2006 год 2 2 - - МВД совершенствование нормативных правовых 2007 год 1 1 - - России системы ликвидации актов, регламентирующих последствий порядок установки дорожно-транспортных на улично-дорожной сети происшествий информационных табло (знаков) с указанием местонахождения и способа связи со службами ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий и лечебными учреждениями 119. Подготовка проектов 2006 год 1 1 - - МВД совершенствование нормативных правовых России системы ликвидации актов и соответствующих последствий регламентов по организации дорожно-транспортных эвакуации транспортных происшествий средств с мест дорожно-транспортных происшествий, а также неисправных и создающих помехи для дорожного движения и проведению этой работы подразделениями дорожно-патрульной службы 120. Организационно-методическое 2006 год 1 1 - - МВД сокращение времени обеспечение применения 2007 год 3 1,3 1,7 - России прибытия нарядов подразделениями 2008 год 1,8 0,2 1,6 - дорожно-патрульной дорожно-патрульной службы 2009-2012 6,2 - 6,2 - службы Госавтоинспекции годы Госавтоинспекции аппаратно-программных на место комплексов, позволяющих с дорожно-транспортного помощью электронной карты происшествия местности определить оптимальный маршрут движения к месту дорожно-транспортного происшествия патрульного транспорта ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 6 к федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" Мероприятия, направленные на совершенствование нормативно-правовых, методических и организационных основ системы управления деятельностью в области обеспечения безопасности дорожного движения (млн. рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы) -------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | | В том числе | | | | +-----------------------| | | | | |за счет| | | | |Объем | |средств| | | | Срок |финан- |за счет|бюдже- |за счет|Ответствен-|Ожидаемый результат | испол- |сиро- |средств| тов |средств| ные за | | нения |вания -| феде- |субъек-|внебюд-|выполнение | | |всего |рально-| тов |жетных | | | | | го | Рос- |источ- | | | | |бюджета|сийской|ников | | | | | |Федера-| | | | | | | ции | | | -------------------------------------------------------------------------------------------------------- Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы 1. Научно-методическое 2006 год 19,5 19,5 - - МВД России формирование обеспечение формирования 2007 год 59 59 - - национальных правовых, 2008 год 24 24 - - приоритетов, организационных, 2009-2012 10 10 - - определение финансово-экономических, годы направлений инженерных, деятельности в информационных, области социально-политических, обеспечения психологических и иных безопасности аспектов основ дорожного движения безопасности дорожного движения 2. Разработка оптимальной 2006 год 16 16 - - МВД России повышение модели управления 2007 год 34 34 - - эффективности деятельностью в области 2008 год 24 24 - - функционирования обеспечения безопасности 2009-2012 6 6 - - системы дорожного движения на годы на федеральном, федеральном, региональном региональном и местном и местном уровнях уровнях на основе научного анализа динамики социально-экономических процессов, сложившейся системы государственного управления, опыта зарубежных стран 3. Проведение комплексных 2006 год 9 9 - - МВД России устранение исследований и 2007 год 50 50 - - ведомственной подготовка научно 2008 год 50 50 - - разобщенности и обоснованных предложений 2009-2012 20 20 - - недостаточной по регламентации годы координации деятельности и действий в области организации обеспечения взаимодействия безопасности федеральных органов дорожного движения исполнительной власти, при возможно более органов исполнительной полном учете власти субъектов интересов граждан Российской Федерации, органов местного самоуправления, а также общественных объединений и юридических лиц в области обеспечения безопасности дорожного движения 4. Разработка единых 2006 год 5 5 - - МВД России повышение критериев и методик 2007 год 25 25 - - эффективности анализа и оценки 2008 год 25 25 - - деятельности эффективности 2009-2012 6 6 - - органов деятельности органов годы исполнительной исполнительной власти, власти участвующих в обеспечении безопасности дорожного движения, на федеральном, региональном и местном уровнях 5. Разработка научно 2006 год 8 8 - - МВД России повышение роли, обоснованных форм, 2007 год 15 15 - - эффективности методов и механизмов 2008 год 10 10 - - деятельности и привлечения к работе по укрепление обеспечению безопасности взаимодействия дорожного движения страховых страховых компаний, компаний, общественных объединений общественных и иных негосударственных объединений и иных организаций негосударственных организаций в области обеспечения безопасности дорожного движения 6. Формирование научно 2006 год 16 16 - - МВД России повышение обоснованных предложений 2007 год 55 55 - - эффективности по созданию 2008 год 27 27 - - управленческих многопараметрической 2009-2012 8 8 - - решений информационно- годы аналитической системы прогнозирования и моделирования ситуации в области обеспечения безопасности дорожного движения 7. Научно-методическое 2006 год 6 6 - - МВД России обеспечение обеспечение 2007 год 6 6 - - концентрации функционирования системы 2008 год 3 3 - - федеральных, управления Программой с региональных и учетом федерального, местных ресурсов на регионального и местного приоритетных аспектов направлениях обеспечения безопасности дорожного движения 8. Проведение комплексных 2006 год 6 6 - - МВД России повышение исследований и 2007 год 12 12 - - эффективности подготовка научно 2008 год 12 12 - - международного обоснованных предложений 2009-2012 18 18 - - сотрудничества по по совершенствованию годы вопросам обеспечения форм и методов безопасности международного дорожного движения сотрудничества и координации в области обеспечения безопасности дорожного движения на основе анализа эффективности существующей практики и успешного опыта решения комплексных задач в других областях 9. Формирование научно 2006 год 9 9 - - МВД России научно-методическое обоснованных методов и 2007 год 24 24 - - обеспечение механизмов 2008 год 15 15 - - мероприятий по профилактической 2009-2012 40 40 - - профилактике деятельности по снижению годы дорожно-транспортных влияния факторов происшествий по аварийности, их направлениям классификация и ранжирование. Разработка научно обоснованных мер профилактики дорожно-транспортных происшествий и снижения тяжести их последствий по направлениям (аварийность в городах, на пассажирском автотранспорте, на железнодорожных переездах, детский дорожно-транспортный травматизм, дисциплина водителей и пешеходов, транспортные средства с правым рулем, технически устаревшие транспортные средства, деятельность на месте дорожно-транспортного происшествия, влияние средств массовых коммуникаций на участников дорожного движения, влияние обязательного страхования автогражданской ответственности на безопасность дорожного движения) 10. Проведение системных 2006 год 3 3 - - МВД России устранение исследований и 2007 год 10,5 10,5 - - проблемных зон в подготовка научно 2008 год 13 13 - - системе учета обоснованных предложений показателей по совершенствованию состояния системы учета безопасности показателей состояния дорожного движения безопасности дорожного движения на основе анализа сложившейся практики и зарубежного опыта 11. Проведение системных 2006 год 5 5 - - МВД России адекватное отражение исследований и 2007 год 8 8 - - природы, структуры и подготовка научно содержания обоснованных предложений социально-экономиче- по переработке методики ского и оценки демографического социально-экономического ущерба от и демографического дорожно-транспортных ущерба от происшествий дорожно-транспортных происшествий (в том числе влияние на валовый внутренний продукт) и их последствий 12. Научные исследования 2007 год 5 5 - - Росавтодор снижение вероятности проблемы ответственности 2008 год 3 3 - - поступления на рынок автопроизводителей за некачественной выпуск некачественной автомобильной продукции и снижения техники и ее риска для приобретателей автомобильной техники 13. Подготовка научно 2006 год 1 1 - - Росавтодор повышение обоснованных предложений 2007 год 1 1 - - безопасности по развитию 2008 год 1 1 - - пассажирских пассажирского транспорта 2009-2012 4 4 - - перевозок общего пользования в годы части обеспечения безопасности дорожного движения 14. Научная разработка 2006 год 2 2 - - Росавтодор снижение вероятности методов и механизмов 2007 год 4 4 - - допуска к регулирования рынка 2008 год 4 4 - - осуществлению транспортных услуг с 2009-2012 10 10 - - перевозок учетом требований годы операторов, не безопасности дорожного обеспечивающих движения соблюдение требований безопасности дорожного движения 15. Проведение научных 2006 год 1 1 - - Росавтодор повышение исследований с целью 2007 год 1 1 - - безопасности внесения изменений в дорожного движения руководство по на основе временному прекращению совершенствования движения автобусов, критериев принятия троллейбусов и трамваев решений по в неотложных случаях, временному вызванных стихийными прекращению движения явлениями или автобусов, изменениями троллейбусов и дорожно-климатических трамваев условий 16. Проведение научных 2007 год 17 17 - - Росавтодор повышение исследований с целью 2008 год 10 10 - - безопасности внесения изменений в 2009-2012 16 16 - - перевозок пассажиров законодательство по годы и грузов вопросам перевозок автомобильным транспортом пассажиров и грузов, в том числе опасных, крупногабаритных и тяжеловесных 17. Исследование проблемы 2007 год 20 20 - - Росавтодор обеспечение обеспечения безопасности 2008 год 15 15 - - безопасности дорожного движения при дорожного движения организации транспортных средств перевозочного процесса в в особых условиях особых условиях на (чрезвычайных федеральном, ситуациях) региональном и местном уровнях Прочие нужды 18. Проведение 2006 год 6,1 6,1 - - МВД России повышение качества специализированных 2007 год 7,4 7 0,4 - работы специалистов обучающих семинаров и 2008 год 7,54 7 0,54 - в области целевых конференций по 2009-2012 19,09 18 1,09 - безопасности функционированию годы дорожного движения разработанной модели управления деятельностью в области обеспечения безопасности дорожного движения на федеральном, региональном и местном уровнях, а также по методам анализа и оценки эффективности деятельности органов исполнительной власти, участвующих в обеспечении безопасности дорожного движения, на федеральном, региональном и местном уровнях 19. Проведение 2006 год 6,2 6,2 - - МВД России уточнение и специализированных 2007 год 7,2 7 0,2 - корректировка обучающих семинаров и 2008 год 7,54 7 0,54 - разработанных целевых конференций, 2009-2012 19,29 18 1,29 - направлений и мер посвященных подходам и годы профилактики методам снижения влияния дорожно-транспортных факторов аварийности, происшествий и направлениям и мерам снижения тяжести их профилактики последствий дорожно-транспортных происшествий и снижения тяжести их последствий 20. Текущее управление 2006 год 29,7 29,7 - - МВД России обеспечение Программой (содержание 2007 год 25,3 25,3 - - бесперебойного федерального 2008 год 27,3 27,3 - - функционирования государственного 2009-2012 133 133 - - системы управления учреждения "Дирекция по годы Программой, управлению федеральной исключающее потерю целевой программой управляемости, "Повышение безопасности неэффективное дорожного движения в использование 2006-2012 годах") ресурсов и недостижение заявленных целей 21. Внедрение и 2007 год 26,4 26 0,4 - МВД России бесперебойное материально-техническое 2008 год 25,2 25 0,2 - функционирование обеспечение 2009-2012 21,5 20 1,5 - многопараметрической функционирования годы информационно- многопараметрической аналитической информационно- системы, аналитической системы обеспечивающее прогнозирования и своевременность и моделирования ситуации корректность в области обеспечения управляющих безопасности дорожного воздействий движения 22. Организационное, 2006 год 5 5 - - МВД России эффективное материально-техническое 2007 год 5,2 5 0,2 - взаимодействие на и финансовое обеспечение 2008 год 5,2 5 0,2 - регулярной основе по координации в области 2009-2012 21,12 20 1,12 - вопросам обеспечения обеспечения безопасности годы безопасности дорожного движения, а дорожного движения также международного сотрудничества в этой области 23. Подготовка предложений 2007 год 12 12 - - МВД России комплекс по внесению изменений в 2008 год 12 12 - - научнообоснованных законодательство в 2009-2012 8 8 - - предложений по части, касающейся годы внесению изменений в регламентации законодательство в деятельности и части, касающейся организации повышения взаимодействия эффективности федеральных органов деятельности и исполнительной власти, взаимодействия органов исполнительной субъектов управления власти субъектов в области Российской Федерации, обеспечения органов местного безопасности самоуправления, дорожного движения общественных объединений, а также юридических лиц в области обеспечения безопасности дорожного движения 24. Подготовка предложений 2006 год 10 10 - - МВД России повышение по внесению изменений в 2007 год 10 10 - - правопослушания в законодательство в области обеспечения части, касающейся безопасности ответственности дорожного движения должностных и юридических лиц за непринятие мер по организации движения транспорта и пешеходов в населенных пунктах, предусмотренных нормативными правовыми актами, санкций за правонарушения в области дорожного движения с учетом степени их общественной опасности, а также административной ответственности водителей за систематические нарушения Правил дорожного движения Российской Федерации, ответственности владельцев транспортных средств за правонарушения с участием принадлежащих им транспортных средств ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 7 к федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" Объемы финансирования федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" за счет средств федерального бюджета, бюджетов субъектов Российской Федерации и иных источников по направлениям (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 18.08.2007 г. N 528) (млн. рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |2006-2012 | | | | годы | | | |(средства | Средства | Средства | Средства |федераль- | федерального бюджета | бюджетов субъектов | внебюджетных |ного бюд- | | Российской Федерации | источников | жета) - | | | | всего | | | | +-------------------------+-------------------------+---------------------- | |НИОКР | капи- | прочие |НИОКР|капиталь-| прочие |НИОКР|капиталь-|прочие | | |тальные | нужды | | ные | нужды | | ные |нужды | | |вложения| | |вложения | | |вложения | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Повышение правового сознания 10 517,33 739,5 8 341,9 1 435,93 - 2 814,85 2 783,62 - - - и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 18.08.2007 г. N 528) Организационно-планировочные 6 371,1 384 5 689,8 297,3 - 22 578,2 2 319 - 422,3 110 и инженерные меры, направленные на совершенствование организации движения транспорта и пешеходов в городах (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 18.08.2007 г. N 528) Развитие системы оказания 4 143,77 455,5 1 918,6 1 769,67 - 44,65 54,7 - - - помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий Совершенствование 1 276,6 827 - 449,6 - - 7,68 - - - нормативно-правовых, методических и организационных основ системы управления деятельностью в области обеспечения безопасности дорожного движения ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 8 к федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" Объемы финансирования федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" за счет средств федерального бюджета, бюджетов субъектов Российской Федерации и иных источников по годам (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 18.08.2007 г. N 528) (млн. рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы) -------------------------------------------------------------------------- |2006-2012 | 2006 | 2007 | 2008 |2009-2012 Источник финансирования | годы - | год | год | год | годы | всего | | | | -------------------------------------------------------------------------- Средства федерального 22 308,8 1 080 3 250 3 978,8 14 000 бюджета - всего в том числе: НИОКР 2 406 346 760 500 800 капитальные вложения 15 950,3 471,5 2 000 3 078,8 10 400 прочие нужды 3 952,5 262,5 490 400 2 800 (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 18.08.2007 г. N 528) Средства бюджетов субъектов 30 602,7 585 3 480,2 4 895,6 21 641,9 Российской Федерации - всего в том числе: НИОКР - - - - - капитальные вложения 25 437,7 360 2 830,2 4 160,6 18 086,9 прочие нужды 5 165 225 650 735 3 555 Средства внебюджетных 532,3 - 69,8 104,4 358,1 источников - всего в том числе: капитальные вложения 422,3 - 69,8 39,4 313,1 прочие нужды 110 - - 65 45 ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 9 к федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" Распределение средств федерального бюджета, выделяемых на реализацию федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах", между государственными заказчиками Программы (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 18.08.2007 г. N 528; от 02.06.2008 г. N 423) (млн. рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |2006-2012| | | | | годы - | 2006 год | 2007 год | 2008 год | 2009-2012 годы | всего | | | | Государственные| | | | | заказчики | +------------------+-----------------------+----------------------+-------------------- Программы | |НИОКР|капи- |про- |НИОКР | капи- |прочие |НИОКР| капи- |прочие |НИОКР |капи- |прочие | | |таль- |чие | | таль- |нужды | | таль- |нужды | |таль- |нужды | | |ные |нужды| | ные | | | ные | | |ные | | | |вло- | | | вло- | | | вло- | | |вло- | | | |жения | | | жения | | | жения | | |жения | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- МВД России 14 182,7 151 391,5 127 341,5 1 553,6 259,95 248 2 363,2 274,45 297,5 7 631 544 (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 18.08.2007 г. N 528) МЧС России 19 02,42 25 - 60 57,5 106,4 69,12 40 121,6 22,8 25 907 468 Минздравсоц- 2 076,68 35 30 40,5 80,5 90 123,93 56 129 58,75 149 422 862 развития России (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 02.06.2008 г. N 423) Рособразование 1 997 35 50 35 80,5 150 37 56 215 44 88,5 700 506 Росавтодор 2 150 100 - - 200 100 - 100 250 - 240 740 420 ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 10 к федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" Расчет социально-экономической эффективности федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | 2004 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 |Последую- | год | год | год | год | год | год | год | год |щие годы Показатели |(базо- | | | | | | | | (в | вый) | | | | | | | |среднем | | | | | | | | |за год) -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1. Количество лиц, - 34,5 34,5 33,5 31,3 28,6 25,9 23 23 погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (программный показатель), тыс. человек 2. Количество лиц, 34,5 35,8 36,5 37,2 37,9 38,6 39,3 40 40 погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (инерционный сценарий - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), тыс. человек 3. Количество лиц, - 1,3 2 3,7 6,6 10 13,4 17 17 погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (по сравнению с инерционным сценарием), тыс. человек 4. Снижение - 4 962,1 7 634 14 122,9 25 192,2 38 170 51 147,8 64 889 64 889 социально-экономического ущерба от реализации Программы, млн. рублей 5. Расходы на реализацию - 1 665 6 600 8 500 9 000 9 000 9 000 9 000 - Программы, млн. рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы 6. Индекс инфляции - 1 1,07 1,14 1,23 1,31 1,4 1,5 - 7. Расходы на реализацию - 1 665 6 168,2 7 456,1 7 317,1 6 870,2 6 428,6 6 000 - Программы, млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год 8. Социально-экономический - 3 297,1 1 465,8 6 666,8 17 875,1 31 299,8 44 719,2 58 889 64 889 эффект от реализации Программы, млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год 9. Коэффициент - 1 1,08 1,166 1,26 1,36 1,469 1,587 0,127 дисконтирования 10. Приведенный - 3 297,1 1 357,2 5 717,6 14 186,6 23 014,5 30 442 37 107,1 510 937 социально-экономический эффект от реализации Программы, млн. рублей ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 11 к федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" Расчет бюджетной эффективности федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |2004 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 |Последую- |год | год | год | год | год | год | год | год |щие годы Показатели | | | | | | | | |(в сред- | | | | | | | | | нем за | | | | | | | | | год) ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1. Количество лиц, - 34,5 34,5 33,5 31,3 28,6 25,9 23 23 погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (программный показатель), тыс. человек 2. Количество лиц, 34,5 35,8 36,5 37,2 37,9 38,6 39,3 40 40 погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (инерционный сценарий - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), тыс. человек 3. Сокращение количества - 1,3 2 3,7 6,6 10 13,4 17 17 лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (по сравнению с инерционным сценарием), тыс. человек 4. Снижение - 4 962,1 7 634 14 122,9 25 192,2 38 170 51 147,8 64 889 64 889 социально-экономического ущерба от реализации Программы, млн. рублей 5. Вклад в доходы - 744,3 1 145,1 2 118,4 3 778,8 5 725,5 7 672,2 9 733,4 9 733,4 федерального бюджета, млн. рублей 6. Расходы на реализацию - 1 080 3 050 3 500 3 500 3 500 3 500 3 500 - Программы из федерального бюджета, млн. рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы 7. Индекс инфляции - 1 1,07 1,14 1,23 1,31 1,4 1,5 - 8. Расходы на реализацию - 1 080 2 850,5 3 070,2 2 845,5 2 671,8 2 500 2 333,3 - Программы из федерального бюджета, млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год 9. Бюджетный эффект от - -335,7 -1 705,4 -951,7 933,3 3 053,7 5 172,2 7 400 9 733,4 реализации Программы, млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год 10. Коэффициент - 1 1,08 1,166 1,26 1,36 1,469 1,587 0,127 дисконтирования 11. Приведенный бюджетный - -335,7 -1 579 -816,2 740,7 2 245,4 3 520,9 4 662,9 76 640,6 эффект от реализации Программы, млн. рублей ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 12 к федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" Расчет социально-экономической эффективности мероприятий, направленных на повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 |Последую- Показатели | год | год | год | год | год | год | год |щие годы | | | | | | | |(в среднем | | | | | | | |за год) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1. Сокращение количества 0,48 0,57 1,02 2,09 3,17 4,24 5,38 5,38 лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (по сравнению с инерционным сценарием - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), тыс. человек 2. Снижение 1 824,7 2 165 3 905,2 7 977,7 12 087,4 16 197,1 20 548,5 20 548,5 социально-экономического ущерба от реализации мероприятий, млн. рублей 3. Расходы на реализацию 612,3 1 871,8 2 350,4 2 850,1 2 850,1 2 850,1 2 850,1 - мероприятий, млн. рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы 4. Индекс инфляции 1 1,07 1,14 1,23 1,31 1,4 1,5 - 5. Расходы на реализацию 612,3 1 749,3 2 052,9 2 326,5 2 174,3 2 032 1 899,1 - мероприятий, млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год 6. Социально-экономический 1 212,5 415,7 1 852,3 5 651,2 9 913,1 14 165 18 649,4 20 548,5 эффект от реализации мероприятий, млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год 7. Коэффициент 1 1,08 1,166 1,26 1,36 1,469 1,587 0,127 дисконтирования 8. Приведенный 1 212,5 384,9 1 588 4 486,1 7 286,4 9 640,5 11 752,3 161 863,4 социально-экономический эффект от реализации мероприятий, млн. рублей ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 13 к федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" Расчет бюджетной эффективности мероприятий, направленных на повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 |Последую- Показатели | год | год | год | год | год | год | год |щие годы | | | | | | | |(в среднем | | | | | | | |за год) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1. Сокращение количества 0,48 0,57 1,02 2,09 3,17 4,24 5,38 5,38 лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (по сравнению с инерционным сценарием - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), тыс. человек 2. Снижение 1 824,7 2 165 3 905,2 7 977,7 12 087,4 16 197,1 20 548,5 20 548,5 социально-экономического ущерба от реализации мероприятий, млн. рублей 3. Вклад в доходы 273,7 324,8 585,8 1 196,7 1 813,1 2 429,6 3 082,3 3 082,3 федерального бюджета, млн. рублей 4. Расходы на реализацию 512,8 1 417,3 1 679,4 1 814,5 1 814,5 1 814,5 1 814,5 - мероприятий из федерального бюджета, млн. рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы 5. Индекс инфляции 1 1,07 1,14 1,23 1,31 1,4 1,5 - 6. Расходы на реализацию 512,8 1 324,6 1 466,8 1 481,1 1 384,2 1 293,7 1 209,1 - мероприятий из федерального бюджета, млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год 7. Бюджетный эффект -239,1 -999,8 -881 -284,5 428,9 1 135,9 1 873,2 3 082,3 от реализации мероприятий, млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год 8. Коэффициент 1 1,08 1,166 1,26 1,36 1,469 1,587 0,127 дисконтирования 9. Приведенный бюджетный -239,1 -925,8 -755,3 -225,8 315,2 773,1 1 180,5 24 279,5 эффект от реализации мероприятий, млн. рублей ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 14 к федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" Расчет социально-экономической эффективности организационно-планировочных и инженерных мер, направленных на совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов в городах ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 |Последую- Показатели | год | год | год | год | год | год | год |щие годы | | | | | | | |(в среднем | | | | | | | |за год) ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1. Сокращение количества 0,64 1,25 2,44 3,96 6,01 8,05 10,21 10,21 лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (по сравнению с инерционным сценарием - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), тыс. человек 2. Снижение 2 451,5 4 764,8 9 326,1 15 128,6 22 922,1 30 715,7 38 967,6 38 967,6 социально-экономического ущерба от реализации мер, млн. рублей 3. Расходы на реализацию 822,6 4 119,4 5 613 5 404,7 5 404,7 5 404,7 5 404,7 - мер, млн. рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы 4. Индекс инфляции 1 1,07 1,14 1,23 1,31 1,4 1,5 - 5. Расходы на реализацию 822,6 3 849,9 4 902,6 4 411,9 4 123,3 3 853,5 3 601,4 - мер, млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год 6. Социально-экономический 1 628,9 914,9 4 423,5 10 716,7 18 798,9 26 862,2 35 366,2 38 967,6 эффект от реализации мер, млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год 7. Коэффициент 1 1,08 1,166 1,26 1,36 1,469 1,587 0,127 дисконтирования 8. Приведенный 1 628,9 847,1 3 792,4 8 507,3 13 817,7 18 281,9 22 286,7 306 952,7 социально-экономический эффект от реализации мер, млн. рублей ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 15 к федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" Расчет бюджетной эффективности организационно-планировочных и инженерных мер, направленных на совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов в городах ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | Последую- Показатели | год | год | год | год | год | год | год |щие годы | | | | | | | |(в среднем | | | | | | | | за год) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 1. Сокращение количества 0,64 1,25 2,44 3,96 6,01 8,05 10,21 10,21 лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (по сравнению с инерционным сценарием - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), тыс. человек 2. Снижение 2 451,5 4 764,8 9 326,1 15 128,6 22 922,1 30 715,7 38 967,6 38 967,6 социально-экономического ущерба от реализации мер, млн. рублей 3. Вклад в доходы 367,7 714,7 1 398,9 2 269,3 3 438,3 4 607,3 5 845,1 5 845,1 федерального бюджета, млн. рублей 4. Расходы на реализацию 325,9 984,1 1 266,5 946,8 946,8 946,8 946,8 - мер из федерального бюджета, млн. рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы 5. Индекс инфляции 1 1,07 1,14 1,23 1,31 1,4 1,5 - 6. Расходы на реализацию 325,9 919,7 1 106,2 772,8 722,3 675 630,9 - мер из федерального бюджета, млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год 7. Бюджетный эффект от 41,8 -205 292,7 1 496,5 2 716 3 932,3 5 214,3 5 845,1 реализации мер, млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год 8. Коэффициент 1 1,08 1,166 1,26 1,36 1,469 1,587 0,127 дисконтирования 9. Приведенный бюджетный 41,8 -189,8 250,9 1 187,9 1 996,4 2 676,3 3 285,9 46 042,9 эффект от реализации мер, млн. рублей ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 16 к федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" Расчет социально-экономической эффективности мероприятий, направленных на развитие системы оказания помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий ------------------------------------------------------------------------------------------------ | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 |Последую- Показатели | год | год | год | год | год | год | год |щие годы | | | | | | | |(в среднем | | | | | | | |за год) ------------------------------------------------------------------------------------------------ 1. Сокращение количества 0,18 0,18 0,23 0,55 0,83 1,11 1,41 1,41 лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (по сравнению с инерционным сценарием - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), тыс. человек 2. Снижение 685,9 704,2 891,6 2 085,9 3 160,5 4 235 5 372,8 5 372,8 социально-экономического ущерба от реализации мероприятий, млн. рублей 3. Расходы на реализацию 230,2 608,8 536,6 745,2 745,2 745,2 745,2 - мероприятий, млн. рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы 4. Индекс инфляции 1 1,07 1,14 1,23 1,31 1,4 1,5 - 5. Расходы на реализацию 230,2 569 468,7 608,3 568,5 531,3 496,6 - мероприятий, млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год 6. Социально-экономический 455,8 135,2 422,9 1 477,6 2 592 3 703,7 4 876,3 5 372,8 эффект от реализации мероприятий, млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год 7. Коэффициент 1 1,08 1,166 1,26 1,36 1,469 1,587 0,127 дисконтирования 8. Приведенный 455,8 125,2 362,6 1 173 1 905,2 2 520,7 3 072,9 42 322,4 социально-экономический эффект от реализации мероприятий, млн. рублей ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 17 к федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" Расчет бюджетной эффективности мероприятий, направленных на развитие системы оказания помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий ------------------------------------------------------------------------------------------------- | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 |Последую- Показатели | год | год | год | год | год | год | год | щие годы | | | | | | | |(в среднем | | | | | | | | за год) ------------------------------------------------------------------------------------------------- 1. Сокращение количества 0,18 0,18 0,23 0,55 0,83 1,11 1,41 1,41 лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (по сравнению с инерционным сценарием - развитие ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода), тыс. человек 2. Снижение 685,9 704,2 891,6 2 085,9 3 160,5 4 235 5 372,8 5 372,8 социально-экономического ущерба от реализации мероприятий, млн. рублей 3. Вклад в доходы 102,9 105,6 133,7 312,9 474,1 635,3 805,9 805,9 федерального бюджета, млн. рублей 4. Расходы на реализацию 241,2 648,6 554,1 738,8 738,8 738,8 738,8 - мероприятий из федерального бюджета, млн. рублей 5. Индекс инфляции 1 1,07 1,14 1,23 1,31 1,4 1,5 - 6. Расходы на реализацию 241,2 606,2 484 603,1 563,6 526,7 492,3 - мероприятий из федерального бюджета, млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год 7. Бюджетный эффект -138,3 -500,6 -350,2 -290,2 -89,5 108,5 313,6 805,9 от реализации мероприятий, млн. рублей, с учетом прогноза цен на 2006 год 8. Коэффициент 1 1,08 1,166 1,26 1,36 1,469 1,587 0,127 дисконтирования 9. Приведенный бюджетный -138,3 -463,5 -300,3 -230,4 -65,8 73,9 197,6 6 348,4 эффект от реализации мероприятий, млн. рублей ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 18 к федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" М Е Т О Д И К А оценки социально-экономической и бюджетной эффективности федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" 1. Настоящая методика определяет основания и алгоритм расчета социально-экономической и бюджетной эффективности федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" (далее - Программа). 2. Настоящая методика содержит описание корректного (непротиворечивого и отражающего правила рационального экономического поведения хозяйствующих субъектов) метода расчета эффективности Программы. 3. Настоящая методика предназначена для предприятий и организаций всех форм собственности, участвующих в разработке, экспертизе и реализации Программы. 4. Настоящая методика может быть принята в качестве основы для создания нормативных методических документов по разработке и оценке эффективности отдельных направлений и мероприятий Программы, учитывающих их специфику. 5. В основу настоящей методики заложен метод расчета дисконтированного потока стоимости и определение чистого дисконтированного потока стоимости, изложенные в методических рекомендациях по оценке эффективности инвестиционных проектов, утвержденных Министерством экономики Российской Федерации, Министерством финансов Российской Федерации, Государственным комитетом Российской Федерации по строительной, архитектурной и жилищной политике 21 июня 1999 г. N ВК 477. 6. Поток стоимости определяется как увеличение валового внутреннего продукта в текущем и будущих периодах в результате реализации мероприятий Программы. 7. Чистый поток стоимости определяется как поток стоимости за вычетом издержек, необходимых для его обеспечения. 8. Чистый дисконтированный поток стоимости является чистым потоком стоимости, приведенным (через коэффициент дисконтирования) к базовому периоду. 9. При определении результатов мероприятий Программы необходимо учитывать: прямой финансовый вклад в валовый внутренний продукт; репродуктивный и культурный вклад в валовый внутренний продукт; вклад в формирование доходов бюджета. 10. Предполагается, что: прямой финансовый вклад в валовый внутренний продукт определяется как прямое увеличение значения валового внутреннего продукта в результате реализации мероприятий Программы; репродуктивный и культурный вклад реализуется в будущих периодах и обеспечивает соответствующий прирост валового внутреннего продукта в будущем. Соответственно, их влияние можно оценить как составляющую прогнозных темпов роста валового внутреннего продукта; текущий финансовый, репродуктивный и культурный вклад в валовый внутренний продукт генерирует соответствующий вклад в формирование бюджета в соответствии с текущей долей бюджета данного уровня в валовом внутреннем продукте. 11. Социально-экономический эффект от реализации Программы определяется как чистый дисконтированный поток стоимости (вклада в валовый внутренний продукт) с учетом прямого финансового, репродуктивного и культурного вклада. 12. При расчете социально-экономического эффекта оценивается общий вклад в формирование валового внутреннего продукта без разбивки по субъектам получения выгод и издержек. 13. Предполагается, что: результат реализации Программы измерим, то есть имеет определенный показатель или набор показателей, измеримых в количественном выражении; количественное значение результатов Программы имеет однозначное влияние на формирование вклада в валовый внутренний продукт, то есть каждому пункту количественного результата можно сопоставить оценку стоимости этого пункта для народного хозяйства. 14. Коэффициент дисконтирования следует выбирать исходя из наилучшего из альтернативных способов использования общественных средств. 15. Для расчета социально-экономического эффекта применяется следующее выражение: i PN - C / (1 + j) PN Т i i Т NPV = сумма ------------------- + ---------- , i=1 i Т (1 + k) k (1 + k) где: NPV - чистый дисконтированный поток стоимости (эффект от реализации Программы); Т - срок реализации Программы, в годах; N - количественное значение результата Программы в году i; i Р - удельный вклад в валовый внутренний продукт одного пункта количественного результата мероприятий Программы (цена результата); C - расходы на реализацию мероприятий Программы в году i, с i учетом прогноза цен на соответствующие годы; j - прогнозные темпы инфляции на срок реализации Программы, выраженные в долях единицы; k - коэффициент дисконтирования, принятый для соответствующего направления, выраженный в долях единицы. В указанном выражении первое слагаемое представляет собой текущий вклад в формирование чистого потока стоимости, второе - остаточный вклад после срока реализации Программы, сформированный в результате реализации Программы (эффект будущих периодов). 16. Бюджетный эффект от реализации Программы определяется как чистый дисконтированный поток вклада в формирование бюджета в результате реализации Программы. 17. При расчете бюджетного эффекта оценивается вклад мероприятий Программы в формирование доходов бюджета с учетом понесенных затрат. 18. Вклад мероприятий Программы в формирование доходов бюджета определяется как доля бюджета в валовом внутреннем продукте. 19. Коэффициент дисконтирования при расчете бюджетного эффекта принимается равным коэффициенту дисконтирования при расчете социально-экономического эффекта. 20. Для расчета показателя бюджетной эффективности применяется следующее выражение: i tPN - C / (1 + j) tPN Т i bi Т NPV = сумма ---------------------- + --------- , b i=1 i Т (1 + k) k(1 + k) где: NPV - чистый дисконтированный поток вклада в формирование b бюджета (бюджетный эффект от реализации Программы); t - расчетная доля бюджета в валовом внутреннем продукте; Т - срок реализации Программы, в годах; N - количественное значение результата Программы в году i; i Р - удельный вклад в валовый внутренний продукт одного пункта количественного результата мероприятий Программы (цена результата); C - бюджетные затраты на реализацию мероприятий Программы в bj году i, с учетом прогноза цен на соответствующие годы; j - прогнозные темпы инфляции на срок реализации Программы, выраженные в долях единицы; k - коэффициент дисконтирования, принятый для соответствующего проекта, выраженный в долях единицы. В указанном выражении первое слагаемое представляет собой текущий вклад в формирование чистого потока вклада в бюджет, второе - остаточный вклад после срока реализации Программы, сформированный в результате реализации Программы (эффект будущих периодов). ____________ Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2026 Июнь
|
