|
Расширенный поиск
Постановление Правительства Российской Федерации от 21.02.2008 № 103
Документ имеет не последнюю редакцию.
Разработаны технические предложения для создания: ледостойкой плавучей добычной платформы для эксплуатации на глубоководных акваториях различного типа (2013 год); гравитационной (многоколонной, кессонной, ферменной, железобетонной) платформы (2014 год); платформы с якорной системой удержания (2013 год); надводных средств ледового плавания с различными типами энергетических установок для выполнения поисково-разведочного, в том числе на шлангокабеле, и эксплуатационного бурения скважин на замерзающих акваториях в продленный период (2013 год); самоподъемной буровой установки с ледовыми подкреплениями нового поколения (2014 год); глубоководной полупогружной буровой установки с ледовыми подкреплениями (2014 год) 3.1.2. Плавучие и 561 - 70 205 218 68 - - - разработаны технические самоподъемные ___ __ ___ ___ __ предложения, где разведочные и 371 45 136 145 45 определен и обоснован добычные буровые технический облик, новые платформы и суда технические решения и для обустройства необходимые технологии мелководных для создания платформ и районов судов. континентального Выполнены технико- шельфа экономическое обоснование проектных решений и модели использования платформ и судов. Разработаны технические предложения для создания: ледостойкой платформы для размещения оборудования надводных заканчиваний скважин (блок кондуктора) на мелководных акваториях (2013 год); тендерной погружной буровой установки для подводного или надводного заканчивания эксплуатационных скважин на мелководных акваториях (2013 год); платформ для бурения и добычи в виде ледостойких островов и барж на мелководных акваториях (2013 год); комплекса плавучих средств освоения месторождения, использующих принцип воздушной подушки для работы на мелководье (2013 год); буровой платформы на воздушной подушке для предельного мелководья (2013 год); погружной буровой установки для работы на мелководье с ледовыми подкреплениями (2014 год) 3.1.3. Технические 1050 - - - - - 240 390 420 обоснована номенклатура и средства для ____ ___ ___ ___ разработана программа подводно- 700 160 260 280 создания технических подледного средств для обустройства и подводно-подледных освоения обустройств месторождений месторождений нефти и газа на нефти и газа на арктическом глубоководном континентальном шельфе. арктическом Разработаны технические континентальном предложения, где шельфе обоснован технический облик, разработаны основные технические решения. Создана модель использования всего комплекса средств. Разработаны технические предложения для создания: подводного судна для сейсморазведки месторождений (2016 год); подводного инженерно- геологического судна (2016 год); подводного хранилища (2017 год); подводной буровой установки (2016 год); подводного оборудования скважин (2016 год); подводного судна для обслуживания комплекса (2017 год); подводной компрессорной станции (2016 год); обслуживающего ледокола (2016 год) 3.1.4. Плавучие 373,4 - 20 102 155 96,4 - - - разработаны технические технические _____ ___ ____ ___ ____ предложения, где средства, 245,1 9,5 68,5 103 64,1 определен и обоснован необходимые для технический облик, новые строительства технические решения и объектов, критические технологии обеспечивающих для создания судов и работы на плавсредств для различных континентальном бассейнов России. шельфе, и Создана модель их выполнения использования и подводно- проработаны проблемные технических вопросы на всем работ промежутке жизненного цикла. Разработаны технические предложения для создания: судна с необходимым оборудованием для обеспечения строительства объектов и выполнения подводно-технических работ (2012 год); плавучего крана большой грузоподъемности для обеспечения работ на шельфе (2013 год); трубоукладочного судна (2014 год); судов для строительства, ремонта и обеспечения безопасности морских магистральных трубопроводов и сооружений на нефтяных и газовых месторождениях арктического континентального шельфа (2014 год) 3.1.5. Суда и 323,5 - - - 62 183 78,5 - - разработаны технические плавсредства, _____ __ _____ ____ предложения, где необходимые в 212,5 40 120,5 52 определены и обоснованы период технический облик, новые эксплуатации технические решения и месторождений критические технологии нефти и газа для создания судов и плавсредств для различных бассейнов России. Создана модель их использования и проработаны проблемные вопросы на всем промежутке жизненного цикла. Разработаны технические предложения для создания: судов ледового плавания для снабжения буровых и добычных платформ (2014 год); аварийно-спасательных судов и технических средств для ликвидации аварийных разливов (2015 год); перспективных судов вспомогательного флота, включая концептуальный проект судна-бункеровщика сжиженным природным газом (2015 год) 3.1.6. Морские 497 - - - - - - 248 249 разработаны технические объекты, ___ ___ ___ предложения, где необходимые для 330 165 165 определен и обоснован отгрузки технический облик, новые углеводородов технические решения и критические технологии для создания терминалов и хранилищ углеводородов, в том числе: ледостойких терминалов для отгрузки нефти, природного газа, газоконденсата (2017 год); плавучих хранилищ для нефти, сжиженного газа, газоконденсата (2016 год) 3.1.7. Плавучие 590,2 - - 8 22,2 - 169 168 223 разработаны технические производственные _____ _ ____ _____ ___ ___ предложения, где объекты по 385 4 14,7 111,3 110 145 определены и обоснованы переработке технический облик, новые углеводородов технические решения и критические технологии для создания комплексов по переработке углеводородов, в том числе: плавучего завода по сжижению природного газа в регионе Печорского моря (2014 год); плавучего завода для переработки природного газа в жидкие углеводороды (2016 год); плавучего завода для переработки природного газа в газогидраты и их транспортировки (2017 год); плавучего завода по сжижению природного газа в регионе Карского моря (2017 год) 3.2. Концеп- 4995,49 505,06 636,23 335 205 784,9 1533 759,3 237 туальные проекты ________ ______ _______ ___ ___ ______ _______ _____ ___ судов обеспечения 3155,615 303,06 357,254 211 136 503,25 979,051 511 155 работ на континен- тальном шельфе и грузовых перевозок 3.2.1. Сухогрузные 704 - - - 83 352 269 - - разработаны технические суда для перевозки ___ __ _____ _____ предложения, где генеральных, 464 55 232,5 176,5 определен и обоснован укрупненных технический облик, новые (контейнеры, технические решения и трейлеры и т. п.) необходимые технологии и навалочных для создания типоряда грузов перспективных судов, определены проблемные вопросы на всем промежутке жизненного цикла, в том числе: универсального навалочника- контейнеровоза дедвейтом около 70 тыс. тонн, отвечающего унифицированным требованиям МАКО (2015 год); лесовозов-пакетовозов дедвейтом 7-10 тыс. тонн закрытого типа с улучшенными характеристиками защищенности грузов (2014 год). Разработаны концептуальные проекты: универсального сухогрузного судна арктического ледового класса, способного транспортировать отработавшее ядерное топливо (ОЯТ), соответствующее классификации INF-2 Кодекса ОЯТ, из арктических регионов России (2014 год); судового состава (толкач-баржа) смешанного ("река-море") плавания с гидравлическим сцепным устройством и движительно-рулевыми колонками с гидроприводом (2014 год); типоряда малотоннажных судов для обеспечения хозяйственной деятельности в пределах прибрежной морской зоны и на внутренних водных путях, в том числе в морских и речных портах на базе единой универсальной платформы катамарана модульного типа (2015 год). Разработан технический проект перспективного судна смешанного ("река-море") плавания с экстремально высоким значением коэффициента общей полноты и с устройством для создания единой воздушной каверны на днище на базе судна проекта RSТ27 (2015 год) 3.2.2. Суда для 583 - - - - - 165 181 237 проработаны различные перевозки нефти и ___ ___ ___ ___ варианты морского нефтепродуктов 385 110 120 155 комплекса по отгрузке с технологической платформы на ШГКМ газового конденсата (2016 год). Разработаны технические предложения, где определен перечень необходимых рациональных технических решений для создания судов, выполнено технико-экономическое обоснование: танкеров-продуктовозов (химовозов) дедвейтом 40-50 тыс. тонн с полнокороткими корпусами, соответствующих новым требованиям IMO и МАКО (2016 год); танкера дедвейтом 180-200 тыс. тонн с ограниченной осадкой для вывоза нефти из портов Балтийского моря (2017 год) 3.2.3. Суда для 706,4 255 278,4 173 - - - - - разработаны технические перевозки _____ ___ _____ ___ предложения, где сжиженных нефтяных 453 160 180 113 выполнено и природных газов исследовательское проектирование газовозов, обоснован технический облик, разработаны основные технические решения, выполнено технико-экономическое обоснование судов, в том числе газовоза ледового плавания вместимостью около 220-250 тыс. куб.м (2012 год) 3.2.4. Транспорт- 225,8 - 33,8 70 122 - - - - разработаны технические ные суда ______ _____ __ ___ предложения, где для вывоза 144,23 19,23 44 81 определен и обоснован добываемого сырья технический облик, новые с месторождений технические решения для углеводородов создания перспективных арктических судов. Создана модель их использования и определены проблемные вопросы на всем промежутке жизненного цикла. Разработаны технические предложения для создания: челночного судна-газовоза самостоятельного ледового плавания вместимостью 80-90 тыс. куб. м (2013 год); мелкосидящего танкера усиленного ледового класса (ЛУ7) для работы в Карском море (2013 год) 3.2.5. Суда для 337,4 - - - - 86,5 121,6 129,3 - разработаны технические работы на Северном ______ ____ _____ _____ предложения, где морском пути 223,25 57 80,75 85,5 определен и обоснован технический облик, новые технические решения для создания перспективных арктических судов. Создана модель их использования и определены проблемные вопросы на всем промежутке жизненного цикла. Разработаны технические предложения для создания: контейнеровоза ледового плавания повышенной контейнеровместимости (не менее 4000 TEU) с атомной энергетической установкой (АЭУ) для высокоширотных линий Северного морского пути (2016 год); арктических судов-снабженцев дедвейтом 5-10 тыс. тонн самостоятельного ледового плавания для обеспечения северного завоза в порты и необорудованные портопункты трассы Северного морского пути (2015 год); навалочника-углевоза ледового класса дедвейтом около 125 тыс. тонн для открытого акционерного общества "Арктическое морское пароходство" (2016 год) 3.2.6. Дизель- 562,25 127,25 125 - - 180 130 - - разработаны технические электрические ______ ______ ___ _____ ____ предложения, где ледоколы для 312,25 72,25 60 104,5 75,5 обоснован технический обслуживания облик, основные месторождений и технические решения для вспомогательных создания ледоколов задач в различных различного назначения, в регионах том числе решения по рациональной форме и конструктивному исполнению корпуса. Создана модель их использования и определены проблемные вопросы на всем промежутке жизненного цикла. Технические предложения разработаны для создания: ледокола мощностью 18-20 МВт для линейной работы в Арктическом и Тихоокеанском бассейнах с модификациями для охраны российских замерзающих акваторий (2015 год); вспомогательного многофункционального ледокола мощностью 10-15 МВт с нетрадиционными средствами разрушения льда для обеспечения навигации в зимний период в Арктике и замерзающих неарктических морях (2016 год). Разработан технический проект мелкосидящего дизельного ледокола мощностью около 4,5 МВт для Каспийского и Азовского бассейнов (2015 год). 3.2.7. Атомные 629 - - - - - 180 449 - разработаны технические ледоколы, ___ _____ _____ предложения, где обеспечивающие 410 104,5 305,5 обоснован технический подвижность, облик, основные гарантированность технические решения для и безопасность создания ледоколов работы флота в различного назначения, в Арктике том числе решения по рациональной форме и конструктивному исполнению корпуса. Создана модель их использования и определены проблемные вопросы на всем промежутке жизненного цикла. Определены новые проектные и конструктивные решения, повышающие безопасность атомных ледоколов в типовых аварийных ситуациях. Разработаны технические предложения, для внедрения на атомных ледоколах перспективной постройки инновационных решений: по форме корпуса с поиском рациональных соотношений главных размерений; по специальным техническим средствам повышения ледовых качеств; по пропульсивному комплексу с рассмотрением возможности использования нетрадиционных движительных схем; по выбору типа и комплектации энергетического блока (2016 год). Технические предложения разработаны для создания: атомного ледокола-лидера мощностью 110-130 МВт для круглогодичной работы на трассе Северного морского пути (2016 год); атомного линейного ледокола мощностью 80-90 МВт нового поколения двухосадочного (2017 год) 3.2.8. Сухогрузные 182,72 40,29 73,23 - - - 69,2 - - разработаны технические и наливные суда ______ _____ _____ ____ предложения, где речного и 103,52 25,29 38,23 40 определен необходимый смешанного типоразмерный ряд судов ("река-море") смешанного плавания и их плавания технический облик, в том числе: специализированных танкеров и сухогрузных судов в целях гарантированного завоза грузов в арктические районы России (2011 год); судов смешанного и внутреннего плавания нового поколения (2012 год). Разработан технический проект нового танкера смешанного ("река-море") плавания для гарантированного завоза грузов в арктические районы России (2015 год) 3.2.9. Паромы 524,6 - - - - 166,4 358,2 - - разработаны технические различного _____ ______ ______ предложения, где назначения 347,7 109,25 238,45 определены технический облик, основные технические решения и критические технологии для создания многопалубных паромов для линий Балтийского моря, Черного моря и морей Дальнего Востока, основные положения, принципы и особенности в проектировании паромов для различных линий. Выполнено технико-экономическое обоснование использования подобных судов. Технические предложения разработаны для создания: автомобильно-пассажирско- железнодорожных паромов (2014 год); автомобильно-пассажирских паромов линейного и круизного плавания (2015 год); железнодорожных паромов (2015 год) 3.2.10. Суда 297,4 43,9 78,5 72 - - 103 - - разработаны технические вспомогательного _______ ____ ____ __ ______ предложения, где флота 180,751 28,9 37,5 41 73,351 обоснован облик судов для технико-технологического обеспечения морской составляющей инфраструктуры нефтегазового комплекса, создаваемой на шельфе арктических морей, создана модель использования и определены проблемные вопросы на всем промежутке жизненного цикла, в том числе: буксиров-кантовщиков мощностью до 5000 кВт (2012 год); эскортного буксира-спасателя для обслуживания крупнотоннажных судов для перевозки углеводородов (2012 год); буксиров нового поколения (2013 год); катеров (2013 год); судов аварийно-спасательного назначения (2012 год); технических средств спасения с морских нефтегазовых объектов в ледовых условиях (усиленные шлюпки, суда на воздушной подушке) (2012 год). Разработаны технические предложения, где обоснован облик судов для технико-технологического обеспечения морской составляющей инфраструктуры нефтегазового комплекса, создаваемой на шельфе арктических морей, создана модель использования и определены проблемные вопросы на всем промежутке жизненного цикла, выполнено технико-экономическое обоснование проектных решений судов, в том числе: многофункционального сборщика льяльных вод (суда аварийно-спасательного флота); водолазного судна катамаранного типа (2015 год); учебно-производственного судна нового поколения (2015 год) 3.2.11. Суда и 242,92 38,62 47,3 20 - - 137 - - разработаны технические плавсредства _______ _____ ______ __ ___ предложения, где технического флота 131,914 16,62 22,294 13 80 определен облик судов различного назначения, создана модель их использования и определены проблемные вопросы на всем промежутке жизненного цикла, в том числе: плавучих доков (2013 год); единой универсальной платформы для морских судов обеспечения и специального назначения (2012 год); дноуглубительных судов для морских и внутренних водных путей (2012 год). Разработаны технические проекты: землесосного снаряда для дноуглубительных работ на барах сибирских рек; судна для обеспечения безопасности судоходства на внутренних водных путях (обстановочное судно) класса "М" 3,0 (лед 30) А 3.3. Концептуаль- 2736,8 - - 245 795 1120,8 576 - - ные проекты судов _______ ___ _____ ______ _____ для пассажирских 1795,95 168 516,9 730,75 380,3 перевозок 3.3.1. Морские и 724,8 - - 110 189 341,8 84 - - разработаны технические речные ______ ___ ___ _____ _____ предложения, где пассажирские суда 469,15 78 117 218,5 55,65 определен необходимый типоразмерный ряд перспективных судов и проработаны основные технические решения. Выполнено технико-экономическое обоснование проектных решений судов. Технические предложения разработаны для создания: больших круизных пассажирских судов вместимостью 1000 и более пассажиров для круизов вокруг Европы, по Средиземному морю, Карибскому бассейну, странам Юго-Восточной Азии и другим странам (2014 год); круизных пассажирских судов класса "река-море" вместимостью от 200 до 600 пассажиров для плавания по трассе Волго-Балтийского пути, реке Дунай, вдоль побережья Балтийского и Черного морей (2014 год); речных круизных пассажирских судов вместимостью от 100 до 300 пассажиров нового поколения для крупных рек и водохранилищ (2013 год); пассажирских судов речного и прибрежного плавания для местных линий на 50, 100, 150 пассажиров с вариантами в грузопассажирском исполнении (2014 год); новых пассажирских судов речного плавания для межрегиональных перевозок в европейской и восточной части Российской Федерации (2015 год) 3.3.2. Скоростные 2012 - - 135 606 779 492 - - разработаны технические пассажирские суда ______ ___ _____ ______ ______ предложения, где на 1326,8 90 399,9 512,25 324,65 основе технико-экономического анализа разработан необходимый типоряд судов и обоснован их облик, разработаны основные технические решения для их создания, в том числе для создания: речных амфибийных скоростных судов на воздушной подушке вместимостью 20-30 и 100-150 пассажиров для рек Сибири и Дальнего Востока (2014 год); речных скеговых судов-паромов на воздушной подушке вместимостью от 50-70 до 100-150 пассажиров и от 10-15 до 30-40 автомобилей (2014 год). Разработаны технические проекты: морских скоростных пассажирских судов на подводных крыльях вместимостью 120 и 250 пассажиров (2012-2013 годы); речных скоростных пассажирских судов на подводных крыльях вместимостью 20-40 и 120 человек (2012-2013 годы); морского грузопассажирского судна с воздушной каверной на днище вместимостью 120 человек (2012-2013 годы); речного грузопассажирского судна с воздушной каверной на днище вместимостью 40 человек (2012-2013 годы). Разработаны в стандартах единой системы конструкторской документации комплекты документации для строительства: морских скоростных пассажирских судов на подводных крыльях вместимостью 120 и 250 пассажиров (2015 год); речных скоростных пассажирских судов на подводных крыльях вместимостью 20-40 и 120 человек (2015 год); морского грузопассажирского судна с воздушной каверной на днище вместимостью 120 человек (2015 год); речного грузопассажирского судна с воздушной каверной на днище вместимостью 40 человек (2015 год). Разработаны эскизный и технический проекты высокоскоростного амфибийного судна-экраноплана типа "В" схемы "составное крыло", основанного на использовании современных технологий и композиционных материалов (2013 год). Разработана рабочая конструкторская документация, изготовлен и испытан экспериментальный образец экраноплана (2015 год). Разработаны концептуальные проекты: водоизмещающего скоростного судна с корпусом тоннельного типа с вариантными движителями (водометами или "Pump-jet") и поворотными рулями-насадками (2015 год); скоростного высокомореходного комфортабельного грузопассажирского морского судна с аутригерами тримаранного типа (2015 год); скоростных пассажирских и автомобильно-пассажирских катамаранов морского и "река-море" класса различной вместимости для Черного, Балтийского, Каспийского, Азовского морей и морей Дальнего Востока (2015 год); амфибийных судов и платформ на воздушной подушке для Крайнего Севера 3.4. Концептуаль- 2169,65 130,9 166,1 170 338,75 370 355,9 287 351 ные проекты судов _______ _____ _____ ___ ______ _____ ______ ___ ___ для добычи и 1399,56 79,95 97,45 100 224,1 246,5 231,56 190 230 переработки биоресурсов 3.4.1. Крупные и 892,75 - - - 338,75 337 217 - - разработаны технические большие добывающие ______ ______ _____ ______ предложения, где на суда 588,36 224,1 224,5 139,76 основании разработанной модели эксплуатации и проведенного технико-экономического обоснования определен необходимый типоразмерный ряд перспективных крупных и больших добывающих судов (2012 год). Разработаны технические предложения по следующим типам судов: большого морозильного траулера для добычи ставриды в Тихом океане (2013 год); большого сейнера тунцеловного (2013 год); большого морозильного траулера для добычи и переработки антарктического криля на базе передовой безотходной технологии переработки сырья (2014 год); большого морозильного траулера для добычи минтая с комплексной безотходной переработкой сырья (в объеме технического проекта) (2014 год). Разработан концептуальный проект (в объеме технического проекта) рыболовного сейнера (2013 год). Разработана технология и создан опытный образец комплексного тренажера рыбопромыслового судна для проектируемых типов крупных и больших добывающих судов (2014 год) 3.4.2. Промысловые 467 130,9 166,1 170 - - - - - разработаны технические суда _____ _____ _____ ___ предложения по 277,4 79,95 97,45 100 необходимому типоразмерному ряду нового поколения промысловых судов различного назначения. Обоснован облик и разработаны основные технические решения и критические технологии. Проведен технико-экономический анализ. Технические предложения разработаны для создания: комплекса производства и низкотемпературного холодильного хранения белкового сырья для нанотехнологий пищевой промышленности применительно к проблеме создания специализированных рыбопромысловых судов высокой энерговооруженности и нетрадиционных средств для вылова и переработки мезопелагических видов рыб (2012 год); рыболовных морозильных траулеров для Дальнего Востока и Северной Атлантики (2012 год); судов для лова тунца (2012 год); зверобойно-рыболовного судна (2012 год); кальмаро-рыболовного морозильного судна (2012 год); рефрижераторного сейнера-траулера (2012 год); плавсредств - мореходных вездеходов на воздухо-опорных гусеницах для прибрежного промысла (2011 год) 3.4.3. Приемо- 498,4 - - - - - 69,4 186 243 разработаны технические транспортные суда _____ ____ ___ ___ предложения, где 326,8 45,8 123 158 определены дефицит транспортных мощностей по грузоперевозкам рыбопродукции, номенклатура и облик приемно-транспортных судов (2014 год). Разработаны технические предложения для создания: транспортного рефрижератора для обслуживания среднеудаленных районов промысла грузоподъемностью 1500 тонн (грузоподъемность уточняется по результатам разработки) (2015 год); транспортного рефрижератора для обслуживания среднеудаленных районов промысла грузоподъемностью 3000 тонн (грузоподъемность уточняется по результатам разработки) (2016 год); транспортного рефрижератора-снабженца для обслуживания удаленных промысловых экспедиций грузоподъемностью 8500 тонн (грузоподъемность уточняется по результатам разработки) (2016 год). Разработана технология и создан опытный образец комплексного тренажера приемно-транспортного судна для разрабатываемых типов судов (2016 год) 3.4.4. Суда для 65 - - - - 33 32 - - разработаны направления прибрежного __ __ __ развития флота рыболовства 43 22 21 прибрежного рыболовства и типоразмерный ряд промысловых судов прибрежного рыболовства (2013 год). Разработаны технические предложения по следующим типам судов: промыслового судна для освоения сырьевых ресурсов прибрежной зоны шириной 12-50 миль (2013 год); промыслового судна для освоения сырьевых ресурсов прибрежной зоны шириной 4-12 миль (2014 год); промыслового судна для освоения сырьевых ресурсов прибрежной зоны шириной до 4 миль (2015 год). Разработан концептуальный проект буксира-спасателя ледового класса для несения дежурства и проведения всего комплекса аварийно-спасательных работ в прибрежных районах промысла Дальневосточного бассейна (2015 год) 3.4.5. Суда 246,5 - - - - - 37,5 101 108 разработаны технические рыбопромыслового _____ ____ ___ ___ предложения, где флота федерального 164 25 67 72 определены перспективы подчинения развития и сетка рыбоохранных судов (2015 год). Разработаны технические предложения для создания: морского рыбоохранного судна ограниченного района плавания (2016 год); морского рыбоохранного судна неограниченного района плавания (2016 год); морского спасательного буксира мощностью около 3000 кВт для обслуживания экспедиционного промысла (2014 год); крупнотоннажного учебно-производственного судна (2015 год); среднетоннажного учебно-производственного судна (2014 год); среднетоннажного научно-исследовательского судна для работы в исключительной экономической зоне Российской Федерации (2014 год); научно-исследовательского судна для работы во внутренних морях (2015 год); научно-исследовательского судна для работы в прибрежной зоне (2016 год); научно-исследовательского судна для работы во внутренних водоемах и лиманах (2016 год). Разработана технология и создан опытный образец комплексного тренажера рыбопромысловых судов федерального подчинения (2016 год) 3.5. Концептуаль- 1610,6 140,1 148,8 133 505,2 437,5 246 - - ные проекты судов _______ _____ _____ ____ _____ ______ ______ для научно- 1050,91 90,05 86,5 83,5 335,6 291,41 163,85 исследовательской деятельности в Мировом океане 3.5.1. Большие 1236,7 - - 48 505,2 437,5 246 - - разработаны технические научно- ______ __ _____ ______ ______ предложения, где исследовательские 822,86 32 335,6 291,41 163,85 определен перечень суда (НИС) для необходимых технологий комплексного для создания изучения Мирового научно-исследовательских океана судов различного назначения. Проработаны предложения по новым архитектурно- конструктивным решениям, направленным на повышение эксплуатационных, в первую очередь, мореходных качеств судов. Разработаны предложения по созданию отечественных приборно-аппаратурных исследовательских комплексов. Выполнено технико-экономическое обоснование. Определен облик судов и создана модель их использования на всем промежутке жизненного цикла. Технические предложения разработаны для создания: НИС-ледокола для проведения комплексных геофизических исследований (2015 год); сейсмографических судов на основе различных архитектурно- конструктивных типов для разведки методом 3D нефтяных и газовых месторождений на морских акваториях (2014 год); океанского и большого морского унифицированных НИС (2015 год); большого океанского НИС для разведки и опытной добычи железо-марганцевых конкреций (2015 год); большого морского бурового НИС (2015 год); большого морского арктического НИС (2015 год); многоцелевого НИС нового поколения для геологоразведочных работ в Мировом океане (2014 год); НИС с автономным обитаемым подводным аппаратом (2013 год); многофункционального НИС нового поколения (2014 год); многоцелевого судна для проведения научно- исследовательских и инженерно-изыскательских работ (2014 год); НИС для комплексных рыбохозяйственных и океанографических исследований в Антарктике (2012 год); НИС для проведения ресурсных исследований в открытых районах Мирового океана (Западный регион) (2013 год); НИС для рыбохозяйственных исследований по международным соглашениям (2014 год) 3.5.2. Малые и 373,9 140,1 148,8 85 - - - - - разработаны технические специализированные ______ _____ _____ ____ предложения, где на научно- 228,05 90,05 86,5 51,5 основании разработанной исследовательские модели использования суда (НИС) определен необходимый типоразмерный ряд. Проведен технико- экономический анализ. Разработаны технические предложения, учитывающие специфику эксплуатации в различных бассейнах, для создания: малого морского сейсмического НИС-катамарана (2012 год); малых НИС морского и прибрежного плавания различного, в том числе экологического, назначения (2012 год); малого морского НИС на воздушной подушке (2012 год); НИС ледового класса с маломерными и амфибийными судами на борту для проведения геофизических, Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2026 Июнь
|
