"Справочник базовых цен на инженерные изыскания для строительства. Инженерно-геодезические изыскания при строительстве и эксплуатации зданий и сооружений" (рекомендован Письмом Росстроя от 24.05.2006 n СК-1976/02)

б) территория с плотностью застройки (изрытостью) свыше 20 до 50%;
в) проезды с булыжным покрытием;
г) выносу в натуру подлежат контуры зданий с выступами.
III категория
а) Горная местность открытая;
б) территория с плотностью застройки (изрытостью) свыше 50%;
в) покрытие проездов асфальтовое;
г) выносу в натуру подлежат контуры зданий сложной конфигурации (с тупыми и острыми углами).
Примечание. В залесенной местности категория сложности повышается на одну ступень, а для III категории к ценам на полевые работы применяется коэффициент 1,2.
8. Цены на вынос в натуру осей проездов, красных линий застройки и др. приведены в таблице 14 и учитывают расходы по рекогносцировке участка с обследованием пунктов опорной геодезической сети и выбором местоположения вспомогательных полигонометрических или теодолитных ходов, по перенесению в натуру поворотных и створных точек осей проездов, красных линий, контуров зданий с измерением вспомогательных разбивочных базисов, закреплением точек трубками и контрольными измерениями до исходных пунктов и опорных зданий, ведению и обработке полевых журналов, вычислению координат точек с составлением каталогов координат и исполнительных разбивочных чертежей.
Таблица 14
----T-------------------------------T--------T-------------------¬
¦ § ¦ Наименование работ ¦Измери- ¦Категория сложности¦
¦ ¦ ¦тель +------T------T-----+
¦ ¦ ¦ ¦ I ¦ II ¦ III ¦
+---+-------------------------------+--------+------+------+-----+
¦ ¦Вынос в натуру оси проезда ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦или параллели красной линии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦при количестве точек на 1 км: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦1 ¦ до 4 ¦1 км ¦994 ¦1413 ¦2088 ¦
¦ ¦ ¦ ¦--- ¦---- ¦---- ¦
¦ ¦ ¦ ¦313 ¦352 ¦388 ¦
+---+-------------------------------+--------+------+------+-----+
¦2 ¦ свыше 4 до 7 ¦1 км ¦1259 ¦1823 ¦2618 ¦
¦ ¦ ¦ ¦---- ¦---- ¦---- ¦
¦ ¦ ¦ ¦486 ¦546 ¦607 ¦
+---+-------------------------------+--------+------+------+-----+
¦3 ¦ " 7 " 12 ¦то же ¦1572 ¦2200 ¦3358 ¦
¦ ¦ ¦ ¦---- ¦---- ¦---- ¦
¦ ¦ ¦ ¦659 ¦742 ¦824 ¦
+---+-------------------------------+--------+------+------+-----+
¦4 ¦ свыше 12 ¦ " ¦2040 ¦2960 ¦4263 ¦
¦ ¦ ¦ ¦---- ¦---- ¦---- ¦
¦ ¦ ¦ ¦811 ¦912 ¦1049 ¦
+---+-------------------------------+--------+------+------+-----+
¦ ¦Вынос в натуру красных линий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦застройки при количестве точек ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦на 1 км: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦5 ¦ до 6 ¦ " ¦1242 ¦1787 ¦2635 ¦
¦ ¦ ¦ ¦---- ¦---- ¦---- ¦
¦ ¦ ¦ ¦531 ¦598 ¦630 ¦
+---+-------------------------------+--------+------+------+-----+
¦6 ¦ свыше 6 до 10 ¦ " ¦1625 ¦2368 ¦3491 ¦
¦ ¦ ¦ ¦---- ¦---- ¦---- ¦
¦ ¦ ¦ ¦798 ¦844 ¦937 ¦
+---+-------------------------------+--------+------+------+-----+
¦7 ¦ " 10 " 15 ¦." ¦2135 ¦3144 ¦4829 ¦
¦ ¦ ¦ ¦---- ¦---- ¦---- ¦
¦ ¦ ¦ ¦1116 ¦1181 ¦1312 ¦
+---+-------------------------------+--------+------+------+-----+
¦8 ¦ " 15 " 20 ¦." ¦2739 ¦4122 ¦6283 ¦
¦ ¦ ¦ ¦---- ¦---- ¦---- ¦
¦ ¦ ¦ ¦1453 ¦1551 ¦1708 ¦
+---+-------------------------------+--------+------+------+-----+
¦9 ¦ свыше 20 ¦ " ¦3476 ¦5325 ¦8082 ¦
¦ ¦ ¦ ¦---- ¦---- ¦---- ¦
¦ ¦ ¦ ¦1764 ¦1884 ¦2074 ¦
+---+-------------------------------+--------+------+------+-----+
¦10 ¦Вынос в натуру контура здания ¦1 контур¦637 ¦1025 ¦1638 ¦
¦ ¦(котлована) ¦ ¦--- ¦---- ¦---- ¦
¦ ¦ ¦ ¦137 ¦246 ¦355 ¦
+---+-------------------------------+--------+------+------+-----+
¦ ¦Разбивка трассы и осей соору- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦жений от существующей ситуации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦при длине трассы, км: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦11 ¦ до 0,5 ¦1 объект¦473 ¦785 ¦1335 ¦
¦ ¦ ¦ ¦--- ¦--- ¦---- ¦
¦ ¦ ¦ ¦141 ¦151 ¦160 ¦
+---+-------------------------------+--------+------+------+-----+
¦12 ¦ свыше 0,5 до 1,0 ¦то же ¦648 ¦1094 ¦1673 ¦
¦ ¦ ¦ ¦--- ¦---- ¦---- ¦
¦ ¦ ¦ ¦265 ¦276 ¦282 ¦
L---+-------------------------------+--------+------+------+------
Примечание. Стоимость разбивки пикетажа трассы с нивелированием пикетных и плюсовых точек, а также реперов, расположенных на расстоянии от оси трассы до 100 м, определяется применением к ценам § 11 и 12 коэффициента 1,2.
9. Цены на разбивку геодезической строительной сетки и основных осей зданий и сооружений даны для следующих категорий сложности выполнения работ:
I категория
а) Территории небольших городов и пригородных поселков с пешеходным и автомобильным движением малой интенсивности;
б) местность слабопересеченная или с крупными пологими формами рельефа, частично (до 30%) закрытая благоустроенными лесами (просеки расчищены), незаболоченная, с грунтовыми дорогами, условия благоприятные для линейно-угловых измерений.
II категория
а) Улицы больших городов, населенные пункты с бессистемной планировкой уличной сети, затрудняющей производство линейно-угловых измерений;
б) местность, пересеченная или закрытая на 50% площади, или частично заболоченная;
в) промышленные и строительные площадки со значительным количеством сооружений, котлованов, отвалов; промежуточные, участковые и пассажирские зонные железнодорожные станции.
III категория
а) Высокогорные районы;
б) главные магистрали крупных городов;
в) местность пересеченная, полностью закрытая;
г) таежные районы;
д) заболоченные участки, сплошь закрытые;
е) бугристые незакрепленные пески, барханы;
ж) заболоченная озерная тундра;
з) крупные промышленные и строительные площадки с весьма большим количеством коммуникаций, инженерных сооружений, территории сортировочных, узловых, технических и крупных пассажирских железнодорожных станций.
10. Цены на разбивку геодезической строительной сетки и основных осей зданий и сооружений проложением ходов полигонометрии или теодолитных ходов приведены в таблице 15 и учитывают расходы по изучению генплана и разбивочного чертежа, рекогносцировке участка работ, обследованию в натуре пунктов опорной геодезической сети, предварительной разбивке пунктов строительной сетки (или точек основных осей зданий и сооружений) проложением теодолитных ходов с закреплением их временными знаками, проложению ходов полигонометрии 1 - 2 разрядов по сторонам строительной сетки (или основным осям зданий и сооружений), вычислению координат пунктов и редукций на постоянные знаки, перенесению величин редукций пунктов строительной сетки (или точек основных осей зданий и сооружений) на постоянные знаки с контрольным измерением углов и линий, производству выноса осей и привязке их к предметам местности с составлением и вычерчиванием схем и исполнительных разбивочных чертежей.
Таблица 15
Измеритель - 1 км строительной
сетки
---T-----------------------------------------T-------------------¬
¦§ ¦ Наименование работ ¦Категория сложности¦
¦ ¦ +-----T------T------+
¦ ¦ ¦ I ¦ II ¦ III ¦
+--+-----------------------------------------+-----+------+------+
¦ ¦Разбивка геодезической строительной ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦сетки, основных осей зданий и сооружений ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦проложением ходов полигонометрии 1 разря-¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦да при длине сторон сетки или расстоянии ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦между знаками разбивочной линии, м: ¦ ¦ ¦ ¦
¦1 ¦ 200 ¦4666 ¦6605 ¦9621 ¦
¦ ¦ ¦---- ¦---- ¦---- ¦
¦ ¦ ¦655 ¦733 ¦882 ¦
+--+-----------------------------------------+-----+------+------+
¦2 ¦ 100 ¦5344 ¦7570 ¦10979 ¦
¦ ¦ ¦---- ¦---- ¦----- ¦
¦ ¦ ¦1126 ¦1278 ¦1518 ¦
+--+-----------------------------------------+-----+------+------+
¦3 ¦ 50 ¦7052 ¦10022 ¦14552 ¦
¦ ¦ ¦---- ¦----- ¦----- ¦
¦ ¦ ¦1976 ¦2255 ¦2691 ¦
+--+-----------------------------------------+-----+------+------+
¦4 ¦ 20 ¦9874 ¦14030 ¦20374 ¦
¦ ¦ ¦---- ¦----- ¦----- ¦
¦ ¦ ¦2792 ¦3161 ¦3784 ¦
+--+-----------------------------------------+-----+------+------+
¦ ¦То же, проложением ходов полигонометрии ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦2 разряда при длине разбивочных сторон, ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦м: ¦ ¦ ¦ ¦
¦5 ¦ 200 ¦3422 ¦4894 ¦7062 ¦
¦ ¦ ¦---- ¦---- ¦---- ¦
¦ ¦ ¦723 ¦826 ¦981 ¦
+--+-----------------------------------------+-----+------+------+
¦6 ¦ 100 ¦4050 ¦5753 ¦8277 ¦
¦ ¦ ¦---- ¦---- ¦---- ¦
¦ ¦ ¦1130 ¦1247 ¦1336 ¦
+--+-----------------------------------------+-----+------+------+
¦7 ¦ 50 ¦5410 ¦7768 ¦11177 ¦
¦ ¦ ¦---- ¦---- ¦----- ¦
¦ ¦ ¦1762 ¦1911 ¦2140 ¦
+--+-----------------------------------------+-----+------+------+
¦8 ¦ 20 ¦7574 ¦10825 ¦15649 ¦
¦ ¦ ¦---- ¦----- ¦----- ¦
¦ ¦ ¦2467 ¦2676 ¦2996 ¦
+--+-----------------------------------------+-----+------+------+
¦ ¦То же, проложением теодолитных ходов ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(точностью 1:2000) при длине разбивочных ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦сторон, м: ¦ ¦ ¦ ¦
¦9 ¦ 200 ¦1155 ¦1733 ¦2700 ¦
¦ ¦ ¦---- ¦---- ¦---- ¦
¦ ¦ ¦370 ¦488 ¦621 ¦
+--+-----------------------------------------+-----+------+------+
¦10¦ 100 ¦1525 ¦2283 ¦3522 ¦
¦ ¦ ¦---- ¦---- ¦---- ¦
¦ ¦ ¦484 ¦643 ¦820 ¦
+--+-----------------------------------------+-----+------+------+
¦11¦ 50 ¦2060 ¦3091 ¦4665 ¦
¦ ¦ ¦---- ¦---- ¦---- ¦
¦ ¦ ¦680 ¦871 ¦1085 ¦
+--+-----------------------------------------+-----+------+------+
¦12¦ 20 ¦2690 ¦4043 ¦6080 ¦
¦ ¦ ¦---- ¦---- ¦---- ¦
¦ ¦ ¦940 ¦1158 ¦1424 ¦
L--+-----------------------------------------+-----+------+-------
Примечания. 1. Стоимость создания пунктов исходной плановой опорной сети и проложения к ним привязочных ходов, а также закрепления пунктов строительной сетки, точек осей зданий и сооружений постоянными знаками ценами настоящей таблицы не учтена и определяется дополнительно по ценам соответствующих таблиц настоящего Справочника.
2. Стоимость производства вторых редукций с повторными контрольными измерениями углов и линий по сторонам строительной сетки или по точкам основных осей зданий и сооружений определяется по соответствующим ценам настоящей таблицы с применением коэффициента 1,3.
3. Стоимость разбивки геодезической строительной сетки или разбивки основных осей зданий и сооружений без производства контрольных измерений определяется по ценам настоящей таблицы с применением коэффициента 0,7.
4. Стоимость детальной разбивки осей зданий и сооружений определяется по ценам § 4, 8, 12 настоящей таблицы с применением следующих коэффициентов:
1,2 - при длине сторон сетки или расстоянии между знаками разбивочной линии менее 20 м;
1,5 - при длине сторон сетки или расстоянии между знаками разбивочной линии менее 10 м.
11. Цены на восстановление и закрепление на местности участков трасс линейных сооружений для строительства железных и автомобильных дорог, магистральных трубопроводов, каналов, коллекторов, линий электропередачи и связи и др. даны для следующих категорий сложности выполнения работ.
-------T---------------------------------------------------------¬
¦Факто-¦