"Справочник базовых цен на инженерные изыскания для строительства. Инженерно-геодезические изыскания при строительстве и эксплуатации зданий и сооружений" (рекомендован Письмом Росстроя от 24.05.2006 n СК-1976/02)

Категория сложности ¦
¦ры +----------------T-------------------T--------------------+
¦ ¦ I ¦ II ¦ III ¦
+------+----------------+-------------------+--------------------+
¦Рельеф¦Равнинная мест- ¦Холмистая ¦Горная и высокогор- ¦
¦ ¦ность со спокой-¦и предгорная ¦ная местность ¦
¦ ¦ным рельефом, ¦местность. Горные ¦с крутизной склонов ¦
¦ ¦частично расчле-¦плато. Поймы рек ¦15° и более. Узкие ¦
¦ ¦ненная балками ¦с большим количест-¦долины горных рек ¦
¦ ¦и оврагами или ¦вом стариц и про- ¦(ущелья, прижимы, ¦
¦ ¦всхолмленная ¦ток. Долины горных ¦оползни и т.п.) ¦
¦ ¦местность ¦рек ¦ ¦
¦ ¦с отдельными ¦ ¦ ¦
¦ ¦сопками. Поймы ¦ ¦ ¦
¦ ¦рек со старицами¦ ¦ ¦
¦ ¦и протоками ¦ ¦ ¦
+------+----------------+-------------------+--------------------+
¦Зале- ¦Местность откры-¦Местность с релье- ¦Местность с рельефом¦
¦сен- ¦тая или залесен-¦фом I категории ¦1 категории сложнос-¦
¦ность ¦ная до 20% ¦сложности, залесен-¦ти - полностью ¦
¦ ¦ ¦ная до 70%. ¦залесенная. ¦
¦ ¦ ¦Местность с релье- ¦То же, II категории,¦
¦ ¦ ¦фом II категории ¦залесенная до 70%. ¦
¦ ¦ ¦сложности, ¦То же, III катего- ¦
¦ ¦ ¦залесенная до 20% ¦рии, залесенная до ¦
¦ ¦ ¦ ¦50% ¦
+------+----------------+-------------------+--------------------+
¦Забо- ¦Болота ¦Болота легкопрохо- ¦Болота труднопрохо- ¦
¦лочен-¦легкопроходимые ¦димые заросшие ¦димые заросшие. ¦
¦ность,¦открытые или ¦или болота средней ¦Мари. Тундра ¦
¦тундра¦заросшие до 20% ¦проходимости, ¦заболоченная или ¦
¦ ¦ ¦заросшие до 50%. ¦лесотундра, ¦
¦ ¦ ¦Плавни. Тундра ¦прорезанная большим ¦
¦ ¦ ¦незаболоченная ¦количеством проток ¦
+------+----------------+-------------------+--------------------+
¦Полу- ¦Ровные и ¦Бугристые ¦Барханы. Дюны ¦
¦пус- ¦мелкобугристые ¦и грядовые ¦ ¦
¦тыни и¦пески. Бугристые¦незакрепленные ¦ ¦
¦пусты-¦и грядовые за- ¦пески ¦ ¦
¦ни ¦крепленные пески¦ ¦ ¦
+------+----------------+-------------------+--------------------+
¦За- ¦Застроенные ¦Застроенные терри- ¦Большие города ¦
¦стро- ¦территории ¦тории с плотностью ¦с пригородными ¦
¦ен- ¦с плотностью ¦застройки св. 30 ¦зонами с плотностью ¦
¦ность ¦застройки ¦до 60%. ¦застройки свыше 60%.¦
¦ ¦до 30%. ¦Улицы и проезды с ¦Городские магистрали¦
¦ ¦Улицы и проезды ¦интенсивным движе- ¦с весьма интенсивным¦
¦ ¦с небольшим ¦нием транспорта. ¦движением ¦
¦ ¦движением ¦Большие промышлен- ¦транспорта. ¦
¦ ¦транспорта. ¦ные и строительные ¦Крупные промышленные¦
¦ ¦Небольшие ¦площадки с развитой¦районы и строитель- ¦
¦ ¦промышленные ¦сетью коммуникаций ¦ные площадки со ¦
¦ ¦и строительные ¦и интенсивным ¦сложной сетью комму-¦
¦ ¦площадки. ¦движением транс- ¦никаций и весьма ¦
¦ ¦Территории сель-¦порта. Территории ¦интенсивным движени-¦
¦ ¦ских населенных ¦сельских населенных¦ем транспорта. ¦
¦ ¦пунктов с ¦пунктов со сложной ¦Санаторно-курортные ¦
¦ ¦правильной или ¦планировкой, с ¦зоны. Территории ¦
¦ ¦редкой застрой- ¦густой бессистемной¦сортировочных, ¦
¦ ¦кой (хуторского ¦застройкой. ¦узловых, технических¦
¦ ¦типа) ¦Территории промежу-¦и крупных пассажир- ¦
¦ ¦ ¦точных, участковых ¦ских железнодорожных¦
¦ ¦ ¦и пассажирских ¦станций ¦
¦ ¦ ¦зонных железно- ¦ ¦
¦ ¦ ¦дорожных станций ¦ ¦
+------+----------------+-------------------+--------------------+
¦Пере- ¦Одно пересечение¦Количество пере- ¦Свыше трех пересе- ¦
¦сече- ¦на 1 км проекти-¦сечений 2 - 3 на ¦чений на 1 км трассы¦
¦ния с ¦руемой трассы с ¦1 км трассы с ¦с железной, автомо- ¦
¦суще- ¦железной, авто- ¦железной, автомо- ¦бильной дорогами, ¦
¦ствую-¦мобильной доро- ¦бильной дорогами, ¦трубопроводом или ВЛ¦
¦щими ¦гами, трубопро- ¦трубопроводом или ¦35 - 1150 кВ, ма- ¦
¦комму-¦водом или ¦ВЛ 35 - 1150 кВ, ¦гистральной линией ¦
¦ника- ¦ВЛ 35 - 1150 кВ,¦магистральной ¦связи и т.п. и свыше¦
¦циями ¦магистральной ¦линией связи и т.п.¦8 пересечений с ¦
¦ ¦линией связи и ¦и свыше 5 ¦другими линейными ¦
¦ ¦до 5 пересечений¦до 8 пересечений ¦сооружениями ¦
¦ ¦с другими ¦с другими линейными¦ ¦
¦ ¦линейными ¦сооружениями ¦ ¦
¦ ¦сооружениями ¦ ¦ ¦
+------+----------------+-------------------+--------------------+
¦Дорож-¦Дорожная сеть ¦Передвижение колес-¦Передвижение колес- ¦
¦ная ¦хорошо развита. ¦ного транспорта ¦ного транспорта не- ¦
¦сеть, ¦Передвижение ¦возможно только по ¦возможно. Необходимо¦
¦см. ¦колесного ¦отдельным направле-¦применять гусеничный¦
¦при- ¦транспорта ¦ниям. На отдельных ¦или вьючный ¦
¦меча- ¦местами ¦участках необходимо¦транспорт. Возможно ¦
¦ние 2 ¦затруднено ¦применять гусенич- ¦передвижение ¦
¦ ¦ ¦ный транспорт ¦по рекам ¦
L------+----------------+-------------------+---------------------
Примечания. 1. Категория сложности определяется для отдельных участков трассы по наиболее неблагоприятному признаку, характеризующему сложность трассировочных работ.
2. Признак "Дорожная сеть" является вспомогательным. Если категория сложности по характеристике дорожной сети и трудности передвижения в районе трассы превышает категорию, установленную по основному признаку с учетом поправки на залесенность, то применяется средняя категория.
12. Цены на восстановление и закрепление на местности участков трасс линейных сооружений для строительства железных и автомобильных дорог, магистральных трубопроводов, каналов, коллекторов, линий электропередачи и связи и др. приведены в таблице 16 и учитывают расходы по рекогносцировке участка трассы, подлежащего восстановлению и закреплению, инструментальному восстановлению углов поворота и промежуточных точек с закреплением столбами точек трассы по осям и выносками вне зоны строительных работ, измерению углов и длин линий с разбивкой пикетажа, поперечников, кривых и центров стрелочных переводов (для железных дорог), техническому нивелированию по пикетажу осей трасс и поперечникам, определению на местности и закреплению мест установки опор линий электропередачи и связи, оформлению полевых журналов с вычислением координат и высот точек трассы с составлением каталога, плана трассы, продольного профиля и профилей поперечников, ведомостей и схем разбивки и закрепления точек трассы; сдаче восстановленного и закрепленного участка трассы по акту заказчику.
Таблица 16
Измеритель - 1 км
----T----------------------------------------T-------------------¬
¦ § ¦ Наименование работ ¦Категория сложности¦
¦ ¦ +------T-----T------+
¦ ¦ ¦ I ¦ II ¦ III ¦
+---+----------------------------------------+------+-----+------+
¦1 ¦Восстановление трассы железной ¦1427 ¦3189 ¦7120 ¦
¦ ¦или автомобильной дороги ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------------------------------+------+-----+------+
¦2 ¦То же, магистрального трубопровода ¦904 ¦1683 ¦3337 ¦
¦ ¦и его ответвлений ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------------------------------+------+-----+------+
¦3 ¦То же, магистральных и межхозяйственных ¦1355 ¦2523 ¦4671 ¦
¦ ¦трасс каналов и коллекторов ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------------------------------+------+-----+------+
¦4 ¦Закрепление трасс железных ¦940 ¦1838 ¦3458 ¦
¦ ¦и автомобильных дорог, магистральных ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦трубопроводов, каналов и коллекторов ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------------------------------+------+-----+------+
¦5 ¦Разбивка и закрепление внутризаводских ¦1732 ¦3000 ¦5707 ¦
¦ ¦и станционных железнодорожных путей ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------------------------------+------+-----+------+
¦6 ¦То же, внутризаводских автомобильных ¦1556 ¦2618 ¦4358 ¦
¦ ¦дорог ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------------------------------+------+-----+------+
¦7 ¦Определение и закрепление мест установки¦489 ¦676 ¦1040 ¦
¦ ¦опор по трассам ВЛ 3 - 20 кВ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦и магистральных линий связи ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------------------------------+------+-----+------+
¦8 ¦То же, ВЛ 35 - 1150 кВ ¦1864 ¦2404 ¦3132 ¦
L---+----------------------------------------+------+-----+-------
Примечания. 1. Стоимость восстановления и закрепления трасс протяженностью до 10 км определяется по ценам настоящей таблицы с применением следующих коэффициентов:
1,2 - при длине трассы до 5 км;
1,1 - то же, св. 5 до 10 км.
2. Стоимость восстановления и закрепления осей дамб обвалования и водопроводов определяется по ценам § 3 и 4 с применением коэффициента 0,8.
3. Стоимость разбивки и закрепления трасс железнодорожных путей и автодорог при реконструкции путевого и дорожного хозяйства определяется по ценам § 1, 4 - 6 с применением коэффициента 1,2.
4. Стоимость определения и закрепления мест установки опор ВЛ на сложных участках (тремя выносными знаками) определяется по ценам § 7 - 8 с применением коэффициента 1,2.
5. Стоимость изготовления и закладки постоянных грунтовых реперов ценами § 4 - 8 не учтена и определяется дополнительно по ценам соответствующих таблиц настоящего Справочника.
6. Стоимость создания пунктов разбивочной геодезической сети ценами настоящей таблицы не учтена и определяется дополнительно по ценам соответствующих таблиц Справочника.
ЧАСТЬ III. БАЗОВЫЕ ЦЕНЫ НА ОБМЕРНЫЕ РАБОТЫ
Общие положения
1. В настоящей части приведены базовые цены на геодезические работы, связанные с производством строительных обмеров для определения геометрических параметров зданий и сооружений, трубопроводов, электрических сетей и гидротехнических сооружений.
2. Ценами не учены расходы по обследованию зданий и сооружений, составлению дефектных ведомостей, проходке и засыпке шурфов, водоотливу, вскрытию конструкций и их заделке, обмеру сооружений, находящихся под водой, устройству подмостей, лесов, стремянок с их последующей разборкой. Стоимость этих работ определяется дополнительно.
3. При производстве обмерных работ в сложных условиях к ценам применяются следующие коэффициенты:
-----------------------------------------------------T-----------¬
¦ Условия производства и виды обмерных работ ¦Коэффициент¦
+----------------------------------------------------+-----------+
¦Обмеры в зданиях с большим количеством оборудования ¦ 1,15 <*> ¦
¦(насыщенность свыше 60%), захламленных или затемнен-¦ ¦
¦ных, с труднодоступными подходами к местам обмеров ¦ ¦
+----------------------------------------------------+-----------+
¦Обмеры с подмостей или стремянок ¦ 1,3 ¦
+----------------------------------------------------+-----------+
¦Обмеры для составления планов повторяющихся этажей ¦ 0,5 ¦
¦с одинаковой планировкой для всех последующих ¦ ¦
¦этажей, кроме первого ¦ ¦
+----------------------------------------------------+-----------+
¦Обмеры для составления планов, разрезов и фасадов ¦ 1,15 ¦
¦гражданских зданий (к соответствующим базовым ценам ¦ ¦
¦для промышленных зданий) ¦ ¦
L----------------------------------------------------+------------
--------------------------------
<*> Поправочный коэффициент не распространяется на обмеры конструктивных элементов, на которые не влияет насыщенность оборудованием.
Глава 4. Обмеры промышленных и гражданских зданий,
сооружений и их отдельных конструктивных элементов
1. В настоящей главе приведены базовые цены на обмеры промышленных и гражданских зданий и их отдельных конструктивных элементов (фундаментов, балок, стоек и колонн, стропил и др.) с составлением внемасштабных эскизов обмеряемых объектов, пригодных для последующего составления обмерных чертежей.
2. Цены на составление обмерных чертежей приведены в главе 8 "Составление обмерных чертежей".
3. Цены даны для следующих категорий сложности выполнения обмерных работ:
I категория
а) Промышленные здания - одно- и двухэтажные прямоугольной формы в плане, отдельно стоящие, светлые, с однотипными конструкциями, без бытовых помещений, с числом различных пролетов до 2-х, без кранов, с малым количеством перегородок, с наличием свободных проходов внутри зданий и насыщенностью оборудованием до 25% от всей площади здания;
б) гражданские здания прямоугольной формы в плане, с однотипными помещениями в пределах этажа и с простой конструктивной схемой.
II категория
а) Промышленные здания, состоящие в плане из нескольких прямоугольников, с числом различных