"Наставление по штурманской службе в гражданской авиации СССР (НШС ГА-86)" (утв. МГА СССР 10.07.1985)

ВПП)
не приводятся - пункт обязательного донесения (в том числе ППМ):
с ОПРС
без ОПРС
- контрольный ориентир (в том числе ППМ), не
являющийся пунктом обязательного донесения
- наземный маяк РСБН
- радиовещательная станция (РВС)
- автоматический радиопеленгатор (АРП)
- магнитное склонение в районе аэродрома
- линия заданного пути с указанием МПУ и расстояния
- участок воздушной трассы (маршрута с односторонним
движением)
- спрямленный маршрут с указанием МПУ и расстояния
- траверз контрольного ориентира, находящегося в
стороне от маршрута, с указанием расстояния до ЛЗП и
расстояний до ППМ
- пункт обязательного донесения на границе районов УВД
с указанием расстояний до ППМ
- наземная радиолокационная станция (РЛС) на аэродроме
(в пункте УВД)
- ограничительный пеленг (азимут)
- рубеж начала снижения (РНС) с указанием расстояния
от аэродрома посадки и нижнего безопасного эшелона
полета
На полетных картах
Рисунки - аэродром (с указанием направления ВПП) на полетной
не приводятся карте
- поворотный пункт маршрута (в том числе ПОД) на
полетной карте
- линия заданного пути с указанием ОПУ, ОМПУ на
участке, расстояния и точки пересечения маршрута с
границей РУВД (ПОД) на полетной карте
- азимутальный круг на полетной карте
- отметка абсолютной высоты рельефа, максимальной для
данного участка маршрута и находящейся в пределах
установленной полосы учета
- линия связи
- ЛЭП (35 - высота опор)
- нефтепровод
- газопровод
Линии положения
11.08
-----------------> - линия пеленга от ориентира на воздушное судно (время
определения 11.08)
8.36
--------------->-> - линия радиопеленга от РНТ на воздушное судно (время
8.36)
14.06
<----------------> - линия равных высот - астрономическая линия положения
(время 14.06)
Отметки места воздушного судна
Рисунки - определенного визуально (время 12.15)
не приводятся - определенного счислением и прокладкой пути (в том
числе с помощью навигационных вычислительных
устройств)
- определенного прокладкой линий положения, полученных
с помощью навигационных средств
- сообщенного с земли (в том числе по запросу экипажа)


Приложение 2
ЭЛЕМЕНТЫ ПРОВЕРКИ И ОЦЕНКИ ТЕХНИКИ САМОЛЕТОВОЖДЕНИЯ
Проверка техники самолетовождения представляет собой комплексную проверку знаний, умений и навыков практической работы члена экипажа (пилота, штурмана) на всех этапах подготовки и выполнения полета в соответствии с требованиями руководящих документов, технологии работы и РЛЭ.
В процессе проверки техники самолетовождения оцениваются:
- знания требований руководящих документов и инструкций, регламентирующих выполнение предстоящего полета;
- последовательность, правильность и обоснованность действий проверяемого члена экипажа (пилота, штурмана) на всех этапах подготовки и выполнения полета (в соответствии с требованиями технологии работы и РЛЭ);
- точность самолетовождения по заданному маршруту и точность выхода на заданный объект (аэродром, посадочную площадку, площадку сброса груза, контрольный ориентир и др.);
- своевременность, правильность, точность, быстрота определения и расчета навигационных элементов полета.
Итоговая оценка техники самолетовождения выставляется проверяющим на основе оценок отдельных элементов проверки, но во всех случаях не может быть выше оценки комплексного использования технических средств.
Результаты проверки техники самолетовождения заносятся в соответствующий раздел летной книжки проверяемого с учетом требований к ведению летной и штабной документации.
ЭЛЕМЕНТЫ ПРОВЕРКИ ТЕХНИКИ САМОЛЕТОВОЖДЕНИЯ
----------------------------------------------------------T----------------------¬
¦ На самолетах 1 - 3-го класса ¦ На самолетах 4-го ¦
+----------------------------T----------------------------+ класса и вертолетах ¦
¦ с навигационно-пилотажным ¦без навигационно- ¦ всех классов ¦
¦ комплексом ¦пилотажного комплекса ¦ ¦
+----------------------------+----------------------------+----------------------+
¦ 1. ПРЕДПОЛЕТНАЯ ПОДГОТОВКА ¦
¦ ¦
¦1) знание аэронавигационной, метеорологической обстановки, требований руководя- ¦
¦щих документов и инструкций, регламентирующих выполнение предстоящего полета; ¦
¦2) знание порядка ведения радиосвязи и способов восстановления ориентирования на¦
¦различных этапах полета; ¦
¦3) выполнение предварительного расчета полета (контроль расчетов АСШР) с ¦
¦заполнением необходимых полетных документов; ¦
¦4) выполнение проверки и подготовки навигационного (навигационно-пилотажного) ¦
¦оборудования в соответствии с требованиями РЛЭ ¦
¦ ¦
¦ 2. РАСЧЕТ ЭЛЕМЕНТОВ ВЗЛЕТА И ВЫПОЛНЕНИЕ МАНЕВРА ОТХОДА ¦
¦ ¦
¦1) расчет максимально допустимой взлетной массы для фактических ¦
¦метеорологических условий; ¦
¦2) расчет длины сбалансированной взлетной дистанции (если это предусмотрено РЛЭ)¦
¦и скоростей; ¦
¦3) выполнение требований технологии работы при взлете и наборе высоты; ¦
¦4) выдерживание установленной схемы выхода из района аэродрома ¦
¦ ¦
¦ 3. КОМПЛЕКСНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ НАВИГАЦИОННЫХ СРЕДСТВ ¦
¦ ¦
¦1) знание методов самолетовождения, способов применения и особенностей ¦
¦эксплуатации навигационных средств (систем) в полете; ¦
¦2) умение выбирать в конкретной обстановке основные и вспомогательные методы и ¦
¦средства навигации, которые в сложившихся условиях полета обеспечат наибольшую ¦
¦точность, надежность и безопасность самолетовождения; ¦
¦3) практическое применение ¦3) практическое применение ¦3) ведение визуальной ¦
¦в полете навигационно- ¦в полете навигационной ¦ориентировки, ¦
¦пилотажного комплекса (НПК):¦автономной системы (НАС): ¦штурманский глазомер; ¦
¦- своевременность и ¦- своевременность и ¦ ¦
¦ правильность выбора режима¦ правильность выбора режима¦ ¦
¦ работы НПК; ¦ работы (ДИСС-АНУ); ¦ ¦
¦- своевременность и ¦- своевременность и ¦ ¦
¦ правильность установки ¦ правильность установки ¦ ¦
¦ исходных данных; ¦ исходных данных; ¦ ¦
¦- выбор оптимальных интерва-¦- выбор оптимальных ¦ ¦
¦ лов коррекции счисленных ¦ интервалов, способов ¦ ¦
¦ координат и выполнение ¦ коррекции счисленных ¦ ¦
¦ коррекций (автоматической,¦ координат и выполнение ¦ ¦
¦ ручной); ¦ коррекции; ¦ ¦
¦- своевременность ¦ ¦ ¦
¦ обнаружения неисправностей¦ ¦ ¦
¦ в работе НПК; ¦ ¦ ¦
¦- порядок действий при ¦ ¦ ¦
¦ отказе НПК; ¦ ¦ ¦
¦4) практическое применение в полете курсовых (магнитных, ¦4) практическое ¦
¦гиромагнитных, гироскопических, астрономических) ¦применение в полете ¦
¦приборов, бортовых РЛС, АРК, РСБН, инерциальных систем, ¦курсовых приборов, АРК¦
¦авиасекстантов, наземных технических средств ¦наземных радиотехни- ¦
¦самолетовождения и УВД для контроля пути; ¦ческих средств самоле-¦
¦ ¦товождения и УВД для ¦
¦ ¦контроля пути; ¦
¦5) своевременность и правильность обнаружения отказов в работе навигационных ¦
¦средств, обоснованность и правильность действий при отказах; ¦
¦6) своевременность обнаружения (визуально или с помощью технических средств) ¦
¦опасных метеорологических явлений и выполнение маневра для их обхода ¦
¦ ¦
¦ 4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАВИГАЦИОННЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ПОЛЕТА ¦
¦ ¦
¦1) знание способов ¦1) знание способов определения навигационных ¦
¦определения навигационных ¦элементов с помощью бортовых и наземных ¦
¦элементов полета в случае ¦технических средств самолетовождения; ¦
¦отказа НПК ¦2) выбор наиболее точных и оперативных способов ¦
¦ ¦определения навигационных элементов в конкретных ¦
¦ ¦условиях полета; ¦
¦ ¦3) точность и оперативность определения ¦
¦ ¦навигационных элементов: ¦
¦ ¦- с помощью технических средств; ¦
¦ ¦- визуально; ¦
¦ ¦- умение производить расчеты в уме ¦
¦ ¦
¦ 5. РАСЧЕТ ЭЛЕМЕНТОВ И ВЫПОЛНЕНИЕ МАНЕВРА СНИЖЕНИЯ ¦
¦ И ЗАХОДА НА ПОСАДКУ ¦
¦ ¦
¦1) своевременность и правильность выполнения расчета элементов вертикального ¦
¦маневра и контроль за выдерживанием параметров снижения; ¦
¦2) своевременность и правильность выполнения расчета элементов захода на посадку¦
¦и контроль за их выдерживанием; ¦
¦3) выполнение требований технологии работы и РЛЭ при снижении и заходе на ¦
¦посадку; ¦
¦4) выдерживание установленной схемы снижения и захода на посадку ¦
¦ ¦
¦ 6. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВНИМАНИЯ НА ЭТАПАХ ПОЛЕТА, ВЕДЕНИЕ ¦
¦ ОСМОТРИТЕЛЬНОСТИ (РАДИООСМОТРИТЕЛЬНОСТИ) И ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ¦
¦ С ЧЛЕНАМИ ЭКИПАЖА ¦
L---------------
Примечание. В настоящей таблице указаны элементы проверки техники самолетовождения при выполнении транспортных полетов по воздушным трассам и МВЛ. Проверка техники самолетовождения при выполнении других видов работ производится по элементам, предусмотренным программами подготовки и инструкциями по соответствующим видам работ.
ОЦЕНКА ТЕХНИКИ САМОЛЕТОВОЖДЕНИЯ
---------------------T--------------------T-------------------T-------------------¬
¦ Элементы проверки ¦ Пять ¦ Четыре ¦ Три ¦
¦ техники ¦ ¦ ¦ ¦
¦ самолетовождения ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------+--------------------+-------------------+-------------------+
¦1. Предполетная ¦Соблюдение техноло- ¦Выполнение ¦Упущения в выполне-¦
¦подготовка: ¦гической последова- ¦установленного ¦нии установленного ¦
¦1) см. таблицу ¦тельности выполнения¦объема операций с ¦объема операций и ¦
¦2) "Элементы ¦установленного объе-¦необоснованными ¦нарушения ¦
¦3) проверки техники ¦ма операций, предус-¦отклонениями от ¦технологической ¦
¦4) самолетовождения"¦мотренных техноло- ¦технологической ¦последовательности ¦
¦ ¦гией работы и РЛЭ ¦последовательности ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦2. Расчет элементов ¦Своевременное и ¦Своевременное ¦Несвоевременное ¦
¦взлета и выполнений ¦точное выполнение