|
Расширенный поиск
Закон Ленинградской области от 24.04.2003 № 30-оз
Документ имеет не последнюю редакцию.
ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ ОБЛАСТНОЙ ЗАКОН от 24 апреля 2003 года N 30-оз О региональной целевой программе "Совершенствование и развитие автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения до 2010 года" (Наименование в редакции Закона Ленинградской области от 20.03.2007 г. N 44-оз) Принят Законодательным собранием Ленинградской области 25 марта 2003 года (В редакции Законов Ленинградской области от 30.12.2004 г. N 123-оз; от 20.03.2006 г. N 10-оз; от 23.08.2006 г. N 100-оз; от 30.10.2006 г. N 124-оз; от 25.12.2006 г. N 170-оз; от 20.03.2007 г. N 44-оз) Статья 1 Утвердить прилагаемую региональную целевую программу "Совершенствование и развитие автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения до 2010 года". (В редакции Закона Ленинградской области от 20.03.2007 г. N 44-оз) Статья 2 Финансирование мероприятий региональной целевой программы "Совершенствование и развитие автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения до 2010 года" осуществлять в пределах средств, утверждаемых областным законом об областном бюджете Ленинградской области на соответствующий год. (В редакции Закона Ленинградской области от 20.03.2007 г. N 44-оз) Статья 3 Настоящий областной закон вступает в силу со дня его официального опубликования. Губернатор Ленинградской области В.Сердюков УТВЕРЖДЕНА областным законом от 24 апреля 2003 года N 30-оз (приложение) Региональная целевая программа "Совершенствование и развитие автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения до 2010 года" (Наименование в редакции Закона Ленинградской области от 20.03.2007 г. N 44-оз) (В редакции Законов Ленинградской области от 30.12.2004 г. N 123-оз; от 20.03.2006 г. N 10-оз; от 23.08.2006 г. N 100-оз; от 30.10.2006 г. N 124-оз; от 20.03.2007 г. N 44-оз) Паспорт региональной целевой программы "Совершенствование и развитие автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения до 2010 года" |—————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————| |Полное |Совершенствование и развитие автомобильных дорог регионального | |наименование |(межмуниципального) значения до 2010 года (далее - Программа) | |Программы | | |—————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————| |Период |2003-2010 годы | |реализации | | |Программы | | |—————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————| |Основания для |1. Приказ Федеральной дорожной службы Российской Федерации от 3 ноября 1998 | |разработки |года N 413 "О переходе на новую идеологию развития сети автомобильных дорог на | |Программы |рубеже XXI века". | | |2. Постановление Правительства Российской Федерации от 17 апреля 1999 года N | | |438 "О государственной концепции создания и развития сети автомобильных дорог в | | |Российской Федерации". | | |3. Подпрограмма "Автомобильные дороги" федеральной целевой программы | | |"Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)", утвержденной | | |постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 года N 848 | |—————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————| |Цель Программы |Повышение эффективности и безопасности функционирования сети автодорог области; | | |обеспечение жизненно важных социально-экономических интересов области; | | |определение стратегии развития дорожного комплекса, приоритетных задач дорожной | | |политики и инструментов ее реализации | |—————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————| |Основные задачи, |Улучшение транспортно-эксплуатационного состояния существующей сети автодорог и | |мероприятия |сооружений; | |Программы |обеспечение внутриобластных и внутрирайонных связей по дорогам с | | |усовершенствованными типами покрытий, перевод внутрихозяйственных автодорог в | | |сеть дорог общего пользования и обеспечение их круглогодичной эксплуатацией для | | |связи всех населенных пунктов с центрами сельских администраций и хозяйств, а | | |также с опорной сетью автодорог, в том числе: | | |обеспечение автотранспортных связей с населенными пунктами с численностью | | |населения более 500 человек дорогами с твердым покрытием, | | |перевод в сеть дорог общего пользования, реконструкция, ремонт и содержание | | |бывших внутрихозяйственных и муниципальных автодорог области, | | |совершенствование и развитие сети федеральных и основных территориальных | | |автодорог, ликвидация на них очагов аварийности и улучшение инженерного | | |обустройства для обеспечения безопасного и комфортного пропуска транспортных | | |потоков, | | |обеспечение строящихся портовых комплексов на побережье Финского залива | | |современными автодорожными связями с сетью федеральных дорог, | | |строительство обходов крупных городов, | | |строительство новых вводов внешних автодорог в Санкт-Петербурге, | | |развитие автодорог в приграничных районах с обустройством транспортных выходов | | |за границу, | | |повышение уровня сервисного обслуживания пользователей автодорог | |—————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————| |Объем финансовых |Финансирование территориальных автодорог - 1639 млн.руб., в том числе: | |ресурсов, |средства федерального бюджета - 354 млн.руб., | |освоенных по |средства территориального бюджета - 1285 млн.руб. | |Программе за | | |2003 год | | |—————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————| |Объем освоенных |Всего за 2002 год освоено 3690 млн.руб., в том числе: | |в рамках |средств федерального бюджета - 2428 млн.руб., | |Программы |средств областного бюджета- 1262 млн.руб. | |финансовых | | |ресурсов за | | |период действия | | |Программы | | |—————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————| |Объем | (миллионов рублей) | | | |——————————|———————————————————————————|———————————|——————————————|———————————| |финансирования, | | Годы | Средства федерального | Средства | Средства | Всего по | |необходимый для | | | бюджета |областного |муниципальных |Программе | |завершения | | | | бюджета | бюджетов | | | | |——————————|———————————————————————————|———————————|——————————————|———————————| |Программы | | 2003 | 1461/354* | 1285 | 0 | 2746 | | | |——————————|———————————————————————————|———————————|——————————————|———————————| | | | 2004 | 1512/190* | 1116 | 0 | 2628 | | | |——————————|———————————————————————————|———————————|——————————————|———————————| | | | 2005 | 1779,625/450* | 904,937 | 0 | 2684,562 | | | |——————————|———————————————————————————|———————————|——————————————|———————————| | | | 2006 | 479,318/479,318* | 944,721 | 0 | 1424,039 | | | |——————————|———————————————————————————|———————————|——————————————|———————————| | | | 2007 | 1603,152/1603,152* | 1166,6 | 0 | 2769,752 | | | |——————————|———————————————————————————|———————————|——————————————|———————————| | | |2008-2010 | 4594,86/4594,86* | 9322 | |13916,860 | | | |——————————|———————————————————————————|———————————|——————————————|———————————| | |_______________ | | |* Всего средств из федерального бюджета/в том числе средства из федерального | | |бюджета на территориальные автодороги в виде субсидий | |—————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————| |Ожидаемые |К числу наиболее значимых социально-экономических последствий развития сети | |конечные |автодорог области можно отнести следующие основные показатели реализации | |результаты, |Программы | |социальный и | | |экономический | | |эффект, | | |важнейшие | | |целевые | | |показатели | | |Программы | | | | |—————————————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————| | | | Наименование показателя | Единица |2003-2006 |2007-2010 | | | | |измерений | годы | годы | | | |—————————————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————| | | |Строительство автодорог, всего |километров | 42,438 | 5,350 | | | |—————————————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————| | | |федеральных | | 18,0 | - | | | |—————————————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————| | | |региональных | | 24,438 | 5,350 | | | |—————————————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————| | | |Строительство мостов, всего |ед./пог.м | 7/721,5 | - | | | |—————————————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————| | | |на федеральных дорогах | | 6/607,5 | - | | | |—————————————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————| | | |на региональных дорогах | | 1/114 | - | | | |—————————————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————| | | |Реконструкция автодорог, всего |километров | 48,01 | 33,985 | | | |—————————————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————| | | |федеральных | | - | - | | | |—————————————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————| | | |региональных | | 48,01 | 33,985 | | | |—————————————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————| | | |Реконструкция мостов, всего |ед./пог.м | 9/564,07 | 3/291,1 | | | |—————————————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————| | | |на федеральных дорогах | | - | - | | | |—————————————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————| | | |на региональных дорогах | | 9/564,07 | 3/291,1 | | | |—————————————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————| | | |Ремонт автодорог, всего |километров | 1259,55 | 590,85 | | | |—————————————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————| | | |федеральных | | 780,4 | - | | | |—————————————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————| | | |региональных | | 479,15 | 590,85 | | | |—————————————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————| | | |Ремонт мостов, всего |ед./пог.м | 3/95,66 | 7/230 | | | |—————————————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————| | | |на федеральных дорогах | | - | - | | | |—————————————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————| | | |на региональных дорогах | | 3/95,66 | 7/230 | | | |—————————————————————————————————————————|———————————|———————————|———————————| | |В 2005 году поступление налогов в областной бюджет Ленинградской области | | |составит 32,0 млн.руб., в том числе: | | |24,0 млн.руб. - подоходный налог, 8,0 млн. рублей - налог на прибыль. | | |В 2006 году поступление налогов в областной бюджет Ленинградской области | | |составит 28,67 млн.руб., в том числе: | | |23,18 млн.руб. - подоходный налог, 5,49 млн. рублей - налог на прибыль | |—————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————| |Разработчик |Закрытое акционерное общество "Инвестпроект" | |Программы | | |—————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————| |Сроки разработки |17 июня 1999 года - 30 декабря 2000 года | |Программы | | |—————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————| |Стоимость |Общая стоимость разработки (с учетом налога на добавленную стоимость) с учетом | |разработки |дополнительных соглашений составила 1182000 рублей | |Программы | | |—————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————| |Основной |Комитет по дорожному хозяйству и транспорту Ленинградской области | |исполнитель и | | |соисполнители | | |Программы | | |—————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————| |Фамилия, имя, |Козьминых Михаил Юрьевич - председатель комитета по дорожному хозяйству и | |отчество, |транспорту Ленинградской области; тел. 251-40-74 | |должность, номер | | |телефона | | |руководителя | | |Программы | | |—————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————| |Система |Комитет по дорожному хозяйству и транспорту Ленинградской области представляет | |организации |ежеквартальные отчеты в комитет экономического развития Ленинградской области. | |контроля за |Общий контроль осуществляет вице-губернатор, курирующий данную отрасль | |исполнением | | |Программы | | |—————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————| (Паспорт в редакции Закона Ленинградской области от 20.03.2007 г. N 44-оз) Введение В условиях интеграции Российской Федерации и Ленинградской области как ее субъекта в систему мирового разделения труда и активного развития межрегионального сотрудничества для обеспечения устойчивого экономического роста и повышения уровня жизни населения необходимо совершенствование технического уровня автодорог, формирование новых и развитие традиционных транспортных коридоров, обеспечивающих гарантированные международные, межрегиональные и внутриобластные транспортные связи. При разработке Программы выполнены следующие основные работы: проведен анализ современного состояния дорожной сети и дорожного хозяйства Ленинградской области; дан прогноз социально-экономического и транспортного развития области в целях выявления перспективных нагрузок на дорожную сеть; определена стратегия совершенствования и развития автодорог в целях повышения эффективности и надежности работы дорожного комплекса; определены необходимые объемы работ по строительству, реконструкции, ремонту и содержанию дорожной сети; намечены первоочередные работы и долгосрочные меры по совершенствованию и развитию дорожной сети области, обоснованы сроки, объемы и источники финансирования мероприятий Программы; сформированы перечни основных автодорог и мостов, рекомендуемых к строительству и реконструкции; сформированы; перечень намечаемых к ремонту и реконструкции мостов; перечень населенных пунктов, которые планируется обеспечить круглогодичными автотранспортными связями; план работ по обеспечению населенных пунктов области с числом жителей более 500 человек автодорогами с асфальтобетонным покрытием; намечены мероприятия по развитию и совершенствованию системы ресурсного обеспечения дорожной отрасли и мероприятия по снижению отрицательного воздействия на окружающую среду; дана оценка ожидаемой социально-экономической и экологической эффективности реализации Программы. При подготовке Программы использовались документы, в которых была определена стратегия развития экономики России, в том числе автодорог: данные Госкомстата России, программные документы социально-экономического развития Ленинградской области, материалы ранее выполненных работ по развитию дорожной сети. В отчетные материалы по Программе развития и совершенствования сети автодорог Ленинградской области вошли следующие тома: Том 1. Анализ существующего состояния и прогноз социально-экономического и транспортного развития Ленинградской области. Приложение 1. Характеристика социально-экономического развития районов Ленинградской области. Том 2. Анализ современного состояния дорожной сети и дорожного хозяйства Ленинградской области. Оценка уровня обеспеченности Ленинградской области сетью дорог. Приложение 2. Основные показатели развития дорожной сети и дорожного хозяйства Ленинградской области за период 1990-1999 годов. Том 3. Основные направления дорожной политики и приоритеты развития и совершенствования дорожной сети Ленинградской области. Приложение 3. Графические материалы к Программе. Приложение 4. Безопасность дорожного движения. 1. Анализ современного состояния дорожной сети и дорожного хозяйства Ленинградской области Протяженность автодорог общего пользования в Ленинградской области составляет 10909 километров, в том числе федеральных дорог - 1245 километров (11,4 процента), территориальных - 9664 километра (88,6 процента). Из общей протяженности на автодороги с твердым покрытием приходится 95,7 процента, при этом на всей сети федеральных автодорог области обеспечено твердое покрытие, а на территориальной сети автодорог - на 95,1 процента. Помимо дорог общего пользования в Ленинградской области имеется 3,9 тысячи километров ведомственных автодорог, построенных за счет средств различных министерств и ведомств. На автодорогах общего пользования Ленинградской области имеются 683 моста и путепровода, 12843 водопропускные трубы и одна паромная переправа. Размеры транспортных потоков на федеральных автодорогах составляют от 10000 до 30000 автомобилей в сутки на въездах в крупные города, на остальном протяжении интенсивность движения колеблется в пределах 3000-7000 автомобилей в сутки, снижаясь на границах области до 1500-3000 автомобилей в сутки. Основные территориальные автодороги, дополняющие опорную сеть дорог Ленинградской области, выполняют функции связующих звеньев между направлениями федеральных автомагистралей, обслуживают межрайонные и межобластные транспортные связи. Для этой группы автодорог характерны более низкие технические параметры (в основном соответствующие III-IV техническим категориям), интенсивность движения на них колеблется в пределах 1000-3000 автомобилей в сутки. Наиболее высокие значения интенсивности движения отмечаются на въездах к Санкт-Петербургу: на федеральных автодорогах - в пределах от 10-16 тысяч автомобилей в сутки ("Скандинавия") до 18-31 тысячи автомобилей в сутки (Санкт-Петербург - Псков), на территориальных автодорогах - от 11-19 тысяч автомобилей в сутки (Парголово - Огоньки - Толоконниково) до 12 тысяч автомобилей в сутки (Санкт-Петербург - Первое Мая и Санкт-Петербург - Сортавала). Именно на участках автодорог, непосредственно подходящих к Санкт-Петербургу, отмечается наибольшее несоответствие технических параметров магистралей и интенсивности движения транспортных потоков. В период 1996-1999 годов на автодорогах общего пользования в Ленинградской области произошло 5,7 тысячи дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) с пострадавшими, в которых погибло 1,6 тысячи человек и ранено около 7 тысяч человек, в том числе на территориальных дорогах - 3,4 тысячи ДТП с пострадавшими, в которых погибло 786 человек и ранено свыше 4 тысяч человек. Основными видами ДТП стали наезды на пешеходов (36 процентов) и столкновения (27 процентов). Количество ДТП, причиной которых явились сопутствующие дорожные условия, составляет от 4 до 9 процентов от общего числа ДТП с пострадавшими; протяженность участков концентрации ДТП составила: по федеральным автодорогам - 43,5 процента протяженности, из них на 57,8 процента участков отдельные параметры не соответствуют нормативным; по основным территориальным автодорогам - 20,1 процента протяженности, из них на 74,1 процента участков отдельные параметры не соответствуют нормативным. На автодорогах области расположены около 850 объектов сервиса, значительная часть которых объединена в комплексы, включающие автозаправочные станции, станции техобслуживания, кафе и магазины. В данных комплексах предусмотрены также оказание первой медицинской помощи, междугородняя связь. Уровень обеспеченности автодорог области сооружениями дорожного сервиса в среднем составляет 60 процентов. Среди объектов дорожного сервиса наибольшая потребность отмечается в станциях технического обслуживания транспортных средств и гостиничных комплексах. Эффективность осуществления дорожной политики в Ленинградской области существенным образом зависит от возможностей финансового обеспечения дорожного комплекса. В настоящее время все работы по содержанию, ремонту, строительству и реконструкции автодорог области осуществляются в основном за счет средств федерального и областного бюджетов. Существует острая нехватка средств на строительство, реконструкцию, ремонт и содержание федеральных и территориальных автодорог. Объемы выделяемых из федерального бюджета средств меньше объективной потребности области в финансировании дорожных работ на 40-50 процентов. Объем поступлений налогов в территориальный дорожный фонд Ленинградской области на 30-40 процентов меньше минимально необходимой потребности дорожного комплекса. Следствием недостаточного финансирования дорожной отрасли является рост числа автодорог, параметры которых не соответствуют существующей интенсивности движения (более 3357 километров), а также "недоремонта" дорог, который на сегодня составляет 72 процента протяженности всех дорог. К наиболее актуальным проблемам дорожного комплекса Ленинградской области относятся следующие: 1. Недостаточно развиты полноценные автодорожные связи между Российской Федерацией и европейскими странами. Существующие автодорожные маршруты в Западную Европу в ряде случаев не соответствуют требованиям, предъявляемым к международным транзитным магистралям. 2. Технические параметры и уровень инженерного оснащения большинства наиболее загруженных автодорог не отвечают современным требованиям и не соответствуют достигнутой интенсивности движения транспортных средств. Приблизительно на 100 километрах автодорог существует режим, превышающий оптимальный уровень загрузки; 29 процентов федеральных автодорог не соответствуют по основным техническим параметрам, в частности, ширине проезжей части, существующей интенсивности движения. На 30,6 процента территориальной дорожной сети имеются участки с радиусами кривых менее нормативных, на 7,3 процентах требуется увеличение ширины проезжей части, почти на 32 процента - увеличение ширины обочин. 3. Недостаточно развита сеть федеральных автодорог. Федеральные автодороги характеризуются недостаточным уровнем технического развития; доля суммарной протяженности дорог I и II категорий от общей протяженности сети федеральных автодорог составляет лишь 40 процентов. Около 17 процентов протяженности федеральных автодорог области проходят через многочисленные населенные пункты. 4. Недостаточный уровень развития сети автодорог в восточных и северо-восточных районах области, а также в сельской местности сдерживает освоение территорий и замедляет темпы их социально-экономического развития. 5. Отсутствуют обходные магистрали для вывода транзитного транспорта из Санкт-Петербурга, Выборга, Луги и других городов, что отрицательно сказывается на условиях и безопасности движения, создает значительные социальные и экологические проблемы в этих городах, снижает привлекательность автодорожных маршрутов для транзитных перевозок. 6. Отсутствуют въезды в Санкт-Петербург, дублирующие основные параметры въездных магистралей не соответствуют сложившимся размерам транспортных потоков, что приводит к перегрузке автодорог, особенно в период летних "пиковых" нагрузок. 7. В целом по области доля дорог IV и V категорий и внекатегорийных составляет около 60 процентов; 34 процента дорог общего пользования не имеют усовершенствованного покрытия, что затрудняет круглогодичный проезд транспорта, особенно с большими осевыми нагрузками. 8. 17 процентов федеральных автодорог Ленинградской области имеют остаточный срок службы дорожных одежд менее двух лет, а около 7 процентов дорог - усовершенствованные покрытия с недостаточной шероховатостью. 9. Из 3020 населенных пунктов Ленинградской области 805 населенных пунктов не обслуживаются автодорогами общего пользования. Часть из них (512) обслуживается внутрихозяйственными и ведомственными автодорогами и имеет устойчивую связь с автодорогами общей сети, а 317 населенных пунктов с общей численностью проживающего в них населения 5216 человек не имеют круглогодичного проезда до автодорог общего пользования. 10. Актуальным вопросом является состояние автодорожных мостов и путепроводов. В настоящее время на федеральных автодорогах Ленинградской области эксплуатируется 124 моста и путепровода общей протяженностью 8644 погонных метра, из них 8 процентов находятся в неудовлетворительном состоянии. На территориальных автодорогах - 559 искусственных сооружений длиной 20228 погонных метров, в том числе 40 деревянных мостов. 78 сооружений на территориальных дорогах (11 процентов протяженности) находятся в неудовлетворительном состоянии, 6 мостов - в предаварийном состоянии. Техническое состояние существующих мостов продолжает ухудшаться в связи с переводом внутрихозяйственных автодорог в состав дорог общего пользования. Около 50 процентов мостов и путепроводов на автодорогах федерального и территориального значения имеют недостаточный габарит проезда, что в сочетании с недостаточной высотой силового ограждения значительно снижает пропускную способность и уровень безопасности движения. 29 мостов на федеральных и 165 мостов на территориальных автодорогах, построенных по старым нормам, имеют грузоподъемность, недостаточную для современных эксплуатационных нагрузок, при этом 40 мостов на территориальных автодорогах имеют дефекты, снижающие проектную грузоподъемность. 11. На федеральных автодорогах имеется 21 пересечение с железнодорожными путями в одном уровне, на территориальных - 238. 15 процентов путепроводов через железные дороги находятся в неудовлетворительном состоянии. 12. "Недоремонт" автодорог составил в среднем по области 76 процентов от нормативной величины, в том числе по федеральным автодорогам - 40 процентов, по территориальным автодорогам - 78 процентов. 13. Низкое техническое состояние имеет сеть внутрихозяйственных автодорог, переданных на баланс дорожного комитета Ленинградской области. 2. Цель и основные задачи Программы Программа разрабатывалась на основании приказа Федеральной дорожной службы Российской Федерации от 3 ноября 1998 года N 413 "О переходе на новую идеологию развития сети автомобильных дорог на рубеже XXI века", подпрограммы "Автомобильные дороги" Федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 года N 848, и в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации "О государственной концепции создания и развития сети автомобильных дорог в Российской Федерации" от 17 апреля 1999 года N 438. Цель Программы: повышение эффективности и безопасности функционирования сети автодорог области; обеспечение жизненно важных социально-экономических интересов области; определение стратегии развития дорожного комплекса, приоритетных задач дорожной политики и инструментов ее реализации. Основными задачами Программы являются: улучшение транспортно-эксплуатационного состояния существующей сети автомобильных дорог и сооружений; обеспечение внутриобластных и внутрирайонных связей дорогами с усовершенствованными типами покрытий, перевод внутрихозяйственных автодорог в сеть дорог общего пользования и обеспечение их круглогодичной эксплуатацией для связи всех населенных пунктов с центрами сельских администраций и хозяйств, а также с опорной сетью автодорог, в том числе: обеспечение автотранспортных связей с населенными пунктами с численностью населения более 500 человек дорогами с твердым покрытием; перевод в сеть дорог общего пользования, реконструкция, ремонт и содержание внутрихозяйственных и муниципальных автодорог области; совершенствование и развитие сети федеральных и основных территориальных автодорог, ликвидация на них очагов аварийности и улучшение инженерного обустройства для обеспечения безопасного и комфортного пропуска транспортных потоков; обеспечение строящихся портовых комплексов на побережье Финского залива современными автодорожными связями с сетью федеральных автодорог; строительство обходов крупных городов; строительство новых вводов внешних автодорог в Санкт-Петербург; развитие автодорог в приграничных районах с обустройством транспортных выходов за границу; повышение уровня сервисного обслуживания пользователей дорог. Для решения поставленных задач определены основные объекты, объемы работ, потребности в финансировании и источники финансирования. Реализация Программы будет способствовать активизации межгосударственного и межрегионального сотрудничества, росту экономической активности, повышению эффективности функционирования транспортной системы в стратегически важном регионе страны, улучшению условий жизни населения и обеспечению надежных связей между населенными пунктами области. 3. Потребности в развитии автодорог и дорожного хозяйства на перспективный период Одна из главных целей развития Ленинградской области заключается в сохранении наиболее благоприятных условий проживания населения и обеспечении устойчивого развития территории, поэтому поставленные в Программе задачи по развитию сети автодорог прежде всего связаны с приоритетами социально-экономического и транспортного развития области. Одной из приоритетных задач дорожной политики Ленинградской области является формирование и развитие сети федеральных и основных территориальных автодорог в составе международных и межрегиональных транспортных коридоров. С целью приведения к международным требованиям автомагистралей, входящих в состав "9-го интермодального транспортного коридора", в ближайшие годы необходимо: на автодороге "Скандинавия": завершить строительство обхода города Выборга, реконструировать участок от Санкт-Петербурга до автодорожного подъезда к морским портам с доведением проезжей части до четырех полос движения; реконструировать автодорогу "Санкт-Петербург - Парголово - Огоньки", являющуюся основным автодорожным выездом из Санкт-Петербурга на автодорогу "Скандинавия"; на автодороге "Россия": построить три транспортные развязки в разных уровнях и модернизировать дорогу с целью повышения уровня сервисного обслуживания пользователей; на автодороге "Санкт-Петербург - Псков": построить обход города Луги, реконструировать участок дороги от Санкт-Петербурга до города Гатчины, включая обход Гатчины, с доведением проезжей части до четырех полос движения. Для развития автодорожных связей с Республикой Карелией и в рамках развития автодорожного маршрута Санкт-Петербург - Екатеринбург необходимо продолжить реконструкцию автодороги "Кола" на участке от Санкт-Петербурга до деревни Кисельня, с обходом деревни Кисельня и города Сясьстрой, реконструкцией моста через реку Волхов. В целях формирования "Северного транспортного коридора", в соответствии с Соглашением между Государственной службой дорожного хозяйства Министерства транспорта Российской Федерации, администрациями Архангельской и Вологодской областей, Правительством Ленинградской области о строительстве и реконструкции автодорог "Прокшино - Каргополь" и "Лодейное Поле - Вытегра" необходимо продолжить реконструкцию автодороги "Лодейное Поле - Вытегра". Большое значение для Ленинградской области имеют автодороги, обеспечивающие транспортные связи области с Финляндской Республикой и Республикой Карелией, поэтому должны быть продолжены работы по развитию таких автодорожных маршрутов как Сортавала - Приозерск - Выборг, Санкт-Петербург - Сортавала со строительством нового автодорожного выезда из Санкт-Петербурга в обход поселка Бугры Всеволожского района. В рамках развития автодорожных выходов к международным автомобильным пунктам пропуска на российско-финляндской границе и в связи с намечаемым открытием таможенного пункта пропуска "Светогорск" особое внимание нужно уделить развитию автодорожного маршрута Выборг - Комсомольское - Светогорск. В целях обеспечения строительства новых и расширения существующих морских портов в Ленинградской области разработаны и должны быть реализованы мероприятия по развитию сети автодорог для новых портовых комплексов в восточной части Финского залива: в Лужской Губе (город Усть-Луга), бухте "Батарейная", городах Приморске и Высоцке. Для обеспечения полноценных транспортных связей морских портовых комплексов необходимо провести комплекс мероприятий по развитию сети дорог общей протяженностью порядка 300 километров, в том числе построить и реконструировать около 180 километров и отремонтировать более 120 километров автодорог. Только для обеспечения транспортных связей по дорогам с твердым покрытием всех населенных пунктов, не имеющих в настоящее время круглогодичного проезда до дорог общего пользования, потребуется реконструкция или новое строительство 778 километров дорог, в том числе 83 километра дорог к населенным пунктам с населением 51-290 человек, 368 километров - с населением 10-50 человек и 327 километров к населенным пунктам, имеющим численность населения от 1 до 9 человек. Кроме реконструкции и строительства 778 километров автодорог, не входящих в состав дорог общего пользования, необходимо осуществить реконструкцию 426 километров грунтовых автодорог, переданных на баланс дорожного комитета Ленинградской области и переведенных в состав сети дорог общего пользования. Таким образом, для обеспечения всех населенных пунктов области надежными автодорожными связями необходимо выполнить реконструкцию 1204 километров грунтовых автодорог, ремонтируя и поддерживая в нормативном состоянии существующие дороги, имеющие твердое покрытие. С учетом состояния автодорог области, а также перевода в сеть дорог общего пользования бывших внутрихозяйственных и муниципальных дорог, роста интенсивности движения автотранспорта на дорогах Ленинградской области необходимо ежегодно ремонтировать порядка 1700 километров автодорог. Ежегодные затраты, необходимые для выполнения нормативных объемов работ по ремонту и содержанию дорог области, составляют 4,3 миллиарда рублей, в том числе для федеральных автодорог - 1,3 миллиарда рублей, для территориальных автодорог - 3,0 миллиарда рублей, что значительно превышает реальные возможности областного бюджета и объемы финансирования, выделяемые Ленинградской области из федерального бюджета. Поэтому при планировании объемов финансирования работ по ремонту и содержанию автодорог области принят вариант, предусматривающий постепенный рост выделяемых средств от уровня 2003 года до объемов затрат, обеспечивающих нормативный уровень. Эффективность осуществления дорожной политики в Ленинградской области будет непосредственно зависеть от возможностей финансового обеспечения развития дорожного комплекса. В настоящее время наблюдается острая нехватка средств. Так, для сохранения существующей сети автодорог и строительства приоритетных объектов необходимо двукратное увеличение объемов финансирования дорожного комплекса области. Необходимо отметить, что инвестирование дорожной отрасли оправдывается высокой эффективностью реализации мероприятий по совершенствованию и развитию сети автодорог. Улучшение технико-эксплуатационного состояния дорожной сети, формирование международных и межрегиональных транспортных коридоров, обеспечение надежной связи промышленных и транспортных предприятий области с опорной сетью автодорог и обеспечение транспортной связи между населенными пунктами способствуют росту экономической активности, снижению транспортных издержек, повышению конкурентоспособности отечественных производителей и улучшению условий жизни населения. 4. Основные направления дорожной политики и показатели мероприятий по развитию и совершенствованию автодорог 4.1. Сроки и этапы реализации Программы Учитывая, что одновременно в короткие сроки решить все задачи, стоящие перед дорожной отраслью области, не представляется возможным из-за ограниченности финансовых средств, выделяемых из федерального и областного бюджетов, Программой предусмотрена реализация намеченной стратегии совершенствования и развития сети автодорог: с 2003 по 2010 годы планируются мероприятия по совершенствованию существующей сети дорог, в основном за счет обеспечения соответствия параметров автодорог размеру и составу движения автотранспорта, обеспечению внутриобластных и внутрирайонных связей автодорогами с усовершенствованными типами покрытий, перевод внутрихозяйственных автодорог в сеть дорог общего пользования и обеспечению их круглогодичной эксплуатацией для связи всех населенных пунктов с центрами сельских администраций и хозяйств, а также с опорной сетью автодорог. (Подраздел в редакции Закона Ленинградской области от 20.03.2007 г. N 44-оз) 4.2. Финансирование Программы В Программе выполнены расчеты для трех основных вариантов объемов дорожных работ и их финансирования: максимального, нормативного и обеспеченного финансовыми ресурсами. В результате сопоставления потребностей в финансировании дорожных работ и прогноза поступления бюджетных средств на период реализации Программы в качестве рекомендуемого выбран третий вариант, который может быть обеспечен финансовыми средствами, выделенными из федерального и областного бюджетов. Данный вариант, учитывающий ограниченное количество финансовых средств, предусматривает их рост с постепенным доведением до нормативного уровня, а также минимально необходимые объемы строительства и реконструкции. Прогноз поступления денежных средств в областной бюджет на строительство, реконструкцию, ремонт и содержание автодорог области (миллионов рублей) |————————————————————————————————————————|———————————————————————|—————————————————————| | Финансирование за счет средств | 2003-2006 годы | 2007-2010 годы | |————————————————————————————————————————|———————————————————————|—————————————————————| |областного бюджета | 4250,658 | 10488,6 | |————————————————————————————————————————|———————————————————————|—————————————————————| |федерального бюджета | 5231,943 | 6198,012 | |————————————————————————————————————————|———————————————————————|—————————————————————| (Таблица в редакции Законов Ленинградской области от 30.12.2004 г. N 123-оз; от 20.03.2006 г. N 10-оз; от 30.10.2006 г. N 124-оз; от 20.03.2007 г. N 44-оз) Для выполнения Программы с 2003 по 2020 год потребуется финансирование в размере 108,723 миллиарда рублей. (В редакции Закона Ленинградской области от 30.12.2004 г. N 123-оз) 4.3. Основные показатели и мероприятия Программы При определении необходимых мероприятий и объемов работ по совершенствованию и развитию автодорог области до 2020 года учитывалось следующее: определены минимально необходимые объемы работ по содержанию и ремонту дорожной сети с учетом существующей и перспективной интенсивности движения, обеспечение соответствия технических параметров дорожной сети нормативным требованиям и с включением в финансирование мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения; годовой объем инвестиций в строительство и реконструкцию автодорог определялся как минимальный объем работ, необходимый для обеспечения соответствия наиболее загруженной сети автодорог достигнутым и перспективным объемам движения транспорта с учетом развития основных грузообразующих центров Ленинградской области; на основе возможностей финансирования из бюджетов различных уровней разрабатывался перечень объектов строительства и реконструкции, обеспечивающих наибольшую отдачу вложенных средств; при формировании сводной формы по объемам финансирования содержания, ремонта, строительства и реконструкции автодорог использовался бюджетный метод, обеспечивающий баланс доходов и расходов денежных средств на весь период реализации Программы. Основные показатели реализации мероприятий Программы |————————————————————————|—————————————|—————————————————|———————————————| |Наименование показателя | Единица | 2003-2006 годы |2003-2020 годы | | | измерения | | | |————————————————————————|—————————————|—————————————————|———————————————| |Строительство | километров | 44,978 | 492 | |автодорог, всего | | | | |————————————————————————|—————————————|—————————————————|———————————————| |федеральных | | 25,9 | 121 | |————————————————————————|—————————————|—————————————————|———————————————| |территориальных | | 19,078 | 371 | |————————————————————————|—————————————|—————————————————|———————————————| |Строительство мостов, | штук/п.м | 8/1117,45 | 11/1798 | |всего | | | | |————————————————————————|—————————————|—————————————————|———————————————| |на федеральных дорогах | | 7/1003,45 | 8/1110 | |————————————————————————|—————————————|—————————————————|———————————————| |на территориальных | | 1/114 | 3/688 | |дорогах | | | | |————————————————————————|—————————————|—————————————————|———————————————| |Реконструкция | километров | 55,57 | 1392 | |автодорог, всего | | | | |————————————————————————|—————————————|—————————————————|———————————————| |федеральных | | 7,518 | 560 | |————————————————————————|—————————————|—————————————————|———————————————| |территориальных | | 48,052 | 832 | |————————————————————————|—————————————|—————————————————|———————————————| |Реконструкция мостов, | штук/п.м | 9/564,07 | 79/4847 | |всего | | | | |————————————————————————|—————————————|—————————————————|———————————————| |на федеральных дорогах | | - | 54/3355 | |————————————————————————|—————————————|—————————————————|———————————————| |на территориальных | | 9/564,07 | 25/1492 | |дорогах | | | | |————————————————————————|—————————————|—————————————————|———————————————| |Ремонт автодорог, всего | километров | 976,79 | 15150 | |————————————————————————|—————————————|—————————————————|———————————————| |федеральных | | 482,265 | 5876 | |————————————————————————|—————————————|—————————————————|———————————————| |территориальных | | 494,525 | 9274 | |————————————————————————|—————————————|—————————————————|———————————————| |Ремонт мостов, всего | штук/п.м | 26/1480,91 | 411/15932 | |————————————————————————|—————————————|—————————————————|———————————————| |на федеральных дорогах | | 19/1236,86 | 47/2837 | |————————————————————————|—————————————|—————————————————|———————————————| |на территориальных | | 7/244,05 | 374/13095 | |дорогах | | | | |————————————————————————|—————————————|—————————————————|———————————————| |В 2005 году поступление налогов в областной бюджет составит 32,0 | |млн.руб., в том числе: 24,0 млн.руб. - подоходный налог, 8,0 млн.руб. - | |налог на прибыль | |————————————————————————————————————————————————————————————————————————| |В 2006 году поступление налогов в областной бюджет составит 28,67 | |млн.руб., в том числе: 23,18 млн.руб. - подоходный налог, 5,49 млн.руб. | |- налог на прибыль | |————————————————————————————————————————————————————————————————————————| (Таблица в редакции Законов Ленинградской области от 30.12.2004 г. N 123-оз; от 20.03.2006 г. N 10-оз; от 30.10.2006 г. N 124-оз) За период осуществления Программы твердое покрытие будет обеспечено на всей сети автодорог области, при этом доля автодорог с усовершенствованным типом покрытия составит 71 процент от общей протяженности. В результате выполнения мероприятий по строительству и реконструкции автодорог и искусственных сооружений к концу расчетного срока будет обеспечен нормативный уровень загрузки (с коэффициентом менее 0,7) на всей сети автодорог области. Программой намечено за счет выполнения дорожно-строительных работ по строительству, реконструкции и ремонту обеспечить все населенные пункты области круглогодичными автотранспортными связями. Для этого необходимо реконструировать и отремонтировать бывшие внутрихозяйственные и муниципальные автодороги общим протяжением 1204 километра к 317 населенным пунктам области, не имеющим круглогодично действующих автодорожных подъездов. Кроме того, за период 2003-2008 годов планируется все населенные пункты с численностью населения более 500 человек обеспечить подъездными автодорогами с твердым покрытием (106 километров; объем финансирования - 450 миллионов рублей). Протяженность автодорожных подъездов, планируемых к строительству, реконструкции и ремонту для обеспечения круглогодичных автотранспортных связей населенных пунктов (не обслуживаемых дорогами общего пользования) -----T----------------T-----------------------------T----------T--------------------------------¬ ¦ N ¦ Наименование ¦ Количество населенных ¦Население ¦ Протяженность планируемых к ¦ ¦п/п ¦ района ¦ пунктов, не обеспеченных ¦(человек) ¦строительству, реконструкции и ¦ ¦ ¦ ¦ постоянными автодорожными ¦ ¦ремонту автодорожных подъездов ¦ ¦ ¦ ¦ подъездами ¦ ¦ (километров) ¦ +----+----------------+-----------------------------+----------+--------------------------------+ ¦1. ¦Бокситогорский ¦ 76 ¦ 1485 ¦ 215 ¦ +----+----------------+-----------------------------+----------+--------------------------------+ ¦2. ¦Волосовский ¦ 16 ¦ 214 ¦ 52,7 ¦ +----+----------------+-----------------------------+----------+--------------------------------+ ¦3. ¦Волховский ¦ 50 ¦ 860 ¦ 109,2 ¦ +----+----------------+-----------------------------+----------+--------------------------------+ ¦4. ¦Всеволожский ¦ 4 ¦ 105 ¦ 7,3 ¦ +----+----------------+-----------------------------+----------+--------------------------------+ ¦5. ¦Выборгский ¦ 2 ¦ 18 ¦ 2,2 ¦ +----+----------------+-----------------------------+----------+--------------------------------+ ¦6. ¦Гатчинский ¦ 10 ¦ 71 ¦ 26,1 ¦ +----+----------------+-----------------------------+----------+--------------------------------+ ¦7. ¦Кингисеппский ¦ 13 ¦ 94 ¦ 29,9 ¦ +----+----------------+-----------------------------+----------+--------------------------------+ ¦8. ¦Киришский ¦ 5 ¦ 59 ¦ 12,4 ¦ +----+----------------+-----------------------------+----------+--------------------------------+ ¦9. ¦Кировский ¦ 14 ¦ 408 ¦ 30,6 ¦ +----+----------------+-----------------------------+----------+--------------------------------+ ¦10. ¦Лодейнопольский ¦ 16 ¦ 129 ¦ 22,5 ¦ +----+----------------+-----------------------------+----------+--------------------------------+ ¦11. ¦Ломоносовский ¦ 12 ¦ 575 ¦ 19,6 ¦ +----+----------------+-----------------------------+----------+--------------------------------+ ¦12. ¦Лужский ¦ 37 ¦ 282 ¦ 103 ¦ +----+----------------+-----------------------------+----------+--------------------------------+ ¦13. ¦Подпорожский ¦ 6 ¦ 40 ¦ 18 ¦ +----+----------------+-----------------------------+----------+--------------------------------+ ¦14. ¦Приозерский ¦ 3 ¦ 53 ¦ 24 ¦ +----+----------------+-----------------------------+----------+--------------------------------+ ¦15. ¦Сланцевский ¦ 3 ¦ 6 ¦ 10,4 ¦ +----+----------------+-----------------------------+----------+--------------------------------+ ¦16. ¦Тихвинский ¦ 26 ¦ 304 ¦ 67,1 ¦ +----+----------------+-----------------------------+----------+--------------------------------+ ¦17. ¦Тосненский ¦ 24 ¦ 513 ¦ 27,7 ¦ +----+----------------+-----------------------------+----------+--------------------------------+ ¦ ¦Всего ¦ 317 ¦ 5216 ¦ 777,7 ¦ L----+----------------+-----------------------------+----------+--------------------------------- Программой предусматривается постепенная передача 1100 километров ведомственных дорог в ведение комитета по дорожному хозяйству и транспорту Ленинградской области, в том числе: за период 2003-2005 годы - 32 километра, за период 2006-2010 годы - 300 километров, за период 2011-2020 годы - 600 километров. За период реализации Программы сеть автодорог общего пользования увеличится на 261 километр. (Часть в редакции Закона Ленинградской области от 30.12.2004 г. N 123-оз) Изменение протяженности сети автодорог общего пользования (километров) ------------------T----------------------------------------------------¬ ¦ Дороги ¦ Годы ¦ +-----------------+------------T------------T------------T-------------+ ¦ ¦ 2003-2005 ¦ 2006-2010 ¦ 2011-2015 ¦ 2016-2020 ¦ +-----------------+------------+------------+------------+-------------+ ¦Федеральные ¦ 1366 ¦ 1376 ¦ 1384 ¦ 1384 ¦ +-----------------+------------+------------+------------+-------------+ ¦Территориальные ¦ 9777 ¦ 9877 ¦ 9977 ¦ 10020 ¦ +-----------------+------------+------------+------------+-------------+ ¦Итого ¦ 11143 ¦ 11253 ¦ 11361 ¦ 11404 ¦ L-----------------+------------+------------+------------+-------------- (Таблица в редакции Закона Ленинградской области от 30.12.2004 г. N 123-оз) В соответствии с предложениями Программы рекомендуется перевести ряд территориальных автодорог (482 километра), обеспечивающих международные и межрегиональные транспортные связи, в федеральную сеть для приведения их статуса в соответствие с фактическим функциональным использованием. В качестве программных мероприятий по повышению безопасности движения на дорогах Ленинградской области предусмотрены: строительство обходов городов и крупных населенных пунктов на федеральных автодорогах или обустройство автодорог элементами безопасности в пределах населенных пунктов (тротуарами и пешеходными дорожками, барьерными ограждениями, пешеходными переходами в разных уровнях, шумозащитными сооружениями и так далее); строительство транспортных развязок в разных уровнях на автодорогах и железнодорожных переездах; реконструкция мостов с целью повышения их грузоподъемности и пропускной способности; реконструкция автодорог в местах концентрации ДТП в целях доведения технических параметров (ширины проезжей части, обочин, разделительной полосы, переходно-скоростных полос и так далее) до нормативных; ремонт автодорог и мостов с целью повышения транспортно-эксплуатационных показателей покрытий (ровности, шероховатости, коэффициент сцепления и так далее); повышение качества содержания автодорог и мостов (ликвидация зимней скользкости, уборка снега, замена дорожных знаков и так далее); обустройство автодорог необходимыми техническими средствами организации движения (разметкой, барьерными ограждениями, сигнальными столбиками, колесо-отбойными брусами, знаками и указателями и так далее) и элементами дорожного сервиса и обустройства (площадки отдыха, автобусные остановки, освещение и так далее); создание системы инженерного мониторинга, в том числе мониторинга погодных условий и контроля интенсивности движения на автодорогах области. Конкретные меры по обеспечению безопасности движения на автодорогах и объемы их финансирования предусматриваются в соответствии с региональной целевой Программой повышения безопасности движения Ленинградской области. Программой кроме природоохранных мероприятий, входящих в состав конкретных проектов строительства, реконструкции и ремонта автодорог намечены также дополнительные мероприятия, включающие в себя: разработку и внедрение методических документов, регламентирующих вопросы охраны окружающей среды и обеспечения экологической безопасности при развитии дорожного хозяйства; экологическую паспортизацию автодорог и объектов производственной инфраструктуры; проведение мониторинга состояния окружающей природной среды в зоне прохождения автодорог; приобретение специализированных лабораторий экологического контроля и так далее. 5. Ресурсное обеспечение Программы Для успешной реализации намеченных Программой дорожных работ требуется комплексный подход к решению существующих проблем дорожной отрасли, включающий в себя: нормативно-правовое и нормативно-техническое обеспечение предлагаемых мероприятий; подготовку квалифицированных специалистов и рабочих; обеспечение дорожной отрасли качественными дорожно-строительными материалами, изделиями и конструкциями; обеспечение современной дорожной техникой, оборудованием, средствами измерений качества выполняемых работ; создание системы инженерного мониторинга автодорог. Потребность в трудовых ресурсах, необходимых для выполнения дорожных работ, планируемых в ходе реализации Программы, прогнозируется на достаточно стабильном уровне - от 12 до 13 тысяч человек. Наличие в Санкт-Петербурге и Ленинградской области специализированных учебных заведений, в которых на современном уровне осуществляется подготовка кадров для дорожного хозяйства, позволяет в полном объеме удовлетворить потребность отрасли в высококвалифицированных специалистах всех уровней: рабочих и машинистов, инженерно-технических работников, в том числе линейных; руководителей. Потребность в строительных материалах для выполнения объемов работ по ремонту и содержанию автодорог, предусмотренных Программой, обеспечивается производственными базами, находящимися на балансе дорожного комитета Ленинградской области. С учетом высокого уровня обеспеченности дорожного хозяйства области строительными материалами, а также прогнозируемого роста объемов их производства потребности в строительных материалах на период реализации Программы будут полностью обеспечены. В ходе реализации Программы намечено обеспечить развитие системы комплексного мониторинга функционирования автодорог, включающего мониторинг транспортно-эксплуатационного состояния автодорог и искусственных сооружений, погодных условий, транспортных потоков, безопасности дорожного движения, состояния окружающей среды в зоне автодорог. Комплекс мероприятий по ресурсному обеспечению Программы включает в себя: замену морально и физически устаревшего оборудования и техники; уменьшение номенклатуры техники за счет применения комплексных дорожных машин, позволяющих использовать широкий спектр сменного оборудования; формирование отрядов техники по устройству асфальтобетонных покрытий с современными асфальтоукладчиками со следящими устройствами и виброкатками; оснащение дорожно-эксплуатационных служб комплектами технологического оборудования для ямочного ремонта покрытий горячим способом (нарезчики швов, гидравлические отбойные молотки, малогабаритные фрезы, рециклеры, ручные виброкатки и малогабаритные самоходные виброкатки и другие); расширение внедрения холодной технологии ямочного ремонта покрытий; внедрение методов и средств более рационального использования противогололедных материалов; увеличение оснащенности дорожных подразделений средствами малой механизации и, прежде всего, оборудованием для мелкого ремонта и содержания дорог и сооружений на них; повышение качества щебня для приготовления асфальтобетонных смесей и устройства поверхностной обработки за счет совершенствования производства щебня улучшенной формы с использованием мобильных дробильно-сортировочных комплексов и расширение применения щебня из габброидных пород; разработка (пересмотр) схемы дислокации баз хранения противогололедных материалов в целях сокращения порожних пробегов техники. Внедрение новых прогрессивных технологий при выполнении дорожных работ, использование современных средств механизации, применение высококачественных материалов, проведение систематического мониторинга функционирования автодорог позволят улучшить транспортно-эксплуатационное состояние автодорог, рационально распределить материально-технические ресурсы дорожного хозяйства Ленинградской области. 6. Оценка эффективности Программы Совокупный социально-экономический и экологический эффект реализации Программы, учитывающий последствия совершенствования и развития сети автодорог, включает в себя транспортный эффект - для пользователей автодорог и внетранспортный эффект - для населения и хозяйственного комплекса области. Транспортный эффект заключается в экономии затрат на эксплуатацию транспортных средств, сокращении времени нахождения в пути, уменьшении рисков ДТП, ускорении доставки грузов, повышении комфортности движения и удобств в пути следования. Внетранспортный эффект отражает влияние совершенствования и развития сети автодорог на социально-экономическое и экологическое развитие области. Внетранспортный эффект от совершенствования и развития дорожной сети рассчитывается на основании прогноза прироста валового регионального продукта, получаемого за счет стимулирования социально-экономического развития Ленинградской области. В целом по расчетам показатели кумулятивного эффекта от реализации Программы составят за 20-летний период: чистый дисконтированный доход - 122 миллиарда рублей, срок окупаемости - 9 лет, внутренняя норма доходности - 26 процентов. Транспортный и внетранспортный эффекты от строительства и реконструкции федеральных автодорог и мостов за 20-летний период реализации Программы составят: чистый дисконтированный доход - 41 миллиард рублей, срок окупаемости - 10 лет, внутренняя норма доходности - 22 процента. Транспортный и внетранспортный эффекты от строительства и реконструкции территориальных автодорог и мостов за 20-летний период реализации Программы составят: чистый дисконтированный доход - 83 миллиарда рублей, срок окупаемости -8 лет, внутренняя норма доходности - 30 процентов. Привлечение значительного объема инвестиций в дорожную отрасль области оправдано высокой эффективностью реализации программных мероприятий, так как улучшение технико-эксплуатационного состояния дорожной сети, формирование международных и российских транспортных коридоров, обеспечение надежной связи между населенными пунктами способствуют росту экономической активности, снижению транспортных издержек, повышению конкурентоспособности отечественных производителей и улучшению условий жизни населения. Около 35-40 процентов средств, направляемых в дорожное хозяйство, возвращается в бюджеты всех уровней в форме соответствующих налоговых платежей предприятий и организаций дорожного хозяйства. До 70 процентов затрат на выполнение дорожных работ идут на приобретение материально-технических ресурсов и являются основным источником финансирования для их производителей. Один рубль, вложенный в дорожное хозяйство, обеспечивает прирост валового регионального продукта Ленинградской области на 6 рублей. Успешная реализация Программы станет гарантом экономического роста, улучшения условий жизни населения и повышения эффективности функционирования транспортной системы в стратегически важном регионе страны. 7. Система управления и контроля за реализацией Программы Реализация Программы осуществляется в соответствии с областным законом от 19 февраля 1999 года N 23-оз "О региональных целевых программах Ленинградской области" (с последующими изменениями). На основе Программы определяются сроки разработки проектно-сметной документации, строительства и реконструкции объектов с учетом финансового обеспечения. Управление Программой осуществляется комитетом по дорожному хозяйству и транспорту Ленинградской области. Мероприятия Программы учитываются ежегодно при подготовке проекта областного бюджета Ленинградской области и служат основанием для представления заявок на финансирование дорожных работ. Ответственность за выполнение Программы возлагается на комитет по дорожному хозяйству и транспорту Ленинградской области. Заказы на реализацию программных мероприятий размещаются посредством заключения государственных контрактов (договоров) в соответствии с действующим законодательством. Основной контроль за выполнением Программы осуществляет комитет по дорожному хозяйству и транспорту Ленинградской области. Общий контроль осуществляет вице-губернатор Ленинградской области Н.И.Пасяда. Распределение средств по объектам строительства, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог осуществляется в соответствии с постановлением Правительства Ленинградской области. Распределение средств по статье "Резерв средств на непредвиденные ситуации" осуществляется по распоряжению Губернатора Ленинградской области. (Раздел в редакции Закона Ленинградской области от 30.12.2004 г. N 123-оз; от 20.03.2007 г. N 44-оз) Приложение 1 к Программе План реализации мероприятий Программы (В редакции Законов Ленинградской области от 30.12.2004 г. N 123-оз; от 20.03.2006 г. N 10-оз; от 23.08.2006 г. N 100-оз; от 30.10.2006 г. N 124-оз; от 25.12.2006 г. N 170-оз; от 20.03.2007 г. N 44-оз) |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | N п/п |Мероприятие (вид |Территориальная | Срок | Планируемые объемы финансирования (миллионов рублей) | Экономическое |Распорядитель | Заказчик | Целевое | | | выполняемых |принадлежность |проведения | | содержание | | | назначение | | | работ) |(муниципальное |мероприятия | | (подгруппы, прочие | | | (раздел, | | | | образование) | (год) | | статьи, подстатьи, | | | подраздел | | | | | | | элементы расходов | | | согласно | | | | | | | согласно | | |функциональной | | | | | | | экономической | | |классификации) | | | | | | | классификации) | | | | | | | | |——————————|—————————————————————————————————————————————————————————————————————————| | | | | | | | | | всего | в том числе | | | | | | | | | | |————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | | | федеральный бюджет |областной |местные |внебюджетные | прочие | | | | | | | | | | | | бюджет |бюджеты | фонды |источники | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1. |Строительство и | | | | | | | | | | | | | | |реконструкция | | | | | | | | | | | | | | |автодорог | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | Федеральные автодороги | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.1. |Развитие | | | | | | | | | | | | | | |автодороги | | | | | | | | | | | | | | |Москва - | | | | | | | | | | | | | | |Санкт-Петербург | | | | | | | | | | | | | | |"Россия" | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.2. |Развитие | | | | | | | | | | | | | | |автодороги | | | | | | | | | | | | | | |Санкт-Петербург | | | | | | | | | | | | | | |- граница с | | | | | | | | | | | | | | |Финляндской | | | | | | | | | | | | | | |Республикой | | | | | | | | | | | | | | |"Скандинавия" | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.2.1. |Завершение |Выборгский | 2003 | 410,6 | 410,6 | | | | | 310 |Федеральное |Федеральное | 0411 | | |строительства по |район | | | | | | | | |дорожное |управление | | | |параметрам II | | | | | | | | | |агентство |автомобильных | | | |категории обхода | | | | | | | | | |(далее - |дорог | | | |города Выборга | | | | | | | | | |Росавтодор) |"Северо-Запад" | | | |(2 и 3 очереди) | | | | | | | | | | |им.Н.В.Смирнова | | | | | | | | | | | | | | |(далее - | | | | | | | | | | | | | | |Севзапуправтодор) | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 250,0 | 250,0 | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 174,738 | 174,738 | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.2.2. |Реконструкция |Выборгский | 2005 | 45,3 | 45,3 | | | | | 310 |Росавтодор |Севзапуправтодор | 0411 | | |участка |район | | | | | | | | | | | | | |"Таможенный | | | | | | | | | | | | | | |пункт - | | | | | | | | | | | | | | |Брусничное- | | | | | | | | | | | | | | |Госграница" | | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.3. |Развитие | | | | | | | | | | | | | | |автодороги | | | | | | | | | | | | | | |Санкт-Петербург | | | | | | | | | | | | | | |- Псков | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.3.1. |Завершение |Лужский район | 2003 | 60,0 | 60,0 | | | | | 310 |Росавтодор |Севзапуправтодор | 0411 | | |строительства | | | | | | | | | | | | | | |обхода города | | | | | | | | | | | | | | |Луги | | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 250,0 | 250,0 | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 105,0 | 105,0 | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.4. |Развитие | | | | | | | | | | | | | | |автодороги | | | | | | | | | | | | | | |Вологда - Новая | | | | | | | | | | | | | | |Ладога | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.4.1. |Завершение |Волховский | 2004 | 0 | 0 | | | | | 310 |Росавтодор |Севзапуправтодор | 0411 | | |строительства |район | | | | | | | | | | | | | |участка Кисельня | | | | | | | | | | | | | | |- Хвалово с | | | | | | | | | | | | | | |мостом через | | | | | | | | | | | | | | |реку Волхов | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | |Итого по | | 2003 | 470,6 | 470,6 | | | | | | | | | | |строительству и | | | | | | | | | | | | | | |реконструкции | | | | | | | | | | | | | | |федеральных | | | | | | | | | | | | | | |автодорог | | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 500,0 | 500,0 | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 325,038 | 325,038 | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | Региональные автодороги | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.5. |Строительство и | | | | | | | | | | | | | | |реконструкция | | | | | | | | | | | | | | |автодорог в | | | | | | | | | | | | | | |рамках развития | | | | | | | | | | | | | | |северного | | | | | | | | | | | | | | |транспортного | | | | | | | | | | | | | | |коридора | | | | | | | | | | | | | | |Сыктывкар - | | | | | | | | | | | | | | |Котлас - | | | | | | | | | | | | | | |Каргополь - | | | | | | | | | | | | | | |Вытегра - | | | | | | | | | | | | | | |Санкт-Петербург | | | | | | | | | | | | | | |(Каргополь - | | | | | | | | | | | | | | |Пудож - | | | | | | | | | | | | | | |Петрозаводск) | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.5.1. |Завершение |Подпорожский | 2003 | 66,0 | 45,0 | 21,0 | | | | 310 |Комитет по |Государственное | 0408 | | |реконструкции |район | | | | | | | | |дорожному |учреждение | | | |автодороги | | | | | | | | | |хозяйству и |Ленинградской | | | |Лодейное Поле - | | | | | | | | | |транспорту |области | | | |Вытегра на | | | | | | | | | |Ленинградской |"Управление | | | |участке км 87 - | | | | | | | | | |области |автомобильных | | | |км 100 (граница | | | | | | | | | |(далее - |дорог | | | |с Вологодской | | | | | | | | | |КДХТ) |Ленинградской | | | |областью) | | | | | | | | | | |области" (далее - | | | | | | | | | | | | | | |ГУ "Ленавтодор") | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 40,0 | 25,0 | 15,0 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 56,1 | 56,1 | 0 | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.5.2. |Реконструкция |Лодейнопольский | 2007 | | | | | | | 310 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | |автодороги |район | | | | | | | | | | | | | |Лодейное Поле - | | | | | | | | | | | | | | |Вытегра на | | | | | | | | | | | | | | |участке км 2 - | | | | | | | | | | | | | | |км 19 | | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2008 | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.5.3. |Строительство |Подпорожский | 2008-2010 | | | | | | | 310 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | |путепровода |район | | | | | | | | | | | | | |через железную | | | | | | | | | | | | | | |дорогу | | | | | | | | | | | | | | |Санкт-Петербург | | | | | | | | | | | | | | |- Мурманск на 29 | | | | | | | | | | | | | | |километре | | | | | | | | | | | | | | |автодороги | | | | | | | | | | | | | | |Лодейное Поле - | | | | | | | | | | | | | | |Вытегра | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.6. |Развитие сети | | | | | | | | | | | | | | |автодорог для | | | | | | | | | | | | | | |морских портов | | | | | | | | | | | | | | |на южном | | | | | | | | | | | | | | |побережье | | | | | | | | | | | | | | |Финского залива | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.6.1. |Реконструкция |Кингисеппский | 2004 | 0 | 0 | 0 | | | | 310 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | |автодороги |район | | | | | | | | | | | | | |Гостицы - | | | | | | | | | | | | | | |Косколово на | | | | | | | | | | | | | | |участке км 97 - | | | | | | | | | | | | | | |км 110 | | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 29,0 | 20,0 | 9,0 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 55,982 | 54,951 | 1,031 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2007 | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.6.2. |Реконструкция |Кингисеппский | 2006 | 9,242 | 9,242 | 0 | | | | 310 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | |моста через реку |район | | | | | | | | | | | | | |Хабаловка на 156 | | | | | | | | | | | | | | |км автодороги | | | | | | | | | | | | | | |Санкт-Петербург | | | | | | | | | | | | | | |- 1 Мая | | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2007 | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.7. |Развитие сети | | | | | | | | | | | | | | |автодорог для | | | | | | | | | | | | | | |морских портов | | | | | | | | | | | | | | |на северном | | | | | | | | | | | | | | |побережье | | | | | | | | | | | | | | |Финского залива | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.7.1. |Завершение |Выборгский | 2003 | 95,8 | 82,5 | 13,3 | | | | 310 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | |реконструкции |район | | | | | | | | | | | | | |автодорожного | | | | | | | | | | | | | | |маршрута | | | | | | | | | | | | | | |Приморск - | | | | | | | | | | | | | | |Ермилово - | | | | | | | | | | | | | | |Рябово - Поляны | | | | | | | | | | | | | | |- Пушное на | | | | | | | | | | | | | | |участке Рябово - | | | | | | | | | | | | | | |Поляны | | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 61,7 | 4,6 | 57,1 | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.7.2. |Реконструкция |Выборгский | 2005 | 44,8 | 39,5 | 5,3 | | | | 310 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | |автодороги |район | | | | | | | | | | | | | |Ермилово - | | | | | | | | | | | | | | |Рябово - Поляны | | | | | | | | | | | | | | |- Пушное на | | | | | | | | | | | | | | |участке Поляны - | | | | | | | | | | | | | | |Пушное (1 | | | | | | | | | | | | | | |очередь) | | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 59,394 | 57,771 | 1,623 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2007 | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.7.3. |Реконструкция |Выборгский | 2010 | | | | | | | 310 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | |автодороги |район | | | | | | | | | | | | | |Ермилово - | | | | | | | | | | | | | | |Рябово - Поляны | | | | | | | | | | | | | | |- Пушное на | | | | | | | | | | | | | | |участке Поляны | | | | | | | | | | | | | | |-Пушное (2 | | | | | | | | | | | | | | |очередь) | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.7.4. |Реконструкция |Выборгский | 2010 | | | | | | | 310 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | |автодороги |район | | | | | | | | | | | | | |Ермилово - | | | | | | | | | | | | | | |Рябово - Поляны | | | | | | | | | | | | | | |- Пушное на | | | | | | | | | | | | | | |участке Ермилово | | | | | | | | | | | | | | |- Рябово | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.7.5. |Реконструкция |Выборгский | 2007 | | | | | | | 310 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | |автодороги |район | | | | | | | | | | | | | |Зеленогорск - | | | | | | | | | | | | | | |Приморск - | | | | | | | | | | | | | | |Выборг на | | | | | | | | | | | | | | |участке | | | | | | | | | | | | | | |Санкт-Петербург | | | | | | | | | | | | | | |- Озерки | | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2008-2010 | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.8. |Развитие | | | | | | | | | | | | | | |автодорожного | | | | | | | | | | | | | | |маршрута | | | | | | | | | | | | | | |Санкт-Петербург | | | | | | | | | | | | | | |- Выборг - | | | | | | | | | | | | | | |граница с | | | | | | | | | | | | | | |Финляндской | | | | | | | | | | | | | | |Республикой | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.8.1. |Завершение |Всеволожский | 2003 | 119,3 | 107,7 | 11,6 | | | | 310 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | |реконструкции |район | | | | | | | | | | | | | |автодороги | | | | | | | | | | | | | | |Парголово - | | | | | | | | | | | | | | |Огоньки на | | | | | | | | | | | | | | |участке км 22 - | | | | | | | | | | | | | | |км 44 с | | | | | | | | | | | | | | |устройством | | | | | | | | | | | | | | |реверсивной | | | | | | | | | | | | | | |полосы | | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 112,1 | 49,7 | 62,4 | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.9. |Развитие | | | | | | | | | | | | | | |автодорожного | | | | | | | | | | | | | | |выхода из | | | | | | | | | | | | | | |северо-западных | | | | | | | | | | | | | | |районов | | | | | | | | | | | | | | |Республики | | | | | | | | | | | | | | |Карелия и | | | | | | | | | | | | | | |северных и | | | | | | | | | | | | | | |северо-восточных | | | | | | | | | | | | | | |районов | | | | | | | | | | | | | | |Финляндской | | | | | | | | | | | | | | |Республики на | | | | | | | | | | | | | | |Санкт-Петербург | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.9.1. |Строительство |Всеволожский | 2003 | 15,4 | 12,9 | 2,5 | | | | 310 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | |автомобильной |район | | | | | | | | | | | | | |дороги | | | | | | | | | | | | | | |Санкт-Петербург | | | | | | | | | | | | | | |- Сортавала на | | | | | | | | | | | | | | |участке | | | | | | | | | | | | | | |кольцевая | | | | | | | | | | | | | | |автодорога - | | | | | | | | | | | | | | |Скотное | | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 65,7 | 65,7 | 0 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 225,1 | 205,0 | 20,1 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 322,079 | 290,979 | 31,1 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2007 | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2008 | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.9.2. |Строительство |Всеволожский | 2007 | | | | | | | 310 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | |автомобильной |район | | | | | | | | | | | | | |дороги | | | | | | | | | | | | | | |Санкт-Петербург | | | | | | | | | | | | | | |- Сортавала на | | | | | | | | | | | | | | |участке Скотное | | | | | | | | | | | | | | |- Магистральная | | | | | | | | | | | | | | |(1 очередь) | | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2008-2009 | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.9.3. |Строительство |Всеволожский | 2007 | | | | | | | 310 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | |автодороги |район | | | | | | | | | | | | | |Санкт-Петербург | | | | | | | | | | | | | | |- Сортавала на | | | | | | | | | | | | | | |участке Скотное | | | | | | | | | | | | | | |- Магистральная | | | | | | | | | | | | | | |(2 очередь) | | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2008-2010 | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.9.4. |Строительство |Всеволожский | 2008-2010 | | | | | | | 310 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | |автодороги |район | | | | | | | | | | | | | |Санкт-Петербург | | | | | | | | | | | | | | |- Сортавала на | | | | | | | | | | | | | | |участке Скотное | | | | | | | | | | | | | | |- Магистральная | | | | | | | | | | | | | | |(3 очередь) | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.9.5. |Строительство |Подпорожский | 2010 | | | | | | | 310 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | |автодорожного |район | | | | | | | | | | | | | |маршрута | | | | | | | | | | | | | | |Лодейное Поле - | | | | | | | | | | | | | | |Подпорожье - | | | | | | | | | | | | | | |Токари - Пай - | | | | | | | | | | | | | | |Петрозаводск | | | | | | | | | | | | | | |(перспективное | | | | | | | | | | | | | | |направление | | | | | | | | | | | | | | |федеральной | | | | | | | | | | | | | | |автодороги | | | | | | | | | | | | | | |"Кола") | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.10. |Развитие сети | | | | | | | | | | | | | | |автодорог в | | | | | | | | | | | | | | |рамках | | | | | | | | | | | | | | |приграничного | | | | | | | | | | | | | | |сотрудничества с | | | | | | | | | | | | | | |Финляндской | | | | | | | | | | | | | | |Республикой | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.10.1. |Реконструкция |Выборгский | 2009-2010 | | | | | | | 310 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | |автодороги |район | | | | | | | | | | | | | |Выборг - | | | | | | | | | | | | | | |Светогорск на | | | | | | | | | | | | | | |участке | | | | | | | | | | | | | | |Комсомольское - | | | | | | | | | | | | | | |Михайловка (км 0 | | | | | | | | | | | | | | |- км 12) | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.10.2. |Реконструкция |Выборгский | 2006 | 73,664 | 4,568 | 69,096 | | | | 310 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | |мостового |район | | | | | | | | | | | | | |перехода через | | | | | | | | | | | | | | |реку Сторожевая | | | | | | | | | | | | | | |на автодороге | | | | | | | | | | | | | | |Выборг - | | | | | | | | | | | | | | |Светогорск (км | | | | | | | | | | | | | | |21 - км 23) | | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2007 | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.11. |Развитие | | | | | | | | | | | | | | |автодорожного | | | | | | | | | | | | | | |маршрута | | | | | | | | | | | | | | |Сортавала - | | | | | | | | | | | | | | |Приозерск - | | | | | | | | | | | | | | |Выборг | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.11.1. |Завершение |Выборгский | 2003 | 14,7 | 0 | 14,7 | | | | 310 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | |реконструкции |район | | | | | | | | | | | | | |автодороги | | | | | | | | | | | | | | |Выборг - | | | | | | | | | | | | | | |Приозерск на | | | | | | | | | | | | | | |участке км 68 - | | | | | | | | | | | | | | |км 74 | | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 6,9 | 0 | 6,9 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 7,5 | 0 | 7,5 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2008-2010 | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.12. |Развитие | | | | | | | | | | | | | | |автодорожного | | | | | | | | | | | | | | |маршрута | | | | | | | | | | | | | | |автодорога | | | | | | | | | | | | | | |"Кола" - | | | | | | | | | | | | | | |Лодейное Поле - | | | | | | | | | | | | | | |Тихвин - | | | | | | | | | | | | | | |Будогощь - | | | | | | | | | | | | | | |автодорога | | | | | | | | | | | | | | |"Россия" | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.12.1. |Завершение |Киришский район | 2008-2010 | | | | | | | 310 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | |реконструкции | | | | | | | | | | | | | | |участка Будогощь | | | | | | | | | | | | | | |- граница с | | | | | | | | | | | | | | |Новгородской | | | | | | | | | | | | | | |областью | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.13. |Развитие | | | | | | | | | | | | | | |автодорожного | | | | | | | | | | | | | | |маршрута Кириши | | | | | | | | | | | | | | |- Рябово | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.13.1. |Завершение |Киришский район | 2003 | 54,0 | 6,2 | 47,8 | | | | 310 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | |реконструкции | | | | | | | | | | | | | | |путепроводного | | | | | | | | | | | | | | |перехода на км | | | | | | | | | | | | | | |35 автодороги | | | | | | | | | | | | | | |Зуево - Новая | | | | | | | | | | | | | | |Ладога | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.14. |Развитие | | | | | | | | | | | | | | |въездных | | | | | | | | | | | | | | |магистралей в | | | | | | | | | | | | | | |Санкт-Петербург | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.14.1. |Реконструкция |Всеволожский | 2007 | | | | | | | 310 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | |автодороги |район | | | | | | | | | | | | | |Санкт-Петербург | | | | | | | | | | | | | | |- Морье ("Дорога | | | | | | | | | | | | | | |жизни") на | | | | | | | | | | | | | | |участке | | | | | | | | | | | | | | |кольцевая | | | | | | | | | | | | | | |автодорога - | | | | | | | | | | | | | | |пос.Романовка | | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2008-2009 | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.14.2. |Реконструкция |Всеволожский | 2004 | 40,0 | 40,0 | 0 | | | | 310 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | |автодороги |район | | | | | | | | | | | | | |Санкт-Петербург | | | | | | | | | | | | | | |- Колтуши на | | | | | | | | | | | | | | |участке | | | | | | | | | | | | | | |Санкт-Петербург | | | | | | | | | | | | | | |- кольцевая | | | | | | | | | | | | | | |автодорога | | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 94,9 | 94,9 | 0 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 48,536 | 43,807 | 4,729 | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.14.3. |Реконструкция |Всеволожский | 2009-2010 | | | | | | | 310 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | |автодороги |район | | | | | | | | | | | | | |Санкт-Петербург | | | | | | | | | | | | | | |- Колтуши на | | | | | | | | | | | | | | |участке | | | | | | | | | | | | | | |кольцевая | | | | | | | | | | | | | | |автодорога - | | | | | | | | | | | | | | |Колтуши | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.14.4. |Автодорога |Всеволожский | 2010 | | | | | | | 310 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | |Санкт-Петербург |район | | | | | | | | | | | | | |- Матокса на | | | | | | | | | | | | | | |участке | | | | | | | | | | | | | | |кольцевая | | | | | | | | | | | | | | |автодорога - | | | | | | | | | | | | | | |Кузьмолово | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.14.5. |Автодорога |Всеволожский | 2010 | | | | | | | 310 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | |Санкт-Петербург |район | | | | | | | | | | | | | |- Матокса на | | | | | | | | | | | | | | |участке | | | | | | | | | | | | | | |кольцевая | | | | | | | | | | | | | | |автодорога - | | | | | | | | | | | | | | |Новое Девяткино | | | | | | | | | | | | | | |(продолжение | | | | | | | | | | | | | | |Пискаревского | | | | | | | | | | | | | | |проспекта) | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.14.6. |Строительство |Всеволожский | 2008-2010 | | | | | | | 310 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | |подъезда к |район | | | | | | | | | | | | | |г.Всеволожску | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.14.7. |Реконструкция |Кировский район | 2003 | 54,2 | 43,6 | 10,6 | | | | 310 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | |автодороги | | | | | | | | | | | | | | |Санкт-Петербург | | | | | | | | | | | | | | |- Кировск, в том | | | | | | | | | | | | | | |числе мост через | | | | | | | | | | | | | | |реку Святка | | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 15,3 | 0 | 15,3 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 11,989 | 0 | 11,989 | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.14.8. |Реконструкция |Ломоносовский | 2010 | | | | | | | 310 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | |автодороги |район | | | | | | | | | | | | | |Петродворец - | | | | | | | | | | | | | | |Кейкино на | | | | | | | | | | | | | | |участке км 0 - | | | | | | | | | | | | | | |км 20 | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | |Итого по | | 2003 | 419,4 | 297,9 | 121,5 | | | | | | | | | |строительству и | | | | | | | | | | | | | | |реконструкции | | | | | | | | | | | | | | |региональных | | | | | | | | | | | | | | |автодорог | | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 341,7 | 185,0 | 156,7 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 469,389 | 415,5 | 53,9 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 568,896 | 461,317 | 107,579 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2007 |1864,765 | 1603,152 |261,613* | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2008-2010 | 6428,6 | 4500,0 | 1928,6* | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.15. |Строительство и | | 2003 | 15,1 | 0 | 15,1 | | | | 310 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | |реконструкция | | | | | | | | | | | | | | |прочих | | | | | | | | | | | | | | |федеральных и | | | | | | | | | | | | | | |региональных | | | | | | | | | | | | | | |автодорог и | | | | | | | | | | | | | | |сооружений, в | | | | | | | | | | | | | | |том числе | | | | | | | | | | | | | | |строительство и | | | | | | | | | | | | | | |реконструкция | | | | | | | | | | | | | | |автодорожных | | | | | | | | | | | | | | |подъездов к | | | | | | | | | | | | | | |населенным | | | | | | | | | | | | | | |пунктам, не | | | | | | | | | | | | | | |имеющим | | | | | | | | | | | | | | |круглогодичной | | | | | | | | | | | | | | |связи с дорогами | | | | | | | | | | | | | | |общего | | | | | | | | | | | | | | |пользования, и | | | | | | | | | | | | | | |приобретение | | | | | | | | | | | | | | |дорожной техники | | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 30,8 | 5,0/5,0** | 25,8 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 103,591 | 45,1/34,5** | 58,491 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 42,919 | 18,001 | 24,918 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2007 | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2008-2010 | 1387,4 | 0 | 1387,4 | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 1.16. |Отвод земель, | | 2003 | 28,0 | 2,2 | 25,8 | | | | 310 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | |проектно- | | | | | | | | | | | | | | |изыскательские | | | | | | | | | | | | | | |работы | | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 24,12 | 2,32 | 21,8 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 51,6 | 5,2 | 46,4 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 74,333 | 0 | 74,333 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2007 | 124,987 | 0 | 124,987 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2008-2010 | 651,0 | 0 | 651,0 | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | |Итого по | | 2003 | 933,1 | 770,7/297,9** | 162,4 | | | | | | | | | |строительству и | | | | | | | | | | | | | | |реконструкции | | | | | | | | | | | | | | |автодорог | | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 896,6 | 692,3/190,0** | 204,3 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 949,618 | 790,838/450,0** | 158,78 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 686,148 | 479,318 | 206,83 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2007 |1989,752 | 1603,152 | 386,6 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2008-2010 | 8467,0 | 4500,0 | 3967,0 | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | |ВСЕГО по разделу | | 2003-2010 |13922,218 | 8836,308/7520,37** | 5085,91 | | | | | | | | | |1 | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 2. |Содержание, | | | | | | | | | | | | | | |капитальный | | | | | | | | | | | | | | |ремонт и ремонт | | | | | | | | | | | | | | |автодорог | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 2.1. |Содержание |Бокситогорский | 2003 | 21,7 | 9,5 | 12,2 | | | | 225 |Росавтодор, |Севзапуправтодор, | 0408 | | |автодорог |район | | | | | | | | |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 36,6 | 24,0 | 12,6 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 37,599 | 23,1 | 14,499 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 16,302 | 0 | 16,302 | | | | | | | | | | |————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | | |Волосовский | 2003 | 23,7 | 5,8 | 17,9 | | | | 225 |Росавтодор, |Севзапуправтодор, | 0408 | | | |район | | | | | | | | |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 29,7 | 11,2 | 18,5 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 29,853 | 9,4 | 20,453 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 23,489 | 0 | 23,489 | | | | | | | | | | |————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | | |Волховский | 2003 | 31,2 | 16,0 | 15,2 | | | | 225 |Росавтодор, |Севзапуправтодор, | 0408 | | | |район | | | | | | | | |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 51,3 | 36,2 | 15,1 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 50,535 | 33,7 | 16,835 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 20,786 | 0 | 20,786 | | | | | | | | | | |————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | | |Всеволожский | 2003 | 65,3 | 31,2 | 34,1 | | | | 225 |Росавтодор, |Севзапуправтодор, | 0408 | | | |район | | | | | | | | |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 66,9 | 32,8 | 34,1 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 73,484 | 33,2 | 40,284 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 46,149 | 0 | 46,149 | | | | | | | | | | |————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | | |Выборгский | 2003 | 68,2 | 21,8 | 46,4 | | | | 225 |Росавтодор, |Севзапуправтодор, | 0408 | | | |район | | | | | | | | |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 94,3 | 47,8 | 46,5 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 100,594 | 48,6 | 51,994 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 59,382 | 0 | 59,382 | | | | | | | | | | |————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | | |Гатчинский | 2003 | 47,6 | 17,8 | 29,8 | | | | 225 |Росавтодор, |Севзапуправтодор, | 0408 | | | |район | | | | | | | | |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 57,9 | 27,5 | 30,4 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 62,31 | 27,9 | 34,41 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 39,395 | 0 | 39,395 | | | | | | | | | | |————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | | |Кингисеппский | 2003 | 25,0 | 6,9 | 18,1 | | | | 225 |Росавтодор, |Севзапуправтодор, | 0408 | | | |район | | | | | | | | |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 34,8 | 13,9 | 20,9 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 33,296 | 12,1 | 21,196 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 24,058 | 0 | 24,058 | | | | | | | | | | |————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | | |Киришский район | 2003 | 12,8 | 0 | 12,8 | | | | 225 |Росавтодор, |Севзапуправтодор, | 0408 | | | | | | | | | | | | |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 13,7 | 0 | 13,7 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 15,969 | 0 | 15,969 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 18,733 | 0 | 18,733 | | | | | | | | | | |————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | | |Кировский район | 2003 | 27,3 | 14,2 | 13,1 | | | | 225 |Росавтодор, |Севзапуправтодор, | 0408 | | | | | | | | | | | | |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 34,6 | 21,2 | 13,4 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 34,584 | 19,5 | 15,084 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 18,073 | 0 | 18,073 | | | | | | | | | | |————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | | |Лодейнопольский | 2003 | 26,2 | 13,7 | 12,5 | | | | 225 |Росавтодор, |Севзапуправтодор, | 0408 | | | |район | | | | | | | | |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 30,6 | 18,5 | 12,1 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 33,861 | 19,1 | 14,761 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 16,025 | 0 | 16,025 | | | | | | | | | | |————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | | |Ломоносовский | 2003 | 33,1 | 7,4 | 25,7 | | | | 225 |Росавтодор, |Севзапуправтодор, | 0408 | | | |район | | | | | | | | |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 42,0 | 16,5 | 25,5 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 43,026 | 14,6 | 28,426 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 34,485 | 0 | 34,485 | | | | | | | | | | |————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | | |Лужский район | 2003 | 33,0 | 11,2 | 21,8 | | | | 225 |Росавтодор, |Севзапуправтодор, | 0408 | | | | | | | | | | | | |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 47,5 | 25,9 | 21,6 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 53,085 | 27,2 | 25,885 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 27,35 | 0 | 27,35 | | | | | | | | | | |————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | | |Подпорожский | 2003 | 19,4 | 0 | 19,4 | | | | 225 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | | |район | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 19,3 | 0 | 19,3 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 24,947 | 0 | 24,947 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 25,698 | 0 | 25,698 | | | | | | | | | | |————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | | |Приозерский | 2003 | 22,6 | 0 | 22,6 | | | | 225 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | | |район | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 24,1 | 0 | 24,1 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 27,608 | 0 | 27,608 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 34,304 | 0 | 34,304 | | | | | | | | | | |————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | | |Сланцевский | 2003 | 12,4 | 0 | 12,4 | | | | 225 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | | |район | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 12,4 | 0 | 12,4 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 14,789 | 0 | 14,789 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 16,046 | 0 | 16,046 | | | | | | | | | | |————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | | |Тихвинский | 2003 | 21,7 | 6,8 | 14,9 | | | | 225 |Росавтодор, |Севзапуправтодор, | 0408 | | | |район | | | | | | | | |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 28,5 | 13,1 | 15,4 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 29,167 | 12,0 | 17,167 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 19,272 | 0 | 19,272 | | | | | | | | | | |————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | | |Тосненский | 2003 | 51,1 | 25,7 | 25,4 | | | | 225 |Росавтодор, |Севзапуправтодор, | 0408 | | | |район | | | | | | | | |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 60,3 | 31,4 | 28,9 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 61,895 | 32,0 | 29,895 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 36,186 | 0 | 36,186 | | | | | | | | | | |————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | | |Целевые | 2003 | 52,3 | 0 | 52,3 | | | | 225 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 408 | | | |областные | | | | | | | | | | | | | | |программы | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 39,8 | 0 | 39,8 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 45,0 | 0 | 45,0 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 18,872 | 0 | 18,872 | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | | |Резерв | 2003 | 4,0 | 0 | 4,0 | | | | 225 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 408 | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 0 | 0 | 0,000 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | |Итого по | | 2003 | 598,7 | 188,0 | 410,7 | | | | | | | | | |содержанию | | | | | | | | | | | | | | |автодорог | | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 724,3 | 320,0 | 404,3 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 771,602 | 312,4 | 459,202 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 494,605 | 0 | 494,605 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2007 | 525,0 | 0 | 525,0 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2008-2010 | 2793,0 | 0 | 2793,0 | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 2.2. |Капитальный |Бокситогорский | 2003 | 38,3 | 29,5/7,6** | 8,8 | | | | 225 |Росавтодор, |Севзапуправтодор, | 0408 | | |ремонт и ремонт |район | | | | | | | | |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | | | |автомобильных | | | | | | | | | | | | | | |дорог | | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 208,3 | 201,100 | 7,2 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 4,137 | 0 | 4,137 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | | | | |————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | | |Волосовский | 2003 | 14,9 | 5,7/5,7** | 9,2 | | | | 225 |Росавтодор, |Севзапуправтодор, | 0408 | | | |район | | | | | | | | |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 8,7 | 0 | 8,7 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 11,671 | 0 | 11,671 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | | | | |————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | | |Волховский | 2003 | 196,0 | 187,2 | 8,8 | | | | 225 |Росавтодор, |Севзапуправтодор, | 0408 | | | |район | | | | | | | | |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 163,9 | 162,9 | 1,0 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 11,442 | 0 | 11,442 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | | | | |————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | | |Всеволожский | 2003 | 74,9 | 45,9 | 29,0 | | | | 225 |Росавтодор, |Севзапуправтодор, | 0408 | | | |район | | | | | | | | |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 27,8 | 7,5 | 20,3 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 110,539 | 71,559 | 38,980 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | | | | |————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | | |Выборгский | 2003 | 34,6 | 7,7 | 26,9 | | | | 225 |Росавтодор, |Севзапуправтодор, | 0408 | | | |район | | | | | | | | |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 61,9 | 41,8 | 20,1 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 31,258 | 8,688 | 22,57 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | | | | |————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | | |Гатчинский | 2003 | 61,7 | 36,2/13,2** | 25,5 | | | | 225 |Росавтодор, |Севзапуправтодор, | 0408 | | | |район | | | | | | | | |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 31,3 | 0,2 | 31,1 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 61,881 | 43,5 | 18,381 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | | | | |————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | | |Кингисеппский | 2003 | 27,8 | 0,7 | 27,1 | | | | 225 |Росавтодор, |Севзапуправтодор, | 0408 | | | |район | | | | | | | | |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 15,6 | 0 | 15,6 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 10,996 | 0 | 10,996 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | | | | |————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | | |Киришский район | 2003 | 17,200 | 0 | 17,200 | | | | 225 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 6,100 | 0 | 6,100 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 5,390 | 0 | 5,390 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 0 | 0 | | | | | | | | | | | |————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | | |Кировский район | 2003 | 36,2 | 22,0 | 14,2 | | | | 225 |Росавтодор, |Севзапуправтодор, | 0408 | | | | | | | | | | | | |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 34,7 | 15,2 | 19,5 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 51,236 | 31,779 | 19,457 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | | | | |————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | | |Лодейнопольский | 2003 | 16,6 | 0,4 | 16,2 | | | | 225 |Росавтодор, |Севзапуправтодор, | 0408 | | | |район | | | | | | | | |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 7,0 | 0,7 | 6,3 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 37,157 | 28,857 | 8,3 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 0 | 0 | | | | | | | | | | | |————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | | |Ломоносовский | 2003 | 47,2 | 37,7/7,3** | 9,6 | | | | 225 |Росавтодор, |Севзапуправтодор, | 0408 | | | |район | | | | | | | | |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 12,1 | 0 | 12,1 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 13,104 | 0 | 13,104 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | | | | |————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | | |Лужский район | 2003 | 30,5 | 11,1 | 19,4 | | | | 225 |Росавтодор, |Севзапуправтодор, | 0408 | | | | | | | | | | | | |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 27,4 | 5,800 | 21,6 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 90,306 | 71,3 | 19,006 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | | | | |————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | | |Подпорожский | 2003 | 25,0 | 12,4/12,4** | 12,6 | | | | 225 |Росавтодор, |Севзапуправтодор, | 0408 | | | |район | | | | | | | | |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 5,8 | 0 | 5,8 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 15,376 | 0 | 15,376 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | | | | |————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | | |Приозерский | 2003 | 24,8 | 0 | 24,8 | | | | 225 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | | |район | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 39,2 | 0 | 39,2 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 14,383 | 0 | 14,383 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | | | | |————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | | |Сланцевский | 2003 | 16,4 | 9,3/9,3** | 7,1 | | | | 225 |Росавтодор, |Севзапуправтодор, | 0408 | | | |район | | | | | | | | |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 8,1 | 0 | 8,1 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 8,187 | 0 | 8,187 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | | | | |————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | | |Тихвинский | 2003 | 10,1 | 0,300 | 9,8 | | | | 225 |Росавтодор, |Севзапуправтодор, | 0408 | | | |район | | | | | | | | |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 9,0 | 0 | 9,0 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 409,844 | 399,304 | 10,540 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | | | | |————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | | |Тосненский | 2003 | 27,5 | 1,8 | 25,7 | | | | 225 |Росавтодор, |Севзапуправтодор, | 0408 | | | |район | | | | | | | | |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 75,3 | 64,9 | 10,4 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 22,677 | 10,0 | 12,677 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 0 | 0 | | | | | | | | | | | |————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | | |Отвод земель, | 2003 | 11,6 | 0 | 11,6 | | | | 225 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | | |проектно- | | | | | | | | | | | | | | |изыскательские | | | | | | | | | | | | | | |работы | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 11,2 | 0 | 11,2 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 15,999 | 11,4 | 4,599 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | | | | |————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | | |Резерв | 2005 | 0 | 0 | 0 | | | | 225 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 2.3. |Приведение в |Ленинградская | 2008-2010 | 94,486 | 94,486 | | | | | 225 |Росавтодор, |ГУ "Ленавтодор" | 0408, 0411 | | |нормативное |область | | | | | | | | |КДХТ | | | | |состояние | | | | | | | | | | | | | | |сельских дорог | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 2.4. |Приведение в |Ленинградская | 2008-2010 | 210,0 | | 210,0 | | | | 225 |КДХТ и |Муниципальные | 0408, 0411 | | |нормативное |область | | | | | | | | |муниципальные |образования | | | |состояние дорог, | | | | | | | | | |образования | | | | |соединяющих | | | | | | | | | | | | | | |населенные | | | | | | | | | | | | | | |пункты с | | | | | | | | | | | | | | |численностью | | | | | | | | | | | | | | |более 100 | | | | | | | | | | | | | | |человек | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 2.5. |Перевод в |Ленинградская | 2008-2010 | 330,30 | | 330,300 | | | | 225 . |Росавтодор, |ГУ "Ленавтодор" | 0408,0411 | | |асфальтобетонные |область | | | | | | | | |КДХТ | | | | |покрытия | | | | | | | | | | | | | | |дорожных | | | | | | | | | | | | | | |участков | | | | | | | | | | | | | | |гравийных | | | | | | | | | | | | | | |автодорог, | | | | | | | | | | | | | | |связывающих | | | | | | | | | | | | | | |административные | | | | | | | | | | | | | | |центры поселений | | | | | | | | | | | | | | |с центрами | | | | | | | | | | | | | | |муниципальных | | | | | | | | | | | | | | |районов | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | |Итого по | | 2003 | 711,5 | 407,9/55,5** | 303,6 | | | | | | | | | |капитальному | | | | | | | | | | | | | | |ремонту и | | | | | | | | | | | | | | |ремонту | | | | | | | | | | | | | | |автодорог | | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 753,4 | 500,1 | 253,3 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 925,583 | 676,387 | 249,196 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 216,086 | 0 | 216,086 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2007 | 184,4 | 0 | 184,4 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2008-2010 |2385,086 | 94,486 | 2290,6 | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | |Итого по | | 2003 | 1310,2 | 595,9/55,6** | 714,3 | | | | | | | | | |содержанию, | | | | | | | | | | | | | | |ремонту и | | | | | | | | | | | | | | |капитальному | | | | | | | | | | | | | | |ремонту | | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 1477,7 | 820,100 | 657,6 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 |1697,185 | 988,787 | 708,398 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 710,691 | 0 | 710,691 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2007 | 709,4 | 0 | 709,4 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2008-2010 |5178,086 | 94,486/94,486** | 5083,6 | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | |Всего по разделу | | 2003-2010 |11083,262 | 2499,273/150,086** |8583,989 | | | | | | | | | |2 | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 3. |Прочие затраты | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 3.1. |Резерв средств | | 2003 | 24,4 | 0 | 24,4 | | | | 225 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | |на | | | | | | | | | | | | | | |непредвиденные | | | | | | | | | | | | | | |ситуации | | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 13,9 | 0 | 13,9 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 22,82 | 0 | 22,82 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 17,2 | 0 | 17,2 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2007 | 20,6 | 0 | 20,6 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2008-2010 | 70,8 | 0 | 70,8 | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 3.2. |Приобретение и | | 2003 | 137,2 | 94,200 | 43,0 | | | | 310 |Росавтодор, |Севзапуправтодор, | 0408 | | |восстановление | | | | | | | | | |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | | | |дорожной техники | | | | | | | | | | | | | | |и другого | | | | | | | | | | | | | | |имущества, | | | | | | | | | | | | | | |необходимого для | | | | | | | | | | | | | | |функционирования | | | | | | | | | | | | | | |и содержания | | | | | | | | | | | | | | |автодорог | | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 64,9 | 0 | 64,9 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2007 | 50,0 | 0 | 50,0 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2008-2010 | 200,6 | 0 | 200,6 | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 3.3. |Управление | | 2003 | 61,0 | 0 | 61,0 | | | | 241 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | |дорожным | | | | | | | | | | | | | | |хозяйством | | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 67,0 | 0 | 67,0 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 3.4. |Развитие | | 2003 | 10,0 | 0 | 10,0 | | | | 225 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | |строительной | | | | | | | | | | | | | | |индустрии, | | | | | | | | | | | | | | |научной и | | | | | | | | | | | | | | |производственной | | | | | | | | | | | | | | |базы | | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 9,645 | 0 | 9,645 | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 3.5. |Долевое участие | | 2003 | 169,5 | 0 | 169,5 | | | | 241, 242 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 96,5 | 0 | 96,5 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | 3.6. |Другие расходы | | 2003 | 100,6 | 0 | 100,6 | | | | 225, 241, 242 |КДХТ |ГУ "Ленавтодор" | 0408 | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 2,113 | 0 | 2,113 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 14,939 | 0 | 14,939 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 10,0 | 0 | 10,0 | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | |Всего по прочим | | 2003 | 502,7 | 94,2 | 408,5 | | | | | | | | | |затратам | | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 254,058 | 0 | 254,058 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 | 37,759 | 0 | 37,759 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 | 27,2 | 0 | 27,2 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2007 | 70,6 | 0 | 70,6 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2008-2010 | 271,4 | 0 | 271,4 | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | |Всего по разделу | | 2003-2010 |1163,717 | 94,2 |1069,517 | | | | | | | | | |3 | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | |Итого по | | 2003 | 2746,0 | 1461,0/354,0** | 1285,0 | | | | | | | | | |Программе | | | | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2004 | 2628,0 | 1512,0/190,0** | 1116,0 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2005 |2684,562 | 1779,625/450,0** | 904,937 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2006 |1424,039 | 479,318 | 944,721 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2007 |2769,752 | 1603,152 | 1166,6 | | | | | | | | | | | |————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————| | | | | | | | | 2008-2010 | 13 | 4594,86 | 9322,0 | | | | | | | | | | | | | 916,860 | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| | |Всего по | | 2003-2010 |26 169,2 | 11429,955/7671,33** |14 739,3 | | | | | | | | | |Программе | | | | | | | | | | | | | |——————————|—————————————————|————————————————|————————————|——————————|————————————————————————————|——————————|————————|—————————————|——————————|—————————————————————|——————————————|——————————————————|————————————————| Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2026 Июнь
|
