ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 15 апреля 2014 г. N 303
МОСКВА
Об утверждении государственной программы Российской Федерации
"Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы"
Правительство Российской Федерации п о с т а н о в л я е т:
1. Утвердить прилагаемую государственную программу Российской
Федерации "Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы".
2. Министерству промышленности и торговли Российской
Федерации:
разместить государственную программу Российской Федерации,
утвержденную настоящим постановлением, на своем официальном сайте,
а также на портале государственных программ Российской Федерации в
информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" в 2-недельный
срок со дня официального опубликования настоящего постановления;
принять меры по реализации мероприятий указанной
государственной программы Российской Федерации.
3. Признать утратившим силу распоряжение Правительства
Российской Федерации от 24 декабря 2012 г. N 2509-р (Собрание
законодательства Российской Федерации, 2012, N 53, ст. 8018).
Председатель Правительства
Российской Федерации Д.Медведев
__________________________
УТВЕРЖДЕНА
постановлением Правительства
Российской Федерации
от 15 апреля 2014 г. N 303
ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
"Развитие авиационной промышленности
на 2013-2025 годы"
ПАСПОРТ
государственной программы Российской Федерации
"Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы"
Ответственный - Министерство промышленности и торговли
исполнитель Программы Российской Федерации
Соисполнители Программы - отсутствуют
Подпрограммы Программы - подпрограмма 1 "Самолетостроение";
(в том числе подпрограмма 2 "Вертолетостроение";
федеральные целевые подпрограмма 3 "Авиационное
программы) двигателестроение";
подпрограмма 4 "Авиационное
агрегатостроение";
подпрограмма 5 "Авиационное
приборостроение";
подпрограмма 6 "Малая авиация";
подпрограмма 7 "Авиационная наука и
технологии";
подпрограмма 8 "Обеспечение реализации
государственной программы Российской
Федерации "Развитие авиационной
промышленности на 2013-2025 годы";
федеральная целевая программа "Развитие
гражданской авиационной техники России
на 2002-2010 годы и на период до 2015
года"
Цели Программы - создание высококонкурентной авиационной
промышленности и закрепление ее позиции
на мировом рынке в качестве третьего
производителя по объемам выпуска
авиационной техники
Задачи Программы - создание организаций мирового уровня в
ключевых сегментах авиастроения;
создание научно-технического задела,
обеспечивающего мировое лидерство в
авиационных технологиях;
совершенствование нормативно-правового
регулирования в области авиационной
промышленности;
развитие кадрового потенциала
авиационной промышленности;
продвижение продукции отечественной
авиационной промышленности на внутренних
и внешних рынках, локализация
современных производств ведущих
иностранных авиастроительных компаний и
импортозамещение
Целевые индикаторы и - основными интегральными целевыми
показатели Программы индикаторами и показателями Программы
являются:
выручка (нетто) от продажи товаров,
работ, услуг промышленных организаций
авиастроения (авиационная выручка);
производительность труда в промышленных
организациях авиастроения;
рентабельность продаж промышленных
организаций авиастроения (чистая);
рентабельность активов промышленных
организаций авиастроения;
численность работников промышленных
организаций авиастроения.
Показателями (индикаторами) выполнения
отдельных задач Программы являются:
выручка (нетто) от продажи товаров,
работ, услуг промышленных организаций
авиастроения (неавиационная выручка);
объем добавленной стоимости авиационной
промышленности;
количество поставленных самолетов
военного и гражданского назначения;
количество поставленных вертолетов
военного и гражданского назначения;
количество поставленных авиационных
двигателей военного и гражданского
назначения;
количество поставленных двигателей для
наземных и судовых газотурбинных
установок;
объем производства гражданской продукции
авиационной промышленности в денежном
выражении по отношению к уровню 2011
года;
производительность труда в промышленных
организациях авиастроения по отношению к
уровню 2011 года;
средний возраст работников промышленных
организаций авиастроения;
количество высокопроизводительных
рабочих мест в промышленных организациях
авиастроения;
объем инвестиций в основной капитал
промышленных организаций авиастроения
Этапы и сроки - 2013-2025 годы, в том числе:
реализации Программы I этап - 2013-2015 годы;
II этап - 2016-2020 годы;
III этап - 2021-2025 годы
Объем бюджетных - объем бюджетных ассигнований Программы
ассигнований Программы (в ценах соответствующих лет) за счет
средств федерального бюджета составляет
714175422,6 тыс. рублей, в том числе:
на 2013 год - 55532911,7 тыс. рублей;
на 2014 год - 58249143,7 тыс. рублей;
на 2015 год - 60085569,6 тыс. рублей;
на 2016 год - 55850058,2 тыс. рублей;
на 2017 год - 49491532,3 тыс. рублей;
на 2018 год - 49416868,6 тыс. рублей;
на 2019 год - 52544534,1 тыс. рублей;
на 2020 год - 53861743,7 тыс. рублей;
на 2021 год - 62498548,0 тыс. рублей;
на 2022 год - 61346355,9 тыс. рублей;
на 2023 год - 56570558,8 тыс. рублей;
на 2024 год - 53023917,3 тыс. рублей;
на 2025 год - 45703680,7 тыс. рублей.
Объем бюджетных ассигнований
подпрограммы 1 "Самолетостроение" (в
ценах соответствующих лет) за счет
средств федерального бюджета составляет
83493035,3 тыс. рублей, в том числе:
на 2013 год - 7246880,5 тыс. рублей;
на 2014 год - 8592218,4 тыс. рублей;
на 2015 год - 8092218,4 тыс. рублей;
на 2016 год - 15908702,3 тыс. рублей;
на 2017 год - 11260029,6 тыс. рублей;
на 2018 год - 9371063,6 тыс. рублей;
на 2019 год - 6954537,9 тыс. рублей;
на 2020 год - 5768654,8 тыс. рублей;
на 2021 год - 2878729,7 тыс. рублей;
на 2022 год - 3080000 тыс. рублей;
на 2023 год - 1680000 тыс. рублей;
на 2024 год - 1580000 тыс. рублей;
на 2025 год - 1080000 тыс. рублей.
Объем бюджетных ассигнований
подпрограммы 2 "Вертолетостроение" (в
ценах соответствующих лет) за счет
средств федерального бюджета составляет
26237567,9 тыс. рублей, в том числе:
на 2016 год - 5199770,8 тыс. рублей;
на 2017 год - 5550797 тыс. рублей;
на 2018 год - 6500000 тыс. рублей;
на 2019 год - 5100000 тыс. рублей;
на 2020 год - 3887000 тыс. рублей.
Объем бюджетных ассигнований
подпрограммы 3 "Авиационное
двигателестроение" (в ценах
соответствующих лет) за счет средств
федерального бюджета составляет
50322877,8 тыс. рублей, в том числе:
на 2013 год - 2356443,9 тыс. рублей;
на 2014 год - 2512569,2 тыс. рублей;
на 2015 год - 1448065,7 тыс. рублей;
на 2016 год - 5275381,5 тыс. рублей;
на 2017 год - 5413880 тыс. рублей;
на 2018 год - 4056341 тыс. рублей;
на 2019 год - 4276267 тыс. рублей;
на 2020 год - 4562633,2 тыс. рублей;
на 2021 год - 5587005 тыс. рублей;
на 2022 год - 4846633,5 тыс. рублей;
на 2023 год - 3395120,7 тыс. рублей;
на 2024 год - 3160967,2 тыс. рублей;
на 2025 год - 3431569,9 тыс. рублей.
Объем бюджетных ассигнований
подпрограммы 4 "Авиационное
агрегатостроение" (в ценах
соответствующих лет) за счет средств
федерального бюджета составляет
27479989,4 тыс. рублей, в том числе:
на 2016 год - 2740636,5 тыс. рублей;
на 2017 год - 1562212,9 тыс. рублей;
на 2018 год - 1720697,3 тыс. рублей;
на 2019 год - 2075267,8 тыс. рублей;
на 2020 год - 2449174,9 тыс. рублей;
на 2021 год - 4142000 тыс. рублей;
на 2022 год - 3056000 тыс. рублей;
на 2023 год - 3528000 тыс. рублей;
на 2024 год - 3578000 тыс. рублей;
на 2025 год - 2628000 тыс. рублей.
Объем бюджетных ассигнований
подпрограммы 5 "Авиационное
приборостроение" (в ценах
соответствующих лет) за счет средств
федерального бюджета составляет 27731600
тыс. рублей, в том числе:
на 2016 год - 3099600 тыс. рублей;
на 2017 год - 2492600 тыс. рублей;
на 2018 год - 2586800 тыс. рублей;
на 2019 год - 2677400 тыс. рублей;
на 2020 год - 2769200 тыс. рублей;
на 2021 год - 4570000 тыс. рублей;
на 2022 год - 2572000 тыс. рублей;
на 2023 год - 2580000 тыс. рублей;
на 2024 год - 2188000 тыс. рублей;
на 2025 год - 2196000 тыс. рублей.
Объем бюджетных ассигнований
подпрограммы 6 "Малая авиация" (в ценах
соответствующих лет) за счет средств
федерального бюджета составляет 9100000
тыс. рублей, в том числе:
на 2016 год - 570000 тыс. рублей;
на 2017 год - 1080000 тыс. рублей;
на 2018 год - 1520000 тыс. рублей;
на 2019 год - 1430000 тыс. рублей;
на 2020 год - 1350000 тыс. рублей;
на 2021 год - 1150000 тыс. рублей;
на 2022 год - 600000 тыс. рублей;
на 2023 год - 600000 тыс. рублей;
на 2024 год - 400000 тыс. рублей;
на 2025 год - 400000 тыс. рублей.
Объем бюджетных ассигнований
подпрограммы 7 "Авиационная наука и
технологии" (в ценах соответствующих
лет) за счет средств федерального
бюджета составляет 216441700 тыс.
рублей, в том числе:
на 2016 год - 12857700 тыс. рублей;
на 2017 год - 12662074,5 тыс. рублей;
на 2018 год - 13146256,9 тыс. рублей;
на 2019 год - 17135606,7 тыс. рублей;
на 2020 год - 18210912 тыс. рублей;
на 2021 год - 27923925,5 тыс. рублей;
на 2022 год - 29831743,1 тыс. рублей;
на 2023 год - 30209393,3 тыс. рублей;
на 2024 год - 29394088 тыс. рублей;
на 2025 год - 25070000 тыс. рублей.
Объем бюджетных ассигнований
подпрограммы 8 "Обеспечение реализации
государственной программы" (в ценах
соответствующих лет) за счет средств
федерального бюджета составляет
142289795 тыс. рублей, в том числе:
на 2013 год - 4000300 тыс. рублей;
на 2014 год - 3928121,5 тыс. рублей;
на 2015 год - 4611950 тыс. рублей;
на 2016 год - 10198267,1 тыс. рублей;
на 2017 год - 9469938,2 тыс. рублей;
на 2018 год - 10515709,9 тыс. рублей;
на 2019 год - 12895454,7 тыс. рублей;
на 2020 год - 14864168,8 тыс. рублей;
на 2021 год - 16246887,8 тыс. рублей;
на 2022 год - 17359979,2 тыс. рублей;
на 2023 год - 14578044,8 тыс. рублей;
на 2024 год - 12722862,2 тыс. рублей;
на 2025 год - 10898110,8 тыс. рублей.
Объем бюджетных ассигнований федеральной
целевой программы "Развитие гражданской
авиационной техники России на 2002-2010
годы и на период до 2015 года" (в ценах
соответствующих лет) за счет средств
федерального бюджета составляет
131078857,4 тыс. рублей, в том числе:
на 2013 год - 41929287,3 тыс. рублей;
на 2014 год - 43216234,6 тыс. рублей;
на 2015 год - 45933335,5 тыс. рублей.
Объемы финансового обеспечения Программы
в 2021-2025 годах планируется уточнять в
ходе ее реализации
Ожидаемые результаты - увеличение производительности труда в
реализации Программы организациях авиационной промышленности
до 14500 тыс. рублей на одного человека
в год;
достижение 3,2 и 10,9 процента долей
мирового рынка в денежном выражении в
гражданском и военном самолетостроении
соответственно;
достижение 12 процентов и 16,5 процента
долей мирового рынка в денежном
выражении в гражданском и военном
вертолетостроении соответственно;
сохранение статуса России как мировой
авиационной державы;
обеспечение авиационной промышленностью
значительного вклада в валовой
внутренний продукт страны, гарантия
значительного числа
высококвалифицированных рабочих мест и
обеспечение перехода экономики России на
инновационный путь развития;
формирование конкурентоспособных и
прибыльных организаций мирового уровня в
основных отраслях авиастроения;
удовлетворение потребностей Российской
Федерации в гражданских воздушных судах
в значительной степени отечественными
производителями;
осуществление выхода на мировой рынок
финальных интеграторов, интеграторов
1-го уровня, а также поставщиков 2-4-го
уровней в основных отраслях авиастроения
ПАСПОРТ
подпрограммы 1 "Самолетостроение"
государственной программы Российской Федерации
"Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы"
Ответственный - Министерство промышленности и торговли
исполнитель Российской Федерации
подпрограммы
Цель подпрограммы - формирование глобально
конкурентоспособной самолетостроительной
отрасли мирового уровня
Задачи подпрограммы - завершение реструктуризации
самолетостроительной отрасли;
расширение присутствия организаций
самолетостроения на рынке;
развитие глобальной сервисной сети и
системы послепродажного обслуживания;
обеспечение потребностей Российской
Федерации в гражданской авиатехнике в
значительной степени за счет
отечественной продукции
Целевые индикаторы - основными интегральными целевыми
и показатели индикаторами и показателями подпрограммы
подпрограммы являются:
выручка (нетто) от продажи товаров,
работ, услуг промышленных организаций
самолетостроения;
рентабельность активов отрасли
самолетостроения (Return On Assets -
ROA);
производительность труда в организациях
самолетостроения.
Показателями (индикаторами) решения
отдельных задач подпрограммы являются:
рентабельность продаж организаций
самолетостроительной отрасли (чистая);
доля гражданских самолетов российского
производства в общем объеме
представленных на мировой рынок
гражданских самолетов;
доля военных, транспортных и специальных
самолетов российского производства в
общем объеме представленных на мировой
рынок таких самолетов;
количество поставленных гражданских
самолетов на внешний рынок;
количество поставленных военных,
специальных и транспортных самолетов на
внешний рынок;
количество поставленных гражданских
самолетов на внутренний рынок;
количество поставленных военных,
специальных и транспортных самолетов на
внутренний рынок;
количество поставленных региональных
гражданских самолетов;
количество поставленных узкофюзеляжных
самолетов;
объем оказанных сервисных услуг в
денежном выражении
Этапы и сроки - 2013-2025 годы, в том числе:
реализации I этап - 2013-2015 годы;
подпрограммы II этап - 2016-2020 годы;
III этап - 2021-2025 годы
Объемы бюджетных - объем бюджетных ассигнований подпрограммы
ассигнований (в ценах соответствующих лет) за счет
подпрограммы средств федерального бюджета составляет
83493035,3 тыс. рублей, в том числе:
на 2013 год - 7246880,5 тыс. рублей;
на 2014 год - 8592218,4 тыс. рублей;
на 2015 год - 8092218,4 тыс. рублей;
на 2016 год - 15908702,3 тыс. рублей;
на 2017 год - 11260029,6 тыс. рублей;
на 2018 год - 9371063,6 тыс. рублей;
на 2019 год - 6954537,9 тыс. рублей;
на 2020 год - 5768654,8 тыс. рублей;
на 2021 год - 2878729,7 тыс. рублей;
на 2022 год - 3080000 тыс. рублей;
на 2023 год - 1680000 тыс. рублей;
на 2024 год - 1580000 тыс. рублей;
на 2025 год - 1080000 тыс. рублей
Ожидаемые результаты - увеличение производительности труда
реализации промышленных организаций самолетостроения
подпрограммы до 19184 тыс. рублей на одного человека в
год к 2025 году;
снижение себестоимости поставляемых
самолетов на основе повышения
производительности труда и увеличения
серийности производства, обеспечение
эффективной ритмичной загрузки
организаций на период реализации
Программы;
достижение к 2025 году 3,2 и 10,9
процента долей мирового рынка в денежном
выражении в гражданском и военном
самолетостроении соответственно;
завершение формирования
конкурентоспособных организаций мирового
уровня с оптимальным модельным рядом;
достижение устойчивой прибыльности
организаций самолетостроения;
достижение устойчиво положительной
репутации на мировом рынке и высокой
эксплуатационной надежности самолетов
"Сухой Суперджет" и МС-21;
обеспечение потребностей Российской
Федерации в гражданской авиатехнике в
значительной степени за счет
отечественной продукции;
увеличение роли авиационной
промышленности в обеспечении национальной
безопасности Российской Федерации;
создание дополнительных рабочих мест на
производстве наукоемкой продукции с
высокой добавочной стоимостью;
повышение экономических показателей ряда
субъектов Российской Федерации
(отчисления в бюджет, развитие
инфраструктуры, благоприятные социальные
условия)
ПАСПОРТ
подпрограммы 2 "Вертолетостроение"
государственной программы Российской Федерации
"Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы"
Ответственный - Министерство промышленности и торговли
исполнитель Российской Федерации
подпрограммы
Цели подпрограммы - формирование глобально
конкурентоспособной
вертолетостроительной отрасли мирового
уровня и закрепление в ближайшие 5-7 лет
устойчивой позиции среди мировых лидеров
в производстве вертолетов
Задачи подпрограммы - завершение реструктуризации
вертолетостроительной отрасли;
расширение присутствия организаций
отрасли на рынке вертолетов;
развитие глобальной сервисной сети и
системы послепродажного обслуживания
вертолетов;
обеспечение потребностей Российской
Федерации в гражданской авиатехнике в
значительной степени за счет
отечественной продукции
Целевые индикаторы - основными интегральными целевыми
и показатели индикаторами и показателями подпрограммы
подпрограммы являются:
выручка (нетто) от продажи товаров,
работ и услуг отрасли вертолетостроения;
рентабельность активов отрасли
вертолетостроения (Return On Assets -
ROA);
производительность труда в организациях
отрасли вертолетостроения.
Показателями (индикаторами) выполнения
отдельных задач подпрограммы являются:
рентабельность продаж организаций
отрасли (чистая);
доля гражданских вертолетов российского
производства в общем объеме поставленных
на мировой рынок гражданских вертолетов;
доля военных вертолетов российского
производства в общем объеме поставленных
на мировой рынок военных вертолетов;
количество поставленных гражданских
вертолетов на внешний рынок;
количество поставленных военных
вертолетов на внешний рынок;
количество поставленных гражданских
вертолетов на внутренний рынок;
количество поставленных военных
вертолетов на внутренний рынок;
объем оказанных сервисных услуг в
денежном выражении
Этапы и сроки - 2013-2025 годы, в том числе:
реализации подпрограммы I этап - 2013-2015 годы;
II этап - 2016-2020 годы;
III этап - 2021-2025 годы
Объемы бюджетных - объем бюджетных ассигнований
ассигнований подпрограммы (в ценах соответствующих
подпрограммы лет) за счет средств федерального
бюджета составляет 26237567,9 тыс.
рублей, в том числе:
на 2016 год - 5 199 770,8 тыс. рублей;
на 2017 год - 5 550 797 тыс. рублей;
на 2018 год - 6 500 000 тыс. рублей;
на 2019 год - 5 100 000 тыс. рублей;
на 2020 год - 3 887 000 тыс. рублей
Ожидаемые результаты - увеличение производительности труда
реализации подпрограммы промышленных организаций
вертолетостроения до 15500 тыс. рублей
на одного человека в год к 2025 году;
снижение себестоимости поставляемых
вертолетов на основе повышения
производительности труда и увеличения
серийности производства, обеспечение
эффективной ритмичной загрузки
организаций на период реализации
Программы;
достижение к 2025 году 12 процентов и
16,5 процента долей мирового рынка в
денежном выражении в гражданском и
военном вертолетостроении
соответственно;
формирование конкурентоспособной отрасли
мирового уровня с оптимальным модельным
рядом;
поддержание устойчивой прибыльности
организаций отрасли;
разработка и запуск в серийное
производство перспективных вертолетов;
достижение устойчиво положительной
репутации на мировом рынке и высокой
эксплуатационной надежности вертолетов;
создание дополнительных рабочих мест на
производстве наукоемкой продукции с
высокой добавочной стоимостью;
повышение экономических показателей ряда
субъектов Российской Федерации
(отчисления в бюджет, развитие
инфраструктуры, благоприятные социальные
условия)
ПАСПОРТ
подпрограммы 3 "Авиационное двигателестроение"
государственной программы Российской Федерации
"Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы"
Ответственный - Министерство промышленности и торговли
исполнитель Российской Федерации
подпрограммы
Цель - формирование глобально
подпрограммы конкурентоспособной
двигателестроительной отрасли мирового
уровня
Задачи подпрограммы - завершение реструктуризации отрасли
двигателестроения;
выход на мировой рынок в качестве
поставщиков компонентов 2-4-го уровня;
диверсификация на неавиационные рынки;
выход на мировой рынок в качестве
поставщика конкурентоспособных
авиационных двигателей
Целевые индикаторы - основными интегральными целевыми
и показатели индикаторами и показателями подпрограммы
подпрограммы являются:
выручка (нетто) от продажи товаров,
работ, услуг отрасли авиационного
двигателестроения;
рентабельность активов отрасли
двигателестроения (Return On Assets -
ROA);
производительность труда в организациях
двигателестроения.
Показателями (индикаторами) решения
отдельных задач подпрограммы являются:
рентабельность продаж организаций
двигателестроения (чистая);
доля гражданских авиационных двигателей
российского производства в общем объеме
поставленных на мировой рынок
гражданских авиационных двигателей;
доля военных авиационных двигателей
российского производства в общем объеме
поставленных на мировой рынок военных
авиационных двигателей;
объем продаж авиационных компонентов
иностранным производителям двигателей в
денежном выражении;
объем продаж продукции, за исключением
авиационных двигателей и компонентов в
денежном выражении;
объем экспорта двигателей для
гражданских воздушных судов и
компонентов в денежном выражении, за
исключением двигателей и компонентов,
поставляемых на экспорт в составе
отечественных воздушных судов;
объем экспорта в денежном выражении
двигателей для военных воздушных судов и
компонентов, за исключением двигателей и
компонентов, поставляемых на экспорт в
составе отечественных воздушных судов;
количество поставленных гражданских
авиационных и неавиационных двигателей
на внешний рынок;
количество поставленных военных
авиационных и неавиационных двигателей
на внешний рынок;
количество поставленных гражданских
авиационных и неавиационных двигателей
на внутренний рынок;
количество поставленных военных
авиационных и неавиационных двигателей
на внутренний рынок
Этапы и сроки - 2013-2025 годы, в том числе:
реализации подпрограммы I этап - 2013-2015 годы;
II этап - 2016-2020 годы;
III этап - 2021-2025 годы
Объемы бюджетных - объем бюджетных ассигнований
ассигнований подпрограммы (в ценах соответствующих
подпрограммы лет) за счет средств федерального
бюджета составляет 50322877,8 тыс.
рублей, в том числе:
на 2013 год - 2356443,9 тыс. рублей;
на 2014 год - 2512569,2 тыс. рублей;
на 2015 год - 1448065,7 тыс. рублей;
на 2016 год - 5275381,5 тыс. рублей;
на 2017 год - 5413880 тыс. рублей;
на 2018 год - 4056341 тыс. рублей;
на 2019 год - 4276267 тыс. рублей;
на 2020 год - 4562633,2 тыс. рублей;
на 2021 год - 5587005 тыс. рублей;
на 2022 год - 4846633,5 тыс. рублей;
на 2023 год - 3395120,7 тыс. рублей;
на 2024 год - 3160967,2 тыс. рублей;
на 2025 год - 3431569,9 тыс. рублей
Ожидаемые результаты - увеличение производительности труда
реализации подпрограммы промышленных организаций отрасли до
16000 тыс. рублей на одного человека в
год;
достижение 1,4 и 12,9 процента долей
мирового рынка в денежном выражении в
гражданском и военном двигателестроении
соответственно;
формирование конкурентоспособной отрасли
мирового уровня с оптимальным модельным
рядом;
достижение устойчивой положительной
репутации на глобальном уровне продукции
отрасли двигателестроения;
разработка и запуск в серийное
производство двигателей нового поколения
для использования на отечественных и
иностранных воздушных судах
ПАСПОРТ
подпрограммы 4. "Авиационное агрегатостроение"
государственной программы Российской Федерации
"Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы"
Ответственный - Министерство промышленности и торговли
исполнитель Российской Федерации
подпрограммы
Цель подпрограммы - формирование глобально
конкурентоспособной агрегатостроительной
отрасли мирового уровня
Задачи подпрограммы - завершение реструктуризации организаций
отрасли авиационного агрегатостроения;
выход организаций отрасли авиационного
агрегатостроения на мировой рынок в
качестве поставщиков компонентов и
агрегатов 2-4-го уровня;
выход компаний отрасли авиационного
агрегатостроения на мировой рынок в
качестве интегратора 1-го уровня и
поставщика систем
Целевые индикаторы и - основными интегральными целевыми
показатели индикаторами и показателями подпрограммы
подпрограммы являются:
выручка (нетто) от продажи товаров,
работ, услуг отрасли авиационного
агрегатостроения;
рентабельность активов организаций
отрасли агрегатостроения (Return On
Assets - ROA);
производительность труда в организациях
отрасли агрегатостроения.
Показателями (индикаторами) выполнения
отдельных задач подпрограммы являются:
рентабельность продаж организаций отрасли
агрегатостроения (чистая);
объем продаж компонентов для гражданских
воздушных судов иностранным
агрегатостроителям в денежном выражении;
объем продаж компонентов для военных
воздушных судов иностранным
агрегатостроителям в денежном выражении;
доля агрегатов и систем для гражданских
воздушных судов российского производства
в общем объеме произведенных в мире таких
агрегатов и систем;
доля агрегатов и систем для военных
воздушных судов российского производства
в общем объеме произведенных в мире таких
агрегатов и систем;
объем экспорта агрегатов и систем для
гражданских воздушных судов в денежном
выражении, за исключением агрегатов и
систем, поставляемых на экспорт в составе
отечественных воздушных судов;
объем экспорта агрегатов и систем для
военных воздушных судов в денежном
выражении, за исключением агрегатов и
систем, поставляемых на экспорт в составе
отечественных воздушных судов
Этапы и сроки - 2013-2025 годы, в том числе:
реализации I этап - 2013-2015 годы;
подпрограммы II этап - 2016-2020 годы;
III этап - 2021-2025 годы
Объемы бюджетных - объем бюджетных ассигнований подпрограммы
ассигнований (в ценах соответствующих лет) за счет
подпрограммы средств федерального бюджета составляет
27479989,4 тыс. рублей, в том числе:
на 2016 год - 2740636,5 тыс. рублей;
на 2017 год - 1562212,9 тыс. рублей;
на 2018 год - 1720697,3 тыс. рублей;
на 2019 год - 2075267,8 тыс. рублей;
на 2020 год - 2449174,9 тыс. рублей;
на 2021 год - 4142000 тыс. рублей;
на 2022 год - 3056000 тыс. рублей;
на 2023 год - 3528000 тыс. рублей;
на 2024 год - 3578000 тыс. рублей;
на 2025 год - 2628000 тыс. рублей
Ожидаемые результаты - увеличение производительности труда
реализации промышленных организаций отрасли
подпрограммы агрегатостроения до 10000 тыс. рублей на
одного человека в год;
достижение 4,4 процента доли мирового
рынка в денежном выражении в гражданском
агрегатостроении;
достижение 5,4 процента доли мирового
рынка в денежном выражении в военном
агрегатостроении;
формирование отрасли мирового уровня с
оптимальным модельным рядом;
достижение продукцией отрасли устойчивой
положительной репутации на глобальном
уровне;
проведение научно-исследовательских и
опытно-конструкторских работ по созданию
агрегатов и систем нового поколения,
предназначенных для использования на
отечественных и иностранных воздушных
судах;
достижение значительных успехов в
развитии компетенций системного
интегратора
ПАСПОРТ
подпрограммы 5 "Авиационное приборостроение"
государственной программы Российской Федерации
"Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы"
Ответственный - Министерство промышленности и торговли
исполнитель Российской Федерации
подпрограммы
Цель подпрограммы - формирование глобально конкурентоспособной
отрасли авиационного приборостроения
мирового уровня
Задачи подпрограммы - завершение реструктуризации и
технологической модернизации организаций
отрасли авиационного приборостроения;
выход организаций отрасли авиационного
приборостроения на мировой рынок в
качестве поставщиков компонентов 2-4-го
уровня;
диверсификация продукции с целью выхода на
неавиационные рынки;
выход организаций отрасли авиационного
приборостроения на мировой рынок в
качестве интегратора 1-го уровня и
поставщика конкурентоспособных авиационных
комплексов в интересах российских и
зарубежных авиастроителей
Целевые индикаторы - основными интегральными целевыми
и показатели индикаторами и показателями подпрограммы
подпрограммы являются:
выручка (нетто) от продажи товаров, работ,
услуг отрасли авиационного
приборостроения;
рентабельность активов отрасли
авиационного приборостроения (Return On
Assets - ROA);
производительность труда в организациях
отрасли авиационного приборостроения.
Показателями (индикаторами) выполнения
отдельных задач подпрограммы являются:
рентабельность продаж организаций отрасли
авиационного приборостроения (чистая);
объем продаж компонентов для гражданских
воздушных судов иностранным производителям
авиационных систем в денежном выражении;
объем продаж компонентов для военных
самолетов иностранным производителям
авиационных систем в денежном выражении;
объем продаж продукции в денежном
выражении, за исключением приборов и
комплектующих авиационного назначения;
доля бортовых авиационных комплексов
российского производства для гражданских
воздушных судов в общем объеме
произведенных в мире бортовых авиационных
комплексов;
доля бортовых авиационных комплексов
российского производства для военных
воздушных судов в общем объеме
произведенных в мире бортовых авиационных
комплексов;
объем экспорта авиационных систем и
комплексов для гражданских вооруженных
сил зарубежным авиастроительным компаниям
в денежном выражении, за исключением
комплексов, поставляемых на экспорт в
составе российских воздушных судов
Этапы и сроки - 2013-2025 годы, в том числе:
реализации I этап - 2013-2015 годы;
подпрограммы II этап - 2016-2020 годы;
III этап - 2021-2025 годы
Объемы бюджетных - объем бюджетных ассигнований подпрограммы
ассигнований (в ценах соответствующих лет) за счет
подпрограммы средств федерального бюджета составляет
27731600 тыс. рублей, в том числе:
на 2016 год - 3099600 тыс. рублей;
на 2017 год - 2492600 тыс. рублей;
на 2018 год - 2586800 тыс. рублей;
на 2019 год - 2677400 тыс. рублей;
на 2020 год - 2769200 тыс. рублей;
на 2021 год - 4570000 тыс. рублей;
на 2022 год - 2572000 тыс. рублей;
на 2023 год - 2580000 тыс. рублей;
на 2024 год - 2188000 тыс. рублей;
на 2025 год - 2196000 тыс. рублей
Ожидаемые результаты - увеличение производительности труда в
реализации организациях отрасли авиационного
подпрограммы приборостроения до 9000 тыс. рублей на
одного человека в год;
достижение 10,9 и 21 процента долей
мирового рынка в денежном выражении в
гражданском и военном приборостроении
соответственно;
завершение формирования отрасли
приборостроения мирового уровня;
достижение продукцией отрасли авиационного
приборостроения устойчивой положительной
репутации на глобальном уровне
ПАСПОРТ
подпрограммы 6 "Малая авиация"
государственной программы Российской Федерации
"Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы"
Ответственный - Министерство промышленности и торговли
исполнитель Российской Федерации
подпрограммы
Цели подпрограммы - развитие компетенций в области создания
авиационной техники малой авиации и
организация производства авиационной
техники малой авиации для решения
транспортных задач по перевозке пассажиров
и грузов на местных и региональных
воздушных линиях, а также выполнения
авиационных работ
Задачи подпрограммы - модернизация, разработка и производство
самолетов малой авиации, включая:
модернизацию существующего парка воздушных
судов малой авиации;
локализацию производства лучших образцов
современных воздушных судов малой авиации,
авиационных двигателей соответствующей
размерности, агрегатов и самолетных
систем, разработанных компаниями -
мировыми лидерами в этой области, с целью
освоения и переноса на территорию России
передовых технологий;
восстановление и развитие компетенций
российской авиационной промышленности в
области разработки и производства легких
воздушных судов;
стимулирование спроса на воздушные суда
малой авиации, включая:
развитие системы операционного и
финансового лизинга воздушных судов малой
авиации;
разработку дополнительных мер поддержки
спроса;
организацию эффективной системы
интегрированной логистической поддержки
воздушных судов малой авиации российского
и иностранного производства;
стимулирование спроса на услуги
авиакомпаний, оперирующих на рынке местных
авиационных перевозок;
создание материального базиса для
восстановления системы первоначальной
подготовки летного состава
Целевые индикаторы - показателем (индикатором) выполнения
и показатели отдельных задач подпрограммы является
подпрограммы количество поставленных вновь созданных
воздушных судов малой авиации
Этапы и сроки - 2013-2025 годы, в том числе:
реализации I этап - 2013-2016 годы;
подпрограммы II этап - 2017-2025 годы
Объемы бюджетных - объем бюджетных ассигнований подпрограммы
ассигнований (в ценах соответствующих лет) за счет
подпрограммы средств федерального бюджета составляет
9100000 тыс. рублей, в том числе:
на 2016 год - 570000 тыс. рублей;
на 2017 год - 1080000 тыс. рублей;
на 2018 год - 1520000 тыс. рублей;
на 2019 год - 1430000 тыс. рублей;
на 2020 год - 1350000 тыс. рублей;
на 2021 год - 1150000 тыс. рублей;
на 2022 год - 600000 тыс. рублей;
на 2023 год - 600000 тыс. рублей;
на 2024 год - 400000 тыс. рублей;
на 2025 год - 400000 тыс. рублей
Ожидаемые результаты - модернизация (в том числе ремоторизация)
реализации модельного ряда находящихся в эксплуатации
подпрограммы самолетов малой авиации;
организация на территории России
производства современных самолетов малой
авиации российской и зарубежной
разработки;
разработка и сертификация ряда
перспективных типов воздушных судов для
малой авиации;
организация эффективной системы
интегрированной логистической поддержки
воздушных судов малой авиации российского
и иностранного производства;
восстановление системы первоначальной
подготовки пилотов на базе авиационных
клубов
ПАСПОРТ
подпрограммы 7 "Авиационная наука и технологии"
государственной программы Российской Федерации
"Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы"
Ответственный - Министерство промышленности и торговли
исполнитель Российской Федерации
подпрограммы
Цели подпрограммы - формирование глобально
конкурентоспособной и эффективной
отечественной авиационной науки;
создание и поддержание постоянно
обновляемого научно-технического задела,
обеспечивающего конкурентоспособность
национальной промышленности и лидерство в
передовых авиационных технологиях
Задачи подпрограммы - совершенствование механизма управления
научными исследованиями и создание
эффективной системы взаимодействия между
организациями науки и промышленности с
целью разработки и внедрения передовых
технологий;
проведение научно-исследовательских работ
по приоритетным направлениям развития
авиационной науки и технологий;
создание отвечающей перспективным
требованиям научно-экспериментальной
базы;
обеспечение выполнения государственных
функций и управление отраслевой наукой;
проведение исследований по международным
проектам
Целевые индикаторы - основными интегральными целевыми
и показатели индикаторами и показателями подпрограммы
подпрограммы являются:
объем внутренних затрат на исследования и
разработки;
объем внутренних затрат на исследования и
разработки на одного исследователя в
научной организации.
Показателями (индикаторами) выполнения
отдельных задач подпрограммы являются:
число отечественных и зарубежных патентов
(свидетельств) на объекты
интеллектуальной собственности,
полученных научными организациями и ее
работниками за период оценивания, на
одного исследователя в научной
организации;
число публикаций работников научных
организаций на одного исследователя в
научной организации;
число защищенных за период оценки
работниками научной организации
докторских и кандидатских диссертаций на
одного исследователя в научной
организации;
численность исследователей в возрасте до
39 лет, отнесенная к общей численности
исследователей в научных организациях;
количество созданных демонстраторов
технологий и прототипов;
фондовооруженность (среднегодовая
стоимость основных средств по основной
деятельности научных организаций на
одного исследователя в научной
организации, выполняющего научные
исследования и разработки)
Этапы и сроки - 2013-2025 годы, в том числе:
реализации I этап - 2013-2015 годы;
подпрограммы II этап - 2016-2025 годы
Объемы бюджетных - объем бюджетных ассигнований подпрограммы
ассигнований (в ценах соответствующих лет) за счет
подпрограммы средств федерального бюджета составляет
216441700 тыс. рублей, в том числе:
на 2016 год - 12857700 тыс. рублей;
на 2017 год - 12662074,5 тыс. рублей;
на 2018 год - 13146256,9 тыс. рублей;
на 2019 год - 17135606,7 тыс. рублей;
на 2020 год - 18210912 тыс. рублей;
на 2021 год - 27923925,5 тыс. рублей;
на 2022 год - 29831743,1 тыс. рублей;
на 2023 год - 30209393,3 тыс. рублей;
на 2024 год - 29394088 тыс. рублей;
на 2025 год - 25070000 тыс. рублей
Ожидаемые результаты - налаживание эффективной системы
реализации управления научными исследованиями в
подпрограммы отрасли, в том числе создание механизма,
обеспечивающего координацию в проведении
исследований и разработке перспективных
технологий между организациями науки и
промышленности;
создание и поддержание постоянно
обновляемого научно-технического задела,
позволяющего российской авиационной
промышленности осуществить прорыв по ряду
ключевых направлений развития;
обладание российской авиационной наукой
одной из лучших научно-экспериментальных
баз в мире, позволяющей ей осуществлять
перспективные научно-исследовательские
работы на уровне передовых научных
учреждений в мире, а также обеспечивать
проведение сертификационных испытаний
новых образцов авиационной техники;
активное участие России в перспективных
научных исследованиях в области авиации в
рамках международных программ при условии
первоочередного обеспечения потребностей
отечественного авиастроения в создании
научно-технического задела
ПАСПОРТ
подпрограммы 8 "Обеспечение реализации государственной программы
Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности
на 2013-2025 годы" государственной программы
Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности
на 2013-2025 годы"
Ответственный - Министерство промышленности и торговли
исполнитель Российской Федерации
подпрограммы
Цель подпрограммы - реализация государственной программы
Российской Федерации "Развитие
авиационной промышленности на 2013-2025
годы"
Задачи подпрограммы - участие государства как эффективного
собственника в управлении организациями
отрасли;
разработка и внедрение системы
обязательной оценки соответствия уровня
научно-технического совершенства (включая
оценку готовности технологий),
достигнутого на всех этапах создания и
модернизации российской авиационной
техники военного и специального
назначения, а также гражданской
авиационной техники (в случае
государственного финансирования),
установленным целевым показателям;
создание механизма сбора и мониторинга
данных о выполнении государственной
программы
Целевые индикаторы - основными интегральными целевыми
и показатели индикаторами подпрограммы являются:
подпрограммы отклонение от установленных сроков
предоставления статистических отчетов о
ходе реализации Программы;
отклонение фактических достигнутых
значений ключевых индикаторов Программы
от их целевых значений;
отклонение фактических объемов
финансового обеспечения реализации
Программы за счет средств федерального
бюджета;
отклонение фактических объемов
финансового обеспечения реализации
Программы за счет средств внебюджетных
источников;
Срок реализации - 2013-2025 годы
подпрограммы
Объемы бюджетных - объем бюджетных ассигнований подпрограммы
ассигнований (в ценах соответствующих лет) за счет
подпрограммы средств федерального бюджета составляет
142289795 тыс. рублей, в том числе:
на 2013 год - 4000300 тыс. рублей;
на 2014 год - 3928121,5 тыс. рублей;
на 2015 год - 4611950 тыс. рублей;
на 2016 год - 10198267,1 тыс. рублей;
на 2017 год - 9469938,2 тыс. рублей;
на 2018 год - 10515709,9 тыс. рублей;
на 2019 год - 12895454,7 тыс. рублей;
на 2020 год - 14864168,8 тыс. рублей;
на 2021 год - 16246887,8 тыс. рублей;
на 2022 год - 17359979,2 тыс. рублей;
на 2023 год - 14578044,8 тыс. рублей;
на 2024 год - 12722862,2 тыс. рублей;
на 2025 год - 10898110,8 тыс. рублей
Ожидаемые результаты - создание эффективной системы планирования
реализации и управления реализацией мероприятий
подпрограммы Программы
ПАСПОРТ
федеральной целевой программы
"Развитие гражданской авиационной техники России
на 2002-2010 годы и на период до 2015 года"
Наименование Программы - федеральная целевая программа "Развитие
гражданской авиационной техники России на
2002-2010 годы и на период до 2015 года"
Дата принятия решения - решение Совета Безопасности Российской
о разработке Федерации от 4 февраля 2000 г. N Пр-1,
Программы, дата ее распоряжение Правительства Российской
утверждения Федерации от 6 марта 2001 г. N 314-р,
постановление Правительства Российской
Федерации от 15 октября 2001 г. N 728
Государственный - Министерство промышленности и торговли
заказчик Российской Федерации
Программы
Основные разработчики - Министерство промышленности и энергетики
Программы Российской Федерации, Федеральное
агентство по промышленности
Цель и задачи - целью Программы является принципиальное
Программы изменение стратегической конкурентной
позиции гражданского сектора авиационной
промышленности России, заключающееся в
создании на его базе мирового центра
авиастроения и завоевании к 2015 году не
менее 5 процентов мирового рынка продаж
гражданской авиационной техники (включая
внутренний и внешний рынки).
Реализация мероприятий Программы позволит
обеспечить ежегодные продажи
магистральных и региональных самолетов
российского производства к 2015 году в
объеме 95-100 единиц.
Основными задачами Программы являются:
обеспечение конкурентоспособности
гражданской авиационной техники
российского производства;
создание эффективных систем продаж и
технического обслуживания, обеспечивающих
рост доходов организаций авиационной
промышленности, а также расширение
поставок как на внутренний рынок, так и
на экспорт;
модернизация парка воздушных судов в
целях обеспечения повышения надежности
систем и агрегатов, улучшения
эксплуатационных характеристик в
соответствии с современными требованиями
Международной организации гражданской
авиации (ИКАО);
реализация потенциала российской
авиационной промышленности как головного
разработчика и производителя
востребованной на мировом рынке
гражданской авиационной техники;
преодоление технологического отставания
российской авиационной промышленности,
обеспечение ее эффективного участия в
международной технологической интеграции;
формирование научно-технического задела в
области летательных аппаратов,
двигателей, авионики, авиационных
агрегатов и систем для обеспечения
конкурентоспособности авиационной
промышленности после 2015 года;
создание современной
научно-исследовательской инфраструктуры
организаций авиационной промышленности
России для обеспечения передового уровня
научных разработок и технологий, в том
числе поставляемых на мировой рынок
Важнейшие целевые - целевыми индикаторами и показателями
индикаторы и Программы являются:
показатели Программы результаты деятельности гражданского
сектора авиационной промышленности России
в 2015 году:
объем продаж самолетов и вертолетов
(финальной продукции) - 107600 млн.
рублей;
объем продаж авиационных двигателей -
48400 млн. рублей;
объем продаж в рамках кооперационных
проектов - 11300 млн. рублей;
объем оказанных услуг системы
послепродажного обслуживания новой
авиационной техники - 7100 млн. рублей;
объем коммерческих сделок по экспорту
технологий и услуг технического
характера - 5300 млн. рублей;
показатели осуществления мероприятий по
повышению надежности и улучшению
эксплуатационных характеристик самолетов
Срок и этапы - 2002-2015 годы, в том числе:
реализации Программы I этап - 2002-2005 годы;
II этап - 2006-2015 годы
Объемы и источники - объем финансирования Программы в
финансирования 2002-2005 годах составил 37573,8 млн.
Программы рублей (в ценах соответствующих лет), в
том числе:
за счет средств федерального бюджета
12790,7 млн. рублей, из них:
на научно-исследовательские и
опытно-конструкторские работы - 12338,8
млн. рублей,
на капитальные вложения - 451,9 млн.
рублей;
за счет внебюджетных источников - 24783,1
млн. рублей.
Объем финансирования Программы в
2006-2015 годах не превысит 388097,3 млн.
рублей (в ценах соответствующих лет), в
том числе:
за счет средств федерального бюджета
272476 млн. рублей, из них:
на научно-исследовательские и
опытно-конструкторские работы - 237159,2
млн. рублей,
на капитальные вложения - 15732,8 млн.
рублей,
на прочие расходы - 19584 млн. рублей;
за счет внебюджетных источников -
115621,3 млн. рублей
Ожидаемые конечные - ожидаемыми конечными результатами
результаты реализации реализации Программы являются:
Программы обеспечение конкурентоспособности
и показатели отечественной гражданской авиационной
социально- техники на внутреннем и внешнем рынках;
экономической обеспечение в 2006-2015 годах продаж
эффективности отечественной гражданской авиационной
техники и оказание сопутствующих услуг на
сумму более 580000 млн. рублей;
создание нового поколения наукоемких
технических решений, материалов и
технологий для использования в
авиационной и других отраслях
промышленности.
Показателями социально-экономической
эффективности являются:
а) на макроуровне:
увеличение вклада авиационной
промышленности в прирост валового
внутреннего продукта за счет опережающего
роста производства и продаж продукции
отрасли по отношению к динамике роста
экономики страны;
расширение экспорта высокотехнологичной
продукции и соответствующее улучшение
структуры внешнеторгового оборота;
б) на микроуровне:
формирование в авиационной промышленности
эффективных рыночно ориентированных,
обладающих потенциалом саморазвития
бизнес-структур нового поколения;
повышение инновационной активности и
уровня обновляемости фондов организаций
авиационной промышленности и смежных
отраслей;
облегчение выхода организаций отрасли на
финансовые рынки;
расширение использования рынка ценных
бумаг для привлечения финансовых
ресурсов;
в) в социально-экономической сфере:
сохранение рабочих мест, предотвращение
оттока талантливой части
научно-технических кадров в другие
отрасли экономики;
повышение спроса на квалифицированные
научно-технические кадры;
повышение производительности труда;
г) в бюджетной сфере:
обеспечение дополнительных налоговых
поступлений;
увеличение экспортной выручки (доходов от
продаж)
Приоритеты государственной политики
в сфере реализации Программы
Повышение роли авиационной промышленности в обеспечении
устойчивого развития Российской Федерации, достижении национальных
интересов и суверенитета в соответствии со стратегическими
приоритетами в сфере развития высокотехнологичных отраслей
экономики является главной задачей государственной программы
Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности на
2013-2025 годы" (далее - Программа).
Программа разработана в соответствии с приоритетами и целями
государственной политики в области развития авиастроения, задачами
и параметрами, предусмотренными в Концепции долгосрочного
социально-экономического развития Российской Федерации на период до
2020 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской
Федерации от 17 ноября 2008 г. N 1662-р, и в Стратегии
инновационного развития Российской Федерации на период до
2020 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской
Федерации от 8 декабря 2011 г. N 2227-р, в которых поставлена цель
достижения лидерства в ведущих научно-технических и фундаментальных
исследованиях, в том числе в области авиации.
Основы государственной политики Российской Федерации в области
авиационной деятельности на период до 2020 года, утвержденные
Президентом Российской Федерации, в качестве государственных
интересов предусматривают:
сохранение за Российской Федерацией статуса мировой
авиационной державы;
обновление парка воздушных судов гражданской авиации для
обеспечения транспортной доступности всей территории страны;
поддержание научно-исследовательского, технического,
производственно-технологического и кадрового потенциалов на уровне,
обеспечивающем эффективную авиационную деятельность в Российской
Федерации;
наращивание боевого потенциала военной авиации в соответствии
с требованиями обеспечения обороноспособности страны;
поддержание качества отечественной авиационной техники на
уровне, обеспечивающем ее конкурентоспособность на мировом рынке;
развитие международного сотрудничества и расширение
присутствия отечественных авиационных организаций на рынках
авиационной техники и авиационных услуг.
Программа учитывает также прогноз социально-экономического
развития страны на 2013-2015 годы и прогноз долгосрочного
социально-экономического развития Российской Федерации до
2030 года, подготовленные Минэкономразвития России.
Программа составлена с учетом положений Указа Президента
Российской Федерации от 7 мая 2012 г. N 596 "О долгосрочной
государственной экономической политике" в части увеличения объема
инвестиций, вклада высокотехнологичных и наукоемких отраслей
экономики в валовой внутренний продукт и увеличения
производительности труда, а также решений Правительственной
комиссии по высоким технологиям и инновациям и президиума указанной
комиссии о создании технологических платформ "Авиационная
мобильность и авиационные технологии", "Новые полимерные
композиционные материалы и технологии" и "Материалы и технологии
металлургии".
Реализация Программы будет способствовать развитию отраслевых
кластеров в Российской Федерации, которые создаются во исполнение
поручения Президента Российской Федерации по итогам заседания
президиума Государственного совета Российской Федерации от
11 ноября 2011 г., а также решения Правительственной комиссии по
высоким технологиям и инновациям.
Цели и задачи Программы определены исходя из установленных
государством стратегических ориентиров развития промышленности и
технологий.
Основной целью Программы является создание высококонкурентной
авиационной промышленности и закрепление ее позиции на мировом
рынке в качестве 3-го производителя по объемам выпуска авиационной
техники.
Глобально конкурентоспособная авиационная промышленность
характеризуется наличием самостоятельных организаций мирового
уровня, эффективной системы регулирования отрасли, доступными
передовыми технологиями, финансовыми и трудовыми ресурсами.
В свою очередь, самостоятельные организации мирового уровня
характеризуются:
наличием сертифицированного производства, профессиональных
кадров, положительного бренда, востребованной на мировом и
внутреннем рынках продукции и налаженной системы ее сопровождения
на всех этапах жизненного цикла;
способностью самостоятельно создавать перспективную продукцию;
стабильным финансовым положением и наличием частных
инвестиций.
Доступные финансовые ресурсы характеризуются долгосрочными и
дешевыми кредитными средствами, высоколиквидным рынком капитала и
наличием частных инвестиций.
Доступные трудовые ресурсы характеризуются возможностью
привлекать квалифицированных работников, готовить и повышать
квалификацию работников.
Доступ к современным технологиям характеризуется наличием
научных отраслевых организаций, обладающих современной
научно-исследовательской базой для проведения перспективных
исследований, достаточных для удовлетворения потребности
промышленности в разработке продукции с перспективными параметрами.
Эффективная система регулирования отрасли характеризуется
актуальной нормативной правовой базой, регулирующей ее
деятельность, благоприятной фискальной и таможенной политикой, а
также политикой технического регулирования в области авиационной
промышленности.
Количественными индикаторами конкурентоспособности отрасли
являются ее доля в общем объеме поставленной на мировой рынок
продукции и уровень производительности труда.
По итогам 2011 года Российская Федерация заняла третье место в
мире по объемам выпуска авиационной продукции (17,2 млрд. долларов
США). Первое место занимает США (146,6 млрд. долларов США),
второе - Европейский Союз (140,1 млрд. долларов США). Вслед за
Россией - Канада (15,6 млрд. долларов США), Япония (14,9 млрд.
долларов США), Бразилия (5,7 млрд. долларов США), Китай и Индия.
Основной мерой по обеспечению увеличения производительности
труда, созданию и модернизации высокопроизводительных рабочих мест
в Российской Федерации является изменение производственной модели
авиационных организаций, в частности совершенствование организации
производства и выведение ряда второстепенных переделов на
аутсорсинг, в том числе в рамках кластеров. При этом будет
происходить снижение численности работников авиационной
промышленности при сохранении положительной динамики выручки.
Работники, занятые сегодня в интегрированных структурах, на
производстве компонентов, которые используются во множестве
отраслей, а не только в авиационной промышленности, перейдут на
предприятия малого и среднего бизнеса.
При разработке проектов новых воздушных судов организации
отрасли будут ориентироваться на создание семейств самолетов с
максимальной унификацией как в рамках каждого семейства, так и
между ними, что также будет способствовать увеличению
производительности на этапе производства воздушных судов.
На смену традиционным профессиям в связи с системными
изменениями приходят принципиально новые профессии, позволяющие
внедрять новые стандарты управления проектами в авиастроении, новые
технологии проектирования и разработки (методы параллельного
проектирования, CALS-технологии), более совершенные методы
управления производством и поставками, развития послепродажного
обслуживания.
Динамика показателей Программы позволит России закрепиться в
тройке лидеров. К 2025 году объем выпуска авиационной продукции в
США и Европе составит около 262 и 258 млрд. долларов США
соответственно, а в России - около 40 млрд. долларов США. Стоит
отметить вероятность увеличения темпов роста китайской авиационной
промышленности и, как следствие, ее выхода на третье место по
объемам производства, поскольку рынок Китая является первым по
емкости на период до 2030 года.
Для достижения цели укрепления позиций Российской Федерации на
мировом рынке авиационной техники предусматривается решение
следующих приоритетных задач:
создание организаций мирового уровня в ключевых сегментах
авиастроения;
создание научно-технического задела, обеспечивающего мировое
лидерство в авиационных технологиях;
совершенствование нормативной правовой базы авиационной
промышленности;
укрепление кадрового потенциала;
продвижение отечественной авиационной техники на внутреннем и
внешних рынках, локализация производства продукции иностранных
компаний и импортозамещение, а также получение доступа к передовым
зарубежным технологиям.
Решение этих задач обеспечивается выполнением мероприятий,
отвечающих следующим принципам реализации Программы:
последовательность и поэтапность развития отрасли;
концентрация ресурсов;
дифференцированный подход к финальным интеграторам и
производителям авиационных компонентов, развитие малого и среднего
бизнеса, инновационных территориальных кластеров и снижение уровня
монополизации поставщиков при сохранении преимущественного права
российских комплектаторов;
управление жизненным циклом производимых изделий и развитие
сети послепродажного обслуживания;
интеграция в мировой рынок и участие в международной
кооперации;
формирование семейств производимой продукции;
диверсификация на смежные неавиационные рынки;
соответствие мер государственной поддержки требованиям
Всемирной торговой организации.
В целях наиболее эффективного использования имеющихся
интеллектуальных, производственных и финансовых ресурсов Программа
предполагает поэтапную реализацию проектов. Каждый следующий
крупный проект, предусматривающий выход в смежные сегменты и
расширение модельного ряда, будет реализовываться на базе
достигнутого опыта и репутации российской авиационной
промышленности. Расширение присутствия новой продукции на рынке
должно обеспечиваться в том числе за счет высокой степени
унификации с существующими образцами, что сократит издержки на их
создание, освоение в производстве и эксплуатации. Они должны быть
обеспечены достаточными ресурсами, чтобы их реализация не ослабляла
текущие программы и не приводила к их свертыванию.
Государственное участие в управлении финальными интеграторами
(самолето- и вертолетостроение) и производителями авиационных
компонентов (двигатели, авионика, агрегаты) будет осуществляться
дифференцированно, поскольку эти отрасли требуют различных методов
поддержки, а устойчивость их развития может быть обеспечена лишь
при условии самодостаточности каждой из них.
Кроме того, после расширения и диверсификации потребителей
производители авиационных компонентов будут ориентированы на
мировой рынок, а финальные интеграторы обеспечат максимальную
конкурентоспособность воздушных судов благодаря использованию
лучших комплектующих вне зависимости от страны их происхождения.
Организациям авиационной промышленности необходимо
сосредоточиться на управлении полным жизненным циклом приоритетных
проектов, обеспечивая и поддерживая не только разработку и
сертификацию, но и запуск в серийное производство, продвижение,
стимулирование продаж, послепродажное обслуживание, модернизацию и
утилизацию своей продукции.
Перечень основных мероприятий Программы приведен в приложении
N 1.
Сведения об основных мерах правового регулирования в сфере
реализации Программы приведены в приложении N 2.
Перечень и сведения о целевых индикаторах и показателях
Программы и их значения приведены в приложении N 3.
Данные о финансовом обеспечении реализации Программы за счет
средств федерального бюджета приведены в приложении N 4.
_____________
ПРИЛОЖЕНИЕ N 1
к государственной программе
Российской Федерации
"Развитие авиационной промышленности
на 2013-2025 годы"
ПЕРЕЧЕНЬ
основных мероприятий государственной программы Российской Федерации
"Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы"
------------------------|------------|-------------------|--------------------|--------------------|----------------------------
Наименование основного | Ответст- | Срок | Ожидаемый |Основные направления| Связь с показателями
мероприятия | венный |---------|---------| непосредственный | реализации | государственной
| испол- | начала | окон- | результат (краткое | | программы
| нитель | реали- | чания | описание) | | (подпрограммы)
| | зации | реали- | | |
| | | зации | | |
------------------------|------------|---------|---------|--------------------|--------------------|----------------------------
Подпрограмма 1 "Самолетостроение"
1. Основное Минпромторг 2017 год 2025 год повышение компенсация затрат выручка (нетто) от продажи
мероприятие 1.1 России эффективности на уплату купонного товаров, работ и услуг
"Субсидии функционирования дохода открытого отрасли самолетостроения;
российским предприятий акционерного рентабельность активов
организациям общества отрасли самолетостроения
самолетостроения на "Объединенная (ROA);
компенсацию затрат авиастроительная производительность труда в
на уплату купонного корпорация" по организациях
дохода по облигационным самолетостроения;
облигационным займам, рентабельность продаж
займам, привлеченным с организаций
привлекаемым с предоставлением самолетостроительной отрасли
предоставлением государственных чистая
государственных гарантий Российской
гарантий Российской Федерации на
Федерации на финансирование
финансирование проектов по
проектов по оптимизации и
оптимизации и модернизации
модернизации структуры его
структуры их активов и систем
активов и систем управления
управления"
2. Основное Минпромторг 2013 год 2020 год снижение долговых компенсация затрат выручка (нетто) от продажи
мероприятие 1.2 России обязательств на уплату купонного товаров, работ и услуг
"Субсидии компаний отрасли дохода открытого отрасли самолетостроения;
организациям акционерного рентабельность активов
авиационной общества отрасли самолетостроения
промышленности, "Объединенная (ROA);
осуществляющим авиастроительная производительность труда в
деятельность в корпорация" по организациях
области облигационным самолетостроения;
самолетостроения, займам, рентабельность продаж
на компенсацию привлеченным с организаций
затрат на уплату предоставлением в самолетостроительной отрасли
купонного дохода по 2010 году чистая
облигационным государственных
займам, гарантий Российской
привлеченным с Федерации с целью
предоставлением в реструктуризации
2010 году задолженности
государственных
гарантий Российской
Федерации"
3. Основное Минпромторг 2016 год 2021 год повышение обеспечение выручка (нетто) от продажи
мероприятие 1.3 России конкурентоспособ- финансовой товаров, работ и услуг
"Субсидии ности отечественных поддержки на отрасли самолетостроения;
российским воздушных судов за послепродажное рентабельность активов
организациям на счет создания обслуживание новой отрасли самолетостроения
компенсацию части развитой сети авиационной техники (ROA)";
затрат на послепродажного российскими производительность труда в
реализацию проектов обслуживания организациями по организациях отрасли
по созданию сети системе "24/365" на самолетостроения;
авиационных глобальном уровне объем оказанных сервисных
сервисных центров, услуг в денежном выражении
оказывающих
поддержку по
системе "24/365" на
глобальном уровне"
4. Основное Минпромторг 2016 год 2018 год выход на рынок с доработка самолета выручка (нетто) от продажи
мероприятие 1.4 России современным "Сухой Суперджет товаров, работ и услуг
"Выполнение научно- региональным 100" отрасли самолетостроения;
исследовательских и самолетом рентабельность активов
опытно-конструктор- отрасли самолетостроения
ских работ по (ROA);
доработке самолета производительность
"Сухой Суперджет труда в организациях отрасли
100" самолетостроения;
доля российских
производителей гражданских
самолетов на мировом рынке;
количество поставленных
гражданских самолетов на
внешний рынок;
количество поставленных
гражданских самолетов на
внутренний рынок;
количество поставленных
региональных гражданских
воздушных судов
5. Основное Минпромторг 2016 год 2019 год выход на рынок реализация проекта выручка (нетто) от продажи
мероприятие 1.5 России с современным создания товаров, работ и услуг
"Выполнение научно- узкофюзеляжным ближнесреднемагист- отрасли самолетостроения;
исследовательских и самолетом рального самолета рентабельность активов
опытно-конструктор- МС-21 отрасли самолетостроения
ских работ в рамках (ROA);
реализации проекта производительность
создания ближне- труда в организациях отрасли
среднемагистраль- самолетостроения;
ного самолета доля российских
МС-21" производителей гражданских
самолетов на мировом рынке;
количество поставленных
гражданских самолетов на
внешний рынок;
количество поставленных
гражданских самолетов на
внутренний рынок,
Количество поставленных
узкофюзеляжных самолетов
6. Основное Минпромторг 2016 год 2019 год расширение создание новой выручка (нетто) от продажи
мероприятие 1.6 России присутствия на модели самолета в товаров, работ и услуг
"Выполнение научно- рынке гражданского рамках расширения отрасли самолетостроения;
исследовательских и самолетостроения продуктового ряда рентабельность активов
опытно-конструктор- семейства самолетов отрасли самолетостроения
ских работ по "Сухой Суперджет" (ROA);
расширению производительность труда в
семейства организациях отрасли
региональных самолетостроения;
самолетов" доля российских
производителей гражданских
самолетов на мировом рынке;
количество поставленных
гражданских самолетов на
внешний рынок;
количество поставленных
гражданских самолетов на
внутренний рынок
7. Основное Минпромторг 2013 год 2015 год выход на рынок с обеспечение выручка (нетто) от продажи
мероприятие 1.7 России современным реализации товаров, работ и услуг
"Разработка истребителем 5-го мероприятий отрасли самолетостроения;
вооружений, военной поколения государственного рентабельность активов
и специальной оборонного заказа отрасли самолетостроения
техники, продукции (ROA);
производственно- производительность труда в
технического организациях отрасли
назначения и самолетостроения;
имущества в рамках доля российских
государственного производителей гражданских
оборонного заказа" самолетов на мировом рынке;
доля российских
производителей военных,
транспортных и специальных
самолетов на мировом рынке;
количество поставленных
военных, специальных и
транспортных самолетов на
внешний рынок;
количество поставленных
военных, специальных и
транспортных самолетов на
внутренний рынок
Подпрограмма 2 "Вертолетостроение"
8. Основное Минпромторг 2016 год 2016 год расширение завершение проекта выручка (нетто) от продажи
мероприятие 2.1 России присутствия на создания вертолета товаров, работ и услуг
"Выполнение научно- рынке Ми-38 отрасли вертолетостроения;
исследовательских и вертолетостроения в рентабельность активов
опытно-конструктор- сегменте средних отрасли вертолетостроения
ских работ в многоцелевых (ROA);
рамках завершения вертолетов производительность труда в
проекта создания организациях отрасли
вертолета Ми-38" вертолетостроения;
доля российских
производителей гражданских
вертолетов на мировом рынке;
доля российских
производителей гражданских
вертолетов на мировом рынке;
доля российских
производителей военных
вертолетов на мировом рынке;
количество поставленных
гражданских вертолетов на
внешний рынок;
количество поставленных
военных вертолетов на
внешний рынок;
количество поставленных
гражданских вертолетов на
внутренний рынок;
количество поставленных
военных вертолетов на
внутренний рынок;
объем оказанных сервисных
услуг в денежном выражении
9. Основное Минпромторг 2016 год 2020 год выход на рынок с разработка и выручка (нетто) от продажи
мероприятие 2.2 России современным создание товаров, работ и услуг
"Выполнение научно- скоростным перспективного отрасли вертолетостроения;
исследовательских и вертолетом скоростного рентабельность активов
опытно-конструктор- вертолета отрасли вертолетостроения
ских работ по (ROA);
проекту разработки производительность труда в
и создания организациях отрасли
перспективного вертолетостроения;
скоростного доля российских
вертолета" производителей гражданских
вертолетов на мировом рынке;
доля российских
производителей военных
вертолетов на мировом рынке;
количество поставленных
гражданских вертолетов на
внешний рынок;
количество поставленных
военных вертолетов на
внешний рынок;
количество поставленных
гражданских вертолетов на
внутренний рынок;
количество поставленных
военных вертолетов на
внутренний рынок;
объем оказанных сервисных
услуг в денежном выражении
10. Основное Минпромторг 2016 год 2017 год выход на рынок с разработка и выручка (нетто) от продажи
мероприятие 2.3 России современным создание товаров, работ и услуг
"Выполнение научно- скоростным перспективного отрасли вертолетостроения;
исследовательских и вертолетом легкого вертолета рентабельность активов
опытно-конструктор- (2,5 тонны) взлетной массой 2,5 отрасли вертолетостроения
ских работ по тонны (ROA);
созданию производительность труда в
перспективного организациях отрасли
легкого вертолета вертолетостроения;
взлетной массой доля российских
2,5 тонны" производителей гражданских
вертолетов на мировом рынке;
доля российских
производителей военных
вертолетов на мировом рынке;
количество поставленных
гражданских вертолетов на
внешний рынок;
количество поставленных
военных вертолетов на
внешний рынок;
количество поставленных
гражданских вертолетов на
внутренний рынок;
количество поставленных
военных вертолетов на
внутренний рынок;
объем оказанных сервисных
услуг в денежном выражении
11. Основное Минпромторг 2016 год 2017 год выход на рынок с разработка и выручка (нетто) от продажи
мероприятие 2.4 России современным создание товаров, работ и услуг
"Выполнение научно- скоростным перспективного отрасли вертолетостроения;
исследовательских и вертолетом легкого рентабельность активов
опытно-конструктор- (4,5 тонны) многоцелевого отрасли вертолетостроения
ских работ по вертолета взлетной (ROA);
проекту разработки массой 4,5 тонны производительность труда в
и создания организациях отрасли
перспективного вертолетостроения;
легкого доля российских
многоцелевого производителей гражданских
вертолета взлетной вертолетов на мировом рынке;
массой доля российских
4,5 тонны" производителей военных
вертолетов на мировом рынке;
количество поставленных
гражданских вертолетов на
внешний рынок;
количество поставленных
военных вертолетов на
внешний рынок;
количество поставленных
гражданских вертолетов на
внутренний рынок;
количество поставленных
военных вертолетов на
внутренний рынок;
объем оказанных сервисных
услуг в денежном выражении
Подпрограмма 3 "Авиационное двигателестроение"
12. Основное Минпромторг 2016 год 2024 год развитие компенсация затрат выручка (нетто) от продажи
мероприятие 3.1 России производств по на уплату купонного товаров, работ, услуг
"Субсидии литью, лопаткам и дохода по отрасли авиационного
российским камерам сгорания облигационным двигателестроения;
организациям займам открытого рентабельность активов
отрасли акционерного отрасли двигателестроения
авиационного общества (ROA);
двигателестроения "Объединенная производительность труда в
на компенсацию двигателестроитель- организациях отрасли
затрат на уплату ная корпорация", двигателестроения;
купонного дохода привлеченным с объем продаж в денежном
по облигационным предоставлением выражении от продаж
займам, государственных компонентов иностранным
привлекаемым с гарантий Российской производителям авиационных
предоставлением Федерации на двигателей
государственных финансирование
гарантий работ, связанных с
Российской реализацией проекта
Федерации на по выходу на
финансирование мировой рынок в
работ, связанных с качестве поставщика
реализацией 2-4 уровня
проекта по выходу
на мировой рынок в
качестве
поставщика
2-4 уровня"
13. Основное Минпромторг 2020 год 2025 год снижение стоимости финансовая выручка (нетто) от продажи
мероприятие 3.2 России реализации проекта поддержка первичных товаров, работ, услуг
"Субсидии создания двигателей продаж новой отрасли авиационного
российским нового поколения продукции открытого двигателестроения;
организациям акционерного рентабельность активов
отрасли общества отрасли двигателестроения
авиационного "Объединенная (ROA);
двигателестроения двигателестроитель- производительность труда в
с целью ная корпорация" организациях отрасли
субсидирования двигателестроения;
первичных продаж доля российских
новой продукции" производителей гражданских
авиационных двигателей и
компонентов на мировом
рынке;
доля российских
производителей военных
авиационных двигателей и
компонентов на мировом
рынке;
объем экспорта в денежном
выражении двигателей для
гражданских воздушных судов
и компонентов, за
исключением двигателей и
компонентов, поставляемых на
экспорт в составе
отечественных воздушных
судов;
объем экспорта в денежном
выражении двигателей для
военных воздушных судов и
компонентов, за исключением
двигателей и компонентов,
поставляемых на экспорт в
составе отечественных
воздушных судов;
количество поставленных
гражданских авиационных и
неавиационных двигателей
на внешний рынок;
количество поставленных
военных авиационных и
неавиационных двигателей на
внешний рынок;
количество поставленных
гражданских авиационных и
неавиационных двигателей на
внутренний рынок;
количество поставленных
военных авиационных и
неавиационных двигателей на
внутренний рынок
14. Основное Минпромторг 2014 год 2023 год снижение стоимости снижение затрат ОАО выручка (нетто) от продажи
мероприятие 3.3 России реализации проекта "ОПК "Оборонпром" товаров, работ, услуг
"Взнос в уставной создания на уплату купонного отрасли авиационного
капитал перспективных дохода по двигателестроения;
ОАО "ОПК двигателей для облигационным рентабельность активов
"Оборонпром" гражданской авиации займам, с отрасли двигателестроения
(г. Москва) в предоставлением (ROA);
целях уплаты государственных производительность труда в
купонного дохода гарантий Российской организациях отрасли
по облигационным Федерации на двигателестроения;
займам, финансирование доля российских
привлекаемым ОАО работ, связанных с производителей гражданских
"ОПК "Оборонпром" реализацией проекта авиационных двигателей и
с предоставлением создания компонентов на мировом
государственных перспективных рынке;
гарантий двигателей для объем экспорта в денежном
Российской гражданской авиации выражении двигателей для
Федерации на ПД-14, ПД-14А, гражданских воздушных судов
финансирование ПД-14М, ПД-10 и компонентов, за
работ, связанных с исключением двигателей и
реализацией компонентов, поставляемых
проекта создания на экспорт в составе
перспективных отечественных воздушных
двигателей для судов;
гражданской количество поставленных
авиации ПД-14, гражданских авиационных и
ПД-14А, ПД-14М, неавиационных двигателей на
ПД-10" внешний рынок;
количество поставленных
гражданских авиационных и
неавиационных двигателей на
внутренний рынок
15. Основное Минпромторг 2016 год 2017 год выход на рынок с возмещение части выручка (нетто) от продажи
мероприятие 3.4 России современным затрат открытого товаров, работ, услуг
"Субсидии сертифицированным акционерного отрасли авиационного
российским двигателем для общества двигателестроения;
организациям на гражданских "Объединенная рентабельность активов
возмещение части самолетов двигателестроитель- отрасли двигателестроения
затрат на ная корпорация" (ROA);
проведение на проведение производительность труда в
сертификации сертификации организациях отрасли
двигателей для двигателей для двигателестроения;
гражданской гражданской авиации доля российских
авиации семейства семейства ПД-14 производителей гражданских
ПД-14 по стандартам авиационных двигателей и
стандартам Европейского компонентов на мировом
Европейского агентства рынке;
агентства авиационной доля российских
авиационной безопасности производителей военных
безопасности" авиационных двигателей и
компонентов на мировом
рынке;
объем экспорта в денежном
выражении двигателей для
гражданских воздушных судов
и компонентов, за
исключением двигателей и
компонентов, поставляемых на
экспорт в составе
отечественных воздушных
судов;
объем экспорта в денежном
выражении двигателей для
военных воздушных судов и
компонентов, за исключением
двигателей и компонентов,
поставляемых на экспорт в
составе отечественных
воздушных судов;
количество поставленных
гражданских авиационных и
неавиационных двигателей
на внешний рынок;
количество поставленных
военных авиационных и
неавиационных двигателей на
внешний рынок
16. Основное Минпромторг 2016 год 2023 год выход на рынок с разработка и выручка (нетто) от продажи
мероприятие 3.5 России современным создание семейства товаров, работ, услуг
"Выполнение научно- двигателем для двигателей для отрасли авиационного
исследовательских и гражданских среднего и двигателестроения;
опытно-конструктор- вертолетов скоростного рентабельность активов
ских работ в вертолетов отрасли двигателестроения
рамках проекта (ROA);
разработки и производительность труда в
создания семейства организациях отрасли
двигателей для двигателестроения;
среднего и доля российских
скоростного производителей гражданских
вертолетов" авиационных двигателей и
компонентов на мировом
рынке;
доля российских
производителей военных
авиационных двигателей и
компонентов на мировом
рынке;
объем экспорта в денежном
выражении двигателей для
гражданских воздушных судов
и компонентов, за
исключением двигателей и
компонентов, поставляемых на
экспорт в составе
отечественных воздушных
судов;
объем экспорта в денежном
выражении двигателей для
военных воздушных судов и
компонентов, за исключением
двигателей и компонентов,
поставляемых на экспорт в
составе отечественных
воздушных судов;
количество поставленных
гражданских авиационных и
неавиационных двигателей на
внешний рынок;
количество поставленных
военных авиационных и
неавиационных двигателей на
внешний рынок;
количество поставленных
гражданских авиационных и
неавиационных двигателей на
внутренний рынок;
количество поставленных
военных авиационных и
неавиационных двигателей на
внутренний рынок
17. Основное Минпромторг 2013 год 2014 год снижение стоимости финансирование выручка (нетто) от продажи
мероприятие 3.6 России реализации проекта части затрат на товаров, работ, услуг
"Взнос в уставной создания двигателя реализацию отрасли авиационного
капитал для регионального инвестиционной двигателестроения;
ОАО "ОПК самолета программы по рентабельность активов
"Оборонпром" увеличению отрасли двигателестроения
в целях серийности (ROA);
финансирования производства производительность труда в
инвестиционной двигателей SaM146 организациях отрасли
программы по двигателестроения;
увеличению доля российских
серийности производителей гражданских
производства авиационных двигателей и
двигателей SaM146" компонентов на мировом
рынке;
доля российских
производителей военных
авиационных двигателей и
компонентов на мировом
рынке;
объем экспорта в денежном
выражении двигателей для
гражданских воздушных судов
и компонентов, за
исключением двигателей и
компонентов, поставляемых на
экспорт в составе
отечественных воздушных
судов;
объем экспорта в денежном
выражении двигателей для
военных воздушных судов и
компонентов, за исключением
двигателей и компонентов,
поставляемых на экспорт
в составе отечественных
воздушных судов;
количество поставленных
гражданских авиационных и
неавиационных двигателей
на внешний рынок;
количество поставленных
военных авиационных и
неавиационных двигателей на
внешний рынок;
количество поставленных
гражданских авиационных и
неавиационных двигателей на
внутренний рынок;
количество поставленных
военных авиационных и
неавиационных двигателей на
внутренний рынок
18. Основное Минпромторг 2013 год 2014 год снижение стоимости снижение стартовых выручка (нетто) от продажи
мероприятие 3.7 России реализации проекта убытков ОАО "НПО товаров, работ, услуг
"Взнос в уставной создания двигателя "Сатурн" по отрасли авиационного
капитал для регионального продажам двигателей двигателестроения;
ОАО "ОПК самолета SaM-146 рентабельность активов
"Оборонпром" на отрасли двигателестроения
финансирование (ROA);
стартовых убытков производительность труда в
ОАО "НПО "Сатурн" организациях отрасли
(г. Рыбинск, двигателестроения;
Ярославская рентабельность продаж
область)" организаций отрасли
двигателестроения (чистая)
19. Основное Минпромторг 2013 год 2022 год снижение стоимости компенсация части выручка (нетто) от продажи
мероприятие 3.8 России реализации проекта затрат на уплату товаров, работ, услуг
"Взнос в уставной создания двигателя процентов по отрасли авиационного
капитал для регионального кредиту, двигателестроения;
ОАО "ОПК самолета привлеченному во рентабельность активов
"Оборонпром" Внешэкономбанке на отрасли двигателестроения
в целях уплаты рефинансирование (ROA);
процентов по кредитного портфеля производительность труда в
кредитам, ОАО "НПО "Сатурн" организациях отрасли
полученным в двигателестроения;
российских рентабельность продаж
кредитных организаций отрасли
организациях и в двигателестроения чистая
государственной
корпорации
Внешэкономбанк на
рефинансирование
кредитного
портфеля ОАО "НПО
"Сатурн"
(г. Рыбинск,
Ярославская
область)"
Подпрограмма 4 "Авиационное агрегатостроение"
20. Основное Минпромторг 2016 год 2025 год повышение компенсация части выручка (нетто) от продажи
мероприятие 4.1 России эффективности затрат ОАО товаров, работ, услуг
"Субсидии функционирования "Авиационное отрасли авиационного
российским организаций оборудование" на агрегатостроения;
организациям в уплату купонного рентабельность активов
сфере разработки, дохода по организаций отрасли
производства и облигационным агрегатостроения (ROA);
послепродажного займам, производительность труда в
обслуживания привлекаемым с организациях отрасли
систем и агрегатов предоставлением агрегатостроения;
самолетов и государственных рентабельность продаж
вертолетов гарантий Российской организаций отрасли
гражданского и Федерации на агрегатостроения чистая
военного финансирование
назначения на проектов по
компенсацию затрат оптимизации и
на уплату модернизации
купонного дохода структуры их
по облигационным активов и систем
займам, управления
привлекаемым с
предоставлением
государственных
гарантий
Российской
Федерации на
финансирование
проектов по
оптимизации и
модернизации
структуры их
активов и систем
управления"
21. Основное Минпромторг 2016 год 2025 год выход на рынок в формирование выручка (нетто) от продажи
мероприятие 4.2 России качестве компетенций, товаров, работ, услуг
"Выполнение научно- интегратора 1-го необходимых для отрасли авиационного
исследовательских и уровня выполнения функций агрегатостроения;
опытно-конструктор- интегратора 1-го рентабельность активов
ских работ по уровня проектах организаций отрасли
формированию создания агрегатостроения (ROA);
компетенций, перспективной производительность труда в
необходимых для авиационной техники организациях отрасли
выполнения функций агрегатостроения;
интегратора 1-го доля российских
уровня в проектах производителей агрегатов и
создания систем для гражданских
перспективной воздушных судов на мировом
авиационной рынке;
техники" доля российских
производителей агрегатов и
систем для военных воздушных
судов на мировом рынке;
объем экспорта в денежном
выражении агрегатов и систем
для гражданских воздушных
судов, за исключением
агрегатов и систем,
поставляемых на экспорт в
составе отечественных
воздушных судов;
объем экспорта в денежном
выражении агрегатов и систем
для военных воздушных судов,
за исключением агрегатов и
систем, поставляемых на
экспорт в составе
отечественных воздушных
судов
22. Основное Минпромторг 2016 год 2018 год получение компенсация части выручка (нетто) от продажи
мероприятие 4.3 России международной затрат ОАО товаров, работ, услуг
"Субсидии сертификации и "Авиационное отрасли авиационного
российским регистрации, оборудование" на агрегатостроения;
организациям приобретение прав, реализацию проектов рентабельность активов
отрасли объектов по выходу на организаций отрасли
авиационного интеллектуальной мировой рынок в агрегатостроения (ROA);
агрегатостроения собственности качестве поставщика производительность труда в
на компенсацию компонентов и организациях отрасли
части затрат на агрегатов 2-4-го агрегатостроения;
реализацию уровня объем продаж компонентов для
проектов по выходу гражданских воздушных судов
на мировой рынок в иностранным
качестве агрегатостроителям в
поставщика денежном выражении;
компонентов и объем продаж компонентов для
агрегатов военных воздушных судов
2-4-го уровня" иностранным
агрегатостроителям в
денежном выражении
Подпрограмма 5 "Авиационное приборостроение"
23. Основное Минпромторг 2016 год 2025 год повышение компенсация затрат выручка (нетто) от продажи
мероприятие 5.1 России эффективности на уплату купонного товаров, работ, услуг
"Субсидии функционирования дохода по отрасли авиационного
российским организаций облигационным приборостроения;
организациям в займам ОАО "Концерн рентабельность активов
сфере создания и Радиоэлектронные организаций отрасли
производства технологии", приборостроения (ROA);
авиационного привлекаемым с производительность труда в
бортового предоставлением организациях отрасли
электронного государственных приборостроения;
оборудования на гарантий Российской рентабельность продаж
компенсацию затрат Федерации на цели компаний отрасли
на уплату реализации проектов авиационного приборостроения
купонного дохода по оптимизации и (чистая)
по облигационным модернизации
займам, структуры активов и
привлекаемым с систем управления
предоставлением
государственных
гарантий
Российской
Федерации на цели
реализации
проектов по
оптимизации и
модернизации
структуры активов
и систем
управления"
24. Основное Минпромторг 2016 год 2020 год выход на рынок в создание комплексов выручка (нетто) от продажи
мероприятие 5.2 России качестве бортовой аппаратуры товаров, работ, услуг
"Выполнение научно- интегратора на основе отрасли авиационного
исследовательских и 1-2-го уровня интегрированной приборостроения;
опытно-конструктор- модульной авионики, рентабельность активов
ских работ по необходимых для организаций отрасли
созданию формирования приборостроения (ROA);
комплексов компетенций, производительность труда в
бортовой позволяющих организациях отрасли
аппаратуры на выполнять функции приборостроения;
основе интегратора доля российских
интегрированной 1-2-го уровней на производителей авиационных
модульной мировой рынок комплексов для гражданских
авионики, воздушных судов на мировом
необходимых для рынке;
формирования доля российских
компетенций, производителей авиационных
позволяющих комплексов для военных
выполнять функции воздушных судов на мировом
интегратора рынке
1-2-го уровней на
мировой рынок"
25. Основное Минпромторг 2021 год 2025 год выход на рынок с создание комплексов выручка (нетто) от продажи
мероприятие 5.3 России современным бортовой аппаратуры товаров, работ, услуг
"Выполнение научно- комплексом ИКБА-ИМА на основе отрасли авиационного
исследовательских и интегрированной приборостроения;
опытно-конструктор- модульной авионики рентабельность активов
ских работ по для перспективных организаций отрасли
созданию самолетов приборостроения (ROA);
комплексов производительность труда в
бортовой организациях отрасли
аппаратуры на приборостроения;
основе объем продаж в денежном
интегрированной выражении компонентов для
модульной авионики гражданских воздушных судов
для перспективных иностранным производителям
самолетов" авиационных систем;
объем продаж в денежном
выражении компонентов для
военных воздушных судов
иностранным производителям
авиационных систем;
доля российских
производителей авиационных
комплексов для гражданских
воздушных судов на мировом
рынке;
доля российских
производителей авиационных
комплексов для военных
воздушных судов на мировом
рынке;
объем экспорта в денежном
выражении авиационных
систем и комплексов для
гражданских воздушных судов
зарубежным авиастроительным
компаниям, за исключением
комплексов, поставляемых на
экспорт в составе
российских воздушных судов;
объем экспорта в денежном
выражении авиационных систем
и комплексов для гражданских
воздушных судов зарубежным
авиастроительным компаниям,
за исключением комплексов,
поставляемых на экспорт в
составе российских воздушных
судов
26. Основное Минпромторг 2016 год 2021 год выход на рынок в компенсация части выручка (нетто) от продажи
мероприятие 5.4 России качестве поставщика затрат ОАО "Концерн товаров, работ, услуг
"Субсидии 2-4-го уровня Радиоэлектронные отрасли авиационного
российским Технологии" на приборостроения;
организациям реализацию проектов рентабельность активов
авиационного выхода на мировой организаций отрасли
приборостроения на рынок в качестве приборостроения (ROA);
компенсацию части поставщиков производительность труда в
затрат на компонентов организациях отрасли
реализацию 2-4-го уровней приборостроения;
проектов выхода на объем продаж в денежном
мировой рынок в выражении компонентов для
качестве гражданских воздушных судов
поставщиков иностранным производителям
компонентов авиационных систем;
2-4-го уровней" объем продаж
в денежном выражении
компонентов для военных
воздушных судов иностранным
производителям авиационных
систем
Подпрограмма 6 "Малая авиация"
27. Основное Минпромторг 2016 год 2025 год увеличение возмещение части количество поставленных
мероприятие 6.1 России количества затрат российским вновь созданных воздушных
"Субсидии проданных воздушных организациям на судов малой авиации
российским судов малой авиации проведение научно-
организациям на в Российской исследовательских и
возмещение части Федерации опытно-конструктор-
затрат на ских работ по
проведение научно- разработке новых
исследовательских и технологически и
опытно-конструктор- экономически
ских работ по конкурентоспособных
разработке новых воздушных судов для
технологически и местных воздушных
экономически линий и авиации
конкуренто- общего назначения,
способных воздушных предназначенных для
судов для местных эксплуатации
воздушных линий и в различных
авиации общего климатических и
назначения, инфраструктурных
предназначенных условий на
для эксплуатации в территории
различных Российской
климатических и Федерации
инфраструктурных
условиях на
территории
Российской
Федерации"
28. Основное Минпромторг 2016 год 2021 год увеличение возмещение части количество поставленных
мероприятие 6.2 России количества затрат вновь созданных воздушных
"Субсидии проданных воздушных производителям судов малой авиации
организациям- судов малой авиации воздушных судов для
производителям на мировом рынке местных и
воздушных судов региональных
для местных и воздушных линий на
региональных сертификацию таких
воздушных линий на воздушных судов, а
компенсацию части также на
затрат на компенсацию части
сертификацию таких затрат на
воздушных судов, а реализацию проектов
также на по подготовке и
компенсацию части сертификации
затрат на производства
реализацию воздушных судов для
проектов по местных и
подготовке и региональных
сертификации воздушных судов
производства
воздушных судов
для местных и
региональных
воздушных линий"
Подпрограмма 7 "Авиационная наука и технологии"
29. Основное Минпромторг 2016 год 2025 год обеспечение финансовая объем внутренних затрат на
мероприятие 7.1 России выполнения поддержка научных исследования и разработки;
"Предоставление государственных организаций, объем внутренних затрат на
субсидий научным функций и осуществляющих исследования и разработки на
организациям, управление исследования в одного исследователя в
осуществляющим отраслевой наукой области авиационной научной организации;
исследования науки и технологии число отечественных и
в области зарубежных патентов
авиационной науки (свидетельств) на объекты
и технологий" интеллектуальной
собственности, полученных
научными организациями и ее
работниками за период
оценивания, на одного
исследователя в научной
организации;
число публикаций работников
научных организаций на
одного исследователя в
научной организации;
число защищенных за период
оценки работниками научной
организации докторских и
кандидатских диссертаций на
одного исследователя в
научной организации;
численность исследователей
в возрасте до 39 лет,
отнесенная к численности
исследователей в научных
организациях;
количество созданных
демонстраторов технологий и
прототипов
30. Основное Минпромторг 2018 год 2025 год создание и развитие развитие научной, объем внутренних затрат на
мероприятие 7.2 России сети научно- технологической и исследования и разработки;
"Предоставление экспериментальной инженерной объем внутренних затрат на
бюджетных базы авиационной инфраструктуры, в исследования и разработки на
инвестиций с целью науки том числе на базе одного исследователя в
развития научной, инновационных научной организации;
технологической и территориальных число отечественных и
инженерной кластеров согласно зарубежных патентов
инфраструктуры, в Национальному плану (свидетельств) на объекты
том числе на базе развития интеллектуальной
инновационных авиационной науки и собственности, полученных
территориальных технологий в научными организациями и ее
кластеров согласно авиастроении и работниками за период
Национальному Комплексному плану оценивания, на одного
плану развития развития исследователя в научной
авиационной науки экспериментальной организации;
и технологий в и полигонной базы число публикаций работников
авиастроении и научных организаций на
Комплексному плану одного исследователя в
развития научной организации;
экспериментальной число защищенных за период
и полигонной базы" оценки работниками научной
организации докторских и
кандидатских диссертаций на
одного исследователя в
научной организации;
численность исследователей в
возрасте до 39 лет,
отнесенная к численности
исследователей в научных
организациях;
количество созданных
демонстраторов технологий и
прототипов,
"Фондовооруженность
(среднегодовая стоимость
основных средств, по
основной деятельности
научных организаций, на
одного исследователя в
научной организации,
выполняющего научные
исследования и разработки)
31. Основное Минпромторг 2016 год 2025 год реализация выполнение научно- объем внутренних затрат на
мероприятие 7.3 России перспективных исследовательских исследования и разработки;
"Выполнение проектов в отрасли работ согласно объем внутренних затрат на
научно- авиастроения Национальному плану исследования и разработки на
исследовательских развития науки и одного исследователя в
работ согласно технологий в научной организации;
Национальному авиастроении и число отечественных и
плану развития Комплексному плану зарубежных патентов
науки и технологий НИР (свидетельств) на объекты
в авиастроении и интеллектуальной
Комплексному плану собственности, полученных
НИР" научными организациями и ее
работниками за период
оценивания, на одного
исследователя в научной
организации;
число публикаций работников
научных организаций на
одного исследователя в
научной организации;
число защищенных за период
оценки работниками научной
организации докторских и
кандидатских диссертаций на
одного исследователя в
научной организации;
численность исследователей в
возрасте до 39 лет,
отнесенная к численности
исследователей в научных
организациях;
количество созданных
демонстраторов технологий и
прототипов
32. Основное Минпромторг 2016 год 2025 год реализация обеспечение участия объем внутренних затрат на
мероприятие 7.4 России перспективных российских научных исследования и разработки;
"Предоставление международных организаций в объем внутренних затрат на
бюджетного проектов в отрасли реализации исследования и разработки на
финансирования авиастроения международных одного исследователя в
научно-исследова- исследовательских научной организации;
тельских работ с проектов число отечественных и
целью обеспечения зарубежных патентов
участия российских (свидетельств) на объекты
научных интеллектуальной
организаций в собственности, полученных
реализации научными организациями и ее
международных работниками за период
исследовательских оценивания, на одного
проектов" исследователя в научной
организации;
число публикаций работников
научных организаций на
одного исследователя в
научной организации;
число защищенных за период
оценки работниками научной
организации докторских и
кандидатских диссертаций на
одного исследователя в
научной организации;
численность исследователей в
возрасте до 39 лет,
отнесенная к численности
исследователей в научных
организациях;
количество созданных
демонстраторов технологий и
прототипов
Подпрограмма 8 "Обеспечение реализации государственной программы"
33. Основное Минпромторг 2016 год 2025 год обеспечение предоставление отклонение от установленных
мероприятие 8.1 России контроля над отчетов о ходе сроков предоставления
"Выполнение научно- реализацией реализации статистических отчетов
исследовательских Программы Программы и о ходе реализации Программы;
работ по подготовке отклонение фактических
предоставлению нормативных достигнутых значений
отчетов о ходе документов ключевых индикаторов
реализации Программы и подпрограмм от
Программы установленных 2014 году
и подготовке целевых значений;
нормативных отклонение фактических
документов" объемов финансового
обеспечения реализации
Программы за счет средств
федерального бюджета
от значений, установленных
редакцией Программы
2014 года;
отклонение фактических
объемов финансового
обеспечения реализации
Программы за счет
средств внебюджетных
источников от значений,
установленных редакцией
Программы 2014 года
34. Основное Минпромторг 2013 год 2020 год снижение долговых снижение затрат на выручка (нетто) от продажи
мероприятие 8.2 России обязательств уплату купонного товаров, работ, услуг
"Взнос в уставной организаций отрасли дохода по промышленных организаций
капитал ОАО "ОПК облигационным авиастроения (авиационная
"Оборонпром" займам ОАО "ОПК выручка);
"Оборонпром", рентабельность активов
привлеченным с промышленных организаций
предоставлением в авиастроения;
2010 году производительность труда в
государственных промышленных организациях
гарантий Российской авиастроения;
Федерации рентабельность продаж
с целью промышленных организациях
реструктуризации авиастроения чистая
задолженности
35. Основное Минпромторг 2013 год 2025 год увеличение обеспечение выручка (нетто) от продажи
мероприятие 8.3 России количества финансовой товаров, работ, услуг
"Субсидии современного поддержки промышленных организаций
российским оборудования в реализации авиастроения (авиационная
производителям организациях инвестиционной выручка);
самолетов, авиационной программы рентабельность активов
вертолетов и промышленности организаций промышленных организаций
авиационных авиастроения авиастроения;
двигателей на (в рамках производительность труда на
возмещение части реализации промышленных организациях
затрат на уплату постановления авиастроения;
процентов по Правительства рентабельность продаж
кредитам, Российской промышленных организаций
полученным в Федерации авиастроения чистая
российских
