|
Расширенный поиск
Постановление Администрации г. Ростова-на-Дону от 11.09.2009 № 700
Документ имеет не последнюю редакцию.
АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДА РОСТОВА-НА-ДОНУ ПОСТАНОВЛЕНИЕ 11.09.2009 N 700 Об утверждении долгосрочной городской целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения на территории города Ростова-на-Дону на 2009-2012 годы" (В редакции Постановления Администрации г. Ростова-на-Дону от 31.05.2010 г. N 404) В целях предупреждения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий и повышения пропускной способности городских улиц, а также в соответствии со статьей 179 Бюджетного кодекса Российской Федерации, Федеральным законом "О безопасности дорожного движения", постановлением Администрации Ростовской области от 26.12.2008 N 604 (ред. от 13.05.2009), утвердившим Областную целевую программу "Повышение безопасности дорожного движения на территории Ростовской области" на 2007-2012 годы и постановлением Мэра города от 15.09.2008 N 940 "О порядке разработки долгосрочных городских целевых программ, их формирования и реализации и порядке разработке ведомственных целевых программ, их формировании и реализации" ПОСТАНОВЛЯЮ: 1. Утвердить долгосрочную городскую целевую программу "Повышение безопасности дорожного движения на территории города Ростова-на-Дону на 2009-2012 годы" (приложение N 1). 2. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на заместителя главы Администрации города (по транспорту и дорожному хозяйству) В.Г. Кочергу. Мэр (глава Администрации) города М.А. Чернышев Постановление вносит МУ "Департамент транспорта" Приложение N 1 к постановлению Администрации города Ростова-на-Дону N 700 от 11.09.2009 ДОЛГОСРОЧНАЯ ГОРОДСКАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ НА ТЕРРИТОРИИ ГОРОДА РОСТОВА-НА-ДОНУ (2009-2012 годы) Ростов-на-Дону 2009 (В редакции Постановления Администрации г. Ростова-на-Дону от 31.05.2010 г. N 404) ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ Наименование Программы Долгосрочная городская целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения на территории города Ростова-на-Дону" (2009-2012 годы) Инициаторы Программы МУ "Департамент транспорта" Основание для разработ- Областная целевая программа "Повышение ки Программы безопасности дорожного движения на тер- ритории Ростовской области" на 2007- 2012 годы, утвержденная постановлением Администрации Ростовской области от 26.12.2008 N 604 (ред. от 13.05.2009) Областной закон Ростовской области "О безопасности дорожного движения на территории Ростовской области" от 16.08.2000 N 97-ЗС (ред. от 15.02.2008) Заказчик-координатор МУ "Департамент транспорта" Программы Муниципальные заказчики МУ "Департамент автомобильных дорог и Программы организации дорожного движения" (В редакции Постановления Администрации г. Ростова-на-Дону от 31.05.2010 г. N 404) Разработчик Программы МУ "Департамент транспорта" Цель Программы Предупреждение опасного поведения уча- стников дорожного движения и сокращение числа погибших в результате ДТП и тяже- сти их последствий Задачи Программы Предотвращение опасного поведения уча- стников дорожного движения в городе; Сокращение количества детского дорожно- транспортного травматизма; Совершенствование на системном уровне способов организации движения всех ви- дов транспорта и участников дорожного движения наиболее подверженной риску попасть в дорожно-транспортное происше- ствие - пешеходов; Повышение уровня безопасности транс- портных средств; Повышение безопасности движения транс- портных средств и пешеходов в темное время суток; Повышение эффективности работы улично- дорожной сети города; Повышение безопасности движения за счет формирования общественного мнения; Повышение качества подготовки и квали- фикации водителей городского пассажир- ского транспорта и работников служб безопасности движения и ответственности перевозчика за соблюдение требований, предъявляемых к обеспечению БДД Сроки реализации 2009-2012 годы Программы Структура Программы, Программа состоит из 7 разделов, содер- перечень основных меро- жит 26 мероприятий, сформированных по 3 приятий направлениям: 1. совершенствование организации дорож- ного движения; 2. организация деятельности по преду- преждению аварийности; 3. совершенствование контрольно- надзорной деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения. Исполнители Программы и МУ "Департамент автомобильных дорог и участники организации дорожного движения" МУ "Департамент транспорта" МУ "Департамент Жилищно-коммунального хозяйства и Энергетики" МУ "Департамент архитектуры и градо- строительства города Ростова-на-Дону" МУ "Управление образования города Рос- това-на-Дону" Отдел государственной инспекции и безо- пасности дорожного движения Управление внутренних дел по городу Ростову-на- Дону (по согласованию) МУП "Технологии управления" (по согла- сованию) Автотранспортные предприятия города всех форм собственности транспортно- дорожного комплекса (по согласованию) СМИ Объемы и источники Объем финансирования программы состав- финансирования ляет: 454 693,594 тыс. руб. Программы Объемы и источники финансирования уточняются в установленном порядке при формировании проектов бюджетов всех уровней бюджетной системы (В редакции Постановления Администрации г. Ростова-на-Дону от 31.05.2010 г. N 404) Ожидаемые результаты Снижение уровня аварийности, повышение Программы эффективности использования пропускной способности городских улиц Целевые показатели и Снижение тяжести последствий дорожно- индикаторы Программы транспортных происшествий в 2012 году к 2009 году - не менее чем в 1,44 раза; снижение количества дорожно- транспортных происшествий на 10 тыс. зарегистрированного транспорта в 2012 году к 2009 году - не менее чем на 6 ДТП; снижение доли детского дорожно- транспортного травматизма в 2012 году к 2009 году - не менее чем в 1,37 раза. Система организации Для обеспечения мониторинга и анализа контроля за исполнением хода реализации, программа представля- Программы ется в Управление экономического разви- тия Администрации города и МУ "Муници- пальное казначейство г. Ростова-на- Дону" ежеквартально, в срок до 25 числа месяца, следующего за отчетным перио- дом, информацию о ходе выполнения про- граммы по установленной форме. (В редакции Постановления Администрации г. Ростова-на-Дону от 31.05.2010 г. N 404) 1. СОДЕРЖАНИЕ ПРОБЛЕМЫ, АНАЛИЗ ПРИЧИН ЕЕ ВОЗНИКНОВЕНИЯ, ОБОСНОВАНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ ЕЕ РЕШЕНИЯ ПРОГРАММНЫМИ МЕТОДАМИ Растущее количество транспортных средств является одним из главных факторов повышения числа дорожно-транспортных происшествий (ДТП). Автомобиль сам по себе, последовавший рост числа автомобилей и развитие дорожной инфраструктуры - все это стало социальным благом. В то же время общество заплатило за это благо высокую цену в виде многочисленных смертей и травм в результате дорожно-транспортных происшествий. Периоды экономического роста, как правило, сопровождаются повышением мобильности людей и ростом спроса на транспортные услуги. Темпы моторизации растут вместе с доходами. В эти периоды объем транспортных потоков растет, а вместе с ним увеличивается и количество дорожно-транспортных происшествий, число погибших и пострадавших. По данным Всемирного Доклада о предупреждении дорожно-транспортного травматизма Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) в 2002 году дорожно-транспортный травматизм стал причиной 2,1% всех смертей в мире, а среди основных причин смертности занимает 11-е место. Кроме того, в мире смертельные случаи в результате дорожнотранспортных происшествий составили около 23% всех подобных случаев в результате травм (можно проследить на рис. 1.1). Ежегодно по всему миру гибнет более 1,2 млн. человек, а телесные повреждения получают до 50 млн. человек. Более того, по прогнозам, без новых скоординированных усилий и инициатив государственных органов всех уровней, муниципальных образований, общественных институтов, средств массовой информации и граждан, общее количество смертельных случаев и травм в результате дорожно-транспортных происшествий по всему миру возрастет к 2020 году примерно на 65%. Так же, дорожно-транспортные происшествия наносят экономике России значительный ущерб, составляющий за последние четыре года 2,2-2,6% валового внутреннего продукта страны (в 2004 году ущерб составил 369 млрд. рублей, в том числе в результате гибели и ранения людей - 227,7 млрд. рублей). Данная проблема не может быть решена одномоментно, а требует постоянной и целенаправленной работы всех заинтересованных органов и организаций. Рисунок 1.1 Распределение общемировой смертности в результате травматизма в зависимости от причин. Россия позже других европейских стран вступила в так называемую эпоху автомобилизации, и ее дорожная инфраструктура для нынешней нагрузки уже оказалась недостаточной. В перспективе напряженность транспортных потоков будет только возрастать. По экспертным оценкам, нагрузка на улично-дорожную сеть к 2020 году увеличится в десять раз по сравнению с ее расчетной пропускной способностью. Бесспорно, необходимы солидные долгосрочные инвестиции в развитие дорожно-транспортной инфраструктуры. Сложившаяся на сегодняшний день критическая обстановка в сфере обеспечения безопасности и организации дорожного движения в условиях отсутствия программно - целевого метода направлена на дальнейшее ухудшение, что определяется следующими причинами: - высокий уровень аварийности и тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий (в том числе детский дорожно-транспортный травматизм); - более 50% общемировой смертности в результате дорожно-транспортных происшествиях, приходится на наиболее активную, трудоспособную часть населения - это молодые люди в возрасте от 15 до 44 лет. Подрывается потенциал российского общества, его демографический резерв; - ухудшение условий дорожного движения, в связи с пропускной способностью автомобильного транспорта на улично-дорожной сети городов; - низкий уровень безопасности перевозок пассажиров автомобильным транспортом; - крайне низкий уровень культуры поведения на дорогах, безответственность и правовой нигилизм, как водителей, так и пешеходов. Во всех странах и городах мира, независимо от уровня автомобилизации, существует необходимость в повышении безопасности транспортной системы для всех ее пользователей. Безопасность дорожного движения и связанный с ней дорожно-транспортный травматизм является одной из важнейших социально-экономических проблем, которая требует согласованных усилий для ее эффективного предупреждения. Проблема безопасности дорожного движения является общемировой и все больше вызывает озабоченность на всех уровнях государственного, регионального и местного управления. Так, на заседании Государственного Совета Российской Федерации в ноябре 2005 года, в послании Президента РФ Федеральному Собранию проблема безопасности дорожного движения получила статус общегосударственной, а необходимость ее решения признана первоочередной. Таким образом, необходимость разработки и реализации целевой Программы обусловлена следующими факторами: - социально-экономическая актуальность проблемы; - необходимость привлечения к решению проблемы федеральных органов власти, органов государственной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления и общественных институтов; - необходимость в укреплении законодательной базы дорожно-транспортной деятельности. С целью снижения остроты создавшейся проблемы, применение программно - целевого метода позволит добиться: - развития и использования научного потенциала при изучении причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, а также формирования мероприятий по профилактике дорожно-транспортных происшествий и снижения тяжести их последствий; - координации деятельности органов местного самоуправления в области обеспечения безопасности дорожного движения; - реализации комплекса мероприятий, в том числе профилактического характера по снижению числа дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими, а также снижение числа погибших в результате ДТП. Конечно, главным критерием оценки эффективности деятельности дорожных служб, транспортных служб, ГИДББ должно стать снижение аварийности на дорогах. В целях стабилизации сложившейся ситуации в сфере обеспечения безопасности движения, по поручению Президента РФ была разработана и принята Федеральная целевая Программа "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах", основные направления и мероприятия которой были отражены в областной Программе повышения безопасности дорожного движения на территории Ростовской области. С учетом основных положений федеральной и областной Программ, а также сложившейся ситуации в области обеспечения безопасности дорожного движения и специфики работы муниципального образования, рабочей группой при Администрации города были разработаны мероприятия, которые отражены в целевой Программе повышения безопасности дорожного движения на территории города Ростова-на-Дону (2009-2012 годы). В сфере обеспечения безопасности дорожного движения нужно создавать адекватные механизмы управления и взаимодействия. В целях управления процессом реализации целевой Программы предусматриваются: - создание четкого распределения функций, полномочий и ответственности основных исполнителей целевой Программы; - мониторинг выполнения целевой Программы, регулярный анализ и при необходимости, ежегодная корректировка показателей, а также мероприятий целевой Программы; - перераспределение объемов финансирования в зависимости от динамики и темпов достижения поставленных целей, изменений во внешней среде. Общие показатели В настоящее время общее количество автотранспортных средств, зарегистрированных в городе Ростов-на-Дону, выросло на 46,6% по сравнению с 2002 годом, а уровень автомобилизации населения составляет около 340 единиц на 1000 жителей. Динамика изменения уровня аварийности в городе Ростове-на-Дону за последние годы показывает значительный рост общего числа ДТП. Отчасти это связано с возросшим уровнем автомобилизации населения, однако помимо этого, существует ряд других причин, оказывающих негативное влияние на уровень безопасности дорожного движения. Сравнительный анализ уровня аварийности среди крупных городов показывает, что значительный всплеск числа ДТП в период с 2002 по 2008 год является характерным не только для города Ростова-на-Дону. Несмотря на то, что количество дорожно-транспортных происшествий растет, число ДТП с пострадавшими на 10 тысяч единиц автомобильных транспортных средств (АМТС) в 2008 году снизилось. (рисунок 1.2) Рисунок 1.2 Распределение количества ДТП (с пострадавшими) на 10 тысяч единиц АМТС По данным статистики наибольшее количество всех дорожно-транспортных происшествий в городе связано с несоблюдением требований Правил дорожного движения водителями транспортных средств и наиболее многочисленной и самой уязвимой категорией участников движения - пешеходами (рисунок 1.3). Наиболее распространенными нарушениями требований ПДД являются: нарушения правил перехода проезжей части дороги пешеходами, нарушение скоростного режима, а также нарушения правил обгона и маневрирования водителями ТС (рисунок 1.4). Рисунок 1.3 Распределение ДТП (с пострадавшими) по виновным в их совершении. Рисунок 1.4 Основные виды нарушений Правил дорожного движения В целом, сравнительная оценка состояния уровня аварийности в городе Ростове-на-Дону с другими крупными городами свидетельствует о более благополучном положении дел с безопасностью дорожного движения (рисунок 1.5.) Рисунок 1.5 Сравнительная оценка состояния аварийности в крупных городах РФ за 2008 год В частности, такие относительные показатели, как - "Транспортная безопасность" и "Социальная безопасность" (число погибших на 10 тыс. ТС и на 10 тыс. чел. соответственно), оценивающие степень опасности для населения транспортных средств и степень личной безопасности в дорожном движении, во многом ниже в сравнении с другими крупными городами (рисунок 1.6) Рисунок 1.6 Сравнительная оценка аварийности в крупных городах РФ за 2008 год Анализ динамики аварийности в городе Ростове-на-Дону В городе Ростове-на-Дону уровень аварийности за 2008 год показал рост числа ДТП, причем тенденция роста аварийности наблюдается в течение нескольких последних лет (рисунок 1.7). Рисунок 1.7 Динамика состояния аварийности с 2003 г. по 2008 г. Всего в городе Ростове-на-Дону за 12 месяцев 2008 года зарегистрировано 48132 дорожно-транспортных происшествий. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года (АППГ) количество ДТП выросло на 26,8% (АППГ 37958; +10174). По итогам 12 месяцев 2008 года с пострадавшими зарегистрировано 2027 ДТП (АППГ 1868; +159), рост составил 8,5%, из которых ранено 2408 человек (АППГ 2184; +224; +10,3%) и погибло 99 человек (АППГ 94; +5; +5,3%). Проведя анализ состояния аварийности ДТП для детального отображения во времени, динамику ДТП в 2008 году можно выразить зависимостью количества ДТП по времени суток и дням недели (рисунки 1.8). Рисунок 1.8 Динамика состояния аварийности ДТП по времени суток По вине пешеходов в 2008 году совершено 419 ДТП (АППГ 420; -1; - 0,2%), в которых погибло 28 человек (АППГ 40; -12; -30%) и ранено 408 (АППГ 394; +14; +3,6%). Удельный вес ДТП по вине пешеходов снизился на 1% от общего количества ДТП и на 1,7% от количества ДТП с участием пешеходов. Рисунок 1.9 Динамика уровня аварийности по вине пешеходов за период с 2004 года по 2008 год Кроме того, по вине водителей автобусов совершено 16 ДТП (АППГ 16), в которых погибших нет (АППГ 1), ранено 24 (АППГ 29; -5; -17%). За период с 2004 года по 2008 год количество ДТП не изменяется, но тяжесть последствий снизилась на 18,2%. Динамику изменения аварийности по вине водителей автобусов за период с 2004 года по 2008 год можно проследить на рисунке 1.10. Рисунок 1.10 Динамика изменения аварийности по вине водителей автобусов за период с 2004 года по 2008 год Анализ аварийности в очагах дорожно-транспортных происшествий Из проведенного анализа аварийности за 2008 год можно сделать вывод, что наиболее аварийно - опасными улицами г. Ростова-на-Дону являются следующие 7 улиц: Большая Садовая, Красноармейская, Ленина, Малиновского, 40-лет Победы, Текучева, Таганрогская и 7 проспектов: Буденновский, Ворошиловский, Космонавтов, Королева, Михаила Нагибина, Стачки, Шолохова. Рост аварийности наблюдается на улицах: Большая Садовая - на 18%, Красноармейская - на 15%, Ленина - на 17%, Малиновского - на 56%, 40- лет Победы - на 46%, Текучева - на 15%, Таганрогская - на 28% и на проспектах: Буденновский - на 22%, Ворошиловский - на 25%, Космонавтов - на 32%, Королева - на 56%, М. Нагибина - на 23%, Стачки - на 28%, Шолохова - на 35%. Основными видами дорожно-транспортных происшествий являются: - наезд на пешехода, который составляет 51% от общего количества ДТП, по причине перехода пешеходами проезжей части в не установленном месте; - столкновение ТС- 35%, по причине неправильного выбора дистанции, несоблюдения очередности проезда, и нарушений правил обгона и маневрирования; - наезд на препятствие - 8%; - иной вид ДТП - 6%. Сравнительный анализ аварийности в очагах дорожно-транспортных происшествий представлен в таблице 1.1. Таблица 1.1 Сравнительный анализ аварийности в очагах дорожно-транспортных происшествий -----T---------------------T--------------------T-----------------T------------------T--------¬ ¦ N ¦ РАСПОЛОЖЕНИЕ ОЧАГОВ ¦ ДТП ¦ ПОГИБЛО ¦ РАНЕНО ¦Примеча-¦ ¦П/П ¦ АВАРИЙНОСТИ +-----T-----T--------+----T----T-------+----T----T--------+ ние ¦ ¦ ¦ ¦2007 ¦2008 ¦ ( +/- ¦2007¦2008¦ ( +/- ¦2007¦2008¦ ( +/- ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦ 1. улица Большая Садовая ¦ +----T---------------------T-----T-----T--------T----T----T-------T----T----T--------T--------+ ¦1.1 ¦пер. Островский - ¦ 47 ¦ 53 ¦ 6 ¦ 1 ¦ 0 ¦ -1 ¦ 1 ¦ 3 ¦ 2 ¦ ¦ ¦ ¦N 56 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦1.2 ¦пер. Соборный - пер. ¦ 37 ¦ 53 ¦ 16 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 1 ¦ ¦ ¦ ¦Газетный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦1.3 ¦пер. Газетный - N 75 ¦ 53 ¦ 62 ¦ 9 ¦ 1 ¦ 0 ¦ -1 ¦ 7 ¦ 5 ¦ -2 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦1.4 ¦N 99 - N 134 ¦ 40 ¦ 49 ¦ 9 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 7 ¦ 7 ¦ 0 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦1.5 ¦N 134 - N 162 ¦ 56 ¦ 47 ¦ -9 ¦ 2 ¦ 0 ¦ -2 ¦ 12 ¦ 3 ¦ -9 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦ВСЕГО по улице: ¦ 441 ¦ 484 ¦ 43/10% ¦ 5 ¦ 1 ¦-4/-80%¦ 47 ¦ 45 ¦ -2/-4% ¦ ¦ +--------------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦ 2. проспект Буденновский ¦ +----T---------------------T-----T-----T--------T----T----T-------T----T----T--------T--------+ ¦2.1 ¦ул. Береговая - ул. ¦ 128 ¦ 143 ¦ 15 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 3 ¦ 7 ¦ 4 ¦ ¦ ¦ ¦Обороны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦2.2 ¦ул. Обороны - ул. Б. ¦ 223 ¦ 301 ¦ 78 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 9 ¦ 16 ¦ 7 ¦ ¦ ¦ ¦Садовая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦2.3 ¦ул. Б. Садовая - ¦ 113 ¦ 159 ¦ 46 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 8 ¦ 15 ¦ 7 ¦ ¦ ¦ ¦N 43, 44 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦2.4 ¦N 43, 44 - N 64 ¦ 139 ¦ 148 ¦ 9 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 3 ¦ 7 ¦ 4 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦2.5 ¦N 85, 70 - N 88, 97 ¦ 146 ¦ 177 ¦ 31 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 6 ¦ 15 ¦ 9 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦2.6 ¦N 88, 97 - N 96/132 ¦ 87 ¦ 123 ¦ 36 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 8 ¦ 5 ¦ -3 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦2.7 ¦N 96/132 - N 108, ¦ 84 ¦ 92 ¦ 8 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 11 ¦ 9 ¦ -2 ¦ ¦ ¦ ¦103/3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦ВСЕГО по улице: ¦1023 ¦1266 ¦243/24% ¦ 1 ¦ 1 ¦ 0/0% ¦ 57 ¦ 80 ¦ 23/40% ¦ ¦ +--------------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦ 3. проспект Ворошиловский ¦ +----T---------------------T-----T-----T--------T----T----T-------T----T----T--------T--------+ ¦3.1 ¦N 2, 7- ул. Темерниц-¦ 147 ¦ 117 ¦ -30 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 6 ¦ 5 ¦ -1 ¦ ¦ ¦ ¦кая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦3.2 ¦ул. Темерницкая - ¦ 124 ¦ 125 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 2 ¦ 5 ¦ 3 ¦ ¦ ¦ ¦ул. Суворова ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦3.3 ¦ул. Суворова - N 40, ¦ 140 ¦ 153 ¦ 13 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 6 ¦ 9 ¦ 3 ¦ ¦ ¦ ¦75 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦3.4 ¦N 40, 75 - ул. Тель- ¦ 111 ¦ 121 ¦ 10 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 6 ¦ 5 ¦ -1 ¦ ¦ ¦ ¦мана ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦3.5 ¦Ул. Тельмана - N 78 ¦ 135 ¦ 162 ¦ 27 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 6 ¦ 6 ¦ 0 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦3.6 ¦N 78 - ул. Текучева ¦ 206 ¦ 163 ¦ -43 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 2 ¦ 4 ¦ 2 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦ВСЕГО по улице: ¦ 834 ¦ 870 ¦ 36/4% ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0/0% ¦ 27 ¦ 34 ¦ 7/26% ¦ ¦ +--------------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦ 4. проспект Космонавтов ¦ +----T---------------------T-----T-----T--------T----T----T-------T----T----T--------T--------+ ¦4.1 ¦N 5 - пл. Космонавтов¦ 246 ¦ 295 ¦ 49 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 20 ¦ 20 ¦ 0 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦4.2 ¦Пл. Космонавтов - ¦ 175 ¦ 188 ¦ 13 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 16 ¦ 18 ¦ 2 ¦ ¦ ¦ ¦N 12 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦4.3 ¦N 12 - N 16, 21 ¦ 77 ¦ 94 ¦ 17 ¦ 0 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 13 ¦ 11 ¦ -2 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦4.4 ¦N 16, 21- N 30, 33 ¦ 161 ¦ 180 ¦ 19 ¦ 1 ¦ 0 ¦ -1 ¦ 8 ¦ 8 ¦ 0 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦4.5 ¦N 30, 33 - N 4 1, 34 ¦ 60 ¦ 124 ¦ 64 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 2 ¦ 6 ¦ 4 ¦ ¦ ¦ ¦Б ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦ВСЕГО по улице: ¦ 781 ¦ 986 ¦205/26% ¦ 3 ¦ 4 ¦ 1/33% ¦ 62 ¦ 76 ¦ 14/23% ¦ ¦ +--------------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦ 5. улица Красноармейская ¦ +----T---------------------T-----T-----T--------T----T----T-------T----T----T--------T--------+ ¦5.1 ¦ул. Сиверса - ¦ 134 ¦ 91 ¦ -43 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 0 ¦ ¦ ¦ ¦пер. Доломановский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦5.2 ¦пер. Доломановский - ¦ 51 ¦ 82 ¦ 31 ¦ 0 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 3 ¦ 6 ¦ 3 ¦ ¦ ¦ ¦N 11 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦5.3 ¦N 11 - N 21 ¦ 81 ¦ 109 ¦ 28 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 11 ¦ 8 ¦ -3 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦5.4 ¦пр. Ворошиловский - ¦ 95 ¦ 100 ¦ 5 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 3 ¦ 9 ¦ 6 ¦ ¦ ¦ ¦пр. Чехова ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦5.5 ¦пр. Чехова - N 105, ¦ 119 ¦ 118 ¦ -1 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 9 ¦ 4 ¦ -5 ¦ ¦ ¦ ¦220 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦5.6 ¦N 105, 120 - ул. Жу- ¦ 91 ¦ 84 ¦ -7 ¦ 1 ¦ 0 ¦ -1 ¦ 16 ¦ 2 ¦ -14 ¦ ¦ ¦ ¦равлева ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦ВСЕГО по улице: ¦ 871 ¦ 930 ¦ 59/7% ¦ 1 ¦ 1 ¦ 0/0% ¦ 47 ¦ 48 ¦ 1/2% ¦ ¦ +--------------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦ 6. проспект Королева ¦ +----T---------------------T-----T-----T--------T----T----T-------T----T----T--------T--------+ ¦6.1 ¦пр. Комарова - N 4, 3¦ 214 ¦ 303 ¦ 89 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 16 ¦ 19 ¦ 3 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦6.2 ¦N 4, 3 - N 7, 8 ¦ 173 ¦ 293 ¦ 120 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 5 ¦ 13 ¦ 8 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦6.3 ¦N 11, 10 - N 20, 17 ¦ 146 ¦ 147 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 0 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦6.4 ¦N 20, 17 - N 26, 23 ¦ 141 ¦ 175 ¦ 34 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 3 ¦ 7 ¦ 4 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦6.5 ¦N 26, 23 - N 27 ¦ 91 ¦ 140 ¦ 49 ¦ 1 ¦ 0 ¦ -1 ¦ 6 ¦ 5 ¦ -1 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦ВСЕГО по улице: ¦ 854 ¦1226 ¦372/44% ¦ 3 ¦ 3 ¦ 0/0% ¦ 38 ¦ 56 ¦ 18/47% ¦ ¦ +--------------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦ 7. улица Ленина ¦ +----T---------------------T-----T-----T--------T----T----T-------T----T----T--------T--------+ ¦7.1 ¦N 42, 63 - N 83 а ¦ 165 ¦ 130 ¦ -35 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 2 ¦ 4 ¦ 2 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦7.2 ¦N 93, 46 - пл. Ленина¦ 98 ¦ 106 ¦ 8 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 3 ¦ 7 ¦ 4 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦7.3 ¦ул. Новаторов - N 62 ¦ 82 ¦ 73 ¦ -9 ¦ 0 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 2 ¦ -1 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦7.4 ¦N 62 - N 123, 68 ¦ 69 ¦ 94 ¦ 25 ¦ 0 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 6 ¦ 4 ¦ -2 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦7.5 ¦N 123, 68 - N 151 ¦ 57 ¦ 58 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 3 ¦ 5 ¦ 2 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦7.6 ¦N 151 - N 179 ¦ 23 ¦ 51 ¦ 28 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 4 ¦ 8 ¦ 4 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦7.7 ¦N 179 - N 158 ¦ 35 ¦ 36 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 8 ¦ 8 ¦ 0 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦ВСЕГО по улице: ¦ 715 ¦ 868 ¦153/21% ¦ 1 ¦ 6 ¦5/500% ¦ 48 ¦ 65 ¦ 17/35% ¦ ¦ +--------------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦ 8. улица Малиновского ¦ +----T---------------------T-----T-----T--------T----T----T-------T----T----T--------T--------+ ¦8.1 ¦ул. Каширская - N 14 ¦ 110 ¦ 133 ¦ 23 ¦ 2 ¦ 0 ¦ -2 ¦ 9 ¦ 6 ¦ -3 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦8.2 ¦Хладокомбинат N 3 - ¦ 96 ¦ 165 ¦ 69 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 0 ¦ 8 ¦ 10 ¦ 2 ¦ ¦ ¦ ¦N 34 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦8.3 ¦N 34 - N 44 ¦ 302 ¦ 640 ¦ 338 ¦ 0 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 1 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦8.4 ¦N 44 - N 56 ¦ 159 ¦ 226 ¦ 67 ¦ 0 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 12 ¦ 9 ¦ -3 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦8.5 ¦N 72 - Фортуна ¦ 194 ¦ 225 ¦ 31 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 4 ¦ 7 ¦ 3 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦8.6 ¦N 80 - N 92 ¦ 122 ¦ 161 ¦ 39 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 0 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦8.7 ¦N 39 - N 85 ¦ 110 ¦ 145 ¦ 35 ¦ 0 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 9 ¦ 12 ¦ 3 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦ВСЕГО по улице: ¦1521 ¦2197 ¦676/44% ¦ 9 ¦ 13 ¦ 4/44% ¦ 84 ¦ 77 ¦ -7/-9% ¦ ¦ +--------------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦ 9. проспект М. Нагибина ¦ +----T---------------------T-----T-----T--------T----T----T-------T----T----T--------T--------+ ¦9.1 ¦пл. Гагарина - N 3 ¦ 98 ¦ 117 ¦ 19 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 7 ¦ 4 ¦ -3 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦9.2 ¦N 5 - N 12, 17 ¦ 117 ¦ 159 ¦ 42 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 1 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦9.3 ¦N 12, 17 - N 21, 24 ¦ 146 ¦ 146 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 9 ¦ 6 ¦ -3 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦9.4 ¦N 28, 31 - N 33 ¦ 128 ¦ 188 ¦ 60 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 14 ¦ 8 ¦ -6 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦9.5 ¦N 35 - N 45 ¦ 278 ¦ 371 ¦ 93 ¦ 0 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 12 ¦ 14 ¦ 2 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦9.6 ¦N 47, 36 - ул. Нари- ¦ 128 ¦ 154 ¦ 26 ¦ 1 ¦ 0 ¦ -1 ¦ 16 ¦ 16 ¦ 0 ¦ ¦ ¦ ¦манова ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦ВСЕГО по улице: ¦ 985 ¦1222 ¦237/24% ¦ 1 ¦ 2 ¦ 1/50% ¦ 72 ¦ 56 ¦-16/22% ¦ ¦ +--------------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦ 10. улица 40 лет Победы ¦ +----T---------------------T-----T-----T--------T----T----T-------T----T----T--------T--------+ ¦10.1¦N 62- N 120 ¦ 81 ¦ 128 ¦ 47 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 2 ¦ 8 ¦ 6 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦10.2¦N 178 - N 220 ¦ 60 ¦ 110 ¦ 50 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 2 ¦ 6 ¦ 4 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦10.3¦N 226 - N 304 ¦ 68 ¦ 136 ¦ 68 ¦ 1 ¦ 0 ¦ -1 ¦ 4 ¦ 11 ¦ 7 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦ВСЕГО по улице: ¦ 610 ¦ 890 ¦280/46% ¦ 4 ¦ 0 ¦-4/100%¦ 49 ¦ 54 ¦ 5/10% ¦ ¦ +--------------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦ 11. проспект Стачки ¦ +----T---------------------T-----T-----T--------T----T----T-------T----T----T--------T--------+ ¦11.1¦пл. Стачки ¦ 60 ¦ 42 ¦ -18 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 4 ¦ 4 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦11.2¦N 14 - N 24 ¦ 127 ¦ 138 ¦ 11 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 9 ¦ 6 ¦ -3 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦11.3¦N 28 - N 81 ¦ 99 ¦ 137 ¦ 38 ¦ 1 ¦ 0 ¦ -1 ¦ 14 ¦ 24 ¦ 10 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦11.4¦N 207 - N 217/2 ¦ 76 ¦ 91 ¦ 15 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 6 ¦ 8 ¦ 2 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦11.5¦N 216 - N 228 ¦ 60 ¦ 83 ¦ 23 ¦ 1 ¦ 0 ¦ -1 ¦ 8 ¦ 16 ¦ 8 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦ВСЕГО по улице: ¦1149 ¦1248 ¦ 99/9% ¦ 5 ¦ 4 ¦-1/-20%¦ 95 ¦136 ¦ 41/43% ¦ ¦ +--------------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦ 12. улица Текучева ¦ +----T---------------------T-----T-----T--------T----T----T-------T----T----T--------T--------+ ¦12.1¦N 131- N 244 ¦ 96 ¦ 119 ¦ 23 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 5 ¦ 3 ¦ -2 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦12.2¦N 147 - N 151 ¦ 143 ¦ 162 ¦ 19 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 6 ¦ 2 ¦ -4 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦ВСЕГО по улице: ¦ 794 ¦ 850 ¦ 56/7% ¦ 1 ¦ 2 ¦1/100% ¦ 49 ¦ 39 ¦-10/-20%¦ ¦ +--------------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦ 13. ул. Таганрогская ¦ +----T---------------------T-----T-----T--------T----T----T-------T----T----T--------T--------+ ¦13.1¦ул. Вавилова - N 24, ¦ 145 ¦ 131 ¦ -14 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 3 ¦ 9 ¦ 6 ¦ ¦ ¦ ¦33 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦13.2¦N 60, 79 - N 131 ¦ 58 ¦ 63 ¦ 5 ¦ 0 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 1 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦13.3¦N 104, 137 - N 147 ¦ 100 ¦ 107 ¦ 7 ¦ 0 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 4 ¦ 7 ¦ 3 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦13.4¦ул. Дебальцевская - ¦ 142 ¦ 184 ¦ 42 ¦ 2 ¦ 1 ¦ -1 ¦ 3 ¦ 12 ¦ 9 ¦ ¦ ¦ ¦N 118, 165 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦13.5¦N 118, 165 - N 173 ¦ 134 ¦ 215 ¦ 81 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 6 ¦ 5 ¦ -1 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦ВСЕГО по улице: ¦ 818 ¦1062 ¦244/30% ¦ 3 ¦ 6 ¦3/100% ¦ 34 ¦ 70 ¦36/105% ¦ ¦ +--------------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦ 14. проспект Шолохова ¦ +----T---------------------T-----T-----T--------T----T----T-------T----T----T--------T--------+ ¦14.1¦пр. Театральный - N 7¦ 107 ¦ 118 ¦ 11 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 1 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦14.2¦N 56 - N 86 ¦ 82 ¦ 99 ¦ 17 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 6 ¦ 1 ¦ -5 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦14.3¦N 108 - N 45,132 ¦ 126 ¦ 139 ¦ 13 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 0 ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦14.4¦N 310 - N 320 Ново- ¦ 192 ¦ 238 ¦ 46 ¦ 0 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 4 ¦ 2 ¦ -2 ¦ ¦ ¦ ¦черкасское шоссе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+---------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦ВСЕГО по улице: ¦1235 ¦1610 ¦375/30% ¦ 1 ¦ 3 ¦2/200% ¦ 85 ¦ 76 ¦ -9/11% ¦ ¦ +--------------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------+ ¦ВСЕГО по городу: ¦12631¦15709¦3078/24%¦ 38 ¦ 46 ¦ 8/21% ¦794 ¦912 ¦118/15% ¦ ¦ L--------------------------+-----+-----+--------+----+----+-------+----+----+--------+--------- Во всех странах и городах мира, независимо от уровня автомобилизации, существует необходимость в повышении безопасности транспортной системы для всех ее пользователей и снижении существующего в настоящее время неравенства в уровне риска пострадать в дорожно-транспортном происшествии. Хотя все виды участников дорожного движения подвергаются риску получить травму или погибнуть в результате ДТП, существуют значительные различия в уровнях смертности между различными группами участников дорожного движения. В частности, такие уязвимые участники дорожного движения, как пешеходы и водители двухколесных транспортных средств, подвергаются большему риску, чем водители и пассажиры автомобилей. Пешеходы, например, при скорости наезда или столкновения с автомобилем, совершавшим движение со скоростью 50 км/ч, подвергаются примерно 80%-му риску погибнуть, в сравнении с 10%-м риском при скоростях около 30 км/ч. Анализ детского дорожно-транспортного травматизма По аналитическим данным с участием несовершеннолетних совершено 184 ДТП (АППГ 194), снижение составило 5,2%, в которых ранено 196 несовершеннолетних (АППГ 200; -4; -2%), погиб 1 несовершеннолетний (АППГ 0; 1; +100%). Динамика уровня аварийности с участием несовершеннолетних за период с 2004 года по 2008 год приведена на рисунке 1.11. Рисунок 1.11 Динамика уровня аварийности с участием несовершеннолетних за период с 2004 года по 2008 год Сравнительный анализ ДТП за 2008 год в разрезе районов города представлен в таблице 1.2. Таблица 1.2. Сравнительный анализ ДТП за 2008 год в разрезе районов города ----------------T----------------T----------------T--------------¬ ¦ Район ¦Общее кол-во ДТП¦ Кол-во ДТП ¦ДТП с участием¦ ¦ ¦ ¦с участием детей¦ детей, % ¦ ¦ +----T-----T-----+-----T-----T----+----T----T----+ ¦ ¦2008¦2007 ¦ +/- ¦2008 ¦2007 ¦+/- ¦2008¦2007¦+/- ¦ +---------------+----+-----+-----+-----+-----+----+----+----+----+ ¦Ворошиловский ¦338 ¦ 317 ¦ +21 ¦ 29 ¦ 26 ¦ +3 ¦8,6 ¦8,2 ¦0,4 ¦ +---------------+----+-----+-----+-----+-----+----+----+----+----+ ¦Железнодорожный¦229 ¦ 182 ¦ +47 ¦ 23 ¦ 21 ¦ +2 ¦10,0¦11,5¦-1,5¦ +---------------+----+-----+-----+-----+-----+----+----+----+----+ ¦Кировский ¦201 ¦ 193 ¦ +8 ¦ 17 ¦ 19 ¦- 2 ¦8,5 ¦9,8 ¦-1,3¦ +---------------+----+-----+-----+-----+-----+----+----+----+----+ ¦Ленинский ¦211 ¦ 149 ¦ +62 ¦ 14 ¦ 13 ¦ +1 ¦6,6 ¦8,7 ¦-2,1¦ +---------------+----+-----+-----+-----+-----+----+----+----+----+ ¦Октябрьский ¦250 ¦ 250 ¦ 0 ¦ 22 ¦ 29 ¦ -7 ¦8,8 ¦11,6¦-2,8¦ +---------------+----+-----+-----+-----+-----+----+----+----+----+ ¦Первомайский ¦335 ¦ 330 ¦ +5 ¦ 26 ¦ 31 ¦ -5 ¦7,8 ¦9,4 ¦-1,6¦ +---------------+----+-----+-----+-----+-----+----+----+----+----+ ¦Пролетарский ¦184 ¦ 174 ¦ +10 ¦ 21 ¦ 23 ¦ -2 ¦11,4¦13,2¦-1,8¦ +---------------+----+-----+-----+-----+-----+----+----+----+----+ ¦Советский ¦279 ¦ 273 ¦ +6 ¦ 32 ¦ 32 ¦ 0 ¦11,5¦11,7¦-0,2¦ +---------------+----+-----+-----+-----+-----+----+----+----+----+ ¦В целом по го- ¦2027¦1868 ¦+159 ¦ 184 ¦ 194 ¦-10 ¦9,1 ¦10,4¦-1,3¦ ¦роду: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L---------------+----+-----+-----+-----+-----+----+----+----+----- Таким образом, из 100% дорожно-транспортных происшествий 9% ДТП - это ДТП, совершенные с участием несовершеннолетних. Рост дорожно-транспортных происшествий, связанный с детским дорожно-транспортным травматизмом, зарегистрирован на территории Ворошиловского, Железнодорожного и Ленинского районов. На территории г. Ростова-на-Дону с участием несовершеннолетних зарегистрировано 184 ДТП (АППГ- 194; -10), погиб 1 (АППГ-0) и ранен 196 несовершеннолетний (АППГ-200; -4). Из 196 пострадавших в ДТП с участием несовершеннолетних: 98 человек пострадали по вине водителей, 78 человек пострадали по вине детей пешеходов и 20 - по вине родителей (рис. 1.12). Рис. 1.12 Распределение ответственности за совершение ДТП с участием детей. Основными причинами ДТП, произошедшими по вине детей являются: 1. Переход проезжей части дороги в неустановленном месте перед близко идущим транспортом. 2. Игра вблизи проезжей части дороги. 3. Нарушение правил дорожного движения при управлении велосипедом (мопедом). 4. Выход на проезжую часть дороги из-за препятствия (стоящий у обочины транспорта и т.д.). 5. Переход проезжей части дороги на запрещающий сигнал светофора. 6. Нарушение правил дорожного движения родителями. Наибольшее число ДТП с участием детей происходит в весенние месяцы. В 2008 году максимальное количество дорожно-транспортных происшествий произошло в мае и октябре (по 23%), июне (20%). Минимальное количество ДТП зафиксировано в весенние и осенние месяцы (по 53 ДТП за 3 месяца). Наглядно эти цифры отображены в таблице и на диаграмме (рисунок 1.13) распределения ДТП по месяцам. Таблица 1.3. Распределение ДТП за 2008 год по месяцам -----------T--------T----------T-----¬ ¦Время года¦ месяц ¦Кол-во ДТП¦Всего¦ +----------+--------+----------+-----+ ¦ Зима ¦Декабрь ¦ 11 ¦ ¦ ¦ +--------+----------+ 30 ¦ ¦ ¦ Январь ¦ 8 ¦ ¦ ¦ +--------+----------+ ¦ ¦ ¦Февраль ¦ 11 ¦ ¦ +----------+--------+----------+-----+ ¦ Весна ¦ Март ¦ 13 ¦ ¦ ¦ +--------+----------+ 53 ¦ ¦ ¦ Апрель ¦ 17 ¦ ¦ ¦ +--------+----------+ ¦ ¦ ¦ Май ¦ 23 ¦ ¦ +----------+--------+----------+-----+ ¦ Лето ¦ Июнь ¦ 20 ¦ ¦ ¦ +--------+----------+ 48 ¦ ¦ ¦ Июль ¦ 14 ¦ ¦ ¦ +--------+----------+ ¦ ¦ ¦ Август ¦ 14 ¦ ¦ +----------+--------+----------+-----+ ¦ Осень ¦Сентябрь¦ 19 ¦ ¦ ¦ +--------+----------+ 53 ¦ ¦ ¦Октябрь ¦ 23 ¦ ¦ ¦ +--------+----------+ ¦ ¦ ¦ Ноябрь ¦ 11 ¦ ¦ L----------+--------+----------+------ Рисунок 1.13 Распределение ДТП по месяцам С позиции детского дорожно-транспортного травматизма аварийно-опасными являются улицы, на которых зарегистрировано по 2 и более ДТП с участием несовершеннолетних. Таблица 1.4 Распределение наиболее аварийно - опасных улиц (2 и более ДТП с участием детей) по районам города: ---------------T-----T------T-----T-----T------T------T------T------¬ ¦ ¦Воро-¦Желез-¦Лени-¦Октя-¦Перво-¦Киров-¦Проле-¦Совет-¦ ¦ ¦шило-¦нодо- ¦нский¦брьс-¦майс- ¦ ский ¦тарс- ¦ ский ¦ ¦Район ¦вский¦рожный¦ ¦ кий ¦ кий ¦ ¦ кий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Наименова- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ние улиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-----+------+-----+-----+------+------+------+------+ ¦Стачки ¦ - ¦ 10 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ +--------------+-----+------+-----+-----+------+------+------+------+ ¦Зорге ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 6 ¦ +--------------+-----+------+-----+-----+------+------+------+------+ ¦Королева ¦ 5 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ +--------------+-----+------+-----+-----+------+------+------+------+ ¦М. Нагибина ¦ 5 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ +--------------+-----+------+-----+-----+------+------+------+------+ ¦40 лет Победы ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 4 ¦ - ¦ +--------------+-----+------+-----+-----+------+------+------+------+ ¦Соколова ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 4 ¦ - ¦ 4 ¦ +--------------+-----+------+-----+-----+------+------+------+------+ ¦Таганрогская ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 4 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ +--------------+-----+------+-----+-----+------+------+------+------+ ¦2-я Краснодар-¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 3 ¦ ¦ская ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+-----+------+-----+-----+------+------+------+------+ ¦Еременко ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 3 ¦ +--------------+-----+------+-----+-----+------+------+------+------+ ¦Ленина ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 3 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ +--------------+-----+------+-----+-----+------+------+------+------+ ¦Нансена ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 2 ¦ - ¦ 1 ¦ - ¦ - ¦ +--------------+-----+------+-----+-----+------+------+------+------+ ¦Шолохова ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 3 ¦ - ¦ +--------------+-----+------+-----+-----+------+------+------+------+ ¦Халтуринский ¦ - ¦ - ¦ 2 ¦ 1 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ +--------------+-----+------+-----+-----+------+------+------+------+ ¦Волкова ¦ 2 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ +--------------+-----+------+-----+-----+------+------+------+------+ ¦Врубовая ¦ 2 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ +--------------+-----+------+-----+-----+------+------+------+------+ ¦Добровольского¦ 2 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ +--------------+-----+------+-----+-----+------+------+------+------+ ¦Комарова ¦ 2 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ +--------------+-----+------+-----+-----+------+------+------+------+ ¦Космонавтов ¦ 2 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ +--------------+-----+------+-----+-----+------+------+------+------+ ¦Ларина ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 2 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ +--------------+-----+------+-----+-----+------+------+------+------+ ¦Мичуринская ¦ - ¦ 2 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ +--------------+-----+------+-----+-----+------+------+------+------+ ¦Мадояна ¦ - ¦ 2 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ +--------------+-----+------+-----+-----+------+------+------+------+ ¦Международная ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 2 ¦ +--------------+-----+------+-----+-----+------+------+------+------+ ¦Профсоюзная ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 2 ¦ +--------------+-----+------+-----+-----+------+------+------+------+ ¦Сальский ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 2 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ +--------------+-----+------+-----+-----+------+------+------+------+ ¦Тружеников ¦ - ¦ 2 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ +--------------+-----+------+-----+-----+------+------+------+------+ ¦ИТОГО по горо-¦ 20 ¦ 16 ¦ 2 ¦ 12 ¦ 2 ¦ 5 ¦ 7 ¦ 20 ¦ ¦ду: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L--------------+-----+------+-----+-----+------+------+------+------- Таким образом, большее число аварийно - опасных улиц (участков) находится в Ворошиловском, Советском, Железнодорожном и Октябрьском районах. В ряде школ за 2008 год зарегистрировано по 2-3 дорожно-транспортных происшествия. Распределение дорожно-транспортных происшествий с участием детей по школам указано в таблице 1.5. Наиболее аварийными являются школы, находятся в Ворошиловском, Железнодорожном, Ленинском и Первомайском районе. Таблица 1.5. Распределение дорожно-транспортных происшествий с участием детей по школам: ----------------------------T------------------T------------------¬ ¦Наименование учебного заве-¦Район учебного за-¦Количество детей, ¦ ¦ дения ¦ ведения ¦пострадавших в ДТП¦ ¦ ¦ ¦ в 2008 году ¦ +---------------------------+------------------+------------------+ ¦МОУ СОШ N 2 ¦Кировский ¦ 2 ¦ +---------------------------+------------------+------------------+ ¦МОУ СОШ N 7 ¦Пролетарский ¦ 2 ¦ +---------------------------+------------------+------------------+ ¦МОУ СОШ N 23 ¦Первомайский ¦ 2 ¦ +---------------------------+------------------+------------------+ ¦МОУ СОШ N 32 ¦Октябрьский ¦ 2 ¦ +---------------------------+------------------+------------------+ ¦МОУ СОШ N 57 ¦Ленинский ¦ 2 ¦ +---------------------------+------------------+------------------+ ¦МОУ СОШ N 60 ¦Советский ¦ 2 ¦ +---------------------------+------------------+------------------+ ¦МОУ СОШ N 65 ¦Ворошиловский ¦ 2 ¦ +---------------------------+------------------+------------------+ ¦МОУ СОШ N 67 ¦Железнодорожный ¦ 4 ¦ +---------------------------+------------------+------------------+ ¦МОУ СОШ N 69 ¦Октябрьский ¦ 2 ¦ +---------------------------+------------------+------------------+ ¦МОУ СОШ N 70 ¦Ленинский ¦ 3 ¦ +---------------------------+------------------+------------------+ ¦МОУ СОШ N 73 ¦Советский ¦ 2 ¦ +---------------------------+------------------+------------------+ ¦МОУ СОШ N 75 ¦Первомайский ¦ 3 ¦ +---------------------------+------------------+------------------+ ¦МОУ СОШ N 78 ¦Ленинский ¦ 3 ¦ +---------------------------+------------------+------------------+ ¦МОУ СОШ N 79 ¦Октябрьский ¦ 2 ¦ +---------------------------+------------------+------------------+ ¦МОУ СОШ N 81 ¦Пролетарский ¦ 2 ¦ +---------------------------+------------------+------------------+ ¦МОУ СОШ N 83 ¦Железнодорожный ¦ 2 ¦ +---------------------------+------------------+------------------+ ¦МОУ СОШ N 91 ¦Первомайский ¦ 2 ¦ +---------------------------+------------------+------------------+ ¦МОУ СОШ N 95 ¦Советский ¦ 3 ¦ +---------------------------+------------------+------------------+ ¦МОУ СОШ N 102 ¦Ворошиловский ¦ 2 ¦ +---------------------------+------------------+------------------+ ¦МОУ СОШ N 110 ¦Октябрьский ¦ 2 ¦ +---------------------------+------------------+------------------+ ¦МОУ СОШ N 118 ¦Ворошиловский ¦ 2 ¦ +---------------------------+------------------+------------------+ ¦Гимназия N 14 ¦Пролетарский ¦ 2 ¦ +---------------------------+------------------+------------------+ ¦Гимназия N 36 ¦Ленинский ¦ 2 ¦ +---------------------------+------------------+------------------+ ¦ДРГ ¦Железнодорожный ¦ 4 ¦ L---------------------------+------------------+------------------- 3.1 Раздел "Совершенствование организации дорожного движения в городе" (тыс. рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы) ----T-------------T---------T----------T----------------------------------T-----------T-----------¬ ¦ N ¦Наименование ¦ Срок ¦Объем фи- ¦В том числе, тыс. руб. ¦Ответствен-¦ Прогнози- ¦ ¦п/п¦ мероприятий ¦ испол- ¦нансирова-+-------T-------T----------T-------+ные испол- ¦руемый эф- ¦ ¦ ¦ ¦ нения ¦ния - все-¦за счет¦за счет¦ за счет ¦за счет¦ нители ¦ фект ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ го, ¦средств¦средств¦ средств ¦средств¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тыс. руб. ¦ феде- ¦бюджета¦ бюджета ¦внебюд-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рально-¦ РО ¦ города ¦жетных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦го бюд-¦ ¦ КЦСР- ¦источ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ жета ¦ ¦ 7951700 ¦ ников ¦ ¦ ¦ +---+-------------+---------+----------+-------+-------+----------+-------+-----------+-----------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ +---+-------------+---------+----------+-------+-------+----------+-------+-----------+-----------+ ¦1. ¦Ремонт и экс-¦2009 г. ¦13272,967 ¦ - ¦ - ¦13272,967 ¦ - ¦МУ "Депар- ¦Снижение ¦ ¦ ¦плуатация пе-+---------+----------+-------+-------+----------+-------+тамент ав- ¦количества ¦ ¦ ¦шеходных пе- ¦2010 г. ¦ 10662,8 ¦ - ¦ - ¦ 10662,8 ¦ - ¦томобильных¦ДТП с уча- ¦ ¦ ¦реходов +---------+----------+-------+-------+----------+-------+дорог и ор-¦стием пеше-¦ ¦ ¦ ¦2011 г. ¦ 11729,40 ¦ - ¦ - ¦ 11729,40 ¦ - ¦ганизации ¦ходов ¦ ¦ ¦ +---------+----------+-------+-------+----------+-------+дорожного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2012 г. ¦ 12691,20 ¦ - ¦ - ¦ 12691,20 ¦ - ¦движения" ¦ ¦ ¦ ¦ +---------+----------+-------+-------+----------+-------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ВСЕГО: ¦48356,367 ¦ - ¦ - ¦48356,367 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - ¦ ¦ ¦ +---+-------------+---------+----------+-------+-------+----------+-------+-----------+-----------+ ¦2. ¦Развитие тех-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦МУ "Депар- ¦Повышение ¦ ¦ ¦нических ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тамент ав- ¦безопаснос-¦ ¦ ¦средств ОДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦томобильных¦ти движения¦ ¦ ¦(установка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорог и ор-¦на улично- ¦ ¦ ¦светофорных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ганизации ¦дорожной ¦ ¦ ¦объектов, ус-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного ¦сети города¦ ¦ ¦тановка до- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения" ¦ ¦ ¦ ¦рожных зна- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ков, разметка¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦проезжей час-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ти дорог) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦В том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------+---------+----------+-------+-------+----------+-------+-----------+-----------+ ¦2.1¦Установка ¦2009 г. ¦ 6819,90 ¦ - ¦ - ¦ 6819,90 ¦ - ¦МУ "Депар- ¦Повышение ¦ ¦ ¦светофорных +---------+----------+-------+-------+----------+-------+тамент ав- ¦безопаснос-¦ ¦ ¦объектов ¦2010 г. ¦7016, 856 ¦ - ¦ - ¦ 7016,856 ¦ - ¦томобильных¦ти движения¦ ¦ ¦ +---------+----------+-------+-------+----------+-------+дорог и ор-¦на улично- ¦ ¦ ¦ ¦2011 г. ¦ 7495,10 ¦ - ¦ - ¦ 7495,10 ¦ - ¦ганизации ¦дорожной ¦ ¦ ¦ +---------+----------+-------+-------+----------+-------+дорожного ¦сети города¦ ¦ ¦ ¦2012 г. ¦ 8109,70 ¦ - ¦ - ¦ 8109,70 ¦ - ¦движения" ¦ ¦ +---+-------------+---------+----------+-------+-------+----------+-------+-----------+-----------+ ¦2.2¦Установка до-¦ 2009 г. ¦ 9480,20 ¦ - ¦ - ¦ 9480,20 ¦ - ¦МУ "Депар- ¦Повышение ¦ ¦ ¦рожных знаков+---------+----------+-------+-------+----------+-------+тамент ав- ¦безопасно- ¦ ¦ ¦ ¦2010 г. ¦4766, 829 ¦ - ¦ - ¦ 4766,829 ¦ - ¦томобильных¦сти движе- ¦ ¦ ¦ +---------+----------+-------+-------+----------+-------+дорог и ор-¦ния на ¦ ¦ ¦ ¦2011 г. ¦ 10418,70 ¦ - ¦ - ¦ 10418,70 ¦ - ¦ганизации ¦улично- ¦ ¦ ¦ +---------+----------+-------+-------+----------+-------+дорожного ¦дорожной ¦ ¦ ¦ ¦2012 г. ¦ 11273,10 ¦ - ¦ - ¦ 11273,10 ¦ - ¦движения" ¦сети города¦ +---+-------------+---------+----------+-------+-------+----------+-------+-----------+-----------+ ¦2.3¦Разметка про-¦2009 г. ¦ 34191,2 ¦ - ¦ - ¦ 34191,2 ¦ - ¦МУ "Депар- ¦Повышение ¦ ¦ ¦езжей части +---------+----------+-------+-------+----------+-------+тамент ав- ¦безопасно- ¦ ¦ ¦дорог ¦2010 г. ¦26836,344 ¦ - ¦ - ¦26836,344 ¦ - ¦томобильных¦сти движе- ¦ ¦ ¦ +---------+----------+-------+-------+----------+-------+дорог и ор-¦ния на ¦ ¦ ¦ ¦2011 г. ¦ 45608,50 ¦ - ¦ - ¦ 45608,50 ¦ - ¦ганизации ¦улично- ¦ ¦ ¦ +---------+----------+-------+-------+----------+-------+дорожного ¦дорожной ¦ ¦ ¦ ¦2012 г. ¦ 49348,40 ¦ - ¦ - ¦ 49348,40 ¦ - ¦движения" ¦сети города¦ ¦ ¦ +---------+----------+-------+-------+----------+-------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ВСЕГО: ¦221364,829¦ - ¦ - ¦221364,829¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------+---------+----------+-------+-------+----------+-------+-----------+-----------+ ¦ 3 ¦Содержание, ¦2009 г. ¦ 35500,0 ¦ - ¦ - ¦ 35500,0 ¦ - ¦МУ "Депар- ¦Повышение ¦ ¦ ¦ремонт и за- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тамент ав- ¦безопаснос-¦ ¦ ¦мена техниче-+---------+----------+-------+-------+----------+-------+томобильных¦ти движения¦ ¦ ¦ских средств ¦2010 г. ¦26436,012 ¦ - ¦ - ¦26436,012 ¦ - ¦дорог и ор-¦на улично- ¦ ¦ ¦регулирования¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ганизации ¦дорожной ¦ ¦ ¦дорожного +---------+----------+-------+-------+----------+-------+дорожного ¦сети города¦ ¦ ¦движения (до-¦2011 г. ¦ 39014,50 ¦ - ¦ - ¦ 39014,50 ¦ - ¦движения" ¦ ¦ ¦ ¦рожные знаки,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦светофоры) в +---------+----------+-------+-------+----------+-------+ ¦ ¦ ¦ ¦соответствии ¦2012г. ¦ 42214,00 ¦ - ¦ - ¦ 42214,00 ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦с требования-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ми обеспече- +---------+----------+-------+-------+----------+-------+ ¦ ¦ ¦ ¦ния безопас- ¦ВСЕГО: ¦143164,512¦ - ¦ - ¦143164,512¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ности дорож- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ного движения¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------+---------+----------+-------+-------+----------+-------+-----------+-----------+ ¦ 4 ¦Капитальный ¦2009 г. ¦ 5744,30 ¦ - ¦ - ¦ 5744,30 ¦ - ¦МУ "Депар- ¦Повышение ¦ ¦ ¦ремонт свето-+---------+----------+-------+-------+----------+-------+тамент ав- ¦безопаснос-¦ ¦ ¦форных объек-¦2010 г. ¦ 5691,960 ¦ - ¦ - ¦ 5691,960 ¦ - ¦томобильных¦ти движения¦ ¦ ¦тов +---------+----------+-------+-------+----------+-------+дорог и ор-¦на улично- ¦ ¦ ¦ ¦2011 г. ¦ 6313,00 ¦ - ¦ - ¦ 6313,00 ¦ - ¦ганизации ¦дорожной ¦ ¦ ¦ +---------+----------+-------+-------+----------+-------+дорожного ¦сети города¦ ¦ ¦ ¦2012 г. ¦ 6830,70 ¦ - ¦ - ¦ 6830,70 ¦ - ¦движения" ¦ ¦ ¦ ¦ +---------+----------+-------+-------+----------+-------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ВСЕГО: ¦ 24579,96 ¦ - ¦ - ¦ 24579,96 ¦ - ¦ ¦ ¦ +---+-------------+---------+----------+-------+-------+----------+-------+-----------+-----------+ ¦ 5 ¦Разработка и ¦ 2009- ¦ - ¦ - ¦ - ¦ В рамках ¦ - ¦МУ "Депар- ¦Повышение ¦ ¦ ¦внедрение ло-¦2012 г.г ¦ ¦ ¦ ¦реализации¦ ¦тамент ав- ¦эффективно-¦ ¦ ¦кальных про- ¦ . ¦ ¦ ¦ ¦ежегодных ¦ ¦томобильных¦сти органи-¦ ¦ ¦ектов ОДД, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Программ ¦ ¦дорог и ор-¦зации до- ¦ ¦ ¦направленных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ дорожно- ¦ ¦ганизации ¦рожного ¦ ¦ ¦на снижение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ мостовых ¦ ¦дорожного ¦движения ¦ ¦ ¦аварийности в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ работ ¦ ¦движения" ¦ ¦ ¦ ¦очагах ДТП ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦МУ "Депар- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тамент ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспорта"¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ОГИБДД УВД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦города Рос-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦това-на- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Дону ¦ ¦ +---+-------------+---------+----------+-------+-------+----------+-------+-----------+-----------+ ¦ 6 ¦Разработка ¦2009- ¦ - ¦ - ¦В соот-¦ - ¦ - ¦ОГИБДД УВД ¦Оперативный¦ ¦ ¦электронной ¦2012 г.г ¦ ¦ ¦ветст- ¦ ¦ ¦города Рос-¦топографи- ¦ ¦ ¦карты распре-¦. ¦ ¦ ¦ вии с ¦ ¦ ¦това-на- ¦ческий ана-¦ ¦ ¦деления до- ¦ ¦ ¦ ¦ про- ¦ ¦ ¦Дону ¦лиз дорож- ¦ ¦ ¦рожно- ¦ ¦ ¦ ¦граммой¦ ¦ ¦ ¦но- ¦ ¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦повыше-¦ ¦ ¦ ¦транспорт- ¦ ¦ ¦происшествий ¦ ¦ ¦ ¦ ния ¦ ¦ ¦ ¦ных проис- ¦ ¦ ¦на улично- ¦ ¦ ¦ ¦ безо- ¦ ¦ ¦ ¦шествий ¦ ¦ ¦дорожной сети¦ ¦ ¦ ¦пасно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦города ¦ ¦ ¦ ¦сти до-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рожного¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ния на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦терри- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ тории ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ РО ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------+---------+----------+-------+-------+----------+-------+-----------+-----------+ ¦ 7 ¦Устройство ¦2009г. ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦МУ "Депар- ¦Снижение ¦ ¦ ¦пешеходных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тамент ав- ¦количества ¦ ¦ ¦турникетных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦томобильных¦дорожно- ¦ ¦ ¦ограждений, +---------+----------+-------+-------+----------+-------+дорог и ор-¦транспорт- ¦ ¦ ¦разделитель- ¦2010г. ¦ 1684,068 ¦ - ¦ - ¦ 1684,068 ¦ - ¦ганизации ¦ных проис- ¦ ¦ ¦ных газонов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного ¦шествий с ¦ ¦ ¦островков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения" ¦участием ¦ ¦ ¦безопасности +---------+----------+-------+-------+----------+-------+ОГИБДД УВД ¦пешеходов ¦ ¦ ¦с целью пре- ¦ ВСЕГО ¦ 1684,068 ¦ - ¦ - ¦ 1684,068 ¦ - ¦города Рос-¦ ¦ ¦ ¦дотвращения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦това-на- ¦ ¦ ¦ ¦ДТП с участи-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Дону ¦ ¦ ¦ ¦ем пешеходов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------+---------+----------+-------+-------+----------+-------+-----------+-----------+ ¦ 8 ¦Установка, ¦2009г. ¦ 1547,03 ¦ - ¦ - ¦ 1547,03 ¦ - ¦МУ "Депар- ¦Повышение ¦ ¦ ¦ремонт, заме-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тамент ав- ¦безопасно- ¦ ¦ ¦на силового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦томобильных¦сти дорож- ¦ ¦ ¦барьерного +---------+----------+-------+-------+----------+-------+дорог и ор-¦ного движе-¦ ¦ ¦ограждения на¦2010г. ¦ 2071,278 ¦ - ¦ - ¦ 2071,278 ¦ - ¦ганизации ¦ния на ¦ ¦ ¦искусственных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного ¦улично- ¦ ¦ ¦сооружениях, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения" ¦дорожной ¦ ¦ ¦опасных уча- +---------+----------+-------+-------+----------+-------+ОГИБДД УВД ¦сети города¦ ¦ ¦стках улично-¦ ВСЕГО ¦ 3618,308 ¦ - ¦ - ¦ 3618,308 ¦ - ¦города Рос-¦ ¦ ¦ ¦дорожной сети¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦това-на- ¦ ¦ ¦ ¦города ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Дону ¦ ¦ +---+-------------+---------+----------+-------+-------+----------+-------+-----------+-----------+ ¦ 9 ¦Развитие пар-¦2010г. ¦ 7982,00 ¦ ¦ ¦ 7982,00 ¦ - ¦МУ "Депар- ¦Разгрузка ¦ ¦ ¦ковочного ¦Разработ-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тамент ав- ¦улично- ¦ ¦ ¦пространства ¦ка ПСД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦томобильных¦дорожной ¦ ¦ ¦в городе ¦по ул. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорог и ор-¦сети города¦ ¦ ¦ ¦Пушкин- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ганизации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ская,52 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦за к-р ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Россия" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦МУ "Депар- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тамент ар- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦хитектуры и¦ ¦ ¦ ¦ +---------+----------+-------+-------+----------+-------+градострои-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ВСЕГО ¦ 7982,00 ¦ ¦ ¦ 7982,00 ¦ ¦тельства г.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Ростова-на-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Дону" ¦ ¦ +---+-------------+---------+----------+-------+-------+----------+-------+-----------+-----------+ ¦10 ¦Создание зон ¦2009г. ¦ 943,55 ¦ - ¦ - ¦ 943,55 ¦ - ¦МУ "Депар- ¦Снижение ¦ ¦ ¦ограничения, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тамент ав- ¦количества ¦ ¦ ¦для движения +---------+----------+-------+-------+----------+-------+томобильных¦дорожно- ¦ ¦ ¦транспортных ¦2010 г. ¦ 1000 ¦ - ¦ - ¦ 1000 ¦ - ¦дорог и ор-¦транспорт- ¦ ¦ ¦потоков, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ганизации ¦ных проис- ¦ ¦ ¦включая при- +---------+----------+-------+-------+----------+-------+дорожного ¦шествий с ¦ ¦ ¦менение мето-¦2011 г. ¦ 1000 ¦ - ¦ - ¦ 1000 ¦ - ¦движения" ¦участием ¦ ¦ ¦дов "успокое-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ОГИБДД УВД ¦пешеходов ¦ ¦ ¦ния движения"+---------+----------+-------+-------+----------+-------+города ¦ ¦ ¦ ¦в жилых и ¦2012 г. ¦ 1000 ¦ - ¦ - ¦ 1000 ¦ - ¦Ростова-на-¦ ¦ ¦ ¦торговых зо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Дону ¦ ¦ ¦ ¦нах, в районе+---------+----------+-------+-------+----------+-------+ ¦ ¦ ¦ ¦расположения ¦ВСЕГО: ¦ 3943,55 ¦ - ¦ - ¦ 3943,55 ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦школ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------+---------+----------+-------+-------+----------+-------+-----------+-----------+ ¦ ¦ ¦ ¦454693,594¦ ¦ ¦454693,594¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ИТОГО: ¦ ¦ ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L---+-------------+---------+----------+-------+-------+----------+-------+-----------+------------ (Пункт в редакции Постановления Администрации г. Ростова-на-Дону от 31.05.2010 г. N 404) 3.2 Раздел "Организация деятельности по предупреждению аварийности" (тыс. рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы) ------T---------------T--------T-------T--------------------------------T-------------T-------------¬ ¦ N ¦ Наименование ¦Срок ис-¦ Объем ¦В том числе, тыс. руб. ¦ Ответствен- ¦Прогнозируе- ¦ ¦ п/п ¦ мероприятий ¦полнения¦финан- +--------T-------T-------T-------+ные исполни- ¦ мый эффект ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сирова-¦за счет ¦за счет¦ за ¦за счет¦ тели ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ния - ¦средств ¦средств¦ счет ¦средств¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦всего, ¦ феде- ¦бюджета¦средст-¦внебюд-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тыс. ¦рального¦ РО ¦в бюд- ¦жетных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦руб. ¦бюджета ¦ ¦ жета ¦источ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦города ¦ ников ¦ ¦ ¦ +-----+---------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------------+-------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ +-----+---------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------------+-------------+ ¦ 1 ¦Повышение эф- ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦МУ "Департа-¦Повышения ¦ ¦ ¦фективности ра-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мент транс-¦уровня безо-¦ ¦ ¦боты городской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦порта" ¦пасности ¦ ¦ ¦и районных ко- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦миссий по обес-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦печению безо- ¦2009- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пасности дорож-¦2012 гг.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ного движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+---------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------------+-------------+ ¦ 2 ¦Формирование ¦2009- ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ОГИБДД УВД¦Повышение ¦ ¦ ¦безопасного по-¦2012 г.г¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦города Рос-¦безопасности ¦ ¦ ¦ведения участ-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦това-на-Дону ¦движения, ¦ ¦ ¦ников дорожного¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦СМИ ¦формирование ¦ ¦ ¦движения. Изда-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦общественного¦ ¦ ¦ние литературы,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мнения ¦ ¦ ¦плакатов, раз-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦даточного мате-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦риала, привле-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦чение СМИ для¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦постоянного ос-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вещения вопро-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сов безопасно-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сти дорожного¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+---------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------------+-------------+ ¦ 2.1 ¦Профилактика ¦2009- ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ОГИБДД УВД¦Повышения ¦ ¦ ¦дорожно- ¦2012 г.г¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦города Рос-¦уровня безо-¦ ¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦това-на-Дону ¦пасности ¦ ¦ ¦происшествий с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦СМИ ¦ ¦ ¦ ¦участием пеше- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ходов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+---------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------------+-------------+ ¦ 2.2 ¦Профилактика ¦2009- ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ОГИБДД УВД¦Повышение ¦ ¦ ¦детского дорож-¦2012 г.г¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦города Рос-¦безопасности ¦ ¦ ¦но- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦това-на-Дону ¦движения, ¦ ¦ ¦транспортного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦СМИ ¦формирование ¦ ¦ ¦травматизма ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦общественного¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мнения ¦ +-----+---------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------------+-------------+ ¦2.2.1¦Проведение ак-¦2009- ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ОГИБДД УВД¦Профилактика ¦ ¦ ¦ций: "Внимание¦2012 г.г¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦города ¦детского до-¦ ¦ ¦дети!" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦МУ "Управле-¦рожно- ¦ ¦ ¦"Внимание- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ние образо-¦транспортного¦ ¦ ¦пешеход!" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вания г.¦травматизма ¦ ¦ ¦"Зебра" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Ростова-на- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Дону" ¦ ¦ +-----+---------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------------+-------------+ ¦2.2.2¦Создание во¦2009 г. ¦ - ¦ - ¦ - ¦В рам- ¦ - ¦МУ "Управле-¦Профилактика ¦ ¦ ¦всех общеобра-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ках ¦ ¦ние образо-¦детского до-¦ ¦ ¦зовательных уч-¦ ¦ ¦ ¦ ¦реали- ¦ ¦вания г.¦рожно- ¦ ¦ ¦реждениях каби-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ зации ¦ ¦Ростова-на- ¦транспортного¦ ¦ ¦нетов БДД и их¦ ¦ ¦ ¦ ¦ меро- ¦ ¦Дону" ¦травматизма, ¦ ¦ ¦оснащение со-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ при- ¦ ¦ ¦совершенство-¦ ¦ ¦временным обо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ятий ¦ ¦ ¦вание системы¦ ¦ ¦рудованием и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ по ¦ ¦ ¦и качества¦ ¦ ¦средствами обу-¦ ¦ ¦ ¦ ¦обору- ¦ ¦ ¦обучения ПДД ¦ ¦ ¦чения ПДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ дова- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ нию ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ каби- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ нетов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ БД ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+---------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------------+-------------+ ¦ 3 ¦Повышение от- ¦2009- ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ОГИБДД УВД¦Повышение ка-¦ ¦ ¦ветственности и¦2012 г.г¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦города ¦чества подго-¦ ¦ ¦качества подго-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦МУ "Департа-¦товки и ква-¦ ¦ ¦товки водитель-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мент транс-¦лификации во-¦ ¦ ¦ского состава ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦порта" ¦дителей ГПТ и¦ ¦ ¦на общественном¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Автотранс- ¦работников ¦ ¦ ¦пассажирском ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦портные ¦служб безо-¦ ¦ ¦транспорте ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦предприятия ¦пасности дви-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жения ¦ +-----+---------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------------+-------------+ ¦ 4 ¦Совместное ис-¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ОГИБДД УВД¦Выявление по-¦ ¦ ¦пользование и¦2009- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦города ¦тенциально ¦ ¦ ¦пополнение ¦2012 г.г¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦МУ "Департа-¦опасных води-¦ ¦ ¦ГИБДД и МУ "Де-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мент транс-¦телей. Выяв-¦ ¦ ¦партамент ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦порта" ¦ление школ с¦ ¦ ¦транспорта" ба-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Автотранс- ¦низким каче-¦ ¦ ¦зы данных на¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦портные ¦ством подго-¦ ¦ ¦водителей, сис-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦предприятия ¦товки водите-¦ ¦ ¦тематически на-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лей ¦ ¦ ¦рушающих ПДД, в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦том числе и на¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ГПТ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+---------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------------+-------------+ ¦ 5 ¦Проведение про-¦2009- ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦МУ "Департа-¦Совершенство-¦ ¦ ¦верок и кон-¦2012 гг.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мент транс-¦вание подго-¦ ¦ ¦троль выполне-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦порта" ¦товки водите-¦ ¦ ¦ния водителями¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Автотранс- ¦лей ГПТ, пре-¦ ¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦портные ¦дупреждение ¦ ¦ ¦средств (долж-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦предприятия ¦их опасного¦ ¦ ¦ностными лица-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поведения ¦ ¦ ¦ми) профилакти-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ческих меро-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦приятий, на-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦правленных на¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦повышение безо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пасности дорож-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ного движения,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(соблюдение ре-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жимов труда и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отдыха водите-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лей, медицин-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ские осмотры и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦т.п.) в части¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦соблюдения тре-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бований Феде-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рального закона¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"О безопасности¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного дви-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жения" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+---------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------------+-------------+ ¦ 6 ¦Оборудование ¦2009- ¦ - ¦ - ¦ - ¦В рам- ¦ - ¦МУ "Департа-¦Повышение ¦ ¦ ¦транспортных ¦2010 гг.¦ ¦ ¦ ¦ ках ¦ ¦мент ¦безопасности ¦ ¦ ¦средств кон-¦ ¦ ¦ ¦ ¦реали- ¦ ¦транспорта" ¦дорожного ¦ ¦ ¦трольными уст-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ зации ¦ ¦Автотранспор-¦движения за¦ ¦ ¦ройствами реги-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ "дол- ¦ ¦тные ¦счет соблюде-¦ ¦ ¦страции времени¦ ¦ ¦ ¦ ¦ гос- ¦ ¦предприятия ¦ния водителя-¦ ¦ ¦труда и отдыха¦ ¦ ¦ ¦ ¦рочной ¦ ¦ ¦ми режимов¦ ¦ ¦водителей го-¦ ¦ ¦ ¦ ¦город- ¦ ¦ ¦труда и отды-¦ ¦ ¦родского пасса-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ской ¦ ¦ ¦ха и скорост-¦ ¦ ¦жирского транс-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ целе- ¦ ¦ ¦ного режима¦ ¦ ¦порта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ вой ¦ ¦ ¦движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ про- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦граммы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦разви- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ тия ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ГПТ и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ порт- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦инфра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦струк- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦туры в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦городе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Росто- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ве-на- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Дону ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2007- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ годы" ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+---------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------------+-------------+ ¦ 7 ¦Эмиссия и реа-¦2009 г. ¦ - ¦ - ¦ - ¦В рам- ¦ - ¦МУ "Департа- ¦Повышение эф-¦ ¦ ¦лизация смарт-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ках ¦ ¦мент ¦фективности ¦ ¦ ¦карт для систе-¦ ¦ ¦ ¦ ¦реали- ¦ ¦транспорта" ¦работы город-¦ ¦ ¦мы электронной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ зации ¦ ¦ ¦ского пасса-¦ ¦ ¦оплаты транс-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ "дол- ¦ ¦ ¦жирского ¦ ¦ ¦портных услуг ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ гос- ¦ ¦ ¦транспорта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рочной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦город- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ целе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ вой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ про- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦граммы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦разви- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ тия ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ГПТ и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ порт- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦инфра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦струк- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦туры в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦городе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Росто- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ве-на- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Дону ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2007- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ годы" ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+---------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------------+-------------+ ¦ 8 ¦Расширение сфе-¦2010 г. ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ - ¦МУ "Департа- ¦Повышение эф-¦ ¦ ¦ры действия¦ ¦ ¦ ¦ ¦В рам- ¦ ¦мент ¦фективности ¦ ¦ ¦системы элек-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ках ¦ ¦транспорта" ¦работы город-¦ ¦ ¦тронной оплаты¦ ¦ ¦ ¦ ¦реали- ¦ ¦МУП "Техно- ¦ского пасса-¦ ¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ зации ¦ ¦логии управ- ¦жирского ¦ ¦ ¦услуг ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ "дол- ¦ ¦ления" ¦транспорта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ гос- ¦ ¦Автотранспор-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рочной ¦ ¦тные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦город- ¦ ¦предприятия ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ целе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ вой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ про- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦граммы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦разви- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ тия ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ГПТ и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ порт- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦инфра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦струк- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦туры в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦городе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Росто- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ве-на- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Дону ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2007- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ годы" ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+---------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------------+-------------+ ¦ 9 ¦Проведение ¦2009- ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ОГИБДД УВД ¦Контроль за ¦ ¦ ¦профи- ¦2012 г.г¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦города Рос- ¦соблюдением ¦ ¦ ¦лактических ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦това-на-Дону ¦требований ¦ ¦ ¦операций по по-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦МУ "Департа-¦ПДД. Повыше- ¦ ¦ ¦вышению безо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мент ¦ние безопас- ¦ ¦ ¦пасности дорож-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспорта" ¦ности пасса- ¦ ¦ ¦ного движения¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жирских пере-¦ ¦ ¦на городском¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦возок ¦ ¦ ¦пассажирском ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспорте: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Автобус" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Микроавтобус" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Остановка" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+---------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------------+-------------+ ¦ 10 ¦Разработка и¦2009- ¦ - ¦ - ¦ - ¦В рам- ¦ - ¦МУ "Департа-¦Повышение ¦ ¦ ¦реализация ме-¦2010 г.г¦ ¦ ¦ ¦ ках ¦ ¦мент ¦безопасности ¦ ¦ ¦роприятий по¦ ¦ ¦ ¦ ¦реализ-¦ ¦транспорта" ¦пассажирских ¦ ¦ ¦введению при-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ации ¦ ¦МУ "Департа- ¦перевозок при¦ ¦ ¦оритетного дви-¦ ¦ ¦ ¦ ¦"долго-¦ ¦мент автомо- ¦использовании¦ ¦ ¦жения общест-¦ ¦ ¦ ¦ ¦рочной ¦ ¦бильных до- ¦механизмов ¦ ¦ ¦венного транс-¦ ¦ ¦ ¦ ¦город- ¦ ¦рог и орга- ¦приоритетно- ¦ ¦ ¦порта (устрой-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ской ¦ ¦низации до- ¦сти его дви-¦ ¦ ¦ство выделенных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ целе- ¦ ¦рожного ¦жения ¦ ¦ ¦полос движения)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ вой ¦ ¦движения" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦програ-¦ ¦МУП "Техно-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ммы ¦ ¦логии управ-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦разви- ¦ ¦ления" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ тия ¦ ¦Автотранспор-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ГПТ и ¦ ¦тные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транс- ¦ ¦предприятия ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ порт- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦инфра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦структ-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ уры в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦городе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Росто- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ве-на- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Дону ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2007- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ годы" ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+---------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------------+-------------+ ¦ 11 ¦Ежегодное про-¦2009- ¦ - ¦ - ¦ - ¦В рам- ¦ - ¦ОГИБДД УВД ¦Повышение ¦ ¦ ¦ведение конкур-¦2010 г.г¦ ¦ ¦ ¦ ках ¦ ¦города Рос- ¦квалификации ¦ ¦ ¦са "Лучший во-¦ ¦ ¦ ¦ ¦реализ-¦ ¦това-на-Дону ¦и надежности ¦ ¦ ¦дитель" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ации ¦ ¦МУ "Департа- ¦водителей ГПТ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"долго-¦ ¦мент ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рочной ¦ ¦транспорта" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦город- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ целе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ вой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦програ-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ммы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦разви- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ тия ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ГПТ и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ порт- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦инфра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦структ-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ уры в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦городе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Росто- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ве-на- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Дону ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2007- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ годы" ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+---------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------------+-------------+ ¦ 12 ¦Обновление под-¦2009 г. ¦ - ¦ - ¦ - ¦В рам- ¦ - ¦МУ "Департа- ¦Повышение ¦ ¦ ¦вижного состава¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ках ¦ ¦мент транс- ¦пассивной ¦ ¦ ¦городского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦реали- ¦ ¦порта" ¦безопасности ¦ ¦ ¦пассажирского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ зации ¦ ¦Автотранс- ¦транспортных ¦ ¦ ¦транспорта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ "дол- ¦ ¦портные ¦средств на¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ гос- ¦ ¦предприятия ¦общественном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рочной ¦ ¦ ¦пассажирском ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦город- ¦ ¦ ¦транспорте ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ целе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ вой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ про- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦граммы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦разви- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ тия ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ГПТ и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ порт- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦инфра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦струк- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦туры в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦городе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Росто- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ве-на- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Дону ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2007- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ годы" ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+---------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------------+-------------+ ¦ 13 ¦Оптимизация ¦2009- ¦ - ¦ - ¦ - ¦В рам- ¦ - ¦МУ "Департа- ¦Повышение ¦ ¦ ¦маршрутной сети¦2010 г.г¦ ¦ ¦ ¦ ках ¦ ¦мент транс- ¦безопасности ¦ ¦ ¦городского пас-¦ ¦ ¦ ¦ ¦реали- ¦ ¦порта" ¦пассажирских ¦ ¦ ¦сажирского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ зации ¦ ¦ ¦перевозок ¦ ¦ ¦транспорта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ "дол- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ гос- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рочной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦город- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ целе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ вой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ про- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦граммы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦разви- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ тия ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ГПТ и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ порт- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦инфра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦струк- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦туры в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦городе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Росто- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ве-на- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Дону ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2007- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ годы" ¦ ¦ ¦ ¦ L-----+---------------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------------+-------------- 3.3 Раздел "Совершенствование контрольно-надзорной деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения" (тыс. рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы) ----T--------------T------T-------T----------------------------------T------------T-------------¬ ¦ N ¦ Наименование ¦ Срок ¦ Объем ¦ В том числе, тыс. руб. ¦Ответствен- ¦Прогнозируе- ¦ ¦п/п¦ мероприятий ¦испол-¦финан- +-------T----------T-------T-------+ные исполни-¦ мый эффект ¦ ¦ ¦ ¦нения ¦сирова-¦за счет¦ за счет ¦ за ¦за счет¦ тели ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ния - ¦средств¦ средств ¦ счет ¦средств¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦всего, ¦ феде- ¦бюджета РО¦средст-¦внебюд-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ тыс. ¦рально-¦ ¦в бюд- ¦жетных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ руб. ¦ го ¦ ¦ жета ¦источ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджета¦ ¦города ¦ ников ¦ ¦ ¦ +---+--------------+------+-------+-------+----------+-------+-------+------------+-------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ +---+--------------+------+-------+-------+----------+-------+-------+------------+-------------+ ¦ 1 ¦Организация ¦2009- ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ОГИБДД УВД ¦Выявление ¦ ¦ ¦проведения на¦2012 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦города Рос- ¦нарушений ПДД¦ ¦ ¦территории го-¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦това-на-Дону¦и правил экс-¦ ¦ ¦рода операций¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦плуатации ¦ ¦ ¦по пресечению¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦нарушений пра-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦средств среди¦ ¦ ¦вил дорожного¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦целевых групп¦ ¦ ¦движения: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦участников ¦ ¦ ¦"Ж/Д переезд",¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного ¦ ¦ ¦"Пешеход", ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения ¦ ¦ ¦"Контроль- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦знак"; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦выявление во-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дителей, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦управляющих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦средством в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нетрезвом со-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦стоянии; пре-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сечение нару-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шений скорост-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ного режима ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L---+--------------+------+-------+-------+----------+-------+-------+------------+-------------- 4. РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ Финансирование мероприятий целевой Программы будет осуществляться за счет средств местного бюджета. Ресурсное обеспечение целевой Программы планировалось с учетом сложившихся условий, связанных с возросшим уровнем аварийности и высокой социально-значимой проблемой обеспечения безопасности дорожного движения, требующей первоочередного решения. Общий объем финансирования целевой Программы в 2009-2012 годах составляет: 454693,594 тыс. руб. Объемы финансирования мероприятий программы уточняются в установленном порядке при формировании бюджета на соответствующий год. Объемы финансирования целевой Программы приведены в таблице 4.1. Таблица 4.1 Объемы и источники финансирования Программы по разделам (тыс. рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы) -----------T----------T--------------------------------------¬ ¦ ¦Объем фи- ¦ Объем финансирования по годам ¦ ¦ Источник ¦нансирова-+----------T---------T--------T--------+ ¦финансиро-¦ ния ¦ 2009 ¦ 2010 ¦ 2011 ¦ 2012 ¦ ¦ вания ¦2009-2012 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ годы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------+----------+----------+---------+--------+--------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦за счет ¦454693,594¦107499,174¦94148,147¦121579,2¦131467,1¦ ¦средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦города ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L----------+----------+----------+---------+--------+--------- (Раздел в редакции Постановления Администрации г. Ростова-на-Дону от 31.05.2010 г. N 404) 5. МЕХАНИЗМ РЕАЛИЗАЦИИ ДОЛГОСРОЧНОЙ ГОРОДСКОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ Исполнение долгосрочной городской целевой программы Повышения безопасности дорожного движения на территории города Ростова-на-Дону (2009-2012 годы) будет осуществляться по ее основным направлениям, сосредоточенным на предупреждение опасного поведения участников дорожного движения и сокращение числа погибших в результате ДТП и тяжести их последствий. Реализация мероприятий по выполнению Программы будет осуществляться через нормативные правовые акты - постановления, распоряжения Мэра города Ростова-на-Дону, решения Коллегии Администрации города Ростова-на-Дону, соглашения о намерениях и договоры о сотрудничестве с организациями, участвующими в программных мероприятиях, муниципальные контракты на поставку товаров, выполнение работ и оказание услуг, необходимых для реализации Программы. 6. ОРГАНИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ДОЛГОСРОЧНОЙ ГОРОДСКОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММОЙ И КОНТРОЛЬ ЗА ХОДОМ ЕЕ РЕАЛИЗАЦИИ Управление реализацией долгосрочной городской целевой Программы осуществляет заказчик-координатор МУ "Департамент транспорта". Исполнители мероприятий долгосрочной городской целевой Программы несут ответственность за их качественное и своевременное выполнение, целесообразное и рациональное использование финансовых средств и ресурсов, выделяемых на реализацию целевой Программы. При отсутствии финансирования мероприятий долгосрочной городской целевой Программы исполнители, по согласованию с заказчиком-координатором, вносят изменения сроков их реализации. Формы и методы организации управления реализацией долгосрочной городской целевой Программы определяются заказчиком-координатором. Помимо основных участников и исполнителей в реализации мероприятий целевой Программы могут участвовать иные исполнители и соисполнители в порядке, установленном действующим законодательством. Для обеспечения мониторинга и анализа хода реализации долгосрочной городской целевой Программы заказчик - координатор долгосрочной городской целевой Программы представляет в Управление экономического развития Администрации города и МУ "Муниципальное казначейство города Ростова-на-Дону" ежеквартально, в срок до 25 числа месяца, следующего за отчетным периодом информацию о ходе реализации целевой Программы по установленной форме. В случае внесения изменений в долгосрочную городскую целевую Программу заказчик - координатор представляет копию документов, свидетельствующих о внесении соответствующих изменений. Ежегодно заказчик - координатор долгосрочной городской целевой Программы в срок до 1 июня, следующего за отчетным, представляет в Управление экономического развития Администрации города и МУ "Муниципальное казначейство города Ростова-на-Дону" отчет о реализации долгосрочной городской целевой Программы в отчетном финансовом году, по установленной форме. А также, заказчик - координатор долгосрочной городской целевой Программы ежегодно представляет на рассмотрение коллегии Администрации города доклады о ходе реализации долгосрочной городской целевой Программы. Ежегодный отчет о реализации целевой Программы должен содержать: - общий объем фактически произведенных расходов всего и в том числе по источникам финансирования; - перечень завершенных в течение года мероприятий по Программе; - перечень незавершенных в течение года мероприятий по Программе; - анализ реализации программных мероприятий и не освоения финансовых средств; - предложения о привлечении дополнительных источников финансирования, увеличению эффективности при достижении программных целей или прекращение дальнейшей реализации долгосрочной городской целевой Программы. По результатам рассмотрения отчета о реализации долгосрочной городской целевой Программы Управление экономического развития Администрации города и МУ "Муниципальное казначейство города Ростова-на-Дону" готовят заключения. Итоговый отчет о выполнении долгосрочной городской целевой Программы и эффективности использования финансовых средств за весь период ее реализации, срок реализации которой завершается в отчетном году, заказчик - координатор целевой Программы в срок до 1 июня года, следующего за отчетным, представляет согласованный с Управлением экономического развития Администрации города и МУ "Муниципальное казначейство города Ростова-на-Дону" на рассмотрение коллегии Администрации города в установленном порядке. Доклад должен включать информацию о результатах реализации целевой Программы за истекший год и за весь период реализации целевой Программы, включая оценку значений целевых индикаторов и показателей. 7. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ СОЦИАЛЬНО - ЭКОНОМИЧЕСКИХ И ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ПОСЛЕДСТВИЙ РЕАЛИЗАЦИИ ДОЛГОСРОЧНОЙ ГОРОДСКОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ. Для проведения оценки эффективности реализации целевой Программы используются целевые индикаторы и показатели, содержащиеся в паспорте программы и докладах о результатах и основных направлениях деятельности главных распорядителей средств бюджета города (по установленной форме). Заведующий сектором нормативных документов Администрации города Т.Н. Тареева Приложение к долгосрочной целевой городской программе "Повышение безопасности дорожного движения на территории города Ростова- на-Дону" 2009-2012 годы МЕТОДИКА ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДОЛГОСРОЧНОЙ ГОРОДСКОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ Эффективность реализации долгосрочной городской целевой Программы определяется степенью достижения показателей целевой Программы, в качестве которых выбраны: - тяжесть последствий дорожно-транспортных происшествий; - количество дорожно-транспортных происшествий на 10 тыс. зарегистрированного транспорта; - доля детского дорожно-транспортного травматизма. Методика оценки эффективности реализации мероприятий программы осуществляется следующим образом: 1. Количество погибших в ДТП на 100 пострадавших человек. Рост индикатора оценивается отрицательно. Относительный показатель рассчитывается следующим образом: Количество = (Количество x 100)/Количество погибло в ДТП погибло пострадавшие, где Количество - количество погибших в ДТП; погибло Количество - количество пострадавших (погибшие плюс раненые). пострадавшие Аналогично ведется расчет относительного показателя за прошлый год, затем показатели сравниваются. Рост индикатора оценивается отрицательно, а стабильность и снижение индикатора оценивается положительно. 2. Количество ДТП на 10 тыс. состоящих на учете транспортных средств, находящихся в собственности физических и юридических лиц (ДТП Рост индикатора оценивается отрицательно. на 10 тыс. АТС). Относительный показатель рассчитывается следующим образом: ДТП = (ДТП X 10000)/АТС на 10 тыс. АТС с пострад. на учете в ГИБДД, где ДТП - количество ДТП с пострадавшими за отчетный с пострад. период i-го года; АТС - количество транспортных средств, стоящих на учете в ГИБДД на учете в ГИБДД. Аналогично ведется расчет относительного показателя за прошлый год, затем показатели сравниваются. Рост индикатора оценивается отрицательно, а стабильность и снижение индикатора оценивается положительно. 3. Количество ДТП с участием несовершеннолетних по отношению к общему количеству ДТП. Рост индикатора оценивается отрицательно. Относительный показатель рассчитывается следующим образом: Доля = (Количество x 100)/ДТП ДТП с несоверш. ДТП с несоверш. общее, где Количество ДТП с несоверш. - количество ДТП с участием несовершеннолетних; ДТП - общее количество ДТП. общее Аналогично ведется расчет относительного показателя за прошлый год, затем показатели сравниваются. Рост индикатора оценивается отрицательно, а стабильность и снижение индикатора оценивается положительно. Ожидаемые результаты достижения показателей долгосрочной городской целевой Программы рассчитываются исходя из динамики аварийности за предыдущие 3 года, а также из принимаемых мер по снижению аварийности на улично-дорожной сети города. Заведующий сектором нормативных документов Администрации города Т.Н. Тареева Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2026 Июнь
|
