|
Расширенный поиск
Постановление Правительства Республики Марий Эл от 06.12.2008 № 330
Документ имеет не последнюю редакцию.
РЕСПУБЛИКА МАРИЙ ЭЛ ПРАВИТЕЛЬСТВО ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 6 декабря 2008 г. N 330 О республиканской целевой программе "Развитие гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" на 2009-2015 годы" Правительство Республики Марий Эл п о с т а н о в л я е т: 1. Утвердить прилагаемую республиканскую целевую программу "Развитие гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" на 2009-2015 годы" (далее - Программа). 2. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на Заместителя Главы Правительства, министра экономического развития, промышленности и торговли Республики Марий Эл Якупова И.Г. Глава Правительства Республики Марий Эл Л.Маркелов УТВЕРЖДЕНА постановлением Правительства Республики Марий Эл от 6 декабря 2008 г. N 330 РЕСПУБЛИКАНСКАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА "РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОГО АЭРОПОРТА "ЙОШКАР-ОЛА" НА 2009-2015 ГОДЫ" ПАСПОРТ РЕСПУБЛИКАНСКОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОГО АЭРОПОРТА "ЙОШКАР-ОЛА" НА 2009-2015 ГОДЫ" Наименование республиканская целевая программа Программы "Развитие гражданского аэропорта "Йошкар- Ола" на 2009-2015 годы" (далее - Программа) Основание для стратегия долгосрочного социально- разработки экономического развития Республики Марий Эл Программы (2008-2025 гг.), утвержденная постановлением Правительства Республики Марий Эл от 31 августа 2007 г. N 214 Руководитель Министерство экономического развития, Программы промышленности и торговли Республики (государственный Марий Эл заказчик, государственный заказчик- координатор) Основной Министерство экономического развития, разработчик промышленности и торговли Республики Программы Марий Эл Основные цели устойчивое развитие гражданского аэропорта Программы, "Йошкар-Ола" для обеспечения потребностей важнейшие населения и экономики Республики Марий Эл в целевые регулярных воздушных перевозках, а также показатели перевозках багажа, грузов и почты; обеспечение регулярных, бесперебойных и безопасных перевозок из гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" с возможностью обслуживать воздушные суда с максимальной взлетной массой до 200 тонн при любых погодных условиях днем и ночью Основные задачи развитие инфраструктуры гражданского Программы аэропорта "Йошкар-Ола"; укрепление материально-технической базы и приведение гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" в полное соответствие с федеральными авиационными правилами Сроки реализации 2009-2015 гг. Программы Перечень реконструкция аэропортового комплекса; подпрограмм укрепление материально-технической базы; и основных подготовка авиационных специалистов мероприятий Программы Исполнители Министерство экономического развития, подпрограмм промышленности и торговли Республики и основных Марий Эл, государственное учреждение мероприятий Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола" Программы Объемы и общий объем финансирования Программы источники составляет 964 126 тыс. рублей, в том числе за финансировани- счет средств республиканского бюджета я Программы Республики Марий Эл: в 2009 году - 18 400 тыс. рублей; в 2010 году - 127 183 тыс. рублей; в 2011 году - 145 743 тыс. рублей; в 2012 году - 133 450 тыс. рублей; в 2013 году - 136 450 тыс. рублей; в 2014 году - 151 450 тыс. рублей; в 2015 году - 251 450 тыс. рублей Система текущее управление Программой и контроль за ее организации реализацией осуществляется руководителем управления и Программы - Министерством экономического контроля за развития, промышленности и торговли исполнением Республики Марий Эл. Программы Министерство экономического развития, промышленности и торговли Республики Марий Эл с учетом выделенных на реализацию Программы бюджетных средств ежегодно уточняет затраты на программные мероприятия. При необходимости руководитель Программы вносит в установленном порядке предложения об изменении или продлении сроков реализации отдельных программных мероприятий. Контроль за ходом реализации Программы осуществляется в соответствии с установленным порядком посредством периодической отчетности и включает: квартальную и годовую отчетность исполнителя о выполнении программных мероприятий и достигнутых результатах; контроль за целевым и эффективным использованием выделяемых средств. Руководитель Программы представляет ежегодно информацию о реализации мероприятий Программы и эффективности использования финансовых средств в Правительство Республики Марий Эл Ожидаемые приведение гражданского аэропорта "Йошкар- конечные Ола" в такое состояние, при котором результаты обеспечение безопасности и регулярности реализации полетов, сервис будут осуществляться в Программы соответствии с законодательством Российской Федерации и международными договорами; развитие туристической отрасли на территории Республики Марий Эл; повышение конкурентоспособности аэропорта по предоставлению авиационных услуг. 1. СОДЕРЖАНИЕ ПРОБЛЕМЫ И ОБОСНОВАНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ ЕЕ РЕШЕНИЯ ПРОГРАММНЫМИ МЕТОДАМИ Настоящая Программа разработана в целях реализации приоритетных направлений стратегии долгосрочного социально-экономического развития Республики Марий Эл (2008-2025 гг.), утвержденной постановлением Правительства Республики Марий Эл от 31 августа 2007 г. N 214, а также во исполнение подпункта "б" пункта 2 перечня поручений Президента Российской Федерации N Пр-2134ГС от 4 декабря 2007 г. Положение, сложившееся с обеспечением потребностей населения и экономики Республики Марий Эл воздушным транспортом, обусловлено тем, что финансирование федерального государственного унитарного предприятия "Йошкар-Олинский объединенный авиаотряд", расположенного на территории Республики Марий Эл, из федерального бюджета в течение нескольких лет не осуществлялось, соответственно его основные средства не обновлялись, а их капитальный ремонт не производился. В результате финансовых трудностей в отношении федерального государственного унитарного предприятия "Йошкар-Олинский объединенный авиаотряд" была проведена процедура банкротства. Эксплуатационно-техническое состояние гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" до 2007 года поддерживалось за счет средств республиканского бюджета Республики Марий Эл путем проведения текущего ремонта его отдельных объектов. Постановлением Правительства Республики Марий Эл от 26 февраля 2007 г. N 50 "О создании государственного учреждения Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола" в целях обеспечения функционирования и сохранения в составе транспортной инфраструктуры Республики Марий Эл гражданского аэропорта было создано государственное учреждение Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола". В процедуре конкурсного производства в январе 2008 года имущественный комплекс федерального государственного унитарного предприятия "Йошкар-Олинский объединенный авиаотряд" был приобретен в государственную собственность Республики Марий Эл (за исключением имущества, не подлежащего приватизации: взлетно-посадочная полоса, объекты радиотехнического обеспечения полетов, светосигнальное оборудование, а также земельный участок). Основные объекты гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" были установлены в конце 70-х начале 80-х годов прошлого века, в те же годы было установлено аэродромное оборудование и закуплены средства механизации. Основная часть имущественного комплекса гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" требует капитального ремонта и реконструкции. Отдельные объекты требуется отстроить заново, закупить новое оборудование и технику. Основной проблемой реконструкции аэропортового комплекса является его высокая цена. Исходя из финансовых возможностей республиканского бюджета Республики Марий Эл, реконструкция аэропортового комплекса должна проводиться поэтапно в период с 2009 по 2015 год. Модернизация гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" для приема транспортных воздушных судов типа ИЛ-76 позволит включить Республику Марий Эл в транспортный канал "восток-запад", учитывая наличие в столице республики хорошо развитых производственных мощностей для переработки воздушных и наземных грузопотоков и спроса на грузоперевозки, в том числе и авиационным транспортом. В качестве дополнительных аргументов реконструкции аэродрома следует подчеркнуть возросшую значимость гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" для нашей республики как в социальном аспекте, так и в экономическом, в том числе в целях развития туристической отрасли республики. Аэродром также может выполнять функцию запасного, учитывая большое количество дней в году без осадков и наличие в 30 километрах от аэропорта общества с ограниченной ответственностью "Марийский нефтеперегонный завод", начинающего выпуск авиационных горюче- смазочных материалов, цены на которые могут быть привлекательными для авиакомпаний по сравнению с другими регионами. Авиационный рынок Приволжского федерального округа является сложной и разветвленной системой, состоящей из воздушных перевозчиков, аэропортов, навигации, обеспечивающих надлежащую работу авиатранспортной инфраструктуры. Аэропорты г. Самары, г. Нижнего Новгорода, г. Казани, г. Уфы и г. Перми занимают основную долю авиационного (аэропортового) рынка Приволжского федерального округа. Ближайшими соседями и конкурентами гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" на рынке авиационных перевозок являются международный аэропорт Казань и международный аэропорт Чебоксары. Международный аэропорт Казань. Положительные стороны: 2 искусственные взлетно-посадочные полосы, способные принимать и отправлять воздушные суда без ограничения по взлетной массе; круглосуточный режим работы; штатная численность персонала около 500 человек; имеется терминал международных линий, терминал внутренних линий, грузовой терминал и терминал VIP; современный топливозаправочный комплекс с подъездными железнодорожными путями; большая часть объектов аэропорта построена в конце 80-х годов, в настоящее время строятся новые объекты; имеются ресторан, гостиница, цех бортпитания, удобная подъездная дорога, хороший сервис; современное радиотехническое и светотехническое оборудование. Службы управления воздушным движением и электро-радиотехнического обеспечения связи входят в Государственную корпорацию по организации воздушного движения Росаэронавигации и в штат предприятия не входят. Отрицательные стороны: большое удаление от города и проблемное пассажирское автотранспортное сообщение; в скором времени потребуется замена объектов управления воздушным движением; более сложные погодные условия, чем в гражданском аэропорту "Йошкар-Ола". Международный аэропорт Чебоксары. Положительные стороны: осуществлен капитальный ремонт искусственной взлетно-посадочной полосы, рулежной дорожки и перрона в 2006-2007 годах в рамках федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)"; установлено новое светосигнальное оборудование, аэропорт способен принимать воздушные суда массой до 200 тонн; режим работы с 6 час. 00 мин. до 23 час. 30 мин.; аэропорт способен работать круглосуточно; штатная численность около 340 человек; современный топливозаправочный комплекс с лабораторией анализа качества авиационных горюче-смазочных материалов; проведен ремонт аэровокзала. Службы управления воздушным движением и электрорадиотехнического обеспечения связи входят в Государственную корпорацию по организации воздушного движения Росаэронавигации и в штат предприятия не входят. Отрицательные стороны: объекты управления воздушным движением морально и физически устарели - требуется их замена; трудности с профессиональными кадрами; отсутствуют современные терминалы; небезопасные в авиационном плане подходы к аэропорту. Гражданский аэропорт "Йошкар-Ола". Положительные стороны: удобное географическое положение; безопасные подходы к аэродрому при взлете и заходе на посадку; небольшое удаление от г. Йошкар-Олы и хорошее транспортное сообщение; большое количество дней в году с хорошими погодными условиями; имеется резерв авиационных специалистов (за исключением диспетчеров по организации воздушного движения). Отрицательные стороны: небольшой регламент работы с 8 час. 00 мин. до 16 час. 30 мин. (для более продолжительной работы необходимо увеличить штат и провести ремонт светосигнального оборудования); морально и физически устаревшее навигационное оборудование и его нехватка; малая грузонапряженность взлетной полосы; не в полном объеме обеспечивается авиационная безопасность; малое количество аэродромной спецавтотехники; требуется капитальный ремонт объектов инфраструктуры аэропорта; устаревший склад авиационных горюче-смазочных материалов. В 2008 году для открытия регулярных воздушных перевозок с гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" и осуществления последующей его сертификации государственным учреждением Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола" проводились торги по закупке оборудования, необходимого для функционирования аэропорта. В настоящее время проводится текущий ремонт отдельных помещений, зданий, начат капитальный ремонт здания аэровокзала, ведется работа по подготовке к сертификации аэропортовых служб и аэропорта в целом и, принимая в расчет повышение уровня жизни и мобильности жителей республики, с июля 2008 г. возобновлен самый востребованный жителями и гостями республики авиарейс "Йошкар-Ола - Москва". 2. ОСНОВНЫЕ ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ, СРОКИ И ЭТАПЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ Основной целью Программы является определение пути устойчивого развития гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" для обеспечения потребностей населения и экономики Республики Марий Эл в регулярных воздушных перевозках, а также перевозках багажа, грузов и почты. Достижение указанной цели обеспечивается поэтапным решением следующих задач: развитие инфраструктуры гражданского аэропорта "Йошкар-Ола", укрепление материально-технической базы аэропорта и приведение аэропорта в полное соответствие с федеральными авиационными правилами. Приоритетные направления Программы: разработка проектно-сметной документации по реконструкции аэропортового комплекса; развитие и совершенствование инфраструктуры гражданского аэропорта "Йошкар-Ола", реконструкция объектов инфраструктуры и капитальное строительство аэропортовых объектов; укрепление материально-технической базы гражданского аэропорта и приведение его в полное соответствие с федеральными авиационными правилами. Настоящая Программа предусматривает поэтапное решение научных, организационных, социально-правовых и материально-технических задач, направленных на укрепление и развитие гражданского аэропорта "Йошкар- Ола" и преодоление основных проблем отрасли (приложение N 1). Целевыми показателями поэтапной реализации Программы являются: обеспечение регулярных, бесперебойных и безопасных перевозок из гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" с возможностью обслуживать воздушные суда с максимальной взлетной массой до 200 тонн при любых погодных условиях днем и ночью (приложение N 1). 3. СИСТЕМА ПРОГРАММНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ Основная цель и решение задач настоящей Программы достигается за счет реализации системы программных мероприятий по следующим основным направлениям: 3.1. Реконструкция аэропортового комплекса. Предусматривается разработка проектно-сметной документации по реконструкции аэропортового комплекса, развитие и совершенствование инфраструктуры гражданского аэропорта "Йошкар-Ола", а также капитальное строительство аэропортовых объектов. 3.2. Укрепление материально-технической базы гражданского аэропорта "Йошкар-Ола". Планируется оснащение гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" новым, современным аэропортовым оборудованием, а также предусматривается закупка необходимой спецавтотехники. Система мероприятий республиканской целевой программы "Развитие гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" на 2009-2015 годы" отражена в приложении N 2. 4. РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРОГРАММЫ Мероприятия Программы реализуются за счет средств республиканского бюджета Республики Марий Эл. В 2009 году за счет средств республиканского бюджета Республики Марий Эл в сумме 550 тыс. рублей предусматривается осуществление ремонтных и восстановительных работ на территории аэродрома. На сумму 17 850 тыс. рублей предусматриваются расходы по обеспечению деятельности государственного учреждения Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола", приобретение спецавтотехники, радиостанций и пр. В 2010 году за счет средств республиканского бюджета Республики Марий Эл предусматривается финансирование разработки проектно-сметной документации по реконструкции аэропортового комплекса в сумме 35 000 тыс. рублей, в сумме 38 000 тыс. рублей предусматривается профинансировать строительство топливозаправочного комплекса аэропорта с лабораторией анализа качества горюче-смазочных материалов, на сумму 5 150 тыс. рублей осуществить восстановительные и ремонтные работы на территории аэродрома. Также планируется направить денежные средства в сумме 49 033 тыс. рублей на приобретение автотранспорта, спецсредств, технического оборудования. В 2011 году планируется профинансировать строительство грузового терминала и строительство здания командно-диспетчерского пункта на сумму 65 000 тыс. рублей. Предусматривается приобретение спецсредств для аэродромных служб, оргтехники и инвентаря на сумму 80 193 тыс. рублей. В период 2012-2013 годов планируется профинансировать работы по реконструкции взлетно-посадочной полосы на сумму 250 000 тыс. рублей. В 2014 году планируется приобрести и установить светотехническое оборудование полосы, закупить специальные материалы, оргтехнику и инвентарь на сумму 151 450 тыс. рублей. В 2015 году предусматривается приобретение и установка радиолокатора и курсоглиссадных систем, а также приобретение специальных материалов, оргтехники и инвентаря на сумму 251 450 тыс. рублей. Объемы и источники финансирования Программы отражены в приложении N 3, объемы и источники поэтапного финансирования мероприятий Программы - в приложении N 4. Объемы финансирования Программы за счет средств республиканского бюджета Республики Марий Эл уточняются в установленном порядке при формировании проекта республиканского бюджета Республики Марий Эл на соответствующий финансовый год исходя из его возможностей. 5. МЕХАНИЗМ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ Государственным заказчиком Программы является Министерство экономического развития, промышленности и торговли Республики Марий Эл. Исполнителями мероприятий Программы являются Министерство экономического развития, промышленности и торговли Республики Марий Эл и государственное учреждение Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар- Ола". Министерство экономического развития, промышленности и торговли Республики Марий Эл и государственное учреждение Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола" осуществляют меры по полному и качественному выполнению мероприятий Программы. 6. ОРГАНИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРОГРАММОЙ, КОНТРОЛЬ ЗА ХОДОМ И ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ЕЕ РЕАЛИЗАЦИИ Текущее управление Программой и контроль за ее реализацией осуществляется руководителем Программы - Министерством экономического развития, промышленности и торговли Республики Марий Эл. Министерство экономического развития, промышленности и торговли Республики Марий Эл с учетом выделенных на реализацию Программы бюджетных средств ежегодно уточняет затраты на программные мероприятия. При необходимости руководитель Программы вносит в установленном порядке предложения об изменении или продлении сроков реализации отдельных программных мероприятий. Контроль за ходом реализации Программы осуществляется в соответствии с установленным порядком посредством периодической отчетности и включает: квартальную и годовую отчетность исполнителя о выполнении программных мероприятий и достигнутых результатах; контроль за целевым и эффективным использованием выделяемых средств. Руководитель Программы представляет ежегодно информацию о реализации мероприятий Программы и эффективности использования финансовых средств в Правительство Республики Марий Эл. Реализация мероприятий, предусмотренных Программой, позволит: восстановить деятельность гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" как одной из составляющих транспортной инфраструктуры Республики Марий Эл; обеспечить требуемую безопасность полетов и пассажиров; связать Республику Марий Эл с городами Приволжского федерального округа и Российской Федерации; обеспечить развитие малой авиации и использование ее в интересах хозяйствующих субъектов. Выполнение мероприятий Программы должно обеспечить стабильную, регулярную, безопасную и надежную работу гражданского аэропорта "Йошкар-Ола". ПРИЛОЖЕНИЕ N 1 к республиканской целевой программе "Развитие гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" на 2009 - 2015 годы" РОСТ ЦЕЛЕВЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПО ЭТАПАМ ВЫПОЛНЕНИЯ РЕСПУБЛИКАНСКОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОГО АЭРОПОРТА "ЙОШКАР-ОЛА" НА 2009 - 2015 ГОДЫ" ----------------------T-----------T----------T----------T-----------T----------T----------T------------ Наименование ¦ 2009 г. ¦ 2010 г. ¦ 2011 г. ¦ 2012 г. ¦ 2013 г. ¦ 2014 г. ¦ 2015 г. показателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ----------------------+-----------+----------+----------+-----------+----------+----------+------------ 1. Тоннаж принимаемых 65 65 65 200 200 200 200 воздушных судов (тонн) 2. Количество рейсов 15 15 15 15 15 30 30 в месяц 3. Время работы (ча- 8.00-16.30 8.00-16.30 8.00-16.30 6.30-23.30 6.30-23.30 6.30-23.30 0.00-24.00 сов) Основные проблемы отрасли экономики Республики Марий Эл, затрагиваемые республиканской целевой программы "Развитие гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" на 2009 - 2015 годы" ---T----------------------T---------------------------------------------------------------------- ¦Наименование, краткое ¦ Количественная характеристика проблемы ¦ описание проблемы ¦ ¦ +----------------T----------------T----------------T------------------- ¦ ¦ значение в ¦ в среднем по ¦ в среднем по ¦ в Республике ¦ ¦ республике ¦ Приволжскому ¦ России ¦ Чувашия ¦ ¦ ¦ федеральному ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ округу ¦ ¦ ---+----------------------+----------------+----------------+----------------+------------------- 1. Время работы аэропорта благоприятные с без ограничений без ограничений благоприятные с "Йошкар-Ола": погодные 8.00 до 16.30 полные сутки полные сутки 6.00 до 23.30 условия время суток 2. Тоннаж принимаемых 65 без ограничений без ограничений 190 воздушных судов, (тонн) ПРИЛОЖЕНИЕ N 2 к республиканской целевой программе "Развитие гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" на 2009 - 2015 годы" СИСТЕМА МЕРОПРИЯТИЙ РЕСПУБЛИКАНСКОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОГО АЭРОПОРТА "ЙОШКАР-ОЛА" НА 2009 - 2015 ГОДЫ" -------T--------------------------T-----------T---------------------------T-----------T----------------- ¦ Наименование мероприятия ¦ Объем фи- ¦ Ответственный исполнитель ¦ Срок ¦ Ожидаемые ¦ ¦нансирова- ¦ ¦исполнения ¦количественные, ¦ ¦ния мероп- ¦ ¦ ¦ качественные и ¦ ¦ риятия - ¦ ¦ ¦ стоимостные ¦ ¦всего (тыс.¦ ¦ ¦ эффекты от ¦ ¦ рублей) ¦ ¦ ¦ мероприятия -------+--------------------------+-----------+---------------------------+-----------+----------------- 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 -------+--------------------------+-----------+---------------------------+-----------+----------------- 1. Реконструкция аэропортового комплекса в целом 1.1. Работы по содержанию тер- 2 100 Минэкономразвития 2009-2015 поддержание ритории аэродрома - всего Республики Марий Эл и гг. технической государственное учреждение годности Республики Марий Эл аэродрома "Аэропорт Йошкар-Ола" 1.2. Осуществление текущего ре- 750 Минэкономразвития 2009-2011 приведение в монта помещения службы Республики Марий Эл и гг. соответствие с электро- и светотехничес- государственное учреждение проектными кого обеспечения полетов Республики Марий Эл стандартами "Аэропорт Йошкар-Ола" 1.3. Разработка проектно-смет- 35 000 Минэкономразвития 2010 г. для последующего ной документации по рекон- Республики Марий Эл и приведения струкции аэропортового исполнитель, определенный инфраструктуры в комплекса и экспертиза на соответствие с проекта конкурсной основе проектными стандартами 1.4. Строительство 38 000 Минэкономразвития 2010 г. специальные топливозаправочного ком- Республики Марий Эл и требования к плекса аэропорта, лабора- государственное учреждение безопасности тории ГСМ и здания службы Республики Марий Эл полетов "Аэропорт Йошкар-Ола" 1.5. Ремонт зданий приводных 1 600 -//- 2010 г. -//- радиостанций 1.6. Восстановление асфальтово- 3 000 -//- 2010 г. -//- го покрытия 1.7. Строительство вышки ко- 35 000 Минэкономразвития 2011 г. специальные мандно-диспетчерского Республики Марий Эл и требования к пункта государственное учреждение безопасности Республики Марий Эл полетов "Аэропорт Йошкар-Ола" 1.8. Строительство грузового 30 000 -//- 2011 г. безопасность терминала полетов 1.9. Реконструкция взлетно-по- 250 000 -//- 2012-2013 специальные садочной полосы гг. требования к безопасности полетов 2. Укрепление материально-технической базы гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" 2.1. Осуществление текущего ре- 2 100 -//- 2009-2015 -//- монта автотранспорта гг. 2.2. Работы по содержанию тер- 2 100 -//- 2009-2015 поддержание ритории аэродрома гг. технической годности аэродрома 2.3. Метеорологическое обеспе- 3 500 Минэкономразвития 2009-2015 специальные чение Республики Марий Эл и гг. требования к государственное учреждение безопасности Республики Марий Эл полетов "Аэропорт Йошкар-Ола" 2.4. Приобретение оргтехники 350 -//- 2009-2015 специальные тре- гг. бования 2.5. Приобретение трех радио- 11 100 -//- 2010-2011 -//- станций ВЧ гг. 2.6. Приобретение двух радио- 2 200 -//- 2009-2010 -//- станций ОВЧ гг. 2.7. Приобретение четырех при- 28 000 -//- 2009-2012 -//- водных радиостанций с мар- гг. керным радиомаяком (маяки VOR с DME) 2.8. Приобретение трех комби- 3 400 -//- 2009-2011 -//- нированных машин с моеч- гг. ным, пружинным, щеточным и разбрасывающим оборудова- нием 2.9. Приобретение машины для 936 Минэкономразвития 2009 г. специальные тре- нанесения ПВК-жидкости Республики Марий Эл и бования государственное учреждение Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола" 2.10. Установка видеонаблюдения 2 500 -//- 2009 г. -//- 2.11. Лицензирование поисковой 150 -//- 2009 г. -//- аварийно-спасательной службы обеспечения полетов 2.12. Приобретение аэродромного 3 500 -//- 2009 г. -//- подвижного электроагрегата типа АПА-5М 2.13. Приобретение шифровального 600 -//- 2010 г. требования к аппарата государственной тайне 2.14. Приобретение источника 380 Минэкономразвития 2009 г. специальные тре- бесперебойного питания Республики Марий Эл и бования (аккумулятор) государственное учреждение Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола" 2.15. Замена регуляторов яркости 2 000 Минэкономразвития 2010 г. специальные тре- и огней взлетно-посадочной Республики Марий Эл и бования полосы и рулежной дорожки государственное учреждение Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола" 2.16. Приобретение весов багаж- 300 -//- 2010 г. -//- ных 2.17. Приобретение проходного 150 -//- 2010 г. -//- металлодетектора 2.18. Приобретение снегохода 150 -//- 2010 г. -//- "Буран" 2.19. Приобретение автоцистерны 4 500 -//- 2010 г. -//- для перевозки авиационного керосина 2.20. Приобретение аэродромного 7 000 -//- 2010 г. -//- топливозаправщика 2.21. Приобретение аэродромной 6 000 -//- 2010 г. -//- многофункциональной убо- рочной машины типа АСВ-4000 2.22. Приобретение фрезерно-ро- 4 200 Минэкономразвития 2010 г. специальные тре- торнога снегоочистителя Республики Марий Эл и бования ДЭ-226 государственное учреждение Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола" 2.23. Приобретение сенокосилки 200 -//- 2010 г. -//- 2.24. Приобретение автобуса 1 000 -//- 2010 г. -//- 2.25. Приобретение легкового ав- 500 -//- 2010 г. -//- томобиля 2.26. Приобретение санитарного 800 -//- 2010 г. -//- автомобиля 2.27. Приобретение электрокара 350 -//- 2010 г. -//- (электротележки) 2.28. Приобретение камер хране- 500 -//- 2010 г. -//- ния 2.29. Ревизия трансформаторов 500 -//- 2010 г. -//- 2.30. Приобретение пожарно-ох- 2 500 Минэкономразвития 2010 г. специальные тре- ранной сигнализации Республики Марий Эл и бования государственное учреждение Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола" 2.31. Приобретение детектора па- 350 -//- 2011 г. -//- ров взрывчатых веществ 2.32. Приобретение аэродромного 3 500 -//- 2011 г. -//- топливозаправщика (бензин) 2.33. Приобретение ассенизаторс- 1 200 -//- 2011 г. -//- кой машины 2.34. Приобретение машины для 2 000 -//- 2011 г. -//- распределения химреагентов 2.35. Приобретение фрезерно-ро- 4 500 -//- 2011 г. -//- торного снегоочистителя 2.36. Приобретение аэродромного 2 000 -//- 2011 г. -//- трактора К-701 2.37. Приобретение аэродромного 900 -//- 2011 г. -//- тягача 2.38. Приобретение погрузчика 1 500 Минэкономразвития 2011 г. специальные тре- Республики Марий Эл и бования государственное учреждение Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола" 2.39 Приобретение автосамосвала 600 -//- 2011 г. -//- 2.40. Приобретение автомобиля 500 -//- 2011 г. -//- для службы поискового ава- рийно-спасательного обес- печения полетов 2.41. Приобретение трактора 700 -//- 2011 г. -//- МТЗ-82 2.42. Приобретение автомобиля 700 -//- 2011 г. -//- повышенной проходимости (кунг) 2.43. Абонентское рабочее место 1 800 -//- 2011 г. -//- центра коммутационной свя- зи 2.44. Приобретение комплексной 15 100 -//- 2011 г. -//- системы автоматизации управления воздушным дви- жением "Альфа" 2.45. Приобретение комплексной 810 Минэкономразвития 2011 г. специальные тре- системы автоматизации пла- Республики Марий Эл и бования нирования воздушного дви- государственное учреждение жения "Планета" Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола" 2.46. Приобретение системы ком- 7 400 -//- 2011 г. -II- мутации речевой связи "Ме- гафон" 2.47. Приобретение пультового 3 900 -//- 2011 г. -//- оборудования 2.48. Приобретение системы точ- 700 -//- 2011 г. -//- ного времени "Метроном" 2.49. Приобретение комплексного 2 100 -//- 2011 г. -//- диспетчерского тренажера "Эксперт" 2.50. Приобретение авиационного 7 000 -//- 2011 г. -//- радиопеленгатора 2.51. Монтаж средств 6 000 -//- 2011 г. -//- 2.52. Приобретение пульта радио- 950 -//- 2011 г. -//- оператора 2.53. Восстановление асфальтово- 3 000 Минэкономразвития 2011 г. специальные тре- го покрытия Республики Марий Эл и бования государственное учреждение Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола" 2.54. Приобретение двух аэродро- 10 000 -//- 2013 г. -//- мных пожарных автомобилей 2.55. Закупка и установка свето- 150 000 -//- 2014 г. -//- технического оборудования полосы 2.56. Закупка и установка радио- 150 000 -//- 2015 г. -//- локатора 2.57. Закупка и установка курсо- 100 000 -//- 2015 г. -//- глиссадных систем Общий объем финансирова- 964 126 2009-2015 ния, предусмотренный по гг. Программе за весь период реализации ПРИЛОЖЕНИЕ N 3 к республиканской целевой программе "Развитие гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" на 2009 - 2015 годы" ОБЪЕМЫ И ИСТОЧНИКИ ФИНАНСИРОВАНИЯ РЕСПУБЛИКАНСКОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОГО АЭРОПОРТА "ЙОШКАР-ОЛА" НА 2009 - 2015 ГОДЫ" (тыс. рублей) -----------------------T-------------------T---------------------------------------------------------- Источник финансирова- ¦ Общий объем ¦ Годы ния ¦ финансирования, ¦ ¦предусмотренный по ¦ ¦ Программе на весь ¦ ¦ период реализации ¦ ¦ +-------T--------T-------T-------T--------T-------T-------- ¦ ¦ 2009 ¦ 2010 ¦ 2011 ¦ 2012 ¦ 2013 ¦ 2014 ¦ 2015 -----------------------+-------------------+-------+--------+-------+-------+--------+-------+-------- 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 -----------------------+-------------------+-------+--------+-------+-------+--------+-------+-------- Всего 964 126 18 400 127 183 145 743 133 450 136 450 151 450 251 450 в том числе: федеральный бюджет - - - - - - - республиканский бюджет 964 126 18 400 127 183 145 743 133 450 136 450 151 450 251 450 Республики Марий Эл Капитальные вложения в 395 450 550 78 150 65 550 125 300 125 300 300 300 том числе: федеральный бюджет - - - - - - - республиканский бюджет 395 450 550 78 150 65 550 125 300 125 300 300 300 Республики Марий Эл Прочие нужды в том 568 676 17 850 49 033 80 193 8 150 11 150 151 150 251 150 числе: федеральный бюджет - - - - - - - республиканский бюджет 568 676 17 850 49 033 80 193 8 150 11 150 151 150 251 150 Республики Марий Эл ПРИЛОЖЕНИЕ N 4 к республиканской целевой программе "Развитие гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" на 2009 - 2015 годы" ОБЪЕМЫ И ИСТОЧНИКИ ПОЭТАПНОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ МЕРОПРИЯТИЙ РЕСПУБЛИКАНСКОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОГО АЭРОПОРТА "ЙОШКАР-ОЛА" НА 2009 - 2015 ГОДЫ" (тыс. рублей) ------T-------------------T------------------T-------T--------T---------------------------------------- ¦ Наименование ¦ Объем ¦ 2009 ¦ 2010 ¦ В том числе по годам ¦ мероприятия ¦финансирования из ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ республиканского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджета Республики¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Марий Эл ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------T-------T-------T--------T------- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2011 ¦ 2012 ¦ 2013 ¦ 2014 ¦ 2015 ------+-------------------+------------------+-------+--------+-------+-------+-------+--------+------- 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ------+-------------------+------------------+-------+--------+-------+-------+-------+--------+------- Итого по всем меро- 964 126 18 400 127 183 145 743 133 450 136 450 151 450 251 450 приятиям 1. Реконструкция аэропортового комплекса в целом 1.1. Работы по содержа- 2 100 300 300 300 300 300 300 300 нию территории аэродрома 1.2. Осуществление теку- 750 250 250 250 - - - - щего ремонта поме- щения службы элек- тро- и светотехни- ческого обеспечения полетов 1.3. Разработка проект- 35 000 - 35 000 - - - - - но-сметной докумен- тации по рекон- струкции аэропорто- вого комплекса и экспертиза проекта 1.4. Строительство топ- 38 000 - 38 000 - - - - - ливозаправочного комплекса аэропор- та, лаборатории ГСМ и здания службы 1.5. Ремонт зданий 1 600 - 1 600 - - - - - приводных радиостанций 1.6. Восстановление ас- 3 000 - 3 000 - - - - - фальтового покрытия 1.7. Строительство вышки 35 000 - - 35 000 - - - - командно-диспет- черского пункта 1.8. Строительство гру- 30 000 - - 30 000 - - - - зового терминала 1.9. Реконструкция 250 000 - - - 125 000 125 000 - - взлетно-посадочной полосы 2. Укрепление материально-технической базы гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" 2.1. Осуществление теку- 2 100 300 300 300 300 300 300 300 щего ремонта автот- ранспорта 2.2. Работы по содержа- 2 100 300 300 300 300 300 300 300 нию территории аэродрома 2.3. Метеорологическое 3 500 500 500 500 500 500 500 500 обеспечение 2.4. Приобретение оргте- 350 50 50 50 50 50 50 50 хники 2.5. Приобретение трех 11 100 - 7 400 3 700 - - - - радиостанций ВЧ 2.6. Приобретение двух 2 200 1 100 1 100 - - - - - радиостанций ОВЧ 2.7. Приобретение четырех 28 000 7 000 7 000 7 000 7 000 - - - приводных радиостанций с мар- керным радиомаяком (маяки VOR с DME) 2.8. Приобретение трех 3 400 1 134 1 133 1 133 - - - - комбинированных ма- шин с моечным, пру- жинным, щеточным и разбрасывающим обо- рудованием 2.9. Приобретение машины 936 936 - - - - - - для нанесения ПВК-жидкости 2.10. Установка видеона- 2 500 2 500 - - - - - - блюдения 2.11. Лицензирование по- 150 150 - - - - - - исковой аварийно- спасательной службы обеспечения полетов 2.12. Приобретение аэрод- 3 500 3 500 - - - - - - ромного подвижного электроагрегата ти- па АПА-5М 2.13. Приобретение 600 - 600 - - - - - шифровального аппарата 2.14. Приобретение источ- 380 380 - - - - - - ника бесперебойного питания (аккумуля- тор) 2.15. Замена регуляторов 2 000 - 2 000 - - - - - яркости и огней взлетно-посадочной полосы и рулежной дорожки 2.16. Приобретение весов 300 - 300 - - - - - багажных 2.17. Приобретение 150 - 150 - - - - - проходного металлодетектора 2.18. Приобретение снего- 150 - 150 - - - - - хода "Буран" 2.19. Приобретение авто- 4 500 - 4 500 - - - - - цистерны для пере- возки авиационного керосина 2.20. Приобретение аэрод- 7 000 - 7 000 - - - - - ромного топливозап- равщика 2.21. Приобретение аэрод- 6 000 - 6 000 - - - - - ромной многофункци- ональной уборочной машины типа АСВ-4000 2.22. Приобретение фре- 4 200 - 4 200 - - - - - зерно-роторного снегоочистителя ДЭ-226 2.23. Приобретение сено- 200 - 200 - - - - - косилки 2.24. Приобретение авто- 1 000 - 1 000 - - - - - буса 2.25. Приобретение легко- 500 - 500 - - - - - вого автомобиля 2.26. Приобретение 800 - 800 - - - - - санитарного автомобиля 2.27. Приобретение 350 - 350 - - - - ~ электрокара (электротележки) 2.28. Приобретение камер 500 - 500 - - - - - хранения 2.29. Ревизия трансформа- 500 - 500 - - - - - торов 2.30. Приобретение 2 500 - 2 500 - - - - - пожарно-охранной сигнализации 2.31. Приобретение детек- 350 - - 350 - - - - тора паров взрывча- тых веществ 2.32. Приобретение аэрод- 3 500 - - 3 500 - - - - ромного топливозап- равщика (бензин) 2.33. Приобретение 1 200 - - 1 200 - - - - ассенизаторской машины 2.34. Приобретение машины 2 000 - - 2 000 - - - - для распределения химреагентов 2.35. Приобретение 4 500 - - 4 500 - - - - фрезерно-роторного снегоочистителя 2.36. Приобретение аэрод- 2 000 - - 2 000 - - - - ромного трактора К-701 2.37. Приобретение аэрод- 900 - - 900 - - - - ромного тягача 2.38. Приобретение по- 1 500 - - 1 500 - - - - грузчика 2.39. Приобретение авто- 600 - - 600 - - - - самосвала 2.40. Приобретение авто- 500 - - 500 - - - - мобиля для службы поискового аварий- но-спасательного обеспечения полетов 2.41. Приобретение трак- 700 - - 700 - - - - тора МТЗ-82 2.42. Приобретение авто- 700 - - 700 - - - - мобиля повышенной проходимости (кунг) 2.43. Абонентское рабочее 1 800 - - 1 800 - - - - место центра комму- тационной связи 2.44. Приобретение ком- 15 100 - - 15 100 - - - - плексной системы автоматизации управления воздушным движением "Альфа" 2.45. Приобретение ком- 810 - - 810 - - - - плексной системы автоматизации пла- нирования воздушно- го движения "Плане- та" 2.46. Приобретение систе- 7 400 - - 7 400 - - - - мы коммутации рече- вой связи "Мегафон" 2.47. Приобретение 3 900 - - 3 900 - - - - пультового оборудования 2.48. Приобретение систе- 700 - - 700 - - - - мы точного времени "Метроном" 2.49. Приобретение ком- 2 100 - - 2 100 - - - - плексного диспет- черского тренажера "Эксперт" 2.50. Приобретение авиа- 7 000 - - 7 000 - - - - ционного радиопе- ленгатора 2.51. Монтаж средств 6 000 - - 6 000 - - - - 2.52. Приобретение пульта 950 - - 950 - - - - радиооператора 2.53. Восстановление ас- 3 000 - - 3 000 - - - - фальтового покрытия 2.54. Приобретение двух 10 000 - - - - 10 000 - - аэродромных пожар- ных автомобилей 2.55. Закупка и установка 150 000 - - - - - 150 000 - светотехнического оборудования полосы 2.56. Закупка и установка 150 000 - - - - - - 150 000 радиолокатора 2.57. Закупка и установка 100 000 - - - - - - 100 000 курсоглиссадных систем Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2026 Июнь
|
