|
Расширенный поиск
Постановление Правительства Республики Марий Эл от 06.12.2008 № 330
Документ имеет не последнюю редакцию.
РЕСПУБЛИКА МАРИЙ ЭЛ ПРАВИТЕЛЬСТВО ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 6 декабря 2008 г. N 330 О республиканской целевой программе "Развитие гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" на 2009-2015 годы" (В редакции Постановлений Правительства Республики Марий Эл от 18.02.2009 г. N 37; от 09.04.2010 г. N 90) Правительство Республики Марий Эл п о с т а н о в л я е т: 1. Утвердить прилагаемую республиканскую целевую программу "Развитие гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" на 2009-2015 годы" (далее - Программа). 2. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на Заместителя Главы Правительства, министра экономического развития, промышленности и торговли Республики Марий Эл Якупова И.Г. Глава Правительства Республики Марий Эл Л.Маркелов УТВЕРЖДЕНА постановлением Правительства Республики Марий Эл от 6 декабря 2008 г. N 330 РЕСПУБЛИКАНСКАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА "РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОГО АЭРОПОРТА "ЙОШКАР-ОЛА" НА 2009-2015 ГОДЫ" ПАСПОРТ РЕСПУБЛИКАНСКОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОГО АЭРОПОРТА "ЙОШКАР-ОЛА" НА 2009-2015 ГОДЫ" Наименование республиканская целевая программа Программы "Развитие гражданского аэропорта "Йошкар- Ола" на 2009-2015 годы" (далее - Программа) Основание для стратегия долгосрочного социально- разработки экономического развития Республики Марий Эл Программы (2008-2025 гг.), утвержденная постановлением Правительства Республики Марий Эл от 31 августа 2007 г. N 214 Руководитель Министерство экономического развития, Программы промышленности и торговли Республики (государственный Марий Эл заказчик, государственный заказчик- координатор) Основной Министерство экономического развития, разработчик промышленности и торговли Республики Программы Марий Эл Основные цели устойчивое развитие гражданского аэропорта Программы, "Йошкар-Ола" для обеспечения потребностей важнейшие населения и экономики Республики Марий Эл в целевые регулярных воздушных перевозках, а также показатели перевозках багажа, грузов и почты; обеспечение регулярных, бесперебойных и безопасных перевозок из гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" с возможностью обслуживать воздушные суда с максимальной взлетной массой до 200 тонн при любых погодных условиях днем и ночью Основные задачи развитие инфраструктуры гражданского Программы аэропорта "Йошкар-Ола"; укрепление материально-технической базы и приведение гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" в полное соответствие с федеральными авиационными правилами Сроки реализации 2009-2015 гг. Программы Перечень реконструкция аэропортового комплекса; подпрограмм укрепление материально-технической базы; и основных подготовка авиационных специалистов мероприятий Программы Исполнители Министерство экономического развития, подпрограмм промышленности и торговли Республики и основных Марий Эл, государственное учреждение мероприятий Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола" Программы Объемы и общий объем финансирования Программы источники составляет 839 103,4 тыс. рублей, в том числе финансирования за счет средств республиканского бюджета Программы Республики Марий Эл: в 2009 году - 42 852,4 тыс. рублей; в 2010 году - 3 830,0 тыс. рублей; в 2011 году - 217 069,0 тыс. рублей; в 2012 году - 204 705,0 тыс. рублей; в 2013 году - 193 081,0 тыс. рублей; в 2014 году - 161 933,0 тыс. рублей; в 2015 году - 15 633,0 тыс. рублей (В редакции Постановления Правительства Республики Марий Эл от 09.04.2010 г. N 90) Система текущее управление Программой и контроль за ее организации реализацией осуществляется руководителем управления и Программы - Министерством экономического контроля за развития, промышленности и торговли исполнением Республики Марий Эл. Программы Министерство экономического развития, промышленности и торговли Республики Марий Эл с учетом выделенных на реализацию Программы бюджетных средств ежегодно уточняет затраты на программные мероприятия. При необходимости руководитель Программы вносит в установленном порядке предложения об изменении или продлении сроков реализации отдельных программных мероприятий. Контроль за ходом реализации Программы осуществляется в соответствии с установленным порядком посредством периодической отчетности и включает: квартальную и годовую отчетность исполнителя о выполнении программных мероприятий и достигнутых результатах; контроль за целевым и эффективным использованием выделяемых средств. Руководитель Программы представляет ежегодно информацию о реализации мероприятий Программы и эффективности использования финансовых средств в Правительство Республики Марий Эл Ожидаемые приведение гражданского аэропорта "Йошкар- конечные Ола" в такое состояние, при котором результаты обеспечение безопасности и регулярности реализации полетов, сервис будут осуществляться в Программы соответствии с законодательством Российской Федерации и международными договорами; развитие туристической отрасли на территории Республики Марий Эл; повышение конкурентоспособности аэропорта по предоставлению авиационных услуг. 1. СОДЕРЖАНИЕ ПРОБЛЕМЫ И ОБОСНОВАНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ ЕЕ РЕШЕНИЯ ПРОГРАММНЫМИ МЕТОДАМИ Настоящая Программа разработана в целях реализации приоритетных направлений стратегии долгосрочного социально-экономического развития Республики Марий Эл (2008-2025 гг.), утвержденной постановлением Правительства Республики Марий Эл от 31 августа 2007 г. N 214, а также во исполнение подпункта "б" пункта 2 перечня поручений Президента Российской Федерации N Пр-2134ГС от 4 декабря 2007 г. Положение, сложившееся с обеспечением потребностей населения и экономики Республики Марий Эл воздушным транспортом, обусловлено тем, что финансирование федерального государственного унитарного предприятия "Йошкар-Олинский объединенный авиаотряд", расположенного на территории Республики Марий Эл, из федерального бюджета в течение нескольких лет не осуществлялось, соответственно его основные средства не обновлялись, а их капитальный ремонт не производился. В результате финансовых трудностей в отношении федерального государственного унитарного предприятия "Йошкар-Олинский объединенный авиаотряд" была проведена процедура банкротства. Эксплуатационно-техническое состояние гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" до 2007 года поддерживалось за счет средств республиканского бюджета Республики Марий Эл путем проведения текущего ремонта его отдельных объектов. Постановлением Правительства Республики Марий Эл от 26 февраля 2007 г. N 50 "О создании государственного учреждения Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола" в целях обеспечения функционирования и сохранения в составе транспортной инфраструктуры Республики Марий Эл гражданского аэропорта было создано государственное учреждение Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола". В процедуре конкурсного производства в январе 2008 года имущественный комплекс федерального государственного унитарного предприятия "Йошкар-Олинский объединенный авиаотряд" был приобретен в государственную собственность Республики Марий Эл (за исключением имущества, не подлежащего приватизации: взлетно-посадочная полоса, объекты радиотехнического обеспечения полетов, светосигнальное оборудование, а также земельный участок). Основные объекты гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" были установлены в конце 70-х начале 80-х годов прошлого века, в те же годы было установлено аэродромное оборудование и закуплены средства механизации. Основная часть имущественного комплекса гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" требует капитального ремонта и реконструкции. Отдельные объекты требуется отстроить заново, закупить новое оборудование и технику. Основной проблемой реконструкции аэропортового комплекса является его высокая цена. Исходя из финансовых возможностей республиканского бюджета Республики Марий Эл, реконструкция аэропортового комплекса должна проводиться поэтапно в период с 2009 по 2015 год. Модернизация гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" для приема транспортных воздушных судов типа ИЛ-76 позволит включить Республику Марий Эл в транспортный канал "восток-запад", учитывая наличие в столице республики хорошо развитых производственных мощностей для переработки воздушных и наземных грузопотоков и спроса на грузоперевозки, в том числе и авиационным транспортом. В качестве дополнительных аргументов реконструкции аэродрома следует подчеркнуть возросшую значимость гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" для нашей республики как в социальном аспекте, так и в экономическом, в том числе в целях развития туристической отрасли республики. Аэродром также может выполнять функцию запасного, учитывая большое количество дней в году без осадков и наличие в 30 километрах от аэропорта общества с ограниченной ответственностью "Марийский нефтеперегонный завод", начинающего выпуск авиационных горюче- смазочных материалов, цены на которые могут быть привлекательными для авиакомпаний по сравнению с другими регионами. Авиационный рынок Приволжского федерального округа является сложной и разветвленной системой, состоящей из воздушных перевозчиков, аэропортов, навигации, обеспечивающих надлежащую работу авиатранспортной инфраструктуры. Аэропорты г. Самары, г. Нижнего Новгорода, г. Казани, г. Уфы и г. Перми занимают основную долю авиационного (аэропортового) рынка Приволжского федерального округа. Ближайшими соседями и конкурентами гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" на рынке авиационных перевозок являются международный аэропорт Казань и международный аэропорт Чебоксары. Международный аэропорт Казань. Положительные стороны: 2 искусственные взлетно-посадочные полосы, способные принимать и отправлять воздушные суда без ограничения по взлетной массе; круглосуточный режим работы; штатная численность персонала около 500 человек; имеется терминал международных линий, терминал внутренних линий, грузовой терминал и терминал VIP; современный топливозаправочный комплекс с подъездными железнодорожными путями; большая часть объектов аэропорта построена в конце 80-х годов, в настоящее время строятся новые объекты; имеются ресторан, гостиница, цех бортпитания, удобная подъездная дорога, хороший сервис; современное радиотехническое и светотехническое оборудование. Службы управления воздушным движением и электро-радиотехнического обеспечения связи входят в Государственную корпорацию по организации воздушного движения Росаэронавигации и в штат предприятия не входят. Отрицательные стороны: большое удаление от города и проблемное пассажирское автотранспортное сообщение; в скором времени потребуется замена объектов управления воздушным движением; более сложные погодные условия, чем в гражданском аэропорту "Йошкар-Ола". Международный аэропорт Чебоксары. Положительные стороны: осуществлен капитальный ремонт искусственной взлетно-посадочной полосы, рулежной дорожки и перрона в 2006-2007 годах в рамках федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)"; установлено новое светосигнальное оборудование, аэропорт способен принимать воздушные суда массой до 200 тонн; режим работы с 6 час. 00 мин. до 23 час. 30 мин.; аэропорт способен работать круглосуточно; штатная численность около 340 человек; современный топливозаправочный комплекс с лабораторией анализа качества авиационных горюче-смазочных материалов; проведен ремонт аэровокзала. Службы управления воздушным движением и электрорадиотехнического обеспечения связи входят в Государственную корпорацию по организации воздушного движения Росаэронавигации и в штат предприятия не входят. Отрицательные стороны: объекты управления воздушным движением морально и физически устарели - требуется их замена; трудности с профессиональными кадрами; отсутствуют современные терминалы; небезопасные в авиационном плане подходы к аэропорту. Гражданский аэропорт "Йошкар-Ола". Положительные стороны: удобное географическое положение; безопасные подходы к аэродрому при взлете и заходе на посадку; небольшое удаление от г. Йошкар-Олы и хорошее транспортное сообщение; большое количество дней в году с хорошими погодными условиями; имеется резерв авиационных специалистов (за исключением диспетчеров по организации воздушного движения). Отрицательные стороны: небольшой регламент работы с 8 час. 00 мин. до 16 час. 30 мин. (для более продолжительной работы необходимо увеличить штат и провести ремонт светосигнального оборудования); морально и физически устаревшее навигационное оборудование и его нехватка; малая грузонапряженность взлетной полосы; не в полном объеме обеспечивается авиационная безопасность; малое количество аэродромной спецавтотехники; требуется капитальный ремонт объектов инфраструктуры аэропорта; устаревший склад авиационных горюче-смазочных материалов. В 2008 году для открытия регулярных воздушных перевозок с гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" и осуществления последующей его сертификации государственным учреждением Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола" проводились торги по закупке оборудования, необходимого для функционирования аэропорта. В настоящее время проводится текущий ремонт отдельных помещений, зданий, начат капитальный ремонт здания аэровокзала, ведется работа по подготовке к сертификации аэропортовых служб и аэропорта в целом и, принимая в расчет повышение уровня жизни и мобильности жителей республики, с июля 2008 г. возобновлен самый востребованный жителями и гостями республики авиарейс "Йошкар-Ола - Москва". 2. ОСНОВНЫЕ ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ, СРОКИ И ЭТАПЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ Основной целью Программы является определение пути устойчивого развития гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" для обеспечения потребностей населения и экономики Республики Марий Эл в регулярных воздушных перевозках, а также перевозках багажа, грузов и почты. Достижение указанной цели обеспечивается поэтапным решением следующих задач: развитие инфраструктуры гражданского аэропорта "Йошкар-Ола", укрепление материально-технической базы аэропорта и приведение аэропорта в полное соответствие с федеральными авиационными правилами. Приоритетные направления Программы: разработка проектно-сметной документации по реконструкции аэропортового комплекса; развитие и совершенствование инфраструктуры гражданского аэропорта "Йошкар-Ола", реконструкция объектов инфраструктуры и капитальное строительство аэропортовых объектов; укрепление материально-технической базы гражданского аэропорта и приведение его в полное соответствие с федеральными авиационными правилами. Настоящая Программа предусматривает поэтапное решение научных, организационных, социально-правовых и материально-технических задач, направленных на укрепление и развитие гражданского аэропорта "Йошкар- Ола" и преодоление основных проблем отрасли (приложение N 1). Целевыми показателями поэтапной реализации Программы являются: обеспечение регулярных, бесперебойных и безопасных перевозок из гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" с возможностью обслуживать воздушные суда с максимальной взлетной массой до 200 тонн при любых погодных условиях днем и ночью (приложение N 1). 3. СИСТЕМА ПРОГРАММНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ Основная цель и решение задач настоящей Программы достигается за счет реализации системы программных мероприятий по следующим основным направлениям: 3.1. Реконструкция аэропортового комплекса. Предусматривается разработка проектно-сметной документации по реконструкции аэропортового комплекса, развитие и совершенствование инфраструктуры гражданского аэропорта "Йошкар-Ола", а также капитальное строительство аэропортовых объектов. 3.2. Укрепление материально-технической базы гражданского аэропорта "Йошкар-Ола". Планируется оснащение гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" новым, современным аэропортовым оборудованием, а также предусматривается закупка необходимой спецавтотехники. Система мероприятий республиканской целевой программы "Развитие гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" на 2009-2015 годы" отражена в приложении N 2. 4. РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРОГРАММЫ Мероприятия Программы реализуются за счет средств республиканского бюджета Республики Марий Эл. В 2009 году за счет средств республиканского бюджета Республики Марий Эл в сумме 32 650,4 тыс. рублей предусматривается проведение капитальных работ по реконструкции гражданского аэропорта "Йошкар-Ола". На сумму в размере 10 202,0 тыс. рублей предусматриваются расходы по обеспечению деятельности государственного учреждения Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола", приобретение спецавтотехники, радиостанций и пр. (В редакции Постановления Правительства Республики Марий Эл от 09.04.2010 г. N 90) В 2010 году за счет средств республиканского бюджета Республики Марий Эл предусматривается финансирование работ по реконструкции аэропортового комплекса в сумме 1 050,0 тыс. рублей. Также планируется направить денежные средства в сумме 2 780,0 тыс. рублей на приобретение автотранспорта, спецсредств, технического оборудования. (В редакции Постановления Правительства Республики Марий Эл от 09.04.2010 г. N 90) В 2011 году планируется профинансировать разработку проектно- сметной документации по реконструкции аэропортового комплекса в сумме 70 000,0 тыс. рублей, а также провести текущий ремонт зданий и помещений на сумму 610,0 тыс. рублей. Предусматривается приобретение спецсредств для аэродромных служб, радиостанций и спецавтотехники на сумму 146 459,0 тыс. рублей. (В редакции Постановления Правительства Республики Марий Эл от 09.04.2010 г. N 90) В период 2012-2013 годов планируется профинансировать работы по реконструкции взлетно-посадочной полосы на сумму 250 000,0 тыс. рублей, направить на реконструкцию и строительство объектов аэродромной инфраструктуры средства в сумме 94 270,0 тыс. рублей. На техническое оснащение служб аэропорта планируется направить средства в сумме 53 516,0 тыс. рублей. (В редакции Постановления Правительства Республики Марий Эл от 09.04.2010 г. N 90) В 2014 году планируется приобрести и установить светотехническое оборудование полосы, закупить специальные материалы, оргтехнику и инвентарь на сумму 161 933,0 тыс. рублей. (В редакции Постановления Правительства Республики Марий Эл от 09.04.2010 г. N 90) В 2015 году предусматривается приобретение автотранспорта, спецсредств и инвентаря на сумму 15 633,0 тыс. рублей. (В редакции Постановления Правительства Республики Марий Эл от 09.04.2010 г. N 90) Объемы и источники финансирования Программы отражены в приложении N 3, объемы и источники поэтапного финансирования мероприятий Программы - в приложении N 4. Объемы финансирования Программы за счет средств республиканского бюджета Республики Марий Эл уточняются в установленном порядке при формировании проекта республиканского бюджета Республики Марий Эл на соответствующий финансовый год исходя из его возможностей. 5. МЕХАНИЗМ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ Государственным заказчиком Программы является Министерство экономического развития, промышленности и торговли Республики Марий Эл. Исполнителями мероприятий Программы являются Министерство экономического развития, промышленности и торговли Республики Марий Эл и государственное учреждение Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар- Ола". Министерство экономического развития, промышленности и торговли Республики Марий Эл и государственное учреждение Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола" осуществляют меры по полному и качественному выполнению мероприятий Программы. 6. ОРГАНИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРОГРАММОЙ, КОНТРОЛЬ ЗА ХОДОМ И ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ЕЕ РЕАЛИЗАЦИИ Текущее управление Программой и контроль за ее реализацией осуществляется руководителем Программы - Министерством экономического развития, промышленности и торговли Республики Марий Эл. Министерство экономического развития, промышленности и торговли Республики Марий Эл с учетом выделенных на реализацию Программы бюджетных средств ежегодно уточняет затраты на программные мероприятия. При необходимости руководитель Программы вносит в установленном порядке предложения об изменении или продлении сроков реализации отдельных программных мероприятий. Контроль за ходом реализации Программы осуществляется в соответствии с установленным порядком посредством периодической отчетности и включает: квартальную и годовую отчетность исполнителя о выполнении программных мероприятий и достигнутых результатах; контроль за целевым и эффективным использованием выделяемых средств. Руководитель Программы представляет ежегодно информацию о реализации мероприятий Программы и эффективности использования финансовых средств в Правительство Республики Марий Эл. Реализация мероприятий, предусмотренных Программой, позволит: восстановить деятельность гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" как одной из составляющих транспортной инфраструктуры Республики Марий Эл; обеспечить требуемую безопасность полетов и пассажиров; связать Республику Марий Эл с городами Приволжского федерального округа и Российской Федерации; обеспечить развитие малой авиации и использование ее в интересах хозяйствующих субъектов. Выполнение мероприятий Программы должно обеспечить стабильную, регулярную, безопасную и надежную работу гражданского аэропорта "Йошкар-Ола". ПРИЛОЖЕНИЕ N 1 к республиканской целевой программе "Развитие гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" на 2009 - 2015 годы" РОСТ ЦЕЛЕВЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПО ЭТАПАМ ВЫПОЛНЕНИЯ РЕСПУБЛИКАНСКОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОГО АЭРОПОРТА "ЙОШКАР-ОЛА" НА 2009 - 2015 ГОДЫ" ----------------------T-----------T----------T----------T-----------T----------T----------T------------ Наименование ¦ 2009 г. ¦ 2010 г. ¦ 2011 г. ¦ 2012 г. ¦ 2013 г. ¦ 2014 г. ¦ 2015 г. показателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ----------------------+-----------+----------+----------+-----------+----------+----------+------------ 1. Тоннаж принимаемых 65 65 65 200 200 200 200 воздушных судов (тонн) 2. Количество рейсов 15 15 15 15 15 30 30 в месяц 3. Время работы (ча- 8.00-16.30 8.00-16.30 8.00-16.30 6.30-23.30 6.30-23.30 6.30-23.30 0.00-24.00 сов) Основные проблемы отрасли экономики Республики Марий Эл, затрагиваемые республиканской целевой программы "Развитие гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" на 2009 - 2015 годы" ---T----------------------T---------------------------------------------------------------------- ¦Наименование, краткое ¦ Количественная характеристика проблемы ¦ описание проблемы ¦ ¦ +----------------T----------------T----------------T------------------- ¦ ¦ значение в ¦ в среднем по ¦ в среднем по ¦ в Республике ¦ ¦ республике ¦ Приволжскому ¦ России ¦ Чувашия ¦ ¦ ¦ федеральному ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ округу ¦ ¦ ---+----------------------+----------------+----------------+----------------+------------------- 1. Время работы аэропорта благоприятные с без ограничений без ограничений благоприятные с "Йошкар-Ола": погодные 8.00 до 16.30 полные сутки полные сутки 6.00 до 23.30 условия время суток 2. Тоннаж принимаемых 65 без ограничений без ограничений 190 воздушных судов, (тонн) ПРИЛОЖЕНИЕ N 2 к республиканской целевой программе "Развитие гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" на 2009 - 2015 годы" СИСТЕМА МЕРОПРИЯТИЙ РЕСПУБЛИКАНСКОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОГО АЭРОПОРТА "ЙОШКАР-ОЛА" НА 2009-2015 ГОДЫ" (В редакции Постановления Правительства Республики Марий Эл от 09.04.2010 г. N 90) -------T----------------------------T---------------T--------------------T-------------T----------------- ¦ Наименование мероприятия ¦ Объем ¦ Ответственный ¦ Срок ¦ Ожидаемые ¦ ¦финансирования ¦ исполнитель ¦ исполнения ¦количественные, ¦ ¦ мероприятия - ¦ ¦ ¦ качественные и ¦ ¦ всего ¦ ¦ ¦ стоимостные ¦ ¦ (тыс. рублей) ¦ ¦ ¦ эффекты от ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ мероприятия -------+----------------------------+---------------+--------------------+-------------+----------------- 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 -------+----------------------------+---------------+--------------------+-------------+----------------- 1. Реконструкция аэропортового комплекса в целом 1.1. Работы по содержанию терри- 1 800,0 Минэкономразвития 2011-2015 гг. поддержание тории аэродрома Республики Марий Эл технической и государственное годности учреждение аэродрома Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола" 1.2. Реконструкция гражданского 33 700,4 Минэкономразвития 2009-2010 гг. поддержание аэропорта "Йошкар-Ола" Республики Марий Эл технической и государственное годности учреждение аэродрома Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола" 1.3. Осуществление текущего ре- 500,0 -//- 2011-2012 гг. приведение в монта помещения службы элек- соответствие с тро- и светотехнического проектными обеспечения полетов стандартами 1.4. Разработка проектно-сметной 70 000,0 Минэкономразвития 2011 год для последующего документации по реконструк- Республики Марий Эл приведения ции аэропортового комплекса и исполнитель, инфраструктуры в и экспертиза проекта определенный на соответствие с конкурсной основе проектными стандартами 1.5. Строительство 40 000,0 Минэкономразвития 2012 год приведение в со- топливозаправочного комплек- Республики Марий Эл ответствие уста- са аэропорта, лаборатории и государственное новленным требо- ГСМ и здания службы учреждение ваниям безопас- Республики Марий Эл ности полетов "Аэропорт Йошкар-Ола" 1.6. Ремонт зданий приводных ра- 300,0 Минэкономразвития 2012 год приведение в со- диостанций Республики Марий Эл ответствие уста- и государственное новленным требо- учреждение ваниям безопас- Республики Марий Эл ности полетов "Аэропорт Йошкар-Ола" 1.7. Восстановление асфальтового 3 000,0 -//- 2012 год -//- покрытия 1.8. Строительство вышки 20 000,0 -//- 2012 год -//- командно-диспетчерского пункта 1.9. Строительство грузового тер- 30 000,0 -//- 2013 год -//- минала 1.10. Реконструкция взлетно-поса- 250 000,0 -//- 2012-2013 гг. -//- дочной полосы 2. Укрепление материально-технической базы гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" 2.1. Осуществление текущего ре- 2 100,0 Минэкономразвития 2009-2015 гг. приведение в со- монта автотранспорта Республики Марий Эл ответствие уста- и государственное новленным требо- учреждение ваниям безопас- Республики Марий Эл ности полетов "Аэропорт Йошкар-Ола" 2.2. Работы по содержанию терри- 2 650,0 -//- 2009-2015 гг. поддержание тории аэродрома технической годности аэродрома 2.3. Метеорологическое обеспече- 3 557,0 -//- 2009-2015 гг. приведение в со- ние ответствие уста- новленным требо- ваниям безопас- ности 2.4. Приобретение трех радио- 11 100,0 -//- 2012-2013 гг. полетов станций ВЧ 2.5. Приобретение двух радио- 3 248,0 -//- 2012-2013 гг. -//- станций ОВЧ 2.6. Приобретение одной приводной 7 000,0 Минэкономразвития 2014 год приведение в со- радиостанции с маркерным ра- Республики Марий Эл ответствие уста- диомаяком (маяки VOR с DME) и государственное новленным требо- учреждение ваниям безопас- Республики Марий Эл ности полетов "Аэропорт Йошкар-Ола" 2.7. Приобретение 1 051,0 -//- 2009 год -//- радиоэлектронного оборудования 2.8. Приобретение оборудования и 1 311,0 -//- 2009 год -//- специальных средств для аэродромных служб 2.9. Приобретение трех комбини- 2 352,0 -//- 2009 год -//- рованных машин с моечным, пружинным, щеточным и раз- брасывающим оборудованием 2.10. Приобретение машины для на- 936,0 -//- 2011 год -//- несения ПВК-жидкости 2.11. Установка видеонаблюдения 2 550,0 Минэкономразвития 2009-2012 гг. приведение в со- Республики Марий Эл ответствие уста- и государственное новленным требо- учреждение ваниям безопас- Республики Марий Эл ности полетов "Аэропорт Йошкар-Ола" 2.12. Приобретение оборудования 402,0 -//- 2009 год -//- для внутренних помещений аэропорта 2.13. Лицензирование поисковой 161,0 -//- 2009 год -//- аварийно-спасательной службы обеспечения полетов 2.14. Проведение летной проверки 592,0 -//- 2009 год -//- системы светосигнального оборудования 2.15. Проведение текущего ремонта 227,0 -//- 2009 год -//- здания и помещений аэровок- зала 2.16. Монтажные и пуско-наладочные 541,0 Минэкономразвития 2009 год приведение в со- работы по радиоэлектронному Республики Марий Эл ответствие уста- оборудованию и государственное новленным требо- учреждение ваниям безопас- Республики Марий Эл ности полетов "Аэропорт Йошкар-Ола" 2.17. Техническая диагностика, ис- 340,0 -//- 2009 год -//- следование и разработка до- кументации по объектам аэродромной инфраструктуры 2.18. Приобретение программного 123,0 -//- 2009 год -//- обеспечения 2.19. Приобретение аэродромного 4 000,0 -//- 2011 год -//- подвижного электроагрегата типа АПА-5М 2.20. Приобретение источника бес- 380,0 -//- 2010 год -//- перебойного питания (аккуму- лятор) 2.21. Замена регуляторов яркости и 3 000,0 Минэкономразвития 2009-2011 гг. приведение в со- огней взлетно-посадочной по- Республики Марий Эл ответствие уста- лосы и рулежной дорожки и государственное новленным требо- учреждение ваниям безопас- Республики Марий Эл ности полетов "Аэропорт Йошкар-Ола" 2.22. Разработка и подготовка схем 222,0 -//- 2009 год -//- маневрирования воздушных су- дов 2.23. Приобретение весов багажных 300,0 -//- 2011 год -//- 2.24. Приобретение проходного 150,0 -//- 2011 год -//- металлодетектора 2.25. Приобретение снегохода 150,0 -//- 2011 год -//- "Буран" 2.26. Приобретение автоцистерны 4 500,0 -//- 2011 год -//- для перевозки авиационного керосина 2.27. Приобретение аэродромного 7 000,0 Минэкономразвития 2010-2011 гг. приведение в со- топливозаправщика Республики Марий Эл ответствие уста- и государственное новленным требо- учреждение ваниям безопас- Республики Марий Эл ности полетов "Аэропорт Йошкар-Ола" 2.28. Приобретение аэродромной 6 000,0 -//- 2011 год -//- многофункциональной убороч- ной машины типа АСВ-4000 2.29. Приобретение фрезерно-ротор- 4 200,0 -//- 2011 год -//- ного снегоочистителя ДЭ-226 2.30. Приобретение сенокосилки 150,0 -//- 2010 год -//- 2.31. Приобретение автобуса 1 500,0 -//- 2011 год -//- 2.32. Приобретение легкового авто- 500,0 -//- 2011 год -//- мобиля 2.33. Приобретение санитарного ав- 800,0 -//- 2011 год -//- томобиля 2.34. Приобретение электрокара (- 350,0 Минэкономразвития 2011 год приведение в со- электротележки) Республики Марий Эл ответствие уста- и государственное новленным требо- учреждение ваниям безопас- Республики Марий Эл ности полетов "Аэропорт Йошкар-Ола" 2.35. Приобретение камер хранения 500,0 -//- 2011 год -//- 2.36. Ревизия трансформаторов 500,0 -//- 2011 год -//- 2.37. Приобретение 2 500,0 -//- 2010-2011 гг. -//- пожарно-охранной сигнализации 2.38. Приобретение аэродромного 3 500,0 -//- 2014 год -//- топливозаправщика (бензин) 2.39. Приобретение ассенизаторской 3 000,0 -//- 2011 год -//- машины 2.40. Приобретение машины для рас- 3 500,0 -//- 2015 год -//- пределения химреагентов 2.41. Приобретение 4 500,0 Минэкономразвития 2015 год приведение в со- фрезерно-роторного Республики Марий Эл ответствие уста- снегоочистителя и государственное новленным требо- учреждение ваниям безопас- Республики Марий Эл ности полетов "Аэропорт Йошкар-Ола" 2.42. Приобретение аэродромного 2 500,0 -//- 2015 год -//- трактора К-701 2.43. Приобретение аэродромного 900,0 -//- 2015 год тягача 2.44. Приобретение погрузчика 1 500,0 -//- 2015 год -//- 2.45. Приобретение автосамосвала 600,0 -//- 2015 год -//- 2.46. Приобретение автомобиля для 500,0 -//- 2012 год -//- службы поискового аварийно- спасательного обеспечения полетов 2.47. Приобретение трактора МТЗ-82 900,0 -//- 2011 год -//- 2.48. Приобретение автомобиля по- 700,0 Минэкономразвития 2015 год приведение в со- вышенной проходимости (кунг) Республики Марий Эл ответствие уста- и государственное новленным требо- учреждение ваниям безопас- Республики Марий Эл ности полетов "Аэропорт Йошкар-Ола" 2.49. Абонентское рабочее место 1 800,0 -//- 2011 год -//- центра коммутационной связи 2.50. Приобретение комплексной 15 100,0 -//- 2011 год -//- системы автоматизации управ- ления воздушным движением "Альфа" 2.51. Приобретение комплексной 810,0 -//- 2011 год -//- системы автоматизации плани- рования воздушного движения "Планета" 2.52. Приобретение системы комму- 7 400,0 -//- 2011 год -//- тации речевой связи "Мега- фон" 2.53. Приобретение пультового обо- 3 900,0 Минэкономразвития 2011 год приведение в со- рудования Республики Марий Эл ответствие уста- и государственное новленным требо- учреждение ваниям безопас- Республики Марий Эл ности полетов "Аэропорт Йошкар-Ола" 2.54. Приобретение системы точного 700,0 -//- 2011 год -//- времени "Метроном" 2.55. Приобретение комплексного 2 100,0 -//- 2013 год -//- диспетчерского тренажера "Эксперт" 2.56. Приобретение авиационного 7 000,0 -//- 2012 год -//- радиопеленгатора 2.57. Монтаж средств 6 000,0 -//- 2011 год -//- 2.58. Приобретение пульта радио- 950,0 -//- 2011 год -//- оператора 2.59. Восстановление асфальтового 5 000,0 -//- 2013 год -//- покрытия 2.60. Приобретение двух аэродром- 20 000,0 Минэкономразвития 2013 год приведение в со- ных пожарных автомобилей Республики Марий Эл ответствие уста- и государственное новленным требо- учреждение ваниям безопас- Республики Марий Эл ности полетов "Аэропорт Йошкар-Ола" 2.61. Закупка и установка светоте- 150 000,0 -//- 2014 год -//- хнического оборудования по- лосы 2.62. Проект, закупка и установка 70 000,0 -//- 2011 год -//- системы АЗН-В Общий объем финансирования, 839 103,4 2009-2015 гг. предусмотренный по Программе за весь период реализации ПРИЛОЖЕНИЕ N 3 к республиканской целевой программе "Развитие гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" на 2009 - 2015 годы" ОБЪЕМЫ И ИСТОЧНИКИ ФИНАНСИРОВАНИЯ РЕСПУБЛИКАНСКОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОГО АЭРОПОРТА "ЙОШКАР-ОЛА" НА 2009-2015 ГОДЫ" (В редакции Постановления Правительства Республики Марий Эл от 09.04.2010 г. N 90) (тыс. рублей) -------------------T---------------T---------------------------------------------------------------------- Источник ¦ Общий объем ¦ Годы финансирования ¦финансирования,¦ ¦предусмотренный¦ ¦по Программе на¦ ¦ весь период ¦ ¦ реализации ¦ ¦ +---------T-------T----------T---------T----------T---------T---------- ¦ ¦ 2009 ¦ 2010 ¦ 2011 ¦ 2012 ¦ 2013 ¦ 2014 ¦ 2015 -------------------+---------------+---------+-------+----------+---------+----------+---------+---------- 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 -------------------+---------------+---------+-------+----------+---------+----------+---------+---------- Всего 839 103,4 42 852,4 3 830,0 217 069,0 204 705,0 193 081,0 161 933,0 15 633,0 в том числе 839 103,4 42 852,4 3 830,0 217 069,0 204 705,0 193 081,0 161 933,0 15 633,0 республиканский бюджет Республики Марий Эл Капитальные 449 300,4 32 650,4 1 050,0 70 610,0 188 910,0 155 360,0 360,0 360,0 вложения в том числе 449 300,4 32 650,4 1 050,0 70 610,0 188 910,0 155 360,0 360,0 360,0 республиканский бюджет Республики Марий Эл Прочие нужды 389 803,0 10 202,0 2 780,0 146 459,0 15 795,0 37 721,0 161 573,0 15 273,0 в том числе 389 803,0 10 202,0 2 780,0 146 459,0 15 795,0 37 721,0 161 573,0 15 273,0 республиканский бюджет Республики Марий Эл ПРИЛОЖЕНИЕ N 4 к республиканской целевой программе "Развитие гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" на 2009 - 2015 годы" ОБЪЕМЫ И ИСТОЧНИКИ ПОЭТАПНОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ МЕРОПРИЯТИЙ РЕСПУБЛИКАНСКОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОГО АЭРОПОРТА "ЙОШКАР-ОЛА" НА 2009-2015 ГОДЫ" (В редакции Постановления Правительства Республики Марий Эл от 09.04.2010 г. N 90) (тыс. рублей) ------T----------------T------------T---------------------------------------------------------------------- ¦ Наименование ¦ Объем ¦ В том числе по годам ¦ мероприятия ¦финансирова-¦ ¦ ¦ ния из ¦ ¦ ¦ республи- ¦ ¦ ¦ канского ¦ ¦ ¦ бюджета ¦ ¦ ¦ Республики ¦ ¦ ¦ Марий Эл ¦ ¦ ¦ +--------T--------T----------T---------T----------T----------T--------- ¦ ¦ ¦ 2009 ¦ 2010 ¦ 2011 ¦ 2012 ¦ 2013 ¦ 2014 ¦ 2015 ------+----------------+------------+--------+--------+----------+---------+----------+----------+--------- 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ------+----------------+------------+--------+--------+----------+---------+----------+----------+--------- Итого по всем 839 103,4 42 852,4 3 830,0 217 069,0 204 705,0 193 081,0 161 933,0 15 633,0 мероприятиям 1. Реконструкция аэропортового комплекса в целом 1.1. Работы по содер- 1 800,0 - - 360,0 360,0 360,0 360,0 360,0 жанию территории аэродрома 1.2. Реконструкция 33 700,4 32 650,4 1 050,0 - - - - - гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" 1.3. Осуществление 500,0 - - 250,0 250,0 - - - текущего ремонта помещения службы электро- и све- тотехнического обеспечения по- летов 1.4. Разработка 70 000,0 - - 70 000,0 - - - - проектно-сметной документации по реконструкции аэропортового комплекса и экспертиза проекта 1.5. Строительство 40 000,0 - - - 40 000,0 - - - топливозаправоч- ного комплекса аэропорта, лабо- ратории ГСМ и здания службы 1.6. Ремонт зданий 300,0 - - - 300,0 - - - приводных радиостанций 1.7. Восстановление 3 000,0 - - - 3 000,0 - - - асфальтового по- крытия 1.8. Строительство 20 000,0 - - - 20 000,0 - - - вышки командно- диспетчерского пункта 1.9. Строительство 30 000,0 - - - - 30 000,0 - - грузового терми- нала 1.10. Реконструкция 250 000,0 - - - 125 000,0 125 000,0 - - взлетно-посадоч- ной полосы 2. Укрепление материально-технической базы гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" 2.1. Осуществление 2 100,0 45,0 150,0 363,0 363,0 393,0 393,0 393,0 текущего ремонта автотранспорта 2.2. Работы по содер- 2 650,0 528,0 130,0 1 270,0 182,0 180,0 180,0 180,0 жанию территории аэродрома 2.3. Метеорологичес- 3 557,0 557,0 500,0 500,0 500,0 500,0 500,0 500,0 кое обеспечение 2.4. Приобретение 11 100,0 - - - 3 700,0 7 400,0 - - трех радиостан- ций ВЧ 2.5. Приобретение 3 248,0 - - - 1 100,0 2 148,0 - - двух радиостан- ций ОВЧ 2.6. Приобретение од- 7 000,0 - - - - - 7 000,0 - ной приводной радиостанции с маркерным радиомаяком (ма- яки VOR с DME) 2.7. Приобретение 1 051,0 1 051,0 - - - - - - радиоэлектронно- го оборудования 2.8. Приобретение 1 11,0 1 11,0 - - - - - - оборудования и специальных средств для аэродромных служб 2.9. Приобретение 2 352,0 2 352,0 - - - - - - трех комбиниро- ванных машин с моечным, пружин- ным, щеточным и разбрасывающим оборудованием 2.10. Приобретение ма- 936,0 - - 936,0 - - - - шины для нанесе- ния ПВК-жидкости 2.11. Установка видео- 2 550,0 100,0 - - 2 450,0 - - - наблюдения 2.12. Приобретение 402,0 402,0 - - - - - - оборудования для внутренних поме- щений аэропорта 2.13. Лицензирование 161,0 161,0 - - - - - - поисковой аварийно-спаса- тельной службы обеспечения по- летов 2.14. Проведение лет- 592,0 592,0 - - - - - - ной проверки системы свето- сигнального обо- рудования 2.15. Проведение теку- 227,0 227,0 - - - - - - щего ремонта здания и помеще- ний аэровокзала 2.16. Монтажные и пус- 541,0 541,0 - - - - - - ко-наладочные работы по ра- диоэлектронному оборудованию 2.17. Техническая диа- 340,0 340,0 - - - - - - гностика, иссле- дование и разра- ботка документации по объектам аэрод- ромной инфра- структуры 2.18. Приобретение 123,0 123,0 - - - - - - программного обеспечения 2.19. Приобретение 4 000,0 - - 4 000,0 - - - - аэродромного подвижного электроагрегата типа АПА-5М 2.20. Приобретение 380,0 - 380,0 - - - - - источника бесперебойного питания (аккуму- лятор) 2.21. Замена регулято- 3 000,0 1 650,0 - 1 350,0 - - - - ров яркости и огней взлетно- посадочной поло- сы и рулежной дорожки 2.22. Разработка и 222,0 222,0 - - - - - - подготовка схем маневрирования воздушных судов 2.23. Приобретение ве- 300,0 - - 300,0 - - - - сов багажных 2.24. Приобретение 150,0 - - 150,0 - - - - проходного металлодетектора 2.25. Приобретение 150,0 - - 150,0 - - - - снегохода "Бу- ран" 2.26. Приобретение ав- 4 500,0 - - 4 500,0 - - - - тоцистерны для перевозки авиа- ционного кероси- на 2.27. Приобретение 7 000,0 - 870,0 6 130,0 - - - - аэродромного топливозаправщи- ка 2.28. Приобретение 6 000,0 - - 6 000,0 - - - - аэродромной мно- гофункциональной уборочной машины типа АСВ-4000 2.29. Приобретение 4 200,0 - - 4 200,0 - - - - фрезерно-ротор- ного снегоочис- тителя ДЭ-226 2.30. Приобретение 150,0 - 150,0 - - - - - сенокосилки 2.31. Приобретение 1 500,0 - - 1 500,0 - - - - автобуса 2.32. Приобретение 500,0 - - 500,0 - - - - легкового авто- мобиля 2.33. Приобретение са- 800,0 - - 800,0 - - - - нитарного авто- мобиля 2.34. Приобретение 350,0 - - 350,0 - - - - электрокара (электротележки) 2.35. Приобретение ка- 500,0 - - 500,0 - - - - мер хранения 2.36. Ревизия транс- 500,0 - - 500,0 - - - - форматоров 2.37. Приобретение 2 500,0 - 600,0 1 900,0 - - - - пожарно-охранной сигнализации 2.38. Приобретение 3 500,0 - - - - - 3 500,0 - аэродромного топливозаправщи- ка (бензин) 2.39. Приобретение 3 000,0 - - 3 000,0 - - - - ассенизаторской машины 2.40. Приобретение ма- 3 500,0 - - - - - - 3 500,0 шины для распре- деления химре- агентов 2.41. Приобретение 4 500,0 - - - - - - 4 500,0 фрезерно- роторного снегоочистителя 2.42. Приобретение 2 500,0 - - - - - - 2 500,0 аэродромного трактора К-701 2.43. Приобретение 900,0 - - - - - - 900,0 аэродромного тягача 2.44. Приобретение 1 500,0 - - - - - - 1 500,0 погрузчика 2.45. Приобретение ав- 600,0 - - - - - - 600,0 тосамосвала 2.46. Приобретение ав- 500,0 - - - 500,0 - - - томобиля для службы поисково- го аварийно-спа- сательного обес- печения полетов 2.47. Приобретение 900,0 - - 900,0 - - - - трактора МТЗ-82 2.48. Приобретение ав- 700,0 - - - - - - 700,0 томобиля повы- шенной проходи- мости (кунг) 2.49. Абонентское ра- 1 800,0 - - 1 800,0 - - - - бочее место цен- тра коммутацион- ной связи 2.50. Приобретение 15 100,0 - - 15 100,0 - - - - комплексной сис- темы автоматиза- ции управления воздушным движе- нием "Альфа" 2.51. Приобретение 810,0 - - 810,0 - - - - комплексной сис- темы автоматиза- ции планирования воздушного дви- жения "Планета" 2.52. Приобретение 7 400,0 - - 7 400,0 - - - - системы коммута- ции речевой свя- зи "Мегафон" 2.53. Приобретение 3 900,0 - - 3 900,0 - - - - пультового оборудования 2.54. Приобретение 700,0 - - 700,0 - - - - системы точного времени "Метро- ном" 2.55. Приобретение 2 100,0 - - - - 2 100,0 - - комплексного диспетчерского тренажера "Экс- перт" 2.56. Приобретение 7 000,0 - - - 7 000,0 - - - авиационного ра- диопеленгатора 2.57. Монтаж средств 6 000,0 - - 6 000,0 - - - - 2.58. Приобретение пу- 950,0 - - 950,0 - - - - льта радиоопера- тора 2.59. Восстановление 5 000,0 - - - - 5 000,0 - - асфальтового по- крытия 2.60. Приобретение 20 000,0 - - - - 20 000,0 - - двух аэродромных пожарных автомо- билей 2.61. Закупка и уста- 150 000,0 - - - - - 150 000,0 - новка светотех- нического обору- дования полосы 2.62. Проект, закупка 70 000,0 - - 70 000,0 - - - - и установка сис- темы АЗН-В Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2026 Июнь
|
