Постановление Правительства Республики Мордовия от 04.10.2013 № 453

ПРАВИТЕЛЬСТВО

РЕСПУБЛИКИ МОРДОВИЯ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 4 октября 2013 года № 453

г.Саранск

Об утверждении государственной программы

Республики Мордовия "Развитие автомобильных дорог

регионального или межмуниципального значения

Республики Мордовия" на 2014-2016 годы

(В редакции Постановления Правительства Республики Мордовия

от 28.04.2014 № 164; от 07.07.2014 № 324)

Правительство Республики Мордовия

постановляет:

1. Утвердить прилагаемую государственную программу Республики Мордовия "Развитие автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Республики Мордовия" на 2014-2016 годы.

2. Признать утратившими силу:

постановление Правительства Республики Мордовия от 12 сентября 2008 г. № 408 "О Республиканской целевой программе "Совершенствование и развитие дорожной сети Республики Мордовия на период до 2015 года";

постановление Правительства Республики Мордовия от 18 марта 2013 г. № 78 "О внесении изменений в Республиканскую целевую программу "Совершенствование и развитие дорожной сети Республики Мордовия на период до 2015 года".

3. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на Заместителя Председателя Правительства - Министра строительства и архитектуры Республики Мордовия Е.А.Терелова.

4. Настоящее постановление вступает в силу со дня его официального опубликования.

Председатель Правительства

Республики Мордовия В.СУШКОВ

Утверждена

постановлением Правительства

Республики Мордовия

от 4 октября 2013 года № 453

Государственная программа

Республики Мордовия "Развитие автомобильных

дорог регионального или межмуниципального значения

Республики Мордовия" на 2014-2016 годы

Паспорт

государственной программы Республики

Мордовия "Развитие автомобильных дорог регионального

или межмуниципального значения Республики Мордовия"

на 2014-2016 годы

Наименование Государственной программы	-	государственная программа Республики Мордовия "Развитие автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Республики Мордовия" на 2014-2016 годы (далее - Государственная программа)
Ответственный исполнитель Государственной программы	-	Министерство строительства и архитектуры Республики Мордовия
Соисполнители Государственной программы	-	Государственное казенное учреждение "Управление автомобильных дорог Республики Мордовия"
Программно-целевые инструменты Государственной программы	-	отсутствуют
Цели Государственной программы	-	совершенствование и развитие сети автомобильных дорог, повышение их транспортно-эксплуатационных характеристик, обеспечение экономического роста и спроса на автотранспортные перевозки, увеличение эффективности использования природно-ресурсного потенциала и повышение уровня жизни населения
Задачи Государственной программы		1. Сохранение существующей сети автомобильных дорог общего пользования. 2. Увеличение доли нормативных объемов работ по содержанию и ремонту автодорог. 3. Приведение технических параметров дорог в соответствие с существующей и прогнозируемой интенсивностью движения с целью обеспечения безопасного пропуска автомобильного транспорта. 4. Реконструкция и ремонт автомобильных дорог, связывающих сельские населенные пункты, создание сети автомобильных дорог с твердым покрытием в сельской местности, обеспечивающей связи населенных пунктов с опорной сетью автомобильных дорог
Целевые индикаторы и показатели Государственной программы		- протяженность участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, прошедших капитальный ремонт и ремонт, увеличится на 266 км; - количество отремонтированных железнодорожных переездов, отвечающих нормативному состоянию, составит 6 шт.; - протяженность построенных пешеходных тротуаров составит 20 км; - протяженность построенных барьерных ограждений на автомобильных дорогах составит 13,242 км; - будет изготовлено и установлено 73 автопавильона; - протяженность построенных линий освещения вдоль автомобильных дорог увеличится на 15,46 км
Этапы и сроки реализации Государственной программы	-	реализация Государственной программы рассчитана на 3 года (с 2014 года по 2016 год) в один этап, обеспечивающий непрерывность решения поставленных задач. В Государственной программе предусматривается четкое осуществление политики в области дорожного хозяйства Республики Мордовия с конкретным распределением мероприятий по всем уровням и направлениям, которые последовательно выполняются на протяжении всего срока ее действия
Объемы бюджетных ассигнований Государственной программы	-	общий объем финансирования мероприятий Государственной программы в 2014-2016 годах составит 7571955,9 тыс. рублей, в том числе по годам: в 2014 году - 2033084,0 тыс. рублей; в 2015 году - 2597797,6 тыс. рублей; в 2016 году - 2941074,3 тыс. рублей. Финансирование осуществляется за счет средств республиканского бюджета Республики Мордовия (Дорожного фонда Республики Мордовия)
Ожидаемые результаты реализации Государственной программы	-	в результате реализации Государственной программы к 2016 году предполагается получить следующие результаты. Увеличится: протяженность участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, прошедших капитальный ремонт и ремонт; количество отремонтированных железнодорожных переездов, отвечающих нормативному состоянию; протяженность построенных пешеходных тротуаров; протяженность построенных барьерных ограждений на автомобильных дорогах; протяженность построенных линий освещения вдоль автомобильных дорог.

Раздел 1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

СФЕРЫ РЕАЛИЗАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ,

ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ И ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ ДОРОЖНОЙ ОТРАСЛИ

РЕСПУБЛИКИ МОРДОВИЯ НА ПЕРИОД 2014-2016 ГОДОВ

Дорожная политика Республики Мордовия формируется на основе целей и приоритетов социально-экономического и транспортного развития региона. Основной целью дорожной политики Республики Мордовия является совершенствование и развитие сети автомобильных дорог, повышение их транспортно-эксплуатационных характеристик, обеспечение экономического роста и спроса на автотранспортные перевозки, увеличение эффективности использования природно-ресурсного потенциала и повышение уровня жизни населения.

Несмотря на достаточно развитую дорожную сеть Республики Мордовия по сравнению с другими субъектами Приволжского федерального округа, ее качественные характеристики на целом ряде дорог не соответствуют предъявляемым нормативным требованиям. Проведенный анализ технического состояния существующей сети автомобильных дорог и мостовых переходов, их загрузки движением свидетельствует о том, что в ближайшие годы по мере возрастания интенсивности движения целый ряд дорог не сможет обеспечить пропуск ожидаемых транспортных потоков без улучшения технического состояния существующей транспортной сети и строительства новых направлений.

Цель Программы соответствует стратегическим направлениям социально-экономического развития страны и республики. Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог, повышение их транспортно-эксплуатационных характеристик обеспечит вклад в экономический рост и спрос на автотранспортные перевозки, увеличит эффективность использования природно-ресурсного потенциала и повысит уровень жизни населения.

К приоритетным задачам Государственной программы относятся:

- сохранение существующей сети автомобильных дорог общего пользования;

- приведение технических параметров дорог в соответствие с существующей и прогнозируемой интенсивностью движения с целью обеспечения безопасного пропуска автомобильного транспорта;

- выход на нормативные объемы работ по содержанию и ремонту дорог, который позволит обеспечить высокие потребительские свойства сети автомобильных дорог;

- строительство обходов городов и крупных населенных пунктов на опорной сети дорог, реконструкция существующих мостов, имеющих недостаточные габариты проезжей части, строительство новых мостов, транспортных развязок, путепроводов через железные дороги и т.д.;

- реконструкция и ремонт дорог, связывающих сельские населенные пункты, создание сети автомобильных дорог с твердым покрытием в сельской местности, обеспечивающей связи населенных пунктов с центрами сельских администраций и хозяйств, а также опорной сетью дорог.

На региональной сети приоритетными являются задачи обеспечения высокого транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог за счет постоянного увеличения объемов работ по ремонту и содержанию. Также для региональных дорог опорной сети предусматривается проведение необходимых объемов работ для приведения технических параметров сети в соответствие с существующей и прогнозируемой интенсивностью движения.

Совершенствование сети региональных автомобильных дорог способствует решению проблем функционирования и развития агропромышленного комплекса и улучшению социальных условий жизни сельского населения.

Особое внимание будет уделено капитальному ремонту автомобильных дорог, которые не требуют повышения категории, но с увеличением интенсивности транспортного потока и доли тяжеловесных автомобилей требуют усиления дорожных одежд, а также ремонта мостов, совершенствования системы водоотвода, перестройки отдельных участков для обеспечения нормативных требований устройства дорожной разметки, ограждений, другого инженерного обустройства дороги. На всех дорогах должно проводиться эффективное содержание, обеспечивающее уход и сохранность сооружений при оптимальном расходовании выделенных средств и материально-технических ресурсов.

Одновременно в короткие сроки решить все перечисленные задачи не представляется возможным из-за ограниченности финансовых ресурсов. Необходима поэтапная реализация стратегии совершенствования и развития дорожной сети Республики Мордовия с учетом достижения максимального эффекта в виде прироста валового регионального продукта от повышения технико-эксплуатационного состояния дорог и привлечения инвестиций в приоритетные дорожные объекты строительства и реконструкции.

Предложения по развитию сети автомобильных дорог Республики Мордовия сформированы с учетом приведения структуры дорожной сети в соответствие с требованиями действующего законодательства в области разграничения предметов ведения и полномочий между органами государственной власти Российской Федерации, субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления.

Современный этап развития России связан с реформированием ее экономики, образованием различных форм собственности, переходом на новые хозяйственные отношения. Соответствующие этим реформам перемены непосредственно затрагивают и дорожное хозяйство страны.

До введения в действие Федерального закона от 6 октября 2003 г. № 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" согласно постановлению Правительства Российской Федерации от 24 декабря 1991 г. № 61 "О классификации автомобильных дорог в Российской Федерации" автомобильные дороги, расположенные в Российской Федерации, делились на федеральные и региональные.

Введение в действие федеральных законов "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" и "Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации", предусматривающих разграничение ответственности за состояние и развитие автомобильных дорог между органами государственной власти различных уровней и местного самоуправления, потребовало принятия новой классификации автомобильных дорог.

В целях приведения структуры дорожной сети, системы управления и финансирования автомобильных дорог общего пользования в соответствие с требованиями действующего законодательства в области разграничения предметов ведения и полномочий между органами государственной власти Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления была разработана новая классификация автомобильных дорог, предусматривающая переход от двухуровневой к трехуровневой дорожной сети, включающей, помимо дорог федерального и регионального значения, муниципальные дороги общего пользования, которые дополняют действующую сеть автомобильных дорог общего пользования.

Согласно классификации, установленной вышеуказанным постановлением, автомобильные дороги общего пользования классифицированы по принадлежности на автомобильные дороги:

- относящиеся к собственности Российской Федерации (автомобильные дороги федерального значения);

- относящиеся к собственности субъектов Российской Федерации (автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения, за исключением автомобильных дорог федерального значения);

- относящиеся к собственности муниципальных образований, предназначенные для решения вопросов местного значения или вопросов местного значения межмуниципального характера (автомобильные дороги местного значения, за исключением автомобильных дорог федерального и регионального значения), включая относящиеся к собственности: поселений (автомобильные дороги, расположенные в границах населенных пунктов); муниципальных районов (автомобильные дороги, расположенные между населенными пунктами, а также вне границ населенных пунктов в границах муниципальных районов); городских округов (автомобильные дороги, расположенные в границах населенных пунктов, а также между населенными пунктами);

- относящиеся к частной и иным формам собственности.

В соответствии с классификацией дорогами регионального или межмуниципального значения считаются:

- участки дорог, соединяющие центры муниципальных районов с административным центром субъекта Российской Федерации;

- участки дорог, соединяющие между собой центры муниципальных районов субъекта Российской Федерации;

- участки дорог, являющиеся подъездами от автомобильных дорог федерального значения к центрам муниципальных районов и крупным населенным пунктам.

Раздел 2. ПРИОРИТЕТЫ ГОСУДАРСТВЕННОЙ

ПОЛИТИКИ В СФЕРЕ РЕАЛИЗАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ

ПРОГРАММЫ, ЦЕЛИ, ЗАДАЧИ И ПОКАЗАТЕЛИ (ИНДИКАТОРЫ)

ДОСТИЖЕНИЯ ЦЕЛЕЙ И РЕШЕНИЯ ЗАДАЧ, ОПИСАНИЕ ОСНОВНЫХ

ОЖИДАЕМЫХ КОНЕЧНЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ ГОСУДАРСТВЕННОЙ

ПРОГРАММЫ, СРОКОВ И ЭТАПОВ РЕАЛИЗАЦИИ

ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

Государственная программа подразумевает применение системного подхода к дорожному хозяйству Республики Мордовия в период с 2014 года по 2016 год.

К приоритетным направлениям реализации Государственной программы относятся:

увеличение объемов ремонта автомобильных дорог;

постепенное доведение объемов финансирования содержания автомобильных дорог до утвержденного норматива;

ремонт железнодорожных переездов;

строительство пешеходных тротуаров;

строительство барьерного ограждения на автомобильных дорогах;

изготовление и установка автопавильонов;

строительство линий освещения вдоль автомобильных дорог.

Цели Государственной программы - совершенствование и развитие сети автомобильных дорог, повышение их транспортно-эксплуатационных характеристик, повышение безопасности дорожного движения, обеспечение экономического роста и спроса на автотранспортные перевозки, увеличение эффективности использования природно-ресурсного потенциала и повышение уровня жизни населения.

Для достижения вышеуказанных целей необходимо решить следующие задачи:

сохранение существующей сети автомобильных дорог общего пользования;

увеличение доли нормативных объемов работ по содержанию и ремонту автодорог;

приведение технических параметров дорог в соответствие с существующей и прогнозируемой интенсивностью движения с целью обеспечения безопасного пропуска автомобильного транспорта;

реконструкция и ремонт автомобильных дорог, связывающих сельские населенные пункты, создание сети автомобильных дорог с твердым покрытием в сельской местности, обеспечивающей связи населенных пунктов с опорной сетью автомобильных дорог.

Целевые показатели и индикаторы

Государственной программы:

Показатель	Ед. изм.	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	Итого
протяженность автомобильных дорог, прошедших капитальный ремонт и ремонт	км	40,0	83,8	76,2	94,3	95,5	389,8
количество отремонтированных железнодорожных переездов	шт.	2	2	2	2	2	10
протяженность построенных пешеходных тротуаров	п. м	0	5975	6400	6270	7340	25985
протяженность построенных барьерных ограждений	п. м	846	4242	4422	4520	4300	18330
количество изготовленных и установленных автопавильонов	шт.	0	24	24	24	25	97
протяженность построенных линий освещения	м	0	4600	4600	5085	5775	18660

В случае достижения поставленных целей к 2016 году предполагается добиться увеличения:

протяженности участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, прошедших капитальный ремонт и ремонт;

количества отремонтированных железнодорожных переездов, отвечающих нормативному состоянию;

протяженности построенных пешеходных тротуаров;

протяженности построенных барьерных ограждений на автомобильных дорогах;

протяженности построенных линий освещения вдоль автомобильных дорог.

Цели, задачи, целевые индикаторы и показатели результативности реализации Государственной программы могут уточняться в установленном порядке.

Сведения о показателях (индикаторах) Государственной программы Республики Мордовия, подпрограмм Государственной программы, республиканских целевых программ Республики Мордовия и их значениях приведены в приложении 1.

Раздел 3. ОБОБЩЕННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА МЕР

ГОСУДАРСТВЕННОГО И ПРАВОВОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ

Основные меры правового регулирования направлены на эффективную реализацию мероприятий Государственной программы. Предусматривается принятие в установленном порядке либо внесение изменений в действующие нормативные правовые акты Республики Мордовия.

Финансирование дорожного хозяйства Республики Мордовия предполагается осуществлять в соответствии со статьей 179.4 Бюджетного кодекса Российской Федерации, Законом Республики Мордовия от 18 октября 2011 г. № 62-З "О дорожном фонде Республики Мордовия", а также законами Республики Мордовия о бюджете на соответствующий финансовый год.

Раздел 4. ОБЪЕМ ФИНАНСОВЫХ РЕСУРСОВ, НЕОБХОДИМЫЙ

ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

Общий объем финансирования мероприятий Государственной программы в 2014-2016 годах, исходя из объемов поступления средств, составит 7571955,9 тыс. рублей (таблицы 1.1 и 1.2). Финансирование осуществляется за счет средств Дорожного фонда Республики Мордовия, источниками формирования которого являются:

1) акцизы на автомобильный бензин, прямогонный бензин, дизельное топливо, моторные масла для дизельных и карбюраторных (инжекторных) двигателей, подлежащие зачислению в республиканский бюджет Республики Мордовия;

2) транспортный налог;

3) безвозмездные поступления от физических и юридических лиц на финансовое обеспечение дорожной деятельности, в том числе добровольных пожертвований, в отношении автомобильных дорог общего пользования республиканского или межмуниципального значения.

Порядок формирования и использования бюджетных ассигнований Дорожного фонда Республики Мордовия определяется Правительством Республики Мордовия.

Средства Дорожного фонда Республики Мордовия имеют целевое назначение и расходуются исключительно на цели, связанные с обеспечением дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования (за исключением автомобильных дорог федерального значения).

Таблица 1.1. Источники формирования

Дорожного фонда Республики Мордовия

Источники	2014 год		2015 год		2016 год		Итого
	тыс. руб.	%	тыс. руб.	%	тыс. руб.	%	тыс. руб.	%
Часть акцизов на ГСМ, подлежащих зачислению в Дорожный фонд Республики Мордовия	1494464,0	74	2032785,2	78	2347811,3	80	5875060,5	78
Транспортный налог	538620,0	26	564012,4	22	593263,0	20	1695895,4	22
Итого:	2033084,0	100	2597797,6	100	2941074,3	100	7571955,9	100

В период реализации Программы также возможно привлечение средств федерального бюджета, внебюджетных источников и инвесторов, заинтересованных во взаимовыгодном развитии объектов дорожного хозяйства.

Таблица 1.2. Направления расходования средств

Дорожного фонда Республики Мордовия

(тыс. руб.)

	2014 год	2015 год	2016 год	Итого
Средства, направляемые на погашение задолженности по бюджетным кредитам	406616,8	519559,5	588214,9	1514391,2
Субсидии местным бюджетам на проектирование и строительство (реконструкцию) автодорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до СНП, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования (5% Дорожный фонд Республики Мордовия)	101654,2	129889,9	147053,7	378597,8
Софинансирование объектов строительства (с привлечением средств федерального бюджета)	105263,2	78947,4	100000,0	284210,6
Проектно-изыскательские работы	19885,0	40000,0	40000,0	99885,0
Мероприятия по строительству (реконструкции) автомобильных дорог	150000,0	150000,0	150000,0	450000,0
Мероприятия по капитальному ремонту и ремонту искусственных сооружений на автомобильных дорогах	80000,0	85000,0	85000,0	250000,0
Мероприятия по содержанию автомобильных дорог и обеспечению безопасности дорожного движения	521779,5	550000,0	648103,3	1719882,8
Мероприятия по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог	597900,0	753600,0	748500,0	2100000,0
Обеспечение деятельности подведомственных учреждений	35985,3	35985,3	35985,3	107955,9
Оформление прав собственности	5000,0	20000,0	30000,0	55000,0
Прочие расходы (налоги, штрафы, резерв и другое)	9000,0	234815,5	368217,1	612032,6
Итого:	2033084,0	2597797,6	2941074,3	7571955,9

Раздел 5. АНАЛИЗ РИСКОВ РЕАЛИЗАЦИИ

ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ И ОПИСАНИЕ МЕР

УПРАВЛЕНИЯ РИСКАМИ С ЦЕЛЬЮ МИНИМИЗАЦИИ ИХ ВЛИЯНИЯ

НА ДОСТИЖЕНИЕ ЦЕЛЕЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

При реализации настоящей Государственной программы и для достижения поставленных ею целей необходимо учитывать возможные макроэкономические, социальные и прочие риски.

Важнейшими условиями успешной реализации Государственной программы являются минимизация указанных рисков, эффективный мониторинг выполнения намеченных мероприятий, принятие оперативных мер по корректировке приоритетных направлений и показателей.

По характеру влияния на ход и конечные результаты реализации Государственной программы существенными являются следующие риски.

Макроэкономические риски связаны с возможностью ухудшения внутренней и внешней конъюнктуры, снижением темпов роста национальной экономики, уровня инвестиционной активности, высокой инфляцией, кризисом банковской системы. Реализация данных рисков может вызвать необоснованный рост стоимости проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ.

Финансовые риски связаны с возникновением бюджетного дефицита и недостаточным вследствие этого уровнем финансирования из средств федерального бюджета и республиканского бюджета Республики Мордовия, секвестированием бюджетных расходов. Реализация данных рисков может повлечь срыв программных мероприятий.

Меры управления рисками реализации Государственной программы основываются на следующем анализе.

Наибольшее отрицательное влияние на реализацию Государственной программы может оказать реализация макроэкономических рисков и связанных с ними финансовых рисков. В рамках Государственной программы возможен лишь оперативный учет последствий их проявления.

Минимизация финансовых рисков возможна на основе:

регулярного мониторинга и оценки эффективности реализации мероприятий Государственной программы;

своевременной корректировки перечня основных мероприятий и показателей Государственной программы.

Минимизация указанных рисков достигается в ходе регулярного мониторинга и оценки эффективности реализации мероприятий Государственной программы, а также на основе:

обеспечения эффективной координации деятельности всех заинтересованных организаций, участвующих в реализации программных мероприятий;

совершенствования межведомственного взаимодействия.

Раздел 6. МЕХАНИЗМ РЕАЛИЗАЦИИ

ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

Ответственным исполнителем Государственной программы является Министерство строительства и архитектуры Республики Мордовия.

Ответственным за формирование, реализацию и исполнение основных мероприятий Государственной программы является ГКУ "Упрдор Республики Мордовия". Полномочия переданы постановлением Правительства Республики Мордовия от 20 декабря 2010 г. № 492.

Текущее управление Государственной программой осуществляет ГКУ "Упрдор Республики Мордовия", которое выполняет следующие функции:

осуществляет координацию деятельности по реализации Государственной программы в целом;

проводит мониторинг реализации мероприятий Государственной программы;

обеспечивает ежегодную подготовку отчетов о ходе ее реализации;

организует размещение в сети Интернет текста Государственной программы, нормативных правовых актов в сфере управления реализацией Государственной программой, информации о ходе ее реализации.

Министерство строительства и архитектуры Республики Мордовия как ответственный исполнитель Государственной программы в установленном порядке осуществляет общее руководство и контроль реализации мероприятий Государственной программы, целевого расходования выделяемых финансовых средств и эффективности их использования.

Годовой отчет о ходе реализации и оценке эффективности Государственной программы подготавливается ответственным исполнителем совместно с соисполнителем и представляется ответственным исполнителем в Министерство экономики Республики Мордовия и Министерство финансов Республики Мордовия до 1 марта года, следующего за отчетным, на бумажном носителе и в электронном виде.

Раздел 7. МЕТОДИКА ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ

РЕАЛИЗАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

Оценка эффективности реализации Государственной программы будет ежегодно производиться на основе системы целевых показателей, которая обеспечит мониторинг динамики изменений, произошедших за оцениваемый период.

Оценка эффективности выполнения Государственной программы проводится для обеспечения ответственного исполнителя и соисполнителя Государственной программы оперативной информацией о промежуточных результатах достижения цели, решения задач и выполнения мероприятий Государственной программы. Результаты оценки эффективности используются для корректировки плана реализации, а также подготовки предложений по внесению в установленном порядке коррективов непосредственно в Правительство Республики Мордовия.

Периодичность оценки эффективности выполнения Государственной программы определяется периодичностью сбора информации в ходе проведения мониторинга достижения показателей, выполнения мероприятий Государственной программы, поступления и расходования предусмотренных по Государственной программе финансовых средств.

Эффективность выполнения Государственной программы оценивается по двум критериям:

степень достижения целей Государственной программы в целом за весь период ее реализации;

степень реализации мероприятий, а также степень достижения запланированных результатов реализации Государственной программы в отчетном году (результативность реализации).

При этом оценка эффективности Государственной программы основана на оценке ее результативности с учетом реализовавшихся рисков и социально-экономических эффектов, оказывающих влияние на изменение сферы реализации данной Государственной программы.

Учитывая специфичность реализации Государственной программы и факторы, влияющие на уровень достижения показателей, многие из которых находятся вне сферы регулирования Государственной программы, перевыполнение запланированных показателей не может рассматриваться как следствие неэффективного планирования.

Полученная информация о ходе и промежуточных результатах реализации Государственной программы носит обобщенный характер. Соответствующая оценка осуществляется финансово-экономическими подразделениями ответственного исполнителя. В ходе оценки проводится анализ размеров и причин возникновения экономии или недостачи бюджетных ассигнований, предусмотренных на реализацию Государственной программы.

По итогам оценки делается вывод о признании организации распределения и расходования бюджетных средств, предусмотренных на реализацию Государственной программы:

эффективной;

в целом эффективной;

неэффективной.

Основные показатели, характеризующие эффективность реализации Государственной программы:

- протяженность участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, прошедших капитальный ремонт и ремонт;

- количество отремонтированных железнодорожных переездов, отвечающих нормативному состоянию;

- протяженность построенных пешеходных тротуаров;

- протяженность построенных барьерных ограждений на автомобильных дорогах;

- количество изготовленных и установленных автопавильонов;

- протяженность построенных линий освещения вдоль автомобильных дорог.

Оценка эффективности реализации Государственной программы производится путем сравнения фактически достигнутых значений показателей с их целевыми значениями.

При оценке выполнения плана по реализации Государственной программы проводится сравнение: