Закон Ульяновской области от 06.12.2006 № 186-ЗО

 



                               ЗАКОН

                        УЛЬЯНОВСКОЙ ОБЛАСТИ


            Об утверждении областной целевой программы
           "Обновление подвижного состава общественного
           автомобильного транспорта Ульяновской области
                       в 2007 - 2011 годах"

 (В редакции Законов Ульяновской области от 02.05.2007 г. N 63-ЗО;
       от 31.07.2007 г. N 106-ЗО; от 07.11.2007 г. N 161-ЗО;
                     от 19.05.2008 г. N 75-ЗО)


       Принят Законодательным Собранием Ульяновской области
                        30 ноября 2006 года

    Утвердить  прилагаемую  областную целевую программу "Обновление 
подвижного    состава   общественного   автомобильного   транспорта   
Ульяновской области в 2007 - 2011 годах".


Губернатор
Ульяновской области                                     С.И.Морозов


                             Ульяновск
                        6 декабря 2006 года
                             N 186-ЗО



                                   Утверждена
                                   Законом Ульяновской области
                                   "Об утверждении областной
                                   целевой программы "Обновление
                                   подвижного состава общественного
                                   автомобильного транспорта
                                   Ульяновской области
                                   в 2007 - 2011 годах"


                    Областная целевая программа
           "Обновление подвижного состава общественного
           автомобильного транспорта Ульяновской области
                       в 2007 - 2011 годах"

 (В редакции Законов Ульяновской области от 02.05.2007 г. N 63-ЗО;
       от 31.07.2007 г. N 106-ЗО; от 07.11.2007 г. N 161-ЗО;
                     от 19.05.2008 г. N 75-ЗО)

                         Паспорт Программы

                                                                                        
  Наименование               -   областная     целевая      программа      "Обновление  
  Программы                      подвижного           состава            общественного  
                                 автомобильного   транспорта    Ульяновской    области  
                                 в 2007-2011 годах" (далее - Программа).                       
                                                                                        
  Дата принятия решения о    -   9 декабря 2005 года.                                   
  разработке Программы                                                                  
                                                                                        
  Основание для разработки   -   распоряжение        Правительства         Ульяновской  
  Программы                      области от 09.12.2005 N 175-пр;                        
                                 Закон    Ульяновской    области     от     05.05.2005  
                                 N      030-ЗО       "Об утверждении       комплексной  
                                 программы      экономического      и      социального  
                                 развития    Ульяновской    области    на    2005-2010  
                                 годы"   (п.    13.3    "Развитие    транспортной    и  
                                 логистической инфраструктуры");                        
                                 Закон    Ульяновской    области     от     04.10.2006  
                                 N       144-ЗО       "Об утверждении        концепции  
                                 "Реформирование     пассажирского      автомобильного  
                                 транспорта     общего     пользования     Ульяновской  
                                 области в 2007-2012 годах".                            
                                                                                        
  Государственный заказчик   -   Министерство   транспорта   и   дорожного   хозяйства  
  Программы                      Ульяновской области.                                   
                                                                                        
  Разработчик Программы      -   Министерство   транспорта   и   дорожного   хозяйства  
                                 Ульяновской области.                                   
                                                                                        
  Руководитель Программы     -   Министр    транспорта    и    дорожного     хозяйства  
                                 Ульяновской области.                                   
                                                                                        
  Цели и задачи              -   повышение   качества    транспортного    обслуживания  
  Программы                      и   создание   условий   для   выравнивания    уровня  
                                 транспортной         обеспеченности         населения  
                                 Ульяновской   области   на    основе    использования  
                                 системы социальных стандартов;                         
                                 стимулирование        использования        подвижного  
                                 состава        с         улучшенными         технико-  
                                 эксплуатационными          и           экологическими  
                                 показателями;                                          
                                 обеспечение    необходимого    уровня    безопасности  
                                 дорожного       движения       при        организации  
                                 пассажирских перевозок;                                
                                 сохранение      системы      государственного       и  
                                 муниципального      транспорта,       обеспечивающего  
                                 социально значимые пассажирские перевозки.             
                                                                                        
  Важнейшие целевые          -   достижение     доли     автобусов      со      сроком  
  индикаторы и показатели        эксплуатации до 5  лет  в  общем  их  количестве:  по  
  Программы                      итогам 2007 года - 36 процентов,  2008  года  -  38,4  
                                 процента, 2009  года  -  43  процента,  2010  года  -  
                                 51,2 процента, 2011 года - 58 процентов;               
                                 достижение     количества     выполняемых      рейсов  
                                 всего     по      автотранспортным      предприятиям,  
                                 участвующим  в  Программе:  к  концу  2007   года   -  
                                 451364 рейса, к концу 2008 года -  461512  рейсов,  к  
                                 концу  2009  года  -  471660  рейсов,  к  концу  2010  
                                 года - 481808 рейсов, к  концу  2011  года  -  491956  
                                 рейсов.                                                
                                                                                        
  Сроки и этапы реализации   -   2007-2011 годы.                                        
  Программы                      I этап - 2007-2008 годы, II этап - 2009-2011 годы.     
                                                                                        
  Основные исполнители       -   Министерство   транспорта   и   дорожного   хозяйства  
  мероприятий Программы          Ульяновской области;                                   
                                 Министерство финансов Ульяновской области;             
                                 автотранспортные    организации,    образованные    с  
                                 участием          государственного           капитала  
                                 Ульяновской области (далее - АТП).                     
                                                                                        
  Объемы и источники         -   на        период         реализации         Программы  
  финансирования                 предусматривается  привлечение   средств   в   объеме  
  Программы                      413654,0 тыс. рублей.                                  
                                 Финансирование    приобретения    автобусов     будет  
                                 осуществляться      из:      областного       бюджета  
                                 (согласно    распределению    расходов     областного  
                                 бюджета    по    главным    распорядителям    средств  
                                 областного   бюджета)   в   размере   309790,0   тыс.  
                                 рублей (2007 г. -  36000,0  тыс.  рублей,  2008 г.  -  
                                 72100,0  тыс.  рублей,   2009 г.   -   59740,0   тыс.  
                                 рублей, 2010 г. -  73950,0  тыс.  рублей,  2011 г.  -  
                                 68000,0  тыс.  рублей);   средств   АТП   в   размере  
                                 103864,0  тыс.  рублей  (2007 г.   -   16200,0   тыс.  
                                 рублей, 2008 г. -  13004,0  тыс.  рублей,  2009 г.  -  
                                 30760,0  тыс.  рублей,   2010 г.   -   18900,0   тыс.  
                                 рублей, 2011 г. - 25000,0 тыс. рублей).                
                                                                                        
  Система управления         -   Министерство   транспорта   и   дорожного   хозяйства  
  Программой                     Ульяновской    области     определяет     потребность  
                                 АТП  в  обновлении   подвижного   состава,   технико-  
                                 эксплуатационные     требования     к      подвижному  
                                 составу.     АТП      самостоятельно      приобретают  
                                 подвижной   состав.   Министерство    транспорта    и  
                                 дорожного    хозяйства    Ульяновской    области    в  
                                 соответствии      с      порядком,       утверждаемым  
                                 Правительством          Ульяновской          области,  
                                 осуществляет   компенсацию    части    затрат    АТП,  
                                 связанных с приобретением автобусов.                   
                                                                                        
  Ожидаемые конечные         -   повышение    количества    перевезенных    пассажиров  
  результаты реализации          одним автобусом на 19 процентов;                       
  Программы                      увеличение    времени    нахождения    автобуса     в  
                                 наряде на 24 процента;                                 
                                 обновление    парка    автобусов    АТП     на     50  
                                 процентов;                                             
                                 повышение    коэффициента     использования     парка  
                                 автобусов на 52 процента;                              
                                 снижение   себестоимости   перевозок    на    1    км  
                                 пробега на 40 процентов;                               
                                 улучшение экологической обстановки.                    
                                                                                        
  Основные индикаторы и      -   повышение    коэффициента     использования     парка  
  показатели оценки              автобусов АТП:  по  итогам  2007  года  -  до  уровня  
  эффективности                  0,59; 2008 года - 0,63; 2009 года - 0,66; 2010 года -  
  Программы                      0,7; 2011 года - 0,74;                                 
                                 увеличение   количества    перевезенных    пассажиров  
                                 одним автобусом: по  итогам  2007  года  -  до  36,64  
                                 тыс. человек, 2008 года - 37,98  тыс.  человек,  2009  
                                 года - 39,32 тыс. человек, 2010  года  -  40,66  тыс.  
                                 человек, 2011 года - 42,0 тыс. человек.
     (В       редакции       Закона       Ульяновской       области
от 19.05.2008 г. N 75-ЗО)

                             Введение

    Автомобильный  пассажирский транспорт общего пользования - один 
из   важных   факторов   обеспечения   жизнедеятельности  населения  
Ульяновской области.
    В  последнее  время  в  России сложились объективные проблемы в 
сфере  автомобильного  транспорта. Возросло его влияние на развитие 
социально-экономической  сферы  страны. Вместе с тем, автомобильный 
транспорт  обладает  следующими  основными  факторами, позволяющими 
делать прогнозы его дальнейшего развития:
    объективные  преимущества  автотранспорта - скорость, гибкость, 
мобильность, надежность;
    большинство  населенных  пунктов  области  не  имеют подъездных 
путей, кроме автомобильных.
    Важнейшая   роль   в   обеспечении   социально-политической   и   
экономической   стабильности   общества   принадлежит   автобусному   
транспорту,  осуществляющему  более  52 процентов всех пассажирских 
перевозок.   Междугородные   автомобильные   перевозки   пассажиров   
эффективно  конкурируют  с пригородными и дальними железнодорожными 
перевозками. Общественный автобусный транспорт по существу является 
единственным видом пассажирского транспорта для большинства жителей 
села.
    Низкое  техническое  состояние подвижного состава, изношенный и 
неэффективный  парк  автобусов,  высокие эксплуатационные расходы и 
большое количество срывов рейсов и сходов автобусов с линии (в 2005 
году  сорван  10821 рейс) требуют принятия неотложных мер в решении 
данной проблемы и принятия областной целевой программы.
    В Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2020 
года   (утверждена   приказом  Министерства  транспорта  Российской  
Федерации от 12.05.2005 N 45 "Об утверждении Транспортной стратегии 
Российской   Федерации   на  период  до  2020  года")  зафиксирован  
принципиальный  базовый  момент,  что  государственная  поддержка в 
условиях  рыночной  экономики  в  силу  специфики транспорта общего 
пользования   абсолютно   необходима.   На   селекторном  совещании  
Министерства   транспорта   Российской   Федерации   с   субъектами   
Российской  Федерации,  состоявшемся  15  мая  2006  года,  органам  
исполнительной  власти субъектов Российской Федерации было поручено 
обратить  внимание  на  недопустимость  практики  сокращения объема 
своего  участия  в  финансировании общественного транспорта, уделив 
особое   внимание  финансированию  обновления  подвижного  состава.  
    Абзац    (Утратил    силу    -    Закон   Ульяновской   области
от 31.07.2007 г. N 106-ЗО)
    Обновление  подвижного состава является одной из ключевых задач 
комплексной   программы   экономического   и  социального  развития  
Ульяновской  области  на  2005 - 2010 годы (подпункт 13.3 "Развитие 
транспортной  и  логистической  инфраструктуры").  Программа  также  
разработана    в   соответствии   с   распоряжением   Правительства   
Ульяновской  области от 09.12.2005 N 175-пр "О разработке концепции 
реформирования   пассажирского   транспорта   общего  пользования".  

 1. Характеристика проблемы и обоснование необходимости ее решения
                   программно-целевыми методами

    В  настоящее  время  одной  из  острейших проблем общественного 
пассажирского   автомобильного  транспорта  является  изношенный  и  
неэффективный    подвижной   состав,   который   не   соответствует   
нормативным требованиям по безопасности перевозки пассажиров, имеет 
высокие   эксплуатационные  расходы,  не  позволяющие  транспортным  
организациям  проводить  политику  эффективного обновления основных 
фондов.
    Активное   развитие  частного  сектора  в  сфере  пассажирского  
транспорта,  характерное  для  области,  не в состоянии значительно 
смягчить  остроту  проблем  транспортного  обслуживания населения и 
компенсировать   снижение   провозных   возможностей  пассажирского  
транспорта,  поскольку  в  городах и районах достигнут экономически 
обоснованный  предел  насыщения  малыми  автобусами,  работающими в 
режиме  маршрутных таксомоторов. Кроме того, частные перевозчики не 
решают  проблему транспортного обслуживания граждан, имеющих льготы 
по   оплате   проезда  согласно  действующему  законодательству,  и  
малообеспеченных   слоев   населения.  В  настоящее  время  частные  
перевозчики  имеют неоспоримое преимущество: они работают в системе 
свободного   ценообразования,   в   то  время  как  государственные  
предприятия   -   по  регулируемым  тарифам.  Кроме  того,  частные  
предприниматели   используют   в   основном  автобусы  особо  малой  
вместимости,    которые    значительно    повышают    загруженность    
улично-дорожной    сети,   рост   количества   дорожно-транспортных   
происшествий.  За  7 месяцев 2006 года произошло 29 происшествий, в 
которых  погибли  4  человека,  пострадали  36  человек,  из  них с 
участием индивидуальных предпринимателей - 27 происшествий (погибло 
3  человека,  пострадало 35 человек), в то время как за аналогичный 
период   2005   года   произошло   всего   19  дорожно-транспортных  
происшествий. Автобусы особо малой вместимости имеют более короткий 
срок   окупаемости   и  более  высокий  коэффициент  наполняемости.  
    Основной  причиной  сокращения  и  старения парка автобусов АТП 
является  резкое  снижение  темпов его обновления по указанным выше 
причинам.


                                                          Таблица 1


Динамика пополнения автобусов в Ульяновской области с 01.01.1991 до
                            01.01.2006

----------T------------------------T-----------------¬
¦  Годы   ¦Всего автобусов (единиц)¦   В том числе   ¦
¦         ¦                        ¦   приобретено   ¦
+---------+------------------------+-----------------+
¦    1    ¦            2           ¦        3        ¦
+---------+------------------------+-----------------+
¦  1991   ¦          1583          ¦       134       ¦
+---------+------------------------+-----------------+
¦  1992   ¦          1485          ¦       100       ¦
+---------+------------------------+-----------------+
¦  1993   ¦          1437          ¦       167       ¦
+---------+------------------------+-----------------+
¦  1994   ¦          1360          ¦        94       ¦
+---------+------------------------+-----------------+
¦  1995   ¦          1281          ¦        24       ¦
+---------+------------------------+-----------------+
¦  1996   ¦          1230          ¦        15       ¦
+---------+------------------------+-----------------+
¦  1997   ¦          1173          ¦         3       ¦
+---------+------------------------+-----------------+
¦  1998   ¦          1137          ¦        15       ¦
+---------+------------------------+-----------------+
¦  1999   ¦          1068          ¦         8       ¦
+---------+------------------------+-----------------+
¦  2000   ¦          1035          ¦         4       ¦
+---------+------------------------+-----------------+
¦  2001   ¦           992          ¦         3       ¦
+---------+------------------------+-----------------+
¦  2002   ¦           840          ¦         0       ¦
+---------+------------------------+-----------------+
¦  2003   ¦           704          ¦         0       ¦
+---------+------------------------+-----------------+
¦  2004   ¦           704          ¦         0       ¦
+---------+------------------------+-----------------+
¦  2005   ¦           539          ¦         1       ¦
+---------+------------------------+-----------------+
¦  2006   ¦           493          ¦        24       ¦
L---------+------------------------+------------------



                                                          Таблица 2


          Состояние автобусного парка АТП (на 01.01.2006)

----T----------------------T------T----T-----T-----T-----T------T-----¬
¦ N ¦  Наименование АТП    ¦ Всего¦ До ¦От 2 ¦От 5 ¦От 8 ¦От 10 ¦Свыше¦
¦п/п¦                      ¦единиц¦  2 ¦до 5 ¦до 8 ¦ до  ¦до 13 ¦ 13  ¦
¦   ¦                      ¦      ¦ лет¦ лет ¦ лет ¦ 10  ¦ лет  ¦ лет ¦
¦   ¦                      ¦      ¦    ¦     ¦     ¦ лет ¦      ¦     ¦
+---+----------------------+------+----+-----+-----+-----+------+-----+
¦ 1.¦Базарносызганское     ¦  10  ¦    ¦     ¦     ¦  1  ¦   2  ¦  7  ¦
+---+----------------------+------+----+-----+-----+-----+------+-----+
¦ 2.¦Инзенское             ¦  34  ¦  3 ¦  2  ¦  1  ¦     ¦   5  ¦ 23  ¦
+---+----------------------+------+----+-----+-----+-----+------+-----+
¦ 3.¦Карсунское            ¦  19  ¦    ¦     ¦     ¦     ¦   5  ¦ 14  ¦
+---+----------------------+------+----+-----+-----+-----+------+-----+
¦ 4.¦Майнское              ¦  21  ¦  1 ¦     ¦     ¦  1  ¦   5  ¦ 14  ¦
+---+----------------------+------+----+-----+-----+-----+------+-----+
¦ 5.¦Николаевское          ¦  18  ¦  2 ¦  1  ¦     ¦  1  ¦   7  ¦  7  ¦
+---+----------------------+------+----+-----+-----+-----+------+-----+
¦ 6.¦Новоспасскавтотранс   ¦  17  ¦    ¦     ¦  1  ¦     ¦   1  ¦ 15  ¦
+---+----------------------+------+----+-----+-----+-----+------+-----+
¦ 7.¦Павловскавтотранс     ¦  12  ¦  1 ¦     ¦     ¦  1  ¦   5  ¦  5  ¦
+---+----------------------+------+----+-----+-----+-----+------+-----+
¦ 8.¦Радищевское           ¦  13  ¦    ¦     ¦  1  ¦     ¦   1  ¦ 11  ¦
+---+----------------------+------+----+-----+-----+-----+------+-----+
¦ 9.¦Сенгилеевское         ¦  23  ¦  1 ¦  1  ¦  1  ¦     ¦   2  ¦ 18  ¦
+---+----------------------+------+----+-----+-----+-----+------+-----+
¦10.¦Старокулаткинское     ¦  12  ¦    ¦     ¦     ¦     ¦   5  ¦  7  ¦
+---+----------------------+------+----+-----+-----+-----+------+-----+
¦11.¦Тереньгульское        ¦  15  ¦    ¦     ¦     ¦     ¦   4  ¦ 11  ¦
+---+----------------------+------+----+-----+-----+-----+------+-----+
¦12.¦Ульяновское ПАТП-1    ¦ 119  ¦  5 ¦  2  ¦  2  ¦  1  ¦  17  ¦ 92  ¦
+---+----------------------+------+----+-----+-----+-----+------+-----+
¦13.¦Ульяновское ПАТП-3    ¦  81  ¦    ¦  2  ¦  2  ¦     ¦   6  ¦ 71  ¦
+---+----------------------+------+----+-----+-----+-----+------+-----+
¦14.¦Чердаклинское         ¦  18  ¦    ¦     ¦     ¦     ¦      ¦ 18  ¦
+---+----------------------+------+----+-----+-----+-----+------+-----+
¦   ¦ИТОГО                 ¦ 412  ¦ 13 ¦  8  ¦  8  ¦  5  ¦  65  ¦313  ¦
L---+----------------------+------+----+-----+-----+-----+------+------

    Анализ  таблиц позволяет заключить, что на протяжении последних 
лет  наметились  устойчивые  тенденции  снижения числа автобусов на 
маршрутах общего пользования. Около 90 процентов подвижного состава 
автобусного   парка  подвержено  значительному  износу  и  подлежит  
списанию или требует проведения капитального ремонта.
    Кроме  того,  производственная  база  АТП  разрушается,  не  на  
должном   уровне   находится   качество   обслуживания  пассажиров.  
Состояние  областного  бюджета  не  обеспечивает гарантированные по 
срокам и объемам размеры возмещения затрат пассажирского транспорта 
на    осуществление   транспортных   услуг.   Привлечение   частных   
предпринимателей,  использующих на маршрутных линиях автобусы малой 
и  особо  малой  вместимости,  не  может снять остроту транспортной 
проблемы.
    В  случае  сохранения  сложившихся  тенденций прогноз возможных 
результатов  развития  пассажирского  транспорта общего пользования 
может выглядеть следующим образом:
    1)   потеря   устойчивости   и   резкое  снижение  безопасности  
функционирования пассажирского автотранспорта;
    2)    Правительство   Ульяновской   области   будет   вынуждено   
осуществлять   значительные   единовременные  вложения  для  вывода  
пассажирского транспорта из кризиса;
    3)   произойдет   замена   автобусов   большой  вместимости  на  
использование  на  маршрутах Ульяновской области личного транспорта 
малой  вместимости,  в результате чего произойдет резкое обострение 
экологической   обстановки,  рост  потерь  от  дорожно-транспортных  
происшествий, перезагрузка транспортных потоков;
    4)  резко  ухудшится  обслуживание  малообеспеченных  категорий  
пассажиров.
    Поэтому  решение  проблемы  обновления  подвижного  состава АТП 
наиболее      целесообразно      осуществлять     с     применением     
программно-целевого метода на основе:
    1) определения целей, задач и мероприятий;
    2)  концентрации  ресурсов Правительства Ульяновской области на 
реализацию   мероприятий,   соответствующих  приоритетным  целям  и  
задачам в сфере пассажирского транспорта общего пользования;
    3)   повышения   эффективности  государственного  управления  в  
области пассажирского транспорта общего пользования.

     2. Цели и задачи Программы, целевые индикаторы Программы    (В
редакции Закона Ульяновской области от 07.11.2007 г. N 161-ЗО)

    Основной   целью   Программы  является  формирование  устойчиво  
развивающейся,  эффективно  и надежно функционирующей, экологически 
ориентированной  системы  автомобильного  пассажирского  транспорта  
общего  пользования,  отвечающей потребностям населения и доступной 
всем его слоям, в особенности малообеспеченным.
    Реализация  Программы  предполагает  решение следующих основных 
задач:
    1)  повышение  качества  транспортного  обслуживания и создание 
условий   для   выравнивания   уровня   транспортного   обеспечения   
городского  и  сельского  населения  Ульяновской  области на основе 
использования системы социальных стандартов;
    2)   создание   условий   для  роста  транспортной  подвижности  
городского населения как необходимого условия экономического роста; 
    3)  обеспечение  уровня  безопасности  дорожного  движения  при  
организации пассажирских перевозок;
    4)     сохранение    системы    государственного    транспорта,    
обеспечивающего социально значимые пассажирские перевозки.
    Ввод  в  эксплуатацию  новых  автобусов  приведет  к соблюдению 
регулярности  движения  на маршруте, сокращению затрат, связанных с 
простоями    автобусов    по    техническим   причинам,   повышению   
комфортабельности   перевозок,  как  следствие,  увеличению  объема  
перевозок пассажиров.
     Эффективность  реализации мероприятий Программы оценивается по
показателям, приведенным в таблице 2.1. (Дополнен      -      Закон
Ульяновской области от 07.11.2007 г. N 161-ЗО)


                                                           Таблица 2.1

   Индикаторы оценки эффективности реализации мероприятий Программы

---------------------------------------------------------------------------------------     
|       Период        |  Коэффициент  |  Доля автобу-  | Количество   |  Количество   |     
|                     | использования | сов со сроком  | перевезенных |  выполняемых  |     
|                     | парка (итого  |  эксплуатации  | пассажиров   | рейсов (итого |     
|                     |    по АТП)    | до 5 лет в об- | одним авто-  |    по АТП)    |     
|                     |               |  щем их коли-  | бусом, тыс.  |               |     
|                     |               |   честве, %    | чел.         |               |     
|---------------------+---------------+----------------+--------------+---------------|     
|      2006 год       |     0,57      |      7,9       |     35,3     |    441216     |     
|---------------------+---------------+----------------+--------------+---------------|     
| 2007 | _ квартал    |     0,57      |      7,9       |     9,16     |    112841     |     
| год  |--------------+---------------+----------------+--------------+---------------|     
|      | 1 полугодие  |     0,58      |      13,6      |    18,32     |    225682     |     
|      |--------------+---------------+----------------+--------------+---------------|     
|      | 9 месяцев    |     0,59      |      36,0      |    27,48     |    338523     |     
|      |--------------+---------------+----------------+--------------+---------------|     
|      | итого за год |     0,59      |      36,0      |    36,64     |    451364     |     
|------+--------------+---------------+----------------+--------------+---------------|     
| 2008 | _ квартал    |     0,60      |      36,0      |     9,49     |    115378     |     
| год  |--------------+---------------+----------------+--------------+---------------|     
|      | 1 полугодие  |     0,61      |      36,0      |    18,99     |    230756     |     
|      |--------------+---------------+----------------+--------------+---------------|     
|      | 9 месяцев    |     0,62      |      38,4      |    28,48     |    346134     |     
|      |--------------+---------------+----------------+--------------+---------------|     
|      | итого за год |     0,63      |      38,4      |    37,98     |    461512     |     
|------+--------------+---------------+----------------+--------------+---------------|     
| 2009 | _ квартал    |     0,64      |      38,4      |     9,83     |    117915     |     
| год  |--------------+---------------+----------------+--------------+---------------|     
|      | 1 полугодие  |     0,65      |      38,4      |    19,66     |    235830     |     
|      |--------------+---------------+----------------+--------------+---------------|     
|      | 9 месяцев    |     0,66      |      43,0      |    29,49     |    353745     |     
|      |--------------+---------------+----------------+--------------+---------------|     
|      | итого за год |     0,66      |      43,0      |    39,32     |    471660     |     
|------+--------------+---------------+----------------+--------------+---------------|     
| 2010 | _ квартал    |     0,67      |      43,0      |    10,16     |    120452     |     
| год  |--------------+---------------+----------------+--------------+---------------|     
|      | 1 полугодие  |     0,68      |      51,2      |    20,33     |    240904     |     
|      |--------------+---------------+----------------+--------------+---------------|     
|      | 9 месяцев    |     0,69      |      51,2      |    30,49     |    361356     |     
|      |--------------+---------------+----------------+--------------+---------------|     
|      | итого за год |     0,70      |      51,2      |    40,66     |    481808     |     
|------+--------------+---------------+----------------+--------------+---------------|     
| 2011 | _ квартал    |     0,71      |      51,2      |     10,5     |    122989     |     
| год  |--------------+---------------+----------------+--------------+---------------|     
|      | 1 полугодие  |     0,72      |      58,0      |     21,0     |    245978     |     
|      |--------------+---------------+----------------+--------------+---------------|     
|      | 9 месяцев    |     0,73      |      58,0      |     31,5     |    368967     |     
|      |--------------+---------------+----------------+--------------+---------------|     
|      | итого за год |     0,74      |      58,0      |     42,0     |    491956     |   
--------------------------------------------------------------------------------------- 
     (В       редакции       Закона       Ульяновской       области
от 19.05.2008 г. N 75-ЗО)

                3. Система программных мероприятий


                                                          Таблица 3


Потребность АТП Ульяновской области в обновлении подвижного состава

-------------------------T------T------T-----------T----------T------------¬
¦    Наименование АТП    ¦Всего ¦Износ,¦Потребность¦Количество¦Коэффициент ¦
¦                        ¦единиц¦  %   ¦           ¦маршрутов ¦технической ¦
¦                        ¦      ¦      ¦           ¦          ¦готовности  ¦
+------------------------+------+------+-----------+----------+------------+
¦Базарносызганское       ¦  10  ¦100   ¦    10     ¦    9     ¦    0,783   ¦
+------------------------+------+------+-----------+----------+------------+
¦Инзенское               ¦  34  ¦ 88   ¦    28     ¦   22     ¦    0,922   ¦
+------------------------+------+------+-----------+----------+------------+
¦Карсунское              ¦  19  ¦100   ¦    19     ¦   15     ¦    0,841   ¦
+------------------------+------+------+-----------+----------+------------+
¦Майнское                ¦  21  ¦ 96   ¦    20     ¦   16     ¦    0,838   ¦
+------------------------+------+------+-----------+----------+------------+
¦Николаевское            ¦  18  ¦ 87   ¦    15     ¦   16     ¦    0,719   ¦
+------------------------+------+------+-----------+----------+------------+
¦Новоспасскавтотранс     ¦  17  ¦ 99   ¦    16     ¦   12     ¦    0,295   ¦
+------------------------+------+------+-----------+----------+------------+
¦Павловскавтотранс       ¦  12  ¦ 92   ¦    11     ¦    4     ¦    0,313   ¦
+------------------------+------+------+-----------+----------+------------+
¦Радищевское             ¦  13  ¦ 99   ¦    12     ¦    9     ¦    0,468   ¦
+------------------------+------+------+-----------+----------+------------+
¦Сенгилеевское           ¦  23  ¦ 93   ¦    20     ¦   14     ¦    0,911   ¦
+------------------------+------+------+-----------+----------+------------+
¦Старокулаткинское       ¦  12  ¦100   ¦    12     ¦    8     ¦    0,190   ¦
+------------------------+------+------+-----------+----------+------------+
¦Тереньгульское          ¦  15  ¦100   ¦    15     ¦   16     ¦    0,751   ¦
+------------------------+------+------+-----------+----------+------------+
¦Ульяновское ПАТП-1      ¦ 119  ¦ 95   ¦   110     ¦   43     ¦    0,813   ¦
+------------------------+------+------+-----------+----------+------------+
¦Ульяновское ПАТП-3      ¦  81  ¦ 98   ¦    77     ¦   20     ¦    0,755   ¦
+------------------------+------+------+-----------+----------+------------+
¦Чердаклинское           ¦  18  ¦100   ¦    18     ¦   19     ¦    0,762   ¦
+------------------------+------+------+-----------+----------+------------+
¦ИТОГО                   ¦ 412  ¦ 95   ¦   383     ¦  263     ¦    0,746   ¦
L------------------------+------+------+-----------+----------+-------------

     В   рамках  реализации  Программы  с  2007  по  2011  гг.  АТП
самостоятельно приобретается подвижной состав. (В  редакции  Закона
Ульяновской области от 02.05.2007 г. N 63-ЗО)
     Средства     областного     бюджета     Ульяновской    области
предусматриваются   в   виде   субсидий.   Предоставление   средств
осуществляется в порядке, утвержденном постановлением Правительства
Ульяновской области. (В   редакции   Закона   Ульяновской   области
от 31.07.2007 г. N 106-ЗО)
    Реализация  Программы  включает  поэтапное  выполнение основных 
мероприятий   и   проектов,   а   также   ее   корректировку   (при   
необходимости, исходя из фактического поступления доходов в бюджет, 
объемы финансирования подлежат уточнению).


                                                          Таблица 4

                    Система программных мероприятий

--------------------------------------------------------------------------------------------
|    Наименование    |    Срок     | Ответственный   |        Объем         |  Ожидаемый   |
|    мероприятия     | исполнения  |   исполнитель   |    финансирования    |  результат   |
|                    |             |                 |    (тыс. рублей)     |              |
|                    |             |                 |----------------------|              |
|                    |             |                 | областной | средства |              |
|                    |             |                 |  бюджет   |   АТП    |              |
|--------------------+-------------+-----------------+-----------+----------+--------------|
| Определение пе-    |  Ежегодно   |  Министерство   |     -     |    -     |      -       |
| речня АТП с пер-   |             |   транспорта    |           |          |              |
| востепенной по-    |             |   и дорожного   |           |          |              |
| требностью в об-   |             |   хозяйства     |           |          |              |
| новлении парка     |             |   Ульяновской   |           |          |              |
| подвижного со-     |             |     области     |           |          |              |
| става, определе-   |             |                 |           |          |              |
| ние технико-       |             |                 |           |          |              |
| эксплуатацион-     |             |                 |           |          |              |
| ных требований к   |             |                 |           |          |              |
| подвижному со-     |             |                 |           |          |              |
| ставу              |             |                 |           |          |              |
|--------------------+-------------+-----------------+-----------+----------+--------------|
| Разработка и ут-   |  Ежегодно   |  Министерство   |     -     |    -     |      -       |
| верждение графи-   |             |  транспорта и   |           |          |              |
| ка поставки авто-  |             |  дорожного хо-  |           |          |              |
| бусов в АТП        |             |  зяйства Улья-  |           |          |              |
|                    |             | новской области |           |          |              |
|--------------------+-------------+-----------------+-----------+----------+--------------|
| Приобретение (в    | II квартал  |  АТП согласно   |     -     | 25500,0  | Автобус      |
| том числе внесе-   | 2007 г.     |     графику     |           |          | среднего     |
| ние первоначаль-   |             |    поставки     |           |          | класса - 22  |
| ного взноса) и     |             |                 |           |          | шт.          |
| ввод в эксплуата-  |             |                 |           |          |              |
| цию автобусов      |             |                 |           |          |              |
|--------------------+-------------+-----------------+-----------+----------+--------------|
| Возмещение за-     | II квартал  |  Министерство   |  12000,0  |    -     |      -       |
| трат АТП на при-   | 2007 г.     |  транспорта и   |           |          |              |
| обретение авто-    |             |  дорожного хо-  |           |          |              |
| бусов во II квар-  |             |  зяйства Улья-  |           |          |              |
| тале 2007 г.       |             | новской области |           |          |              |
|--------------------+-------------+-----------------+-----------+----------+--------------|
| Приобретение (в    | III квартал |  АТП согласно   |     -     | 26700,0  | Автобус      |
| том числе внесе-   | 2007 г.     |     графику     |           |          | среднего     |
| ние первоначаль-   |             |    поставки     |           |          | класса - 54  |
| ного взноса) и     |             |                 |           |          | шт.; автобус |
| ввод в эксплуата-  |             |                 |           |          | большого     |
| цию автобусов      |             |                 |           |          | класса - 48  |
|                    |             |                 |           |          | шт.          |
|--------------------+-------------+-----------------+-----------+----------+--------------|
| Возмещение за-     | III квартал |  Министерство   |  24000,0  |    -     |      -       |
| трат АТП на при-   | 2007 г.     |  транспорта и   |           |          |              |
| обретение авто-    |             |  дорожного хо-  |           |          |              |
| бусов в III квар-  |             |  зяйства Улья-  |           |          |              |
| тале 2007 г.       |             | новской области |           |          |              |
|--------------------+-------------+-----------------+-----------+----------+--------------|
| Приобретение (в    | II квартал  |  АТП согласно   |     -     |  5504,0  |   Автобус    |
| том числе внесе-   | 2008 г.     |     графику     |           |          |   большого   |
| ние первоначаль-   |             |    поставки     |           |          |  класса - 1  |
| ного взноса) и     |             |                 |           |          | шт.; автобус |
| ввод в эксплуата-  |             |                 |           |          |   среднего   |
| цию автобусов      |             |                 |           |          |  класса - 4  |
|                    |             |                 |           |          |     шт.      |
|--------------------+-------------+-----------------+-----------+----------+--------------|
| Возмещение за-     | Ежемесячно  |  Министерство   |  4400,0   |    -     |      -       |
| трат АТП на при-   |  согласно   |  транспорта и   |           |          |              |
| обретение авто-    |   графику   |  дорожного хо-  |           |          |              |
| бусов во II квар-  |  платежей   |  зяйства Улья-  |           |          |              |
| тале 2008 г.       |             | новской области |           |          |              |
|--------------------+-------------+-----------------+-----------+----------+--------------|
| Приобретение (в    | III квартал |  АТП согласно   |     -     |  6000,0  | Автобус      |
| том числе внесе-   | 2008 г.     |     графику     |           |          | среднего     |
| ние первоначаль-   |             |    поставки     |           |          | класса - 8   |
| ного взноса) и     |             |                 |           |          | шт.          |
| ввод в эксплуата-  |             |                 |           |          |              |
| цию автобусов      |             |                 |           |          |              |
|--------------------+-------------+-----------------+-----------+----------+--------------|
| Платежи в 2008 г.  | Ежемесячно  |  АТП согласно   |     -     | 73600,0  |      -       |
| за поставку авто-  |  согласно   |     графику     |           |          |              |
| бусов во втором    |   графику   |    поставки     |           |          |              |
| полугодии 2007 г.  |  платежей   |                 |           |          |              |
|--------------------+-------------+-----------------+-----------+----------+--------------|
| Возмещение в       | Ежемесячно  |  Министерство   |  67700,0  |    -     |      -       |
| 2008 г. затрат     |  согласно   |  транспорта и   |           |          |              |
| АТП на приобре-    |   графику   |  дорожного хо-  |           |          |              |
| тение автобусов    |  платежей   |  зяйства Улья-  |           |          |              |
| во втором полу-    |             | новской облас-  |           |          |              |
| годии 2007 г.      |             |       ти        |           |          |              |
|--------------------+-------------+-----------------+-----------+----------+--------------|
| Приобретение (в    | III квартал |  АТП согласно   |     -     | 17000,0  | Автобус      |
| том числе внесе-   |   2009 г.   |     графику     |           |          | среднего     |
| ние первоначаль-   |             |    поставки     |           |          | класса - 20  |
| ного взноса) и     |             |                 |           |          | шт.          |
| ввод в эксплуата-  |             |                 |           |          |              |
| цию автобусов      |             |                 |           |          |              |
|--------------------+-------------+-----------------+-----------+----------+--------------|
| Платежи в 2009 г.  | Ежемесячно  |  АТП согласно   |     -     | 73500,0  |      -       |
| за поставку авто-  |  согласно   |     графику     |           |          |              |
| бусов во втором    |   графику   |    поставки     |           |          |              |
| полугодии 2007 г.  |  платежей   |                 |           |          |              |
|--------------------+-------------+-----------------+-----------+----------+--------------|
| Возмещение в       | Ежемесячно  |  Министерство   |  59740,0  |    -     |      -       |
| 2009 г. затрат     |  согласно   |  транспорта и   |           |          |              |
| АТП на приобре-    |   графику   |  дорожного хо-  |           |          |              |
| тение автобусов    |  платежей   |  зяйства Улья-  |           |          |              |
| во втором полу-    |             | новской облас-  |           |          |              |
| годии 2007 г.      |             |       ти        |           |          |              |
|--------------------+-------------+-----------------+-----------+----------+--------------|
| Приобретение (в    | II квартал  |  АТП согласно   |     -     | 43850,0  | Автобус      |
| том числе внесе-   | 2010 г.     |     графику     |           |          | среднего     |
| ние первоначаль-   |             |    поставки     |           |          | класса -     |
| ного взноса) и     |             |                 |           |          | 25 шт.; ав-  |
| ввод в эксплуата-  |             |                 |           |          | тобус боль-  |
| цию автобусов      |             |                 |           |          | шого класса  |
|                    |             |                 |           |          | - 10 шт.     |
|--------------------+-------------+-----------------+-----------+----------+--------------|
| Возмещение за-     | II квартал  |  Министерство   |  28850,0  |    -     |      -       |
| трат АТП на при-   | 2010 г.     |  транспорта и   |           |          |              |
| обретение авто-    |             |  дорожного хо-  |           |          |              |
| бусов во II квар-  |             |  зяйства Улья-  |           |          |              |
| тале 2010 г.       |             | новской области |           |          |              |
|--------------------+-------------+-----------------+-----------+----------+--------------|
| Платежи в 2010 г.  | Ежемесячно  |  АТП согласно   |     -     | 49000,0  |      -       |
| за поставку авто-  |  согласно   |     графику     |           |          |              |
| бусов во втором    |   графику   |    поставки     |           |          |              |
| полугодии 2007 г.  |  платежей   |                 |           |          |              |
|--------------------+-------------+-----------------+-----------+----------+--------------|
| Возмещение в       | Ежемесячно  |  Министерство   |  45100,0  |    -     |      -       |
| 2010 г. затрат АТП |  согласно   |  транспорта и   |           |          |              |
| на приобретение    |   графику   |  дорожного хо-  |           |          |              |
| автобусов во вто-  |  платежей   |  зяйства Улья-  |           |          |              |
| ром полугодии      |             | новской области |           |          |              |
| 2007 г.            |             |                 |           |          |              |
|--------------------+-------------+-----------------+-----------+----------+--------------|
| Приобретение (в    | II квартал  |  АТП согласно   |     -     | 93000,0  | Автобус      |
| том числе внесе-   | 2011 г.     |     графику     |           |          | среднего     |
| ние первоначаль-   |             |    поставки     |           |          | класса -     |
| ного взноса) и     |             |                 |           |          | 50 шт.; ав-  |
| ввод в эксплуата-  |             |                 |           |          | тобус боль-  |
| цию автобусов      |             |                 |           |          | шого класса  |
|                    |             |                 |           |          | - 20 шт.     |
|--------------------+-------------+-----------------+-----------+----------+--------------|
| Возмещение за-     | II квартал  |  Министерство   |  68000,0  |    -     |      -       |
| трат АТП на при-   | 2011 г.     |  транспорта и   |           |          |              |
| обретение авто-    |             |  дорожного хо-  |           |          |              |
| бусов во II квар-  |             |  зяйства Улья-  |           |          |              |
| тале 2011 г.       |             | новской области |           |          |              |
|--------------------+-------------+-----------------+-----------+----------+--------------|
| ИТОГО              |             |                 | 309790,0  | 413654,0 |              |
--------------------------------------------------------------------------------------------
     (В       редакции       Закона       Ульяновской       области
от 19.05.2008 г. N 75-ЗО)

                     4. Ресурсное обеспечение
     На  период  реализации  Программы  предусматривается  привлечение
средств АТП в объеме 413654,0 тыс. рублей, из  которых  309790,0  тыс.
рублей будет возмещаться из областного бюджета Ульяновской области.

                                                             Таблица 5

                       График поставки автобусов

---------------------------------------------------------------------------
|    Тип    |                Поставка (единиц)                |  Сумма,   |
| автобуса  |                                                 | тыс. руб. |
|           |-------------------------------------------------|           |
|           | 2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2010 г. | 2011 г. |           |
|-----------+---------+---------+---------+---------+---------+-----------|
| Малой и   |   76    |         |         |         |         | 101600,0  |
| средней   |---------+---------+---------+---------+---------+-----------|
| вместимо- |         |   12    |         |         |         |  8824,0   |
| сти       |---------+---------+---------+---------+---------+-----------|
|           |         |         |   20    |         |         |  17000,0  |
|           |---------+---------+---------+---------+---------+-----------|
|           |         |         |         |   25    |         |  20000,0  |
|           |---------+---------+---------+---------+---------+-----------|
|           |         |         |         |         |   50    |  44000,0  |
|-----------+---------+---------+---------+---------+---------+-----------|
| Большой   |   48    |         |         |         |         | 146700,0  |
| вместимо- |---------+---------+---------+---------+---------+-----------|
| сти       |         |    1    |         |         |         |  2680,0   |
|           |---------+---------+---------+---------+---------+-----------|
|           |         |         |         |         |         |     -     |
|           |---------+---------+---------+---------+---------+-----------|
|           |         |         |         |   10    |         |  23850,0  |
|           |---------+---------+---------+---------+---------+-----------|
|           |         |         |         |         |   20    |  49000,0  |
|-----------+---------+---------+---------+---------+---------+-----------|
| ИТОГО     |   124   |   13    |   20    |   35    |   70    | 413654,0  |
---------------------------------------------------------------------------
     
                                                             Таблица 6

            Распределение ресурсов на реализацию Программы

                                                                 (тыс. рублей)
-------------------------------------------------------------------------------     
|    Источник    | 2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2010 г. | 2011 г. |  ИТОГО   |     
| финансирования |         |         |         |         |         |          |     
|----------------+---------+---------+---------+---------+---------+----------|     
| Областной      | 36000,0 | 72100,0 | 59740,0 | 73950,0 | 68000,0 | 309790,0 |     
| бюджет         |         |         |         |         |         |          |     
|----------------+---------+---------+---------+---------+---------+----------|     
| Средства АТП   | 16200,0 | 13004,0 | 30760,0 | 18900,0 | 25000,0 | 103864,0 |     
|----------------+---------+---------+---------+---------+---------+----------|     
| ИТОГО          | 52200,0 | 85104,0 | 90500,0 | 92850,0 | 93000,0 | 413654,0 |   
-------------------------------------------------------------------------------
     (Раздел     в     редакции    Закона    Ульяновской    области
от 19.05.2008 г. N 75-ЗО)

        5. Экономическая эффективность реализации Программы

     В ходе реализации Программы в течение 5 лет будет заменено 262
автобуса   разного   класса,   что  позволит  списать  автобусы  со
сверхнормативными  пробегами  и  средним  сроком эксплуатации 13-15
лет.   В   результате   обновления   произойдет   резкое   снижение
эксплуатационных затрат на техническое обслуживание, текущий ремонт
и средний ремонт автобусов. Это обосновано исследованиями структуры
затрат на эксплуатацию автобусов действующего парка и сравнением ее
с нормативными затратами на новые автобусы. Кроме этого, обновление
парка  привлечет  молодые  кадры  водителей  и кондукторов, улучшит
экологию,      культуру     обслуживания,     конкурентоспособность
общественного транспорта.  (В  редакции Законов Ульяновской области
от 31.07.2007 г. N 106-ЗО; от 19.05.2008 г. N 75-ЗО)

                                                          Таблица 7


 Средние технико-экономические показатели эксплуатации фактически
           действующего и нового автобуса в течение года

--------------------T---------T------------T-------------T-----------¬
¦   Наименование    ¦ Единицы ¦   Автобус  ¦   Автобус   ¦  Прирост  ¦
¦    показателей    ¦измерения¦ действующий¦    новый    ¦(изменение)¦
¦                   ¦         ¦(фактические¦(нормативные ¦     %     ¦
¦                   ¦         ¦  значения) ¦  значения)  ¦           ¦
+-------------------+---------+------------+-------------+-----------+
¦Коэффициент исполь-¦         ¦      0,51  ¦      0,78   ¦    +52    ¦
¦зования парка      ¦         ¦            ¦             ¦           ¦
+-------------------+---------+------------+-------------+-----------+
¦Тариф - пригород   ¦ руб./км ¦      0,75  ¦      0,75   ¦     -     ¦
+-------------------+---------+------------+-------------+-----------+
¦Время в наряде     ¦  часов  ¦      8,1   ¦     10,0    ¦    +24    ¦
+-------------------+---------+------------+-------------+-----------+
¦Среднее  количество¦ рейсов  ¦      4,6   ¦      5,7    ¦    +23    ¦
¦рейсов   на    один¦         ¦            ¦             ¦           ¦
¦автобус в день     ¦         ¦            ¦             ¦           ¦
+-------------------+---------+------------+-------------+-----------+
¦Годовой пробег     ¦   км    ¦  37730     ¦  70825      ¦    +88    ¦
+-------------------+---------+------------+-------------+-----------+
¦Доходы             ¦тыс. руб.¦    488,4   ¦    741,8    ¦    +52    ¦
+-------------------+---------+------------+-------------+-----------+
¦Расходы            ¦тыс. руб.¦   1048,0   ¦   1091,5    ¦     +4,2  ¦
+-------------------+---------+------------+-------------+-----------+
¦Убытки             ¦тыс. руб.¦    559,6   ¦    349,7    ¦    -37,5  ¦
L-------------------+---------+------------+-------------+------------

    Сравнительный   анализ   технико-эксплуатационных   показателей   
нового   автобуса  и  действующего  автобуса  показывает,  что  при  
реализации   данной   Программы  произойдет  ежедневное  увеличение  
среднего  количества  выполненных рейсов на 23 процента, увеличение 
годового пробега автобусов - на 88 процентов. Более высокий уровень 
комфорта  приведет к увеличению пассажиропотока. Все это приведет к 
увеличению  количества  перевезенных  пассажиров на 52 процента (по 
состоянию на 01.01.2006 одним автобусом в год перевозится 33,7 тыс. 
человек).    Произойдет   снижение   эксплуатационных   затрат,   и   
экономический  эффект от работы одного автобуса составит 209,9 тыс. 
рублей/год.  Эксплуатация  новых  автобусов  на  маршрутах  области  
положительно  повлияет  на ее облик, повысит надежность транспорта, 
мобилизационную   составляющую   области   в   случае  чрезвычайных  
происшествий, наводнений и т.д.

                                                          Таблица 8

    Суммарный экономический эффект по годам от внедрения Программы

           ----------------------------------------------
           |   Годы   |      Экономический эффект*      |
           |----------+---------------------------------|
           | 2008 год | 209,9 х 124 = 26027,6 тыс. руб. |
           |----------+---------------------------------|
           | 2009 год | 209,9 х 137 = 28756,3 тыс. руб. |
           |----------+---------------------------------|
           | 2010 год | 209,9 х 157 = 32954,3 тыс. руб. |
           |----------+---------------------------------|
           | 2011 год | 209,9 х 192 = 40300,8 тыс. руб. |
           |----------+---------------------------------|
           | 2012 год | 209,9 х 262 = 54993,8 тыс. руб. |
           |----------+---------------------------------|
           |  ИТОГО   | 183032,8 тыс. руб.              |
           ----------------------------------------------

     *  -  экономический  эффект  первоначально проявляется в году,
следующем  за годом поставки автобусов, и действует в течение срока
службы автобуса, установленного заводом-изготовителем.
     (В       редакции       Закона       Ульяновской       области
от 19.05.2008 г. N 75-ЗО)

             6. Организация управления Программой

     Министерство  транспорта  и  дорожного  хозяйства  Ульяновской
области  ежегодно  определяет  потребность  АТП  в обновлении парка
подвижного   состава   и   технико-эксплуатационные   требования  к
подвижному   составу.   АТП   в   рамках  Программы  самостоятельно
приобретают  подвижной  состав. Министерство транспорта и дорожного
хозяйства   Ульяновской   области   в   соответствии   с  порядком,
утверждаемым   Правительством   Ульяновской  области,  осуществляет
компенсацию части затрат АТП, связанных с приобретением автобусов.
     Ежемесячно  АТП представляют отчеты по эксплуатации автобусов,
на  основании которых Министерство транспорта и дорожного хозяйства
Ульяновской  области  проводит анализ эффективности хода реализации
Программы, а при необходимости вносит изменения в Программу.
     Контроль  за  выполнением Программы осуществляет Правительство
Ульяновской  области,  текущий  контроль  и управление осуществляет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Ульяновской области.
     (Раздел     в     редакции    Закона    Ульяновской    области
от 19.05.2008 г. N 75-ЗО)