|
Расширенный поиск
Постановление Правительства Республики Бурятия от 16.04.2010 № 155
Документ имеет не последнюю редакцию.
- от объектов массового посещения - 50 м. На территориях малоэтажной жилой застройки следует проектировать непрерывную систему пешеходных коммуникаций, включающую пешеходное пространство общественного назначения, тротуары вдоль проезжей части уличной сети, прогулочные пешеходные дороги и аллеи. Пешеходные коммуникации проектируются по кратчайшим расстояниям между жилыми домами и остановками общественного пассажирского транспорта, объектами торгового и бытового обслуживания, автостоянками для постоянного хранения автомобилей, школьными и дошкольными учреждениями и другими объектами. Ширину прогулочной пешеходной дороги следует принимать с учетом конкретной градостроительной ситуации, но не менее 1,5 м. Следует проектировать удобные связи жилой застройки с площадками для отдыха, спорта, развлечений, зоной отдыха (организованной на базе имеющегося лесопарка или водоема). Ширину прогулочной дороги (аллеи) следует определять в зависимости от вида зеленых насаждений: при озеленении кустарником - не менее 1,5 м, при озеленении деревьями - не менее 2,25 м. 41. Основные расчетные параметры уличной сети в пределах сельского населенного пункта и сельского поселения принимаются в соответствии с таблицей 6.18. Таблица 6.18 ------------------------------------------------------------------------------------ | Категория сельских улиц и | Расчетная | Ширина | Число | Ширина | | дорог | скорость | полосы | полос | пешеходной | | | движения, | движения, | движения | части | | | км/ч | м | | тротуара, м | |----------------------------+-------------+-------------+----------+--------------| | Поселковая дорога | 60 | 3,5 | 2 | - | |----------------------------+-------------+-------------+----------+--------------| | Главная улица | 40 | 3,5 | 2-3 | 1,5-2,25 | |----------------------------+-------------+-------------+----------+--------------| | Улица в жилой застройке: | | | | | |----------------------------+-------------+-------------+----------+--------------| | основная | 40 | 3,0 | 2 | 1,0-1,5 | |----------------------------+-------------+-------------+----------+--------------| | второстепенная (переулок) | 30 | 2,75 | 2 | 1,0 | |----------------------------+-------------+-------------+----------+--------------| | проезд | 20 | 2,75-3,0 | 1 | 0-1,0 | |----------------------------+-------------+-------------+----------+--------------| | Хозяйственный проезд, | 30 | 4,5 | 1 | - | | скотопрогон | | | | | ------------------------------------------------------------------------------------ Дороги, соединяющие населенные пункты в пределах сельского поселения, единые общественные центры и производственные зоны, по возможности, следует прокладывать по границам хозяйств или полей севооборота. Ширину и поперечный профиль улиц в пределах красных линий, уровень их благоустройства следует определять в зависимости от величины сельского населенного пункта, прогнозируемых потоков движения, условий прокладки инженерных коммуникаций, типа, этажности и общего архитектурно-планировочного решения застройки, как правило, 15- 25 м. Тротуары следует предусматривать по обеим сторонам жилых улиц независимо от типа застройки. Вдоль ограждений усадебной застройки на второстепенных улицах допускается устройство пешеходных дорожек с простейшим типом покрытия. Проезжие части второстепенных жилых улиц с односторонней усадебной застройкой и тупиковые проезды протяженностью до 150 м допускается предусматривать совмещенными с пешеходным движением без устройства отдельного тротуара при ширине проезда не менее 4,2 м. Ширина сквозных проездов в красных линиях, по которым не проходят инженерные коммуникации, должна быть не менее 7 м. На второстепенных улицах и проездах с однополосным движением автотранспорта следует предусматривать разъездные площадки размером 7 x 15 м через каждые 200 м. Хозяйственные проезды допускается принимать совмещенными со скотопрогонами. При этом они не должны пересекать главных улиц. Покрытие хозяйственных проездов должно выдерживать нагрузку грузовых автомобилей, тракторов и других машин. 42. Внутрихозяйственные автомобильные дороги в сельскохозяйственных предприятиях и организациях (далее внутрихозяйственные дороги) в зависимости от их назначения и расчетного объема грузовых перевозок следует подразделять на категории согласно таблице 6.19. Таблица 6.19 -------------------------------------------------------------------------------------- | Назначение внутрихозяйственных дорог | Расчетный | Категория | | | объем | дороги | | | грузовых | | | | перевозок, | | | | тыс. т | | | | нетто, в | | | | месяц | | | | "пик" | | |--------------------------------------------------------+--------------+------------| | Дороги, соединяющие центральные усадьбы | свыше 10 | I-с | | сельскохозяйственных предприятий и организаций с их | | | | отделениями, животноводческими комплексами, фермами, | | | | пунктами заготовки, хранения и первичной переработки | | | | продукции и другими сельскохозяйственными объектами, |--------------+------------| | а также автомобильные дороги, соединяющие | до 10 | II-с | | сельскохозяйственные объекты с дорогами общего | | | | пользования и между собой, за исключением полевых | | | | вспомогательных и внутриплощадочных дорог | | | |--------------------------------------------------------+--------------+------------| | Дороги полевые вспомогательные, предназначенные для | - | III-с | | транспортного обслуживания отдельных | | | | сельскохозяйственных угодий или их составных частей | | | -------------------------------------------------------------------------------------- Расчетный объем грузовых перевозок суммарно в обоих направлениях в месяц "пик" для установления категории внутрихозяйственной дороги следует определять в соответствии с планами развития сельскохозяйственных предприятий и организаций на перспективу (не менее чем на 15 лет). Площадь сельскохозяйственных угодий, занимаемая внутрихозяйственной дорогой, должна быть минимальной и включать полосу, необходимую для размещения земляного полотна, водоотводных канав и предохранительных полос шириной 1 м с каждой стороны дороги, откладываемых от подошвы насыпи или бровки выемки, либо от внешней кромки откоса водоотводной канавы. Расчетные скорости движения транспортных средств для проектирования внутрихозяйственных дорог следует принимать по таблице 6.20. Таблица 6.20 --------------------------------------------------------- | Категория | Расчетные скорости движения, км/ч | | дорог |------------------------------------------| | | основные | допускаемые на участках дорог | | | |-------------------------------| | | | трудных | особо трудных | |------------+----------+------------+------------------| | I-с | 70 | 60 | 40 | |------------+----------+------------+------------------| | II-с | 60 | 40 | 30 | |------------+----------+------------+------------------| | III-с | 40 | 30 | 20 | --------------------------------------------------------- Основные параметры плана и продольного профиля внутрихозяйственных дорог следует принимать по таблице 6.21. Таблица 6.21 ----------------------------------------------------------------------- | Параметры плана и продольного | Значения параметров | | профиля | при расчетной скорости | | | движения, км/ч | | |--------------------------------| | | 70 | 60 | 40 | 30 | 20 | |------------------------------------+------+------+------+-----+-----| | Наибольший продольный уклон, % | 60 | 70 | 80 | 90 | 90 | |------------------------------------+------+------+------+-----+-----| | Расчетное расстояние видимости, м: | | | | | | | | | | | | | |------------------------------------+------+------+------+-----+-----| | поверхности дороги | 100 | 75 | 50 | 40 | 25 | |------------------------------------+------+------+------+-----+-----| | встречного автомобиля | 200 | 150 | 100 | 80 | 50 | |------------------------------------+------+------+------+-----+-----| | Наименьшие радиусы кривых, м: | | | | | | |------------------------------------+------+------+------+-----+-----| | в плане | 200 | 150 | 80 | 80 | 80 | |------------------------------------+------+------+------+-----+-----| | в продольном профиле: | | | | | | |------------------------------------+------+------+------+-----+-----| | выпуклых | 4000 | 2500 | 1000 | 600 | 400 | |------------------------------------+------+------+------+-----+-----| | вогнутых | 2500 | 2000 | 1000 | 600 | 400 | |------------------------------------+------+------+------+-----+-----| | вогнутых в трудных условиях | 800 | 600 | 300 | 200 | 100 | ----------------------------------------------------------------------- Основные параметры проезжей части внутрихозяйственных дорог следует принимать по таблице 6.22. Таблица 6.22 ----------------------------------------------- | Параметры | Значения параметров | | поперечного профиля | для дорог категорий | | |----------------------| | | I-с | II-с | III-с | |----------------------+-----+-------+--------| | Число полос движения | 2 | 1 | 1 | |----------------------+-----+-------+--------| | Ширина, м: | | | | |----------------------+-----+-------+--------| | полосы движения | 3 | - | - | |----------------------+-----+-------+--------| | проезжей части | 6 | 4,5 | 3,5 | |----------------------+-----+-------+--------| | земляного полотна | 10 | 8 | 6,5 | |----------------------+-----+-------+--------| | обочины | 2 | 1,75 | 1,5 | |----------------------+-----+-------+--------| | укрепления обочин | 0,5 | 0,75 | 0,5 | ----------------------------------------------- Для дорог II-с категории при отсутствии или нерегулярном движении автопоездов допускается ширину проезжей части принимать 3,5 м, а ширину обочин - 2,25 м (в том числе укрепленных - 1,25 м). На участках дорог, где требуется установка ограждений барьерного типа, при регулярном движении широкогабаритных сельскохозяйственных машин (шириной свыше 5 м) ширина земляного полотна должна быть увеличена (за счет уширения обочин). Ширину земляного полотна, возводимого на ценных сельскохозяйственных угодьях, допускается принимать, м: - 8 - для дорог I-с категории; - 7 - для дорог II-с категории; - 5,5 - для дорог III-с категории. К ценным сельскохозяйственным угодьям относятся орошаемые, осушенные и другие мелиорированные земли, участки, занятые многолетними плодовыми насаждениями, а также участки с высоким естественным плодородием почв и другие, приравниваемые к ним, земельные угодья. Переходные кривые следует предусматривать для дорог I-с и II-с категорий при радиусах кривых в плане менее 500 м, а для дорог III-с категории при радиусах менее 300 м. Наименьшие длины переходных кривых следует принимать по таблице 6.23. Таблица 6.23 ----------------------------------------------------------------------------------------- | Элементы кривой в плане | Значения элементов кривой в плане, м | |-------------------------+-------------------------------------------------------------| | Радиус | 15 | 30 | 60 | 80 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 400 | 500 | |-------------------------+----+----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | Длина переходной кривой | 20 | 30 | 40 | 45 | 50 | 60 | 70 | 80 | 70 | 60 | 50 | ----------------------------------------------------------------------------------------- Для дорог I-с и II-с категорий при радиусах кривых в плане 1000 м и менее необходимо предусматривать уширение проезжей части с внутренней стороны кривой за счет обочин согласно таблице 6.24, при этом ширина обочин после уширения проезжей части должна быть не менее 1 м. Таблица 6.24 ------------------------------------------------------------------------ | Радиус | Уширение проезжей части, м, для движения | | кривой |-----------------------------------------------------------| | в | одиночных | Автопоездов | | плане, | транспортных |-------------------------------------------| | м | средств | с полуприцепом; с | с полуприцепом и | | | (l < 8 м) | одним или двумя | одним прицепом; с | | | | прицепами | тремя прицепами | | | | (8 м <= l <= 13 м) | (13 м <= l <= 23 м) | |----------+---------------+---------------------+---------------------| | 1000 | - | - | 0,4 | |----------+---------------+---------------------+---------------------| | 800 | - | 0,4 | 0,5 | |----------+---------------+---------------------+---------------------| | 600 | 0,4 | 0,4 | 0,6 | |----------+---------------+---------------------+---------------------| | 500 | 0,4 | 0,5 | 0,7 | |----------+---------------+---------------------+---------------------| | 400 | 0,5 | 0,6 | 0,9 | |----------+---------------+---------------------+---------------------| | 300 | 0,6 | 0,7 | 1,3 (0,4) | |----------+---------------+---------------------+---------------------| | 200 | 0,8 | 0,9 | 1,7 (0,7) | |----------+---------------+---------------------+---------------------| | 150 | 0,9 | 1 | 2,5 (1,5) | |----------+---------------+---------------------+---------------------| | 100 | 1,1 | 1,3 (0,4) | 3 (2) | |----------+---------------+---------------------+---------------------| | 80 | 1,2 (0,4) | 1,5 (0,5) | 3,5 (2,5) | |----------+---------------+---------------------+---------------------| | 60 | 1,6 (0,6) | 1,8 (0,8) | - | |----------+---------------+---------------------+---------------------| | 50 | 1,8 (0,8) | 2,2 (1,2) | - | |----------+---------------+---------------------+---------------------| | 40 | 2,2 (1,2) | 2,7 (1,7) | - | |----------+---------------+---------------------+---------------------| | 30 | 2,6 (1,6) | 3,5 (2,5) | - | |----------+---------------+---------------------+---------------------| | 15 | 3,5 (2,5) | - | - | ------------------------------------------------------------------------ l - расстояние от переднего бампера до задней оси автомобиля, полуприцепа или прицепа. В скобках приведены уширения для дорог II-с категории с шириной проезжей части 4,5 м. При движении автопоездов с числом прицепов и полуприцепов, а также расстоянием l, отличными от приведенных в таблице, требуемое уширение проезжей части надлежит определять расчетом. Для дорог III-с категории величину уширения проезжей части следует уменьшать на 50%. На внутрихозяйственных дорогах, по которым предполагается регулярное движение широкогабаритных сельскохозяйственных машин и транспортных средств, следует проектировать устройство площадок для разъезда с покрытием, аналогичным принятому для данной дороги, за счет уширения одной обочины и соответственно земляного полотна. Расстояние между площадками надлежит принимать равным расстоянию видимости встречного транспортного средства, но не менее 0,5 км. При этом площадки должны, как правило, совмещаться с местами съездов на поля. Ширину площадок для разъезда по верху земляного полотна следует принимать 8, 10 и 13 м при предполагаемом движении сельскохозяйственных машин и транспортных средств шириной соответственно до 3 м, свыше 3 до 6 м и свыше 6 до 8 м, а длину - в зависимости от длины машин и транспортных средств (включая автопоезда), но не менее 15 м. Участки перехода от однополосной проезжей части к площадке для разъезда должны быть длиной не менее 15 м, а для двухполосной проезжей части - не менее 10 м. Поперечные уклоны одно- и двухскатных профилей дорог следует принимать в соответствии с СНиП 2.05.11-83 "Внутрихозяйственные автомобильные дороги в колхозах, совхозах и других сельскохозяйственных предприятиях и организациях". 43. Внутриплощадочные дороги, располагаемые в пределах животноводческих комплексов, птицефабрик, ферм, тепличных комбинатов и других подобных объектов, в зависимости от их назначения следует подразделять на: - производственные, обеспечивающие технологические и хозяйственные перевозки в пределах площадки сельскохозяйственного объекта, а также связь с внутрихозяйственными дорогами, расположенными за пределами ограждения территории площадки; - вспомогательные, обеспечивающие нерегулярный проезд пожарных машин и других специальных транспортных средств (авто- и электрокаров, автопогрузчиков и др.). Ширину проезжей части и обочин, внутриплощадочных дорог следует принимать в зависимости от назначения дорог и организации движения транспортных средств по таблице 6.25. Таблица 6.25 ---------------------------------------------------------------------------- | Параметры | Значение параметров, м, для дорог | | |------------------------------------| | | производственных | вспомогательных | |-------------------------------------+------------------+-----------------| | Ширина проезжей части при движении | | | | транспортных средств: | | | |-------------------------------------+------------------+-----------------| | двухстороннем | 6,0 | - | |-------------------------------------+------------------+-----------------| | одностороннем | 4,5 | 3,5 | |-------------------------------------+------------------+-----------------| | Ширина обочины | 1,0 | 0,75 | |-------------------------------------+------------------+-----------------| | Ширина укрепления обочины | 0,5 | 0,5 | ---------------------------------------------------------------------------- Ширину проезжей части производственных дорог допускается принимать, м: - 3,5 с обочинами, укрепленными на полную ширину, - в стесненных условиях существующей застройки; - 3,5 с обочинами, укрепленными согласно таблице 6.25, - при кольцевом движении, отсутствии встречного движения и обгона транспортных средств; - 4,5 с одной укрепленной обочиной шириной 1,5 м и бортовым камнем с другой стороны - при возможности встречного движения или обгона транспортных средств и необходимости устройства одностороннего тротуара. Проезжую часть дорог со стороны каждого бортового камня следует дополнительно уширять не менее чем на 0,5 м. Радиусы кривых в плане по оси проезжей части следует принимать не менее 60 м без устройства виражей и переходных кривых. При намечаемом движении автомобилей и тракторов с полуприцепами, с одним или двумя прицепами радиус кривой допускается уменьшать до 30 м, а при движении одиночных транспортных средств - до 15 м. Уширение проезжей части двухполосной дороги на кривой в плане следует принимать согласно таблице 6.25. Для однополосной дороги уширение следует уменьшать на 50%. Радиусы кривых в плане по кромке проезжей части и уширение проезжей части на кривых при въездах в здания, теплицы и т.п. должны определяться расчетом в зависимости от расчетного типа подвижного состава. Внутрихозяйственные дороги для движения тракторов, тракторных поездов, сельскохозяйственных, строительных и других самоходных машин на гусеничном ходу (тракторные дороги) следует предусматривать на отдельном земляном полотне. Эти дороги должны располагаться рядом с соответствующими внутрихозяйственными автомобильными дорогами с подветренной стороны для господствующих ветров в летний период. Ширина полосы движения и обособленного земляного полотна тракторной дороги должна устанавливаться согласно таблице 6.26 в зависимости от ширины колеи обращающегося подвижного состава. Таблица 6.26 ----------------------------------------------------------------------------- | Ширина колеи транспортных средств, | Ширина полосы | Ширина земляного | | самоходных и прицепных машин, м | движения, м | полотна, м | |--------------------------------------+----------------+-------------------| | 2,7 и менее | 3,5 | 4,5 | |--------------------------------------+----------------+-------------------| | свыше 2,7 до 3,1 | 4 | 5 | |--------------------------------------+----------------+-------------------| | свыше 3,1 до 3,6 | 4,5 | 5,5 | |--------------------------------------+----------------+-------------------| | свыше 3,6 до 5 | 5,5 | 6,5 | ----------------------------------------------------------------------------- На тракторных дорогах допускается (при необходимости) устройство площадок для разъезда. Радиусы кривых в плане для тракторных дорог следует принимать не менее 100 м. Для трудных участков радиусы кривых допускается уменьшать до 15 м при движении тракторных поездов с одним или двумя прицепами и до 30 м - с тремя прицепами или при перевозке длинномерных грузов. При радиусах в плане менее 100 м следует предусматривать уширение земляного полотна с внутренней стороны кривой согласно таблице 6.27. Таблица 6.27 -------------------------------------------------------- | Трактор | Уширение земляного полотна, м, | | | при радиусах кривых в плане, м | | |----------------------------------| | | 15 | 30 | 50 | 80 | 100 | |-------------------+-----+------+------+------+-------| | Без прицепа | 1,5 | 0,55 | 0,35 | 0,2 | - | |-------------------+-----+------+------+------+-------| | С одним прицепом | 2,5 | 1,1 | 0,65 | 0,4 | 0,25 | |-------------------+-----+------+------+------+-------| | С двумя прицепами | 3,5 | 1,65 | 0,95 | 0,6 | 0,45 | |-------------------+-----+------+------+------+-------| | С тремя прицепами | - | 2,15 | 1,3 | 0,8 | 0,65 | -------------------------------------------------------- Пересечения, примыкания и обустройство внутрихозяйственных дорог следует проектировать в соответствии с требованиями СНиП 2.05.11-83 "Внутрихозяйственные автомобильные дороги в колхозах, совхозах и других сельскохозяйственных предприятиях и организациях". 6.3. Сеть общественного пассажирского транспорта 1. Система общественного пассажирского транспорта должна обеспечивать функциональную целостность и взаимосвязанность всех основных структурных элементов территории с учетом перспектив развития городских округов и городских поселений. При разработке проекта организации транспортного обслуживания населения следует обеспечивать быстроту, комфорт и безопасность транспортных передвижений жителей городских округов и городских поселений, а также - ежедневных мигрантов из пригородной зоны. 2. Вид общественного пассажирского транспорта следует выбирать на основании расчетных пассажиропотоков и дальностей поездок пассажиров. Провозная способность различных видов транспорта, параметры устройств и сооружений (платформы, посадочные площадки) определяются на расчетный период по норме наполнения подвижного состава - 4 чел./м2 свободной площади пола пассажирского салона для обычных видов наземного транспорта. 3. Линии общественного пассажирского транспорта следует предусматривать на магистральных улицах и дорогах с организацией движения транспортных средств в общем потоке, по выделенной полосе проезжей части или на обособленном полотне. 4. В историческом ядре общегородского центра в случае невозможности обеспечения нормативной пешеходной доступности остановок общественного пассажирского транспорта допускается устройство местной системы специализированных видов транспорта. 5. Через жилые районы площадью свыше 100 га, в условиях реконструкции свыше 50 га, допускается прокладывать линии общественного пассажирского транспорта по пешеходно-транспортным улицам. Интенсивность движения средств общественного транспорта не должна превышать 30 ед./ч в двух направлениях, а расчетная скорость движения - 40 км/ч. 6. Плотность сети линий общественного пассажирского транспорта на застроенных территориях необходимо принимать в зависимости от функционального использования и интенсивности пассажиропотоков в пределах 1,5-2,5 км/км2. В центральных районах крупных городских округов и городских поселений плотность этой сети допускается увеличивать до 4,5 км/км2. 7. Расстояния между остановочными пунктами общественного пассажирского транспорта (автобуса, троллейбуса) следует принимать 400-600 м, в пределах центрального ядра городского округа, городского поселения - 300 м. 8. Дальность пешеходных подходов до ближайшей остановки общественного пассажирского транспорта следует принимать не более 500 м. В общегородском центре дальность пешеходных подходов до ближайшей остановки общественного пассажирского транспорта от объектов массового посещения должна быть не более 250 м; в производственных зонах - не более 400 м от проходных предприятий; в зонах массового отдыха и спорта - не более 800 м от главного входа. В условиях сложного рельефа при отсутствии специального подъемного пассажирского транспорта указанные расстояния следует уменьшать на 50 м на каждые 10 м преодолеваемого перепада рельефа. 9. Остановочные пункты общественного пассажирского транспорта следует размещать с обеспечением следующих требований: - на магистральных улицах, дорогах общегородского значения - с устройством переходно-скоростных полос; - на других магистральных улицах - в габаритах проезжей части; - в зонах транспортных развязок и пересечений - вне элементов развязок (съездов, въездов и т.п.); - в случае если стоящие на остановочных пунктах троллейбусы и автобусы создают помехи движению транспортных потоков, следует предусматривать заездные карманы. Посадочные площадки следует предусматривать вне проезжей части. Остановочные пункты на линиях троллейбуса и автобуса на магистральных улицах общегородского значения (с регулируемым движением) и на магистралях районного значения следует размещать за перекрестком, на расстоянии не менее 25 м от него. Допускается размещение остановочных пунктов троллейбуса и автобуса перед перекрестком - на расстоянии не менее 40 м в случае, если пропускная способность улицы до перекрестка больше, чем за перекрестком. Расстояние до остановочного пункта исчисляется от "стоп-линии". Заездной карман для автобусов устраивают при размещении остановки в зоне пересечения или примыкания автомобильных дорог, когда переходно-скоростная полоса одновременно используется как автобусами, так и транспортными средствами, въезжающими на дорогу с автобусным сообщением. Заездной карман состоит из остановочной площадки и участков въезда и выезда на площадку. Ширину остановочной площадки следует принимать равной ширине основных полос проезжей части, а длину - в зависимости от числа одновременно останавливающихся автобусов и их габаритов по длине, но не менее 13 м. Длину участков въезда и выезда принимают равной 15 м. На магистральных улицах с проезжей частью, имеющей две и менее полосы движения в одном направлении, остановочные пункты троллейбусов следует размещать в уширениях проезжей части. Ширина площадки стоянки принимается 3 м при длине не более 40 м. Длину посадочной площадки на остановках автобусных, троллейбусных маршрутов следует принимать не менее длины остановочной площадки. Ширину посадочной площадки следует принимать не менее 3 м; для установки павильона ожидания следует предусматривать уширение до 5 м. Павильон может быть закрытого типа или открытого (в виде навеса). Размер павильона определяют с учетом количества одновременно находящихся в час "пик" на остановочной площадке пассажиров из расчета 4 чел./м2. Ближайшая грань павильона должна быть расположена не ближе 3 м от кромки остановочной площадки. Остановочные пункты общественного пассажирского транспорта запрещается проектировать в охранных зонах высоковольтных линий электропередач. 10. На конечных пунктах маршрутной сети общественного пассажирского транспорта следует предусматривать отстойно-разворотные площадки с учетом необходимости снятия с линии в межпиковый период около 30% подвижного состава. Для автобуса и троллейбуса площадь отстойно-разворотной площадки должна определяться расчетом, в зависимости от количества маршрутов и частоты движения, исходя из норматива 100-200 м2 на одно машино-место. Ширину отстойно-разворотной площадки для автобуса и троллейбуса следует предусматривать не менее 30 м. Границы отстойно-разворотных площадок должны быть закреплены в плане красных линий. 11. Разворотные кольца для троллейбуса необходимо проектировать с учетом обеспечения плавного подхода троллейбусов к местам посадки и высадки пассажиров или отстойному участку. При этом радиус траектории движения троллейбуса при их прохождении по кривой должен быть на 3 м больше радиуса поворота по наружной кривой контактной сети. Наименьший радиус по внутреннему контактному проводу для одиночного троллейбуса принимается 12-14 м, для спаренного троллейбуса - 17 м. Наименьший радиус такой кривой для автобуса должен составлять в плане 12 м. 12. Отстойно-разворотные площадки общественного пассажирского транспорта, в зависимости от их емкости, должны размещаться в удалении от жилой застройки не менее чем на 50 м. 13. На конечных станциях общественного пассажирского транспорта на городских и пригородно-городских маршрутах должно предусматриваться устройство помещений для водителей и обслуживающего персонала. Площадь участков для устройства служебных помещений определяется в соответствии с таблицей 6.28. Таблица 6.28 ------------------------------------------------------------------------------------ | Наименование показателя | Единица | Количество | | | измерения | маршрутов | | | |-------------------| | | | 2 | 3-4 | |--------------------------------------------------+-----------+---------+---------| | Площадь участка | м2 | 225 | 256 | |--------------------------------------------------+-----------+---------+---------| | Размеры участка под размещение типового объекта | м | 15 x 15 | 16 x 16 | | с помещениями для обслуживающего персонала | | | | |--------------------------------------------------+-----------+---------+---------| | Этажность здания | этаж | 1 | 1 | ------------------------------------------------------------------------------------ 14. Проектирование трамвайных и троллейбусных линий следует осуществлять в соответствии с требованиями СНиП 2.05.09-90 "Трамвайные и троллейбусные линии". 6.4. Сооружения и устройства для хранения, парковки и обслуживания транспортных средств 1. В городских округах и поселениях должны быть предусмотрены территории для постоянного хранения, временного хранения (парковки) и технического обслуживания легковых автомобилей всех категорий. Сооружения для хранения, парковки и обслуживания легковых автомобилей (далее - автостоянки) следует размещать с соблюдением нормативных радиусов доступности от обслуживаемых объектов, с учетом требований эффективного использования городских территорий, с обеспечением экологической безопасности. 2. Общая обеспеченность закрытыми и открытыми автостоянками для постоянного хранения автомобилей должна быть не менее 90% расчетного числа индивидуальных легковых автомобилей. Допускается предусматривать сезонное хранение 10-15% парка легковых автомобилей на автостоянках открытого и закрытого типа, расположенных за пределами селитебных территорий поселения. Требуемое количество машино-мест в местах организованного хранения автотранспортных средств следует определять из расчета на 1000 жителей: - для хранения легковых автомобилей в частной собственности - 390; - для хранения легковых автомобилей ведомственной принадлежности - 2; - для таксомоторного парка - 4. При определении общей потребности в местах для хранения следует также учитывать другие индивидуальные транспортные средства с приведением их к одному расчетному виду (легковому автомобилю) с применением следующих коэффициентов: - мотоциклы и мотороллеры с колясками, мотоколяски - 0,5; - мотоциклы и мотороллеры без колясок - 0,25; - мопеды и велосипеды - 0,1. Сооружения для хранения легковых автомобилей: - городского населения следует проектировать в радиусе доступности 250-300 м от мест жительства автовладельцев, но не более чем в 800 м; - на территориях коттеджной застройки не более чем в 200 м. Допускается увеличивать дальность подходов к сооружениям хранения легковых автомобилей для жителей кварталов с сохраняемой застройкой до 1500 м. Автостоянки могут проектироваться ниже и/или выше уровня земли, состоять из подземной и надземной частей (подземных и надземных этажей, в том числе с использованием кровли этих зданий), пристраиваться к зданиям другого назначения или встраиваться в них, в том числе располагаться под этими зданиями в цокольных или в нижних надземных этажах, а также размещаться на специально оборудованной открытой площадке на уровне земли. Подземные автостоянки допускается размещать также на незастроенной территории (под проездами, улицами, площадями и др.). Сооружения для хранения легковых автомобилей всех категорий следует проектировать: - на территориях производственных зон, на территориях защитных зон между полосами отвода железных дорог и линиями застройки, в санитарно-защитных зонах производственных предприятий и железных дорог; - на территориях жилых районов и микрорайонов (кварталов), в том числе в пределах улиц и дорог, граничащих с жилыми районами и микрорайонами (кварталами). Автостоянки (открытые площадки) для хранения легковых автомобилей, принадлежащих постоянному населению городского округа, поселения, целесообразно временно размещать на участках, резервируемых для перспективного строительства объектов и сооружений различного функционального назначения, включая многоярусные механизированные автостоянки. Наземные автостоянки вместимостью более 500 машино-мест следует размещать на территориях производственных и коммунально-складских зон. Открытые автостоянки и паркинги допускается размещать в жилых районах, микрорайонах (кварталах) при условии соблюдения санитарных разрывов от автостоянок до объектов, указанных в таблице 6.29. Разрыв от наземных автостоянок, паркингов закрытого типа принимается на основании результатов расчетов рассеивания загрязнений в атмосферном воздухе и уровней физического воздействия. В случае размещения на смежных участках нескольких автостоянок (открытых площадок), расположенных с разрывом между ними, не превышающим 25 м, расстояние от этих автостоянок до жилых домов и других зданий следует принимать с учетом общего количества машино-мест на всех автостоянках. Не допускается размещение во внутриквартальной жилой застройке автостоянок общей вместимостью более 300 машино-мест. Таблица 6.29 ----------------------------------------------------------------------------------- | Объекты, до которых | Расстояние, м, не менее | | определяется расстояние |----------------------------------------------| | | Открытые автостоянки и паркинги | | | вместимостью, машино-мест | | |----------------------------------------------| | | 10 и | 11-50 | 51-100 | 101-300 | свыше | | | менее | | | | 300 | |----------------------------------+--------+-------+---------+---------+---------| | Фасады жилых зданий и торцы с | 10 | 15 | 25 | 35 | 50 | | окнами | | | | | | |----------------------------------+--------+-------+---------+---------+---------| | Торцы жилых зданий без окон | 10 | 10 | 15 | 25 | 35 | |----------------------------------+--------+-------+---------+---------+---------| | Общественные здания | 10 | 10 | 15 | 25 | 50 | |----------------------------------+--------+-------+---------+---------+---------| | Территории школ, детских | 25 | 50 | 50 | 50 | 50 | | учреждений, учреждений | | | | | | | начального и среднего | | | | | | | профессионального образования, | | | | | | | площадок отдыха, игр и спорта, | | | | | | | детских | | | | | | |----------------------------------+--------+-------+---------+---------+---------| | Территории лечебных учреждений | 25 | 50 | по | по | по | | стационарного типа, открытые | | | расчету | расчету | расчету | | спортивные сооружения общего | | | | | | | пользования, места отдыха | | | | | | | населения (сады, скверы, парки) | | | | | | ----------------------------------------------------------------------------------- Автостоянки допускается проектировать пристроенными к зданиям другого функционального назначения, за исключением зданий дошкольных и школьных образовательных учреждений, в том числе спальных корпусов, внешкольных учебных заведений, учреждений начального профессионального и среднего специального образования, больниц, специализированных домов престарелых и инвалидов, производственных и складских помещений категорий А и Б. Автостоянки, пристраиваемые к зданиям другого назначения, должны быть отделены от этих зданий противопожарными стенами 1-го типа. Встроенные, пристроенные и встроенно-пристроенные автостоянки для хранения легковых автомобилей населения допускается проектировать в подземных и цокольных этажах жилых и общественных зданий. Автостоянки закрытого типа для автомобилей с двигателями, работающими на сжатом природном газе и сжиженном нефтяном газе, запрещается проектировать встроенными и пристроенными к зданиям иного назначения, а также ниже уровня земли. Расстояние от въезда-выезда из полуподземных и обвалованных автостоянок до территорий детских, образовательных, лечебно- профилактических учреждений, фасадов жилых зданий, площадок отдыха и др. должно быть не менее 15 м. Многоярусные механизированные автостоянки закрытого типа с пассивным передвижением автомобилей внутри сооружения (с выключенным двигателем) допускается: - устраивать отдельно стоящими; - пристраивать к глухим торцевым стенам (без окон) производственных, административно-общественных (за исключением лечебных и дошкольных учреждений, школ), жилых зданий - вместимостью не более 150 машино-мест; - пристраивать к существующим брандмауэрам, устраивать встроенными (встроенно-пристроенными) в отдельные здания, а также встраивать между глухими торцевыми стенами двух рядом стоящих зданий производственного, административно-общественного назначения - без ограничения вместимости; - встраивать между глухими торцевыми стенами двух рядом стоящих жилых зданий - при условии компоновки автостоянки без выхода за габариты жилых зданий по ширине - вместимостью не более 150 машино- мест. Обязательным условием применения встроенных, пристроенных, встроенно-пристроенных механизированных и автоматизированных автостоянок является устройство независимых от основного здания несущих конструкций, технических этажей, перегородок с обеспечением шумо- и виброзащиты, обеспечением рассеивания выбросов вредных веществ в атмосферном воздухе до ПДК на территории жилой застройки. Автостоянки боксового типа для постоянного хранения автомобилей и других транспортных средств, принадлежащих инвалидам, следует предусматривать в радиусе пешеходной доступности не более 200 м от входов в жилые здания. Число мест устанавливается органами местного самоуправления. Площади застройки и размеры земельных участков отдельно стоящих автостоянок для хранения легковых автомобилей в зависимости от их этажности следует принимать, м2 на одно машино-место для: - одноэтажных - 30; - двухэтажных - 20; - трехэтажных - 14; - четырехэтажных - 12; - пятиэтажных - 10. Площадь застройки и размеры земельных участков для наземных стоянок следует принимать из расчета 25 м2 на одно машино-место. Выезды-въезды из закрытых отдельно стоящих, встроенных, встроенно-пристроенных автостоянок, автостоянок вместимостью более 50 машино-мест должны быть организованы, как правило, на местную уличную сеть района и как исключение - на магистральные улицы. Выезды-въезды из автостоянок вместимостью свыше 100 машино-мест, расположенных на территории жилой застройки, должны быть организованы на улично-дорожную сеть населенного пункта, исключая организацию движения автотранспорта по внутридворовым проездам, парковым дорогам и велосипедным дорожкам. Подъезды к автостоянкам не должны пересекать основные пешеходные пути, должны быть изолированы от площадок для отдыха, игровых и спортивных площадок. Наименьшие расстояния до въездов в автостоянки и выездов из них следует принимать: от перекрестков магистральных улиц - 50 м, улиц местного значения - 20 м, от остановочных пунктов общественного пассажирского транспорта - 30 м. Въезды в полуподземные автостоянки и выезды из них должны быть удалены от окон жилых зданий, рабочих помещений общественных зданий и участков общеобразовательных школ, дошкольных образовательных учреждений и лечебных учреждений не менее чем на 15 м. Расстояние от проездов автотранспорта из автостоянок всех типов до нормируемых объектов должно быть не менее 7 м. От наземных автостоянок устанавливается санитарный разрыв с озеленением территории, прилегающей к объектам нормирования в соответствии, с требованиями таблицы 6.29. 3. В пределах жилых территорий и на придомовых территориях следует предусматривать гостевые автостоянки, из расчета 40 машино- мест на 1000 жителей, удаленные от подъездов обслуживаемых жилых зданий не более чем на 200 м. Минимальные расстояния от зданий до открытых гостевых автостоянок принимаются по таблице 6.29. 4. Для временного хранения автотранспорта жителей, а также работающих в помещениях общественного назначения, встроенных в жилые здания, и посетителей данных помещений рекомендуется размещать подземные встроенные и пристроенные автостоянки. Для гостевых автостоянок жилых зданий разрывы не устанавливаются. 5. Стоянки для хранения микроавтобусов, автобусов и грузовых автомобилей, находящихся в личном пользовании граждан, предусматриваются в производственной и коммунально-складской зоне в порядке, установленном органами местного самоуправления. 6. Открытые автостоянки для временного хранения (парковки) легковых автомобилей следует предусматривать из расчета не менее чем для 70% расчетного парка индивидуальных легковых автомобилей, в том числе, %: - жилые районы - 25; - производственные зоны - 25; - общегородские центры - 5; - зоны массового кратковременного отдыха - 15. На придомовой территории допускается размещение открытых автостоянок для временного хранения автомобилей вместимостью до 50 машино-мест и закрытых автостоянок со сплошным стеновым ограждением для постоянного и временного хранения автомобилей вместимостью до 100 машино-мест при соблюдении нормативных требований обеспеченности придомовых территорий элементами благоустройства. 7. Требуемое расчетное количество машино-мест для парковки легковых автомобилей на приобъектных стоянках у общественных зданий, учреждений, предприятий, вокзалов, на рекреационных территориях допускается определять в соответствии с рекомендуемой таблицей 6.30. Приобъектные стоянки дошкольных образовательных учреждений и школ проектируются вне территории указанных учреждений на расстоянии от границ участка в соответствии с требованиями таблицы 6.29. При проектировании стоянок для обслуживания группы объектов с различным режимом суточного функционирования допускается снижение расчетного числа машино-мест по каждому объекту в отдельности на 10- 15%. Таблица 6.30 ------------------------------------------------------------------------------------- | Здания и сооружения, рекреационные | Расчетная единица | Число | | территории и объекты отдыха | | машино-мест на | | | | расчетную | | | | единицу | |-----------------------------------------------------------------------------------| | Здания и сооружения | |-----------------------------------------------------------------------------------| | Административно-общественные | 100 работающих | 30 | | учреждения, кредитно-финансовые и | | | | юридические учреждения | | | |-----------------------------------------+---------------------+-------------------| | Научные и проектные организации, | То же | 23 | | высшие и средние специальные учебные | | | | заведения | | | |-----------------------------------------+---------------------+-------------------| | Промышленные предприятия | 100 работающих в | 15 | | | двух смежных | | | | сменах | | |-----------------------------------------+---------------------+-------------------| | Дошкольные образовательные учреждения | 1 объект | По заданию на | | | | проектирование, | | | | но не менее 2 | |-----------------------------------------+---------------------+-------------------| | Школы | То же | То же | |-----------------------------------------+---------------------+-------------------| | Больницы | 100 коек | 8 | |-----------------------------------------+---------------------+-------------------| | Поликлиники | 100 посещений | 5 | |-----------------------------------------+---------------------+-------------------| | Предприятия бытового обслуживания | 30 м2 общей | 2 | | | площади | | |-----------------------------------------+---------------------+-------------------| | Спортивные объекты | 100 мест | 8 | |-----------------------------------------+---------------------+-------------------| | Театры, цирки, кинотеатры, концертные | 100 мест или | 15 | | залы, музеи, выставки | единовременных | | | | посетителей | | |-----------------------------------------+---------------------+-------------------| | Парки культуры и отдыха | 100 единовременных | 11 | | | посетителей | | |-----------------------------------------+---------------------+-------------------| | Торговые центры, универмаги, магазины | 100 м2 торговой | 11 | | с площадью торговых залов более 200 м2 | площади | | |-----------------------------------------+---------------------+-------------------| | Рынки | 50 торговых мест | 40 | |-----------------------------------------+---------------------+-------------------| | Рестораны и кафе общегородского | 100 мест | 23 | | значения, клубы | | | |-----------------------------------------+---------------------+-------------------| | Гостиницы | То же | 23 | |-----------------------------------------+---------------------+-------------------| | Вокзалы всех видов транспорта | 100 пассажиров | 23 | | | дальнего и | | | | местного | | | | сообщений, | | | | прибывающих в час | | | | "пик" | | |-----------------------------------------------------------------------------------| | Рекреационные территории и объекты отдыха | |-----------------------------------------------------------------------------------| | Пляжи и парки в зонах отдыха | 100 единовременных | 45 | | | посетителей | | |-----------------------------------------+---------------------+-------------------| | Лесопарки и заповедники | То же | 30 | |-----------------------------------------+---------------------+-------------------| | Базы кратковременного отдыха | То же | 45 | |-----------------------------------------+---------------------+-------------------| | Береговые базы маломерного флота | То же | 45 | |-----------------------------------------+---------------------+-------------------| | Дома отдыха и санатории, санатории- | 100 отдыхающих и | 15 | | профилактории, базы отдыха предприятий | обслуживающего | | | и туристские базы | персонала | | |-----------------------------------------+---------------------+-------------------| | Гостиницы (туристские и курортные) | То же | 8 | |-----------------------------------------+---------------------+-------------------| | Мотели и кемпинги | То же | По расчетной | | | | вместимости | |-----------------------------------------+---------------------+-------------------| | Предприятия общественного питания, | 100 мест в залах | 15 | | торговли и коммунально-бытового | или единовременных | | | обслуживания в зонах отдыха | посетителей и | | | | персонала | | |-----------------------------------------+---------------------+-------------------| | Садоводческие товарищества | 10 участков | 15 | ------------------------------------------------------------------------------------- Длина пешеходных подходов от стоянок для временного хранения легковых автомобилей до объектов в зонах массового отдыха не должна превышать 1000 м. В городских округах и поселениях - центрах туризма следует предусматривать стоянки автобусов и легковых автомобилей, принадлежащих туристам, число которых определяется расчетом. Указанные стоянки должны быть размещены с учетом обеспечения удобных подходов к объектам туристского осмотра, но не далее 500 м от них и не нарушать целостный характер исторической среды. На автостоянках, обслуживающих объекты посещения различного функционального назначения, следует выделять места для парковки личных автотранспортных средств, принадлежащих инвалидам. 8. Автостоянки в пределах городских улиц, дорог и площадей проектируются закрытыми, размещаемыми в подземном пространстве и открытыми, размещаемыми вдоль проезжей части на специальных уширениях, на разделительных полосах и на специально отведенных участках вблизи зданий и сооружений, объектов отдыха и рекреационных территорий. Въезды и выезды с автостоянок, размещаемых под городскими улицами и площадями, следует устраивать вне основной проезжей части с местных проездов, зеленых разделительных полос, боковых второстепенных улиц, на площадях - также с дополнительных и переходно-скоростных полос. Открытые наземные автостоянки проектируются в виде дополнительных полос на проезжей части и в пределах разделительных полос. Специальные полосы для стоянки автомобилей могут устраиваться вдоль основных проезжих частей местных и боковых проездов, жилых улиц, дорог в промышленных и коммунально-складских зонах, магистральных улиц с регулируемым движением транспорта. Не допускается устройство специальных полос для стоянки автомобилей вдоль основных проезжих частей городских скоростных дорог и магистральных улиц с непрерывным движением транспорта. 9. Территория открытой автостоянки должна быть ограничена полосами зеленых насаждений шириной не менее 1 м, в стесненных условиях допускается ограничение стоянки сплошной линией разметки. Территория автостоянки должна располагаться вне транспортных и пешеходных путей и обеспечиваться безопасным подходом пешеходов. Ширина проездов на автостоянке при двухстороннем движении должна быть не менее 6 м, при одностороннем - не менее 3 м. При устройстве открытой автостоянки для парковки легковых автомобилей на отдельном участке ее размеры определяются средней площадью, занимаемой одним автомобилем, с учетом ширины разрывов и проездов, равной 30 м2. 10. Расстояние пешеходных подходов от автостоянок для парковки легковых автомобилей следует принимать, м, не более: - до входов в жилые здания - 100; - до пассажирских помещений вокзалов, входов в места крупных учреждений торговли и общественного питания - 150; - до прочих учреждений и предприятий обслуживания населения и административных зданий - 250; - до входов в парки, на выставки и стадионы - 400. 11. Автостоянки ведомственных автомобилей и легковых автомобилей специального назначения, грузовых автомобилей, такси и проката, автобусные и троллейбусные парки, а также базы централизованного технического обслуживания и сезонного хранения автомобилей и пункты проката автомобилей следует размещать в производственных зонах, принимая размеры их земельных участков согласно рекомендуемым нормам таблицы 6.31. Таблица 6.31 -------------------------------------------------------------------------------------- | Объекты | Расчетная | Вместимость | Площадь | | | единица | объекта | участка на | | | | | объект, га | |---------------------------------------+---------------+--------------+-------------| | Многоэтажные стоянки для легковых | таксомотор, | 100 | 0,5 | | таксомоторов и базы проката легковых | автомобиль | 300 | 1,2 | | автомобилей | проката | 500 | 1,6 | |---------------------------------------+---------------+--------------+-------------| | Стоянки грузовых автомобилей | автомобиль | 100 | 2 | | | | 200 | 3,5 | |---------------------------------------+---------------+--------------+-------------| | Троллейбусные парки | | | | |---------------------------------------+---------------+--------------+-------------| | без ремонтных мастерских | машина | 100 | 3,5 | | | | 200 | 6 | |---------------------------------------+---------------+--------------+-------------| | с ремонтными мастерскими | машина | 100 | 5 | |---------------------------------------+---------------+--------------+-------------| | Автобусные парки (стоянки) | машина | 100 | 2,3 | | | | 200 | 3,5 | -------------------------------------------------------------------------------------- Для условий реконструкции размеры земельных участков при соответствующем обосновании допускается уменьшать, но не более чем на 20%. 12. Хранение автомобилей для перевозки горюче-смазочных материалов (ГСМ) следует предусматривать на открытых площадках или в отдельно стоящих одноэтажных зданиях не ниже II степени огнестойкости класса С0. Допускается такие автостоянки пристраивать к глухим противопожарным стенам 1-го или 2-го типа производственных зданий I и II степеней огнестойкости класса С0 (кроме зданий категорий А и Б) при условии хранения на автостоянке автомобилей общей вместимостью перевозимых ГСМ не более 30 м3. На открытых площадках хранение автомобилей для перевозки ГСМ следует предусматривать группами в количестве не более 50 автомобилей и общей вместимостью указанных материалов не более 600 м3. Расстояние между такими группами, а также до площадок для хранения других автомобилей должно быть не менее 12 м. Расстояние от площадок хранения автомобилей для перевозки ГСМ до зданий и сооружений промышленных и сельскохозяйственных предприятий следует принимать в соответствии с требованиями настоящих Нормативов. 13. На промышленных предприятиях допускается предусматривать стоянки автотранспортных средств при использовании для перевозок грузов транспорта общего пользования и удалении автобаз от предприятий на расстояние более 5 км. Для хранения грузовых автомобилей следует предусматривать открытые площадки в соответствии с требованиями СНиП 2.05.07-91* "Промышленный транспорт". Закрытые автостоянки (отапливаемые) следует предусматривать для хранения автомобилей (пожарных, медицинской помощи, аварийных служб), которые должны быть всегда готовы к эксплуатации на линии, а также автобусов и грузовых автомобилей, оборудованных для перевозки людей. В остальных случаях устройство закрытых автостоянок должно быть обосновано технико-экономическими расчетами. 13. Станции технического обслуживания автомобилей следует проектировать из расчета один пост на 200 легковых автомобилей, принимая размеры их земельных участков, га, для станций: - на 5 постов - 0,5; - на 10 постов - 1,0. Расстояния от объектов по обслуживанию автомобилей до жилых, общественных зданий, а также до участков дошкольных образовательных учреждений, общеобразовательных школ, лечебных учреждений стационарного типа, размещаемых на селитебных территориях, следует принимать в соответствии с требованиями СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 "Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов" по таблице 6.32. Таблица 6.32 --------------------------------------------------------------------------------- | Объекты по обслуживанию автомобилей | Расстояние, | | | м, не менее | |---------------------------------------------------------------+---------------| | Легковых автомобилей до 5 постов (без малярно-жестяных работ) | 50 | |---------------------------------------------------------------+---------------| | Легковых, грузовых автомобилей, не более 10 постов | 100 | |---------------------------------------------------------------+---------------| | Грузовых автомобилей | 300 | |---------------------------------------------------------------+---------------| | Грузовых автомобилей и сельскохозяйственной техники | 300 | --------------------------------------------------------------------------------- На промышленных предприятиях при общем годовом объеме грузоперевозок до 2 млн. т целесообразно проектировать ремонтно- эксплуатационные базы совместно для железнодорожного и всех видов безрельсового колесного транспорта предприятия. При объеме грузоперевозок свыше 2 млн. т базы, как правило, следует предусматривать раздельными. 15. Автозаправочные станции (АЗС) следует проектировать из расчета одна топливораздаточная колонка на 1200 легковых автомобилей, принимая размеры их земельных участков, га, для станций: - на 2 колонки - 0,1; - на 5 колонок - 0,2. Расстояния от АЗС до других объектов следует принимать в соответствии с требованиями СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 "Санитарно- защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов" и подраздела 12.18 "Пожарная безопасность" раздела 12 "Инженерная подготовка и защита территорий". 16. Моечные пункты автотранспорта размещаются в составе предприятий по обслуживанию автомобилей (технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) подвижного состава: автотранспортные предприятия (АТП), их производственные и эксплуатационные филиалы, производственные автотранспортные объединения (ПАТО), базы централизованного технического обслуживания (БЦТО), производственно- технические комбинаты (ПТК), централизованные производства для ТО и ТР подвижного состава, агрегатов, узлов и деталей (ЦСП), станции технического обслуживания легковых автомобилей (СТОА), открытые площадки для хранения подвижного состава, гаражи-стоянки для хранения подвижного состава, топливозаправочные пункты (ТЗП) в соответствии с требованиями ВСН 01-89 "Предприятия по обслуживанию автомобилей". Санитарно-защитные зоны для моечных пунктов принимаются в соответствии с требованиями СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 "Санитарно- защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов", в том числе, м: - для моек грузовых автомобилей портального типа - 100 (размещаются в границах промышленных и коммунально-складских зон, на магистралях на въезде в городской округ, поселение, на территории автотранспортных предприятий); - для моек автомобилей с количеством постов от 2 до 5-100; - для моек автомобилей до двух постов - 50. 7. Зоны сельскохозяйственного использования 7.1. Общие требования В состав зон сельскохозяйственного использования включаются: - зоны сельскохозяйственных угодий - пашни, сенокосы, пастбища, залежи, земли, занятые многолетними насаждениями (садами и другими); - производственные зоны сельскохозяйственного назначения; - зоны садоводства и дачного и личного подсобного хозяйства; - зоны личного подсобного хозяйства. Зоны сельскохозяйственных угодий размещаются, как правило, вне границ населенных пунктов, предоставляются для нужд сельского хозяйства, а также предназначенные для ведения сельского хозяйства. В производственных зонах сельскохозяйственного назначения размещаются объекты сельскохозяйственного назначения: здания, строения, сооружения, использующиеся для производства, хранения и первичной обработки сельскохозяйственной продукции. В них также входят также земли, занятые внутрихозяйственными дорогами, коммуникациями, древесно-кустарниковой растительностью, предназначенной для обеспечения защиты земель от воздействия негативных природных, антропогенных и техногенных воздействий, замкнутыми водоемами, а также резервные земли для развития объектов сельскохозяйственного назначения. 7.2. Производственная зона сельскохозяйственного назначения 1. В производственных зонах сельскохозяйственного назначения (далее - производственные зоны) размещают животноводческие, птицеводческие и звероводческие предприятия, предприятия по хранению и переработке сельскохозяйственной продукции, ремонту, техническому обслуживанию и хранению сельскохозяйственных машин и автомобилей, по изготовлению строительных конструкций, изделий и деталей из местных материалов, машиноиспытательные станции, ветеринарные учреждения, теплицы и парники, промысловые цеха, материальные склады, транспортные, энергетические и другие объекты, связанные с означенными предприятиями, а также коммуникации, обеспечивающие внутренние и внешние связи объектов зоны. 2. Размещение производственной зоны. Производственные зоны и связанные с ними коммуникации размещаются на землях, непригодных для сельского хозяйства, либо на сельскохозяйственных угодьях худшего качества. Не допускается размещение производственных зон: - на площадках залегания полезных ископаемых без согласования с органами Государственного горного надзора; - в опасных зонах обогатительных фабрик; - в зонах оползней, которые могут угрожать застройке и эксплуатации предприятий, зданий и сооружений; - в зонах санитарной охраны источников питьевого водоснабжения; - во всех зонах округов санитарной, горно-санитарной охраны лечебно-оздоровительных местностей и курортов, в водоохранных и прибрежных зонах рек и озер; - на землях зеленых зон городских округов и поселений; - на земельных участках, загрязненных органическими и радиоактивными отходами, до истечения сроков, установленных органами Федеральной службы Роспотребнадзора и ветеринарного надзора; - на землях особо охраняемых природных территорий, в том числе в зонах охраны объектов культурного наследия, без разрешения соответствующих государственных органов охраны объектов культурного наследия. В исключительных случаях допускается размещение производственных зон: - на пашнях, землях, орошаемых и осушенных, занятых многолетними плодовыми насаждениями, водоохранными, защитными лесами; - в охранных зонах особо охраняемых территорий (по согласованию с ведомствами, в ведении которых они находятся), если строительство и эксплуатация размещаемых объектов не нарушит природных условий и не будет угрожать сохранности указанных территорий. При размещении производственных зон на прибрежных участках рек или водоемов планировочные отметки площадок зон должны приниматься не менее чем на 0,5 м выше расчетного горизонта воды с учетом подпора и уклона водотока, а также расчетной высоты волны и ее нагона. Для предприятий со сроком эксплуатации более 10 лет за расчетный горизонт надлежит принимать наивысший уровень воды с вероятностью его повторения один раз в 50 лет, а для предприятий со сроком эксплуатации до 10 лет - один раз в 10 лет. При размещении сельскохозяйственных предприятий на прибрежных участках водоемов и при отсутствии непосредственной связи предприятий с ними следует предусматривать незастроенную прибрежную полосу шириной не менее 40 м. При размещении производственных зон в районе расположения радиостанций, складов взрывчатых веществ, сильно действующих ядовитых веществ и других предприятий и объектов специального назначения расстояние от проектируемых зон до указанных объектов следует принимать в соответствии с действующими нормами и правилами с соблюдением санитарно-защитных зон указанных объектов. Размещение производственных зон в районах расположения существующих и вновь проектируемых аэропортов и аэродромов допускается при условии соблюдения требований Воздушного кодекса Российской Федерации. Согласованию подлежит размещение зданий и сооружений, воздушных линий связи и высоковольтных линий электропередачи: - подлежащих строительству на расстоянии до 10 км от границ аэродрома; - абсолютная отметка верхней точки которых превышает абсолютную отметку аэродрома на 50 м и более, подлежащих строительству на расстоянии от 10 до 30 км от границ аэродрома. Сельскохозяйственные предприятия, производственные, выделяющие в атмосферу значительное количество дыма, пыли или неприятных запахов, не допускается располагать в замкнутых долинах, котлованах, у подножия гор и на других территориях, не обеспеченных естественным проветриванием. При размещении в производственных зонах складов минеральных удобрений и химических средств защиты растений должны соблюдаться необходимые меры, исключающие попадание вредных веществ в водоемы. Склады минеральных удобрений и химических средств защиты растений следует располагать на расстоянии не менее 2 км от рыбохозяйственных водоемов. В случае особой необходимости допускается уменьшать расстояние от указанных складов до рыбохозяйственных водоемов при условии согласования с органами, осуществляющими охрану рыбных запасов. 3. Планировка и застройка производственных зон. При планировке и застройке производственных зон необходимо предусматривать: - планировочную увязку с селитебной зоной; - экономически целесообразное кооперирование сельскохозяйственных и промышленных предприятий на одном земельном участке и организацию общих объектов подсобного и обслуживающего назначения; - выполнение комплексных технологических и инженерно-технических требований и создание единого архитектурного ансамбля с учетом природно-климатических, геологических и других местных условий; - мероприятия по охране окружающей среды от загрязнения производственными выбросами и стоками; - возможность расширения производственной зоны. Территории производственных зон не должны разделяться на обособленные участки железными или автомобильными дорогами общей сети, а также реками. 4. Интенсивность использования территории производственной зоны нормируется для площадок сельскохозяйственных предприятий. Показатели минимальной плотности застройки площадок сельскохозяйственных предприятий установлены в приложении 13 "Показатели минимальной плотности застройки площадок сельскохозяйственных предприятий" к настоящим Нормативам. 5. При размещении сельскохозяйственных предприятий, зданий и сооружений производственных зон расстояния между ними следует назначать минимально допустимые исходя из плотности застройки, санитарных, ветеринарных, противопожарных требований и норм технологического проектирования в соответствии с требованиями Нормативов. Расстояния между зданиями и сооружениями сельскохозяйственных предприятий в зависимости от степени их огнестойкости следует принимать по таблицам 7.1 и 7.2. Расстояния между зданиями, освещаемыми через оконные проемы, должно быть не менее наибольшей высоты (до верха карниза) противостоящих зданий. Таблица 7.1 ----------------------------------------------------------------------------------------- | Степень | Класс | Расстояния при степени огнестойкости и классе | | огнестойкости | конструк- | конструктивной пожарной опасности зданий или | | зданий и | тивной | сооружений, м | | сооружений | пожарной |---------------------------------------------------------| | | опасности | I, II, III | II, III, IV | IV, V | | | | С0 | С1 | С2, С3 | |----------------+------------+--------------------------------+--------------+---------| | I, II, III | С0 | Не нормируются для зданий и | 9 | 12 | | | | сооружений с производствами | | | | | | категории Г и Д; | | | | | | 9 - для зданий и сооружений с | | | | | | производствами категорий А, Б | | | | | | и В (см. примечание 3) | | | |----------------+------------+--------------------------------+--------------+---------| | II, III, IV | С1 | 9 | 12 | 15 | |----------------+------------+--------------------------------+--------------+---------| | IV, V | С2, С3 | 12 | 15 | 18 | ----------------------------------------------------------------------------------------- Наименьшим расстоянием между зданиями и сооружениями считается расстояние в свету между наружными стенами или конструкциями. При наличии выступающих конструкций зданий или сооружений более чем на 1 м и выполненных из сгораемых материалов наименьшим расстоянием считается расстояние между этими конструкциями. Расстояния между зданиями и сооружениями не нормируются, если: - суммарная площадь полов двух и более зданий или сооружений III, IV, V степеней огнестойкости не превышает нормируемой площади полов одного здания, допускаемой между противопожарными стенами; при этом нормируемая площадь принимается по наиболее пожароопасному производству и низшей степени огнестойкости зданий и сооружений; - стена более высокого здания или сооружения, выходящая в сторону другого здания, является противопожарной; - здания и сооружения III степени огнестойкости независимо от пожарной опасности размещаемых в них производств имеют противостоящие глухие стены или стены с проемами, заполненными противопожарными дверями и окнами 1-го типа. Указанное расстояние для зданий и сооружений I, II, III степеней огнестойкости класса конструктивной опасности С0 с производствами категорий А, Б и В уменьшается с 9 до 6 м при соблюдении одного из следующих условий: - здания и сооружения оборудуются стационарными автоматическими системами пожаротушения; - удельная загрузка горючими веществами в зданиях с производствами категории В менее или равна 10 кг на 1 м2 площади этажа. Расстояние от зданий и сооружений предприятий (независимо от степени их огнестойкости) до границ лесного массива хвойных пород следует принимать равным 50 м, лиственных пород - 20 м. Таблица 7.2 -------------------------------------------------------------------------------- | Склады | Емкость | Расстояние, м, при | | | складов | степени огнестойкости | | | | зданий и сооружений | | | |------------------------| | | | II | III | IV, V | |------------------------------------+----------------+------+-------+---------| | Открытого хранения сена, соломы, | Не нормируется | 30 | 39 | 48 | | необмолоченного хлеба | | | | | |------------------------------------+----------------+------+-------+---------| | Открытого хранения табачного листа | До 25 т | 15 | 18 | 24 | -------------------------------------------------------------------------------- При складировании материалов под навесами расстояния могут быть уменьшены в два раза. Расстояния следует определять от границы площадей, предназначенных для размещения (складирования) указанных материалов. Расстояния от складов указанного назначения до зданий и сооружений с производствами категорий А, Б и Г увеличиваются на 25%. Расстояния от складов, указанных в таблице, до складов других сгораемых материалов следует принимать как до зданий или сооружений IV - V степени огнестойкости. Расстояния от указанных складов открытого хранения до границ леса следует принимать не менее 100 м. Расстояния от складов, не указанных в таблице, следует принимать в соответствии с действующими нормами и правилами. 6. Сельскохозяйственные предприятия, здания и сооружения производственных зон, являющиеся источниками выделения в окружающую среду производственных вредностей, должны отделяться санитарно- защитными зонами от жилых и общественных зданий, которые принимаются в соответствии с требованиями приложения 14 "Классификация и санитарно- защитные зоны для объектов сельскохозяйственного назначения" к настоящим Нормативам. Территория санитарно-защитных зон из землепользования не изымается и должна быть максимально использована для нужд сельского хозяйства. На границе санитарно-защитных зон шириной более 100 м со стороны жилой зоны должна предусматриваться полоса древесно-кустарниковых насаждений шириной не менее 30 м, а при ширине зоны от 50 до 100 м - полоса шириной не менее 10 м. Предприятия и объекты, размер санитарно-защитных зон которых превышает 500 м, следует размещать на обособленных земельных участках производственных зон сельских населенных пунктов. 7. Проектируемые сельскохозяйственные предприятия, здания и сооружения производственных зон сельских населенных пунктов следует объединять в соответствии с особенностями производственных процессов, одинаковых для данных объектов, санитарных, зооветеринарных и противопожарных требований, грузооборота, видов обслуживающего транспорта, потребления воды, тепла, электроэнергии, организуя при этом участки: - площадок предприятий; - общих объектов подсобных производств; - складов. 8. Площадки сельскохозяйственных предприятий с учетом задания на проектирование и конкретных условий строительства разделяются на следующие функциональные зоны: - производственную; - хранения и подготовки сырья (кормов); - хранения и переработки отходов производства. 9. Животноводческие и птицеводческие фермы, ветеринарные учреждения и предприятия по производству молока, мяса и яиц на промышленной основе следует размещать с подветренной стороны по отношению к другим сельскохозяйственным объектам и жилой территории. При проектировании животноводческих и птицеводческих предприятий размещение кормоцехов и складов грубых кормов следует принимать по соответствующим нормам технологического проектирования. Склады минеральных удобрений и химических средств защиты растений следует размещать с подветренной стороны по отношению к жилым, общественным и производственным зданиям. Ветеринарные учреждения (за исключением ветсанпропускников), котельные, навозохранилища открытого типа следует размещать с подветренной стороны по отношению к животноводческим и птицеводческим зданиям и сооружениям. Теплицы и парники следует проектировать на южных или юго- восточных склонах, с наивысшим уровнем грунтовых вод не менее 1,5 м от поверхности земли. При планировке земельных участков теплиц и парников основные сооружения следует группировать по функциональному назначению (теплицы, парники, площадки с обогреваемым грунтом), при этом должна предусматриваться система проездов и проходов, обеспечивающая необходимые условия для механизации трудоемких процессов. Склады и хранилища сельскохозяйственной продукции следует размещать на хорошо проветриваемых земельных участках с наивысшим уровнем грунтовых вод не менее 1,5 м от поверхности земли с учетом санитарно-защитных зон. Здания и помещения для хранения и переработки сельскохозяйственной продукции (овощей, картофеля, для первичной переработки молока, скота и птицы, шерсти, масличных культур) проектируются в соответствии с требованиями СНиП 2.10.02-84 "Здания и помещения для хранения и переработки сельскохозяйственной продукции". Предприятия пищевой промышленности (в том числе по хранению и переработке зерна) следует размещать в соответствии с требованиями раздела "Производственная зона". Пересечение на площадках сельскохозяйственных предприятий транспортных потоков готовой продукции, кормов и навоза не допускается. Подсобные производства, производственные и вспомогательные здания сельскохозяйственных предприятий следует объединять, соблюдая технологические, строительные и санитарные нормы. Трансформаторные подстанции и распределительные пункты напряжением 6-10 кВ, вентиляционные камеры и установки, насосные по перекачке негорючих жидкостей и газов, промежуточные расходные склады, кроме складов легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и газов, следует проектировать встроенными в производственные здания или пристроенными к ним. Пожарные депо проектируются на отдельных участках с выездами на дороги общей сети, при этом выезды из пожарных депо не должны пересекать скотопрогонов. Место расположения пожарного депо следует выбирать из расчета радиуса обслуживания: предприятий с преобладающими в них производствами категорий А, Б и В - 2 км, Г и Д - 4 км, а селитебной зоны населенного пункта - 3 км. В случае превышения указанного радиуса на площадках сельскохозяйственных предприятий необходимо предусматривать пожарный пост на 1 автомобиль. Пожарный пост допускается встраивать в производственные или вспомогательные здания с учетом задания на проектирование и конкретных условий строительства. Размеры земельных участков пожарных депо и постов и другие нормативы следует принимать в соответствии с требованиями Федерального закона от 22.06.2008 N 123-ФЗ "Технические регламенты о требованиях пожарной безопасности". 10. Расстояния от рабочих мест на открытом воздухе или в отапливаемых помещениях до санитарно-бытовых помещений (за исключением уборных) не должны превышать 500 м. 11. Ограждение площадок сельскохозяйственных предприятий, в том числе животноводческих и птицеводческих, в производственной зоне следует предусматривать в соответствии с заданием на проектирование. Главный проходной пункт площадки сельскохозяйственных предприятий следует предусматривать со стороны основного подхода или подъезда. Площадки сельскохозяйственных предприятий размером более 5 га должны иметь не менее двух въездов, расстояние между которыми по периметру ограждения должно быть не более 1500 м. Перед проходными пунктами следует предусматривать площадки из расчета 0,15 м2 на 1 работающего (в наибольшую смену), пользующегося этим пунктом. Площадки для стоянки автотранспорта, принадлежащего гражданам, следует предусматривать: на расчетный период - 2 автомобиля, на перспективу - 7 автомобилей на 100 работающих в двух смежных сменах. Размеры земельных участков указанных площадок следует принимать из расчета 25 м2 на 1 автомобиль. 12. На участках, свободных от застройки и покрытий, а также по периметру площадки предприятия следует предусматривать озеленение. Площадь участков, предназначенных для озеленения, должна составлять не менее 15% площади сельскохозяйственных предприятий, а при плотности застройки более 50% - не менее 10%. Расстояния от зданий и сооружений до деревьев и кустарников следует принимать по таблице 7.4. Ширину полос зеленых насаждений, предназначенных для защиты от шума производственных объектов, следует принимать по таблице 7.3. Таблица 7.3 --------------------------------------------------------------------------------- | Полоса | Ширина | | | полосы, м, | | | не менее | |----------------------------------------------------------------+--------------| | Газон с рядовой посадкой деревьев или деревьев в одном ряду с | | | кустарниками: | | |----------------------------------------------------------------+--------------| | - однорядная посадка | 2 | |----------------------------------------------------------------+--------------| | - двухрядная посадка | 5 | |----------------------------------------------------------------+--------------| | Газон с однорядной посадкой кустарников высотой, м: | | |----------------------------------------------------------------+--------------| | - свыше 1,8 | 1,2 | |----------------------------------------------------------------+--------------| | - свыше 1,2 до 1,8 | 1 | |----------------------------------------------------------------+--------------| | - до 1,2 | 0,8 | |----------------------------------------------------------------+--------------| | Газон с групповой или куртинной посадкой деревьев | 4,5 | |----------------------------------------------------------------+--------------| | Газон с групповой или куртинной посадкой кустарников | 3 | |----------------------------------------------------------------+--------------| | Газон | 1 | --------------------------------------------------------------------------------- В зонах озеленения следует предусматривать открытые благоустроенные площадки для отдыха из расчета 1 м2 на одного работающего в наиболее многочисленную смену. 13. Внешний транспорт и сеть дорог производственной зоны должны обеспечивать транспортные связи всех сельскохозяйственных предприятий с жилой зоной и соответствовать требованиям раздела 6 "Зона транспортной инфраструктуры" настоящих Нормативов. 14. Не допускается размещать железнодорожные подъездные пути сельскохозяйственных предприятий в пределах жилой зоны населенных пунктов. Расстояния от зданий и сооружений сельскохозяйственных предприятий до оси железнодорожного пути общей сети должны приниматься, м, не менее: - 40 - от зданий и сооружений II степени огнестойкости; - 50 - от зданий и сооружений III степени огнестойкости; - 60 - от зданий и сооружений IV - V степени огнестойкости. Расстояния от зданий и сооружений до оси внутриплощадочных железнодорожных путей следует принимать по таблице 7.4. Таблица 7.4 ---------------------------------------------------------------------------------- | Здания и сооружения | Расстояние, м | | |-------------------------------------------| | | колея 1520 мм | колея 750 мм | |------------------------------------+---------------------+---------------------| | Наружные грани стен или | | | | выступающих частей здания - | | | | пилястр, контрфорсов, тамбуров, | | | | лестниц и т.п.: | | | |------------------------------------+-------------------------------------------| | - при отсутствии выходов из | По габариту приближения строений к | | зданий | железнодорожным путям в соответствии с | | | ГОСТ 9238-83 "Габариты приближения | | | строений и подвижного состава железных | | | дорог колеи 1520 (1524) мм" и | | | ГОСТ 9720-76 "Габариты приближения | | | строений и подвижного состава железных | | | дорог колеи 750 мм" | |------------------------------------+-------------------------------------------| | - при наличии выходов из зданий | 6 | 6 | |------------------------------------+---------------------+---------------------| | - при наличии выходов из зданий | 4,1 | 3,5 | | и устройстве оградительных | | | | барьеров (длиной не менее 10 м), | | | | расположенных между выходами из | | | | зданий и железнодорожными путями | | | | параллельно стенам зданий | | | |------------------------------------+-------------------------------------------| | Отдельно стоящие колонны, | По габариту приближения строений к путям | | бункера, эстакады и т.п.; | в соответствии с ГОСТ 9238-83 "Габариты | | погрузочные сооружения, | приближения строений и подвижного | | платформы, рампы, тарные | состава железных дорог колеи 1520 (1524) | | хранилища, сливные устройства, | мм" и ГОСТ 9720-76 "Габариты приближения | | ссыпные пункты и т.п. | строений и подвижного состава железных | | | дорог колеи 750 мм" | |------------------------------------+-------------------------------------------| | Ограждения, опоры путепроводов, | То же | | контактной сети, воздушных линий | | | связи и СЦБ, воздушные | | | трубопроводы | | |------------------------------------+-------------------------------------------| | То же, в условиях реконструкции | То же | | на перегонах | | |------------------------------------+-------------------------------------------| | То же, в условиях реконструкции | То же | | на станциях | | |------------------------------------+-------------------------------------------| | Склад круглого леса емкостью | 6 | 4,5 | | менее 10000 м3 | | | ---------------------------------------------------------------------------------- Внешние ограждения площадок предприятий, для которых требуется специальная охрана, следует размещать на расстоянии не менее 6 м от оси железнодорожных путей. Вводы железнодорожных путей в здания сельскохозяйственных предприятий должны быть тупиковыми. Сквозные железнодорожные вводы допускаются только при соответствующих обоснованиях. 1. При проектировании автомобильных дорог и тротуаров ширину проездов на площадках сельскохозяйственных предприятий следует принимать из условий наиболее компактного размещения транспортных и пешеходных путей, инженерных сетей, полос озеленения, но не менее противопожарных, санитарных и зооветеринарных расстояний между противостоящими зданиями и сооружениями в соответствии с таблицами 7.1 и 7.2. Расстояния от зданий и сооружений до края проезжей части автомобильных дорог следует принимать по таблице 7.5. Таблица 7.5 ---------------------------------------------------------------------------------- | Здания и сооружения | Расстояние, | | | м | |----------------------------------------------------------------+---------------| | Наружные грани стен зданий: | | |----------------------------------------------------------------+---------------| | - при отсутствии въезда в здание и при длине здания до 20 м | 1,5 | |----------------------------------------------------------------+---------------| | - то же, более 20 м | 3 | |----------------------------------------------------------------+---------------| | - при наличии въезда в здание для электрокаров, автокаров, | 8 | | автопогрузчиков и двухосных автомобилей | | |----------------------------------------------------------------+---------------| | - при наличии въезда в здание трехосных автомобилей | 12 | |----------------------------------------------------------------+---------------| | Ограждения площадок предприятия | 1,5 | |----------------------------------------------------------------+---------------| | Ограждения опор эстакад, осветительных столбов, мачт и других | 0,5 | | сооружений | | |----------------------------------------------------------------+---------------| | Ограждения охраняемой части предприятия | 5 | |----------------------------------------------------------------+---------------| | Оси параллельно расположенных путей колеи 1520 мм | 3,75 | ---------------------------------------------------------------------------------- 16. К зданиям и сооружениям по всей их длине должен быть обеспечен свободный подъезд пожарных автомобилей: с одной стороны здания или сооружения - при ширине их до 18 м и с двух сторон - при ширине более 18 м. Расстояние от края проезжей части дорог или спланированной поверхности, обеспечивающей подъезд пожарных машин, до зданий или сооружений должно быть не более 25 м. К водоемам, являющимся источниками противопожарного водоснабжения, а также к сооружениям, вода из которых может быть использована для тушения пожара, следует предусматривать подъезды с площадками размером 12 x 12 м для разворота автомобилей. 17. Инженерные сети на площадках сельскохозяйственных предприятий производственных зон следует проектировать как единую систему инженерных коммуникаций, предусматривая их совмещенную прокладку. При проектировании системы хозяйственно-питьевого, производственного и противопожарного водоснабжения сельскохозяйственных предприятий нормативный расход воды принимается в соответствии с технологией производства. При проектировании наружных сетей и сооружений канализации необходимо предусматривать отвод поверхностных вод со всего бассейна стока. Линии электропередачи, связи и других линейных сооружений следует размещать по границам полей севооборотов вдоль дорог, лесополос, существующих трасс с таким расчетом, чтобы обеспечивался свободный доступ к коммуникациям с территории, не занятой сельскохозяйственными угодьями. При проектировании инженерных сетей необходимо соблюдать требования раздела "Зоны инженерной инфраструктуры". 18. При размещении сельскохозяйственных предприятий, зданий и сооружений необходимо предусматривать меры по исключению загрязнения почв, водных объектов и атмосферного воздуха с учетом требований раздела "Инженерная подготовка и защита территории". 19. При реконструкции производственных зон сельских населенных пунктов следует предусматривать: - концентрацию производственных объектов на одном земельном участке; - планировку и застройку производственных зон с выявлением земельных участков для расширения реконструируемых и размещения новых сельскохозяйственных предприятий; - ликвидацию малодеятельных подъездных путей и дорог; - ликвидацию мелких и устаревших предприятий и объектов, не имеющих земельных участков для дальнейшего развития, а также предприятий и объектов, оказывающих негативное влияние на селитебную зону, соседние предприятия и окружающую среду; - улучшение благоустройства производственных территорий и санитарно-защитных зон, повышение архитектурного уровня застройки; - организацию площадок для стоянки автомобильного транспорта. 20. Резервирование земельных участков для расширения сельскохозяйственных предприятий и объектов производственных зон допускается за счет земель, находящихся за границами площадок указанных предприятий или объектов. Резервирование земельных участков на площадках сельскохозяйственных предприятий допускается предусматривать в соответствии с заданиями на проектирование при соответствующих технико-экономических обоснованиях. 7.3. Зона садоводства и дачного хозяйства 1. Организация зоны (территории) садоводческого (дачного) объединения осуществляется в соответствии с утвержденным органами местного самоуправления проектом планировки территории садоводческого (дачного) объединения. 2. Проект может разрабатываться как для обособленного, так и для расположенного в составе группы таких объединений. Для объединения (группы объединений), занимающих площадь более 50 га, разрабатывается проектная документация, содержащая основные решения по организации: - внешних связей с системой поселений; - транспортных коммуникаций; - социальной и инженерной инфраструктуры. 3. При установлении границ территории садоводческого (дачного) объединения должны предусматриваться мероприятия по защите территории от шума и выхлопных газов транспортных магистралей, промышленных объектов, от электрических, электромагнитных излучений, от выделяемого из земли радона и других негативных воздействий в соответствии с требованиями раздела "Инженерная подготовка и защита территории". Запрещается размещение территорий садоводческих (дачных) объединений или индивидуальных дачных и садово-огородных участков в санитарно-защитных зонах промышленных объектов, производств и сооружений. Территорию садоводческого (дачного) объединения необходимо отделять от железных дорог любых категорий и автодорог общего пользования I, II, III категорий санитарно-защитной зоной шириной не менее 50 м, от автодорог IV категории не менее 25 м с размещением в ней лесополосы шириной не менее 10 м. Границы территории садоводческого (дачного) объединения должны отстоять от крайней нити нефтепродуктопровода на расстоянии не менее 15 м. Указанное расстояние допускается сокращать при соответствующем технико-экономическом обосновании, но не более чем на 30%. Размер санитарно-защитной зоны в каждом конкретном случае определяется на основании расчетов рассеивания загрязнений атмосферного воздуха и физических факторов (шума, вибрации, ЭМП) с последующим проведением натурных исследований и измерений. Запрещается размещение объединений на землях, расположенных под линиями высоковольтных передач 35 кВА и выше, а также при пересечении этих земель магистральными газо- и нефтепроводами. Расстояния по горизонтали от крайних проводов высоковольтных линий (ВЛ) до границы территории садоводческого (дачного) объединения (охранная зона) должны быть не менее, м: - 10 - для ВЛ до 20 кВ; - 15 - для ВЛ 35 кВ; - 20 - для ВЛ 110 кВ; - 25 - для ВЛ 150-220 кВ; - 30 - для ВЛ 330-500 кВ. Расстояние от застройки до лесных массивов на территории объединений до лесных массивов должно быть не менее 15 м. При пересечении территории садоводческого (дачного) объединения инженерными коммуникациями надлежит предусматривать санитарно-защитные зоны. Рекомендуемые минимальные расстояния от наземных магистральных газопроводов, не содержащих сероводород, должны быть не менее, м: - для трубопроводов 1 класса с диаметром труб: - до 300 мм - 100; - от 300 до 600 мм - 150; - от 600 до 800 мм - 200; - от 800 до 1000 мм - 250; - от 1000 до 1200 мм - 300; - свыше 1200 мм - 350; - для трубопроводов 2 класса с диаметром труб: - до 300 мм - 75; - свыше 300 мм - 125. Рекомендуемые минимальные разрывы от трубопроводов для сжиженных углеводородных газов должны быть не менее, м, при диаметре труб: - до 150 мм - 100; - от 150 до 300 мм - 175; - от 300 до 500 мм - 350; - от 500 до 1000 мм - 800. Минимальные расстояния при наземной прокладке увеличиваются в 2 раза для I класса и в 1,5 раза для II класса. Разрывы магистральных газопроводов, транспортирующих природный газ, с высокими коррозирующими свойствами, определяются на основе расчетов в каждом конкретном случае, а также по опыту эксплуатации, но не менее 2 км. Рекомендуемые минимальные разрывы от газопроводов низкого давления должны быть не менее 20 м. Рекомендуемые минимальные расстояния от магистральных трубопроводов для транспортирования нефти должны быть не менее, м, при диаметре труб: - до 300 мм - 50; - от 300 до 600 мм - 50; - от 600 до 1000 мм - 75; - от 1000 до 1400 мм - 100. 4. По границе территории объединения проектируется ограждение. Допускается не предусматривать ограждение при наличии естественных границ (река, бровка оврага и др.). Территория объединения должна быть соединена подъездной дорогой с автомобильной дорогой общего пользования. На территорию объединения с числом садовых участков до 50 следует предусматривать один въезд, более 50 - не менее двух въездов. На участке, предоставленном объединению, выделяются земли общего пользования и индивидуальные участки. К землям общего пользования относятся земли, занятые дорогами, улицами, проездами (в пределах красных линий), пожарными водоемами, а также площадками и участками объектов общего пользования (включая их санитарно-защитные зоны). Минимально допустимая обеспеченность объединения общественными зданиями, сооружениями, площадками общего пользования приведена в таблице 7.6. Таблица 7.6 --------------------------------------------------------------------------------- | Объекты | Удельные размеры земельных | | | участков, м2 на 1 садовый | | | участок, на территории | | | садоводческих (дачных) | | | объединений с числом участков | | |--------------------------------| | | 15-100 | 101-300 | 301 и более | |----------------------------------------------+--------+---------+-------------| | Сторожка с правлением объединения | 1-0,7 | 0,7-0,5 | 0,4 | |----------------------------------------------+--------+---------+-------------| | Магазин смешанной торговли | 2-0,5 | 0,5-0,2 | 0,2 и менее | |----------------------------------------------+--------+---------+-------------| | Здания и сооружения для хранения средств | 0,5 | 0,4 | 0,35 | | пожаротушения | | | | |----------------------------------------------+--------+---------+-------------| | Площадки для мусоросборников | 0,1 | 0,1 | 0,1 | |----------------------------------------------+--------+---------+-------------| | Площадка для стоянки автомобилей при въезде | 0,9 | 0,9-0,4 | 0,4 и менее | | на территорию садоводческого объединения | | | | --------------------------------------------------------------------------------- Здания и сооружения общего пользования должны отстоять от границ садовых (дачных) участков не менее чем на 4 м. 5. На территории объединения должен быть обеспечен проезд автотранспорта ко всем индивидуальным садовым участкам, объединенным в группы, и объектам общего пользования. Ширина улиц и проездов в красных линиях устанавливается, м: - для улиц не менее 15; - для проездов не менее 9. Минимальный радиус закругления края проезжей части 6,0 м. Ширина проезжей части улиц и проездов принимается: - для улиц не менее 7,0 м; - для проездов не менее 3,5 м. В проездах следует предусматривать разъездные площадки длиной не менее 15 м и шириной не менее 7 м, включая ширину проезжей части. Расстояние между разъездными площадками, а также между разъездными площадками и перекрестками должно быть не более 200 м. Максимальная протяженность тупикового проезда не должна превышать 150 м. Тупиковые проезды обеспечиваются разворотными площадками размером не менее 12 м. Использование разворотной площадки для стоянки автомобилей не допускается. 6. Территория садоводческого (дачного) объединения должна быть оборудована системой водоснабжения в соответствии с требованиями раздела "Зоны инженерной инфраструктуры". Снабжение хозяйственно-питьевой водой может производиться как от централизованной системы водоснабжения, так и автономно от шахтных и мелкотрубчатых колодцев, каптажей родников. Устройство ввода водопровода в здания допускается при наличии местной канализации или при подключении к централизованной системе канализации. На территории общего пользования садоводческого (дачного) объединения должны быть предусмотрены источники питьевой воды. Вокруг каждого источника должны быть организованы зоны санитарной охраны: - для артезианских скважин в соответствии с СанПиН 2.1.4.1110-02 "Зоны санитарной охраны источников водоснабжения и водопроводов питьевого назначения"; - для родников и колодцев в соответствии с СанПиН 2.1.4.1175-02 "Гигиенические требования к качеству воды нецентрализованного водоснабжения. Санитарная охрана источников". Расчет систем водоснабжения производится исходя из следующих норм среднесуточного водопотребления на хозяйственно-питьевые нужды: - при водопользовании из водоразборных колонок, шахтных колодцев - 30-50 л/сутки на 1 жителя; - при обеспечении внутренним водопроводом и канализацией (без ванн) - 125-160 л/сутки на 1 жителя. Для полива посадок на приусадебных участках: - овощных культур - 3-15 л/м2 в сутки; - плодовых деревьев - 10-15 л/м2 в сутки (полив предусматривается 1-2 раза в сутки из водопроводной сети сезонного действия или из открытых водоемов и специально предусмотренных котлованов - накопителей воды). При наличии водопровода или артезианской скважины для учета расходуемой воды на водоразборных устройствах на территории общего пользования и на каждом участке следует предусматривать установку счетчиков. 7. Сбор, удаление и обезвреживание нечистот в неканализованных садоводческих (дачных) объединениях осуществляется в соответствии с требованиями СанПиН 42-128-4690-88 "Санитарные правила содержания территорий населенных мест". Возможно также подключение к централизованным системам канализации при соблюдении требований раздела 5 "Зоны инженерной инфраструктуры" настоящих Нормативов. Для сбора твердых бытовых отходов на территории общего пользования проектируются площадки контейнеров для мусора. Площадки для мусорных контейнеров размещаются на расстоянии не менее 20 и не более 100 м от границ садовых участков. 8. Отвод поверхностных стоков и дренажных вод с территории садоводческих (дачных) объединений в кюветы и канавы осуществляется в соответствии с проектом планировки территории объединения. 9. При проектировании территории общего пользования запрещается размещение складов минеральных удобрений и химикатов вблизи открытых водоемов и водозаборных скважин. 10. Газоснабжение садовых домов проектируется от газобаллонных установок сжиженного газа, от резервуарных установок со сжиженным газом или от газовых сетей. Проектирование газовых систем следует осуществлять в соответствии с требованиями раздела 5 "Зоны инженерной инфраструктуры" настоящих Нормативов. Для хранения баллонов со сжиженным газом на территории общего пользования проектируются промежуточные склады газовых баллонов. Баллоны вместимостью более 12 л для снабжения газом кухонных и других плит должны располагаться в пристройке из негорючего материала или в металлическом ящике у глухого участка наружной стены, которые проектируются не ближе 5 м от входа в здание. 11. Сети электроснабжения на территории садоводческого (дачного) объединения следует предусматривать воздушными линиями. Запрещается проведение воздушных линий непосредственно над участками, кроме индивидуальной проводки. На улицах и проездах территории садоводческого (дачного) объединения проектируется наружное освещение, управление которым осуществляется из сторожки. Электрооборудование сети электроснабжения, освещение и молниезащиту садовых домов и хозяйственных построек следует проектировать в соответствии с требованиями раздела 5 "Зоны инженерной инфраструктуры" настоящих Нормативов. 12. Для обеспечения пожарной безопасности на территории садоводческого (дачного) объединения должны соблюдаться требования подраздела 12.18 "Пожарная безопасность" раздела 12 "Инженерная подготовка и защита территорий" настоящих Нормативов. 13. Территория индивидуального садового (дачного) участка. Минимальная площадь участка - 0,06 га. Участки, как правило, должны быть ограждены. Ограждения с целью минимального затенения территории соседних участков должны быть сетчатые или решетчатые высотой 1,5 м. Допускается устройство глухих ограждений со стороны улиц и проездов по решению общего собрания членов садоводческого (дачного) объединения. На участке могут возводиться жилое строение (или дом), хозяйственные постройки и сооружения, в том числе: постройки для содержания мелкого скота и птицы, теплицы и другие сооружения с утепленным грунтом, постройка для хранения инвентаря, баня, душ, навес или стоянка для автомобиля, уборная. Допускается группировать и блокировать строения (дома) на двух соседних участках при однорядной застройке и на четырех соседних участках при двухрядной застройке. Противопожарные расстояния между строениями и сооружениями в пределах одного садового участка не нормируются. Противопожарные расстояния между строениями и сооружениями, расположенными на соседних земельных участках, а также между крайними строениями групп (при группировке или блокировке) устанавливаются в соответствии с требованиями Федерального закона от 22.06.2008 N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности". Жилое строение должно отстоять от красной линии улиц не менее чем на 5 м, от красной линии проездов - не менее чем на 3 м. При этом между домами, расположенными на противоположных сторонах проезда, должны быть учтены противопожарные расстояния. Расстояние от хозяйственных построек до красных линий улиц и проездов должно быть не менее 5 м. Минимальные расстояния до границы соседнего участка по санитарно- бытовым условиям должны быть, м: - от жилого строения (или дома) - 3; - от постройки для содержания мелкого скота и птицы - 4; - от других построек - 1; - от стволов деревьев: - высокорослых - 4; - среднерослых - 2; - от кустарника - 1. Расстояние между жилым строением и границей соседнего участка измеряется от цоколя дома или от стены дома (при отсутствии цоколя), если элементы дома (эркер, крыльцо, навес, свес крыши и др.) выступают не более чем на 50 см от плоскости стены. Если элементы выступают более чем на 50 см, расстояние измеряется от выступающих частей или от проекции их на землю (консольный навес крыши, элементы второго этажа, расположенные на столбах и др.). При возведении на участке хозяйственных построек, располагаемых на расстоянии 1 м от границы участка, следует скат крыши ориентировать на свой участок. Минимальные расстояния между постройками по санитарно-бытовым условиям должны быть, м: - от жилого строения (или дома) и погреба до уборной и постройки для содержания мелкого скота и птицы - по таблице 2.12; - до душа, бани (сауны) - 8; - от шахтного колодца до уборной и компостного устройства в зависимости от направления движения грунтовых вод - 50 (при соответствующем гидрогеологическом обосновании может быть увеличено). Указанные расстояния должны соблюдаться как между постройками на одном участке, так и между постройками, расположенными на смежных участках. В случае примыкания хозяйственных построек к жилому строению (или дому) помещения для мелкого скота и птицы должны иметь изолированный наружный вход, расположенный не ближе 7 м от входа в дом. При этом расстояние до границы с соседним участком измеряется отдельно от каждого объекта блокировки. Стоянки для автомобилей могут быть отдельно стоящими, встроенными или пристроенными к жилому строению и хозяйственным постройкам. Инсоляция жилых помещений жилых строений (домов) на садовых (дачных) участках должна обеспечиваться в соответствии с требованиями раздела 12 "Инженерная подготовка и защита территории" настоящих Нормативов. 7.4. Зона личного подсобного хозяйства 1. Для ведения личного подсобного хозяйства могут использоваться земельные участки в границах поселений (приусадебный участок) и земельный участок за границами поселений (полевой участок). Приусадебный участок используется для производства сельскохозяйственной продукции, а также для возведения жилого дома, производственных, бытовых и иных зданий, строений, сооружений с соблюдением Нормативов, экологических, санитарно-гигиенических, противопожарных и иных правил. Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2026 Июнь
|
