|
Расширенный поиск
Постановление Правительства Республики Бурятия от 25.10.2006 № 344ПРАВИТЕЛЬСТВО РЕСПУБЛИКИ БУРЯТИЯ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 25 октября 2006 г. N 344 Об утверждении Республиканской целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Республике Бурятия на 2007-2012 годы" (Наименование в редакции Постановления Правительства Республики Бурятия от 11.06.2010 г. N 234) (В редакции Постановлений Правительства Республики Бурятия от 19.05.2008 г. N 249; от 11.06.2010 г. N 234; от 19.08.2010 г. N 352; от 26.08.2011 г. N 460; от 10.09.2012 г. N 520; от 05.10.2012 г. N 587) В целях обеспечения снижения аварийности на дорогах и последствий дорожно-транспортных происшествий, координации деятельности органов власти различных уровней, хозяйствующих субъектов при решении задач в области обеспечения безопасности дорожного движения в республике Правительство Республики Бурятия постановляет: 1. Утвердить прилагаемую Республиканскую целевую программу "Повышение безопасности дорожного движения в Республике Бурятия на 2007-2012 годы"* (далее - Программа). (В редакции Постановления Правительства Республики Бурятия от 11.06.2010 г. N 234) 2. Министерству экономики Республики Бурятия (Думнова Т.Г.), Министерству финансов Республики Бурятия (Шутенков И.Ю.) при формировании проектов республиканского бюджета на соответствующий год и плановый период включать Программу в перечень республиканских целевых программ, подлежащих финансированию за счет средств республиканского бюджета. (В редакции Постановления Правительства Республики Бурятия от 19.05.2008 г. N 249) 3. Рекомендовать заинтересованным министерствам и ведомствам, органам местного самоуправления в Республике Бурятия принять участие в финансировании мероприятий Программы за счет средств республиканского и муниципальных бюджетов. 4. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на Контрольный комитет Президента и Правительства Республики Бурятия (Мещеряков С.А.). (В редакции Постановлений Правительства Республики Бурятия от 19.05.2008 г. N 249; от 11.06.2010 г. N 234) Президент, Председатель Правительства Республики Бурятия Л.В.ПОТАПОВ Утверждена постановлением Правительства Республики Бурятия от 25.10.2006 N 344 Республиканская целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в Республике Бурятия на 2007-2012" (Наименование в редакции Постановления Правительства Республики Бурятия от 11.06.2010 г. N 234) Паспорт Республиканской целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Республике Бурятия на 2007-2012 годы" (В редакции Постановлений Правительства Республики Бурятия от 19.05.2008 г. N 249; от 11.06.2010 г. N 234; от 19.08.2010 г. N 352; от 26.08.2011 г. N 460; от 10.09.2012 г. N 520) |————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————| | Наименование | Республиканская целевая программа "Повышение | | Программы | безопасности дорожного движения в Республике | | | Бурятия на 2007-2012 годы" | |————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————| | Дата принятия | Протокольное решение Правительства Республики | | решения о разработке | Бурятия от 26.04.2005 N 7/3 | | Программы | | |————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————| | Государственный | Министерство внутренних дел по Республике Бурятия | | заказчик - координатор | | | Программы | | |————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————| | Основной разработчик | Министерство внутренних дел по Республике Бурятия | | Программы | | |————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————| | Основные исполнители | Министерство по развитию транспорта, энергетики и | | Программы | дорожного хозяйства Республики Бурятия, | | | Министерство внутренних дел по Республике Бурятия, | | | Министерство здравоохранения Республики Бурятия, | | | Министерство образования и науки Республики | | | Бурятия, | | | Бурятия, Министерство имущественных и земельных | | | отношений Республики Бурятия, Государственное | | | бюджетное учреждение "Центр информационных | | | технологий Республики Бурятия", | | | органы местного самоуправления (по согласованию) | (В редакции Постановления Правительства Республики Бурятия от 10.09.2012 г. N 520) |————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————| | Цели и задачи | Целями Программы являются: | | Программы | - сокращение количества лиц, погибших в результате | | | дорожно-транспортных происшествий, на 101 человека | | | (в сравнении с 2004 годом); | | | - сокращение количества дорожно-транспортных | | | происшествий с пострадавшими. | | | Задачами Программы являются: | | | - предупреждение опасного поведения участников | | | дорожного движения; | | | - сокращение детского дорожно-транспортного | | | травматизма; | | | - совершенствование организации движения транспорта | | | и пешеходов в городах республики; | | | - сокращение времени прибытия соответствующих служб | | | на место дорожно-транспортного происшествия, | | | повышение эффективности их деятельности по оказанию | | | помощи лицам, пострадавшим в дорожно-транспортных | | | происшествиях | |————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————|—| | Важнейшие целевые | Важнейшим показателем Программы является | | показатели и | сокращение количества лиц, погибших в результате | | индикаторы Программы | дорожно-транспортных происшествий. | | | Важнейшими индикаторами являются: | | | - снижение транспортного риска (количество лиц, | | | погибших в результате дорожно-транспортных | | | происшествий, на 10 тыс. транспортных средств); | | | - снижение социального риска (количество лиц, | | | погибших в результате дорожно-транспортных | | | происшествий, на 100 тыс. населения); | | | - снижение тяжести последствий (количество лиц, | | | погибших в результате дорожно-транспортных | | | происшествий, на 100 пострадавших); | | | - сокращение количества мест концентрации | | | дорожно-транспортных происшествий; | | | - сокращение количества дорожно-транспортных | | | происшествий по вине водителей, стаж управления | | | транспортным средством которых не превышает 3 | | | лет, на 10 тыс. транспортных средств; | | | - сокращение количества детей, погибших в | | | результате дорожно-транспортных происшествий; | | | - сокращение количества дорожно-транспортных | | | происшествий с пострадавшими, на 10 тыс. | | | транспортных средств | |————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————| | Сроки и этапы | Программа рассчитана на 2007-2012 годы и | | реализации | осуществляется в два этапа: | | Программы | I этап - 2007 год; | | | II этап - 2008 - 2012 годы | |————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————| | Объемы и источники | Объем финансирования Программы на 2007-2012 годы -| | финансирования | 476345,56 тыс. рублей, в том числе: | | | - 2007 г. - 8000,0 тыс. рублей; | | | - 2008 г. - 268314,02 тыс. рублей; | | | - 2009 г. - 16470,42 тыс. рублей; | | | - 2010 г. - 179543,02 тыс. рублей; | | | - 2011 г. - 0,0 тыс. рублей; | | | - 2012 г. - 4018,1 тыс. рублей; | | | из них за счет средств: | | | - федерального бюджета - 32961,54 тыс. рублей, | | | в том числе: | | | - 2007 г. - 0,0 тыс. рублей; | | | - 2008 г. - 9514,02 тыс. рублей; | | | - 2009 г. - 12032,32 тыс. рублей; | | | - 2010 г. - 11415,20 тыс. рублей; | | | - 2011 г. - 0,0 тыс. рублей; | | | - 2012 г. - 0,0 тыс. рублей; | | | - республиканского бюджета - 407313,2 тыс. рублей,| | | в том числе: | | | - 2007 г. - 8000,00 тыс. рублей; | | | - 2008 г. - 257800,00 тыс. рублей; | | | - 2009 г. - 4438,1 тыс. рублей; | | | - 2010 г. - 133057,0 тыс. рублей; | | | - 2011 г. - 0,0 тыс. рублей; | | | - 2012 г. - 4018,1 тыс. рублей; | | | - бюджетов муниципальных образований - 36070,82 | | | тыс. рублей, в том числе: | | | - 2007 г. - 0,0 тыс. рублей; | | | - 2008 г. - 1000,0 тыс. рублей; | | | - 2009 г. - 0,0 тыс. рублей; | | | - 2010 г. - 35070,82 тыс. рублей; | | | - 2011 г. - 0,0 тыс. рублей; | | | - 2012 г. - 0,0 тыс. рублей; | | | - внебюджетных источников - 0,0 тыс. рублей, | | | в том числе: | | | - 2007 г. - 0,0 тыс. рублей; | | | - 2008 г. - 0,0 тыс. рублей; | | | - 2009 г. - 0,0 тыс. рублей; | | | - 2010 г. - 0,0 тыс. рублей; | | | - 2011 г. - 0,0 тыс. рублей; | | | - 2012 г. - 0,0 тыс. рублей | (В редакции Постановления Правительства Республики Бурятия от 10.09.2012 г. N 520) |————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————| | Ожидаемые конечные | Сокращение к 2012 году количества лиц, погибших в | | результаты реализации | результате дорожно-транспортных происшествий, в | | Программы | 1,5 раза по сравнению с аналогичным показателем в | | | 2004 году (т.е. число погибших в 2012 году - 203 | | | человека) | |————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————| | Система организации | Контроль за ходом реализации мероприятий | | контроля за | Программы осуществляют: | | исполнением | - ФГУ "Дирекция Программы ПБДД"; | | Программы | - Министерство экономики Республики Бурятия. | | | Исполнители программных мероприятий представляют | | | отчеты о ходе реализации мероприятий Программы в | | | установленном порядке | |————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————| ________ *Справочно. I. Характеристика проблемы. Состояние и анализ причин дорожно-транспортных происшествий в Республике Бурятия Проблема аварийности, связанной с автомобильным транспортом (далее - аварийность), в последнее десятилетие приобрела особую остроту в связи с несоответствием дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения и крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения. В 2004 году произошло 1854 дорожно-транспортных происшествия, в которых погибли 304 человека. Всего за последние 5 лет в результате дорожно-транспортных происшествий погибли 1472 человека, из которых более четверти - люди наиболее активного трудоспособного возраста (26- 40 лет). Динамика основных показателей аварийности в Республике Бурятия представлена в таблице. Таблица ------------------------------------------------------------------------------------------ | Показатели | Значение показателя по годам | | |-----------------------------------------------------| | | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | |----------------------------------+--------+--------+--------+--------+--------+--------| | Количество дорожно-транспортных | 1854 | 1745 | 1973 | 1898 | 1752 | 1572 | | происшествий | | | | | | | |----------------------------------+--------+--------+--------+--------+--------+--------| | Число погибших в результате ДТП, | 304 | 264 | 310 | 308 | 286 | 223 | | чел. | | | | | | | | | | | | | | | |----------------------------------+--------+--------+--------+--------+--------+--------| | Число раненых в результате ДТП, | 2312 | 2255 | 2639 | 2458 | 2334 | 2078 | | чел. | | | | | | | | | | | | | | | |----------------------------------+--------+--------+--------+--------+--------+--------| | Население, чел. | 974300 | 969200 | 963300 | 963300 | 960000 | 963500 | | | | | | | | | |----------------------------------+--------+--------+--------+--------+--------+--------| | Кол-во зарегистрированных | 198613 | 202287 | 221019 | 241457 | 250580 | 261808 | | транспортных средств, ед. | | | | | | | | | | | | | | | |----------------------------------+--------+--------+--------+--------+--------+--------| | Транспортный риск | 15,3 | 13,05 | 14,02 | 12,75 | 11,41 | 8,5 | |----------------------------------+--------+--------+--------+--------+--------+--------| | Социальный риск | 31,2 | 27,23 | 32,18 | 31,97 | 29,79 | 23,1 | |----------------------------------+--------+--------+--------+--------+--------+--------| | Тяжесть последствий | 11,6 | 10,5 | 10,5 | 11,1 | 10,9 | 9,7 | ------------------------------------------------------------------------------------------ Начиная с 2004 года наблюдается неустойчивая динамика таких относительных показателей аварийности, как количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 10 тыс. единиц транспорта (транспортный риск) и количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 100 тыс. населения (социальный риск). В 2006 году они достигли своего максимума. Основными видами дорожно-транспортных происшествий в республике являются наезд на пешехода, наезд на препятствие и на стоящее транспортное средство, столкновение и опрокидывание. Свыше трех четвертей всех дорожно-транспортных происшествий связаны с нарушениями Правил дорожного движения Российской Федерации водителями транспортных средств. Около трети всех происшествий связаны с неправильным выбором скорости движения. Определяющее влияние на аварийность оказывают водители транспортных средств, принадлежащих физическим лицам. Удельный вес этих происшествий превышает 90 процентов всех происшествий, связанных с несоблюдением водителями требований безопасности дорожного движения. Наиболее многочисленной и самой уязвимой группой участников дорожного движения являются пешеходы. Сложная обстановка с аварийностью и наличие тенденций к дальнейшему ухудшению ситуации во многом объясняются следующими причинами: - постоянно возрастающая мобильность населения; - уменьшение перевозок общественным транспортом и увеличение перевозок личным транспортом; - нарастающая диспропорция между увеличением количества автомобилей и протяженностью улично-дорожной сети, не рассчитанной на современные транспортные потоки. Следствием такого положения дел являются ухудшение условий дорожного движения, нарушение экологической обстановки, расхода топлива, рост количества дорожно-транспортных происшествий. Темпы увеличения количества дорожно-транспортных происшествий опережают темпы увеличения количества лиц, пострадавших в результате дорожно- транспортных происшествий в районе. Изучение особенностей современного дорожно-транспортного травматизма показывает, что происходит постепенное увеличение количества дорожно-транспортных происшествий, в результате которых пострадавшие получают травмы, характеризующиеся особой степенью тяжести. Неэффективная организация работы по оказанию медицинской помощи лицам, пострадавшим в результате таких дорожно-транспортных происшествий, является одной из основных причин их высокой смертности. Система обеспечения безопасности дорожного движения, сформированная без применения программно-целевого метода, характеризуется недостаточной комплексностью и отсутствием эффективного механизма координации действий органов местного самоуправления, что ведет к разобщенности при осуществлении деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения. Сложившаяся критическая ситуация в области обеспечения безопасности дорожного движения в условиях отсутствия программно- целевого метода характеризуется наличием тенденций к ее дальнейшему ухудшению (количество погибших в результате дорожно-транспортных происшествий к 2012 году составит 340 человек), что определяется следующими факторами: - высокий уровень аварийности и тяжести последствий дорожно- транспортных происшествий (в том числе детский травматизм); - значительная доля людей наиболее активного трудоспособного возраста (26-40 лет) среди лиц, погибших в результате дорожно- транспортных происшествий; - продолжающееся ухудшение условий дорожного движения в населенных пунктах района; - низкий уровень безопасности перевозок пассажиров автомобильным транспортом. Ожидаемые показатели аварийности в условиях отсутствия программно-целевого метода приведены в приложении 1. (В редакции Постановления Правительства Республики Бурятия от 26.08.2011 г. N 460) Таким образом, необходимость разработки и реализации Программы обусловлена следующими причинами: - социально-экономическая острота проблемы; - межотраслевой и межведомственный характер проблемы; - необходимость привлечения к решению проблемы Правительства Российской Федерации, Правительства Республики Бурятия. Применение программно-целевого метода позволит осуществить: - развитие и использование научного потенциала при исследовании причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, формирование основ и приоритетных направлений профилактики дорожно-транспортных происшествий и снижения тяжести их последствий; - координацию деятельности органов исполнительной власти Российской Федерации и исполнительных органов государственной власти Республики Бурятия в области обеспечения безопасности дорожного движения; - реализацию комплекса мероприятий, в том числе профилактического характера, снижающих количество дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими и количество лиц, погибших в результате дорожно- транспортных происшествий. Вместе с тем применение программно-целевого метода к решению проблемы повышения безопасности дорожного движения сопряжено с определенными рисками. Так, в процессе реализации Программы возможно выявление отклонений в достижении промежуточных результатов из-за несоответствия влияния отдельных мероприятий Программы на ситуацию в сфере аварийности их ожидаемой эффективности, обусловленного использованием новых подходов к решению задач в области обеспечения безопасности дорожного движения, недостаточной скоординированностью деятельности исполнителей Программы на начальных стадиях ее реализации. В целях управления указанным риском в процессе реализации Программы предусматриваются: - создание эффективной системы управления на основе четкого распределения функций, полномочий и ответственности основных исполнителей Программы; - мониторинг выполнения Программы, регулярный анализ и при необходимости ежегодная корректировка и ранжирование индикаторов и показателей, а также мероприятий Программы; - перераспределение объемов финансирования в зависимости от динамики и темпов достижения поставленных целей, изменений во внешней среде. (Раздел в редакции Постановления Правительства Республики Бурятия от 11.06.2010 г. N 234) II. Основные цели и задачи Программы Целью Программы является сокращение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, в 1,5 раза в 2012 году по сравнению с 2004 годом (на 101 человека за период реализации Программы), что позволит уменьшить социальную остроту проблемы в Республике Бурятия. Ожидаемая динамика достижения показателей Программы приведена в приложении 2. (В редакции Постановления Правительства Республики Бурятия от 26.08.2011 г. N 460) Условиями достижения целей Программы является решение следующих задач: - предупреждение опасного поведения участников дорожного движения; - сокращение детского дорожно-транспортного травматизма; - совершенствование организации движения транспорта и пешеходов в городах республики; - сокращение времени прибытия соответствующих служб на место дорожно-транспортного происшествия, повышение эффективности их деятельности по оказанию помощи лицам, пострадавшим в дорожно- транспортных происшествиях. (Раздел в редакции Постановления Правительства Республики Бурятия от 11.06.2010 г. N 234) III. Сроки и этапы реализации Программы Реализацию Программы предполагается осуществить в течение 6 лет (2007-2012 годы) в 2 этапа: I этап - 2007 год; II этап - 2008-2012 годы. На I этапе предусматривается определить пути и меры по предупреждению опасного поведения участников дорожного движения, совершенствованию организации движения транспорта и пешеходов, развития системы помощи пострадавшим в ДТП. Особое внимание будет уделено разработке наиболее эффективных мероприятий, обеспечивающих получение результатов в ближайшей перспективе. На II этапе (2008-2012 годы) предусматривается реализация следующих мероприятий: - дальнейшее увеличение объема работ по организации движения транспорта и пешеходов, в том числе внедрение комплексных схем и проектов организации дорожного движения, управления движением районного значения; - продолжение работ по созданию современных технических средств и систем нового поколения для переоснащения подразделений Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел по Республике Бурятия; - продолжение пропагандистских кампаний, направленных на формирование у участников дорожного движения устойчивых стереотипов законопослушного поведения; - повышение роли общественных объединений и организаций в проведении профилактических мероприятий; - совершенствование работ по профилактике детского дорожно- транспортного травматизма; - совершенствование форм и методов контроля и надзора за соблюдением участниками дорожного движения установленных нормативов и правил; - продолжение мониторинга динамики дорожно-транспортного травматизма, общественного мнения по проблемам безопасности дорожного движения и реализации мероприятий Программы; - совершенствование организации движения транспорта и пешеходов; - предупреждение опасного поведения участников дорожного движения. (Раздел в редакции Постановления Правительства Республики Бурятия от 11.06.2010 г. N 234) IV. Система программных мероприятий Комплекс мероприятий Программы формируется и финансируется по статьям расходов на капитальные вложения и прочие нужды по следующим направлениям Программы: совершенствование и развитие систем подготовки водителей транспортных средств, других участников дорожного движения, широкое внедрение современных средств контроля за соблюдением Правил дорожного движения на территории Республики Бурятия, совершенствование профилактической работы. Улучшение условий движения транспортных средств и пешеходов, внедрение современных методов регулирования транспортных потоков, комплексных схем организации дорожного движения, совершенствование организации пешеходного движения, снижение влияния дорожных условий на возникновение дорожно-транспортных происшествий, увеличение пропускной способности улично-дорожной сети, проведение инженерных мероприятий в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий. (Раздел в редакции Постановления Правительства Республики Бурятия от 11.06.2010 г. N 234) V. Ресурсное обеспечение Программы При планировании ресурсного обеспечения Программы учитывались реальная ситуация в финансово-бюджетной сфере на уровне Республики Бурятия, состояние аварийности, высокая экономическая и социально- демографическая значимость проблемы обеспечения безопасности дорожного движения, а также реальная возможность ее решения при федеральной поддержке. Финансирование мероприятий Программы будет осуществляться за счет средств федерального бюджета, республиканского бюджета, местных бюджетов и внебюджетных источников. Общий объем финансирования Программы в 2007-2012 годах составляет 476 345,56 тыс. рублей, в том числе за счет средств: (В редакции Постановления Правительства Республики Бурятия от 10.09.2012 г. N 520) - федерального бюджета - 32 961,54 тыс. рублей*; - республиканского бюджета - 403 295,1 тыс. рублей; - местных бюджетов - 36 070,82 тыс. рублей*; - внебюджетных источников - 0,0 тыс. рублей*. Объемы финансирования Программы за счет средств федерального бюджета, республиканского бюджета, местных бюджетов и внебюджетных источников по годам, по исполнителям приведены в разделе IX. Ежегодные объемы финансирования мероприятий Программы подлежат уточнению при формировании бюджетов всех уровней на соответствующий год. ____________ *Справочно (Раздел в редакции Постановления Правительства Республики Бурятия от 11.06.2010 г. N 234) VI. Механизм реализации Программы Механизм реализации Программы базируется на принципах партнерства федеральных органов исполнительной власти, исполнительных органов государственной власти Республики Бурятия, органов местного самоуправления, а также четкого разграничения полномочий и ответственности всех исполнителей Программы. Решение задач по формированию и эффективному управлению реализацией Программы осуществляется путем обоснованного выбора форм и методов управления. (Раздел в редакции Постановлений Правительства Республики Бурятия от 19.05.2008 г. N 249; от 11.06.2010 г. N 234) VII. Организация управления Программой и контроль за ходом ее реализации Контроль за ходом реализации Программы осуществляется государственным заказчиком Программы, Комиссией при Правительстве Республики Бурятия по повышению безопасности дорожного движения в соответствии с их полномочиями, установленными действующим законодательством Республики Бурятия. В реализации Программы участвуют исполнительные органы государственной власти Республики Бурятия и органы местного самоуправления. В целях обеспечения взаимодействия основных исполнителей Программы в установленном порядке создана рабочая группа по реализации мероприятий Программы, которая является коллегиальным совещательным органом управления реализацией Программы. Текущее управление реализацией Программы осуществляет государственный заказчик Программы. Государственный заказчик Программы: - ежеквартально, до 10 числа месяца, следующего за отчетным кварталом, представляет в ФГУ "Дирекция Программы ПБДД" отчет о ходе реализации мероприятий Программы с приложением пояснительной записки и сводной таблицы реализации мероприятий муниципальных целевых программ; - ежеквартально, до 10 числа месяца, следующего за отчетным кварталом, направляет в Министерство экономики Республики Бурятия информацию о ходе реализации Программы с приложением пояснительной записки; - ежегодно, до 25 января, направляет в Министерство экономики Республики Бурятия: - отчет о реализации Программы в отчетном году с анализом финансирования Программы и эффективности использования финансовых средств; - результаты оценки эффективности реализации Программы, проведенной в соответствии с порядком, установленным Правительством Республики Бурятия, с предложениями по дальнейшей реализации Программы и повышению ее эффективности. В целях определения потребности в материально-технических ресурсах, приобретаемых ежегодно в централизованном порядке за счет средств федерального бюджета, государственный заказчик Программы представляет в ФГУ "Дирекция Программы ПБДД" утвержденную Правительством Республики Бурятия бюджетную заявку на предстоящий финансовый год. За неисполнение (ненадлежащее исполнение) Программы, за нецелевое использование бюджетных средств, выделенных на реализацию Программы, соответствующие должностные лица несут ответственность в соответствии с федеральным законодательством и законодательством Республики Бурятия. В случае завершения Программы основные исполнители Программы представляют информацию о результатах реализации и эффективности Программы за весь период ее реализации, в том числе по программным мероприятиям, годам, источникам и объемам финансирования, с анализом достижения запланированных Программой целевых индикаторов (показателей). Финансовые аспекты управления реализацией Программы Финансирование мероприятий Программы осуществляется за счет средств федерального бюджета, республиканского бюджета, местных бюджетов, внебюджетных источников. При этом муниципальные образования в Республике Бурятия могут разрабатывать собственные муниципальные программы, финансируемые из средств своих бюджетов, с аналогичным названием и использованием признаков, применяемых для Программы, или отдельные муниципальные мероприятия. Для реализации Программы привлекаются также средства внебюджетных источников. Передача Республике Бурятия материально-технических ресурсов (оборудования, не требующего монтажа, специальных транспортных средств), приобретенных за счет средств федерального бюджета, осуществляется основными исполнителями Программы в соответствии с действующим федеральным законодательством. Прекращение действия Программы наступает в случаях, установленных действующим законодательством Российской Федерации. (Раздел в редакции Постановления Правительства Республики Бурятия от 11.06.2010 г. N 234) VIII. Оценка эффективности социально-экономических последствий реализации Программы Эффективность реализации Программы определяется степенью достижения показателя Программы, в качестве которого выбрано сокращение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий. При реализации программных мероприятий в полном объеме в 2012 году по сравнению с 2004 годом ожидается сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП, в 1,5 раза (т.е. число погибших в 2012 году - 203 человека). (Раздел в редакции Постановления Правительства Республики Бурятия от 11.06.2010 г. N 234) IX. Мероприятия по реализации Республиканской целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Республике Бурятия на 2007-2012 годы" |———————|———————|—————————————————|————————————————|———————————————————————|——————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|————————————————————|——————————————————————| | NN | Код | Наименование | Срок | Объем | В том числе: | Ответственные | Ожидаемый | | п/п | по | мероприятия | исполнения | финансирования, | | за выполнение | результат | | | ФЦП | | | всего | | | | |———————|———————|—————————————————|————————————————|———————————————————————|———————————————————|————————————————————————|—————————————————————|———————————————————|————————————————————|——————————————————————| | | | | | | за счет средств | за счет средств | за счет средств | за счет | | | | | | | | | федерального | республиканского | муниципального | средств | | | | | | | | | бюджета* | бюджета | бюджета* | внебюджетных | | | | | | | | | | | | источников* | | | |———————|———————|—————————————————|————————————————|———————————————————————|———————————————————|————————————————————————|—————————————————————|———————————————————|————————————————————|——————————————————————| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |———————|———————|—————————————————|————————————————|———————————————————————|———————————————————|————————————————————————|—————————————————————|———————————————————|————————————————————|——————————————————————| | 1. | | Всего по | 2007-2012 годы | 476345,56 | 32961,54 | 403295,1 | 36070,82 | 0 | | | | | | Программе | | | | | | | | | |———————|———————|—————————————————|————————————————|———————————————————————|———————————————————|————————————————————————|—————————————————————|———————————————————|————————————————————|——————————————————————| | | | | 2007 год | 8000 | 0 | 8000 | 0 | 0 | | | |———————|———————|—————————————————|————————————————|———————————————————————|———————————————————|————————————————————————|—————————————————————|———————————————————|————————————————————|——————————————————————| | | | | 2008 год | 268314,02 | 9514,02 | 257800 | 1000 | 0 | | | |———————|———————|—————————————————|————————————————|———————————————————————|———————————————————|————————————————————————|—————————————————————|———————————————————|————————————————————|——————————————————————| | | | | 2009 год | 16470,42 | 12032,32 | 4438,1 | 0 | 0 | | | |———————|———————|—————————————————|————————————————|———————————————————————|———————————————————|————————————————————————|—————————————————————|———————————————————|————————————————————|——————————————————————| | | | | 2010 год | 179543,02 | 11415,2 | 133057 | 35070,82 | 0 | | | |———————|———————|—————————————————|————————————————|———————————————————————|———————————————————|————————————————————————|—————————————————————|———————————————————|————————————————————|——————————————————————| | | | | 2011 год | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |———————|———————|—————————————————|————————————————|———————————————————————|———————————————————|————————————————————————|—————————————————————|———————————————————|————————————————————|——————————————————————| | | | | 2012 год | 4018, 1 | 0 | 4018,1 | 0 | 0 | | | (В редакции Постановления Правительства Республики Бурятия от 10.09.2012 г. N 520) |———————|———————|—————————————————|————————————————|———————————————————————|———————————————————|————————————————————————|—————————————————————|———————————————————|————————————————————|——————————————————————| | 2. | | Капитальные | 2007 год | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | вложения, всего | | | | | | | | | |———————|———————|—————————————————|————————————————|———————————————————————|———————————————————|————————————————————————|—————————————————————|———————————————————|————————————————————|——————————————————————| | | | | 2008 год | 249000 | 0 | 248000 | 1000 | 0 | | | |———————|———————|—————————————————|————————————————|———————————————————————|———————————————————|————————————————————————|—————————————————————|———————————————————|————————————————————|——————————————————————| | | | | 2009 год | 5428 | 5428 | 0 | 0 | 0 | | | |———————|———————|—————————————————|————————————————|———————————————————————|———————————————————|————————————————————————|—————————————————————|———————————————————|————————————————————|——————————————————————| | | | | 2010 год | 161244,22 | 9467,9 | 118920 | 32856,32 | 0 | | | |———————|———————|—————————————————|————————————————|———————————————————————|———————————————————|————————————————————————|—————————————————————|———————————————————|————————————————————|——————————————————————| | | | | 2011 год | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |———————|———————|—————————————————|————————————————|———————————————————————|———————————————————|————————————————————————|—————————————————————|———————————————————|————————————————————|——————————————————————| | | | | 2012 год | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |———————|———————|—————————————————|————————————————|———————————————————————|———————————————————|————————————————————————|—————————————————————|———————————————————|————————————————————|——————————————————————| | 2.1. | 4.18 | Строительство | 2007 год | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Минтранс РБ, | Повышение | | | | подземных | | | | | | | органы местного | безопасности | | | | (надземных) | | | | | | | самоуправления (по | пешеходного движения | | | | пешеходных | | | | | | | согласованию) | | | | | переходов в | | | | | | | | | | | | городах | | | | | | | | | | | | Республики | | | | | | | | | | | | Бурятия | | | | | | | | | |———————|———————|—————————————————|————————————————|———————————————————————|———————————————————|————————————————————————|—————————————————————|———————————————————|————————————————————|——————————————————————| | | | | 2008 год | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |———————|———————|—————————————————|————————————————|———————————————————————|———————————————————|————————————————————————|—————————————————————|———————————————————|————————————————————|——————————————————————| | | | | 2009 год | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |———————|———————|—————————————————|————————————————|———————————————————————|———————————————————|————————————————————————|—————————————————————|———————————————————|————————————————————|——————————————————————| | | | | 2010 год | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |———————|———————|—————————————————|————————————————|———————————————————————|———————————————————|————————————————————————|—————————————————————|———————————————————|————————————————————|——————————————————————| | | | | 2011 год | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |———————|———————|—————————————————|————————————————|———————————————————————|———————————————————|————————————————————————|—————————————————————|———————————————————|————————————————————|——————————————————————| | | | | 2012 год | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |———————|———————|—————————————————|————————————————|———————————————————————|———————————————————|————————————————————————|—————————————————————|———————————————————|————————————————————|——————————————————————| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |———————|———————|—————————————————|————————————————|———————————————————————|———————————————————|————————————————————————|—————————————————————|———————————————————|————————————————————|——————————————————————| | 2.2. | 4.19 | Модернизация | 2007 год | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Администрация г. | Повышение пропускной | | | | АСУД и | | | | | | | Улан-Удэ | способности | | | | светофорных | | | | | | | | улично-дорожной | | | | объектов | | | | | | | | сети, сокращение | | | | (оснащение | | | | | | | | перепробегов и | | | | светодиодными | | | | | | | | времени задержек | | | | светофорами, | | | | | | | | транспортных | | | | современными | | | | | | | | средств, улучшение | | | | управляющими | | | | | | | | экологической | | | | контроллерами, | | | | | | | | обстановки и | | | | экологическими | | | | | | | | снижение риска | | | | датчиками, | | | | | | | | дорожно-транспортных | | | | детекторами | | | | | | | | происшествий | | | | транспорта, | | | | | | | | | | | | табло обратного | | | | | | | | | | | | отсчета времени | | | | | | | | | | | | разрешающего | | | | | | | | | | | | сигнала, | | | | | | | | | | | | дополнительными | | | | | | | | | | | | звуковыми | | | | | | | | | | | | сопровождающими | | | | | | | | | | | | устройствами, | | | | | | | | | | | | современным | | | | | | | | | | | | программным | | | | | | | | | | | | обеспечением, а | | | | | | | | | | | | также | | | | | | | | | | | | техническое | | | | | | | | | | | | переоснащение | | | | | | | | | | | | центральных | | | | | | | | | | | | управляющих | | | | | | | | | | | | пунктов АСУД | | | | | | | | | | | | линиями связи, | | | | | | | | | | | | аппаратурой для | | | | | | | | | | | | связи с | | | | | | | | | | | | периферийными | | | | | | | | | | | | объектами, | | | | | | | | | | | | налаживание | | | | | | | | | | | | радиоканала)** | | | | | | | | | |———————|———————|—————————————————|————————————————|———————————————————————|———————————————————|————————————————————————|—————————————————————|———————————————————|————————————————————|——————————————————————| | | | | 2008 год | 1000 | 0 | 0 | 1000 | 0 | | | |———————|———————|—————————————————|————————————————|———————————————————————|———————————————————|————————————————————————|—————————————————————|———————————————————|————————————————————|——————————————————————| | | | | 2009 год | 5428 | 5428 | 0 | 0 | 0 | | | |———————|———————|—————————————————|————————————————|———————————————————————|———————————————————|————————————————————————|—————————————————————|———————————————————|————————————————————|——————————————————————| | | | | 2010 год | 16167,9 | 9467,9 | 0 | 6700 | 0 | | | |———————|———————|—————————————————|————————————————|———————————————————————|———————————————————|————————————————————————|—————————————————————|———————————————————|————————————————————|——————————————————————| | | | | 2011 год | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |———————|———————|—————————————————|————————————————|———————————————————————|———————————————————|————————————————————————|—————————————————————|———————————————————|————————————————————|——————————————————————| | | | | 2012 год | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |———————|———————|—————————————————|————————————————|———————————————————————|———————————————————|————————————————————————|—————————————————————|———————————————————|————————————————————|——————————————————————| | 2.3. | 4.21 | Обустройство | 2007 год | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Минтранс РБ, | Исключение | | | | наиболее | | | | | | | органы местного | возможности выезда | | | | опасных | | | | | | | самоуправления | транспортных средств | | | | участков | | | | | | | | на встречную полосу | | | | улично-дорожной | | | | | | | | движения и тротуары, | | | | сети дорожными | | | | | | | | падений с мостов, | | | | ограждениями** | | | | | | | | путепроводов и | | | | | | | | | | | | высоких насыпей | |———————|———————|—————————————————|————————————————|———————————————————————|———————————————————|————————————————————————|—————————————————————|———————————————————|————————————————————|——————————————————————| | | | | 2008 год | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |———————|———————|—————————————————|————————————————|———————————————————————|———————————————————|————————————————————————|—————————————————————|———————————————————|————————————————————|——————————————————————| | | | | 2009 год | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |———————|———————|—————————————————|————————————————|———————————————————————|———————————————————|————————————————————————|—————————————————————|———————————————————|————————————————————|——————————————————————| | | | | 2010 год | 54996,1 | 0 | 49950 | 5046,1 | 0 | | | |———————|———————|—————————————————|————————————————|———————————————————————|———————————————————|————————————————————————|—————————————————————|———————————————————|————————————————————|——————————————————————| | | | | 2011 год | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |———————|———————|—————————————————|————————————————|———————————————————————|———————————————————|————————————————————————|—————————————————————|———————————————————|————————————————————|——————————————————————| |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | 2.4. | 4.22 | Создание системы | 2007 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Минтранс РБ, | Оптимизация маршрутов | | | | маршрутного | год | | | | | | органы | движения, улучшение | | | | ориентирования | | | | | | | местного | экологической | | | | участников дорожного | | | | | | | самоуправления | обстановки, снижение | | | | движения (установка | | | | | | | | риска возникновения | | | | дорожных знаков)** | | | | | | | | дорожно-транс-портных | | | | | | | | | | | | происшествий | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2008 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2009 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2010 | 7578,12 | 0 | 1400 | 6178,12 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2011 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | 2.5. | 4.20 | Оборудование | 2007 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Органы | | | | | искус-ственным | год | | | | | | местного | | | | | освещением мест | | | | | | | самоуправления | | | | | концентрации | | | | | | | | | | | | дорожно-транспортных | | | | | | | | | | | | происшествий на | | | | | | | | | | | | участках автомобильных | | | | | | | | | | | | дорог общего | | | | | | | | | | | | пользования | | | | | | | | | | | | федерального и | | | | | | | | | | | | территориального | | | | | | | | | | | | значения, проходящих по | | | | | | | | | | | | территориям населенных | | | | | | | | | | | | пунктов Республики | | | | | | | | | | | | Бурятия (не менее 620 | | | | | | | | | | | | км)** | | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2008 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2009 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2010 | 926,6 | 0 | 0 | 926,6 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2011 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | 2.6. | | Строительство, | 2007 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Органы | | | | | реконструкция и | год | | | | | | местного | | | | | капитальный ремонт | | | | | | | самоуправления | | | | | дорог, улично-дорожной | | | | | | | | | | | | сети муниципальных | | | | | | | | | | | | образований (кроме | | | | | | | | | | | | автодорог регионального | | | | | | | | | | | | значения)** | | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2008 | 98000 | 0 | 98000 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2009 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2010 | 1657 | 0 | 0 | 1657 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2011 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | 2.7. | | Содержание | 2007 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Минтранс РБ, | | | | | муниципальных | год | | | | | | органы | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | местного | | | | | районного значения** | | | | | | | самоуправления | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2008 | 150000 | 0 | 150000 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2009 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2010 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2011 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | 2.8. | | Содержание | 2007 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Минтранс РБ, | | | | | автомобильных дорог | год | | | | | | органы | | | | | регионального | | | | | | | местного | | | | | значения** (ямочный | | | | | | | самоуправления | | | | | ре-монт покрытия | | | | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | | | | регионального значения) | | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2008 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2009 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2010 | 79731,5 | 0 | 67570 | 12161,5 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2011 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | 2.9. | | Установка пешеходных | 2007 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Органы | | | | | ограждений у дошкольных | год | | | | | | местного | | | | | и учебных заведений, | | | | | | | самоуправления | | | | | находящихся вблизи | | | | | | | | | | | | проезжей части (кроме | | | | | | | | | | | | автодорог регионального | | | | | | | | | | | | значения)** | | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2008 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2009 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2010 | 37 | 0 | 0 | 37 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2011 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | 2.10. | | Строительство | 2007 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Минобразования | Профилактика детского | | | | автогородка по | год | | | | | | РБ | дорожно-транспорт-ного | | | | закреплению | | | | | | | | травматизма | | | | практических навыков | | | | | | | | | | | | безопасного поведения | | | | | | | | | | | | детей на дорогах** | | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2008 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2009 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2010 | 150 | 0 | 0 | 150 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2011 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | 3. | | Материально-техническое | 2007 | 8000 | 0 | 8000 | 0 | 0 | | | | | | оснащение, всего | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2008 | 19314,02 | 9514,02 | 9800 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2009 | 11042,42 | 6604,32 | 4438,1 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2010 | 17473,8 | 1947,3 | 14137 | 1389,5 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2011 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | 3.1. | 3.48 | Оснащение техническими | 2007 | 7143 | 0 | 7143 | 0 | 0 | МВД по РБ | | | | | комплексами | год | | | | | | | | | | | подразделений, | | | | | | | | | | | | осуществляющих | | | | | | | | | | | | контрольные и надзорные | | | | | | | | | | | | функции в области | | | | | | | | | | | | обеспечения | | | | | | | | | | | | безопасности дорожного | | | | | | | | | | | | движения: | | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2008 | 15623,07 | 7878,12 | 7744,95 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2009 | 7849,72 | 4910,72 | 2939 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2010 | 16011,7 | 1947,3 | 13519,4 | 545 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2011 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| | | | | 2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————|————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————————|————————————————————————| |—————————|———————|—————————————————————|————————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|———————————————|——————————————————————————| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |—————————|———————|—————————————————————|————————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|———————————————|——————————————————————————| | 3.1.1. | 3.48 | комплексами | 2007 год | 648 | 0 | 648 | 0 | 0 | МВД по РБ | Повышение эффективности | | | | видеофиксации | | | | | | | | контрольно-надзорной | | | | нарушений Правил | | | | | | | | деятельности | | | | дорожного движения | | | | | | | | | | | | Российской | | | | | | | | | | | | Федерации** | | | | | | | | | |—————————|———————|—————————————————————|————————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|———————————————|——————————————————————————| | | | | 2008 год | 4502,95 | 3248 | 1254,95 | 0 | 0 | | | |—————————|———————|—————————————————————|————————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|———————————————|——————————————————————————| | | | | 2009 год | 1848 | 1388 | 460 | 0 | 0 | | | |—————————|———————|—————————————————————|————————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|———————————————|——————————————————————————| | | | | 2010 год | 1464,4 | 0 | 1219,4 | 245 | 0 | | | |—————————|———————|—————————————————————|————————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|———————————————|——————————————————————————| | | | | 2011 год | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |—————————|———————|—————————————————————|————————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|———————————————|——————————————————————————| | | | | 2012 год | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |—————————|———————|—————————————————————|————————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|———————————————|——————————————————————————| | 3.1.2. | 3.48 | специальным | 2007 год | 6495 | 0 | 6495 | 0 | 0 | МВД по РБ | Повышение эффективности | | | | транспортом, | | | | | | | | контрольно-надзорной | | | | оборудованным | | | | | | | | деятельности | | | | средствами контроля | | | | | | | | | | | | и выявления | | | | | | | | | | | | правонарушений** | | | | | | | | | |—————————|———————|—————————————————————|————————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|———————————————|——————————————————————————| | | | | 2008 год | 10314 | 3824 | 6490 | 0 | 0 | | | |—————————|———————|—————————————————————|————————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|———————————————|——————————————————————————| | | | | 2009 год | 6001,72 | 3522,72 | 2479 | 0 | 0 | | | |—————————|———————|—————————————————————|————————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|———————————————|——————————————————————————| | | | | 2010 год | 14547,3 | 1947,3 | 12300 | 300 | 0 | | | |—————————|———————|—————————————————————|————————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|———————————————|——————————————————————————| | | | | 2011 год | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |—————————|———————|—————————————————————|————————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|———————————————|——————————————————————————| | | | | 2012 год | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |—————————|———————|—————————————————————|————————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|———————————————|——————————————————————————| | 3.1.3. | 3.48 | техническими | 2007 год | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | МВД по РБ | Повышение объективности | | | | комплексами для | | | | | | | | в оценке подготовки | | | | приема экзаменов у | | | | | | | | кандидатов в водители | | | | кандидатов в | | | | | | | | | | | | водители | | | | | | | | | |—————————|———————|—————————————————————|————————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|———————————————|——————————————————————————| | | | | 2008 год | 806,12 | 806,12 | 0 | 0 | 0 | | | |—————————|———————|—————————————————————|————————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|———————————————|——————————————————————————| | | | | 2009 год | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |—————————|———————|—————————————————————|————————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|———————————————|——————————————————————————| | | | | 2010 год | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |—————————|———————|—————————————————————|————————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|———————————————|——————————————————————————| | | | | 2011 год | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |—————————|———————|—————————————————————|————————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|———————————————|——————————————————————————| | | | | 2012 год | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |—————————|———————|—————————————————————|————————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|———————————————|——————————————————————————| | 3.2. | 3.69 | Приобретение | 2007 год | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | МВД по РБ | Улучшение | | | | специальных | | | | | | | | материально-техни-ческой | | | | грузовых и легковых | | | | | | | | базы экзаменационных | | | | автомобилей для | | | | | | | | подразделений ГИБДД МВД | | | | приема экзаменов | | | | | | | | по РБ | |—————————|———————|—————————————————————|————————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|———————————————|——————————————————————————| | | | | 2008 год | 432,9 | 432,9 | 0 | 0 | 0 | | | |—————————|———————|—————————————————————|————————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|———————————————|——————————————————————————| | | | | 2009 год | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |—————————|———————|—————————————————————|————————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|———————————————|——————————————————————————| | | | | 2010 год | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |—————————|———————|—————————————————————|————————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|———————————————|——————————————————————————| | | | | 2011 год | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |—————————|———————|—————————————————————|————————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|———————————————|——————————————————————————| | | | | 2012 год | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |—————————|———————|—————————————————————|————————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|———————————————|——————————————————————————| | 3.3. | 4.23 | Оснащение | | | | | | | Администрация | Совершенствование | | | | подразделений ГИБДД | | | | | | | г. Улан-Удэ | контрольно-надзорной | | | | МВД по РБ | | | | | | | | деятельности | | | | передвижными | | | | | | | | | | | | лабораториями для | | | | | | | | | | | | контроля за | | | | | | | | | | | | эксплуатационным | | | | | | | | | | | | состоянием | | | | | | | | | | | | улично-дорожной | | | | | | | | | | | | сети городов | | | | | | | | | | | | Республики Бурятия | | | | | | | | | |—————————|———————|—————————————————————|————————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|———————————————|——————————————————————————| | | | | | | | | | | | | |—————————|———————|—————————————————————|————————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|———————————————|——————————————————————————| | | | | | | | | | | | | |—————————|———————|—————————————————————|————————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|———————————————|——————————————————————————| | | | | 2010 год | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |—————————|———————|—————————————————————|————————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|———————————————|——————————————————————————| | | | | 2011 год | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |—————————|———————|—————————————————————|————————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|———————————|———————————————|——————————————————————————| | | | | 2012 год | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | ||———————|—|——————||—————————————————————|—————|————————|—|—————————|—|——————————|—|—————————|——|—————————|——|—————————|—|—————————————|—|—————————————————————————|| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |————————|————————|————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|———————————————|———————————————————————————| | 3.4. | 4.32 | Оснащение на конкурсной | | | | | | | Администрация | Повышение качества | | | | основе городских | | | | | | | г. Улан-Удэ | эксплуатационного | | | | эксплуатационных | | | | | | | | обслуживания технических | | | | организаций техникой для | | | | | | | | средств организации | | | | обслуживания технических | | | | | | | | дорожного движения | | | | средств организации | | | | | | | | | | | | дорожного движения | | | | | | | | | |————————|————————|————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|———————————————|———————————————————————————| | | | | | | | | | | | | |————————|————————|————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|———————————————|———————————————————————————| | | | | | | | | | | | | |————————|————————|————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|———————————————|———————————————————————————| | | | | 2010 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|————————|————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|———————————————|———————————————————————————| | | | | 2011 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|————————|————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|———————————————|———————————————————————————| | | | | 2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|————————|————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|———————————————|———————————————————————————| | 3.5. | 5.59 | Оснащение подразделений | | | | | | | МВД по РБ | Сокращение времени | | | | ГИБДД автоматизированными | | | | | | | | оповещения служб, | | | | информационно-управляющими | | | | | | | | привлекаемых к ликвидации | | | | системами, | | | | | | | | последствий | | | | интегрированными с Единой | | | | | | | | дорожно-транспортных | | | | государственной системой | | | | | | | | происшествий | | | | предупреждения и | | | | | | | | | | | | ликвидации чрезвычайных | | | | | | | | | | | | ситуаций в Республике | | | | | | | | | | | | Бурятия | | | | | | | | | |————————|————————|————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|———————————————|———————————————————————————| | | | | 2008 | 327,6 | 327,6 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|————————|————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|———————————————|———————————————————————————| | | | | 2009 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|————————|————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|———————————————|———————————————————————————| | | | | 2010 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|————————|————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|———————————————|———————————————————————————| | | | | 2011 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|————————|————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|———————————————|———————————————————————————| | | | | 2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|————————|————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|———————————————|———————————————————————————| | 3.6. | 5.63 | Оснащение подразделений | 2007 | | | | | | МВД по РБ | Сокращение времени | | | | дорожно-патруль-ной службы | год | | | | | | | прибытия нарядов | | | | аппаратно-программными | | | | | | | | дорожно-патрульной службы | | | | комплексами, позволяющими | | | | | | | | на место | | | | с помощью электронной | | | | | | | | дорожно-транспорт-ного | | | | карты местности определить | | | | | | | | происшествия | | | | оптимальный маршрут | | | | | | | | | | | | движения к месту | | | | | | | | | | | | дорожно-транспортного | | | | | | | | | | | | происшествия патрульного | | | | | | | | | | | | транспорта | | | | | | | | | |————————|————————|————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|———————————————|———————————————————————————| | | | | 2008 | | | | | | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|————————|————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|———————————————|———————————————————————————| | | | | 2009 | | | | | | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|————————|————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|———————————————|———————————————————————————| | | | | 2010 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|————————|————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|———————————————|———————————————————————————| | | | | 2011 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|————————|————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|———————————————|———————————————————————————| | | | | 2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|————————|————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|———————————————|———————————————————————————| |————————|———————|—————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|—————————————————————————————| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |————————|———————|—————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|—————————————————————————————| | 3.7. | | Оснащение подразделений | 2007 | 798,99 | 0 | 798,99 | 0 | 0 | МВД по РБ | Улучшение | | | | дорожно-патруль-ной службы | год | | | | | | | материально-техни-ческой | | | | ГИБДД МВД по РБ | | | | | | | | базы подразделений ГИБДД | | | | специальными техническими | | | | | | | | МВД по РБ | | | | средствами** | | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|—————————————————————————————| | | | | 2008 | 1808,013 | 0 | 1808,013 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|—————————————————————————————| | | | | 2009 | 999,27 | 0 | 999,27 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|—————————————————————————————| | | | | 2010 | 1392,1 | 0 | 617,6 | 774,5 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|—————————————————————————————| | | | | 2011 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|—————————————————————————————| | | | | 2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|—————————————————————————————| | 3.8. | | Приобретение специальной | 2007 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | МВД по РБ | Повышение эффективности | | | | техники по контролю за | год | | | | | | | контрольно-надзорной | | | | техническим состоянием | | | | | | | | деятельности | | | | транспортных средств | | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|—————————————————————————————| | | | | 2008 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|—————————————————————————————| | | | | 2009 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|—————————————————————————————| | | | | 2010 | 70 | 0 | 0 | 70 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|—————————————————————————————| | | | | 2011 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|—————————————————————————————| | | | | 2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|—————————————————————————————| | 3.9. | | Приобретение | 2007 | 58,01 | 0 | 58,01 | 0 | 0 | МВД по РБ | Улучшение | | | | электронно-вычислительной, | год | | | | | | | материально-техни-ческой | | | | аппаратно-программной | | | | | | | | базы подразделений ГИБДД | | | | техники | | | | | | | | МВД по РБ | |————————|———————|—————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|—————————————————————————————| | | | | 2008 | 47,037 | 0 | 47,037 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|—————————————————————————————| | | | | 2009 | 61,73 | 0 | 61,73 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|—————————————————————————————| | | | | 2010 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|—————————————————————————————| | | | | 2011 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|—————————————————————————————| | | | | 2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|—————————————————————————————| | 3.10. | 6.29 | Внедрение и | | | | | | | МВД по РБ | Бесперебойное | | | | материально-техническое | | | | | | | | функционирование | | | | обеспечение | | | | | | | | многопараметрической | | | | функционирования | | | | | | | | информационно-аналитической | | | | многопараметрической | | | | | | | | системы, обеспечивающее | | | | информационно-аналитической | | | | | | | | своевременность и | | | | системы прогнозирования и | | | | | | | | корректность управляющих | | | | моделирования ситуации в | | | | | | | | воздействий | | | | области обеспечения | | | | | | | | | | | | безопасности дорожного | | | | | | | | | | | | движения | | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|—————————————————————————————| | | | | 2008 | 569 | 569 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|—————————————————————————————| | | | | 2009 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|—————————————————————————————| | | | | 2010 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|—————————————————————————————| | | | | 2011 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|—————————————————————————————| | | | | 2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|—————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————|—————————————————————————————| |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| | 3.11. | | Приобретение оборудования, | 2007 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | МВД по РБ, | Улучшение | | | | необходимого для осуществления | год | | | | | | Минобразования | материально-техни-ческой | | | | ин-формационно-пропа-гандистской | | | | | | | РБ | базы подразделений ГИБДД | | | | работы | | | | | | | | МВД по РБ | |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| | | | | 2008 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| | | | | 2009 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| | | | | 2010 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| | | | | 2011 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| | | | | 2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| | 3.12. | 5.51 | Оснащение в ГУЗ "Территориальный | | | | | | | Минздрав РБ | Повышение качества | | | | центр медицины катастроф | | | | | | | | оказания медицинской | | | | Республики Бурятия" учебного | | | | | | | | помощи лицам, | | | | центра по обучению водителей, | | | | | | | | пострадавшим в | | | | сотрудников служб, участвующих в | | | | | | | | результате | | | | ликвидации последствий | | | | | | | | дорожно-транспорт-ных | | | | дорожно-транспортных | | | | | | | | происшествий. Снижение | | | | происшествий, приемам оказания | | | | | | | | тяжести последствий | | | | первой медицинской помощи лицам, | | | | | | | | дорожно-транспортных | | | | пострадавшим в результате | | | | | | | | происшествий | | | | дорожно-транс-портных | | | | | | | | | | | | происшествий | | | | | | | | | |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| | | | | 2008 | 506,4 | 306,4 | 200 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| | | | | 2009 | 2131,7 | 1693,6 | 438,1 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| | | | | 2010 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| | | | | 2011 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| | | | | 2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| | 3.13. | 5.62 | Оснащение ГУЗ "Территориальный | 2009 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Минздрав РБ | Снижение тяжести | | | | центр медицины катастроф | год | | | | | | | последствий | | | | Республики Бурятия" средствами | | | | | | | | дорожно-тран-спортных | | | | связи, программно-техническими | | | | | | | | происшествий | | | | средствами и реанимационным | | | | | | | | | | | | спасательным оборудованием для | | | | | | | | | | | | оказания помощи лицам, | | | | | | | | | | | | пострадавшим в результате | | | | | | | | | | | | дорожно-транспортных | | | | | | | | | | | | происшествий | | | | | | | | | |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| | | | | 2010 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| | | | | 2011 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| | | | | 2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| | 4. | | Текущие (прочие) затраты | 2007 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| | | | | 2008 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| | | | | 2009 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| | | | | 2010 | 825 | 0 | 0 | 825 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| | | | | 2011 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| | | | | 2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| | 4.1. | 3.61 | Проведение широкомасштабных | 2007 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | МВД по РБ | Предупреждение опасного | | | | акций "Внимание - дети!", | год | | | | | | | поведения участников | | | | "Внимание - пешеход!", "Вежливый | | | | | | | | дорожного движения | | | | водитель", "Зебра" и т.д. | | | | | | | | | | | | Привлечение информационных и | | | | | | | | | | | | рекламных агентств к проведению | | | | | | | | | | | | профилактических акций, | | | | | | | | | | | | направленных на укрепление | | | | | | | | | | | | дисциплины участников дорожного | | | | | | | | | | | | движения, размещение материалов | | | | | | | | | | | | по вопросам безопасности | | | | | | | | | | | | дорожного движения в средствах | | | | | | | | | | | | массовой информации** | | | | | | | | | |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| | | | | 2008 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| | | | | 2009 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| | | | | 2010 | 23,1 | 0 | 0 | 23,1 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| | | | | 2011 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| | | | | 2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| | 4.2. | 3.62 | Создание тематических | 2007 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | МВД по РБ | Формирование у | | | | телепередач по пропаганде | год | | | | | | | участников дорожного | | | | культуры поведения участников | | | | | | | | движения стереотипов | | | | дорожного движения разных | | | | | | | | безопасного поведения | | | | возрастных категорий | | | | | | | | | |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| | | | | 2008 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| | | | | 2009 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| | | | | 2010 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| | | | | 2011 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| | | | | 2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |————————|———————|——————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————————————————| |———————|———————|————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |———————|———————|————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————| | 4.3. | 3.63 | Создание видео- и | 2007 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | МВД по РБ | Формирование | | | | телевизионной | год | | | | | | | у участников | | | | информационно-пропагандистской | | | | | | | | дорожного | | | | продукции, организация | | | | | | | | движения | | | | тематической наружной | | | | | | | | стереотипов | | | | социальной рекламы (баннеры, | | | | | | | | безопасного | | | | перетяжки), размещение | | | | | | | | поведения | | | | материалов в средствах | | | | | | | | | | | | массовой информации, | | | | | | | | | | | | общественном транспорте, | | | | | | | | | | | | кинотеатрах и т.д.** | | | | | | | | | |———————|———————|————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————| | | | | 2008 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |———————|———————|————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————| | | | | 2009 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |———————|———————|————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————| | | | | 2010 | 463 | 0 | 0 | 463 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |———————|———————|————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————| | | | | 2011 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |———————|———————|————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————| | | | | 2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |———————|———————|————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————| | 4.4. | 3.64 | Проведение республиканских | 2007 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | МВД по РБ, | Формирование | | | | массовых мероприятий с детьми | год | | | | | | Минобразования | у детей | | | | (конкурсы-фестивали | | | | | | | РБ | навыков | | | | "Безопасное колесо", | | | | | | | | безопасного | | | | профильные смены активистов | | | | | | | | поведения на | | | | отрядов юных инспекторов | | | | | | | | улицах и | | | | движения, автопробеги по | | | | | | | | дорогах | | | | местам боевой славы, | | | | | | | | | | | | чемпионаты юношеских автошкол | | | | | | | | | | | | по автомногоборью, конкурсы | | | | | | | | | | | | среди общеобразовательных | | | | | | | | | | | | учреждений по профилактике | | | | | | | | | | | | детского дорожно-транспортного | | | | | | | | | | | | травматизма)** | | | | | | | | | |———————|———————|————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————| | | | | 2008 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |———————|———————|————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————| | | | | 2009 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |———————|———————|————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————| | | | | 2010 | 285,8 | 0 | 0 | 285,8 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |———————|———————|————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————| | | | | 2011 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |———————|———————|————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————| | | | | 2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |———————|———————|————————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|——————————————| |———————|———————|—————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|———————————————————————| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |———————|———————|—————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|———————————————————————| | 4.5. | 3.65 | Проведение | 2007 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | МВД по РБ, | Формирование у детей | | | | республиканских | год | | | | | | Минобразования | навыков безопасного | | | | слетов юных | | | | | | | РБ | поведения на улицах и | | | | инспекторов | | | | | | | | дорогах | | | | дорожного движения | | | | | | | | | |———————|———————|—————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|———————————————————————| | | | | 2008 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |———————|———————|—————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|———————————————————————| | | | | 2009 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |———————|———————|—————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|———————————————————————| | | | | 2010 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |———————|———————|—————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|———————————————————————| | | | | 2011 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |———————|———————|—————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|———————————————————————| | | | | 2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |———————|———————|—————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|———————————————————————| | 4.6. | 3.66 | Изготовление и | 2007 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | МВД по РБ, | Снижение вероятности | | | | распространение | год | | | | | | Минобразования | наездов на детей в | | | | световозвращающих | | | | | | | РБ | темное | | | | приспособлений в | | | | | | | | время суток | | | | среде дошкольников | | | | | | | | | | | | и учащихся младших | | | | | | | | | | | | классов | | | | | | | | | |———————|———————|—————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|———————————————————————| | | | | 2008 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |———————|———————|—————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|———————————————————————| | | | | 2009 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |———————|———————|—————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|———————————————————————| | | | | 2010 | 10 | 0 | 0 | 10 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |———————|———————|—————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|———————————————————————| | | | | 2011 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |———————|———————|—————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|———————————————————————| | | | | 2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |———————|———————|—————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|———————————————————————| | 4.7. | | Проведение смотров- | 2007 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | МВД по РБ, | Профилактика детского | | | | конкурсов по | год | | | | | | Минобразования | дорожно-транспортного | | | | безопасности | | | | | | | РБ | травматизма | | | | дорожного движения | | | | | | | | | | | | среди | | | | | | | | | | | | общеобразовательных | | | | | | | | | | | | и дошкольных | | | | | | | | | | | | учреждений | | | | | | | | | |———————|———————|—————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|———————————————————————| | | | | 2008 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |———————|———————|—————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|———————————————————————| | | | | 2009 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |———————|———————|—————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|———————————————————————| | | | | 2010 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |———————|———————|—————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|———————————————————————| | | | | 2011 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |———————|———————|—————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|———————————————————————| | | | | 2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |———————|———————|—————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|———————————————————————| | 4.8. | | Создание в городах, | 2007 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Минобразования | Профилактика детского | | | | районах республики | год | | | | | | РБ | дорожно-транспортного | | | | базовых школ по | | | | | | | | травматизма | | | | обучению детей ПДД | | | | | | | | | | | | в рамках курса ОБЖ, | | | | | | | | | | | | на их базе создание | | | | | | | | | | | | классов по изучению | | | | | | | | | | | | ПДД, | | | | | | | | | | | | укомплектование | | | | | | | | | | | | литературой и | | | | | | | | | | | | наглядной | | | | | | | | | | | | агитацией** | | | | | | | | | |———————|———————|—————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|———————————————————————| | | | | 2008 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |———————|———————|—————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|———————————————————————| | | | | 2009 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |———————|———————|—————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|———————————————————————| | | | | 2010 | 43,1 | 0 | 0 | 43,1 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |———————|———————|—————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|———————————————————————| | | | | 2011 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |———————|———————|—————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|———————————————————————| | | | | 2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |———————|———————|—————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|————————————|————————————————|———————————————————————| |———————|————————|—————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|—————————————|———————————————————————| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |———————|————————|—————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|—————————————|———————————————————————| | 4.9. | 5.121 | Организационно-методическое | 2007 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | МВД по РБ | Сокращение времени | | | | обеспечение применения | год | | | | | | | прибытия нарядов | | | | подразделениями | | | | | | | | дорожно-патрульной | | | | дорожно-патрульной службы | | | | | | | | службы | | | | Госавтоинспекции | | | | | | | | Госавтоинспекции на | | | | аппаратно-программных | | | | | | | | место | | | | комплексов, позволяющих с | | | | | | | | дорожно-транспортного | | | | помощью электронной карты | | | | | | | | происшествия | | | | местности определить | | | | | | | | | | | | оптимальный маршрут | | | | | | | | | | | | движения к месту | | | | | | | | | | | | транспортного происшествия | | | | | | | | | | | | патрульного транспорта | | | | | | | | | |———————|————————|—————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|—————————————|———————————————————————| | | | | 2008 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |———————|————————|—————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|—————————————|———————————————————————| | | | | 2009 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |———————|————————|—————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|—————————————|———————————————————————| | | | | 2010 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |———————|————————|—————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|—————————————|———————————————————————| | | | | 2011 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |———————|————————|—————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|—————————————|———————————————————————| | | | | 2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | год | | | | | | | | |———————|————————|—————————————————————————————|————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|—————————————|———————————————————————| Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Май
|
