|
Расширенный поиск
Постановление Главы города Абакана Республики Хакасия от 14.10.2013 № 2059
Документ имеет не последнюю редакцию.
1. Состояние и характеристика проблемы
Подпрограмма "Повышение безопасности дорожного движения в Абакане" разработана во исполнение Федерального закона от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения". Уровень автомобилизации общества, заметно возросший в последние годы, диктует жесткие условия для обеспечения безопасности всех участников дорожного движения. С одной стороны, это определяется большим размером экономических потерь, связанных с аварийностью, с другой - сложностью и многоплановостью организационных, материально-технических, финансовых и других задач по ее решению. Безопасность движения транспорта стала наиболее существенным показателем транспортно-эксплуатационного состояния дорог, качества и надежности работы автотранспорта. Проблема аварийности, связанная с автомобильным транспортом, в последнее десятилетие приобрела особую остроту в связи с несоответствием дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения и низкой дисциплиной участников дорожного движения. Ежегодно в городе растет количество дорожно-транспортных происшествий: 2009 г. - 5744, 2010 г. - 6540, 2011 г. - 6683. Только в 2011 году 674 человека травмировано, 24 человека погибло. Ситуацию с аварийностью удалось стабилизировать в 2012 году: количество ДТП составило 6335, травмировано - 590 человек, погибло - 20 человек. Сложное положение складывается с безопасностью детей в возрасте до 16 лет. Необходимо отметить, что
ДТП происходят и в тех случаях, когда дети являются пассажирами легковых автомобилей. Данные показатели аварийности наблюдаются на фоне высоких темпов прироста автопарка, что создает дополнительные предпосылки к ухудшению обстановки. Основные причины повышения аварийности в г. Абакане обусловлены следующими факторами: - низкой дисциплиной участников дорожного движения;
- постоянно возрастающая мобильность населения;
- уменьшение перевозок общественным транспортом и увеличение перевозок личным транспортом; - нарастающая диспропорция между увеличением количества автомобилей и протяженностью улично-дорожной сети, не рассчитанной
на современные транспортные потоки; - сокращением штатной численности сотрудников ГИБДД УМВД России
по г. Абакану;
- состоянием улично-дорожной сети и организацией дорожного движения, не в полной мере отвечающей предъявляемым требованиям; - слабой материально-технической базой подразделения Госавтоинспекции. На недостаточном уровне находится обеспечение безопасности пассажирских перевозок. Дорожно-транспортные происшествия происходят, в том числе, и из-за недисциплинированности пешеходов.
Только за счет административных санкций положительного результата в
предупреждении дорожно-транспортного травматизма среди данной категории участников дорожного движения достичь невозможно. Необходимо проводить мероприятия, предусматривающие создание для пешеходов удобных и безопасных условий для передвижения. Для преодоления указанных проблем необходимо принять меры по исправлению сложившихся негативных тенденций: - усовершенствовать систему управления обеспечением безопасности дорожного движения для своевременного и адекватного реагирования на складывающуюся обстановку на автомобильном транспорте;
- усовершенствовать контрольно-надзорную деятельность в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, без которой нельзя добиться существенного улучшения работы всех субъектов транспортно-дорожного комплекса; - укрепить учебно-материальную базу, разработать и внедрить современные технологии и методики по изучению Правил дорожного движения в муниципальных образовательных учреждениях. Необходимость разработки и реализации Подпрограммы обусловлена следующими причинами: - социально-экономическая острота проблемы;
- межотраслевой и межведомственный характер проблемы;
- необходимостью привлечения к решению проблемы органов местного самоуправления и общественных институтов. Подпрограмма содержит перечень, характеристики и механизм реализации мероприятий по повышению безопасности дорожного движения в городе Абакане в 2014-2016 годах. Разработка и реализация Подпрограммы позволят комплексно подойти к проблеме снижения аварийности на автомобильном транспорте, более эффективно использовать финансовые и материальные ресурсы. 2. Цель и задачи
Целью Подпрограммы является обеспечение охраны жизни, здоровья граждан и их имущества, гарантий их законных прав на безопасные условия движения по дорогам города Условиями достижения цели Подпрограммы является решение следующих задач: - предупреждение опасного поведения участников дорожного движения путем формирования общественного мнения по проблеме безопасности дорожного движения, культуры безопасного поведения на дорогах и улице;
- сокращение детского дорожно-транспортного травматизма;
- обустройство, ремонт и содержание транспортной инфраструктуры; - совершенствование организации движения транспорта и пешеходов
в городе Абакане; - повышение уровня координации деятельности органов, призванных
обеспечивать безопасность дорожного движения; - совершенствование контрольно-надзорной деятельности;
- использование и совершенствование прогрессивных форм и методов работы в области усиления безопасности дорожного движения; - совершенствование организации дорожного движения.
3. Финансовое обеспечение подпрограммы
Финансирование Подпрограммы "Повышение безопасности дорожного
движения в городе Абакане" осуществляется за счет средств бюджета
города Абакана. Главным распорядителем бюджетных средств выступает
Управление коммунального хозяйства и транспорта Администрации
города Абакана. Общий объем финансирования Подпрограммы на 2014-
2016 годы составит 107241,3 тыс. руб., в том числе: (В редакции
Постановления Администрации города Абакана Республики Хакасия
от 06.07.2015 № 1422)
- 2014 год - 31785,3 тыс. руб.; (В редакции Постановления
Администрации города Абакана Республики Хакасия
от 13.02.2015 № 367)
- 2015 год - 35956,0 тыс. руб.; (В редакции Постановления
Администрации города Абакана Республики Хакасия
от 06.07.2015 № 1422)
- 2016 год - 39 500,0 тыс. руб.
(Раздел в редакции Постановления Главы города Абакана Республики Хакасия от 15.10.2014 № 2017) 4. Перечень мероприятий Подпрограммы
В рамках Подпрограммы предусмотрены следующие мероприятия.
(Таблица в редакции Постановления Администрации города Абакана Республики Хакасия от 06.07.2015 № 1422)
5. Механизм реализации Механизм реализации Подпрограммы направлен на обеспечение выполнения всех программных мероприятий. Реализацию Подпрограммы осуществляет Управление коммунального хозяйства и транспорта Администрации города Абакана, ОГИБДД УМВД России по г. Абакану, ГУО
Администрации г. Абакана.
Организационные механизмы реализации Подпрограммы предполагают контроль над сроками и качеством осуществления мероприятий Подпрограмм. Система контроля за реализацией Подпрограммы основана на мониторинге реализации мероприятий. В процессе мониторинга ежегодно
отслеживаются степень реализации и достижение поставленных целей, а также корректировки и уточнения Подпрограммы. 6. Оценка эффективности
Критериями оценки эффективности реализации Подпрограммы являются: - достижение утвержденных показателей результативности (целевых индикаторов); - процент отклонения фактического объема финансирования от его планового значения; - сравнение сведений об оценке эффективности реализации за отчетный год в целом, по сравнению с предыдущим годом реализации; - соответствие ожидаемых конечных результатов реализации и фактически достигнутых результатов. По результатам исполнения мероприятий Подпрограммы предполагается обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах г. Абакана.
7. Перспектива реализации подпрограммы "Повышение безопасности
дорожного движения в городе Абакане" в 2017, 2018 годах
7.1. Реализация Подпрограммы "Повышение безопасности дорожного
движения в городе Абакане" в 2017, 2018 годах позволит:
- обеспечить необходимый уровень безопасности дорожного
движения на автомобильных дорогах г. Абакана.
7.2. Для реализации Подпрограммы "Повышение безопасности
дорожного движения в городе Абакане" в 2017, 2018 годах потребуется
финансирование в объеме: 2017 год - 41350,0 тыс. руб.; 2018 год -
43150,0 тыс. руб.
7.3. Реализации Подпрограммы "Повышение безопасности дорожного
движения в городе Абакане" в 2017, 2018 годах позволит реализовать
следующие мероприятия:
----------------------------------------------------------------------
|N |Наименование мероприятий |Исполнитель|Объемы |
|п/п| | |финансирования в |
| | | |перспективном |
| | | |периоде, тыс. руб.|
| | | |------------------|
| | | |2017 год|2018 год |
|---+---------------------------------+-----------+--------+---------|
|1 |Услуги по содержанию улично- |УКХТ |39050,0 |40850,0 |
| |дорожной сети города | | | |
|---+---------------------------------+-----------+--------+---------|
|2 |Предоставление субсидий на |УКХТ |2300,0 |2300,0 |
| |возмещение затрат в связи с | | | |
| |выполнением работ по обустройству| | | |
| |линий уличного освещения районов | | | |
| |города | | | |
|---+---------------------------------+-----------+--------+---------|
| |Всего по подпрограмме | |41 350,0|43 150,0 |
----------------------------------------------------------------------
(Раздел дополнен - Постановление Главы города Абакана Республики Хакасия от 15.10.2014 № 2017) Подпрограмма "Переселение из аварийного жилья"
Паспорт Подпрограммы
1. Состояние и характеристика проблемы
Основными причинами возникновения аварийного жилищного фонда в г. Абакане являются:
- естественное старение домов массовой застройки 30-50 годов прошлого века; - недостаточный объем финансовых ресурсов, направляемых на содержание и текущий ремонт жилищного фонда; - недостаточное финансирование мероприятий по сносу многоквартирных домов, признанных в установленном порядке аварийными, и переселению граждан из аварийного жилищного фонда.
В городе Абакане 6 многоквартирных домов, общей площадью 1013,0
м2 признаны в установленном порядке аварийными и подлежащими сносу.
Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2026 Июнь
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||