|
Расширенный поиск
Постановление Главы города Абакана Республики Хакасия от 14.10.2013 № 2059
Документ имеет не последнюю редакцию.
отчетный год в целом, по сравнению с предыдущим годом реализации; - соответствие ожидаемых конечных результатов реализации и фактически достигнутых результатов. В результате реализации Программы планируется обеспечить следующие значения целевых индикаторов: ---------------------------------------------------------------------- |Наименование целевого индикатора |2014 год |2015 год |2016 год |
|--------------------------------------+---------+---------+---------| |1. Доля муниципального заказа в общем |30% |35% |40% | |объеме пассажирских перевозок города | | | | |--------------------------------------+---------+---------+---------| |2. Объем пассажирских перевозок города|4000 тыс.|8000 тыс.|10000 |
|наземным электрическим транспортом |чел. |чел. |тыс. чел.| |--------------------------------------+---------+---------+---------| |3. Доля пассажирских перевозок города,|100% |100% |100% | |контролируемых с использованием сис- | | | | |темы мониторинга на базе аппаратуры | | | | |спутниковой навигации ГЛОНАСС | | | | |или ГЛОНАСС/GPS | | | | |--------------------------------------+---------+---------+---------| |4. Доля обследуемых УКХТ пассажиропо- |100% |100% |100% | |токов маршрутной сети городского пас- | | | | |сажирского транспорта от общего объема| | | | |пассажиропотоков | | | | ---------------------------------------------------------------------- Ожидаемыми результатами в качественном выражении должно стать:
- снижение доли районов города, не имеющих регулярного автобусного и (или) электрического сообщения; - расширение маршрутной сети при сохранении интервалов движения: не менее 4 минут и не более 8 минут на внутримуниципальных маршрутах для маршрутной сети в центре города Абакана, и 16-20 минут для периферийных районов; - увеличение объемов перевозок наземным электрическим транспортом; - достижение регулярности выполнения рейсов на внутримуниципальных автобусных троллейбусных маршрутах; - совершенствование системы управления городскими пассажирскими перевозками через создание единой сети диспетчерских пунктов на базе использования систем мониторинга ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Подпрограмма "Развитие коммунального хозяйства, содержание и
благоустройство городских территорий"
Паспорт Подпрограммы
1. Состояние и характеристика проблемы
Одним из приоритетов национальной жилищной политики России является создание комфортных условий проживания и доступности коммунальных услуг для населения. В соответствии с Федеральным законом от 06.10.2003 N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" решение вопросов, связанных с жилищно-коммунальным хозяйством, относится к вопросам местного значения. В связи с этим, основной задачей работы органов местного самоуправления является решение вопросов жизнеобеспечения населения муниципального образования. Подпрограмма "Развитие коммунального хозяйства, содержание и благоустройство городских территорий" направлена на решение вопросов, связанных с:
- обеспечением работы инженерной инфраструктуры города, модернизацией объектов коммунальной инфраструктуры; - благоустройством городских территорий и улучшением внешнего облика города; - содержанием и ремонтом муниципальных дорог, улиц, тротуаров;
- обеспечением надежной работы системы уличного освещения;
- содержанием территорий кладбищ в надлежащем состоянии.
Кроме того, реализация мероприятий Подпрограммы позволит обеспечить проведение работ по ликвидации стихийных свалок, вывозу
мусора и твердых бытовых отходов с городских территорий, уборке территорий мест общего пользования от мусора и сорной растительности, что является одним из условий улучшения санитарного содержания населенных пунктов и экологической обстановки, а также создаст условий для уменьшения риска возникновения чрезвычайных ситуаций в летний пожароопасный период. Целесообразность использования программно-целевого метода для перехода к устойчивому функционированию и развитию отрасли определяется тем, что: 1) решение задач Подпрограммы позволяет обеспечить возможность улучшения жилищных условий и качества жизни населения, предотвратить чрезвычайные ситуации, связанные с функционированием
систем жизнеобеспечения, а также создать условия для устойчивого и эффективного развития коммунального комплекса; 2) необходимые капитальные вложения не могут быть осуществлены в пределах одного финансового года и требуют значительных расходов
бюджетов различных уровней; программно-целевой метод позволяет минимизировать риски, связанные с недостаточны ресурсным обеспечением при реализации долгосрочных проектов; 3) проблемы развития и модернизации коммунальной инфраструктуры
носят комплексный характер, а их решение окажет существенное положительное влияние на социальное благополучие общества, общее экономическое развитие и рост производства. 2. Цель и задачи
Целью Подпрограммы является развитие инженерной инфраструктуры и благоустройство городских территорий. Достижение поставленной цели требует решения следующих задач:
- оказание содействия муниципальным предприятиям и учреждениям г. Абакана в модернизации объектов коммунальной инфраструктуры муниципальной собственности; - содержание муниципальных дорог в границах города Абакана;
- организация уличного освещения;
- улучшение организации работы по обращению с твердыми бытовыми и биологическими отходами; - благоустройство городских территорий;
- содержание территорий кладбищ в надлежащем состоянии и оказание услуг в области похоронного дела. 3. Финансовое обеспечение
Общий объем финансирования из бюджета города Абакана составляет: 947304,0 тыс. руб., в том числе: (В редакции Постановления Главы города Абакана Республики Хакасия от 18.07.2014 № 1402)
2014 год - 306777,0 тыс. руб.; (В редакции Постановления Главы города Абакана Республики Хакасия от 18.07.2014 № 1402)
2015 год - 313424,0 тыс. руб.;
2016 год - 327103,0 тыс. руб.
4. Перечень мероприятий Подпрограммы
В рамках Подпрограммы предусмотрены следующие мероприятия.
(Таблица в редакции Постановления Администрации города Абакана Республики Хакасия от 14.04.2014 № 679) 5. Механизм реализации
Механизм реализации Подпрограммы направлен на обеспечение выполнения всех программных мероприятий. Реализацию Подпрограммы осуществляет Управление коммунального хозяйства и транспорта Администрации города Абакана. Организационные механизмы реализации Подпрограммы предполагают контроль над сроками и качеством осуществления мероприятий Подпрограмм. Система контроля за реализацией Программы основана на мониторинге реализации мероприятий. В процессе мониторинга ежегодно
отслеживаются степень реализации и достижение поставленных целей, а также корректировки и уточнения Подпрограммы. 6. Оценка эффективности
Критериями оценки эффективности реализации Подпрограммы являются: - достижение утвержденных показателей результативности (целевых индикаторов); - процент отклонения фактического объема финансирования от его планового значения; - сравнение сведений об оценке эффективности реализации за отчетный год в целом, по сравнению с предыдущим годом реализации; - соответствие ожидаемых конечных результатов реализации и фактически достигнутых результатов. В результате реализации Подпрограммы планируется обеспечить следующие значения целевых индикаторов: ---------------------------------------------------------------- |Наименование целевого индикатора |2014 год|2015 год|2016 год| |-----------------------------------+--------+--------+--------| |1. Доля освоенных средств от дове- |100% |100% |100% | |денных объемов финансирования на | | | | |работы по приведению дорог, улиц, | | | | |тротуаров и прочих территорий горо-| | | | |да в надлежащее состояние | | | | |-----------------------------------+--------+--------+--------| |2. Коэффициент горения светильни- |95% |96% |97% | |ков системы уличного освещения го- | | | | |рода | | | | |-----------------------------------+--------+--------+--------| |3. Соблюдение норм и правил в об- |100% |100% |100% | |ласти содержания территорий клад- | | | | |бищ | | | | ---------------------------------------------------------------- Ожидаемыми результатами в качественном выражении должно стать:
- повышение качества и надежности предоставления жилищно-коммунальных услуг; - приведение дорог, улиц и тротуаров в соответствие с технико-эксплуатационными характеристиками; - улучшение внешнего облика города;
- улучшение освещенности общественных территорий и улично-дорожной сети; - улучшение экологической обстановки на территории города;
- поддержание состояния территорий кладбищ в соответствии с нормативными требованиями, обеспечение населения гарантиями, установленными Федеральным законом от 12.01.1996 N 8-ФЗ "О погребении и похоронном деле" в части оказания ритуальных услуг в рамках полномочий органа местного самоуправления.
Подпрограмма "Повышение безопасности дорожного движения в городе Абакане" Паспорт Подпрограммы
1. Состояние и характеристика проблемы
Подпрограмма "Повышение безопасности дорожного движения в Абакане" разработана во исполнение Федерального закона от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения". Уровень автомобилизации общества, заметно возросший в последние годы, диктует жесткие условия для обеспечения безопасности всех участников дорожного движения. С одной стороны, это определяется большим размером экономических потерь, связанных с аварийностью, с другой - сложностью и многоплановостью организационных, материально-технических, финансовых и других задач по ее решению. Безопасность движения транспорта стала наиболее существенным показателем транспортно-эксплуатационного состояния дорог, качества и надежности работы автотранспорта. Проблема аварийности, связанная с автомобильным транспортом, в последнее десятилетие приобрела особую остроту в связи с несоответствием дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения и низкой дисциплиной участников дорожного движения. Ежегодно в городе растет количество дорожно-транспортных происшествий: 2009 г. - 5744, 2010 г. - 6540, 2011 г. - 6683. Только в 2011 году 674 человека травмировано, 24 человека погибло. Ситуацию с аварийностью удалось стабилизировать в 2012 году: количество ДТП составило 6335, травмировано - 590 человек, погибло - 20 человек. Сложное положение складывается с безопасностью детей в возрасте до 16 лет. Необходимо отметить, что
ДТП происходят и в тех случаях, когда дети являются пассажирами легковых автомобилей. Данные показатели аварийности наблюдаются на фоне высоких темпов прироста автопарка, что создает дополнительные предпосылки к ухудшению обстановки. Основные причины повышения аварийности в г. Абакане обусловлены следующими факторами: - низкой дисциплиной участников дорожного движения;
- постоянно возрастающая мобильность населения;
- уменьшение перевозок общественным транспортом и увеличение перевозок личным транспортом; - нарастающая диспропорция между увеличением количества автомобилей и протяженностью улично-дорожной сети, не рассчитанной
на современные транспортные потоки; - сокращением штатной численности сотрудников ГИБДД УМВД России
по г. Абакану;
- состоянием улично-дорожной сети и организацией дорожного движения, не в полной мере отвечающей предъявляемым требованиям; - слабой материально-технической базой подразделения Госавтоинспекции. На недостаточном уровне находится обеспечение безопасности пассажирских перевозок. Дорожно-транспортные происшествия происходят, в том числе, и из-за недисциплинированности пешеходов.
Только за счет административных санкций положительного результата в
предупреждении дорожно-транспортного травматизма среди данной категории участников дорожного движения достичь невозможно. Необходимо проводить мероприятия, предусматривающие создание для пешеходов удобных и безопасных условий для передвижения. Для преодоления указанных проблем необходимо принять меры по исправлению сложившихся негативных тенденций: - усовершенствовать систему управления обеспечением безопасности дорожного движения для своевременного и адекватного реагирования на складывающуюся обстановку на автомобильном транспорте;
- усовершенствовать контрольно-надзорную деятельность в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, без которой нельзя добиться существенного улучшения работы всех субъектов транспортно-дорожного комплекса; - укрепить учебно-материальную базу, разработать и внедрить современные технологии и методики по изучению Правил дорожного движения в муниципальных образовательных учреждениях. Необходимость разработки и реализации Подпрограммы обусловлена следующими причинами: - социально-экономическая острота проблемы;
- межотраслевой и межведомственный характер проблемы;
- необходимостью привлечения к решению проблемы органов местного самоуправления и общественных институтов. Подпрограмма содержит перечень, характеристики и механизм реализации мероприятий по повышению безопасности дорожного движения в городе Абакане в 2014-2016 годах. Разработка и реализация Подпрограммы позволят комплексно подойти к проблеме снижения аварийности на автомобильном транспорте, более эффективно использовать финансовые и материальные ресурсы. 2. Цель и задачи
Целью Подпрограммы является обеспечение охраны жизни, здоровья граждан и их имущества, гарантий их законных прав на безопасные условия движения по дорогам города Условиями достижения цели Подпрограммы является решение следующих задач: - предупреждение опасного поведения участников дорожного движения путем формирования общественного мнения по проблеме безопасности дорожного движения, культуры безопасного поведения на дорогах и улице;
- сокращение детского дорожно-транспортного травматизма;
- обустройство, ремонт и содержание транспортной инфраструктуры; - совершенствование организации движения транспорта и пешеходов
в городе Абакане; - повышение уровня координации деятельности органов, призванных
обеспечивать безопасность дорожного движения; - совершенствование контрольно-надзорной деятельности;
- использование и совершенствование прогрессивных форм и методов работы в области усиления безопасности дорожного движения; - совершенствование организации дорожного движения.
3. Финансовое обеспечение
Общий объем финансирования из бюджета города Абакана составляет
99015,0 тыс. руб., в том числе: (В редакции Постановления Главы города Абакана Республики Хакасия от 18.07.2014 № 1402)
2014 год - 30465,0 тыс. руб.; (В редакции Постановления Главы города Абакана Республики Хакасия от 18.07.2014 № 1402)
2015 год - 35600,0 тыс. руб.;
2016 год - 32950,0 тыс. руб.
4. Перечень мероприятий Подпрограммы
В рамках Подпрограммы предусмотрены следующие мероприятия.
Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2026 Июнь
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
