Постановление Администрации Алтайского края от 16.10.2014 № 479

     федеральной целевой программы  "Развитие внутреннего и  въездного
туризма в Российской Федерации (2011 - 2018 годы)".
     
     4. Механизм реализации Подпрограммы 2

     Механизм реализации   Подпрограммы    2   аналогичен    механизму
реализации,  указанному  в   подпрограмме  1  "Развитие   авиационного
комплекса Алтайского края".
     
                            ПОДПРОГРАММА 3
                      "Железнодорожный транспорт"

                               ПАСПОРТ
              подпрограммы 3 "Железнодорожный транспорт"
     
                                                                                 
  Соисполнитель           Главное управление строительства, транспорта,  
  государственной         жилищно-коммунального и дорожного хозяйства  
  программы               Алтайского края                                        
                                                                                 
                                                                                 
  Участники               Главное управление строительства, транспорта,  
  подпрограммы            жилищно-коммунального и дорожного хозяйства  
                          Алтайского края                                        
                                                                                 
                                                                                 
                                                                                 
  Цель подпрограммы       повышение доступности услуг железнодорожного  
                          транспорта                                             
                                                                                 
                                                                                 
  Задача                  обеспечение потребности  в  перевозках  пассажиров  в  
  подпрограммы            пригородном железнодорожном сообщении                  
                                                                                 
                                                                                 
  Целевые                 объемы пассажирооборота   в   пригородном   сообщении  
  индикаторы и            железнодорожным транспортом;                           
  показатели              темпы роста тарифов на услуги по перевозке пассажиров  
  подпрограммы            с учетом платежеспособного спроса населения            
                                                                                 
                                                                                 
  Срок реализации         2015 - 2020 годы без деления на этапы                  
  подпрограммы                                                                   
                                                                                 
                                                                                 
                                                                                 
  Объемы                  общий объем     финансирования     подпрограммы     3  
  финансирования          "Железнодорожный    транспорт"   (далее    также    -  
  подпрограммы с          "Подпрограмма 3") за счет средств краевого бюджета  в  
  разбивкой по            2015 - 2020 годах составит 2314400 тыс. рублей, в том  
  годам ее                числе по годам:                                        
  реализации              2015 год - 302700 тыс. рублей;                         
                          2016 год - 326100 тыс. рублей;                         
                          2017 год - 377400 тыс. рублей;                         
                          2018 год - 410800 тыс. рублей;                         
                          2019 год - 439200 тыс. рублей;                         
                          2020 год - 458200 тыс. рублей.                         
                          Объемы и  источники  финансирования  Подпрограммы   3  
                          уточняются при  формировании бюджета Алтайского  края  
                          на очередной финансовый год и плановый период          
                                                                                 
                                                                                 
  Ожидаемые               рост объемов пассажирооборота в пригородном сообщении  
  результаты              железнодорожным транспортом составит  101 % к  уровню  
  реализации              2013 года;                                             
  подпрограммы            рост тарифов  на  услуги по  перевозке  пассажиров  с  
                          учетом   платежеспособного    спроса   населения    с  
                          индексацией, не  превышающей индекса  потребительских  
                          цен (далее также - ИПЦ).                               
                                                                                 


           1. Характеристика сферы реализации Подпрограммы 3
     
     Подпрограмма 3 представляет собой  комплекс мер, направленных  на
повышение доступности услуг железнодорожного транспорта, и разработана
в соответствии с  распоряжением Правительства Российской Федерации  от
19.05.2014  N 857-р  "Об  утверждении Концепции  развития  пригородных
пассажирских перевозок железнодорожным транспортом".
     Подпрограмма 3   разработана   на  основе   мониторинга   объемов
перевозок   пассажиров   в   пригородном   сообщении   железнодорожным
транспортом  в соответствии  со  схемой маршрутной  сети  пригородного
железнодорожного сообщения Алтайского края.
     Пригородное железнодорожное  сообщение на  территории  Алтайского
края имеет следующие технологические, организационные и  экономические
особенности:
     характеризуется большими объёмами и небольшой средней дальностью,
почасовой и суточной неравномерностью, что объясняется режимами работы
и отдыха населения.  В зимний  период в  населенные пункты  Заринского
района, в период весенне-осенней распутицы из г. Камень-на-Оби до  ст.
Среднесибирская транспортное  обслуживание  населения возможно  только
исключительно пригородными электропоездами, т.к. другой вид транспорта
отсутствует. В  летний  период объемы  перевозок  увеличиваются в  1,5
раза,  направления   Барнаул   -  Овчинниково,   Барнаул  -   Топчиха,
пригородные зоны городов Заринск  и Рубцовск обслуживаются в  основном
железнодорожным транспортом;
     обеспечивает регулярный и своевременный подвоз пассажиров к месту
работы и обратно, а  в выходные дни  и в летний период  - за город  на
отдых;
     маршруты проходят по территории 17 районов и 7 городов Алтайского
края с  разным  уровнем  жизни  населения,  параметрами  регионального
заказа и уровнем бюджетной обеспеченности;
     1376,5 тыс. человек (57 %) населения Алтайского края проживает  в
зоне охвата;
     общая протяженность     железнодорожных    путей     пригородного
железнодорожного сообщения составляет более 1000 км;
     перевозки осуществляются   электропоездами    и   составами    из
пассажирских вагонов на локомотивной тяге;
     перевозки в пригородном  сообщении  осуществляются при  невысокой
скорости, что  обусловлено  совместным использованием  железнодорожной
инфраструктуры с другими видами железнодорожного сообщения;
     для проезда в пригородном железнодорожном сообщении  используются
билеты на  разовую  поездку и  абонементные  билеты. Доля  пассажиров,
пользующихся для проезда билетами на разовую поездку, составляет 57 %,
абонементами - 43 %;
     транспортная работа  определяется  управлением  по  транспорту  и
дорожному  хозяйству  Главного управления  строительства,  транспорта,
жилищно-коммунального и дорожного хозяйства Алтайского края;
     тарифы на услуги перевозчика регулируются управлением  Алтайского
края по государственному регулированию цен и тарифов.
     Исходя из особенностей пригородного железнодорожного сообщения на
территории Алтайского  края   деятельность   перевозчика  зависит   от
величины субсидий из краевого  бюджета на возмещение потерь в  доходах
от  государственного  регулирования  тарифов на  услуги  по  перевозке
пассажиров.
     
      
        2. Приоритеты региональной политики в сфере реализации
          Подпрограммы 3, цели, задачи и показатели достижения 
          целей и решения задач, ожидаемые конечные результаты, 
               сроки реализации Подпрограммы 3

     Целью Подпрограммы  3   является   повышение  доступности   услуг
железнодорожного транспорта.
     Задача Подпрограммы  3  - обеспечение  потребности  в  перевозках
пассажиров в пригородном железнодорожном сообщении.
     Основными средствами  решения   задач  Подпрограммы  3   являются
мониторинг   реализации   Подпрограммы  3,   контроль   и   управление
деятельностью  перевозчика, создание  условий  для повышения  качества
услуг,  доступности  пригородных  перевозок,  повышения  экономической
эффективности.
     Ожидаемые результаты:
     рост объемов    пассажирооборота    в    пригородном    сообщении
железнодорожным транспортом составит 101 % к уровню 2013 года;
     рост тарифов  на   услуги  по  перевозке   пассажиров  с   учетом
платежеспособного спроса населения, с индексацией не превышающей ИПЦ.
     Подпрограмма 3 реализуется  в 2015  - 2020 годах  без деления  на
этапы.
        
                 3. Объем финансирования Подпрограммы 3

     Общий объем  финансирования  Подпрограммы   3  за  счет   средств
краевого бюджета  в 2015 -  2020 годах  составит 2314400 тыс.  рублей.
Объемы   бюджетных   ассигнований   уточняются   в   соответствии    с
возможностями бюджета.
     Потребность финансового обеспечения Подпрограммы 3 на 2015 - 2020
годы:
     2015 год - 302700 тыс. рублей;
     2016 год - 326100 тыс. рублей;
     2017 год - 377400 тыс. рублей;
     2018 год - 410800 тыс. рублей;
     2019 год - 439200 тыс. рублей;
     2020 год - 458200 тыс. рублей.
     За счет средств бюджета  Алтайского края  на возмещение потерь  в
доходах  от  государственного  регулирования  тарифов  на  услуги   по
перевозке   пассажиров   железнодорожным   транспортом    пригородного
сообщения  обеспечивается  бесперебойное  функционирование   комплекса
пригородных железнодорожных перевозок.
     
     
               4. Механизм реализации Подпрограммы 3

     Механизм реализации   Подпрограммы    3   аналогичен    механизму
реализации,  указанному  в   подпрограмме  1  "Развитие   авиационного
комплекса Алтайского края".
     
     
                            ПОДПРОГРАММА 4
                     "Внутренний водный транспорт"

                               ПАСПОРТ
             подпрограммы 4 "Внутренний водный транспорт"

                                                                                 
  Соисполнитель             Главное управление    строительства,    транспорта,  
  государственной           жилищно-коммунального    и   дорожного    хозяйства  
  программы                 Алтайского края                                      
                                                                                 
                                                                                 
  Участники                 Главное управление    строительства,    транспорта,  
  подпрограммы              жилищно-коммунального    и   дорожного    хозяйства  
                            Алтайского края                                      
                                                                                 
                                                                                 
                                                                                 
  Цель подпрограммы              повышение доступности    услуг     внутреннего  
                            водного транспорта                                   
                                                                                 
                                                                                 
                                                                                 
  Задача подпрограммы       обеспечение надежности        и        безопасности  
                            функционирования внутреннего водного транспорта      
                                                                                 
                                                                                 
  Целевой индикатор и       количество перевезенных  пассажиров на  пригородных  
  показатель                линиях                                               
  подпрограммы                                                                   
                                                                                 
                                                                                 
  Срок реализации           2015 - 2020 годы без деления на этапы                
  подпрограммы                                                                   
                                                                                 
                                                                                 
                                                                                 
  Объемы                    общий объем    финансирования    подпрограммы     4  
  финансирования            "Внутренний  водный   транспорт"  (далее  также   -  
  подпрограммы              "Подпрограмма   4")   за   счет   средств   бюджета  
                            Алтайского края составит 101132 тыс. рублей, в  том  
                            числе годам:                                         
                            2015 год - 16027 тыс. рублей;                        
                            2016 год - 16027 тыс. рублей;                        
                            2017 год - 16027 тыс. рублей;                        
                            2018 год - 16828 тыс. рублей;                        
                            2019 год - 17670 тыс. рублей;                        
                            2020 год - 18553 тыс. рублей.                        
                            Объем финансирования подлежит ежегодному  уточнению  
                            в  соответствии  с  законом о  краевом  бюджете  на  
                            очередной финансовый год и на плановый период        
                                                                                 
                                                                                 
  Ожидаемые                 количество перевезенных  пассажиров на  пригородных  
  результаты                линиях  в  2020  году по  сравнению  с  2014  годом  
  реализации                возрастет в 1,25 раза и составит 76,6 тыс. чел.      
  подпрограммы                                                                   
                                                                                 
          1. Характеристика сферы реализации Подпрограммы 4

     Внутренний водный  транспорт  играет   важную  роль  в   развитии
экономики и социальной сфере Алтайского края.
     Внутренние водные пути края представлены судоходными реками  Обь,
Бия, Катунь.  Река Обь  судоходна на всем  протяжении, остальные  реки
судоходны в низовьях.
     В границах    Алтайского   края    проходят    социально-значимые
пригородные пассажирские маршруты:
     "Барнаул-Рассказиха", протяженностью 31 км, промежуточные  пункты
следования - Сады, Юбилейное, Калиновка;
     "Барнаул-Бобровка", протяженностью  22 км,  промежуточные  пункты
следования - Сады, Юбилейное;
     "Барнаул-Кокуйское", протяженностью  69 км,  промежуточный  пункт
следования - Барсуково.
     В навигацию  на  данных   линиях  задействованы  теплоходы   типа
"Москва" и "ПТ".
     С целью сохранения  пассажирских перевозок  на внутреннем  водном
транспорте ежегодно  Администрацией Алтайского края  предусматриваются
средства на погашение убытков,  полученных от перевозки пассажиров  на
пригородных линиях.
     Основными направлениями развития  внутреннего водного  транспорта
являются:
     сохранение всех  рейсов  движения пассажирских  судов  на  линиях
края,  в особенности  на  линии  "Барнаул-Кокуйское", так  как  данные
населенные пункты не имеют связи по автомобильным дорогам;
     сохранение существующего   пассажиропотока   за   счет    ценовой
политики;
     увеличение объема доставки пассажиров речным транспортом.
     
2. Приоритеты региональной политики в сфере реализации Подпрограммы 4,
цели, задачи и показатели достижения целей и решения задач, ожидаемые
         конечные результаты, сроки реализации Подпрограммы 4

     Приоритеты региональной политики  в сфере реализации  Подпрограм-
мы  4  направлены  на  создание  доступности  транспортных  услуг  для
населения.
     Целью Подпрограммы  4   является   повышение  доступности   услуг
внутреннего водного транспорта.
     Достижение поставленной  цели  возможно  при  условии  выполнения
задачи  -  обеспечение  надежности  и  безопасности   функционирования
внутреннего водного транспорта.
     Для повышения    комплексной    безопасности    и    устойчивости
транспортной     системы     необходимо     обеспечение     надежности
функционирования  внутреннего  водного  транспорта,  которое  позволит
повысить уровень безопасности судоходства на речных путях и подходах к
пристаням.
     
     Для повышения   доступности   услуг   для   населения   требуется
обеспечить  рост  количества   перевозок  пассажиров  на   пригородных
маршрутах, что позволит повысить уровень транспортного обеспечения,  и
таким образом  регулировать спрос на  социально значимые  пассажирские
перевозки водным транспортом.
     Ожидаемые результаты   реализации  Подпрограммы   4:   количество
перевезенных  пассажиров  в  2020  году  по  сравнению  с  2014  годом
возрастет в 1,25 раза.
     
                3. Объем финансирования Подпрограммы 4
     
     Общий объем финансирования Подпрограммы 4 составляет 101132  тыс.
рублей.  Финансирование  осуществляется   за  счет  средств   краевого
бюджета, в том числе по годам:
     2015 год - 16027 тыс. рублей;
     2016 год - 16027 тыс. рублей;
     2017 год - 16027 тыс. рублей;
     2018 год - 16828 тыс. рублей;
     2019 год - 17670 тыс. рублей;
     2020 год - 18553 тыс. рублей.
     
                4. Механизм реализации Подпрограммы 4

     Механизм реализации   Подпрограммы    4   аналогичен    механизму
реализации,  указанному  в   подпрограмме  1  "Развитие   авиационного
комплекса Алтайского края".
     
     
                            ПОДПРОГРАММА 5
            "Развитие городского электрического транспорта"

                               ПАСПОРТ
    подпрограммы 5 "Развитие городского электрического транспорта"

                                                                                 
  Соисполнитель               Главное управление   строительства,   транспорта,  
  государственной             жилищно-коммунального   и   дорожного   хозяйства  
  программы                   Алтайского края                                    
                                                                                 
                                                                                 
  Участники                   администрация г. Барнаула,  комитет по  дорожному  
  подпрограммы                хозяйству, благоустройству, транспорту и связи г.  
                              Барнаула (по согласованию);                        
                              администрация г. Новоалтайска (по согласованию)    
                                                                                 
                                                                                 
                                                                                 
  Цель подпрограммы                повышение доступности    услуг    городского  
                              электрического транспорта                          
                                                                                 
                                                                                 
                                                                                 
  Задачи подпрограммы         повышение надежности,   качества   предоставления  
                              населению транспортных услуг;                      
                              обеспечение безопасности         функционирования  
                              городского электрического транспорта               
                                                                                 
                                                                                 
  Целевые индикаторы  и       количество приобретенных    новых   трамваев    и  
  показатели                  троллейбусов, единиц;                              
  подпрограммы                протяженность реконструированных       трамвайных  
                              путей, км                                          
                                                                                 
                                                                                 
  Срок реализации             2015 - 2020 годы без деления на этапы              
  подпрограммы                                                                   
                                                                                 
                                                                                 
  Объемы финансирования       общий объем    финансирования   подпрограммы    5  
  подпрограммы                «Развитие  городского электрического  транспорта»  
                              (далее  также   -   «Подпрограмма  5»)   составит  
                              598840,8 тыс. рублей, в том числе:                 
                              за счет средств краевого бюджета - 402740,4  тыс.  
                              рублей, в том числе по годам:                      
                              2015 год - 72480 тыс. рублей;                      
                              2016 год - 81840 тыс. рублей;                      
                              2017 год - 83370 тыс. рублей;                      
                              2018 год - 57618 тыс. рублей;                      
                              2019 год - 53548,1 тыс. рублей;                    
                              2020 год - 53884,3 тыс. рублей;                    
                              за счет средств местного бюджета - 196100,4  тыс.  
                              рублей, в том числе годам:                         
                              2015 год - 30000 тыс. рублей;                      
                              2016 год - 30000 тыс. рублей;                      
                              2017 год - 31530 тыс. рублей;                      
                              2018 год - 33138 тыс. рублей;                      
                              2019 год - 34828,1 тыс. рублей;                    
                              2020 год - 36604,3 тыс. рублей.                    
                              Объем финансирования     подлежит      ежегодному  
                              уточнению  в  соответствии с  законом  о  краевом  
                              бюджете на очередной финансовый год и на плановый  
                              период                                             
                                                                                 
                                                                                 
  Ожидаемые результаты        количество приобретаемого    нового    подвижного  
  реализации                  состава  городского электрического  транспорта  в  
  подпрограммы                2020 году по сравнению  с 2014 годом возрастет  в  
                              12,5 раза;                                         
                              протяженность реконструированного        верхнего  
                              строения пути  в  жилой и  исторической зонах  г.  
                              Барнаула в 2020  году по  сравнению с 2014  годом  
                              возрастет в 13 раз.                                
                                                                                 
           1. Характеристика сферы реализации Подпрограммы 5

     Городской электрический транспорт играет  важную роль в  развитии
экономики и социальной сфере Алтайского края в целом.
     Количество пассажирского   подвижного   состава    муниципального
унитарного предприятия  «Горэлектротранс» г.  Барнаула составляет  235
трамваев и 60 троллейбусов. По состоянию на 01.07.2014 94,5 % трамваев
и 48 % троллейбусов имеют стопроцентный  износ. С 2008 года в связи  с
полным износом списано 33 трамвайных вагона и 14 троллейбусов.
     По состоянию  на  01.07.2014 протяженность  трамвайных  путей  г.
Барнаула составляет  121 км  в однопутном  исчислении. Все  трамвайные
пути  уложены  по  устаревшей  технологии,  которая  не   обеспечивает
современные требования  по шумности,  вибрации, безопасности  движения
при  проезде трамвайных  путей.  Наиболее перспективными  в  настоящее
время признаются бесшпальные и безбалластные технологии.
     Применение данных технологий в г. Барнауле возможно и  необходимо
на следующих первоочередных участках существующих трамвайных линий:
     трамвайная линия по ул. Ползунова;
     трамвайный узел на пересечении улиц А. Петрова и Северо-Западной;
     трамвайная линия на путепроводе по проспекту Ленина;
     трамвайная линия на пересечении улиц Власихинской и Попова;
     реконструкция переезда через  трамвайные пути по  улице Попова  и
Павловском тракту.
     
     2. Приоритеты региональной политики в сфере реализации 
        Подпрограммы 5, цели, задачи и показатели достижения
        целей и решения задач, ожидаемые
        конечные результаты, сроки реализации Подпрограммы 5

     Целью Подпрограммы  5   является   повышение  доступности   услуг
городского электрического транспорта для населения.
     Достижение цели будет обеспечено за счет решения следующих задач:
     обеспечение безопасности       функционирования        городского
электрического транспорта;
     повышение надежности,    качества    предоставления     населению
транспортных услуг.
     Выполнение данных   задач   возможно   при   условии   выполнения
реконструкции верхнего строения пути  в жилой и исторической зонах  г.
Барнаула с  использованием  современных и  инновационных технологий  и
материалов,  обеспечивающих  снижение   вибрации  и  корпусного   шума
трамвайных вагонов,  а  также за  счет  обновления подвижного  состава
городского электрического транспорта для городов Барнаул и Новоалтайск
в   рамках    создания    инфраструктуры   Барнаульской    агломерации
троллейбусной линии.
     Ожидаемые результаты реализации Подпрограммы 5:
     количество приобретаемого нового подвижного состава городского
электрического транспорта в 2020 году по сравнению с 2014 годом
возрастет
в 12,5 раза;
     протяженность реконструированного верхнего строения пути в  жилой
и исторической зонах г. Барнаула в 2020 году по сравнению с 2014 годом
возрастет в 13 раз.
     
     3. Объем финансирования Подпрограммы 5
     
     Общий объем  финансирования  Подпрограммы 5  составляет  598840,8
тыс. рублей.  Финансирование осуществляется за  счет средств  краевого
бюджета - 402740,4 тыс. рублей, в том числе по годам:
     2015 год - 72480 тыс. рублей;
     2016 год - 81840 тыс. рублей;
     2017 год - 83370 тыс. рублей;
     2018 год - 57618 тыс. рублей;
     2019 год - 53548,1 тыс. рублей;
     2020 год - 53884,3 тыс. рублей;
     за счет средств местного бюджета - 196100,4 тыс. рублей, в том
числе годам:
     2015 год - 30000 тыс. рублей;
     2016 год - 30000 тыс. рублей;
     2017 год - 31530 тыс. рублей;
     2018 год - 33138 тыс. рублей;
     2019 год - 34828,1 тыс. рублей;
     2020 год - 36604,3 тыс. рублей.

     4. Механизм реализации Подпрограммы 5

     Механизм реализации   Подпрограммы    5   аналогичен    механизму
реализации,  указанному  в   подпрограмме  1  "Развитие   авиационного
комплекса Алтайского края".