Расширенный поиск
Постановление Администрации Томской области от 02.08.2013 № 332а
*Объемы финансирования по
каждому объекту уточняются в пределах средств областного бюджета ( дорожного фонда Томской области), определенного на эти
цели после согласования Федеральным дорожным агентством Минтранса РФ и
Минсельхозом РФ Перечня проектов, направленных на обеспечение постоянной
круглогодичной связью по дорогам с твердым покрытием сельских населенных
пунктов, на соответствующий плановый период в соответствии с ФЦП «Развитие
транспортной системы России (2010 – 2020 годы)».
** Число жителей указано по
состоянию на 01.01.2012 (сборник«
Сельские населенные пункты Томской области», Стат.сб./Томскстат – Т, 2012)
*** Степень готовности
объекта рассчитывается как отношение объема финансирования к
стоимости реализации проекта в
процентах (%) и устанавливается ежегодно в промежуточный
период реализации каждого проекта.
Приложение № 4.2
к
долгосрочной целевой
программе «Развитие
автомобильных дорог общего
пользования
регионального или
межмуниципального
значения
Томской области
на 2011 – 2015 годы»
Проекты внутримуниципального
развития, направленные на создание единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения
№ п/п
|
Наименования объектов
|
Срок реализации
|
2011 год
|
2012 год
|
2013 год
|
Показатели результата
мероприятия
|
Ответственные за исполнение (ответственные исполнители)
|
Всего
|
ФБ
|
ОБ
|
МБ
|
Всего
|
ФБ
|
ОБ
|
МБ
|
Все-го
|
ФБ
|
ОБ
|
МБ
|
1.
|
Автодорога ул.
Красноармейская –ул. Чкалова –
ул. Островского в г. Колпашево Томской области
|
2012
|
|
|
|
|
56501,0
|
|
47000,0
|
9501,0
|
|
|
|
|
1,506 км
|
Органы местного самоуправления муниципального образования
«Колпашевский район» (по согласованию)
|
2.
|
Строительство
объекта «Благоустройство улично-дорожной сети
в районе новой застройки р. п.
Белый Яр Верхнекетского района Томской области ул. Чкалова, ул.
Пихтовая, ул. Верхнекетская»
|
2011 – 2012
|
11043,00
|
0,00
|
9000,0
|
2043,0
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,64 км
|
Органы местного самоуправления муниципального образования
«Верхнекетский район» (по
согласованию)
|
3.
|
Строительство гравированной
дороги по ул. Ягодная в
с. Чажемто
|
2011 – 2012
|
1115,80
|
0,00
|
907,8
|
208,0
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,259 км
|
Органы местного самоуправления
муниципального образования «Колпашевский район» (по согласованию)
|
4.
|
Реконструкция
железнодорожного переезда по ул. Смирнова в г. Томске
|
2011 – 2012
|
46572,20
|
0,00
|
46572,2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,393 км
|
Органы местного самоуправления муниципального образования «Город Томск» (по согласованию)
|
5.
|
Реконструкция ул. Пушкина от ул. Яковлева до путепровода в районе ГПЗ-5 в г. Томске.
|
2011-2012
|
308707,32
|
293064,52
|
15642,8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,112 км
|
6.
|
Реконструкция
Иркутского тракта от путепровода до
ул. Мичурина, ул. 1-я Рабочая, ул. Рабочая, ул. Мичурина в г. Томске
|
2011-2012
|
601639,51
|
571407,11
|
30232,4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,498 км
|
7.
|
Реконструкция
путепровода в районе ГПЗ-5 в г.
Томске
|
2011-2012
|
171433,34
|
162861,64
|
8571,7
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,399 км / 67,69
п.м.
|
8.
|
Строительство
транспортной развязки в 2-х уровнях на
пересечении проспекта Комсомольского с улицей Пушкина в г. Томске 2 этап
|
2011-2012
|
1892570,3
|
1796669,8
|
95900,5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4,713 км/ 144,2 п.м
|
|
ИТОГО
|
|
3033081,47
|
2824003,07
|
206827,4
|
2251,0
|
56501,0
|
|
47000,0
|
9501,0
|
|
|
|
|
|
|
Приложение № 5
к долгосрочной целевой программе
«Развитие автомобильных дорог
общего пользования регионального
или межмуниципального значения
Томской области на 2011– 2015 годы»
ОПИСАНИЕ
ИНВЕСТИЦИОННЫХ
ПРОЕКТОВ ПРОГРАММЫ
Строительство и реконструкция
автомобильной дороги
«Пермь – Ивдель – Ханты-Мансийск
– Сургут – Нижневартовск – Томск»
на территории Томской области, в том числе реконструкция
автомобильной дороги Могильный Мыс – Парабель – Каргасок
Описание
|
завершение реконструкции участков автомобильной дороги Могильный Мыс – Парабель – Каргасок:
км 15 – км 30 в Колпашевском районе протяжен-
ностью 15,372
км и
км 80 –
км 103 в Парабельском районе
протяженностью
23,395 км, в
том числе строительство моста через реку Чигас протяженностью
59,2 п. м взамен ремонтонепригодного;
реконструкция участка км 65
– км 80
в Парабельском и Колпашевском районах
протяженностью 15,55 км;
реконструкция
участка км 30 – км 45 ;
реконструкция участка
км 123 – км 143 в Парабельском
районе протяженностью 20 км (ввод запланирован на 2018 год);
строительство
мостового перехода через р. Сильга на автомобильной дороге Каргасок – Средний Васюган.
Автомобильная
дорога Могильный Мыс – Парабель – Каргасок стратегически важна для Томской
области. Она расположена в северных районах, где местность болотистая.
Ежедневно по ней проходит большой поток автотранспорта (интенсивность
движения 3 989 автомобилей в сутки), доля большегрузного и тяжеловесного
составляет 62%. Альтернативной дороги не существует
|
Цель
и основная задача
|
Цель
– развитие современной и
эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение
товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике
Задача
– увеличение протяженности
автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального
значения, соответствующих нормативным требованиям
|
Основные ожидаемые результаты реализации
|
Прирост
протяженности автомобильных дорог, на которых будут устранены ограничения по
пропускной способности к 2016 году, составит 38,767 км,
Прирост
количества мостов, соответствующих нормативным техническим характеристикам по
состоянию и по безопасности (мост через Чигас 59,2 п.м.)
В
результате реализации проекта: образуется экономия затрат на перевозку грузов
и пассажиров, сократятся потери от задержек в пути пассажиров, сократятся потери
от ДТП, сократится время доставки грузов
|
Этапы
и сроки реализации проекта
|
Реконструкция на участках:
км 15 –
км 30 – 2011 – 2015 годы,
км 80 – км
103 –
2011 – 2013 годы,
км 65 –
км 80
– 2014 – 2016 годы,
км 30 –
км 45 и км
123 – км 143 – начало выполнения работ в 2015 году
Строительство м/п через
р. Сильга – 2013 – 2015 годы
|
Объем*
финансирования
|
На
период 2011 – 2015
годы всего 2727,325 млн.руб., в ценах
соответствующих лет, в том числе по участкам:
км 15 –
км 30 – 727,976 млн. руб.,
км 30 –
км 45 – 364,230 млн. руб.
км 80 –
км 103 – 590,416 млн. руб.,
км 65 –
км 80 –
747,280 млн. руб.,
км 123 –
км 143 – 165,836 млн. руб.,
м/п через р. Сильга –
131,587
млн. руб.
|
Реконструкция автомобильной дороги Томск – Аэропорт на
участке 10 – 20 км в Томском районе Томской области
Описание
|
Общая протяженность
реконструируемого участка 7,18 км (2,9 км (I этап)
из которых введено в
эксплуатацию в 2009 году).
Автомобильная дорога Томск –
Аэропорт
обеспечивает въезд в областной центр, соединяя Аэропорт «Богашево» с городом. С появлением в Томской области
технико-внедренческой зоны грузо- и пассажиропоток на данной автодороге
увеличился кратно. Интенсивность движения автотранспорта составляет 14 174
автомобиля в сутки.
В
настоящее время автодорога Томск –
Аэропорт имеет несколько участков с
повышенной степенью возможного возникновения дорожно-транспортных
происшествий.
Реконструкция
автодороги позволит увеличить пропускную способность и устранить места концентрации
дорожно-транспортных происшествий
|
Цель и
основная
задача
|
Цель
– развитие современной и
эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение
товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике
Задача –
увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального
или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям
|
Основные ожидаемые результаты реализации
|
Прирост
протяженности автомобильных дорог, удовлетворяющих современному уровню
загрузки. Ввод в эксплуатацию участка
протяженностью 4,28 км II технической категории в
асфальтобетонном исполнении
|
|
|
|
|
Строительство мостового перехода через
р. Ташма на автомобильной дороге
Томск – Мариинск в
Томском районе Томской области
Описание
|
Строительство
металлического моста через реку Ташма на автомобильной
дороге Томск – Мариинск
в Томском районе, протяженностью 49,7 п.м.
Старый мост
является ремонтонепригодным.
С вводом второго
моста через реку Томь интенсивность движения автотранспорта с выходом на
направление Мариинск и далее на Красноярский край увеличилась кратно
(интенсивность составляет 5 256 автомобилей в сутки), в том числе
большегрузного и тяжеловесного (71%). Для обеспечения безопасного и
бесперебойного движения автотранспорта на участке автомобильной дороги Томск
– Мариинск необходима замена ремонтонепригодного моста
|
Цель и
основная
задача
|
Цель – развитие современной и эффективной транспортной
инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение
транспортных издержек в экономике
Задача
– увеличение протяженности
автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального
значения, соответствующих нормативным требованиям
|
Основные ожидаемые результаты
реализации
|
Прирост количества мостов, соответствующих
нормативным техническим характеристикам по состоянию и по безопасности.
Строительство металлического моста через реку Ташма
длиной 49,7 п. м с подходами, общей протяженностью
0,338 км
|
Этапы и
сроки
реализации
проекта
|
2011 –
2012 годы
|
Объем*
и источник
финансирования
|
Общий объем финансирования
– 66,823 млн. руб., в ценах соответствующих лет
|
Строительство моста на автомобильной дороге Мельниково
– Кожевниково – Изовка, км 99 + 150 в Кожевниковском районе
Описание
|
Строительство металлического моста
через ручей на автомобильной
дороге Мельниково – Кожевниково – Изовка, км 99 + 150 в
Кожевниковском районе протяженностью 21 п. м с подходами, общей
протяженностью 1,030 км
|
Цель и
основная
задача
|
Цель –
развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей
ускорение товародвижения и снижение транспортных
издержек в экономике.
Задача –
увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального
или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям.
|
Основные ожидаемые результаты реализации
|
Прирост количества мостов, соответствующих
нормативным техническим характеристикам по состоянию и по безопасности
|
Этапы и сроки
реализации проекта
|
2011 –
2012 годы
– проектирование;
2013 год – строительство
|
Объем* и источник
финансирования
|
Общий объем
финансирования –
74,025
млн. руб., в ценах соответствующих лет
|
Реконструкция автомобильной дороги
Первомайское – Орехово
на участках 18 – 27 км и 27 – 33 км в
Первомайском районе Томской области
Описание
|
Реконструкция участка автомобильной дороги Первомайское – Орехово протяженностью 15,935 км.
Автомобильная дорога Первомайское
– Орехово протяженностью 37 км входит в сеть региональных
автомобильных дорог общего пользования Томской области. Она соединяет
районный центр с. Первомайское с с. Орехово. На участках
18 –27 км и 27 –
33 км дорога находится в
неудовлетворительном состоянии и не может обеспечить непрерывный проезд
транспорта
|
Цель и
основная
задача
|
Цель
– развитие современной и
эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение
товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике.
Задача
– увеличение протяженности
автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального
значения, соответствующих нормативным требованиям
|
Основные ожидаемые результаты реализации
|
Прирост
протяженности автомобильных дорог, удовлетворяющих современному уровню
загрузки. Ввод в эксплуатацию участка
протяженностью 15,935 км IV технической категории, тип
дорожной одежды облегченный с усовершенствованным покрытием
|
|
|
|
|
Строительство автомобильной дороги
Первомайское – Белый Яр на участке
112 – 130 км в
Томской области
Описание
|
Реконструкция участка автомобильной дороги Первомайское
– Белый Яр протяженностью 18,03 км.
В
настоящее время дорога на данном участке грунтовая. Интенсивность движения по
ней составляет 3 875 автомобилей в сутки.
Строительство
автодороги с твердым покрытием необходимо для обеспечения круглогодичной
перевозки грузов и пассажиров в г. Томск, г. Асино, г. Колпашево и районы
области
|
Цель и основная
задача
|
Цель
– развитие современной и
эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение
товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике.
Задача
– увеличение протяженности автомобильных дорог общего
пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих
нормативным требованиям
|
Основные ожидаемые результаты реализации
|
Прирост
протяженности автомобильных дорог, удовлетворяющих современному уровню
загрузки. Ввод в эксплуатацию участка
протяженностью 18,03 км IV технической категории,
щебеночный тип покрытия
|
|
|
|
|
Реконструкция автомобильной дороги Большедорохово – Тегульдет на
участке 113 – 123 км в Томской области
Описание
|
Реконструкция участка автомобильной дороги Большедорохово –
Тегульдет протяженностью 10,26 км.
Автодорога соединяет районный центр –
село Тегульдет (численностью 4672 человека) с областным центром. Дорога
гравийная. В 2008 году был реконструирован участок автодороги 123 – 133
км. Необходимо продолжать реконструкцию автодороги в данном направлении
|
Цель
и
основная задача
|
Цель – развитие современной и эффективной транспортной
инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение
транспортных издержек в экономике
Задача
– увеличение протяженности
автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального
значения, соответствующих нормативным требованиям
|
Основные
ожидаемые результаты реализации
|
Прирост
протяженности автомобильных дорог, удовлетворяющих современному уровню
загрузки. Ввод в эксплуатацию участка
протяженностью 10,26 км IV технической категории в
асфальтобетонном исполнении
|
Мероприятия, направленные на прирост количества
населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью
автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием
(в соответствии с ФЦП «Развитие транспортной системы
России (2010 – 2015 годы)»)
Описание
|
Реконструкция автомобильной дороги Подъезд к д.
Новоисламбуль в Кривошеинском районе Томской области протяженностью 5,275 км;
реконструкция автомобильной дороги Старая Ювала - Елгай - Аптала в Кожевниковском
районе Томской области протяженностью 12,74 км;
реконструкция автомобильной дороги Подъезд к д.
Муллова в Кожевниковском районе протяженностью 0,6 км;
реконструкция автомобильной дороги Подъезд к д.
Победа в Асиновском районе протяженностью 4,38 км;
реконструкция автомобильной дороги Подъезд к п.
Ноль-Пикет в Асиновском районе протяженностью 2,816 км;
реконструкция автомобильной дороги Подъезд к с.Старая Березовка в Каргасокском районе протяженностью 3,8
км;
реконструкция автомобильной дороги Подъезд к д.
Конинино в Томском районе протяженностью 2,677 км;
реконструкция автомобильной дороги Подъезд к п.
Клюквинка в Верхнекетском районе протяженностью 1,5 км;
реконструкция автомобильной дороги Подъезд к д.
Рыбалово в Кривошеинском районе протяженностью 2,012 км;
реконструкция
автомобильной дороги Подъезд к д. Вавиловка в Бакчарском районе
протяженностью 0,9 км;
реконструкция
автомобильной дороги Подъезд к д. Кожевниково–на–Шегарке
в Кожевниковском районе протяженностью 1,969 км;
реконструкция автомобильной дороги Подъезд к д.
Спасо-Яйское в Томском районе Томской области протяженностью 9,984 км;
реконструкция автомобильной дороги Асино –
Батурино на участке км 60 – км 64,6 (с.Минаевка) в
Асиновском районе Томской области протяженностью 4 км;
реконструкция автомобильной дороги Зырянское –
Громышевка на участке км 27 – км 33,8(с.Громышевка) в
Зырянском районе протяженностью 6,8 км
|
Цель
и
основная задача
|
Цель
– развитие современной и
эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение
товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике.
Задача – создание единой дорожной сети, круглогодично
доступной для населения
|
Основные
ожидаемые результаты реализации
|
Прирост
количества сельских населенных пунктов Томской области обеспеченных
постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего
пользования по дорогам с твердым покрытием на 10 единиц (общей численностью
населения 3,8 тыс. человек). Общее количество составит 363 населенный пункт.
Доля
населенных пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным сообщением в Томской области (дорогами
с твердым покрытием), снизится с 37,52
до 35,75 % (с 212 до 202 сельских населенных пунктов)
|
Этапы
и сроки реализации проекта
|
2011 - 2015 годы
|
Объем*
и источник финансирования
|
Общий объем
финансирования – 660,259 млн. руб., в ценах соответствующих лет, в том числе:
389,505 млн. руб. – средства областного бюджета,
270,754 млн. руб. – средства федерального
бюджета (на основании приложения № 5
к постановлению Правительства РФ от 05.12.2001 № 848 «О Федеральной целевой
программе «Развитие транспортной системы России ( 2010
– 2020
годы») ( по согласованию)
|
Замена находящихся в аварийном состоянии
ремонтонепригодных мостов
Описание
|
Строительство мостового перехода через р. Ингузет на
автомобильной дороге Белый Яр –
Степановка в Верхнекетском районе
общей протяженностью 0,536 км, в том числе мост длиной 101,3 п.
м;
строительство мостового перехода через р. Чачамга на
автомобильной дороге Белый Яр – Степановка
в Верхнекетском районе общей протяженностью 0,415 км, в том числе мост длиной 101,3 п. м
Разработка
проектно-изыскательской и рабочей документации на:
cтроительство мостового перехода через р. Сочига на
автомобильной дороге Парабель – Новиково
– Кедровый в Парабельском
районе;
cтроительство мостового перехода через р. Корза на
автомобильной дороге Парабель –
Новиково –
Кедровый в Парабельском районе;
cтроительство мостового перехода через р. Пиго на автомобильной дороге Парабель –
Нарым – Луговское в Парабельском районе;
cтроительство мостового перехода через р. Ягодная на
автомобильной дороге Старо-Абрамкино – Тискино в Колпашевском районе
|
Цель и основная
задача
|
Цель
– развитие современной и эффективной транспортной
инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение
транспортных издержек в экономике
Задача
– увеличение протяженности автомобильных дорог общего
пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих
нормативным требованиям
|
Основные ожидаемые результаты реализации
|
Прирост
количества мостов, соответствующих нормативным техническим характеристикам по
состоянию и по безопасности.
|
Этапы и сроки
реализации проекта
|
2011 – 2015 годы
|
Объем* и источник
финансирования
|
строительство мостового перехода через р. Ингузет –
104,593 млн.руб.,
строительство мостового перехода через р. Чачамга – 139,866
млн.руб., разработка
проектно-изыскательской и рабочей документации по ремонтонепригодным
мостам – 10,640 млн. руб.
|
Строительство мостового
перехода через реку Вах на автомобильной дороге
Нижневартовск – Стрежевой
Описание
|
Автомобильная
дорога Нижневартовск – Стрежевой
связывает город Стрежевой Томской
области с административным центром Ханты-Мансийского автономного округа – г.
Нижневартовском. Интенсивность движения по трассе, имеющей капитальное
покрытие, на сегодня составляет свыше 4000 автомобилей в сутки.
На территории Нижневартовского района данная автодорога пересекает реку Вах, где
в настоящее время транспортное
сообщение осуществляется через платную понтонную переправу, увеличивая
стоимость перевозимых грузов в среднем на 10%. В период весеннего ледохода и
осеннего ледостава переправа через реку не функционирует.
Мостовой переход через реку Вах на автомобильной
дороге Нижневартовск –Стрежевой
протяженностью 7935 п. м, в том числе
мост через реку Вах длиной
1001,4 п. м обеспечит круглогодичную связь г. Стрежевого и г. Нижневартовска.
Строительство объекта осуществляется по Соглашению
Администраций Томской области и ХМАО
при долевом участии в финансировании
проекта, место выполнения работ: Ханты-Мансийский автономный округ - Югра.
Работы по строительству мостового перехода через реку
Вах целесообразно проводить в 2
этапа, Томская область участвует в строительстве основного 1 этапа, который обеспечит
открытие транзитного движение автотранспорта
|
Цель и основная
задача
|
Цель
– развитие современной и
эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение
товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике.
Задача
– создание единой дорожной
сети, круглогодично доступной для населения
|
Основные ожидаемые результаты реализации
|
Обеспечение
бесперебойного транспортного сообщения для населения и организаций двух субъектов федерации: Томской области и
Ханты-Мансийского автономного округа – Югры
|
Этапы и сроки
реализации проекта
|
2009 – 2015 годы
|
Объем* и источник
финансирования
|
Общий объем финансирования – 8 908 млн. руб., в том числе остаток сметной стоимости 1
этапа – 5 234,544 млн. руб., в ценах соответствующих лет.
Финансирование
строительства осуществляется с долевым участием средств бюджета Ханты-Мансийского
автономного округа – Югры , федерального бюджета и
бюджета Томской области согласно заключенных
соглашений.
|
Читайте также
|