поступлений и их распределения между бюджетами бюджетной системы
Российской Федерации, для последующего перечисления в местные бюджеты.
7. Порядок оценки эффективности использования субсидий
7.1. Оценка эффективности использования субсидий муниципальными
образованиями области (далее - оценка) осуществляется ежегодно
Комитетом.
7.2. Оценка производится на основе анализа отчетности органов
местного самоуправления муниципальных образований области об
исполнении условий предоставления субсидий.
7.3. Для оценки применяются следующие показатели:
7.3.1. количественный - количество функционирующих видеокамер
аппаратно-программного комплекса «Безопасный город» и
фотовидеодатчиков распознавания государственных регистрационных знаков
транспортных средств с функцией фиксации нарушений Правил дорожного
движения, установленных на территории муниципального образования
области (штук);
7.3.2. качественный - повышение уровня безопасности граждан за
счет снижения количества зарегистрированных правонарушений,
совершенных на улицах и общественных местах на территории
муниципального образования области (единиц).
7.4. Результаты оценки оформляются аналитической запиской
Комитета, которая представляется до 1 февраля года, следующего за
отчетным, в Департамент финансов области.
8. Сроки и порядок представления отчетности об исполнении условий
предоставления субсидий
8.1. Органы местного самоуправления муниципальных образований
области составляют на 1 число первого месяца каждого квартала отчеты
об использовании субсидий и ежеквартально до 15 числа месяца,
следующего за отчетным кварталом, представляют в Комитет отчеты об
использовании субсидий по форме, установленной Комитетом.
8.2. Органы местного самоуправления муниципальных образований
области до 20 января года, следующего за отчетным, представляют в
Комитет информацию о выполнении показателей эффективности
использования субсидий по форме, установленной Комитетом.
8.3. Комитет представляет в Департамент финансов области:
ежеквартально до 20 числа месяца, следующего за отчетным
кварталом, - отчет об использовании субсидий по форме 1 согласно
приложению к настоящим Правилам;
до 1 февраля года, следующего за отчетным, - информацию о
выполнении показателей эффективности использования субсидий по форме 2
согласно приложению к настоящим Правилам.
9. Основание, порядок и предельный объем сокращения и
перераспределения субсидий в случае невыполнения муниципальными
образованиями области условий предоставления субсидий
9.1. Сокращение в текущем финансовом году объема субсидий,
определенного муниципальному образованию области законом области об
областном бюджете на соответствующий финансовый год (далее -
сокращение объема субсидий), производится в случае, если муниципальным
образованием области не достигнут качественный показатель
эффективности использования субсидий, предусмотренный подпунктом 7.3.2
настоящих Правил, и (или) отклонение количественного показателя
эффективности использования субсидий, предусмотренного подпунктом
7.3.1 настоящих Правил, составляет более 20% от среднеобластного
уровня.
В случае несоблюдения органами местного самоуправления
муниципальных образований области условий предоставления и
расходования субсидий, установленных разделом 2 настоящих Правил,
Департамент финансов области по предложению Комитета принимает решение
о приостановлении предоставления субсидий (сокращении объема
предоставляемых межбюджетных трансфертов) соответствующим местным
бюджетам до устранения обстоятельств, послуживших основанием для
приостановления предоставления субсидии, в порядке, установленном
Департаментом финансов области.
9.2. Предложения о сокращении объема субсидий, содержащие
предельный размер сокращения объема субсидий муниципальному
образованию области и обоснование сокращения объема субсидий,
оформляются Комитетом по результатам оценки и представляются в
Департамент финансов области одновременно с результатами оценки. Объем
субсидий сокращается в порядке, установленном Департаментом финансов
области.
9.3. Средства, высвобождающиеся в результате сокращения объема
субсидий, перераспределяются между муниципальными образованиями
области, в которых достигнуты показатели эффективности использования
субсидий, предусмотренные пунктом 7.3 настоящих Правил, либо
направляются на иные мероприятия Государственной программы.
9.4. Перераспределение субсидий между муниципальными
образованиями области осуществляется путем внесения изменений в закон
области об областном бюджете на соответствующий финансовый год и
плановый период.
9.5. Перераспределение субсидий на иные мероприятия
Государственной программы осуществляется путем внесения изменений в
закон области об областном бюджете на соответствующий финансовый год и
плановый период и в постановление Правительства области, которым
утверждена Государственная программа.
Приложение
к Правилам
Форма 1
ОТЧЕТ
об использовании субсидий на внедрение и/или эксплуатацию
аппаратно-программного комплекса
«Безопасный город» за __________ 20__ года
|
Муниципальное
образование
области
|
Предусмотрено
средств
на
20__ год
(тыс.
рублей)
|
Получено
субсидий
нарастающим
итогом
с
начала
года
(тыс.
рублей)
|
Кассовые
расходы
(тыс.
рублей)
|
Перечень
выполненных
мероприятий
|
|
всего
|
в
том числе за
счет
|
всего
|
в
том числе за
счет
|
|
субсидии
|
средств
местного
бюджета
|
субсидии
|
средств
местного
бюджета
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
________________________________ _________ _____________________
(должность уполномоченного лица) (подпись) (расшифровка подписи)
"___" ____________ 20__ года
Форма 2
ИНФОРМАЦИЯ
о выполнении показателей эффективности использования
субсидий на внедрение и/или эксплуатацию аппаратно-программного
комплекса «Безопасный город»
|
Наименование
муниципального
образования
области
|
Значение
показателей эффективности использования субсидий
|
|
количество
функционирующих видеокамер аппаратно-программного комплекса «Безопасный
город» и фотовидеодатчиков распознавания государственных регистрационных
знаков транспортных средств с функцией фиксации
нарушений Правил дорожного движения, установленных на территории муниципального
образования (шт.)
|
повышение
уровня безопасности граждан за счет снижения количества зарегистрированных
правонарушений, совершенных на улицах и общественных местах на территории
муниципального образования области (ед.)
|
|
1
|
2
|
3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ИТОГО
среднеобластной
уровень
показателя
эффективности
использования
субсидий
|
|
X
|
________________________________ _________ _____________________
(должность уполномоченного лица) (подпись) (расшифровка подписи)
"___" __________ 20___ г.
Приложение 7
к подпрограмме 1
Сведения
об основных мерах правового регулирования
в сфере реализации подпрограммы 1
п/п
|
Вид нормативного
правового акта
|
Основные положения нормативного
правового акта
|
Ответственный
исполнитель и
соисполнители
|
Сроки
принятия
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Основное мероприятие 1.8. Правовое информирование граждан |
1.
|
Постановление
Правительства
области
|
внесение изменений в постановление
Правительства области
от 26 марта 2007 года N 428
«О конкурсе проектов (программ) на соискание грантов Правительства области в сфере профилактики
преступлений и иных правонарушений»
(с последующими изменениями)
|
Комитет
гражданской
защиты и
социальной
безопасности
области
|
до 1 января
2015 года
|
Приложение 6
к Государственной программе
ПОДПРОГРАММА 2
«Безопасность дорожного движения»
(далее – подпрограмма 2)
Паспорт подпрограммы 2
|
Наименование
подпрограммы
2
|
«Безопасность
дорожного движения»
|
|
Ответственный
исполнитель
подпрограммы
2
|
Комитет
гражданской защиты и социальной безопасности
области
|
|
Соисполнители
подпрограммы
2
|
Департамент
образования области;
Департамент
культуры и охраны объектов культурного наследия области;
Департамент
дорожного хозяйства и транспорта области;
Департамент
социальной защиты населения области;
Управление
информационной политики Правительства области
|
|
Цели
подпрограммы
2
|
сокращение смертности от дорожно-транспортных
происшествий,
повышение правосознания и ответственности участников
дорожного движения
|
|
Задачи
подпрограммы
2
|
предотвращение дорожно-транспортных происшествий,
вероятность гибели людей в которых наиболее высока;
развитие современной системы оказания помощи пострадавшим
в дорожно-транспортных происшествиях;
совершенствование системы управления деятельностью
по повышению безопасности дорожного движения
|
|
Целевые
индикаторы
и
показатели
подпрограммы
2
|
прирост (снижение) числа лиц, погибших в
дорожно-транспортных происшествиях, по отношению к 2010 году;
прирост (снижение) числа детей, погибших в
дорожно-транспортных происшествиях, по отношению к 2010 году;
социальный риск (число погибших на 100 тыс. человек);
транспортный риск (число погибших на 10 тыс. транспортных
средств)
|
|
Сроки
реализации
подпрограммы
2
|
2014
- 2020 годы
|
|
Объем
бюджетных
ассигнований
подпрограммы
2
|
объем
финансирования мероприятий подпрограммы 2 составляет 170648,6 тыс.
рублей, в том числе:
2014
год – 24418,6 тыс.
рублей;
2015
год - 0,0 тыс. рублей;
2016
год - 0,0 тыс. рублей;
2017
год – 38800,0 тыс. рублей;
2018
год – 38160,0 тыс. рублей;
2019
год – 37835,0 тыс. рублей;
2020
год – 31435,0 тыс. рублей,
из
них:
за
счет средств областного бюджета (собственные доходы) – 170648,6 тыс.
рублей, в том числе:
2014
год – 24418,6 тыс.
рублей;
2015
год - 0,0 тыс. рублей;
2016
год - 0,0 тыс. рублей;
2017
год – 38800,0 тыс. рублей;
2018
год – 38160,0 тыс. рублей;
2019
год – 37835,0 тыс. рублей;
2020
год – 31435,0 тыс. рублей
|
|
Ожидаемые
результаты
реализации
подпрограммы
2
|
снижение
числа лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, в 2020 году по
отношению к 2010 году на 25 %;
снижение
числа детей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, в 2020 году по
отношению к 2010 году на 28,6 %;
снижение
социального риска (число погибших на 100 тыс. человек) в 2020 году по
отношению к 2010 году на 25,4 %;
снижение
транспортного риска (число погибших на 10 тыс. транспортных средств) в 2020
году по отношению к 2010 году на 35,4 %.
|
I. Характеристика сферы реализации подпрограммы 2, основные
проблемы в указанной сфере и перспективы ее развития
Безопасность дорожного движения является одной из важных
социально-экономических и демографических задач Российской Федерации.
Аварийность на автомобильном транспорте наносит огромный материальный
и моральный ущерб как обществу в целом, так и отдельным гражданам.
Дорожно-транспортный травматизм приводит к исключению из сферы
производства людей трудоспособного возраста. Гибнут и становятся
инвалидами дети.
За период с 2004 по 2012 год в области сократилось количество
граждан, погибших в результате ДТП, с 378 до 207.
Кроме этого, в 2012 году по сравнению с 2004 годом сократились:
транспортный риск (количество лиц, погибших в результате
дорожно-транспортных происшествий, на 10 тыс. транспортных средств) -
на 63,8 процента, составив 4,6 погибших на 10 тыс. транспортных
средств;
социальный риск (количество лиц, погибших в результате
дорожно-транспортных происшествий, на 100 тыс. населения) - на
44,2 процента, составив 17,3 погибших на 100 тыс. населения;
состояние аварийности (количество дорожно-транспортных
происшествий на 10 тыс. транспортных средств) – на 35,9 процента,
составив 44,5 происшествий на 10 тыс. транспортных средств;
количество детей, погибших в результате дорожно-транспортных
происшествий, - на 52,9 процента;
количество дорожно-транспортных происшествий с участием
водителей, стаж управления транспортным средством которых не превышает
3 лет, - на 8,5 процента.
Вместе с тем обстановка с аварийностью на территории Вологодской
области остается сложной.
Основной причиной дорожно-транспортных происшествий является
недисциплинированность водителей транспортных средств. Их доля
в 2012 году составила 88,7% от всех происшествий.
По видам происшествий преобладают столкновения транспортных
средств, наезды на пешеходов и опрокидывания.
Основными нарушениями ПДД, допущенными водителями и ставшими
причинами дорожно-транспортных происшествий, являются:
превышение или несоответствие скоростного режима конкретным
дорожным условиям – удельный вес таких ДТП в 2012 году составил 34,8%;
несоблюдение очередности проезда – удельный вес – 16,2%;
управление в состоянии алкогольного опьянения – удельный вес –
10,6%;
выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного
движения, – удельный вес – 5,4%.
В 2012 году зарегистрировано 229 ДТП (уменьшение на 4,2 процента
по отношению к уровню 2011 года) с участием детей и подростков
в возрасте до 16 лет, в которых погибли 8 детей (уменьшение
на 27,3 процента) и получили ранения 239 детей (уменьшение
на 9,8 процента), 40,9 процента всех пострадавших и погибших
в дорожно-транспортных происшествиях детей являлись пассажирами
транспортных средств, 37,2 процента – пешеходами, 15,4 процента -
велосипедистами, 6,1 процента - водителями транспортных средств.
Сопутствующей причиной совершения каждого четвертого ДТП являются
недостатки эксплуатационного состояния улично-дорожной сети.
С учетом изложенного возникает необходимость продолжения решения
задач по обеспечению безопасности дорожного движения в Вологодской
области с использованием программно-целевого метода.
II. Цели, задачи и целевые показатели (индикаторы) достижения
цели и решения задач, основные ожидаемые конечные результаты, сроки
реализации подпрограммы 2
Внедрение программ повышения безопасности на дорогах России
Президент Российской Федерации В.В. Путин в своем Послании
Федеральному Собранию Российской Федерации на 2013 год назвал одной из
актуальных задач развития страны.
Целями подпрограммы 2 являются сокращение смертности от
дорожно-транспортных происшествий, повышение правосознания и
ответственности участников дорожного движения.
Для достижения поставленных целей необходимо решение следующих
задач:
- предотвращение дорожно-транспортных происшествий,
вероятность гибели людей в которых наиболее высока;
- развитие современной системы оказания помощи пострадавшим
в дорожно-транспортных происшествиях;
- совершенствование системы управления деятельностью по
повышению безопасности дорожного движения.
Сведения о целевых показателях (индикаторах) подпрограммы 2
представлены в приложениях 1 к подпрограмме 2.
Методика расчета значений целевых индикаторов (показателей)
подпрограммы 2 приведена в приложении 2 к подпрограмме 2.
В результате реализации подпрограммы 2 будет обеспечено
достижение в 2020 году к 2010 году следующих результатов:
снижение числа лиц, погибших в дорожно-транспортных
происшествиях, в 2020 году по отношению к 2010 году на 25%;
снижение числа детей, погибших в дорожно-транспортных
происшествиях, в 2020 году по отношению к 2010 году на 28,6%;
снижение социального риска (число погибших на 100 тыс. человек) в
2020 году по отношению к 2010 году на 25,4%;
снижение транспортного риска (число погибших
на 10 тыс. транспортных средств) в 2020 году по отношению
к 2010 году на 35,4%.
Сроки реализации подпрограммы 2: 2014-2020 годы.
III. Характеристика основных мероприятий подпрограммы 2
Подпрограмма 2 направлена на осуществление мер по повышению
безопасности дорожного движения на территории области, сокращение
смертности от дорожно-транспортных происшествий и включает в себя
следующие основные мероприятия:
Мероприятие 1.1. Развитие системы автоматического контроля и
выявления нарушений ПДД.
Цель мероприятия – создание условий для предупреждения опасного
поведения участников дорожного движения путем развития на территории
области системы автоматического контроля и выявления административных
правонарушений в области дорожного движения.
Деятельность по данному направлению предусматривает обеспечение
соблюдения участниками дорожного движения требований ПДД, в том числе
с применением систем фиксации административных правонарушений в
области дорожного движения работающими в автоматическом режиме
специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и
киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки,
видеозаписи.
В рамках осуществления данного мероприятия предусматриваются:
обеспечение деятельности специализированного подразделения,
реализующего функции по проведению мероприятий, связанных с развитием
и текущим обслуживанием технических средств системы автоматического
контроля и выявления нарушений ПДД;
строительство (реконструкция), техническое перевооружение
объектов системы автоматического контроля и выявления нарушений ПДД;
совершенствование системы сбора информации о состоянии
безопасности дорожного движения, модернизация центра
фото-видеофиксации нарушений.
Мероприятие 1.2. Предупреждение опасного поведения участников
дорожного движения путем организации и проведения профилактических
мероприятий и их информационно-пропагандистское сопровождение.
Цель мероприятия – повышение правосознания участников дорожного
движения, в том числе несовершеннолетних, ответственности и культуры
безопасного поведения на дороге.
Деятельность по данному направлению предусматривает формирование
знаний и навыков по безопасному дорожному движению, информирование о
ситуациях, потенциально приводящих к дорожно-транспортным
происшествиям, повышение культуры на дорогах, создание в обществе
нетерпимости к фактам пренебрежения социально-правовыми нормами и
правового нигилизма на дороге, совершенствование и развитие систем
подготовки водителей транспортных средств.
В рамках осуществления данного мероприятия предусматриваются:
подготовка и создание информационно-пропагандистских программ, в
том числе детских, обучающих и познавательных теле- и радиопрограмм, с
последующим размещением на федеральных, региональных и кабельных
телевизионных каналах, сетевых и региональных радиостанциях, создание
и выпуск программ по безопасности дорожного движения, в том числе
детских;
организация изготовления и размещения социальной рекламы,
направленной на профилактику безопасности дорожного движения;
организация конкурсов тематических проектов СМИ, представляющих
общественный интерес, направленных на профилактику безопасности
дорожного движения, культуру поведения на дорогах;
создание наглядных агитационных материалов для проведения
информационно-пропагандистских компаний, направленных на снижение
аварийности, смертности и травматизма на дорогах;
проведение областных тематических, информационно-пропагандистских
и профилактических мероприятий, фестивалей, соревнований, конкурсов,
выставок с несовершеннолетними участниками дорожного движения, в том
числе с юными инспекторами дорожного движения;
организация и проведение областных конкурсов, соревнований и иных
мероприятий по безопасности дорожного движения, участие команды
области в межрегиональных, всероссийских фестивалях, соревнованиях,
конкурсах и других мероприятиях по безопасности дорожного движения;
изготовление и распространение световозвращающих приспособлений в
среде дошкольников и учащихся младших классов образовательных
учреждений;
организация и проведение тематических занятий, конкурсов, ролевых
игр для воспитанников специализированных учреждений для
несовершеннолетних, нуждающихся в социальной реабилитации,
направленных на обучение правилам дорожного движения, безопасному
поведению на улице;
организация и проведение концертов, театрализованных
представлений, тематических конкурсов, бесед, книжных выставок по
профилактике безопасности дорожного движения в областных учреждениях
культуры;
комплектование фонда областных библиотек изданиями по пропаганде
безопасного дорожного движения;
издание методических материалов, буклетов, компьютерных программ
по профилактике дорожно-транспортного травматизма, на знание правил
дорожного движения, размещение их в сети Интернет.
Мероприятие 1.3. Совершенствование материально-технической базы
образовательных организаций, реализующих образовательные программы с
изучением правил дорожного движения.
Цель мероприятия – повышение качества образовательного процесса в
образовательных учреждениях области по профилактике детского
дорожно-транспортного травматизма.
В рамках осуществления данного мероприятия предусматриваются:
обеспечение образовательных организаций литературой, наглядными
пособиями, техническими средствами и программами по правилам дорожного
движения;
строительство детских автогородков в городах и населенных пунктах
с организацией на их основе базовых учебно-методических центров по
изучению детьми основ безопасного участия в дорожном движении;
оснащение дошкольных образовательных организаций оборудованием,
позволяющим в игровой форме формировать навыки безопасного поведения
на улично-дорожной сети.
Мероприятие 1.4. Развитие системы оказания помощи пострадавшим в
дорожно-транспортных происшествиях.
Цель мероприятия – сокращение времени прибытия служебного
транспорта на место дорожно-транспортного происшествия.
Деятельность по данному направлению предусматривает обеспечение
оперативности и качества оказания медицинской помощи пострадавшим в
дорожно-транспортных происшествиях, обеспечение территориальной
доступности медицинских учреждений, повышение уровня координации
служб, участвующих в оказании помощи пострадавшим в
дорожно-транспортных происшествиях, внедрение новых технологий в сферу
оказания первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных
происшествиях.
В рамках осуществления данного мероприятия предусматриваются:
приобретение аппаратно-программных комплексов ГЛОНАСС,
позволяющих с помощью электронной карты местности определить
оптимальный маршрут движения патрульного транспорта к месту
дорожно-транспортного происшествия;
строительство натурной площадки (учебно-тренировочного полигона)
в г. Вологде для отработки пожарно-спасательными подразделениями
действий по ликвидации последствий ДТП и оказанию первой медицинской
помощи в условиях, приближенных к реальным;
приобретение медицинских тренажеров, манекенов,
роботов-симуляторов для отработки пожарно-спасательными
подразделениями действий по оказанию первой медицинской помощи лицам,
пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях;
приобретение комплектов гидравлического аварийно-спасательного
инструмента типа «СПРУТ» для оказания помощи лицам, пострадавшим в
дорожно-транспортных происшествиях;
приобретение аварийно-спасательных автомобилей на базе
автомобилей УАЗ, «Газель», «Соболь» для оказания помощи лицам,
пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях.
IV. Объем финансовых средств, необходимых для реализации
подпрограммы 2
Объем финансирования мероприятий подпрограммы 2 составляет
170648,6 тыс. рублей, в том числе:
2014 год – 24418,6 тыс. рублей;
2015 год - 0,0 тыс. рублей;
2016 год - 0,0 тыс. рублей;
2017 год – 38800,0 тыс. рублей;
2018 год – 38160,0 тыс. рублей;
2019 год – 37835,0 тыс. рублей;
2020 год – 31435,0 тыс. рублей,
из них:
за счет средств областного бюджета (собственные доходы) –
170648,6 тыс. рублей, в том числе:
2014 год – 24418,6 тыс. рублей;
2015 год - 0,0 тыс. рублей;
2016 год - 0,0 тыс. рублей;
2017 год – 38800,0 тыс. рублей;
2018 год – 38160,0 тыс. рублей;
2019 год – 37835,0 тыс. рублей;
2020 год – 31435,0 тыс. рублей.
Кроме этого, в рамках федеральной целевой программы «Повышение
безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах», утвержденной
постановлением Правительства Российской Федерации от 3 октября
2013 года N 864, прогнозируется привлечение средств федерального
бюджета в размере 89160,3 тыс. рублей, в том числе по годам
реализации:
2014 год – 24060,3 тыс. рублей;
2017 год – 16075,0 тыс. рублей;
2018 год – 16325,0 тыс. рублей;
2019 год – 16350,0 тыс. рублей;
2020 год – 16350,0 тыс. рублей.
Объем финансовых средств, необходимых для реализации
подпрограммы 2, и перечень мероприятий подпрограммы 2 представлены
в приложении 3 к подпрограмме 2.
Прогнозная (справочная) оценка расходов федерального бюджета,
бюджетов муниципальных образований на реализацию целей подпрограммы 2
приведена в приложении 4 к подпрограмме 2.
Приложение 1
к подпрограмме 2
Сведения о целевых показателях (индикаторах) подпрограммы 2
|
N
п/п
|
Задачи,
направленные на достижение цели
|
Наименование
индикатора (показателя)
|
Ед. измерения
|
Значения
показателей
|
|
2010
год
|
2013
год
|
2014
год
|
2015
год
|
2016
год
|
2017
год
|
2018 год
|
2019 год
|
2020 год
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
|
1.
|
Предотвращение
дорожно-транспортных происшествий, вероятность гибели людей в которых
наиболее высока
|
число
лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях
|
чел.
|
196
|
209
|
206
|
201
|
195
|
186
|
176
|
167
|
147
|
|
прирост
(снижение) числа лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, по
отношению к 2010 году
|
%
|
0
|
6,6
|
5,1
|
2,6
|
-0,5
|
-5,1
|
-10,2
|
-14,8
|
-25,0
|
|
число
детей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях
|
чел.
|
7
|
7
|
7
|
7
|
7
|
7
|
6
|
6
|
5
|
|
прирост
(снижение) числа детей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, по
отношению к 2010 году
|
%
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
-14,3
|
-14,3
|
-28,6
|
|
2.
|
Развитие
современной системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях
|
социальный
риск (число погибших на 100 тыс. человек)
|
ед.
|
16,1
|
17,1
|
17,0
|
16,5
|
15,9
|
15,1
|
14,4
|
13,5
|
12,0
|
|
3.
|
Совершенствование
системы управления деятельностью по повышению безопасности дорожного движения
|
транспортный
риск (число погибших на 10 тыс. транспортных средств)
|
ед.
|
4,8
|
4,9
|
4,8
|
4,6
|
4,4
|
4,1
|
3,8
|
3,5
|
3,1
|
