Постановление Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 17.02.2015 по делу n А56-32184/2014. Отменить решение, Принять новый судебный акт (п.2 ст.269 АПК)

перевозчику и прибывший под погрузку порожний собст­венный вагон номер  54528112 прибывший в адрес ответчика с   16 час. 00 мин. А   05.07.2013   до 18 час. 00 мин. 05.07.2013   находился на путях общего пользования станции Екатериновка Приволжской железной дороги.

Согласно памяткам приемосдатчика на подачу вагонов за № 14 и на уборку вагонов за № 15, не принадлежащие перевозчику и прибывшие под погрузку порожние собст­венные вагоны за номерами: 54523766, 54528609 и 44659837 прибывшие в Ваш адрес с 15 час. 00 мин. 04.07.2013  до 16 час. 00 мин. 05.07.2013  находились на путях общего пользования станции Екатериновка Приволжской железной дороги.

В этой связи за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта в период нахождения собственных вагонов на станционных путях общего пользования ответчику начислена плата согласно накопительной ведомости №320724043 за период с 08.07 - 08.07.2013  в сумме 2027,13 руб. с учетом НДС.

На основании актов общей формы №№752 от 04.07.2013,  757 от 08.07.2013,  по ведомости подачи и уборки вагонов №072053 (с 04.07 по 05.07.2013).  ООО «Балтик-промстрой» начислена плата в размере 558,20 руб. (без учета НДС) или 658,68 руб. (с НДС) за простой вагона № 54528112, не принадлежащих перевозчику с грузом, на 3 пути общего пользования ст. Екатериновка Приволжской железной дороги-филиала ОАО «РЖД» в период с 15ч. 00 мин. 04.07.2013г. по 16ч. 00 мин. 05.07.2013  в ожида­нии подачи на пути необщего пользования в связи с занятостью фронтов выгрузки.

Согласно памяткам приемосдатчика на подачу вагонов за № 34 и на уборку вагонов за № 35, не принадлежащие перевозчику и прибывшие под погрузку порожние собст­венные вагоны за номерами: 54574272, и 44659837 прибывшие в адрес ответчика с 14 час. 00 мин. 11.08.2013  до 13 час. 30 мин. 12.08.2013  находились на путях общего пользования станции Екатериновка Приволжской железной дороги.

В этой связи за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта в период нахождения собственных вагонов на станционных путях общего пользования ответчика начислена плата согласно накопительной ведомости №324824848 за период с 12.08 - 12.08.2013  в сумме 1 123,60 руб. с учетом НДС.

Согласно памяткам приемосдатчика на подачу вагонов за № 32 и на уборку вагонов за № 33, не принадлежащий перевозчику и прибывший под погрузку порожний собст­венный вагон номер 60925385 прибывший в адрес ответчика с 14 час. 00 мин. 09.08.2013   до 09 час. 00 мин. 10.08.2013   находился на путях общего пользования станции Екатериновка Приволжской железной дороги. В этой связи за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта в период нахождения собственных вагонов на станционных путях общего пользования ответчику начислена плата согласно накопительной ведомости №324711931 за период с 11.08 - 11.08.2013  в сумме 485,10 руб. с учетом НДС.

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в арбитражный суд с иском о взыскании задолженности в размере 13 568, 02 руб.

Суд первой инстанции, отказывая в удовлетворении требований,  указал на отсутствие правовых оснований для удовлетворения исковых требований.

Апелляционный суд, исследовав материалы дела, проанализировав доводы апелляционной жалобы, считает решение суда первой инстанции подлежащим отмене.

В соответствии со статьей 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки.

Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В силу статьи 792 ГК РФ перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

Согласно статье 25 УЖТ РФ при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую отправку груза составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы.

Статьей 33 УЖТ РФ установлено, грузы считаются также доставленными в срок в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузам для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, о чем составляется акт общей формы. Аналогичные требования к оформлению задержки доставки груза содержатся в пункте 6.6 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным путем.

В соответствии с положениями статьи 119 УЖТ РФ, раздела 3 Правил составления актов акты общей формы в силу статьи 68 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации являются надлежащими и достаточными доказательствами, удостоверяющими факт, причины и продолжительность нахождения вагонов на путях общего пользования.

Как следует из материалов дела и установлено судом, между истцом и ответчиком заключен договор от 29.04.2013 № 268МОП/13 на оказание услуг при организации работы по погрузке (выгрузке) на местах общего пользования станции Екатериновка Приволжской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».

В силу пункта 4.1. (б) договора ответчик оплачивает истцу  плату за нахождение на местах общего пользования под грузовыми операциями, с момента подачи вагонов к предусмотренным местам погрузки (выгрузки) до момента получения железнодорожной станцией от клиента уведомления о готовности к уборке вагонов, принадлежащих перевозчику, в размере, установленном пунктом 6 Тарифного руководства № 2, не принадлежащих перевозчику, в размере, определенном в приложении № 3 к договору.

Пунктом 4.1. (в) также предусмотрено взимание платы за время нахождения на местах общего пользования по причинам, независящих от Перевозчика, в ожидании  подачи  под погрузку (выгрузку) на места общего пользования вагонов: принадлежащих Перевозчику, в размере, установленном пунктом 11 Тарифного руководства № 2; не принадлежащих Перевозчику, в размере, определенном  в приложении № 3 к договору.

Согласно актам общей формы ответчиком допущен простой подвижного состава, не принадлежащего перевозчику, по причинам, зависящим от клиента, являющегося грузополучателем (занятость фронтов погрузки-выгрузки).

Доказательств, опровергающие сведения, указанные в актах общей формы, ответчиком не представлены.

Согласно пункту 1 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности.

Лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства.

Пунктом 2 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство. В данном случае таким лицом является ответчик и на нем лежала обязанность доказать обстоятельства, подтверждающие отсутствие его вины.

В нарушение указанной нормы, ответчиком не представлено доказательств отсутствия его вины в задержке вагонов.

Оценив имеющиеся в материалах дела доказательства, апелляционный суд считает, что исковые требования подлежат удовлетворению, поскольку в данном случае плата начислена за нахождение вагонов на путях общего пользования станции назначения сверх технологических норм  погрузки (выгрузки).

Согласно правовой позиции, изложенной в постановлениях Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 10.03.2009 N 14391/08, от 27.07.2010 N 4387/10, от 18.10.2012 N 6424/12, плата за пользование вагонами, рассчитанная в соответствии со статьей 39 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", может быть взыскана в пользу железной дороги при условии принадлежности ей вагонов на праве собственности или ином вещном праве, а также при наличии соглашения сторон о размере платы за пользование вагонами, не принадлежащими железной дороге.

На основании статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации граждане и юридические лица свободны в заключении договора. Условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами.

Следовательно, закон не исключает право сторон на добровольное согласование данного условия в качестве договорного обязательства. Такое условие не противоречит императивным требованиям действующего законодательства, регулирующего спорные отношения.

Принимая во внимание волеизъявление сторон на включение пункта 4.1. (б), (в) в договор, и учитывая, что содержание предусмотренного в нем условия сторонами не оспаривалось, ответчик обязался вносить плату за время нахождения поступивших ему вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования.

При таких обстоятельствах ОАО "РЖД" обосновано начислило ответчику плату за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на железнодорожных путях общего пользования в соответствии с условиями договора.

Не принимаются судом апелляционной инстанции ссылки заявителя апелляционной жалобы на то, что арбитражным судом при вынесении решения не применена статья 39 Устава, согласно которого грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожного пути необщего пользования, обслуживающие грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами, освобождаются от платы за пользование вагонами, контейнерами вследствие подачи перевозчиком вагонов, контейнеров в количестве, превышающем количество вагонов, контейнеров, установленное соответствующим договором.

Указанная истцом норма предусматривает плату за пользование вагонами, а не плату за время нахождения арендованных, собственных вагонов (не собственности ОАО "РЖД") на путях общего пользования.

Доводы ответчика о несогласованности сторонами при заключении договора  технологических норм на погрузку (выгрузку) подлежат отклонению.

Пунктом 2.9 договора сторонами согласовано, что  для осуществления погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов устанавливаются технологические нормы в соответствии с Приказом МПС России от 10.11.2003 № 70.

На железнодорожном пути необщего пользования согласно Методике по разработке и определению технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов, утвержденной Приказом МПС России от 10.11.2003 N 70, устанавливается следующее технологическое время на выполнение погрузочно-разгрузочных операций с грузовыми вагонами:

а) по погрузке или выгрузке: труб, оборудования, строительных грузов 9 часов на 9 вагонов (из расчета 1 час на 1 вагон).

Дополнительной разработке и согласованию с грузоотправителем, грузополучателем, владельцем или пользователем железнодорожного пути подлежат только технологические нормы на погрузку и выгрузку, не приведенные в приложении 1 к Методике по разработке и определению технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов (пункт 1.6 Порядка разработки и определения технологических сроков оборота вагонов и технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов).

Поскольку технологические  нормы на погрузку и выгрузку груза ответчика (трубы водогазопроводные прочие и их части) определены Приложением 1к Методике по разработке и определению технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов, в силу  пункта 2.9 договора, они считаются согласованными сторонами.

Апелляционный суд отклоняет довод ответчика о том, что поскольку акты общей формы подписаны ответчиком с возражениями, то основания для взыскания платы отсутствуют.

Пунктом 3.2.2 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18 июня 2003 года N 45, предусмотрено, что при составлении акта общей формы для взимания с грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования и других юридических и физических лиц штрафов, сборов и других платежей, перевозчиком составляется три экземпляра акта.

Согласно пункту 3.2.4 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом в случае, если акт общей формы составляется перевозчиком при отказе или уклонении грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, других юридических и физических лиц от подписания документов, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, подписываемых перевозчиком и грузополучателем, в строке документа "подпись" перевозчиком делается отметка о составлении акта общей формы, с указанием его номера и даты составления.

При этом ни перевозчик, ни грузополучатель не имеет право отказаться от подписания акта общей формы. При несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение. В этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: "С разногласиями" или "С возражением".

Имеющиеся разногласия или возражения должны быть направлены перевозчику в день составления акта общей формы, либо не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.

Акты общей формы подписаны уполномоченными представителями ответчика с возражениями.

В соответствии с пунктом 3.1. Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утв. Приказом МПС России от 16.06.03 N 45 акт общей формы составляется для удостоверения обстоятельства, послужившего основанием для его составления.

Ответчик не представил доказательств, содержащих сведения о нарушении перевозчиком обязательств по подаче вагонов в указанное в уведомлениях время.

Таким образом, указание в акте на то, что причин, зависящих от грузополучателя в задержке подачи и приемки вагонов нет, не является прямым опровержением фактов, указанных в акте.

Довод ответчика о том, что перевозчиком поставлены вагоны в количестве, превышающем количество вагонов, предусмотренное договором, апелляционный суд считает подлежащими отклонению, поскольку технологическое время выгрузки, установленное в договоре, применяется для вагонов, находящихся под погрузо-выгрузочными операциями на путях необщего пользования, а не для вагонов простаивающих на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку на пути общего пользования.

Факт и причины простоя подтверждаются актами общей формы.

Доводы ответчика о наличии у истца обязанности отказать грузоотправителю в перевозке вагонов, количество которых превышает перерабатывающую способность путей необщего пользования, подлежит отклонению  как основанный на неверном