Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 04.04.2011 по делу n Г. КРАСНОЯРСК. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

обмер 2 тележек согласно указания №ВП-827 от 03.12.2003, произведена замена верхней обвязки кузова длиной 180 см., отрегулированы и испытаны тормоза.

Согласно калькуляции на текущий ремонт вагона № 56536717 произведены работы: инструментальный обмер тележек, обмер автосцепки, выправление обвязки верхней, заварка трещины в обвязке верхней, отрегулированы и испытаны тормоза. Итого на общую сумму 4527 руб. 72 коп. с учетом НДС.

Согласно калькуляции на текущий ремонт вагона № 52303237 произведены работы: инструментальный обмер тележек, обмер автосцепки, выправление обвязки верхней, заварка трещины в обвязке верхней, отрегулированы и испытаны тормоза. Итого на общую сумму 4527 руб. 72 коп. с учетом НДС.

Согласно калькуляции на текущий ремонт вагона № 56448814 произведены работы: инструментальный обмер тележек, обмер автосцепки, выправление обвязки верхней, заварка трещины в обвязке верхней, отрегулированы и испытаны тормоза. Итого на общую сумму 4527 руб. 72 коп. с учетом НДС.

По транспортным железнодорожным накладным №ЭИ648759, №ЭЕ852833 вагоны №№ 56448814, 56536717, 52303237 отправлены в адрес ОАО «РУСАЛ Ачинск», вес брутто 23 000 кг.

Согласно акту выполненных работ №2/ПГК-п от 28.02.2010, который подписан истцом и  ОАО «РЖД», работы по отцепочному ремонту вагонов №№ 56448814, 56536717, 52303237 приняты на общую сумму 13 583 руб. 16 коп.

Для оплаты текущего ремонта, ОАО «РЖД» предъявило ОАО «Первая грузовая компания» счет, счет-фактуру  на сумму 89 903 руб. 96 коп., в том числе за ремонт вагонов №№ 56448814, 56536717, 52303237 на сумму 13 583 руб. 16 коп.

ОАО «Первая грузовая компания» платежным поручением №1328 от 30.06.2010 перечислило ОАО «РЖД» 89 903 руб. 96 коп.

Претензий от 02.08.2010 истец потребовал от ОАО «РУСАЛ Ачинск» возместить убытки, причинены в результате повреждения вагонов в размере 51 342 руб. 15 коп.

Согласно акту о повреждении вагона №13 от 06.04.2010, составленному на станции Ачинск, вагон №56536717 поврежден: обрыв и деформация верхнего обвязочного бруса, виновник – ОАО «Восток-Сибпромтранс», стоимость поврежденной детали 201,40 руб., сумма повреждения согласно калькуляции 3469,17 руб., подлежит текущему отцепочному ремонту.

Согласно акту о повреждении вагона №14 от 07.04.2010, составленному на станции Ачинск, вагон №55286942 поврежден: обрыв и деформация верхнего обвязочного бруса 80 см, виновник – ОАО «Восток-Сибпромтранс», стоимость поврежденной детали 171,92 руб., сумма повреждения согласно калькуляции 2278,12 руб., подлежит текущему отцепочному ремонту.

О направлении вагонов на отцепочный ремонт составлены уведомления №3623 на вагон №56536717, №3641 на вагон №55286942.

О приемке вагонов из текущего ремонта составлены уведомления № 282 на вагон № 56536717, № 258 на вагон № 55286942.

Согласно дефектной ведомости на текущий ремонт грузового вагона № 56536717 произведены работы: обмер 2 тележек согласно указания №ВП-827 от 03.12.2003, замена фрикционных 2 клинов, вырезка усиливающей обвязки бокового борта полувагона (длина 2000 мм, высота 300 мм) металл толщиной 8мм, заварка усиливающей обвязки бокового борта полувагона (длина 2000 мм, высота 300 мм) металл толщиной 8мм, испытание тормозов на вагоне, замена резиновых 16 втулок подвески башмака, замена предскобы подвески 1 башмака ритм.

Согласно дефектной ведомости  на текущий ремонт грузового вагона № 55286942 произведены работы: смена колесной пары, подкатили -2, обмер 2 тележек согласно указания №ВП-827 от 03.12.2003, замена фрикционных 2 клинов, вырезка усиливающей обвязки бокового борта полувагона (длина 2000 мм, высота 300 мм) металл толщиной 8мм, заварка усиливающей обвязки бокового борта полувагона (длина 2000 мм, высота 300 мм) металл толщиной 8мм, испытание тормозов на вагоне, замена тормозной колодки, отрегулированы рычажная передача и ручной тормоз.

Согласно калькуляции на текущий ремонт вагона № 56536717 произведены работы на общую сумму 3469,17 руб. 72 коп. с учетом НДС. Согласно калькуляции на текущий ремонт вагона № 55286942 произведены работы на общую сумму 22478 руб. 12 коп. с учетом НДС.

Согласно акту выполненных работ №7/ПГК-п от 30.04.2010, который подписан истцом и ОАО «РЖД», работы по отцепочному ремонту, в том числе вагонов №№ 56536717, 55286942 приняты на сумму 6781,80 руб.

Для оплаты текущего ремонта, ОАО «РЖД» предъявило ОАО «Первая грузовая компания» счет, счет-фактуру №214 от 20.09.2010 на сумму 65 317 руб. 08 коп.

ОАО «Первая грузовая компания» платежным поручением №2359 от 29.10.2010 перечислило ОАО «РЖД» 150 883 руб. 55 коп.

Поскольку сумма убытков, возникшая в результате повреждения вагонов не возмещена, истец обратился в арбитражный суд с требованием о взыскании: 96 511 руб. 44 коп. убытков, из них: 17 258 руб. 44 коп. – стоимость работ по выполнению текущего ремонта, 11 049 руб. –платежи за перевозку вагонов к месту ремонта и на станцию после ремонта, 68 204 руб. – штрафа за непроизводительный простой вагонов в ремонте.

Ответчик иск не признал, пояснил следующее:

- состав убытков не доказан;

- акты о повреждении составлены без участия виновника;

- размер понесенных убытков не доказан;

- стоимость перевозки к месту ремонта, после ремонта не доказана;

- методика расчета калькуляции ремонта не представлена.

В материалы дела истцом представлены технические паспорта на поврежденные вагоны, согласно которым собственником является ОАО «Первая грузовая компания».

Проверив в пределах, установленных статьей 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, соответствие выводов, содержащихся  в обжалованном  судебном акте, установленным по делу фактическим обстоятельствам и имеющимся в деле доказательствам, правильность применения арбитражным судом  первой инстанции норм материального права и соблюдения норм  процессуального права, Третий арбитражный апелляционный суд не находит оснований для отмены решения, исходя из следующего.

Статьей 8 Гражданского кодекса  Российской Федерации установлено, что гражданские права и обязанности возникают из оснований предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действия граждан и юридических лиц. В том числе гражданские права и обязанности могут возникать из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему, а также вследствие причинения  вреда  другому  лицу.

В рамках настоящего дела рассматривается иск о возмещении убытков, возникших в результате повреждения принадлежащих истцу железнодорожных вагонов.

Согласно статье 12 Гражданского кодекса Российской Федерации защита гражданских прав осуществляется способами, предусмотренными Гражданским кодексом Российской Федерации и иными законами, в том числе, путем возмещения убытков.

В соответствии со статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Возмещение убытков является универсальным способом защиты нарушенных гражданских прав и может применяться как в договорных, так и во внедоговорных отношениях независимо от того, предусмотрена ли законом такая возможность применительно к конкретной ситуации или нет.

Под убытками согласно пункту 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Убытки представляют собой негативные имущественные последствия, возникающие у лица вследствие нарушения его личного неимущественного или имущественного права.

Реализация такого способа защиты, как возмещение убытков, предполагает применение к правонарушителю имущественных санкций, а потому возможна лишь при наличии общих условий гражданско-правовой ответственности: совершение противоправного действия (бездействие), возникновение у потерпевшего убытков, причинно-следственная связь между действиями и его последствиями и вина правонарушителя.

В соответствии с частью 1 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Для наступления ответственности, установленной правилами статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации, необходимо наличие состава (совокупности условий) правонарушения, включающего:

- вину причинителя вреда;

- неправомерность или виновность действий (бездействия);

- размер убытков;

- причинную связь между неправомерными действиями и наступившими последствиями.

При этом для взыскания убытков необходимо доказать весь указанный фактический состав.

Недоказанность одного из элементов правонарушения является основанием к отказу в иске.

В соответствии со статьей 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается в обоснование своих требований либо возражений.

Бремя доказывания наличия и размера вреда, причинной связи между возникшим вредом (убытками) и действиями причинителя вреда лежит на истце, который должен доказать наличие вышеперечисленных условий для возмещения вреда.

В обоснование заявленных требований истец ссылается на возникновение у него убытков в результате повреждения железнодорожных вагонов, являющихся собственностью истца. В качестве доказательства права собственности на вагоны № 55286942, 56448814, 52303237, 56536717 истцом представлены  технические паспорта.

Как следует из искового заявления, вагоны № 55286942, 56448814, 52303237, 56536717  повреждены ветвевладельцем – ОАО «Восток-Сибпромтранс» в результате нарушения правил выгрузки груза.

В соответствии со статьей 1 Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее – Устава железнодорожного транспорта РФ) регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования (далее - железнодорожный транспорт) и железнодорожного транспорта необщего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность.

Действие настоящего Устава распространяется также на перевозки грузов, грузобагажа, погрузка и выгрузка которых осуществляются в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, а также на строящихся железнодорожных линиях, примыкающих к железнодорожным путям общего пользования.

Статьями 104 и 105 Устава железнодорожного транспорта РФ установлена обязанность лиц, допустивших повреждение железнодорожных вагонов, их отремонтировать либо возместить владельцу стоимость ремонта или фактическую стоимость поврежденных или утраченных вагонов, контейнеров или их узлов и деталей и иных убытков, понесенных вследствие повреждения или утраты вагонов, контейнеров.

Субъектом данной ответственности может быть как грузоотправитель, грузополучатель при повреждении или утрате предоставленных перевозчиком вагонов, контейнеров или их узлов и деталей, так и перевозчик при повреждении или утрате перевозчиком принадлежащих грузоотправителям, грузополучателям, другим юридическим или физическим лицам вагонов, контейнеров или их узлов и деталей.

Ответственность устанавливается в виде обязанности грузоотправителей, грузополучателей, перевозчика отремонтировать либо возместить стоимость ремонта или фактическую стоимость поврежденных или утраченных вагонов, контейнеров или их узлов и деталей. Указанная ответственность в силу части 3 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации наступает независимо от вины лица, которому перевозчиком предоставлены вагоны.

Как следует из материалов дела ответчик является грузополучателем.

В силу статьи 119 Устава железнодорожного транспорта РФ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами. В перечисленных в данной статьей случаях подлежат составлению коммерческие акты. Для удостоверения иных не предусмотренных настоящей статьей обстоятельств оформляются акты общей формы и другие акты. Порядок составления актов определяется правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, правилами перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом.

В соответствии с пунктом 6.3 договора № ДД/ФКрс/ОПОУМ-25/09, заключенного между ОАО «Первая грузовая компания» и ОАО «РУСАЛ Ачинск», в случаях повреждения вагонов по вине заказчика или по вине привлеченных заказчиком третьих лиц, исполнитель вправе потребовать от заказчика возместить стоимость ремонта вагонов, стоимость подготовки к ремонту, а также стоимость перевозки вагонов к месту проведения подготовки  к ремонту, к месту ремонта, а также стоимость перевозки после осуществления ремонта на железнодорожную станцию, указанную исполнителем. Исполнитель представляет заказчику все необходимые документы, подтверждающие затраты, связанные с ремонтом. Определение ремонтопригодности и объема восстановления вагонов производится специализированными предприятиями, имеющими соответствующую лицензию.

Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом утверждены Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 45, зарегистрированными в Минюсте РФ 30.06.2003 за № 4856 (далее – Правила составления актов).

В соответствии с пунктом 3.1 Правил составления актов для удостоверения повреждения вагона, контейнера на станциях составляется акт общей формы (приложение N 2 к данным Правилам). В силу пунктом 3.4, 3.5 Правил составления актов в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления. Акт общей формы должен быть подписан перевозчиком, но не менее двух лиц, участвующих в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для его составления.

В материалы дела истцом представлены акты общей формы, составленные перевозчиком. В актах зафиксированы факты повреждения спорных вагонов.

Согласно