Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 04.09.2012 по делу n А33-18457/2010. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути необщего пользования ОАО «Мостоконструкция», примыкающего к станции Базаиха Красноярской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» при обслуживании локомотивом владельца (т.1 л.д.77-80), заключенному 24.01.2006 между сторонами, границей подъездного пути является изолированный стык М-18. Развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования составляет 6 283,45 м., в том числе принадлежащая владельцу.

Согласно заключению эксперта общества с ограниченной ответственностью «Межрегиональное бюро экспертиз» Науменко Д.А. от 16.06.2011 № 11-6-16-1 (т.2 л.д.2-7) объект недвижимости – железнодорожные пути протяженностью 6096,94 м., расположенный по адресу: Россия, г.Красноярск, ул.Тамбовская, 31 (условный номер 24:50:000000:323:14:001), частично является частью объекта недвижимости – «Комплекс Красноярской дистанции пути», застроенной площадью 12037,9 кв.м. (условный номер 24:50:000000:04:401:001:002354070), расположенного по адресу: Красноярский край, от 4082 км. ПК0 до 4163 км. ПК0 Транссибирской железнодорожной магистрали с обходом по оси ПЗ от ст. Бугач до ст. Красноярск-Восточный (от 1 км. ПК400 до 38 км. ПК 457) и линией оси ПЗ от ст. Енисей до ст. Дивногорск (от 1 км. ПК0 до 33 км. ПК0). Один объект (условный номер 24:50:000000:323:14:001) составляет другой (условный номер 24:50:000000:04:401:001:002354070) в части: от стрелочного перевода № 46 до стрелочного перевода № 616.

В соответствии с экспертным заключением Специального конструкторско-технологического бюро «Наука» Красноярского научного центра Сибирского отделения РАН объект недвижимости с условным номером 24:50:000000:323:14:001 сооружение - железнодорожные пути, протяженностью 6096,94 м., находящийся по адресу: Россия, Красноярский край, г.Красноярск, ул.Тамбовская, 31, не является частью объекта недвижимости с условным номером 24:50:000000:04:401:001:002354070 сооружение «Комплекс Красноярской дистанции пути», застроенной площадью 12037,9 кв.м., расположенного по адресу: Красноярский край, от 4082 км. ПК0 до 4163 км. ПК0 Транссибирской железнодорожной магистрали с обходом по оси ПЗ от ст. Бугач до ст. Красноярск-Восточный (от 1 км. ПК400 до 38 км. ПК 457) и линией оси ПЗ от ст. Енисей до ст. Дивногорск (от 1 км. ПК0 до 33 км. ПК0).

Согласно кадастровому паспорту от 22.04.2010 (т.1 л.д.195-196) сооружение с кадастровым номером 24:50:0000000:0:10319, расположено по адресу: г.Красноярск, ст.Базаиха, от с.п. 46 до с.п.616, имеет протяженность 478 м. Предыдущее наименование комплекса: сооружение «Комплекс Красноярской дистанции пути», предыдущий адрес (местоположение): Красноярский край от 4082 км. ПК 0 до 4163 км. ПК 0 Транссибирской железнодорожной магистрали с обходом от оси ПЗ ст. Бугач до ст. Красноярск-Восточный (от 1 км. ПК 400 до 38 км. ПК 547) и линии от оси ПЗ ст. Енисей до ст. Дивногорск (от 1 км. ПК 0 до 33 км ПК 0). Общая протяженность изменилась на 2539,7 м. за счет выделения железнодорожного пути из общей протяженности сооружения № на плане 351, указанному в выписке из ЕГРОГД.

Согласно справке-расшифровке от 10.12.2010 № 15/949 (т.1 л.д.14) балансовоая стоимость основного средства расположенного по адресу: г.Красноярск, ул.Тамбовская, 31 - железнодорожные пути инв. № 7062, 7063, введенные 01.01.1975, 01.12.1973 по состоянию на 01.12.2010 составляет 2211174 рублей, от 16.11.2011 следует, что, на 01.11.2011 на балансе открытого акционерного общества «Мостоконструкция» в качестве

Письмом от 17.05.2012 № 2409/240 (т.5 л.д.229-230) филиал ФГУП «Ростехинвентаризация-Федеральное БТИ» по Красноярскому краю сообщил филиалу открытого акционерного общества «РЖД» Красноярской железной дороги», что инвентаризация железнодорожного пути, расположенного по адресу: г.Красноярск, ул.Тамбовская, 31, проводилась в 2003 году на основании заявления открытого акционерного общества «Мостоконструкция». При инвентаризации техником филиала ФГУП «Ростехинвентаризация-Федеральное БТИ» по Красноярскому краю совместно с представителем открытого акционерного общества «Мостоконструкция» были определены границы объекта, его фактическое состояние и состав, а также сделаны промеры тесьмяной рулеткой. На схематическом плане технического паспорта, изготовленного филиалом ФГУП «Ростехинвентаризация-Федеральное БТИ» по Красноярскому краю был указан участок совместного пользования железнодорожного пути от светофора М-18 через стрелочные переводы 593, 616, 610, протяженностью – 321, 27 м., согласно акту о совместном пользовании. Заявка на проведение топографо-геодезических работ объектов капительного строительства, координирование поворотных углов объектов капительного строительства, для более точного определения протяженности, ОАО «Мостоконструкция» не оформлялась.

В ответ на заявление открытого акционерного общества «Мостоконструкция» письмом от 24.05.2012 № 2438/1832 (т.5 л.д.244) филиал ФГУП «Ростехинвентаризация-Федеральное БТИ» по Красноярскому краю сообщил, что пояснить причину расхождения в длине железнодорожных путей, указанной в техническом паспорте на железнодорожные пути по адресу: г. Красноярск, ул. Тамбовская, 31, составленном по состоянию на 23.07.2003 и в экспертном заключении ФГБУН Специальное конструкторско-технологическое бюро «Наука» КНЦ СО РАН не представляется возможным. В вышеуказанном техническом паспорте сооружения «железнодорожные пути» каждый железнодорожный путь указан под определенным порядковым номером, присвоенным ему при проведении технической инвентаризации, протяженность каждого пути указана по участкам, начало и конец которых определены конкретными стрелочными переводами, конечными пунктами. В экспертном заключении ФГБУН Специальное конструкторско-технологическое бюро «Наука» КНЦ СО РАН не указаны границы путей, а именно от каких, через какие стрелочные переводы и до каких конечных пунктов измерялись эти пути.

Ссылаясь на наличие оснований приобретения права собственности на спорное имущество в порядке приватизации истец обратился в Арбитражный суд Красноярского края с требованием к ответчику о признании права собственности на железнодорожный путь от маневрового светофора М-18 через стрелочные переводы № 593, 616, 610 протяженностью 321,27 п.м., расположенный по адресу: Россия, Красноярский край, г.Красноярск, ул.Тамбовская, 31.

Решением Арбитражного суда Красноярского края от 24 августа 2011 года в удовлетворении исковых требований отказано.

Считая решение суда незаконным и необоснованным, принятым на основе неполно исследованных обстоятельств дела истец обратился в Третий арбитражный апелляционный суд с рассматриваемой жалобой.

Исследовав представленные доказательства, заслушав и оценив доводы лиц, участвующих в деле, суд апелляционной инстанции пришел к следующим выводам.

В силу части 1 статьи 4 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации заинтересованное лицо вправе обратиться в арбитражный суд за защитой своих нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов.

Наличие права собственности на железнодорожный путь от маневрового светофора М-18 через стрелочные переводы № 593, 616, 610 протяженностью 321,27 п.м., расположенный по адресу: Россия, Красноярский край, г.Красноярск, ул.Тамбовская, 31 истец связывает с возникновением этого права в результате приватизации Красноярского завода мостовых и железобетонных конструкций.

В соответствии со статьей 217 Гражданского кодекса Российской Федерации, имущество, находящееся в государственной или муниципальной собственности, может быть передано его собственником в собственность граждан и юридических лиц в порядке, предусмотренном законами о приватизации государственного и муниципального имущества.

Согласно части 3 пункта 2 статьи 218 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае реорганизации юридического лица право собственности на принадлежавшее ему имущество переходит к юридическим лицам - правопреемникам реорганизованного юридического лица.

В соответствии с разъяснениями, содержащимся в пункте 11 Постановления Пленума Верховного суда Российской Федерации и Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 29.04.2010 № 10/22 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при разрешении споров, связанных с защитой права собственности и других вещных прав» акционерное общество, созданное в процессе преобразования государственного (муниципального) предприятия в порядке, предусмотренном законодательством о приватизации, с момента его государственной регистрации в Едином государственном реестре юридических лиц становится как правопреемник собственником имущества, включенного в план приватизации или передаточный акт.

В предмет доказывания по настоящему делу входит установление оснований возникновения права собственности истца на спорный объект недвижимости.

Пункт 2 статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации предусматривает, что права на имущество, подлежащие государственной регистрации, возникают с момента регистрации соответствующих прав на него, если иное не установлено законом.

Государственная регистрация прав на недвижимое имущество и сделок с ним представляет собой в силу пункта 1 статьи 2 Федерального закона от 21.07.1997 № 122-ФЗ «О государственной регистрации прав на недвижимое имущество и сделок с ним» (далее – Закон о регистрации) юридический акт признания и подтверждения государством возникновения, ограничения (обременения), перехода или прекращения прав на недвижимое имущество в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации.

Государственная регистрация является единственным доказательством существования зарегистрированного права, которое может быть оспорено лишь в судебном порядке.

Как следует из материалов дела за открытым акционерным обществом «Мостоконструкция» зарегистрировано право собственности на сооружение – железнодорожные пути, условный номер: 24:50:000000:323:14:001, протяженностью 6096,94 м., по адресу: Россия, Красноярский край, г.Красноярск, ул.Тамбовская, 31, а за открытым акционерным обществом «Российский железные дороги» право собственности на сооружение – «Комплекс Красноярской дистанции пути», условный номер 24:50:000000:04:401:001:002354070, застроенной площадью 12037,9 кв.м. по адресу: Россия, Красноярский край, от 4082 км. ПК 0 до 4163 км. ПК 0 Транссибирской железнодорожной магистрали с обходом от оси ПЗ ст.Бугач до ст.Красноярск Восточный (от 1 км. ПК 400 до 38 км. ПК 547) и линией от оси ПЗ ст.Енисей до ст.Дивногорск (от 1 км. ПК 0 до 38 км. ПК 0).

При этом техническая документация, представленная в материалы дела истцом и ответчиком, имеет расхождения относительно начальной границы сооружения – железнодорожные пути, условный номер: 24:50:000000:323:14:001, протяженностью 6096,94, принадлежащего ОАО «Мостоконструкция».

Для разрешения указанных противоречий по делу назначались технические экспертизы.

Из экспертного заключения Специального конструкторско-технологического бюро «Наука» Красноярского научного центра Сибирского отделения РАН усматривается, что сооружение железнодорожные пути, условный номер: 24:50:000000:323:14:001, протяженностью 6096,94 м., по адресу: Россия, Красноярский край, г.Красноярск, ул.Тамбовская, 31, принадлежащее ОАО «Мостоконструкция», и сооружение – «Комплекс Красноярской дистанции пути», условный номер 24:50:000000:04:401:001:002354070, застроенной площадью 12037,9 кв.м. по адресу: Россия, Красноярский край, от 4082 км. ПК 0 до 4163 км. ПК 0 Транссибирской железнодорожной магистрали с обходом от оси ПЗ ст.Бугач до ст.Красноярск Восточный (от 1 км. ПК 400 до 38 км. ПК 547) и линией от оси ПЗ ст.Енисей до ст.Дивногорск (от 1 км. ПК 0 до 38 км. ПК 0), принадлежащее ОАО «Российский железные дороги», не имеют наложений друг на друга, причем согласно составленного экспертами плана объектов недвижимости, расположенных по адресу Россия, Красноярский край, г.Красноярск, ул.Тамбовская, 31, спорный участок пути от маневрового светофора М-18 через стрелочные переводы № 593, 616, 610 входит в состав сооружения «Комплекс Красноярской дистанции пути» Красноярской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».

Доводы истца об ошибочности выводов эксперта обоснованно отклонены арбитражным судом первой инстанции исходя из следующего.

В представленном в материалы дела плане приватизации Красноярского завода мостовых железобетонных конструкций и приложенного к нему акта оценки стоимости зданий и сооружений по состоянию на 01.07.1992 отсутствуют наименование, протяженность, адресные ориентиры и прочие характеристики, позволяющие однозначно установить, что спорный участок пути входит в состав железнодорожного пути с условным номером 24:50:000000:323:14:001, зарегистрированного на праве собственности за истцом.

Акт разграничения балансовой принадлежности и эксплуатационной ответственности подъездных железнодорожных путей от 17.06.2003 составлен на основании технического паспорта ОАО «Мостоконструкция» без учета данных инвентаризации Красноярской железной дороги. Кроме того, данный акт не позволяет установить полномочия начальника станции Красноярской железной дороги Павлюкова А.А. на распоряжение имуществом унитарного предприятия, принадлежащего на праве собственности Российской Федерации.

Инструкция «О порядке обслуживания и организации движения на пути не общего пользования открытого акционерного общества «Мостоконструкция», примыкающем к станции Базаиха Красноярской железной дороги» в силу пункта 1.7. приказа Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26 «Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования» разрабатывается для урегулирования единых технологических процессов функционирования железнодорожного пути необщего пользования и не является нормативным документом, позволяющим однозначно установить принадлежность истцу спорного участка пути. При этом, указанная в пункте 1.5. инструкции полная длина пути необщего пользования открытого акционерного общества «Мостоконструкция» 6 283,45 м. не тождественна протяженности сооружения условный номер: 24:50:000000:323:14:001, зарегистрированного на праве собственности за истцом.

Экспертное заключение, выполненное экспертом общества с ограниченной ответственностью «Межрегиональное бюро экспертиз» Науменко Д.А. правомерно отклонено судом, поскольку выводы эксперта сделаны без учета правоустанавливающих документов ОАО «Мостоконструкция»: плана приватизации от 07.06.1993, акта разграничения балансовой принадлежности подъездных железнодорожных путей от 17.06.2003; отчета по координированию поворотных углов объекта капитального строительства: подъездного пути № 55а, расположенного по адресу: г.Красноярск, ст.Базаиха, от с.п. 46 до с.п. 616.

Договоры подряда, представленные истцом в подтверждение несения бремени содержания спорного участка пути, не позволяют с достоверностью установить, что ремонтно-строительные работы осуществлялись в границах пути от маневрового светофора М-18 через