Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 14.01.2013 по делу n Г. КРАСНОЯРСК. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

ТРЕТИЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

«15» января 2013 г.

Дело №

г. Красноярск

А33-6425/2012

Резолютивная часть постановления объявлена «24» декабря 2012 года.

Полный текст постановления изготовлен          «15» января  2013  года.

Третий арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего Хасановой И.А.,

судей:  Бутиной И.Н., Петровской О.В.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Бахтеевой Э.Б.,

при участии:

от ОАО «Российский железные дороги» в лице филиала «Красноярская железная дорога» (ответчика): Ситниковой Е.В. -  представителя по доверенности от 28.06.2012,

рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу закрытого акционерного общества «Альянс транс-азия»

на решение Арбитражного суда Красноярского края

от «31» октября  2012 года по делу №  А33-6425/2012, принятое судьей Рудовой Л.А.,

установил:

закрытое акционерное общество «Альянс Транс-Азия» (далее – истец, ЗАО «Альянс Транс-Азия», ОГРН 5087746089052) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к открытому акционерному обществу «Российский железные дороги» в лице филиала «Красноярская железная дорога» (далее – ответчик, ОАО  «Российский железные дороги» в лице филиала «Красноярская железная дорога», ОГРН 1037739877295) о взыскании 2 611 525 рублей 16 копеек  пени за просрочку доставки порожних цистерн.

Решением Арбитражного суда Красноярского края от 31 октября 2012 года иск удовлетворен частично. С открытого акционерного общества «Российский железные дороги» в лице филиала «Красноярская железная дорога» в пользу закрытого акционерного общества «Альянс Транс-Азия» взыскано 1 096 691 рублей 94 копеек пени за просрочку доставки порожных вагонов и 15 140 рублей 60 копеек судебных расходов по оплате государственной пошлины. В остальной части иска отказано.

Не согласившись с данным судебным актом, истец обратился в Третий арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, в которой просит решение Арбитражного суда Красноярского края от 31 октября 2012 года изменить, удовлетворить исковые требования истца в полном объеме.

В апелляционной жалобе истец указал следующее:

- представленные ответчиком акты общей формы являются  ненадлежащими доказательствами, поскольку не подтверждена  их передача грузополучателю;

- Шершнева Т.Г. не имела полномочий на подписание извещений  о задержке груза;

- поскольку все акты общей формы  составлены  и подписаны перевозчиком в одностороннем порядке, то их нельзя считать надлежащими доказательствами  для продления срока доставки груза;

- суд необоснованно применил пункт 6.6 Правил исчисления  сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.

В письменных пояснениях истец привел доводы аналогичные приведенным в апелляционной жалобе, а также указал на то что, ответчик в нарушение Распоряжения ОАО «РЖД» от 31.08.2011 №1899р не представил  памятки, подтверждающие  занятость  железнодорожного пути  необщего пользования  в период нахождения спорных  вагонов на железнодорожных  путях общего пользования  ОАО «РЖД».

Апелляционная жалоба принята к производству Третьего арбитражного апелляционного суда, рассмотрение жалобы назначено на 24 декабря 2012 года.

Иные лица, участвующие в деле, о времени и месте судебного заседания  извещены надлежащим образом, однако своих представителей в Третий арбитражный апелляционный суд не направили, в связи с чем апелляционная жалоба на основании статей 123, 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, рассматривается в отсутствии представителей истца.

Представитель ответчика в судебном заседании просил решение Арбитражного судаи красноярского края от 31 октября 2012 года оставить без изменения, апелляционную жалобу без удовлетворения.

Апелляционная жалоба рассматривается в порядке, установленном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

При рассмотрении настоящего дела судом апелляционной инстанции установлены следующие обстоятельства дела.

В августе 2011 года по транспортным железнодорожным накладным (14 шт.) №№ЭЭ055136, ЭЬ784023, ЭЬ890567, ЭЭ594007, ЭЬ858749, ЭЬ835489, ЭЭ001279, ЭЬ995404, ЭЭ283433, ЭЭ010291, ЭЬ754238, ЭЬ902144, ЭЬ905076, ЭЭ054788 на станцию назначения – Уяр Красноярской железной дороги направлены порожние вагоны, не принадлежащие перевозчику.

Открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» в качестве перевозчика осуществлялась перевозка вагонов порожних со станции отправления.

Как следует из искового заявления ОАО «РЖД», исполняя обязанности перевозчика, нарушило срок доставки порожних вагонов, установленный Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.

Исходя из даты отправки, даты прибытия, расстояния, нормы суточного пробега, нормативного срока доставки, истцом установлена просрочка в доставке порожних цистерн по спорным  накладным, просрочка доставки составила по транспортным железнодорожным накладным № ЭЭ055136 – 12 дней (время в пути 26 суток, срок доставки – 14 суток); №ЭЬ784023 – 23 дня (время в пути 37 суток, срок доставки – 14 суток); № ЭЬ 890567 – 20 дней (время в пути 34 дня, срок доставки – 14 суток); №ЭЭ594007 – 6 дней (время в пути 20 суток, срок доставки – 14 суток); № ЭЬ858749 – 21 день (время в пути 35 суток, срок доставки – 14 суток); № ЭЬ835489 - 22 дня (время в пути 36 суток, срок доставки – 14 суток); № ЭЭ001279 – 23 дня (время в пути 37 суток, срок доставки – 14 суток); №ЭЬ995404 – 23 дня (время в пути 37 суток, срок доставки – 14 суток); №ЭЭ283433 – 14 дней (время в пути 28 суток, срок доставки – 14 суток); № ЭЭ010291 – 22 дня (время в пути 36 суток, срок доставки – 14 суток); № ЭЬ754238 – 32 дня (время в пути 46 суток, срок доставки – 14 суток); №ЭЬ902144 – 29 дней (время в пути 43 дня, срок доставки – 14 суток); № ЭЬ905076 – 29 дней (время в пути 43 дня, срок доставки – 14 суток); №ЭЭ054788 – 21 день (время в пути 35 суток, срок доставки – 14 суток).

В связи с просрочкой грузоперевозчиком доставки порожних цистерн, грузополучатель на основании статьи 97 Устава железнодорожного транспорта начислил пени в общем размере 2611525 рублей 16 копеек

Претензией № 2/54-12 от 27.01.2012 истец предложил ответчику уплатить пени за просрочку доставки цистерн по указанным железнодорожным накладным в размере 2611525 рублей 16 копеек, ответчик отклонил претензию в ответе № 10/162-ТЦпир от 29.02.2012., в связи с пропуском ЗАО «Альянс Транс-Азия» срока для ее предъявления.

Посчитав отказ ответчика от оплаты пени неправомерным, истец обратился в суд с иском о взыскании 2611525 рублей 16 копеек пени за просрочку доставки порожних цистерн, не принадлежащих перевозчику.

Исследовав представленные доказательства, оценив доводы лиц, участвующих в деле, арбитражный суд апелляционной инстанции  пришел к следующим выводам.

Спорные правоотношения сторон возникли из обязательственных правоотношений по перевозке, урегулированных нормами главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации.

В силу части 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок (статья 792 Гражданского кодекса РФ).

Согласно статье 793 Гражданского кодекса Российской Федерации за ненадлежащее исполнение обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную этим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Согласно статье 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики.

За просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров перевозчик уплачивает пени в размере девяти  процентов платы за перевозку грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных часть первой  статьи 29 Устава обстоятельств (статья 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации).

Порядок исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом определяется Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденными Приказом МПС Российской Федерации от 18.06.2003 № 27 (далее – Правила), разработанными в соответствии со статьей 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

В соответствии с пунктом 2.1 Правил исчисление срока доставки груза начинается с 00.00 часов дня, следующего за днем документального оформления приема груза для перевозки, указанного в оригинале накладной и в дорожной ведомости в графе «Календарные штемпеля», в корешке дорожной ведомости и в квитанции о приеме груза в графе «Календарный штемпель перевозчика на станции отправления».

Нормативные сроки доставки грузов, в том числе порожних вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчику, исчисляются на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния, по которому рассчитывается плата за перевозку грузов, согласно тарифному руководству с учетом железнодорожных направлений и видов отправок, по которым осуществляются перевозки грузов.

Пленум Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации в пункте 25 постановления от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» разъяснил, что при рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пеней за просрочку доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом. В частности, необходимо иметь в виду, что в случаях, когда сроки доставки грузов исчисляются исходя из норм суточного пробега, эти сроки увеличиваются на определенное количество суток в соответствии с пунктом 5 указанных Правил. Поэтому при взыскании пеней за просрочку доставки груза необходимо установить, были ли определены в накладной сроки доставки груза с учетом данного пункта.

В соответствии с Правилами исчисления сроков доставки, утвержденных приказом МПС России № 27 от 18.06.2003 срок доставки по железнодорожным накладным должен быть исчислен следующим образом:

- 4 суток на доставку в соответствии с правилами исчисления сроков доставки (пункт 2.1. Правил исчисления сроков доставки грузов, утвержденных приказом МПС России № 27 от 18.06.2003);

- 2 суток в соответствии с пунктом 5.1. указанных Правил – на операции, связанные с отправлением-прибытием грузов.

Пунктом 5.12.1 Правил предусмотрено, что срок доставки увеличивается на 1 сутки при перевозке опасных грузов.

Стороны в железнодорожных транспортных накладных согласовали сроки доставки груза.

Исходя из даты отправки, даты прибытия, расстояния, нормы суточного пробега, нормативного срока доставки, истцом установлена просрочка в доставке порожних цистерн по спорным  накладным, просрочка доставки составила по транспортным железнодорожным накладным № ЭЭ055136 – 12 дней (время в пути 26 суток, срок доставки – 14 суток); №ЭЬ784023 – 23 дня (время в пути 37 суток, срок доставки – 14 суток); № ЭЬ 890567 – 20 дней (время в пути 34 дня, срок доставки – 14 суток); №ЭЭ594007 – 6 дней (время в пути 20 суток, срок доставки – 14 суток); № ЭЬ858749 – 21 день (время в пути 35 суток, срок доставки – 14 суток); № ЭЬ835489 - 22 дня (время в пути 36 суток, срок доставки – 14 суток); № ЭЭ001279 – 23 дня (время в пути 37 суток, срок доставки – 14 суток); №ЭЬ995404 – 23 дня (время в пути 37 суток, срок доставки – 14 суток); №ЭЭ283433 – 14 дней (время в пути 28 суток, срок доставки – 14 суток); № ЭЭ010291 – 22 дня (время в пути 36 суток, срок доставки – 14 суток); № ЭЬ754238 – 32 дня (время в пути 46 суток, срок доставки – 14 суток); №ЭЬ902144 – 29 дней (время в пути 43 дня, срок доставки – 14 суток); № ЭЬ905076 – 29 дней (время в пути 43 дня, срок доставки – 14 суток); №ЭЭ054788 – 21 день (время в пути 35 суток, срок доставки – 14 суток).

В связи с просрочкой грузоперевозчиком доставки порожних цистерн, грузополучатель на основании статьи 97 Устава железнодорожного транспорта начислил пени по транспортным железнодорожным накладным №№ ЭЭ055136 – 48022 рублей, ЭЬ784023 – 48022 рублей, ЭЬ890567 – 141903 рублей, ЭЭ594007 – 102170,16 рублей, ЭЬ858749 – 473010 рублей, ЭЬ835489 - 473010 рублей, ЭЭ001279 – 141903 рублей, ЭЬ995404 – 141903 рублей, ЭЭ283433 – 141903 рублей, ЭЭ010291 – 189204 рублей, ЭЬ754238 – 95082 рублей, ЭЬ902144 – 378408 рублей, ЭЬ905076 – 95082 рублей, ЭЭ054788 – 141903 рублей, в общем размере 2611525 рублей 16 копеек

Вместе с тем, суд полагает доводы ответчика о продлении сроков доставки вагонов по спорным накладным правомерными, на основании следующего.

Согласно пунктам 6.3, 6.6 Правил, утвержденных Приказом МПС Российской Федерации от 18.06.2003 № 27, сроки доставки грузов увеличиваются на все время задержки в случаях задержки вагонов в пути следования, связанной с исправлением их технического или коммерческого состояния, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам, а также задержки вагонов на промежуточных железнодорожных станциях по причине неприема их железнодорожной станцией назначения из-за невозможности обеспечения своевременной выгрузки вагонов на железнодорожных путях необщего пользования по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования или пользователей, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами.

О причинах задержки груза, предусмотренных пунктом 6 настоящих Правил, и о продолжительности этой задержки перевозчик составляется акт общей формы в двух экземплярах в порядке, установленном правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом. Первый экземпляр акта прикладывается к перевозочным документам и на железнодорожной станции назначения - к дорожной ведомости. В графе накладной "Отметки перевозчика" и в дорожной ведомости под наименованием груза делается отметка следующего содержания: "Груз задержан